JULI 2000 Nr 17. Racing. Stockholms Bilklubb Telefon c/o Susanne Lönnmark Fax

Transkript

1 JULI 2000 Nr 17 Allmänt Adressen till SBK, där ni gör adressändringar, licenser, förfrågningar och andra ärenden. Stockholms Bilklubb c/o Susanne Lönnmark Granitvägen 8A 2tr Tyresö Telefonnummer Hemsida: E-post: Racing HALLÅ HALLÅ, GRODAN, NICKE!! Nu har vi kört tre stycken tävlingar i Östgötas långloppserie, men vi har fortfarande inte sett till dom, om någon ser till dom väck dom!!! Men jag har varit på spion uppdrag och lyckats med att ta bilder på deras golf, så här långt har dom kommit. Tror ni att dom kommer till start i år?? Södertörnsrundan Lördagen den 10 juni. Körde vi våran rally tävling tillsammans med Haninge MK. I stålande solsken som vi nu har blivit vana med! vet inte vem det är som har tumme med väder gudarna, kanske är det Börje! Nåväl, ändå mera glädjande var antalet startande 86 st???? vad har hänt? hur många år sedan är det som vi hade det deltagare antalet sist? Men kul är det. Tävlingen genomfördes på ett mycket bra och effektivt sätt, det kom inget gnäll från förarna eller domarna, ett betyg gott som något. Dessutom fick vi lov ord i IB, kul! "Tack till alla funktionärer som ställer upp och ser till att tävlingarna fungerar så bra Tack". Hur gick det i tävlingen nu då. Vi hade tyvärr bara en endaste deltagande ekipage, med Gabriel och Petri Savela i en WV GOLF som det dock gick ganska bra för, 4:a i sin klass. Vann total gjorde Johan Karlsson Taxinge MK. Tvåa blev Andreas Ericsson MK Speed och trea kom Tommy Högström MK Rimo. Vill du se hela resultat listan kan du gå in på våran hemsida. Det tror inte jag, bilen såg likadan ut för ett år sedan, nåväl över till reportage från dom som har åkt. Sviesta 29 April Vi kommer tillbaka! Det är klart vi fortsätter. Vad vore livet utan Racing? Efter att förra säsongen slutade i ett frågetecken har vi nu laddat upp igen, kompletterat besättningen, gjort fin inställningar på motorn och bytt alla bussningar i framvagnen på Audi 80:an, och den 29 april begick vi vår premiär nu under SBK Racing Teams färger. Och allt började bra, bilen var framförallt mycket stabilare på vägen, motorn gick renare, vi kunde köra jämnt och snyggt. Så de två första timmarna hade vi ledningen i vår klass. sedan var det dags igen; drivaxel brott! Men nu hade vi vanan inne, så upp med bilen, iväg med två löpare att skaffa en ny axel, in med den och ut lagom till sista varvet före lunch uppehållet. Före detta hade vi en ledning på 7 varv, efter låg vi 20 varv bakom No Budgets Golf men körde hem 12 av dessa under eftermiddagen!! Stockholms Bilklubb Telefon c/o Susanne Lönnmark Fax Granitvägen 8a 2tr E-post: sbk@chello.se Tyresö Hemsida:

2 Fortsättning från föregående sida: Så det är bara att ta nya tag den 12 juni på Sviesta i Linköping där seriens alla sexdeltävlingar går. Vi som körde denna gång; Micke Brinck, Birger Kato och våran nya förare Micke Valdman samt som mekar och skäller på oss, vi kan knappt vänta till nästa gång. Under tiden håller vi på och uppfinner något till drivningen. SBK Racing Team Birger Kato Sviesta 12 juni Till drivningen är uppfinningen uppfunnen men inte tillverkad, nu hade vi inte problem med drivaxlarna den här gången, skönt! Men vi börjar från början. Den här gången kändes däcken lite hala på träningen kvällen innan, så vi bestämde att vi skulle byta om Micke B gjorde tecken om det, och mycket riktigt så kom det efter 50 minuters körning, vi gjorde oss klara med verktyg och däck men Micke kom inte in i depån utan fortsatte ett varv till i mycket sakta mak, snacka om att vi var förvånade. När han efter lååång tid kom in visade det sig att det inte fanns några bromsar, inga över huvud taget. Pedalen i backen, nu är ju det inte fel i och för sig men inte den pedalen. Jaha huvudbroms cylindern paj, och var får man tag på en sådan annandag pingst? Micke & Micke iväg (som vanligt) och dammsuga Linköping efter en, skroten stängd, OKQ8 hade till alla bilar utom Audi! Men nu var klockan nästan 11 så iväg till..biltema där fanns det till Audi 100 så den måste passa, efter tele samtal med mig, båda beväpnade med ett skjutmått, kunde vi konstatera att den åtminstone mått mässigt passade. Efter div ombyggningar av cylindern kom den på plats, så över till luftningen men då var det dags för lunch uppehållet, bilarna står i park ferme så vi får inte meka heller. När start flaggan föll satte vi igång att lufta, på med nya däck och ut sedan gick bilen som en klocka resten av dagen. En typiskt dålig race dag som tur är får vi räkna bort en tävling. Lurade kan vi alla bli, vi vart det på däcken, dom "nya" däcken som enligt tillverknings koden var gjorda vecka 44 år 9. Just det år 89 inte 99 som vi trodde (lång näsa) lita inte på någon!! Sviesta 8 juli Om vi hade en dålig race dag förra gången så gick det desto bättre den här tävlingen. Det utvecklade sig till en mycket tät och spännande tävling både i våran klass 4 och totalt. I totalen var det UBM Motala kl6 och Älgsjö Racing kl5 som slogs om täten som UBM Motala med 12 sekunders marginal gick segrande ur, efter ett mycket onödigt stopp & gå straff för Älgsjö Racing. I klass 4 var det vi och RKS (vinnarna i förra tävlingen) som slogs, och det var verkligen sten tufft hela tiden. Efter en timme ledde vi med 2 varv, enligt varv protokollet, men det var bara för att RKS bytte förare innan hel timme och vi gjorde det efter hel timme, i praktiken skilde det bara sekunder. När två timmar hade gått ledde RKS med 50 sekunder och här tar vi även ett långt tank uppehåll för att slippa tanka efter lunch vilket visar sig i varv protokollet för tredje timmen där vi är två varv efter, ingen anledning till oro. Sedan är det lunch uppehåll med park ferme och underhållning med VW typ 1 racing, går förvånande fort, även i depån tyvärr! Nåja på den igen, RKS gör ett tank stopp efter lunch och lyckas spilla 10 liter bensin på marken som dom måste sanera (fel på en pump), nu ser vi våran chans att dra ifrån lite vilket vi naturligtvis också gör, i timme fyra leder vi med ett varv. Nu har vi tankning, sista för dagen hoppas vi, när vi ska byta dunk välter tratten såklart, var vid vi också måste sanera (suck). Halvvägs in i 5:e timman går RKS generator fäste sönder, dom kommer in i depå för reparation. Naturligtvis får dom hjälp av oss så att spänningen bibehålls, efter ett ganska kort stopp hjälpligt lagade är dom ute igen på banan men är nio varv efter oss, vilket gör att vi kan slå av på tempot en aning för att spara på bilen och bensinen som räcker till målgången men inte mycket till. SBK RACING TEAM VANN KLASS 4 med 7 varv tillslut vilket betyder att de nu leder serien, kul kul. Grattis killar!! Från vänster: Micke Brinck, Micke Valdman, Audin, Birger Kato.

3 Folkrace Folkrace det vill säga billiga bilar som tål att man åker ihop lite, de behöver inte gå så Högsta 7 juni Första tävlingen för säsongen. I regn och rusk såklart, men trots det och onsdag kväll så var det 30 startande (5st från SBK) och några V8:or. Det kom 260 betalande åskådare så det finns nog ett behov av motortävlingar i Stockholms området, om alla byggde Folkrace bilar och åkte tävlingarna som anordnas istället för att det ska vara som det är nu, alla bygger "Rally cross bilar" att åka Håga pokalen med, så blev det flera tävlingar att köra, och titta på = ROLIGARE för alla. Tillbaka till tävlingen, det gick bra för våra pojkar i kval heaten så bra faktiskt att vi trodde att det skulle bli åtminstone ett par "Bilklubbare" i finalen men det blev bara en tillslut, Robban "Kuben" Lernerud sedan Åke Widlund missat med en poäng. I finalen vart "Kuben" hoptryckt mellan två bilar i starten så han fick tyvärr bryta med punktering på båda framhjulen, vilket resulterade i en 6:e plats. Under tiden stormade Mats "Lurken" Larsson, Mälaröarnas MK mot segern. Åke Widlund slutade på en 7:de plats, Anders Wahlberg slutade på en 25:e plats i sin första senior tävling vilket ju var bättre än Janne Larssons 27:e och Micke Perssons 28:onde plats (gasa mer Anders så åker du ifrån flera gamla gubbar, he he). Tyvärr fick inte juniorerna vara med och åka den här tävlingen, vilket är ett av problemen med kvällstävlingarna. Vi måste låta juniorerna åka dom är allas våran framtid, eller hur? Gnäll eller??? Som ni kanske märker känner jag mig "lite" missnöjd med hur Folkrace i Stockholm fungerar. Eller snarare i hela Sverige. Som jag ser det så behöver vi ett nytt reglemente som ser till att stäva hästkrafts hysterin, kanske inte som motorinskränkningar utan snarare på däck sidan, jag kan inte för mitt liv se att man ska behöva köpa däck för Kr styck när hela bilen är till salu för 4500 Kr. Som det är nu måste man tyvärr göra det för att hänga med. Vill man åka med massor av hk och dyra däck finns det Rally Cross att köra, dom behöver också nya förare! Nej vi ska åka fruktansvärt fort, huvudsaken är att det blir jämna heat med mycket fighting, det var väl tanken från början? Ett av sätten som jag har tänkt på, är att det bara ska vara tillåtet med gatdäck max c:a 3mm mönsterdjup och max 185 breda eller om vi kan få någon tillverkare att ställa upp med ett enhetsdäck. Vi skulle kunna få ganska bra pris vi är några tusen förare! Eller varför inte två klasser, en som är Folkrace och en trimmad klass kanske med turbo o.s.v. Vi måste hitta på något och det NU, märker ni inte att våran sport är på väg att dö ut. Vi i våran klubb kan göra skillnad, vi är nu 17st aktiva förare, (jag tror att vi är störst i Stockholm för tillfället) om alla anmäler sig till alla tävlingar så är en tredjedel av start fältet fixat, sedan har dom andra 10 klubbarna bara att skicka fyra stycken förare var för att det ska bli en tävling. Lätt va? Vi har hamnat i ett s.k. moment 22 d.v.s. det anordnas inga tävlingar för att inga anmäler sig, vilket beror på att det anordnas för få tävlingar som beror på att för få anm. Och så vidare. Vi måste ta oss ur det här. MEN HUR? Ring, skriv, E-post mig eller ta tag i mig när vi träffas på någon tävling, kom med förslag så att jag har något att komma med till Björn Palm, som får ta det till utskottet och kanske kan vi få nån av trög skallarna där att vakna. Kanske är det rent ut av ett par stycken i klubben som känner sig manade att vara med i utskottet? Hör av er i så fall. Hacksjö banan 2 JULI En väldigt konstig dag..det regnade inte så mycket! Det var 36 st seniorer och 5 juniorer som startade i den här första deltävlingen i Stockholms serien. En sak som jag tyckte var väldigt kul, var att alla "Bilklubbare" samlades på samma ställe i depån under vår flagga, det här är vad det går ut på, åka bil tävling, träffa likasinnade i klubben, ha det roligt en dag helt enkelt. Folk runt omkring ser sådant här att vi har det kul och trevligt tillsammans, det är viktigt och har vi tur så drar det nån till motorsporten.

4 Våra 7 seniorer och 1 junior hade varierande framgångar i kval heaten, bäst gick det för junioren John Styrman han hade två heat segrar och en fjärde plats, Fortsättning från föregående sida: Åke Widlund var bäst av seniorerna med en heat seger och två andra platser där efter var det "Kuben" med en heat seger en andra och en tredje plats, men hans heat seger satt långt inne för det var nämligen ett mini KM i det heatet, först låg Robban Pettersson också han "Bilklubbare" i två och ett halvt varv, sedan orkade han inte hålla "Kuben" bakom sig längre utan rullade tre svängar från mål, så är det i folkrace, det är bara att ta nya tag. Den här gången var det "Kubens" tur att missa finalen med en poäng medan Åke Widlund fick åka den, sedan gick det lite bättre för Åke i finalen än det gjorde för Kuben sist, Åke ledde final från start till mål dock grymt uppvaktad av först Pauli Lundsten sedan av "Lurken" Larsson. Sedan gjorde John Styrman upptaggad av Åkes bedrift, exakt samma i junior finalen och vann även han det är vad jag kallar GRAND SLAM, var tog dom andra klubbarna vägen? "Kuben" slutade på en fjärde plats i B-finalen, där efter var det lillebror Rille Lernerud på 12:e som missade B-finalen med, ja vad tror ni? just det en poäng naturligtvis, sedan var det ett litet hopp ner till plats 25 som Anders Wahlberg har abonnerat på tydligen, därefter kom Micke Persson på en 26.e och "Lillepille" Pettersson på 30:e och på 33:e plats storebror Robban Pettersson. lycka till! Sen vill jag bara tillägga att, full gas spar tid! Och här följer reglerna för serien. Regler för Stockholmsserien år Deltagande förare Serien är öppen för förare med giltig folkrace licens. Poäng beräkning Poängberäkningen enl. följande 20,19,18,17,16,15,14,13, o.s.v. Poängen från de fyra bästa tävlingarna räknas. Finalen De 72 bästa seniorerna och juniorerna går vidare till final, på finalen är det dubbla poäng. Klasser Seniorer, damer och juniorer. Vid för få anmälningar av damer slås dom ihop med herrarna, men räknas separat. Ingående tävlingar i serien 21 Maj Botkyrka MK *inställd* 2 Juli Botkyrka MK 5-6 Augusti MK Speed Håga pokalen 2-3 September Haninge MK Caravan expo 17 September Botkyrka MK 30 September MK Speed Final i Stockholmsserien GRATTIS JOHN OCH ÅKE!!! Stockholmsserien I serien går det bra för bra för oss Åke Widlund leder sammanlagt senior serien och John Styrman leder i junior serien. Bra jobbat grabbar, och ni andra får väl försöka att putta ner dom Klubbjackor Nu är jackorna beställda på tryckeriet dom är lovade till onsdag veckan före Håga pokalen, så nu kan vi bara hålla tummarna att det blir så. Tyvärr blev det inga kepsar den här gången p.g.a. svalt intresse från er. Till sist glöm inte Månadsträffar hemma hos oss, dom aktuella dagarna är 29/8, 26/9, 31/10, 28/11 kl 19.00, hör av er om ni tänker komma så vi vet hur mycket kaffe vi ska sätta på, telefonnummer 712

5 66 05, adressen är Granitvägen 8A, två trappor upp, i Tyresö ALLA ÄR VÄLKOMNA!! Janne och Susanne Lönnmark