Teknisk Und informerar Årgång 16 Nr 4 15FMV2771-4:1

Transkript

1 Teknisk Und informerar Årgång 16 Nr 4 15FMV2771-4:1

2 Ledare De ryska försvarsutgifterna I det här numret av Teknisk Und informerar är nästan all presenterad materiel rysk. Vi passar därför på att ge en mycket ytlig översikt av de ryska försvarsutgifterna. Olika uppgifter i olika sammanställningar När man tittar på ett lands försvarsutgifter i relation till dess BNP kan olika källor ange delvis olika siffror. Den ryska ekonomiprofessorn Sergej Gurjev skrev i maj 2015 att ett beslut togs 2011 om att under en tioårsperiod höja de ryska försvarsutgifterna som andel av BNP från något under 3 % till över 4 %. Enligt en sammanställning från fredsforskningsinstitutet SIPRI var dock andelen 3,7 % redan 2011 och nådde 4,5 % år Sådana skillnader mellan källor kan bero att olika sammanställare gör olika justeringar av ländernas egna officiella data för att få fram värden som är jämförbara mellan länder. Det handlar om att definiera vilka utgiftsposter som ska tas med. Höjda försvarsutgifter i en mindre ekonomi Redan 2013 började den ryska ekonomin tappa farten. De sanktioner som följde efter annekteringen av Krim har, ihop med de sjunkande oljepriserna, accelererat den nedgången. När 2015 års budget togs fram under sommaren 2014 antogs att oljepriset skulle ligga kvar på 100 USD per fat, att tillväxten skulle vara 2 % och inflationen 5 %. Från början var det tänkt att försvarsutgifterna skulle öka med 20 % från 2014 men till slut antogs 10 %. I syfte att hålla budgetunderskottet nere minskades 2015 års budget i januari med 10 % för alla områden utom försvaret. Trots detta väntar ett underskott om motsvarande 54 miljarder USD. Underskottet motsvarar 3,7 % av BNP enligt Sergej Gurjev. Enligt Bloombergs uppgick försvarsutgifterna 2014 till 84 miljarder USD, i rubel räknat en nominell ökning på 26 % jämfört med Försvarets andel av BNP blir cirka 5,3 % under 2015, enligt Forbes är det effekterna av en krympande ekonomi och nominellt stigande utgifter. Omslagsbilder: Övre bilden: Svävaren Eugen Kotjeskov av ZUBRklassen. Undre bilden: Stridsbåt av RAPTOR-klass, projekt från Pella-varvet. Foto: FOI För FMV personal finns Teknisk Und informerar och rapporter på Insidan: Aktuellt /Vår omvärld /Tekniska Underrättelser För Försvarsmaktens personal finns Teknisk Und rapporter på EMILIA. Start > På Gång > Tidningar och nyhetsbrev Höga utgifter under första kvartalet 2015 Enligt såväl Sergej Gurjev som Bloombergs har halva försvarsanslaget förbrukats redan under det första kvartalet. Det kan röra sig om förskottsbetalningar till vapentillverkare som under flera år har haft problem med finansiering och betalningsflöde. De flesta utgiftsposterna är hemligstämplade. Bra utgångsläge men inte långsiktigt hållbart Tidigare års ekonomiska disciplin med låg statsskuld - endast 14 % år gör att Rysslands utgångsläge är gott. Det finns ett visst manöverutrymme. Emellertid innebär sanktionerna att budgetunderskottet inte kan finansieras med lån på de globala finansmarknaderna. Därmed återstår endast att utnyttja reservfonder eller att genomföra besparingar. Sergej Gurjev skriver att fonderna räcker i mindre än två år vid 3,7 % underskott, men att de höga utgifterna under första kvartalet 2015 kan leda till att fonderna töms redan under innevarande år. Enligt Forbes kommer mycket svåra och smärtsamma beslut att behöva fattas inom tre till fyra år. Sammantaget ger det en bild av att de stigande försvarsutgifterna på bara några få års sikt är ohållbara och ett hot mot den ryska ekonomin. Trots att Ryssland har stått emot sanktionerna förhållandevis väl, och en svag BNPökning kan förväntas från 2016 och framåt, så finns inte den ekonomiska styrkan för stora ökningar av försvarsutgifterna. Stora inköp har genomförts under de senaste fem åren. Samtidigt har också delar av det tioåriga moderniseringsprogrammet försenats eller skjutits upp. Sanktioner, ekonomiska begränsningar och förlorade ukrainska underleverantörer kommer sannolikt inom kort att sinka moderniseringstakten än mer. Innehåll Ledare 2 Mekaniserat brosystem MMK 3 Korvettprojekt TIGER 4 Laservilseledningssystem MDM-2E 7 Robot 9M331D till luftvärnssystem Tor-M2 8 MANPADS Verba 9 Paris Air Show Transportflygplan Antonov An Vapenbalk AKU-5M till kryssningsrobot 14 Flygburen version av sjömålsroboten CLUB 14 Igenkänningsuppgift, lösningar och vinnare 15 Nya uppgifter 15 Sändlista 16 Sid 2 Försvarets Materielverk Teknisk Und informerar Nr

3 Mekaniserat brosystem MMK från Omsktransmasj (Ryssland) Företaget Omsktransmasj i Omsk, ett dotterbolag till Uralvagonzavod i Nizjnij Tagil, marknadsför sedan några år ett rörligt mekaniserat lågbrosystem som betecknas MMK. Systemet visades upp redan 2007, blev färdigutvecklat 2008 och godkändes för införande i de ryska väpnade styrkorna under Det visades upp på nytt vid utställningen Armija 2015, i den del där den ryska armén ställer ut egen materiel. Systemet har införts men det är oklart i vilken utsträckning eller om det finns någon plan för ytterligare anskaffning. Syftet med projektet är att skapa en bro som i ett enda spann kan överbrygga ett hinder på upp till 40 meters längd. Bron monteras i sektioner om två broelement eller körspår med en balk emellan. Längden kan varieras beroende på hur många broelement som används. De olika komponenterna, broelement och balkar, samt brolanseringsmaskinen MSM, som består av en lyftkran och en monteringsställning, transporteras på lastfordon av typen Ural Ett av fordonen bär brolanseringsmaskinen medan de övriga bär komponenterna. Bilden nedan visar inte ett helt system. Notera att det finns särskilda broelement och balkar för brons ändar. Till ändarna ansluts korta ramper som inte syns i bild. Utläggningen sker från en sida genom att balkarna sätts samman på monteringsställningen och skjuts ut successivt tills den andra sidan nås. När den sammansatta balken finns på plats anbringas broelementen på den, med körbanorna på ömse sidor och med ett större mellanrum än i transportläget, samt glider längs den till sin plats. Komponenter till det mekaniserade lågbrosystemet MMK på lastfordon. Broelement och balkar (vänster) samt lanseringsmaskinen (höger). Tekniska data för det mekaniserade lågbrosystemet MMK. Brolängd 16, 22, 28, 34 eller 40 m Bärighet, max vikt 60 ton (80 ton vid 5 km/h) Bredd, totalt mm Bärighet, max axeltryck 15 ton Bredd per körspår mm Max nedböjning vid 40 m 510 mm Bredd mellan spåren 800 mm Monteringstid 90 min Genomloppskapacitet 400 fordon/h Bemanning 10 man Teknisk Und informerar Nr Försvarets Materielverk Sid 3

4 Korvettprojekt TIGER från Almaz (Ryssland) Designbyrån Almaz har utvecklat korvett projekt STEREGUSJTJIJ och efterföljaren projekt GREMJASJTJIJ till ryska marinen. Exportversionen av STEREGUSJTJIJ, projekt TIGER, marknadsförs sedan början av 2000-talet utan att några fartyg har exporterats. Projekt STEREGUSJTJIJ. Projekt modifierad TIGER Illustration: Almaz 2013 påbörjade Almaz arbetet med en modifierad version av korvett TIGER och resultatet presenterades i samband med IMDS 2015, i Sankt Petersburg. Den modifierade versionen har enligt uppgift projektnummer Fartyget har ett modifierat skrov med förbättrade vågpenetrerande egenskaper och en mer signaturanpassad däcksbyggnad utan vapendäck för luftvärnsrobot, helikopterhangar och ett modifierat mastarrangemang. Projekt TIGER. Sid 4 Försvarets Materielverk Teknisk Und informerar Nr

5 Utformning och dimensioner Helikopterhangaren har ersatts med ett förlängt helikopterdäck och en hiss ner till lastdäck med möjlighet till förvaring av ombordbaserad helikopter under däck. Lastdäcket har en öppen planlösning med ett kran- och vinschsystem som möjliggör olika containerbaserade bestyckningsalternativ med bland annat släpsonar VIN- JETKA-ME, robotsystemet CLUB-K, fjärrstyrda farkoster såsom ROV, USV och UAV samt skeppsbåtar. Dimensionerna är ännu inte officiella men fartygets maximala deplacement utökats från till ton och max räckvidd från till nautiska mil. Framdrivningen består av gasturbindrift med möjlighet till partiell eldrift. Besättningen utgörs av 82 man. Lastdäcket i projekt Sensorer Projekt TIGER har ett nytt kombinerat radar- och telekrigsystem, MF RLK ZASLON från JSC Zaslon. Varianter av MF RLK ZASLON har presenterats till projekt GREMJASJTJIJ och erbjuds även som uppgraderingspaket till äldre plattformar. MF RLK ZASLON aktiva radarkanaler opererar på S- och X-banden. Antennsystemet för S-bandskanalen är monterad under mastarrangemanget på brygghustaket och använder kombinerad mekanisk och elektronisk avsökning. X-bandskanalen använder fyra kvadratiska antenner av AESA-typ som har skrovintegrerats i för- och akterkant på fartygets däcksbyggnad. Radar- och telekrigssystemet MF RLK ZASLON inringat. Teknisk Und informerar Nr Försvarets Materielverk Sid 5

6 Dessa två radarkanaler används för yt- och luftspaning med maximal räckvidd 200 km och höjdtäckning upp till 30 km, maximal elevation är 60. Vid normala atmosfärsförhållanden uppges räckvidden mot luftmål med >1 m 2 radarsignatur vara 75 km. Räckvidd mot ytmål och mål på låg höjd uppges vara 0,9-0,95 av avståndet till radarhorisonten. X-bandskanalen används även för målföljning och invisning av fartygets luftvärnsrobotsystem, 30 mm närluftvärnspjäser och 100 mm artilleri. Radarkanalerna kan följa upp till 200 samtidiga mål. MF RLK ZASLON telekrigskanaler innehåller funktioner för radarsis, aktiv radarstörning och kontroll av motmedelskastare. Radarsis- och störsändarfunktioner använder antenner av AESA-typ som har skrovintegrerats i fartygets däcksbyggnad. Radarsis-funktionen används dels för passiv målinmätning inför egen sjömålsrobotinsats och dels för upptäckt, klassificering och målinvisning till fartygets luftförsvarsystem. MF RLK ZASLON radarsis-funktion täcker i grundkonfiguration frekvensområdet L- till Ku-band (1-18 GHz). L-band har begränsad vinkeltäckning i azimut och täcker endast 180 i förliga riktningar. Övriga frekvensband har täckning horisonten runt inom elevationsintervallet Systemet kan följa mer än 100 samtidiga mål med riktningsnoggrannhet 1-5, beroende på frekvensband. Störsändarfunktionen använder samma antennsystem som radarsisfunktionen och täcker X- och Ku-banden. Vid en jämförelse med befintliga radar- och telekrigsystem på projekt STEREGUSJTJIJ ersätter MF RLK ZASLON radarsystemen MONUMENT och 5P-10 samt telekrigsystemet TK-25. För spaning under ytan har projekt en skrovfast sonar, ZARYA-ME, och som tidigare beskrivits kan fartygets kompletteras med TAS, VINJETKA-ME på lastdäck. Båda systemen samverkar med torpedmotmedelsystemet PAKET-E som har två kvadrupelställ med antitorpedtorpeder på lastdäck. Beväpning Projekt är i grundkonfiguration bestyckad med sjömålsrobotsystemet URAN-E där två kvadrupelställ med sjömålsrobot 3M-24E eller 3M-24UE (SS-N-25) installerats i en hage mellan masten och skorstenarna, se nedan. URAN-E kan ersättas med robotsystemet CLUB, innehållande sjömålsrobot 3M-54E (SS-N-27) och markmålsrobot 3M-14E (SS-N-30), som installeras i VLSkonfiguration på samma plats som URAN-E eller i containerversion, CLUB-K, på lastdäcket. Markmålsrobot 3M-14E beskrivs mer utförligt i Teknisk Und informerar 3/2015. Luftvärnsbestyckningen består av luftvärnsrobotsystemet REDUT, med två stycken 8-cells VLS som placerats för om 100 mm kanonen och två stycken 30 mm närluftvärnspjäser AK630M, monterade i akterkant på däcksbyggnaden. 100 mm kanonen A190-E kan användas för bekämpning av sjö-, mark- och luftmål. För avhakning av inkommande sjömålsrobotar finns motmedelkastarsystemet PK-10 med fyra motmedelskastare KT-216, två monterade på backen och två på helikopterdäck. Sjömålsrobotsystemet URAN-E och närluftvärnspjäserna AK630M inringade. Sid 6 Försvarets Materielverk Teknisk Und informerar Nr

7 100 mm artilleripjäs A190-E och VLS till luftvärnsrobotsystemet REDUT. Laservilseledningssystem MDM-2E från Tajfun (Ryssland) OAO Tajfun har presenterat en rysk version av det ukrainska laservilseledningsystemet KASJTAN-3M, se Teknisk Und informerer 2/2014. Det ryska systemet har beteckningen MDM-2E och har till uppgift att skydda fartyg och markförband mot semiaktivt laserstyrda robotar, bomber och granater. MDM-2E består av två eller flera laservarnarmoduler för detektion, riktningsbestämning och klassificering av laserkällor. Varje modul har en vinkeltäckning på 180 i azimut och -15 till +90 i elevation. MDM-2E kan hantera tre samtidiga hot med 15 riktningsnoggrannhet. MDM-2E har signalbehandling för automatisk klassificering av laserkällan avseende pulsrepetitionsfrekvens och pulslängd. För vilseledning av inkommande hot används aktiva laserbelysarmoduler som återsänder mottagna laserpulser och skapar en laserpunkt m från den skyddade plattformen. Laserbelysarmodulen kan vridas 360 i azimut och -60 till +60 i elevation. MDM-2E finns i tre versioner: MDM-2E.1 för små och medelstora fartyg; MDM-2E.2 för medelstora och stora fartyg; MDM-2E.B för stationära och mobila markbaserade system. Laservilseledningsystem MDM-2E laservarnarmodul (vänster) och laserbelysarmodul. Foto: Tajfun Teknisk Und informerar Nr Försvarets Materielverk Sid 7

8 Moderniserad robot 9M331D till luftvärnsystem Tor-M2 (Ryssland) Det ryska korträckviddiga luftvärnssystemet Tor-M2 erbjuds nu med en moderniserad robot, med beteckningen 9M331D. Roboten erbjuds till alla kända exportvarianter av Tor-M2, det vill säga bandgående Tor-M2E, hjulgående Tor-M2K och moduluppbyggda Tor-M2KM. Enligt representanter för Almaz-Antey har den moderniserade roboten längre räckvidd tack vare en förändrad styralgoritm. Mot flygplansmål har 9M331 ett träffavstånd ut till m, vilket kan jämföras med föregångaren som har ett träffavstånd ut till m. Under den ryska försvarsutställningen Armija 2015 visades samma Tor-M2KM-modul som användes under 2014 i de indiska utvärderingstesterna av systemet. Klisterlappar som indikerade detta satt fortfarande kvar. Under dessa prov tillkännagavs att systemet lyckats bekämpa en målrobot på ett avstånd av m, vilket tyder på att den moderniserad roboten användes. Huruvida roboten är operativ hos någon kund är inte känt i dagsläget. Systemprestanda för robot 9M331D. Träffavstånd m Höjdtäckning m Träffavstånd, tvärsgående mål Ut till m Maximal målfart 700 m/s Modul 9M334D med fyra 9M331D robotar. Autonom stridsmodul 9A331MK-1 hos Tor-M2KM. Notera klisterlappen. Sid 8 Försvarets Materielverk Teknisk Und informerar Nr

9 MANPADS Verba från KBM (Ryssland) Verba, ett nytt ryskt portabelt luftvärnssystem ( MAN Portable Air Defence System - MANPADS) premiärvisades under försvarsutställningen Armija 2015 i Kubinka utanför Moskva. Verbas huvuduppgift är att bekämpa flygplan, helikoptrar, kryssningsrobotar och UAV på korta avstånd med korta reaktionstider. Systemet består av robottub, avfyrningsenhet, batteri, kylflaska och en IR-målsökande robot. Robottub, batteri och kylflaska är förbrukade efter avfyrning men avfyrningsenheten, även benämnd grip stock, kan återanvändas. Verba är en vidareutveckling av Igla-S (SA-24) med ny trefärgsmålsökare och något modifierad stridsdel. Vid behov kan systemet utrustas med IK-system och/eller termiskt sikte. Enligt tillverkaren KBM bidrar den nya målsökaren till att bekämpningsavståndet för mål med låg IR-signatur ökar med cirka 2,5 gånger jämfört med Igla-S och dessutom ökar förmågan att urskilja motmedelsfacklor rejält. Robotgrupper om tre luftvärnsrobotskyttar via en portabel ledningsplats 9S933 ansluts till mobila radarenheter, såsom 9S321-1 eller 1L122. Det automatiska siktessystemet 9S935 fördelar mål och respektive skytt får målinvisning på en display framför ena ögat. Enligt KBM har Verba under 2015 blivit operativ hos de ryska markstridskrafterna och enligt vissa pressuppgifter har systemet sedan en tid tillbakar varit operativ hos de ryska luftlandsättningstrupperna VDV. Systemprestanda för 9K333 Verba. Träffavstånd Höjdtäckning Maximal målfart m m 500 m/s MANPADS Verba, här med det termiskt siktet 1PN97. Portabel ledningsplats 9S933 (vänster) och skyttens automatiska siktessystem 9S935 (höger). Teknisk Und informerar Nr Försvarets Materielverk Sid 9

10 Paris Air Show 2015 Det militära deltagandet i Paris Air Show 2015 var lägre jämfört med tidigare år. Flera försvarsföretag såsom SAAB, British Aerospace, Northrop Gruman och Eurofighterkonsortiet avstod att delta i årets utställning. Som skäl för detta angavs att de hellre inriktar sig på mindre utställningar som är närmare kunderna. Några av de militära flygplan som var i luften var hemmanationens Dassault Rafale och kinesisk/pakistanska JF-17 Thunder samt transportflygplanet Airbus Military A400M. United Aircraft Corporation (Ryssland) På Paris Air Show för två år sedan visades både ryska helikoptrar och flygplan med Suchoj Su-35S i spetsen. I år var det enda ryska inslaget i den statiska utställningen det civila passagerarplanet Suchoj SSJ. United Aircraft Corporation (UAC) och Russian Helicopters marknadsförde hela försvarssortimentet i utställningsmontrar. Chefen för UAC, Juri Sljusar, höll en presskonferens och sade att sanktionerna mot Ryssland inte nämnvärt drabbat UAC:s produktion eller försäljning av vare sig civila eller militära produkter. Utvecklingen av PAK-FA Suchoj T-50 följer plan och leveransmålet till ryska flygvapnet är kring årsskiftet 2016/17. Testprogrammets nuvarande fyra prototyper kompletteras under innevarande år med ytterligare tre T-50. Kontraktsförhandlingar om två samarbetsprogram pågår med Indien och kontrakten väntas undertecknas i år. Det gäller dels Femte generationens stridsflygplan PMF som bygger på samma plattform som Suchoj T-50 och dels Multirole Transport Aircraft (MTA) som är ett taktisk transportflygplan med 20 tons lastkapacitet. På regeringsnivå pågår även förhandlingar med Kina angående försäljning av 24 Suchoj Su-35S. Kontrakt väntas undertecknas i år. Dassault Rafale (Frankrike) Dassault Rafale har den senaste tiden nått exportframgångar. Till Egypten pågår leverans av 24 flygplan, för Qatars och Indiens tillverkas 24 respektive 36 flygplan i Frankrike. Dassault även drabbats av motgång genom att Indien har avbeställt 126 Dassault Rafale i upphandlingen Medium Multirole Combat Aircraft (MMRCA). Den decimerade beställningen på 90 flygplan väntas leda till en ny upphandling i konkurrens mellan tidigare utvalda flygplan i MMRCA-upphandlingen, bland annat SAAB Gripen, Eurofighter Typhoon och MiG-35. JF-17 Thunder (Pakistan) JF-17 Thunder har tidigare visats statiskt på de båda stora europeiska flygutställningarna, men i år utfördes för första gången en flyguppvisning med JF-17. Flygplanet är ursprungligen utvecklat av Chengdu i Kina under beteckningen FC-1 och JF-17 produceras nu exklusivt av Pakistan Aeronautical Complex (PAC) i Kamra. Av flygplanets komponenter kommer 42 procent från Kina. Motorn är en rysk Klimov RD-93. Pakistans flygvapen har 54 flygplan, varav fyra ur delserie två av Block II-versionen som beställts i femtio exemplar. Pakistan väntas beställa minst femtio flygplan av Block III-versionen som är under utveckling. Både Zimbabwe och Argentina har fört långt gångna förhandlingar om köp av JF-17. Under Paris Air Show tillkännagavs att ett första exportkontrakt på JF-17 Thunder tecknats med ett icke namngivet land. Ordern innefattar flera delleveranser med början 2017 och inkluderar även köp av tvåsitsiga JF-17B, som beräknas genomföra sin jungfruflygning vid Chengdus anläggning i Kina under december Enligt marknadschefen Air Commodore Khalid Mahmood pågår förhandling med tolv potentiella köparländer, som kommit olika långt i sin utvärdering. JF-17 erbjuds i olika kundanpassade versioner med olika varianter av avionik och bestyckningsalternativ. Dessutom har olika Det pakistanska flygplanet JF-17 är troligen nära sin första exportorder. Sid 10 Försvarets Materielverk Teknisk Und informerar Nr

11 Textron Beechcraft AT-6. motoralternativ såsom Eurojet EJ200 och Snecma M88 studerats. Det finns enligt Mahmood globalt sett flygplan i JF-17-klassen vilka nått slutet av sin livslängd och därmed uppstår ett stort behov av ersättare. Med en prislapp som endast är en tredjedel av priset på konkurrerande västflygplan är JF-17 Thunder en stark kandidat att ta en stor del av denna marknad. På en marknad där nya stridsflygplan med Lockheed Martin F-35 i täten når astronomiska prisnivåer öppnas säkert ett behov av billighetsvarianter där JF-17 platsar. Denna trend skymtade fram även i övrigt under Paris Air Show. De sofistikerade och dyra alternativen hade ersatts av mindre flygplanstyper bestyckade med olika typer av vapen. Nämnas kan Textron Airland Scorpion, Textron Beechcraft AT-6 Wolverine och IOMAX Archangel. Sannolikt en växande marknad till följd av uppblossande småskaliga krig och oroshärdar som inte kräver komplicerade och dyra flygplan. Airbus Military A400M Ett fatalt haveri med en Airbus Military A400M avsedd för det turkiska flygvapnet inträffade den 9 maj under en testflygning från fabriksanläggningen i Sevilla, vilket ledde till att A400M belades flygförbud. Vid start hade flygplanet tappat dragkraften på ettans, tvåans och treans motorer. Endast fyrans motor responderade på motorpådrag. Haveriutredningen kom fram till att orsaken var felaktig installation av flygplanets mjukvara för motorstyrning. Vid kontroll av de andra flygplanen i serien hittades inte denna typ av fel varför A400M kunde återgå till aktiv tjänst en dryg månad efter haveriet. Med kort varsel tilläts A400M delta under Paris Air Show och utförde en taktisk flyguppvisning utan begränsningar. Airbus Military har haft stora problem med A400Mprojektet med kraftiga förseningar även före haveriet, vilket bland annat resulterade i byte av ledningen i början av året. Vid tidpunkten för Paris Air Show innehade Airbus Military beställningar på 173 stycken A400M, varav tolv flygplan har levererats till fem kunder: Frankrike (6), Tyskland (1), Malaysia (1) Turkiet (2) och Storbritannien (2). Airbus Military räknar med att under året tillverka och leverera minst 14 stycken A400M. Airbus A-400M deltog i flyguppvisningen trots det tragiska haveriet i Sevilla. Teknisk Und informerar Nr Försvarets Materielverk Sid 11

12 Transportflygplan Antonov An-178 (Ryssland) Trots att Antonov endast genomfört ett fåtal flygningar med det nya transportflygplanet Antonov An-178 valde man att delta i Paris Air Show för att visa upp flygplanet för presumtiva kunder. Den första flygningen genomfördes den 7 maj 2015 och flygplanet var på plats när mässan öppnade den 15 juni. An-178 är utvecklad ur det civila transportflygplanet An-158 och gemensamt för båda typerna är cockpit, vinge och avionik. Skillnader består i att An-178 har ett större lastutrymme, ny motor, nytt landställ och nedfällbar lastramp. Utvecklingsarbetet, som inleddes 2011, har till stor del genomförts med digitala verktyg för att påskynda utvecklingsprocessen. Projektet är helt finansierat med interna medel. Redan nu planeras framtida versioner att utrustas med en starkare motor från Ivchenko-Progress med beteckningen AI-28. Dragkraften kommer att vara 9,5 ton och motorns beräknas vara klar för integration i flygplanet omkring år Antonov ser en stor potential för An-178 på den globala exportmarknaden. Företaget har tecknat ett kontrakt med det azerbajdzjanska företaget SW Holding för leverans av tio An-178 och ytterligare ett kontrakt tecknades med Beijing A-Star Science & Technology Co för leverans av två An-178 med en framtida intention om att starta licensproduktion i Kina. Antonov visade upp transportflygplanet An-178 på Paris Air Show. Tekniska specifikationer An-178. Max startvikt 52,4 ton Spännvidd 30,57 m Längd 32,23 m Höjd 9,57 m Max marschfart 825 km/h Max flyghöjd m Motor Ivchenko-Progress D FM Dragkraft 2 x 7,7 ton (2 x 75,51 kn) Startbana Normal banlängd STOL Min banlängd m m 915 m Max last 15,0 ton 18,0 ton (överlast) 7,0 ton Räckvidd med last 18 ton 15 ton 10 ton 5 ton 0 ton km km km km 990 km km km km km km km Sid 12 Försvarets Materielverk Teknisk Und informerar Nr

13 Lastrampen till Antonov An-178. An-178 har ärvt avionik och förarplatsutformning från An-158. Teknisk Und informerar Nr Försvarets Materielverk Sid 13

14 Vapenbalk AKU-5M till kryssningsrobot Ch-101/102 (Ryssland) På den ryska utställningen Armija 2015 visades vapenbalken AKU-5M i dubbellavettage på en Tu-95MS. Balken är avsedd för Rysslands nya kryssningsrobot Ch-101 och dess motsvarighet med kärnstridsdel, Ch-102. Balken har tidigare setts på de Tu-95MS som använts för utprovningsverksamhet, men på Armija 2015 var det första gången balken förekom på en utställning. Denna gång var den hängd under en flygplansindivid betecknad 10/1. Tu-95MS kommer inte att ha förmåga att bära Ch- 101/102 i det interna bombutrymmet på grund av platsbrist. Istället kommer det flygplanet att bestyckas med åtta robotar i de fyra dubellavetter som kan monteras under vingarna. Ch-101 är 7,4 meter lång och har en vikt på cirka kg. Roboten är enligt öppna källor försedd med en penetrationsstridsdel på 400 kg. Roboten är extremt långräckviddig med räckvidder på uppemot km. Tu-95MS med åtta vapenbalkar av modell AKU-5M. Flygburen version av sjömålsroboten CLUB från Novator (Ryssland) Fram till 2009 brukade företaget Novator dela ut konceptbroschyrer för en flygburen version av sjömålsrobotfamiljen CLUB. Sedan dess har detta koncept inte visats igen förrän på utställningen Armija Detta skulle kunna peka på att företaget återupptagit utvecklingen igen, men mest troligt är att Novator vill visa upp alla utvecklingsprojekt de hållit på med de senaste åren i reklamsyfte. Konceptet går ut på att en robot ligger förpackad i en tub som bärs av ett flygplan. Vid avfyrning fälls tuben och roboten avfyras ur tuben efter fällning. Flygburen sjömålsrobot CLUB. Sid 14 Försvarets Materielverk Teknisk Und informerar Nr

15 Sommarpussel, lösningar och vinnare Bland de inkomna rätta svaren för sommarpusslet i Teknisk Und Informerar 3/2015 blev Anton Frost vid 32. underrättelsebataljonen den som vann dragningen. Gratulerar! Nedan kan ni se de rätta svaren. Igenkänningsuppgift Vad föreställer bilderna? Sänd ditt svar med e-post till tekniskund@fmv.se senast Bland de rätt inkomna svaren drar vi en vinnare som publiceras i nästkommande nummer och erhåller ett pris. Bild 1. Bild 2. Bild 3. Systembeteckning efterfrågas. Teknisk Und informerar Nr Försvarets Materielverk Sid 15

16 Sändlista Regeringskansliet FMTS (20 ex varav 5 till GTA/Sensor) UD-UrP (1 ex) SWEDEC (6 ex varav 1 ex AMTEK) UD-UrH (1 ex) SkyddC (2 ex) Fö-SUND (3 ex) FMUndSäkC (30 ex) FöMedC (2 ex) Försvarsmakten HKV (15 ex) Myndigheter Försvarsdepartementet LEDS (12 ex varav PLANEK, INRI Fi, INRI Fp och FRA (6 ex, varav 1 ex Ostbo) INRI Lua 3 ex var) FOI (24 ex varav Grindsjön & biblioteket Linköp. 2 ex var) INS (25 ex varav INSS 10 ex ATS, MTS & FTS 5 ex var) FXM (2 ex varav 1 ex till Marknad och 1 ex till Strategi) PROD (10 ex) Siun (2 ex) MUST (25 ex) LG (6 ex varav 7. Bat Stab S2 1 ex) Myndigheter som hör till övriga departement I 19 (5 ex) Polismyndigheten (2 ex) K 3 (20 ex varav 32. Undbat 10 ex, Flyg E 2 ex, SOG 5 ex ) Säpo (2 ex) P 4, P 7 (7 ex var) KBV (2 ex) A 9 (5 ex) MSB (2 ex) Lv 6 (5 ex varav byggnad 116 skolhus 1 ex ) ISP (2 ex varav GD 1 ex) Ing 2 (5 ex) FORTV (7 ex. 1 ex Rolf Dalenius, 1 ex Anders Persson) LedR (17 ex varav TKSE 3 ex, 13. Tkbat & FHQ/ROL 2 ex) Lantmäteriet Geo SE (1 ex) TrängR (5 ex) FHS (30 ex varav biblioteket 1 ex ) 1.ubflj (5 ex) Krigsarkivet (1 ex) 3.sjöstridsflj (5 ex) 4.sjöstridsflj (5 ex varav Röjdykardiv 1 ex) Övriga organisationer Amf 1 (5 ex) Centralförbundet Folk och Försvar (2 ex) MarinB (3 ex varav SjöC SK Muskö & Marina basbat S2 1 ex var) Inom FMV F 7 (7 ex varav 1 vardera 72. och 73. specialflygdiv) GD (1 ex) F 17, F 21 (11 ex var) SPL (9 ex, 1 ex vardera enhet) Hkpflj (7 ex varav 2. Hkpskv stab S2 1 ex ) AL (6 ex, 1 ex vardera enhet) FMLOG (10 ex) T&E (4 ex varav C T&E Mark Karlsborg 1 ex ) FMTM (2 ex) GRIPEN (1 ex) MHS K, MHS H (5 ex var varav biblioteket 1 ex) FSV (10 ex) MSS (20 ex) Bibliotek (1 ex), SSS (20 ex) Informationsstab (1 ex) LSS (20 ex) Arkiv (Digitalt) HvSS (2 ex) FMV - Försvarets Materielverk FMV Teknisk Und, Stockholm Teknisk Und Informerar är ett informationsblad som utkommer med 6 nummer per år och beskriver materiel inom mark-, flyg och marinstridskrafterna. Kontakt: tekniskund@fmv.se Sid 16 Försvarets Materielverk Teknisk Und informerar Nr