CRF250R får ett rejält tillskott av bottenvrid, 3-läges HRC Launch Control och uppdateringar för bättre hållbarhet. Övriga uppdateringar är nytt

Transkript

1 CRF250R CRF250R CRF250R får ett rejält tillskott av bottenvrid, 3-läges HRC Launch Control och uppdateringar för bättre hållbarhet. Övriga uppdateringar är nytt frambromsok, ställbart Renthal fatbar-styre i 4 lägen och svarta DID-fälgar. M otor 4-T,V-KYLD C ylind erarrangem ang 1-CYL Ventiler/C ylind er 4 K am axelarrangem ang DOHC S lagvolym cc Cylinderdiam eter 79 mm S laglängd 50.9 mm K om p ressionsförhålland e 13.9 : 1 Växlar 5 S tartanord ning EL Fram brom s 1-260MM Bakbrom s 1-240MM Längd 2183 mm Bredd 827 mm Höjd 1260 mm A xelavstånd 1486 mm S itthöjd 957 mm M arkfrigång 327 mm Fram däck 80/ Bakd äck 100/90-19 Tankvolym 6.3 Torrvikt - Tjänstevikt kg

2 Produktbeskrivning Honda CRF250R har visat sig vara ett extremt konkurrenskraftigt alternativ i den stenhårda MX2-klassen. Maskinen har utvecklats stegvis under årens lopp och blivit en stabil utgångspunkt för både amatörer och proffs. Till 2018 tog CRF250R ett stort steg framåt när den gjordes om helt och hållet enligt konceptet Absolute Holeshot, som hämtades från 2017 års CRF450R. Bland nyheterna fanns sjunde generationens aluminiumram, omarbetad geometri och Showa-fjädring, plus en sprillans ny motor med dubbla överliggande kamaxlar. Den uppdaterade CRF250R levererade fina resultat i händerna på Hondas fabriksförare. Tack vare att ställbar motormappning och optimerad ergonomi kan samtidigt hobbyförare på olika nivåer få ut mesta möjliga av en cross i världsklass. Konkurrensen blir tuffare för varje år i MX2-klassen, så det gäller verkligen att fortsätta utveckla crossmodellen. Ett år efter lanseringen av den nya versionen uppdaterar vi därför CRF250R 2019 med nyheter för motor och chassi, som ger ännu bättre effekt, förarkomfort och bromskraft. När nya CRF250R utvecklades fokuserade konstruktörerna på att maximera motorns bottenvrid, så att föraren kommer snabbare ut ur långsamma svängar. Konstruktörerna uppnådde målet genom att optimera gasflödet hela vägen från spjällhus till avgasrör. Dessutom har hållbarheten förbättrats och crossen har fått 3-läges HRC Launch Control, som hjälper förare på alla nivåer att komma iväg blixtsnabbt från startgrinden varje gång. Ramen och Showa-fjädringen är oförändrade, men ett nytt frambromsok ger bättre bromsprestanda och Renthal fatbar-styre är standardutrustning. DID-fälgarna är nu snyggt svartlackerade.

3 Chassi Bättre bromsprestanda med nytt frambromsok och ny bromsslang Renthal fatbar-styre, justerbart i 4 lägen Svartlackerade DID-fälgar Hasplåt och gaffelbensskydd med ny utformning Den största nyheten på CRF250R 2019 är motorns starkare bottenvrid, men även chassit har uppdaterats för bättre bromsprestanda. Frambromsen har ett nytt tvåkolvsok (samma som på CRF450R 2019) med 30 och 27 mm kolvdiameter (förra oket hade 2 x 27 mm kolvar). Det nya oket är lättare och tillsammans med en styvare bromsslang blir resultatet bättre bromskänsla och kraft. Fram sitter en vågformad 260 mm bromsskiva och bak en 240 mm vågformad skiva med enkolvsok. CRF250R-19 Renthal fatbar-styret sparar vikt och är lagom flexibelt för optimal komfort. Övre styrkronan har två olika fästen för styrhållare, så att styret kan flyttas fram eller bak med 26 mm. Om man vrider hållaren 180 grader kan styret flyttas ytterligare 10 mm från utgångsläget, vilket ger totalt fyra olika styrlägen. Styrvinkeln är 27,5, försprånget 116 mm och hjulbasen 1486 mm. Våtvikten är 108 kg. Den fullt justerbara 49 mm inverterade Showagaffeln med spiralfjädrar är en version av Showas fabriksgaffel som levereras till crossteam i det japanska mästerskapet. Cylindern har 25 mm diameter, stången 14 mm och kompressionskolven 39 mm. Showa-bakdämparen är också fullt justerbar. Aluminiumfälgarna från DID är lätta, har ekrar med direkt infästning och är nu svartlackerade. Dimensionen fram är 21 x 1,6 tum och bak 19 x 1,85 tum. Standarddäck är Dunlop GEOMAX MX3S, 80/ fram och 100/90-19 bak. CRF250R har en lätt bränsletank av titan som rymmer 6,3 liter. Plastkåporna har mjuka linjer så att föraren lätt kan byta ställning. Dessutom styr den smala fronten och framskärmen fartvinden mot kylaren på ett effektivt sätt. Kåporna har dekaler med slitstark film som täcker stora ytor och skyddar mot repor. Hasplåten är ny för bättre motorkylning och gaffelbensskydden är omgjorda för bättre skydd mot stenskott. Motor Starkare bottenvrid utan att förlora toppeffekt Uppdaterat spjällhus, topplock, insugs- och avgaskanaler 3-läges HRC Launch Control för snabbare start Bättre hållbarhet med 5 hål i kolvens oljemunstycke Det var viktigt för Hondas konstruktörer att CRF250R 2019 skulle ha kvar motorns imponerande toppeffekt. Samtidigt ville de ge motorn mer bottenvrid, så att hojen får mer tryck ut ur långsamma svängar. Det första konstruktörerna gjorde var att minska spjällhusdiametern med 2 mm (nu 44 mm) för att få snabbare luftflöde på låga varvtal. Insugsoch avgasportarna har ny utformning och stängningsprofilen på avgasventilernas kamaxel är 2 mindre, vilket också ger mer vrid. Den högra avgaskröken är 50 mm kortare, vilket bidrar till att bibehålla toppeffekten. Generatorn ger mindre effekt och stjäl därmed mindre kraft från motorn.

4 Cylinderdiameter och slaglängd är 79 x 50,9 mm. Cylindern har 4,5 mm förskjutning för mindre friktion och kompressionen är 13,9:1. Titanventilerna har 33 mm diameter för insug och 26 mm för avgas. Ventillyftet är 10,5 mm för insug och 9,5 mm för avgas och ventilvinkeln är 20,5. Ventilfjädrarna är ovala i genomskärning och insugsventilerna matas via symmetriska, rakt nedåtgående insugskanaler, som är kortare för snabbare gasrespons på höga varvtal. Kolven har förstärkningsbryggor på undersidan mellan kolvtappshålen (bridge-box). Styvheten gör att kolven omvandlar förbränningstryck till drivkraft på ett effektivt sätt. Till 2019 har kolvens oljemunstycke fem hål istället för fyra för bättre kolvkylning och optimerad tändning. Ett system med returoljepump minskar friktion och pumpförluster på höga varvtal genom att det släpper ut olja och luft i vevhuset och bevarar undertryck. Oljan smörjer även koppling och växellåda och den totala oljevolymen är 1,3 liter. Oljepump/drev, oljefilter och oljekanal finns på motorns högra sida och oljans väg genom motorn är enkel och kort. Ventilmekanismens smörjning går genom topplocket till insidan av både insugs- och avgaskamaxeln. På så sätt matas olja direkt till kamaxlarnas och vipparmarnas glidytor. Den 5-växlade växellådan driver bakhjulet via ett framdrev med kuggar och ett bakdrev med kuggar. Knappar och indikatorer (motorns stoppknapp, varningsindikator för insprutning, väljarknapp för motorläge och LED-indikator) sitter samlade på styrets vänstra sida. Nytt för 2019 är 3-läges HRC Launch Control som hjälper förare på alla nivåer att få en blixtsnabb start: Nivå 3: varv/min, leriga förhållanden/nybörjare Nivå 2: varv/min, torra förhållanden/normal Nivå 1: varv/min, torra förhållanden/expert Föraren aktiverar HRC Launch Control enkelt genom att dra in kopplingshandtaget och trycka på startknappen (på styrets högra sida). LED-indikatorn blinkar en gång för nivå 1. Tryck på startknappen igen i minst 0,5 s så blinkar LED-indikatorn två gånger för nivå 2. Upprepa proceduren så blinkar LED-indikatorn tre gånger och nivå 3 väljs. Med väljarknappen för motorläge ändras motorkaraktären enligt tre mappningar för olika underlag eller önskemål: Läge 1 (standard), läge 2 (mild) och läge 3 (aggressiv). LED-indikatorn visar även det valda läget.

5 Anteckningar Honda M C/A TV M ärkesförsäkring - Honda har i samarbete med Svedea tagit fram en riktigt bra försäkring för dig som kör Honda. Vårt gemensamma mål är att du ska få ett så tryggt och bekymmersfritt Hondaägande som möjligt och snabb hjälp om olyckan skulle vara framme. Du kan teckna försäkringen när du köper en ny eller begagnad Honda hos en auktoriserad Hondaåterförsäljare. Honda a M C/A TV Finansiering Tillsammans med Swedbank hjälper vi dig att förverkliga drömmen om en ny motorcykel. Det spelar ingen roll om motorcykeln är ny eller begagnad den räcker som säkerhet för lånet. Tala med din Honda-återförsäljare om hur du bäst lägger upp din finansiering. Hondas unika 5 års garanti gäller alla landsvägsmaskiner, och fyrhjuliga terrängfordon som går under benämningen arbetsfordon. Tävlings- och lekfordonen är undantagna. Garantin får du bara genom Hondas auktoriserade återförsäljare.