Nyhamnsläge och Strandbaden med omgivande landsbygd

Transkript

1 Nyhamnsläge och Strandbaden med omgivande landsbygd Nyhamnsläge och Strandbaden Ny bebyggd miljö Ny bostadsbebyggelse föreslås främst i område i anslutning till Brunnbyvägen och i sydöstra och södra delen av Nyhamnsläge. Två mindre områden förslås i norr. Bebyggd miljö i anslutning till vägar ska detaljplaceras med hänsyn till dess miljö. Tillkommande bebyggelse i Strandbaden bör lokaliseras så att byn som sådan stärks. Ny bebyggelse föreslås i Strandbadens centrala delar öster om väg 111. F d smärgelfabriksområdet, Margreteberg, redovisas som utredningsområde. Vidare redovisas ett område öster om Kullagatan och norr om Skjutbanevägen som utredningsområde. Området avgränsas i öster av befintligt återvinnigsområde. Kommande utredningar får klarlägga i vilken omfattning områdena kan användas för ny bebyggd miljö. Bebyggd miljö Gällande detaljplaners yttre gräns utgör gräns för den bebyggda miljön i nuläget. Befolkning Befolkningsutvecklingen har varit svagt negativ, trots detta har antalet skolbarn och antalet över 65 år varit ganska stabilt. Däremot kan en stor minskning av gruppen år konstateras under perioden. Mellan har Nyhamnsläges invånarandel minskat från 8,0% till 7,7% medan Strandbadens stärkts något. Kulturmiljö Norra delen av delområdet ingår i riksintresset för kulturmiljövård Kullaberg-Krapperup. Nyhamnsläges äldre delar, fiskelägesbebyggelsen och delar av stationssamhället utgör lokalt bevarandeintresse liksom Skättekärr. Lovisefred, en plattgård tillhörig Krapperup, utgör en värdefull gårdsmiljö med hundraårigt villaliknande bostadshus. Lokalt bevarandeintresse har också Strandbadens äldre del med stationshuset och anslutande villabebyggelse. Natur och landskap Kustområdet präglas till stor del av bebyggelse. Endast området norrut upp mot Lerhamn är bebyggelsefritt. Strandäng och hed väster och norr om tätorten är skyddade i naturreservat. Dessa båda har gemenskapsintresse genom att de utgör Natura 2000-områden, liksom Zackows mosse nordost om Nyhamnsläge. Områdena har betydande naturvärden och stor betydelse för lokalt rekreations- och friluftsliv. Kusten utgör riksintresse för friluftsliv i vid bemärkelse och turism. I Naturvårdsplanen beskrivs området Bräcke Backe Lerhamn som är av lokalt intresse. Öster om tätorten bör tätortsnära rekreationsområde utvecklas. Gröna stråk i landskapet föreslås. Dessa sträcker sig längs ån Görsen norrut, igenom Nyhamnsläge mot Öresund samt från Görsen via Zackows mosse mot Öresundskusten. Stråken bör utvecklas i ett långsiktigt perspektiv. Särskilda fritidsområden mm Befintligt område med idrottsanläggning kan utvidgas åt öster. Vandringsled utmed kusten. Kollektivtrafik Väg 111 möjliggör bra kollektivtrafik. Bostäderna har god närhet. Biltrafik Väg 111 och Brunnbyvägen möjliggör bilresor och godstransporter. Ny väg 111 föreslås från Nyhamnsläge till Höganäs. Det är angeläget att befintlig väg 111 genom Nyhamnsläge byggs om främst av miljö- och trafikssäkerhetsskäl. På så lång sikt att det ligger utanför denna översiktsplans tidsperspektiv kan det bli motiverat att överväga flyttning av väg 111. Cykeltrafik Överordnat cykelstråk finns med förbindelse till Mölle och Höganäs. Ny cykelväg till Brunnby bör utredas. Riktlinjer för detaljplanering Detaljplaner ska upprättas för ny bebyggelse med stöd av denna översiktsplan. 30

2 Dokumentation Gällande detaljplaner, Pågående detaljplaneprojekt, Kulturmiljöer på Kullahalvön, Naturvårdsplan, Översiktsplan 93, Cykelplan. Konsekvenser Föreslagen utbyggnad sker inom riksintresse kustzon, men bedöms inte påverka riksintresset då utbyggnaden föreslås ske inåt land. Närhet till Höganäs gör det möjligt att med cykel snabbt ta sig in till centralorten. Här finns goda kollektivtrafikförbindelser. Det kustnära läget ger goda förutsättningar för attraktiva bostäder i god bebyggd miljö. Väg 111 är en barriär genom byarna. Åtgärder för att höja trafiksäkerheten och sänka barriäreffekten bör genomföras. Landsbygden Landsbygden är främst jordbruksområdet öster om Nyhamnsläge. Aktivt långsiktigt jordbruk bedrivs i området. Bebyggelseutvecklingen på landsbygden ska vägledas av riktlinjer i denna översiktsplan. Cykelväg till Lerhamn och Mölle Smedstorp Rågåkra Nyhamnsläge Rekreation Befintlig idrottsplats utvidgas åt öster Vandringsled längs kusten Landsbyggd Strandbaden 0m 500m Cykelväg till Höganäs Återvinningsanläggning Befintlig tätort Befintligt verksamhetsområde Ny tätortsbebyggelse, bostäder Utredningsområde Gräns för utbyggnad av tätort Ny väg Ny väg Befintlig cykelväg Föreslagen cykelväg Grönstruktur 31

3 Mölle och Lerhamn med omgivande landsbygd Mölle och Lerhamn Ny bebyggd miljö Ny bostadsbebyggelse föreslås söder om nuvarande bygräns mellan Kullbergsvägen och gångoch cykelvägen på f d banvallen. Bebyggd miljö Gällande detaljplaners yttre gräns utgör gräns för den bebyggda miljön. Detaljplanearbeten ska genomföras med hög prioritet med främsta målet att säkerställa de kulturhistoriska värdena i Mölle. Hamn Mölle hamn kan bl a utvecklas med nya vågbrytare. Befolkning Befolkningsutvecklingen visar en svag ökning, trots att invånarantalet minskat under den senaste 5-årsperioden. Befolkningen blir äldre och antalet skolbarn minskar. Mellan har Mölles invånarandel minskat från 3,4% till 3,2%. Kulturmiljö Hela delområdet ingår i riksintresset för kulturmiljövård Kullaberg-Krapperup. Kullens fyr, Björkeröd, Mölle, Krapperup, Lerhamn och Himmelstorp/Bergahusen utgör värdekärnor vad gäller kulturhistoriskt värdefull bebyggelse. Natur och landskap Naturreservat finns i betydande delar av landskapet. Mellan Mölle och Lerhamn sträcker sig naturreservatet Möllehässle. Mölle omges i norr och öster av naturreservaten Västra och Östra Kullaberg. Dessa har gemenskapsintresse genom att de utgör Natura 2000-områden. Området ingår i riksintresse för naturvård, friluftsliv i vid bemärkelse och turism. Kullabergs natur är välkänd. I Naturvårdsplanen beskrivs och värderas lokala intresseområden som t ex ädellövskog vid Krapperup och strandfälad mellan Lerhamn-Mölle. Gröna stråk i landskapet föreslås bl a mellan Kullaberg och Ädellövskogen vid Krapperup. Stråken bör utvecklas i ett långsiktigt perspektiv. Vandringsled utmed kusten. Alléer är en karaktär i landskapet som bör utvecklas. Särskilda fritidsområden mm Vandringsled utmed kusten. Kollektivtrafik Kullabergsvägen tillsammans med Bränneslyckevägen och Krapperupsvägen möjliggör kollektivtrafik. Biltrafik Person- och godstransporter möjliggörs av samma vägsystem som för kollektivtrafiken. Parkering Det finns begränsade möjligheter att anlägga nya parkeringsplatser i Mölle. Området nordväst om uppfarten till kapellet kan utnyttjas och därmed tillgodose parkeringsbehov vid kyrkan och till del för byn i övrigt. Antalet parkeringsplatser i redan bebyggd struktur kan utökas i mycket begränsad omfattning. I arbetet med nya detaljplaner kommer parkeringsfrågan att studeras särskilt. Cykeltrafik Överordnat cykelstråk finns på f d banvallen. Anslutning till Möllehässle anläggs. Ny cykelväg utmed Kullabergsvägen bör utredas. Riktlinjer för detaljplanering Detaljplaner för att bl a säkerställa kulturhistoriska värden i bebyggd miljö ska upprättas med stöd av denna översiktsplan. Dokumentation Gällande detaljplaner, Pågående detaljplaneprojekt, Kulturmiljöer på Kullahalvön, Naturvårdsplan, Översiktsplan 93, Program till Fördjupad översiktsplan för Mölle Bebyggelseinventering för Mölle, Cykelplan. 32

4 Konsekvenser Föreslagen utbyggnad sker inom riksintressena kustzon, naturvård, friluftsliv, rörligt friluftsliv och turism samt kulturmiljövård. Föreslagen utbyggnad i Mölle bedöms inte påverka riksintresset kustzon. Stor hänsyn bör dock tas till natur- och kulturmiljövård. Båda orterna har en mycket god bebyggd miljö. Anläggandet av nya skydd för hamnen i Mölle kommer att förbättra förutsättningarna långsiktigt för aktiv hamnverksamhet. Cykelvägen på banvallen till Höganäs är ett viktigt stråk för rekreation. Nya alléer i slottsmiljön kring Krapperup och byarna ger positiva effekter både för landskapsbilden och den biologiska mångfalden. Landsbygden Landsbygden är dels kustområdet mellan Mölle och Nyhamnsläge dels innanför liggande jordbruksområde. Aktivt långsiktigt jordbruk bedrivs i området. Landskapet är beroende av jordbrukskulturen för att vår tids utseende ska kunna upprätthållas. Hela landskapet ingår i Riksintresse för kulturmiljövård. Bebyggelseutvecklingen på landsbygden ska vägledas av riktlinjer i denna översiktsplan. Mölle Befintlig tätort Ny tätortsbebyggelse, bostäder Infartsparkering Befintlig cykelväg Ny cykelväg Grönstruktur Hamnen, nya vågbrytare Björkeröd Ny allé Kockenhus Vandringsled längs kusten Möllehässle Krapperup 0m 500m Lerhamn VÄG 111 B 33

5 Arild, Skäret och Brunnby med omgivande landsbygd Arild, Skäret och Brunnby Ny bebyggd miljö Arild Möjlighet till ny bostadsbebyggelse förslås i södra Arild på båda sidor om Stora Vägen. Området väster om Stora Vägen och närmast bebyggelsen har detaljplan. Motsvarande område öster om Stora Vägen ingår i fördjupad översiktsplan för Arild m fl. Förslaget innebär en utökning av nämnda områden. Brunnby Möjlighet till bostadsbebyggelse och viss begränsad verksamhet föreslås för de norra delarna av byn. Med begränsad verksamhet avses kontorsverksamhet mm som inte medför risker eller störningar för omgivning och miljö. Förslaget fullföljer förslag i fördjupad översiktsplan. Skäret Möjlighet till omprövning av gällande detaljplan för Fjälastorpsområdet tas upp till diskussion i denna översiktsplan. Förändring skulle kunna innehålla utvidgning av golfbanan samt naturskydd i kombination med viss fritidsbebyggelse enligt gällande detaljplan. Bebyggd miljö Gällande detaljplaners yttre gräns utgör gräns för den bebyggda miljön i nuläget. Befolkning Befolkningsutvecklingen har varit negativ, förvånande nog har minskningen varit störst bland åldersgruppen 65-w år. Mellan har Arilds invånarandel av befolkningen på 1,5 % varit oförändrad. Kulturmiljö Större delen av delområdet, med Brunnby, Arild och Skäret ingår i riksintresset för kulturmiljövård Kullaberg-Krapperup. Orternas centrala delar, kyrkbyn och fiskelägena utgör värdekärnor inom riksintresset. Tranekärr-Södåkra-Hässlebo utgör lokalt bevarandeintresse. Slottsmiljöerna Balderup och Stubbarp är värdefulla kulturhistoriska miljöer. Natur och landskap Kustzonen har stora naturvärden. Flera reservat har inrättats. Norr om Arild sträcker sig naturreservatet Östra Kullaberg och Strandhagen, mellan Arild och Skäret ligger naturreservatet Nabben och mellan Skäret och Svanshall finns naturreservatet Bölsåkra-Tranekärr. Söder om Arild ligger dessutom naturreservatet Lunnabjer. Östra Kullaberg och Bölsåkra-Tranekärr har gemenskapsintresse genom att de utgör Natura 2000-områden. Reservatsbildning pågår vid Skäret. Hela området ingår i riksintresse för naturvård, friluftsliv i vid bemärkelse och turism. Området väster om Arilds by, Slottsmiljöerna, har stora naturvärden som bör säkerställas. Lokala bevarandeintressen som beskrivs i Naturvårdsplanen är t ex sumpskogen vid Flundrarp- Haga, Brunnby mosse-görse källa, Prästaskogen i Brunnby och Nabbenområdet. Gröna stråk i landskapet föreslås med sträckning mellan Arild och Lunnabjer via Zackows mosse västerut och från Skäret söderut via ån Görsen. Stråken bör utvecklas i ett långsiktigt perspektiv. Brunnby med omgivande landsbygd är ett värdefullt grundvattenområde. Särskilda fritidsområden mm Ridstigar på landsbygden bör utredas. Vandringsled utmed kusten ska etableras för hela sträckan från kommungränsen i öster till Kullaberg. Kollektivtrafik Vägsystemet möjliggör kollektivtrafik till aktuella byar. Biltrafik De viktiga vägarnas framtida standard bör utredas. Cykeltrafik Övergripande cykelstråk ska finnas i kustzonen från kommungränsen till Kullaberg. Cykelväg till Nyhamnsläge. 34

6 elstorp Arild Nabben Vandringsled längs kusten Befintlig tätort Ny tätortsbebyggelse, bostäder Ny tätortsbebyggelse, bostäder och verksamheter med restriktioner Golfbana, natur, fritidsboende Särskilt värdefullt grundvattenområde Befintlig cykelväg Föreslagen cykelväg Grönstruktur 0m Skäret 500m FÖRESLAGET NATURRESERVAT Smedstorp Brunnby Rågåkra Fjälastorp Avvikelse från gällande fördjupad översiktsplan Ny bebyggd miljö i området på båda sidor om Stora Vägen söderut från Arild föreslås i en omfattning som avviker från förslaget i den fördjupade översiktsplanen. Avvägningar i detaljplan ska precisera avgränsning mellan olika intressen. Antagen översiktsplan för Höganäs kommun, ÖP 2002, med här föreslaget innehåll, ersätter den fördjupade översiktsplanen i nämnt område. Riktlinjer för detaljplanering Detaljplaner för ny bebyggd miljö bör följa på antagandet av denna översiktsplan. Natur- och kulturmiljö med bevarandevärden kan säkerställas i detaljplan. Dokumentation Gällande detaljplaner, Pågående detaljplaneprojekt, Kulturmiljöer på Kullahalvön, Naturvårdsplan, Översiktsplan 93, Fördjupad översiktsplan för Brunnby, Arild och Skäret, Cykelplan. Konsekvenser Området har stor potential för turism och rekreation genom den attraktiva och slitagetåliga kuststräckan. Föreslagen ny bebyggd miljö kommer vid ett genomförande att påverka riksintressena kustzon, naturvård, friluftsliv, rörligt friluftsliv och turism samt kulturmiljövård. Den relativt omfattande utbyggnaden av Arild bedöms inte påverka nämnda riksintressen på sådant sätt att den inte kan genomföras. Bedömningen förutsätter att stor hänsyn tas till naturoch kulturmiljövård och till det skyddsvärda 35

7 naturområdet Flundarp-Balderup-Stubbarp. Föreslagen grönstruktur bidrar positivt till friluftsliv och biologisk mångfald. Förslaget med cykelväg i kustområdet och vandringsled längs stranden är positivt för bl a turism och rekreation. Översiktsplanens förslag till utveckling av bebyggd miljö mellan Skäret och Svanshall innebär att detaljplanering för bebyggelse inte ska genomföras. Landsbygden Landsbygden är dels kustområden i stort mellan Norra Kustvägen och Gamla Södåkravägen dels jordbruksområde med aktivt jordbruk. Landskapet som i huvudsak finns mellan nämnda vägar utgör en kulturbetingad landskapstyp som kräver skötsel för att upprätthålla vår tids utseende. Förutsättningarna är varierande för odling. Vår tids jordbruk kan framför allt väster om Gamla Södåkravägen bedrivas långsiktigt. Bebyggelseutvecklingen på landsbygden ska vägledas av riktlinjer i denna översiktsplan. 36

8 Jonstorp, Rekekroken och Svanshall med omgivande landsbygd Jonstorp, Rekekroken och Svanshall Ny bebyggd miljö Jonstorp Möjlighet till ny bostadsbebyggelse föreslås sydost om centrala Jonstorp och utmed Norra Kustvägen i norra Jonstorp. Dessa lägen överensstämmer med gällande fördjupad översiktsplan. Möjlighet för bebyggd miljö väster om Norra kustvägen tas upp till diskussion i denna översiktsplan. Del av detta område kan bli verksamhetsområde. Områdena benämns utredningsområde. Möjlighet till bebyggelse i mindre omfattning föreslås på två områden i östra delen av Jonstorp vid Revavägen och Idrottsvägen. Avvikelse från gällande fördjupad översiktsplan Utredningsområde tar över föreslaget område för verksamheter väster om Norra kustvägen. Vidare ingår inte förslaget om bebyggelse vid Revavägen och Idrottsvägen i gällande fördjupad översiktplan. Svanshall Möjlighet till ny bostadsbebyggelse föreslås väster om Norra Kustvägen. Ny bebyggelse i detta område medför något ökad trafikbelastning på Norra Kustvägen. Bebyggd miljö Gällande detaljplaners yttre gräns utgör gräns för den bebyggda miljön i nuläget. Befolkning Utvecklingen under visar på en viss befolkningsminskning i området. Under perioden har andelen barn 0-15 år minskat med 4%, samtidigt som andelen äldre ökat i samma utsträckning, m a o befolkningen i området blir äldre. Mellan har Jonstorps invånarandel minskat något från 7,0 % till 6,9 %. Kulturmiljö Svanshall och Jonstorps äldre delar med Tunneberga utgör lokala bevarandeintressen. Tranekärr- Södåkra-Hässlebo utgör också lokalt bevarandeintresse liksom Glimminge och Görslöv. Rekekroken är inte redovisat som lokalt bevarandeintresse i skriften Kulturmiljöer på Kullahalvön men kommer att inventeras inför revideringen av det dokumentet. Natur och landskap Landskapet utmed kustlinjen präglas av bebyggelsen. Landskapet inåt land präglas av jordbruket. Området ingår delvis i riksintresse för naturvård samt för rörligt friluftsliv och turism. Skälderviksbukten vid Jonstorp finns på den internationella listan över våtmarksområden med stor betydelse för skyddet av våtmarksfåglar, Ramsarkonventionen. Nämnd bukt har gemenskapsintresse med Natura 2000 område. Norr om Svanshall finns naturreservatet Bölsåkra-Tranekärr och öster om Jonstorp ligger ett fågelskyddsområde på Surkenabben. Riksintresset Görslövsån med omgivande mader har stor betydelse för bland annat rastande fåglar. Området är föremål för arbete som bör resultera i reservatsbildning. I Naturvårdsplanen har lokala bevarandeintressen som Balja skog, Halladammen i Svanshall, Gerdas äng i Jonstorp, Halsarevet vid Jonstorp och strandängar mellan Jonstorp och Farhult beskrivits och värderats. Gröna stråk i landskapet föreslås med sträckning bl a från Bölsåkra-Tranekärrs naturreservat via Balja skog mot Görsen. Stråken bör utvecklas i ett långsiktigt perspektiv. Särskilda fritidsområden mm Ridstigar på landsbygden bör utredas med beaktande av för fågel störningskänsliga områden mellan Jonstorp och Farhult. Vandringsled utmed kusten. En lokaliseringstudie på översiktlig nivå för camping ska genomföras för den östra delen av Höganäs kommun med utgångspunkt från Jonstorp. Vid detaljplanering av vandringsleder ska hänsyn tas till störningskänsligt fågelliv. Kollektivtrafik Norra Kustvägen med anslutning till väg 112 ger goda möjligheter att anordna kollektivtrafik. För- 37

9 utsättningarna i centrala delarna av Jonstorp kan förbättras. Biltrafik Norra Kustvägen med anslutning till väg 112 ger goda möjligheter till personresor med bil och godstransporter med bil. Trafiksäkerhetsåtgärder bör vidtas i korsningarna dels mellan Norra Kustvägen och väg 112, dels i korsningen mellan Mjöhultsvägen och väg 112. Ny bebyggd miljö påverkar trafikförhållandena på Norra kustvägen. Utredning om trafiksäkerhet m m. bör genomföras. Cykeltrafik Övergripande cykelstråk ska finnas i kustzonen från kommungränsen till Kullaberg. Avvikelse från gällande fördjupad översiktsplan Förslag om ny bebyggd miljö i två mindre områden vid Revavägen resp. Idrottsvägen avviker från förslaget i den fördjupade översiktsplanen som inte innehåller någon bebyggelse i nämnda lägen. Det nya förslaget innefattar ett fåtal tomter i vardera område. Avvägningar i detaljplan ska precisera avgränsning mellan olika intressen. Antagen översiktsplan för Höganäs kommun, ÖP 2002, med här föreslaget innehåll, ersätter den fördjupade översiktsplanen i nämnt område. Förslag till utredningsområde väster om Norra kustvägen avviker från förslaget i den fördjupade översiktsplanen. Utredning erfordras för precisering av områdets möjligheter för användning till bostads- resp. verksamhetsbebyggelse. Antagen översiktsplan för Höganäs kommun, ÖP 2002, med här föreslaget innehåll, ersätter den fördjupade översiktsplanen i nämnt område. Riktlinjer för detaljplanering Detaljplaner för ny bebyggd miljö bör följa på antagandet av denna översiktsplan. Dokumentation Gällande detaljplaner, Pågående detaljplaneprojekt, Kulturmiljöer på Kullahalvön, Naturvårdsplan, Översiktsplan 93, Fördjupad översiktsplan för Jonstorp, Cykelplan. Konsekvenser Föreslagen utbyggnad i Jonstorp sker inom riksintressena kustzon samt rörligt friluftsliv och turism. Utbyggnad föreslås sydöst ut från centrala Jonstorp, centralt vid kyrkan, norrut mot Rekekroken och i två små områden i direkt anslutning till befintlig bebyggelse på Revaområdet. Väster om Norra kustvägen föreslås utredningsområden för bostäder och verksamheter. Utveckling av skyddet för naturvärdena kring Jonstorp, vandringsled längs kusten, förbättrade cykelmöjligheter och utveckling av grönstrukturen är positivt för naturen, boendet och friluftslivet och turismen. Ev utveckling av camping i östra delen av kommunen är också en del i detta. Jonstorp är och ska förbli den viktigaste tätorten på Skäldervikskusten vilket är väsenligt både för det kontinuerliga livet här och för turismen och friluftsliv. Sammanvägning av för och nackdelar med ny bebyggd miljö m fl förslag i Jonstorp bedöms inte medföra sådan skada på riksintressena att förändringarna inte kan förverkligas. Dock bör naturvärdena särskilt beaktas och utredas i samband med detaljplanering. Föreslaget nytt område för bebyggd miljö i Svanshall väster om Norra Kustvägen ingår i riksintressena kustzon, rörligt friluftsliv och turism samt naturvård. Föreslaget område är innanför befintlig bebyggd miljö räknat från stranden. Riksintressena bedöms inte skadas av en exploatering på sådant sätt att förslaget inte kan genomföras. Översiktsplanens förslag till utveckling av bebyggd miljö mellan Svanshall och Skäret innebär att detaljplanering för bebyggelse inte ska genomföras. Landsbygden Landsbygden är dels kustområden utmed Skäldervikskusten dels jordbruksområde med aktivt jordbruk. Kustzonen är en kulturbetingad landskapstyp som kräver skötsel för att upprätthålla vår tids utseende. Förutsättningarna är varierande för odling väster om Norra Kustvägen. Jordbruk kan här bedrivas långsiktigt utom kanske i den nordöstliga delen. Bebyggelseutvecklingen på landsbygden ska vägledas av riktlinjer i denna översiktsplan. 38

10 Befintlig tätort Befintligt industriområde Ny tätortsbebyggelse, bostäder Utredningsområde för bostäder och verksamheter Svanshall Gräns för tätortsbebyggelse Befintlig cykelväg Föreslagen cykelväg Grönstruktur Vandringsled längs kusten dåkra Rekekroken 0m 500m Unnarp Jonstorp Vandringsled längs kusten Farhultsbaden Görslöv 39

11 Farhult och N Häljaröd med omgivande landsbygd Farhult och N Häljaröd Ny bebyggd miljö I Farhult föreslås ny bebyggelse för bostäder främst öster och söder om nuvarande bebyggelse. Särskild studie ska genomföras före detaljplanläggning. Ett mindre område i centrala Farhult i den gamla radbyn kan också få ny bebyggelse. Utredningsområde Järnvägsstation vid Utvälinge i Helsingborgs kommun har föreslagits i arbetet med att stärka den regionala tågtrafiken. Ett genomförande skapar förutsättningar för helt nya diskussioner om bebyggd miljö i närområdet till denna järnvägsstation. I detta sammanhang blir det aktuellt att utreda vilka möjligheter ett nytt stationsläge ger för byggnation i Farhults- och N Häljarödsområdet. Bebyggd miljö Den befintliga bebyggda miljön ska omvandlas så till vida att det ska bli möjligt att bebygga ingående fastigheter med större bostadshus. Storlek på byggrätter och fördelning inom området ska behandlas i detaljplaner. Gällande detaljplaners yttre gräns utgör gräns för den bebyggda miljön i nuläget. Kommunalt vatten och avlopp har nyligen anlagts i området. Befolkning Utvecklingen under ger en stigande befolkningskurva. Antalet barn har ökat men inte andelen. Störst ökning svarar åldersgruppen år för och då även andelen äldre minskar ger detta en åldersmässig föryngring i området. Mellan har Farhults invånarandel stärkts något. Kulturmiljö Farhults och Norra Häljaröds äldre delar utgör lokala bevarandeintressen. rådet har tagits upp på den internationella listan över våtmarksområden med stor betydelse för skyddet av våtmarksfåglar, Ramsarkonventionen, samt är av gemenskapsintresse genom att det utgör Natura 2000-område. Området ingår delvis i riksintresse för naturvård och för rörligt friluftsliv och turism. Lokala bevarandeintressen enligt Naturvårdsplanen är t ex strandängar mellan Jonstorp och Farhult, ädellövskog i Viaköp, Prästaskogen i Farhult och lövskogsdungar i N Häljaröd. Gröna stråk föreslås i landskapet. Stråk som bör utvecklas i ett långt perspektiv. Drift och underhåll av naturområdena måste utvecklas så att slitage, störningar och skadegörelse begränsas. Särskilda fritidsområden mm Ridstigar på landsbygden bör utredas. Samordning med utveckling av gröna stråk bör prioriteras. Vandringsled utmed kusten, med beaktande av för fågel störningskänsliga områden mellan Jonstorp och Farhult. Vandringsleden bör kunna bli en fortsättning på Skåneleden. Badplatsen i Farhult har hög kvalitet som ska tas tillvara och försiktigt utvecklas. Tillgängligheten förbättras. Kollektivtrafik Goda väg förutsättningar finns för en god kollektivtrafik mellan Höganäs och Ängelholm. Biltrafik Väg 112 har bra standard för bilresande och godstransporter. Cykeltrafik Övergripande cykelstråk ska finnas i kustzonen från kommungränsen till Kullaberg. Riktlinjer för detaljplanering Detaljplaner för höjning av byggrätternas storlek inom Farhult och N Häljaröd ska genomföras med hög prioritet. I detta arbete ska prövas om någon del av aktuella områden ska få bestämmelser för att värna den ursprungliga bebyggelsekaraktären. Natur och landskap Rönnen, mellan Farhult och N Häljaröd är naturreservat med beträdnadsförbud året om. Kustom- 40

12 Dokumentation Gällande detaljplaner, Pågående detaljplaneprojekt, Kulturmiljöer på Kullahalvön, Naturvårdsplan, Översiktsplan 93, Cykelplan. Konsekvenser Föreslagen utbyggnad i Farhult sker inom riksintressena kustzon, rörligt friluftsliv och turism samt naturvård. Ny bebyggelse föreslås inåt land och i direkt anslutning till befintlig sådan. Utbyggnad i Norra Häljaröd sker också inom nämnda riksintresseområden och därtill inom strandskyddsområde. Föreslagen förändring av detaljplaner ger utökade möjligheter att bo året runt i området. Detta ökar behovet av resande och då byarna har begränsade kollektivtrafikförbindelser kommer biltransporterna att öka. Föreslagen grönstruktur bidrar positivt till friluftsliv och biologisk mångfald. Sammantaget bedöms förändringarna inte medföra sådan skada på riksintressena att föreslagna förändringar i landskapet inte kan genomföras. Landsbygden Landsbygden är dels kustområden utmed Skäldervikskusten dels jordbruksområde med aktivt jordbruk. Kustzonen är en kulturbetingad landskapstyp som kräver skötsel för att upprätthålla vår tids utseende. Förutsättningarna är allmänt goda till mycket goda för odling söder om Farhultsvägen. Jordbruket kan här bedrivas långsiktigt. Bebyggelseutvecklingen på landsbygden ska vägledas av riktlinjer i denna översiktsplan. Häljaröd torp Farhultsbaden Vandringsled längs kusten 0m 500m N. Häljaröd Farhult Landsbygd Landsbygd Befintlig tätort Ny tätortsbebyggelse, bostäder Gräns för utbyggnad av tätort Befintlig cykelväg Föreslagen cykelväg Grönstruktur 41

13 Mjöhult och Ingelsträde med omgivande landsbygd Mjöhult och Ingelsträde Ny bebyggd miljö Områden för ny bebyggd miljö fullföljer de förslag som ingår i Översiktsplan 93. I Mjöhult föreslås dock endast ett verksamhetsområde i norra delen utmed och öster om Mjöhultsvägen. I Ingelsträde utgår tidigare föreslaget verksamhetsområde. Utredningsområde I diskussionen om område för ny bebyggd miljö har idéer om ny bebyggelse i landskapet som sträcker sig från Höganäs till Ingelsträde förts fram som möjligt utvecklingsområde. Förslaget kommer att studeras vidare i arbetet med fördjupad översiktsplan för Höganäs. Bebyggd miljö Gällande detaljplaners yttre gräns utgör gräns för den bebyggda miljön i nuläget. Befolkning Utvecklingen under visar på en liten befolkningsminskning i området. Vidare konstateras en ökad andel 0-15 åringar och en kraftigt minskande andel i åldersklassen år. Kulturmiljö Mjöhult och Ingelsträde utgör lokala bevarandeintressen. En skarpare avgränsning av bevarandeintresset i Mjöhult kan bli aktuell i kommande revidering av Kulturmiljöer på Kullahalvön. Gunnestorp med den byggnadsminnesförklarade Gunnestorps mölla utgör lokalt bevarandeintresse. Även kulturmiljöerna hos Karlsfälts gård och i Södra Ingelsträde bör betraktas som värdefulla. Natur och landskap Landskapet är relativt storskaligt. Svedberga kulle är ett påtagligt inslag. Landskapet är i stort präglat av jordbrukskulturen. Strax norr om Ingelsträde finns Görslövsåområdet som är riksintresse för naturvård. Lokala områden med bevarandevärden enligt Naturvårdsplanen finns t ex ädellövskogen vid Mjöhult, Nybo mosse och Danhults lergravar. Gröna stråk i landskapet bör utvecklas i ett långsiktigt perspektiv. Särskilda fritidsområden Ridstigar på landsbygden bör utredas. Camping I översiktsplan 93 redovisas förslag till camping i kommunens sydöstliga inre delar. Förslaget har inte genomförts. Arbetet med att lokalisera ny campingplats bör fortsätta. Nya idéer som t ex småskalig landsbygdscamping kan också få utvecklas. Biltrafik Mjöhultsvägen är den viktigaste vägen. Vägens standard bör förbättras. Kollektivtrafik Möjligheterna att åka kollektivt bör förbättras. Cykeltrafik Övergripande cykelstråk finns på f d banvallen. Övergripande cykelvägsmöjlighet bör anläggas längs väg 1141, i första hand till Jonstorp. Dokumentation Gällande detaljplaner, Pågående detaljplaneprojekt, Kulturmiljöer på Kullahalvön, Naturvårdsplan, Översiktsplan 93, Cykelplan. Konsekvenser Föreslagen utbyggnad påverkar inga riksintressen. Svaga kollektivtrafikförbindelser påverkar god bebyggd miljö negativt, fin cykelväg till Höganäs påverkar positivt. Föreslagen grönstruktur bidrar positivt till friluftsliv och biologisk mångfald. Landsbygden Landsbygden är i stort jordbruksområde med aktivt jordbruk. Förutsättningarna är allmänt goda till mycket goda odlingsförhållanden. Jordbruket kan här bedrivas långsiktigt. Bebyggelseutvecklingen på landsbygden ska vägledas av riktlinjer i denna översiktsplan. 42

14 Föreslaget naturreservat Ingelsträde Danhult Landsbygd Gunnestorp Mjöhult Landsbygd Brandstorp Befintlig tätort Ny tätortsbebyggelse, bostäder Ny tätortsbebyggelse, verksamheter Särskilt värdefullt grundvattenområde Befintlig cykelväg Föreslagen cykelväg Grönstruktur Södra Ingelsträde 0m 500m 43

15 Viken med omgivande landsbygd Viken Viken ligger vid Öresund längst i söder i Höganäs kommun. Viken som ursprungligen var ett fiskeläge, är en uppskattad bostadsort med pittoresk miljö i de gamla delarna av byn. Småbåtshamn och direkt tillgång till badstränder är stora kvaliteter i det havsnära läget. Med en befolkningen på ca är byn kommunens näst största tätort. Ny bebyggd miljö Ny bostadsbebyggelse föreslås öster och sydost om nuvarande by. Nya verksamhetsområden föreslås i anslutning till infarterna från föreslagen ny väg 111. Fördjupad översiktsplan för Viken utarbetas parallellt med denna översiktsplan. Mer detaljerad information om den nya bebyggda miljön i Viken finns där. Bebyggd miljö Vikens gamla bebyggda miljö har långa anor i historien. Vikens nutida bebyggda miljö har historia från 1960-talet och framåt. Det senaste årtiondet har byggandet här varit det mest omfattande i kommunen. De gröna miljöerna bör utvecklas. Gällande detaljplaners yttre gräns utgör gräns för den bebyggda miljön i nuläget. Ny väg 111 Arbetsplan för ny väg 111 har tagits fram av Vägverket. Arbetsplanen förbereds för antagande. Den föreslagna sträckningen ingår i denna översiktsplan. Arbetsplanen innehåller detaljerad information om vägprojektet. Hamnen Hamnen i Viken bör kunna utökas. Utredningar behöver genomföras för att ta fram beslutsunderlag avseende hamnens utbyggnad. Tillfartsmöjligheter är en viktig del i detta arbete. Befolkning Befolkningsutvecklingen under visar att befolkningen ökar i området. Antalet barn ökar liksom gruppen äldre, medan åldersgruppen år har minskat. Mellan har Vikens kommunandel av befolkningen stärkts från 13,9% till 14,3%. Kulturmiljö Gamla Viken utgör riksintresse för kulturmiljövård. Områden i anslutning till riksintresset är dokumenterade som lokala bevarandeintressen i skriften Kulturmiljöer på Kullahalvön. Brandstorps mölla med tillhörande möllarehus är kulturhistoriskt värdefull. Sliphällar på olika platser öster om Vikens tätort är viktiga kulturhistoriska lämningar. Byarna Brännan och Stubbarp har lång tradition i området. Natur och landskap Strandhedarna utmed kusten har höga naturvärden och ska värnas och utvecklas som naturresurser för de boende i Viken. Naturmiljöer i övrigt är viktiga delar i den bebyggda miljön. Nya gröna miljöer ska anläggas i nya bebyggelseområden. Mellan Viken och Lerberget ligger naturreservatet Väsby strandmark. Kusten är av riksintresse för friluftsliv. Kustzonens kvaliteter med ett attraktivt landskap, möjligheter till bad och friluftsliv, promenader mm ska långsiktigt värnas och utvecklas efter de förutsättningar som finns i området. I naturvårdsplanen beskrivs och värderas lokala bevarandeintressen som sju lergravar vid Buskeröd, bokskog vid V Klappe, strandhed söder om Viken, flygsandsdyn i Svanebäck m fl. Gröna stråk i landskapet bör finnas t ex utmed Niagarabäcken i söder och utmed kusten. Stråken bör utvecklas i ett långsiktigt perspektiv. Särkilda fritidsområden mm Vikvalla idrottsplats ska utvecklas i nuvarande läge. Befintlig golfbana ska värnas och kunna förändras inom nuvarande område efter framtida behov. Norr om Vikens tätort föreslås ytterligare en golfbana. Vandringsled utmed kusten. Kollektivtrafik Väg 111 genom Viken är färdväg för högklassig kollektivtrafik mellan Höganäs och Helsingborg. Mycket goda förutsättningar finns för kollektivt 44

16 Ny golfbana Brännan Landsbygd Befintlig golfbana Svanebäck Landsbygd Vandringsled längs kusten Viken Hamn Befintlig tätort Befintligt industriområde Ny tätortsbebyggelse, bostäder Ny tätortsbebyggelse, verksamheter 0m 500m Ny tätortsbebyggelse, handel Gräns för utbyggnad av tätort Planerad väg 111 Ny väg Viktig kollektivtrafiklinje Befintlig cykelväg Föreslagen cykelväg Grönstruktur resande för boende i Viken. När ny väg 111 tas i bruk förbättras förutsättningarna för det kollektiva resandet genom tätorten. Biltrafik Väg 111 ger goda möjligheter för den som reser med bil. Ny väg 111 förbättrar resandet med bil. Godstransportmöjligheterna är goda. Cykeltrafik Övergripande cykelstråk finns både mot Höganäs och Helsingborg. Riktlinjer för detaljplanering Detaljplaner ska ge förutsättningar för ett varierat utbud av ny bebyggd miljö. Detaljplaner för ny bebyggd miljö i Viken ska möjliggöra höga 45

17 bomiljökvaliteter. Betydande inslag av grön miljö ska finnas. Dokumentation Gällande detaljplaner, Pågående detaljplaneprojekt, Kulturmiljöer på Kullahalvön, Naturvårdsplan, Översiktsplan 93, Cykelplan, förslag till fördjupad översiktsplan för Viken. Konsekvenser Föreslagen utbyggnad sker inom riksintresse kustzon, men bedöms inte påverka riksintresset då utbyggnaden föreslås ske inåt land. Bra kollektivtrafik, ny förbifart, förslag på ny grönstruktur, närhet till havet och högkvalitativa naturområden bidrar till att uppfylla miljökvalitets målet god bebyggd miljö. Föreslagen utbyggnad av Viken för bostadsändamål innebär troligen en efterhand ökad trafik på väg 111 i riktning mot Helsingborg. Översyn av vägens standard är angelägen. Samarbete mellan berörda kommuner i denna fråga bör ske. Bibehållandet av golfbanan från början av 1900-talet påverkar möjligheterna att fritt röra sig på strandområdet. Banans värde från kulturhistorisk synpunkt och dess tätortsnära läge bedöms väga tyngre än påverkan på riksintresset kustzonen. Ytterligare beskrivning av konsekvenser ingår i den fördjupade översiktsplanen för Viken. Landsbygden Landsbygden är i stort jordbruksområde med aktivt jordbruk. Förutsättningarna är allmänt goda till mycket goda odlingsförhållanden. Jordbruket kan här bedrivas långsiktigt. Bebyggelseutvecklingen på landsbygden ska vägledas av riktlinjer i denna översiktsplan. 46

18 Lerberget med omgivande landsbygd Lerberget Ny bebyggd miljö Ny bostadsbebyggelse föreslås tillkomma som utbyggnad av Östra Lerberget. Område som först kan tas i anspråk sammanfaller med utbyggnadsområde enligt ÖP 93. I nämnda översiktsplan föreslogs ett verksamhetsområde söder om Lantmästarevägen. Detta område föreslås nu bli använt för bostadsbebyggelse. Långsiktigt kan Lerberget erhålla bebyggd miljö sydost ut. Bebyggd miljö Utbyggnaden i Ö Lerberget har varit måttlig under den senaste 10-årsperioden. Viss förtätning förekommer i Gamla Lerberget och utbyggnad av den avslutande etappen i norra delen av Ö Lerberget pågår. Gällande detaljplaners yttre gräns utgör gräns för den bebyggda miljön i nuläget. Befolkning Utvecklingen under visar på en befolkningsminskning i området. Såväl antals- som andelsmässigt ökar vuxen- och äldreårgångarna medan barn- och ungdomsgrupperna minskar. Mellan har Lerbergets kommunandel av befolkningen ändå ökat från 11,9% till 12,1%. Ny bostadsbebyggelse i området ger förutsättningar för befolkningsökning. Kulturmiljö Lerbergets äldre delar utgör lokalt bevarandeintresse. Natur och landskap Kustzonens naturvärden är betydande. Mellan Lerberget och Viken ligger naturreservatet Väsby strandmark. Kusten utgör riksintresse för friluftsliv. Lokala bevarandeintressen finns för strandheden Viken-Svanebäck-Lerberget, Äsperödsskogen, Lerbergsskogen, strandheden mellan Lerberget-Höganäs mm och beskrivs i Naturvårdsplanen. Gröna stråk i landskapet bör utvecklas i ett långsiktigt perspektiv. Bad, promenadstråk, camping och kustkvaliteter i övrigt ska långsiktigt värnas och utvecklas efter platsens förutsättningar. Särskilt fritidsområde Omedelbart norr om bebyggelsen i Lerberget finns anläggningar för idrott och motion. Detta område har potential för ytterligare anläggningar. Här finns möjligheter för utveckling av fotboll, friidrott mm. Ridstigar på landsbygden bör utredas. Vandringsled längs kusten. Lerbergets camping ska värnas och ges möjlighet att långsiktigt finnas i området med befintliga förutsättningar som utgångspunkt. Campingverksamhet bör mot denna bakgrund kunna bedrivas på båda sidor om Lerbergsvägen. Söder om Lerberget finns förslag till ny golfbana på Brännanområdet. Kollektivtrafik Väg 111 genom Lerberget är färdväg för högklassig busstrafik mellan Höganäs och Helsingborg. Mycket goda förutsättningar finns för kollektivt resande. Biltrafik Väg 111 ger också mycket goda förutsättningar för den som reser med bil. Godstransportmöjligheterna är goda. Trafiksäkerhetsåtgärder bör utföras för korsningen väg 111 och Lagårdsvägen. Hamnen Lerbergets hamn ska bestå långsiktigt i sin nuvarande form. Cykeltrafik Övergripande cykelstråk finns både mot Höganäs och mot Viken. Flygplats Höganäs flygplats finns nordost om Lerberget. Riktlinjer för detaljplanering Detaljplanering ska genomföras för områden sydost och söder om nuvarande bebyggda miljö i Östra Lerberget. De nya områdena bör få en egen identitet med anknytning till områdets förutsätt- 47

19 ningar. Miljöförhållanden i området är viktiga förutsättningar. Dokumentation Gällande detaljplaner, Pågående detaljplaneprojekt, Kulturmiljöer på Kullahalvön, Naturvårdsplan, Översiktsplan 93, Cykelplan. Konsekvenser Föreslagen utbyggnad sker inom riksintresse kustzon, men bedöms inte påverka riksintresset då utbyggnaden föreslås ske inåt land. Bra kollektivtrafik, förslag på ny grönstruktur, närhet till havet och högkvalitativa naturområden bidrar till att uppfylla miljökvalitets målet god bebyggd miljö. Förslaget att bibehålla den hävdvunna campingen bedöms inte påverka riksintresset kustzon i sådan omfattning att det bör hindra detaljplanläggning. Landsbygden Landsbygden är i stort jordbruksområde med aktivt jordbruk. Förutsättningarna är allmänt goda till mycket goda odlingsförhållanden. Jordbruket kan här bedrivas långsiktigt. Bebyggelseutvecklingen på landsbygden ska vägledas av riktlinjer i denna översiktsplan. 48

20 Höganäs flygfält 0m 500m Golfbana Äsperöd Lerberget Landsbygd Vandringsled längs kusten Buskeröd Befintlig tätort Befintligt industriområde Flygplats Ny tätortsbebyggelse, bostäder Ny golfbana Ny tätortsbebyggelse, bostäder oc verksamheter Ny tätortsbebyggelse, verksamheter Brännan Landsbygd Ny tätortsbebyggelse, handel Golfbana Camping Gräns för utbyggnad av tätort Befintlig cykelväg Ny väg Ny väg Kollektivtrafiklinje Grönstruktur 49

21 Miljö, Hälsa Säkerhet Miljö Miljökvalitetsmål Vår miljö, våra natur- och kulturresurser måste ha vissa kvaliteter för att vara ekologiskt hållbara på lång sikt. Vår riksdag har övergripande för Sverige antagit 15 miljökvalitetsmål som ska vara uppnådda inom en generation dvs omkring år Miljömålen är frisk luft, grundvatten av god kvalitet, levande sjöar och vattendrag, myllrande våtmarker, hav i balans samt levande kust och skärgård, ingen övergödning, bara naturlig försurning, levande skogar, ett rikt odlingslandskap, storslagen fjällmiljö, god bebyggd miljö, giftfri miljö, säker strålmiljö, skyddande ozonskikt och begränsad klimatpåverkan. Sveriges övergripande mål för miljömålsarbetet är att vi till nästa generation ska lämna över ett samhälle där de stora miljöproblemen är lösta. Regionala miljökvalitetsmål finns och utvecklas efter hand utifrån de nationella miljömålen. Den fysiska planeringen är en av de kommunala planeringsområden som ska bidra med konkretisering av miljökvalitetsmålen på den lokala nivån. Miljöskydd Inom kommunen finns verksamheter som kräver skyddsavstånd enligt de principer som redovisas i Boverkets allmänna råd Bättre plats för arbete Problematiken behöver belysas relativt ingående för att kunna klarlägga agerandet vid ny bebyggelse mm. Särskild redovisning inom översiktsplanens ram kommer att tas fram. Hantering av slam från kommunens reningsverk redovisas i verksamhetens miljörapport. Miljökvalitetsnormer Miljökvalitetsnorm innebär en lägsta acceptabel kvalitet i miljön. Miljökvalitetsnormer är en del av Miljöbalken och har juridisk status. Om en miljökvalitetsnorm inte uppfylls inom en viss tid måste ett särskilt åtgärdsprogram utarbetas för att rätta till bristerna. Miljökvalitetsnormer finns för kvävedioxid, svaveldioxid, bly och partiklar i utomhusluft. Nämnda miljökvalitetsnormer överskrids inte i Höganäs kommun. Miljökvalitetsnorm för mark resp vatten kommer att ge möjlighet att bl a ställa pågående försurning i relation till en bra miljö. Kontroll av miljökvalitetsnormerna för föroreningar i luft kommer att genomföras under år Miljöanpassat transportsystem Arbetet med ett skånskt miljöanpassat transportsystem, Skåne-MaTs, har påbörjats. I detta arbete har behovet av helhetsperspektiv betonats. Underlag finns i de arbeten som genomförts under projektnamnet MaTs. En första delrapport ska färdigställas i mars Regeringen har i propositionen Transportpolitik för en hållbar utveckling, prop. 1997/98:56, redovisat de transportpolitiska målen. Det övergripande målet är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. Strategisk miljöbedömning I konsekvensredovisningen som ingår i översiktsplanen för Höganäs kommun ska en s k strategisk miljöbedömning ingå. Så långt möjligt ska den ta fasta på övergripande frågor och utformas så att den kan utgöra underlag för kommande miljökonsekvensbeskrivningar. Erosion Erosion utmed kommunens stränder förekommer både på Öresundskusten och på Skäldervikskusten. Klimatets förändringar kan komma att öka risken för stranderosion. Denna problematik bör ingå i arbetet med kommande översiktsplanering. 50

22 Hälsa Vi har en god folkhälsa i ett internationellt perspektiv. Svenska folkets hälsa blir sammantaget allt bättre. Men varningstecken finns. Vi ska sträva mot en hållbar utveckling men är de hälsoklyftor i vid bemärkelse som finns mellan olika människor, bostadsområden mm förenlig med en socialt hållbar utveckling. Sambandet mellan hälsa och livsvillkor är dokumenterat i flera undersökningar. Hur vi mår styrs av den fysiska miljö där vi vistas, möjlighet att påverka, jämställdhet, socialt nätverk, ekonomisk trygghet, utbildning och arbete. Helhetsgrepp och samverkan krävs antagligen för att vidareutveckla förutsättningarna för en god hälsa och en bra livsmiljö. Gröna miljöer med sitt innehåll av vegetation och djurliv i olika skepnader har stor betydelse för vår hälsa och kan vara en betydande källa för rehabilitering i samband med sjukdomstillstånd. Vi kan i den gröna miljön finna förutsättningar för vårt välbefinnande och stärka de livskvalitéter som skapar ett angenämt liv. Vi vet från de senaste årens forskning att vår hälsa är beroende av vistelse i grön miljö. Arkitektur Vi vet att den fysiska miljön påverkar vår hälsa alltså gör arkitektur det. Det är kanske så att balans mellan komplexitet och helhet samt väl lösta detaljer i bebyggelsen kan vara av vikt när vi talar om en god bebyggd miljö som positiv faktor för vår hälsa. Tillsammans med möjlighet att påverka miljön i vår omgivning är arkitektur en faktor att ta hänsyn till när vi ska värna och utveckla våra livsmiljöer. Modern arkitektur väl inpassad i miljön kan i detta sammanhang bli en stor tillgång. Dricksvattenförsörjning Värdet av grundvattentillgångar för samhället växer och därmed ökar kraven på att vattentäktsområden eller potentiella sådana skyddas mot föroreningar som skadar vattnet som källa till dricksvattenförsörjning. Dagens försörjningssystem från Sydvatten har behov av reservledning för huvudledning från Helsingborg till Höganäs. Avlopp och avfall Avloppsvatten från bebyggd miljö transporteras till reningsverket i centralorten Höganäs. Utbyggnad av avloppsnätet pågår. Utvecklingsarbete för ett mer långsiktigt bärkraftigt system bör intensifieras. Höganäs kommuns avfallsplan redovisar den framtida avfallshanteringen i kommunen. Avfallshanteringen ska bli den miljömässigt, ekonomiskt och tekniskt bästa hanteringen av avfall och ge kommunens invånare en kostnadseffektiv och väl fungerande insamling av avfall. Återvinningsanläggning finns en i Höganäs kommun belägen i Tjörröd strax norr om centralorten Höganäs. Ett antal återvinningsstationer håller på att etableras. Deponeringsanläggning för avfall som inte kan återvinnas eller återanvändas är regional och finns i Helsingborgs kommun. Muddermassor Möjligheterna att ta hand om t ex muddermassor måste kunna lösas tillfredställande både i förändringsarbete och drift och underhåll av hamnarna. Buller Buller från biltrafik påverkar betydande områden i tätorterna och på landsbygden. De riktvärden som antagits av riksdagen vad gäller trafikbuller ska vara underlag i kommunens planering. Så långt möjligt ska nämnda riktvärden klaras. Kritiska bullervärden kring Höganäs flygplats är flygbullernivå 55dBA och för maxbullernivå 70 dba. Kommunen har genomfört särskilda bullerutredningar. Radon Inom kommunen finns inga kända skadliga nivåer av radon i marken. Radonundersökning bör föregå varje nyexploatering för bostäder. Radonstrålande material kan finnas inbyggt i enstaka hus. Dessa kan med gott resultat behandlas i varje enskilt fall. 51

23 111 Måarpsvägen Kullagatan S:t Andreas Rågången 112 Brandstorpsv. Håkantorpsvägen Stockholmsvägen Tornavägen Nygårdavägen Smeavägen Ängelholmsvägen Klappe byaväg Säkerhet MÅARP VÄSBY PLÖNINGE Verksamheter Verksamhet som bedrivs med stöd av Miljöbalken ska tillförsäkras adekvat skyddsavstånd. Skyddsavstånd kan krävas även för verksamheter som inte är prövningspliktiga. Kommunens medverkan vid miljöprövning och vid upprättande av detaljplaner innebär att frågan om skyddsavstånd behandlas ingående. Kommunen arbetar med ett nytt miljöprogram. +87 m öh + 52 m öh LÅNGA RÖD ORNA KÄRR HÖGANÄS Långarödsvägen +7 m öh ÄSPERÖD LERBERGET BRÄNNAN Prästavägen ORNAKÄRR HUSTOFTA TÅGALYCKE TÅGA LYCKE Åkerstigen Buskerödsvägen BUSKERÖD ORNAKÄRR INGELSTRÄDE BRÄCKE BRANDSTORP Högestorpsv. Grönalundsvägen Möllehusv. BRANDSTORP Hustoftavägen Samsvägen INGELSTRÄDE VÅTAMOSSA Svanelundsvägen Samsvägen Skyddsavstånd för verksamhet av olika slag har övergripande redovisats i rapporten Bättre plats för arbete från Boverket. Utveckling av tillämpningar vad avser skyddsavstånd för olika konkreta verksamheter pågår. I tätortsmiljöer är det särskilt svårt att tillmötesgå miljöanspråk vid vägning av miljöfrågorna mot andra tunga samhällsintressen. Biltrafiksäkerhet Bra res- och transportmöjligheter är avgörande för såväl människors livsvillkor som näringslivets utveckling. Regeringens proposition 1996/97:137 anger som långsiktigt mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt till följd av trafikolyckor inom vägtransportsystemet, den s k nollvisionen. Ökad säkerhet ska nås med information, fysiska åtgärder och regleringar. Därutöver ska den fysiska planeringen bidra med markanvändning och trafiknät som bidrar till säkrare res- och transportvägar. Övergripande föreslås i översiktsplanen förändringar i vägtransportsystemet som ger säkerhetsförbättringar. Åtgärder i vägnätet inom tätorterna redovisas i kommunens trafiksäkerhetsprogram. Flygtrafiksäkerhet Kring en flygplats ska det finnas hinderfria områden och andra skyddsområden enligt Luftfartsverkets bestämmelser. SVANEBÄCK BUSKE RÖD RÖDMOSSEN Bensinstationer Bensinstationer ska vara så lokaliserade att riktlinjer för säkerhetsavstånd till bostadsbebyggelse kan tillgodoses. På sikt bör alla bensinstationer i kommunen vara lokaliserade så att kraven på skyddsavstånd kan tillgodoses. Utredning för att ta fram alternativa nya lägen ska genomföras. Cisterner Befintliga cisterner i hamnområdet har ett omfattande formellt skyddsområde. Cisterner används med stöd av tidsbegränsade tillstånd. Avveckling bör ske. Farligt gods Transport av farligt gods ska primärt ske på väg 112. Väg 111 är sekundär väg för farligt gods. Trygghet Trygghet ligger ofta i sånt vi inte till vardags uppmärksammar t ex fönsterplacering på våra byggnader. För många kan trygghet vara att kunna röra sig genom byn utan att ha tillgång till säkerhetsresurser. Det är tomma byar som är farliga. En gata, ett torg eller en park måste vara ordentligt upplyst men samtidigt trevliga. STUBBARP FLUNDRARP Kartan redovisar byggnadsfri höjd. JONSTORP För att skapa trygghet fordras ett långsiktigt tänkande där man grundligt funderar över vem som ska känna sig trygg och vilken miljö man önskar sig. 52