MSS NYTT. MSS H-båtsflotta. Skönheter från förr Klubbaktiviteter MALMÖ SEGELSÄLLSKAP NR

Transkript

1 MSS NYTT MALMÖ SEGELSÄLLSKAP NR Skönheter från förr Klubbaktiviteter MSS H-båtsflotta

2

3 MSS Nytt utges av Malmö Segel Sällskap Bildat 1876 Nr 2 November 2012 Pris: 40 kr Ansvarig utgivare: Filip Gahnström filip@gahnstrom.com Redaktion: Petra Gahnström petra@gahnstrom.com Annonspriser: Helsida kr Halvsida 850 kr Kvartsida 425 kr Seglingssäsongen har för de flesta fallit i vila. Samtidigt som de sista båtarna tagits upp på land har styrelsen sjösatt ett förändringsarbete som förhoppningsvis skall leda till ett stärkt MSS som ännu fler vill vara del av. Läs om förändringsarbetet på sidan 12. I förra numret av MSS Nytt berättade vi om Farr Bar2. På sidan 13 kan ni läsa om hur det gick för Stamming och Strandberg på VM i Båstad. Samtidigt seglades SM i Laser och flera av MSS seglare var med. MSS har under säsongen arrangerat ett antal tävlingar. En rolig nyhet var att så många båtar valde att segla Saltholm runt detta år. Också på torsdagsseglingarna har uppslutningen varit bra. Läs mer om klubbens aktiviteter på sidan 11. Ett gäng som alltid presterar väl är H-båtsseglarna. Läs om klubbens H-båtsflotta faktiskt Sveriges största! En fråga som många medlemmar tycker måste prioriteras är barn- och ungdomsverksamheten. På sidan 6 blickar vi dels bakåt och känner oss också för var verksamheten befinner sig nu. Som i förra numret var tanken att berätta om en båt som lämnat Limhamn. Istället är det berättelsen om Cinderella, Anitra och Capricia som får avsluta detta nummer av MSS Nytt. Petra Gahnström Redaktör Postadress: MSS Nytt, Redaktionen Småbåtshamnen Limhamn MSS Kansli: Tel: Fax: mss@mss.m.se Seglarskola: Tel: seglarskola@mss.m.se Postgiro: Omslaget: Halloween Race Foto: Torgil Falck Tryck: Holmbergs i Malmö AB, Snabb hjälp och låga premier Så svarar våra kunder om varför de valt Svenska Sjö båtförsäkring. En annan fördel är att vi jobbar enbart med båtförsäkring. Kanske är det just därför vi har runt nöjda kunder. Som alla har en sak gemensamt. De bryr sig om sina båtar. Precis som vi. Kolla våra låga premier på Eller ring oss på Kan det vara enklare?

4 Sydsegel i Limhamn inte bara segel... NYHET! Nu komplett riggverkstad, med pressverktyg 8 % höst/vinter rabatt vid nyteckning av order, till och med 31 jan 2013 Dags att lämna in dina segel för översyn?...utan också segeltak, dynor, reparationer, kapell, rådgivning, riggverkstad m.m. info@sydsegel.se el

5 Ordförandens rader MSS NYTT NR Novembermörkret har kommit med tidiga kvällar och lövfällning och den gångna säsongen känns redan långt borta. Sommaren blev kanske inte den bästa men segling under olika väderförhållanden är också en utmaning. För de flesta av oss är säsongen över. För det ökande antalet vinterliggare finns kanske en förhoppning om ännu några turer innan isen lägger sig. Våra mer tävlingsinriktade seglare tränar under helgerna så länge vädret tillåter. MSS har haft en bra säsong med en betydande ökning av antalet elever i seglarskolan, både bland barn, ungdom och vuxna. Ett stort tack till alla engagerade ledare och instruktörer och framförallt vår huvudinstruktör Anders Lindqvist. Malmö kommun har i år dragit igång Malmö Sail Week och MSS var med i arrangemanget, med bl a prova på-segling i våra C 55:or. Under 4 dagar provade 450 personer på segling. Ett stort tack till Jörgen Rosengren, föräldrar och juniorer som genomförde eventet och sålde in MSS. På kappseglingsfronten är det glädjande att se att Saltholm runt i år hade drygt 50 båtar på startlinjen och särskilt roligt att antalet familjebåtar ökat. Deltagandet i övriga arrangemang har varit bra men jag saknar familje båtarna på torsdagsseglingarna! Jag är övertygad om att segling i organiserad form med eftersnack på bryggan kan göra underverk även för semesterseglingen. Du lär känna din båt, ökar kunskapen om segeltrim och mycket mer. Styrelsen har konstaterat att klubbhuset har ett stort behov av renovering, både akut och mer långsiktigt, bl a renovering av toaletter och hall, byte av fönster och uppfräschning av klubbdelen. Listan kan göras lång och styrelsen tittar på olika alternativ. Ett annat ämne som ligger mig varmt om hjärtat är klubbengagemanget. Jag vet att det finns massor av medlemmar som har kunskaper inom olika områden som klubben kan ha nytta av och behöver hjälp med, som fastighetsunderhåll, IT, annonsförsäljning, båtunderhåll, hemsidan, idéer från bryggorna, seglingsinstruktörer till seglarskolan, vuxna och ungdomar, och mycket mer. Styrelsen tar tacksamt emot idéer och hjälp. Ett exempel på engagemang är Per-Håkan Persson, duktig J 24-seglare, som på eget initiativ samlat ihop ett gäng juniorflickor som han tränar på sin J 24 med mål att på sikt få ett tjejteam som seglar J 24 för MSS. Hoppas att detta nummer av MSS nytt kan förgylla en mörk höstkväll i läsfåtöljen. Claes Österlind HamnGrillen Vågbrytarvägen, vid Hamnkontoret HAMNGRILLEN Öppettider: April: lör, sön Maj 15 juni: alla dagar juni 19 aug: alla dagar aug-30 september alla dagar Oktober: helger Korv, hamburgare, kebab och lövbiff med pommes, mos eller bröd, dansk fläskstek, pizza m.m. Kaffe med kaka, te, kakao, läsk och öl. Välkomna!

6 Barn- och ungdomsverksamheten MSS kärna Foto: Anna Bessfelt Silbersky MSS seglarskola följer Svenska seglarförbundets kursplan. För mer information om seglarskolan vänligen se Att barn- och ungdomsverksamheten måste vara MSS kärna är en uppfattning som delas av många. Men vad exakt innebär detta? De flesta är nog överens om att seglingen till en början måste vara lekfull och handla om att barnen får lära känna båten. Men att sedan försöka driva fram en elit är en tanke som får många att rygga tillbaka. Andra menar att det är helt nödvändigt för klubbens överlevnad. Krister Bergman ledde juniorverksamheten under senare delen av 1970-talet. Krister betonar hur viktigt det är för en klubb att ha ett antal profiler att framhäva. De är inte bara viktiga som förebilder gentemot de yngre. De är också viktiga för att skapa en ökad klubbkänsla och öka engagemanget i klubben, menar han. Vidare förklarar Krister att för alla klubbar är större seglingsarrangemang viktiga. Dessa sätter klubben på kartan. Och arrangemangen blir roligare att genomföra och får en annan effekt om klubbens egna seglare är med i toppen. Under Kristers år som juniorledare hade MSS flera duktiga juniorer. Krister menar att stora delar av framgångarna var en direkt följd av föräldrarnas engagemang. Men, tillägger Krister, allra viktigast var att föräldrarna också insåg när de inte själva längre räckte till, vilket ledde till att MSS anställde Pekko Svensson. Han var en duktig tränare och coach och den som satte MSS juniorer på kartan, berättar Krister. 6

7 I dag är barn- och ungdomsverksamheten, med ett par undantag, främst inriktad på de allra grönaste seglarna. Detta beror på att seglarskolan under många år haltat, eller åtminstone saknat kontinuitet och att man därför i princip har fått bygga upp seglarskolan på nytt, berättar Anders Lindqvist, seglarskolans huvudtränare. Anders menar att det är viktigt att skapa en bra och trivsam grund där alla hjälps åt för att på sikt förhoppningsvis nå framgångar på högre nivå. Under sommaren har en liten grupp valt att satsa mer och deltagit i Öresund Cup Grön. Denna grupp har fortsatt att träna hela hösten. För att få in föräldrarna i verksamheten har man också startat en förälder/barngrupp, berättar Ove Lendemar, administrativt ansvarig för seglarskolan. Gruppen har träffats på lördagarna och seglat C 55 under ledning av Michelle Kimbler. Arrangemanget har varit mycket lyckat och bl a resulterat i en juniorklass på klubbmästerskapet om totalt 4 st C 55:or. Kring C 55:orna har också Jacob Söderstjärna bildat en ungdomsgrupp där man seglar och tävlar på enkel nivå. Bl a skickade MSS ett par seglare till Junior Cup i Marstrand i somras. Resultaten var lovande. Denna säsong har 110 barn deltagit i seglarskolan, vilket är en ökning jämfört med fjolåret. För att kunna ta emot ännu fler elever menar Ove att kvaliteten på seglarskolan måste höjas. En av de största utmaningarna har varit att få ihop bra instruktörer som förmår fånga och entusiasmera barnen, berättar Ove. Framöver behöver vi arbeta vidare med materialsidan, fortsätter Ove som menar att underhållet har varit eftersatt under många år. Under sommarlovet besökte MSS Nytt seglarskolan och stämningen var hög. Efter undervisningens slut hörde man barnen förtjust prata om instruktörererna, sjunga lagramsor och göra knopar på sina skosnören. När terminen dragit igång var allt lugnare. Kanske detta är seglarskolans viktigaste utmaning: Att få fler att stanna kvar. Oavsett satsningar och inriktningar. Vårens träningar drar igång så snart vädret tillåter. Michelle kontaktar alla som deltagit under höstens träningar så snart det är dags. Foto: Anna Bessfelt Silbersky 7

8 Foto: Torgil Falck Team Björnligan Det är H-äftigt att segla H-båt Rubriken är från Team Björnligans blogg som vittnar om stor aktivitet bland H-båtsseglarna i MSS. H-båten är en av Europas största entypsklasser. Varje år arrangeras VM med upp mot 70 team. MSS har flest aktiva H-båtsseglare i hela landet. Den enda nordiska klubb som har fler team är norska Sandefjord. Henrik Edman har seglat H-båt i snart 30 år. Som pojke kappseglade han mycket tillsammans med sin far och bror Peder. När Henrik var 25 skaffade han sin första H-båt. Flera av de allra mest framgångsrika H-båtsseglarna var aktiva i MSS redan då, bl a Jan Gustafson, tvåfaldig världsmästare. Henrik menar att H-båten är en båt att växa i. Den är inte så komplicerad och fysiskt krävande som t ex en Laser. Många fortsätter därför att kappsegla med H-båt länge och peakar vanligtvis runt 50. Team Edman är 4 i besättningen: Det tog oss 10 år att komma underfund med hur viktigt det är att komma så nära maxvikten (300 kg) som möjligt, säger Henrik. De allra flesta besättningar är bara tre och båten är egentligen optimerad för tre. Men Team Edman har flyttat bak skotskenan lite och på så vis får brorsonen Hannes Edman, 12 år, plats. Hannes är MSS yngsta H-båtsseglare. Och det är just de unga seglarna som är svåra att attrahera. Många betraktar H-båten som gammaldags. Det finns så mycket konkurrens idag, menar Henrik. Många unga verkar attraheras av nya, riktigt snabba båtar men en av fördelarna med H-båten, fortsätter Henrik, är att den är robust och tål mycket vind och klarar våra ganska tuffa förhållanden. Senaste tillskottet till MSS H-båtsflotta är Olof Österlind och vännerna Sven och Karl-Johan Lundgren. För Olof och hans team var det huvudsakligen två skäl som avgjorde att det blev just H-båt. Dels att MSS har en aktiv H-båtsflotta, dels att den ekonomiska insatsen var ganska rimlig jämfört med andra båtar. Om flottan säger Olof att det hade varit roligt om ännu fler kom till, yngre personer på nivå med honom själv. Olof berättar att hans team snabbt plockades upp av flottan och att det varit väldigt roligt att komma in i H-båtsgänget. Det är till väldigt stor del Björn Olssons förtjänst, menar Olof. Björn var tidigare medlem i LSS och som många i klubben seglade han IF. Men MSS hade snäppet vassare seglare och dessa seglade H-båt. Eftersom Björn sökte större utmaningar beslutade han att byta både klubb och båt. Björn arbetar aktivt, både genom svenska H-båtsförbundet och via sin blogg, med att stärka H-båtsseglarnas position, få fler att delta 8

9 Foto: Torgil Falck Inför varje säsong har H-båtsflottan gemensam träning. i tävlingar och hjälpa nya seglare att komma in i H-båtsvärlden. MSS är den klubb i Sverige som har flest H-båtsseglare. Totalt 10 aktiva båtar och om man räknar in hela fleeten, dvs aktiva båtar i länet, är det 15 team, berättar Björn. I Norden slås MSS endast av norska Sandefjord, fortsätter Björn, som har någonstans mellan 14 och 19 båtar. I fallet Sandefjord beslutade man för ett par år sedan att sälja av allt och satsa helt på H-båt. En liknande aktion har genomförts i svenska Sommen. På agendan de kommande åren står två världsmästerskap: Jylländska Thisted 2013 och Varberg Björn menar att MSS bör få ihop 5 6 båtar till respektive VM och medaljchanserna är goda. Han lyfter fram Team Edman, Henrik Jörhov, Jan Gustafson och Anders Rydlöv (som seglar för danska teamet Mads Korsgard). Avslutningsvis delar Björn med sig av en tanke och förhoppning: Inför VM i Varberg 2014 hade det varit perfekt att arrangera SM i Malmö och formulera det som ett tune-up. Visst är tanken spännande: Eliten kommer då att befinna sig i närområdet så sannolikheten att arrangemanget skulle attrahera många deltagare är mycket stor. Och med största flottan i Sverige har MSS alla förutsättningar att synas i toppen. Björn Olsson och Henrik Edman efter Halloween Race. Framgångar 2012 Henrik Edman kom tvåa i SM. Henrik Jörhov placerade sig på 5:e plats och Bo Lindsjö på 6:e plats. Henrik Jörhov vann också de två senaste danska VM-kvalen. 9

10 H-båten Finska Hans Groop ritade H-båten Tanken var att ersätta den klassiska folkbåten. Men Groop tog också intryck av 22:ans, Hajens och Drakens egenskaper. Resultatet var en båt med klassiska linjer och goda seglingsegenskaper. Foto: Torgil Falck Paul Elvström såg tidigt att H-båten hade kappseglingspotential. Redan 1971 köpte Elvström bygglicensen och såg därefter till att optimera vissa detaljer. Därmed skapades Europas största kölbåtsklass. Den viktigaste förändringen var att rodret gjordes djupare. En förändring som Botnia genomförde några år senare var att sänka sittbrunnssargen. H-båten fick sitt svenska genombrott 1979 i samband med One of a kind-regattan i Marstrand, då H-båten var den stora vinnaren. H-båten tillverkas än idag efter den 40 år gamla originalritningen. De största tillverkarna är finska Eagle Marine och Frauscher i Österrike. En ny H-båt kostar ca kronor. Priset på begagnade båtar varierar mycket men för kronor får man en kappseglingsduglig båt inklusive trailer. H:et kommer från den evigt jungfruliga grekiska gudinnan Hestia, härdens, hemmets och familjens beskyddare. 10

11 Foto: Torgil Falck MSS Cup MSS Klubbmästerskap, Stefan Sandahl Halloween Race Halloween Race Säsongens seglingsaktiviteter Under säsongen har ett antal tävlingar genomförts i klubben. Inledningsvis arrangerades MSS Cup som gick av stapeln i juni. Vinnare i kölbåtsklassen var Jan Gustafson och i Laserklassen Stefan Sandahl. Saltholm runt attraherade i år över 50 båtar. Det var den bästa uppslutningen på 10 år. Familjeseglare och traditionella kappseglare, klubbmedlemmar och medlemmar från grannklubbarna tävlade mot varandra. Tävlingen var upplagd så att de snabba båtarna startade först, vilket resulterade i en kompakt målgång. Göran Wiking från LBS seglade X119 och vann klassen SRS 1. Vinnare i SRS 2 var Mattias Allroth från MSS. Mattias seglade Express. H-båtarna dominerade i SRS 3 och MSS Uno Gren vann denna klass. Avslutningsvis vann Anders Roth från MSS i texelklassen. Anders seglade Dragonfly 28 sport. Klubbmästerskapen seglades den 29 september. En rolig nyhet var en egen klass för seglarskolans juniorer. Med en förälder i varje båt styrde barn i åldrarna 8 12 år klubbens C 55:or runt en lite mindre bana. En båt som stack ut var Per-Håkan Perssons tjej J 24:a som instruktörer och fendrar från seglarskolan för dagen gastade. Idén fick Per-Håkan när han såg tjejerna hjälpa till med prova på-seglingarna under Malmlö Sail Week. Vinnare i kölbåtsklassen var Team Edman i H-båt och Stefan Sandahl vann i Laser. Alexander Krokstäde och Juni Gahnström vann juniorklassen tillsammans med Alexanders pappa Per. Per-Håkans tungt lastade J24:a tog en fjärdeplacering. En av höstens vackraste dagar fick avsluta tävlingssäsongen. Halloween Race seglades i strålande solsken och en lätt vind där största utmaningen var den starka strömmen. Tre klasser deltog. Också denna gång gick första placeringen i H-båt till Henrik Edman som seglade med Henrik Jörhov. Per-Håkan Persson vann bland J 24:orna och Micael Lundgren var bästa Laserseglare. Torsdagsseglingarna har haft bra uppslutning under säsongen men domineras av de som kappseglar mer regelbundet. Särskilt H-båtsseglarna är aktiva och placerade sig också i toppen när slutresultatet räknades ihop med Uno Gren på första plats och Jan Gustafson på andra. Per-Håkan Persson kom trea med sin J 24:a. Tanken är att torsdagsseglingarna skall bidra till ökad klubbkänsla. Det är alltså seglingar för alla, inte bara de som kappseglar. Efteråt träffas alla som varit med på lite eftersnack i klubbhuset. Eventuellt kommer man till nästa säsong att dra igång en cruisingklass för att få större bredd bland deltagarna. Förhoppningen är också att fånga upp de som gått vuxenseglarskolan. 11

12 Foto: Torgil Falck MSS Klubbmästerskap MSS Klubbmästerskap Halloween Race MSS Cup Nu blåser förändringens vindar Med denna rubrik inviterade styrelsen klubbens medlemmar att delta i den workshop som arrangerades den 12 november Bakgrunden är att styrelsen har initierat ett förändringsarbete som syftar till att säkerställa en stark plan och tydliga mål för MSS och verksamheten för den närmaste 3 5-årsperioden. Processen genomförs enligt den väldokumenterade Kotter-metoden som består av åtta steg. Steg två var ovan nämnda workshop. Under ledning av moderator Christine Kiliam diskuterades följande frågor: Vilken typ av klubb är vi om 5 år? Hur fungerar vårt klubbhus om 5 år? Vilka klubbaktiviteter har vi om 5 år? Hur ser engagemanget ut från våra medlemmar om 5 år? Hur förvaltar vi våra gemensamma tillgångar och båtar om 5 år? Styrelsen är mycket glad att så många engagerade medlemmar valde att ansluta till denna workshop. I skrivande stund pågår ett intensivt arbete med att sammanställa resultaten och ta förändringsarbetet vidare till nästa steg. MSS Nytt följer med stort intresse utvecklingen och hoppas få återkomma i nästa nummer. 12

13 Silver till Farr Bar2 Teamet på Farr Bar2 har haft en strålande säsong! Först vann de guld i SM och sedan silver när VM i Farr 30 gick av stapeln i Båstad i augusti. Besättningen är hellycklig, säger Mikael Stamming, skeppare på Farr Bar2. Det var många duktiga deltagare i årets VM, flera ur den absoluta världseliten, som tävlade om medaljplatserna. Bl a var Americas Cup-vinnaren Cameron Appleton inhyrd som taktiker på vinnarbåten, Groovederci. I täten fanns hela tiden amerikanska Groovederci och Barking Mad, svenska Farr Bar2 och The End, tyska Topas och holländska Triple P. Under tävlingarnas två första dagar var det väldigt jämt mellan regerande världsmästare Groovederci och Farr Bar2. På tredje dagen drog dock Groovederci ifrån och endast ett mirakulöst under skulle hålla borta Groovederci från guldet. Farr Bar2 beslutade då att bevaka silvret. Initialt var försprånget gentemot amerikanska Barking Mad stort. Inför sista seglingen hade Farr Barr2 dock tappat hela sitt försprång och båtarna hade precis lika många poäng. Nu var det först i mål som gällde och sista seglingen blev som ett match race mellan Farr Bar2 och Barking Mad. Till en början drog Barking Mad ifrån men på sista sträckan valde de båda båtarna att segla på varsin kant. I den allt svagare vinden knappade Farr Bar2 in på Barking Mad och när den senare helt fastnade i stiltje kunde Farr Bar 2 segla förbi och vinna både racet och silvret. En ovanligt spännande avslutning, berättar Mikael. Besättning Farr Bar2: Skeppare Mikael Stamming, rorsman Martin Strandberg, taktiker Johan Lindell samt Niclas Gerdbo, Mattias Bodlund, Jonas Holm och Karin Almquist. Laserseglingar Under Båstad Sailing Week genomfördes också SM i Laser. Micael Lundgren från MSS kom på tredje plats i Grand Masters och Mats Johansson tog en nionde plats i Masterklassen. Flera seglare från MSS deltog i standardklassen. Philip Claesson placerade sig på 14:e plats, Stefan Sandahl på 40:e, Jacob Reuterskiöld på 41:a, Henrik Eriksson på 45:e och Bengt Leonard fick en 46:e placering. Lukas Bergman vann radialklassen. Lukas seglar för KSSS men har alltid haft ett stort stöd av farfar, Krister Bergman, och pappa, Peter Bergman, som kappseglade för MSS under många år som junior. Foto: Meredith Block FarrBar2 med röd spinnaker och nästan bara röda kläder. Glädje som sporrar. Foto: Joel Stamming Foto: Pekko Svensson 13

14 Skönheter från förr Capricia, Fastnet Race, 1963

15 Foto: Privat

16 Världen är ibland stor och liten på en och samma gång. I boken Vintage Yachts of the World av Flavio Serfani berättas om Capricia som under början av 1960-talet låg på svaj i Limhamns norra hamnbassäng. Många minns säkert Capricia för hennes enastående skönhet. Mest iögonfallande var det vackra skrovet i lackad hondurasmahogny och däcket av breda teakplank i hela längder. Capricia ritades av Sparksman & Stephens och byggdes vid Neglingevarvet i Saltsjöbaden, på beställning av Einar Hansen. Många minns säkert också att Einar, med Capricia, var först i mål i Fastnet Race Några år senare sålde Einar Capricia till den italienska familjen Agnelli som i sin tur 1999 skänkte Capricia till italienska flottan där hon numera seglar som utbildningsfartyg. För de flesta Malmö- och Limhamnsbor är Einar Hansen väl känd. Han var VD för Allhems förlag, Clipperline och Rederi Clipper i Malmö. Einar var dansk men kom redan som ung till Malmö. Han värnade mycket om det danska och svenska kulturlivet som han främjade genom generösa donationer. Kultur sägs ha varit en av Einars stora passioner och segling en annan. Det fanns många båtar i Einars liv och precis som Capricia, kunde hans skonare Cinderella beskådas i Norra hamnen. Många som seglat längs Bohusläns kust har säkert stött på Cinderella donerade nämligen Einar henne till Kryssarklubben. Hon seglar sedan dess som utbildningsfartyg under namnet Gratia. Delar av Cinderella finns kvar i Limhamn i den vackra signalmasten som toppstång, gaffel och rå. Nyfikenheten på Capricia och Cinderella leder till berättelsen om Anitra. Anitra byggdes 1959 som födelsedagsgåva åt sonen Sven Hansen till hans 30-årsdag. Likheterna mellan båtarna är slående, vilket inte är en tillfällighet. Einars dotterson, Dan Walker, berättar att Einar blev så förtjust i Anitra att han därför lät bygga den närmast identiska, men lite större, Capricia åt sig själv. Anitra verkar ha inspirerat på fler plan: Hennes jungfrufärd gick till Isle of Wight och väl där beslutade Sven, tillsammans med svågern Daniel Walker, att delta i tävlingen. Vailet Swahn berättade i MSS Nytt nr om den spännande upplösningen. Det var mycket tät dimma och navigatören Michael Richey skall ha sagt till Sven: Om jag har navigerat rätt når vi Plymouth Breakwater (mållinjen) och vinner tävlingen, om inte kommer vi att landa på klipporna intill. Det är din båt så valet är ditt, varpå Sven skall ha svarat fortsätt (fri översättning red.). Anitra vann över dåtidens tuffaste seglare. Segern väckte stor uppståndelse och blev väl omskriven. Under senare delen av 1960-talet tog Sven Anitra till New York där han bodde. Anitra deltog genom åren i många kappseglingar och blev snabbt New York Yacht Clubs egen lilla pärla. Varje år serverades svenskt smörgåsbord ombord i samband med klubbens årliga långseglingar dog Sven ombord på Anitra. Tillsammans med familjen hade han gett sig ut på årets första seglats på Long Island Sound. Efter att Sven hissat storen drabbades han av en hjärtattack. Hans aska spreds från Anitra utanför Watch Hill, Rhode Island. Anitra Svens systerson, Dan, seglade mycket med Anitra som barn. Efter Svens död var Dan fast besluten att köpa Anitra och ta hem henne till Sverige. Det var en del hinder på vägen men till slut blev Dan, tillsammans med bröderna Richard och Johan Kahm, ägare till Anitra. Men när Dan mötte upp Anitra i Simrishamn började han nästan gråta. Anitra hade blivit hårt nedgången av en vårdslös besättning under transportseglingen över Atlanten. Trots besvikelsen och, till råga på allt, mycket hårda nordliga vindar sträckseglade Dan Anitra till Stockholm. Under halvåret som följde bodde han ombord och efter många, många timmars slit kunde hennes skönhet åter skönjas. Då sattes kursen mot Limhamn. Vid ankomsten ringde Dan sin morfar och bad honom komma ner till hamnen. När Einar, snart 90 år gammal, fick syn på Anitra återfick han under ett par sekunder sin ungdom och svingade sig över relingen och ombord. Anitra har numera Djurö hamn som bas men seglingarna går ofta runt de svenska och finska kusterna. Flera gånger har Anitra deltagit i Gotland runt. Just nu finns Anitra på Ekerö där man byter däck, skarndäck och ett antal bord på däckhuset som till slut gett upp. Hansens båtar tar oss inte bara till nära och fjärran platser. De berättar så mycket mer. Och kanske får vi tillfälle att återkomma till några av dessa historier en annan gång. Foto: Privat 16

17 Donation till Malmö Segel Sällskap MSS fick en förfrågan från Gert Persson om klubben var intresserad av att ta emot en tavla från början av 1950-talet och en årsbok. Tavlan är en liten akvarell föreställande MYKs klubbhus 1952 och MYKs årsbok Gerts far, farfar och farbror hade varit mycket seglings intresserade. De var medlemmar i dåvarande MYK (numera MSS) som hade sitt klubbhus inne i Malmö hamn (vid Strandpaviljongen) innan klubben flyttade till Limhamns södra hamn. Troligen var konstnären medlem i MYK men det är svårt att tyda signaturen. Gerts farfar hette Hugo Persson och hans båtar hette Millan (I, II och III). Farfar förde loggböcker nästan varje år från som Gert har sparat. Hugo Persson gick under smeknamnet Skepparen. MSS tackar Gert för den vackra lilla tavlan och årsboken som kommer att bevaras hos klubben och finnas tillgängliga för medlemmar som är intresserade av denna epok i klubbens historia. MYK (Malmö Yacht Klubb) gick i slutet av 1960-talet samman med SST (Segelsällskapet Trindeln) och man återupptog namnet Malmö Segel Sällskap som bevarats och skyddats av MYK sedan 1939 för att återupplivas MYK är idag också en stödförening till MSS som bl a ser till att vår vackra signalmast alltid är i bästa skick. Mer om MSS historia finns på Vailet Swahn MYKs klubbhus 1952 Foto: Vailet Swahn Kungens farfars farfar Oscar II regerade för 110 år sedan. Då startade Preislers Optiska sin verksamhet. I 110 år har vi kunnat erbjuda utomordentlig service och engagemang i kombination med produkter av riktigt hög kvalitet. Många av våra bågar är handplockade på mässor och vår glasleverantör är respekterade Carl Zeiss som för övrigt är aktuella med Rover Project på Mars. Den kvaliteten kommer vi aldrig att tumma på. Välkomna in! Stortorget 4, Malmö, S förstadsgatan 89 B, Malmö

18 Foto: Torgil Falck Svenska spel MSS är med i det som kallas SVEA. En pott om totalt 50 miljoner kronor fördelas bland alla idrottsklubbar som deltar. Varje gång en kund lägger ett spel hos Svenska spel fördelas poäng till den eller de klubbar kunden valt som favoritklubbar. Ju fler poäng desto större del av potten. SM i Melges 24 MSS kommer stå som värd för SM i Melges 24 den 7 9 juni Det kommer att vara ett öppet SM och uppskattningsvis kommer båtar från Sverige, Danmark, Norge och Tyskland att delta. Mer om detta i vårnumret. Lucia firas traditionsenligt i klubbhuset 13 december kl Den 24 december står klubbhusets dörrar öppna kl för alla som vill önska varandra god jul. Alla medlemmar inbjudes att närvara vid årsmötet den 31 januari kl i klubbhuset. Glöm inte att du som MSS-medlem har 10 procents rabatt i restaurangen mot uppvisande av medlemsskap. Nästa nummer Nästa nummer av MSS Nytt kommer första maj. Då vill vi berätta mer om tursegling. Alla som har roliga eller spännande seglingsäventyr att berätta om är välkomna att höra av sig till redaktionen. I varje nummer berättar vi om gamla Limhamnsbåtar. Alla tips och idéer tas emot med stor tacksamhet. Styrelsen tackar alla som hjälpt till under säsongen! MSS styrelse Ordförande Seglar Hallberg Rassy 372 Claes Österglind Thomas Håkansson Ledamot, ordförande Tävlingskommittén Seglar Senorita Helmsman och 2,4mR Christer Frennert Kerstin Frennert Sekreterare, ordförande Informationskommittén Seglar H-båt Filip Gahnström Christina Holfelt Kassör, ordförande Finanskommittén Seglar Elvström halvtonnare Chatharina Edman Vice ordförande, ordförande Hamnkommittén Seglar Laser Ledamot, ord förande klubb- och fritidsbåtskommittén Seglar Senorita Helmsman Ledamot, ordförande Ungdomskommittén Jollemamma 18

19 Lunch Middag Café Fest Väljer du att åka till Kajutan får du ett mötesrum med sensationell utsikt. Du blickar ut över Öresundsbron en bättre plats för att uppnå harmoni och lycka är svårt att finna. Rummet passar utmärkt även till fester, privata middagar eller luncher. Vällagad mat till mycket rimliga kostnader. Restaurang Kajutan Bryggöv. 1, Småbåtshamnen, Limhamn Öppet: sön-tors fre-lör lunchservering

20