MSS NYTT. FarrBar2 laddar för VM. Malmö Sail Week Chans att växa? Jolleseglingens framväxt i Limhamn MALMÖ SEGELSÄLLSKAP NR

Transkript

1 MSS NYTT MALMÖ SEGELSÄLLSKAP NR Malmö Sail Week Chans att växa? Jolleseglingens framväxt i Limhamn FarrBar2 laddar för VM

2

3 MSS Nytt utges av Malmö Segel Sällskap Bildat 1876 Nr 1 Maj 2012 Pris: 40 kr Ansvarig utgivare: Filip Gahnström filip@gahnstrom.com Redaktion: Petra Gahnström petra@gahnstrom.com Annonspriser: Helsida kr Halvsida 850 kr Kvartsida 425 kr Postadress: MSS Nytt, Redaktionen Småbåtshamnen Limhamn MSS Kansli: Tel: Fax: mss@mss.m.se Seglarskola: Tel: , seglarskola@mss.m.se Postgiro: Omslaget: FarrBar2 Foto: Gustav Morin Tryck: Holmbergs i Malmö AB, Snart är sommaren här och jag tänker tillbaka på sommarloven ombord på Tracer, en kvartstonnare ritad av Van der Stadt, som den japanska besättningen lämnat kvar i Limhamn efter Quarter Ton Cup Eftersom det nästan alltid blåste satt jag ofta fastsurrad vid masten och ju högre vågorna gick desto roligare var det. Första veckan på det här sommarlovet skall alla mina tre barn och flera av deras vänner gå i seglarskolan. Seglarskolan är jätteviktig. Inte bara för att få fler medlemmar i MSS. Den ger alla som inte har naturlig kontakt med seglingen en möjlighet att prova på. Seglartalangerna är inte alltid barn till seglare. Martin Strandberg är ett lysande exempel. Han är f. d. OS-seglaren som växte upp med en fotbollspappa. Martin är en av de profiler som vi i detta nummer berättar om. Vi har också träffat Mikael Stamming som har en lång historia som kappseglare. Tillsammans seglar de VM i Farr 30 i Båstad i sommar. Vi har också pratat med årets ungdom, tillika tränare i seglarskolan, Michelle Kimbler, årets seglare, Anders Nilsson och hedersmedlem Vailet Svahn. Om Vailet kan klubbens historia så är Jörgen Rosengren dess visionär. Läs om planerna för Malmö Sail Week. Ett arrangemang som kan ge såväl seglingen som MSS en skjuts framåt. Läs också om tankarna kring att arrangera VM i X I varje nummer av MSS Nytt vill vi berätta om en båt som lämnat Limhamn och vad som sedan hänt. Ni får gärna komma med förslag. Den första berättelsen handlar om Creyola och Swan 36, båten som gjorde Nautor världs berömt. Men först av allt lämnar vi ordet till MSS nya ordförande, Claes Österlind. Med förhoppningen att ni får en trevlig lässtund. Vi ses i hamnen! Petra Gahnström Redaktör Snabb hjälp och låga premier Så svarar våra kunder om varför de valt Svenska Sjö båtförsäkring. En annan fördel är att vi jobbar enbart med båtförsäkring. Kanske är det just därför vi har runt nöjda kunder. Som alla har en sak gemensamt. De bryr sig om sina båtar. Precis som vi. Kolla våra låga premier på Eller ring oss på Kan det vara enklare? 3

4 "Din Käresta" behöver också omvårdnad i vår! Sydsegel, segelmakaren med kunden i centrum. 35 års erfarenhet inom segel och rigg. Offert inom 2 dagar Vi tillverkar segel och kapell Vi tillverkar segeltak Vi utför service och tvätt på dina segel och kapell Vi är servicecenter för Selden Mast AB Vi säljer Robships linor och sortiment Välkommen till Södra Fiskehamnen Ulf och Gustaf mobil:

5 Ordförandens rader MSS NYTT NR När jag sitter och skriver denna min första ledare är det påskaftons förmiddag med snö i luften och en kall nordostlig vind, inte ett inbjudande väder att vårrusta båten i. Säsongen är dock i full gång. Våra ungdomar och Lasermaster-seglarna har haft flera träningar under mars, påsklägret är genomfört och likaså årets första kappsegling King of the Waves. MSS fick en i stort sett helt ny styrelse vid senaste årsmötet som har ärvt ett MSS i mycket gott skick. Ulf Malmborg har gjort ett bra jobb under sina år som ordförande och jag vill särskilt framhäva Ungdomens hus med verkstad, den nya fasaden på klubbhuset och att restaurangen nu är i ny regi. Efter att MSS Nytt under en tid legat nere har styrelsen beslutat att ge ut två nummer per år tills vidare. Jag vill i detta sammanhanget påminna alla medlemmar om att då och då gå in på MSS hemsida för att få koll på vad som är på gång. Pelle på kansliet skickar också ut information i form av e -mail till alla medlemmar. Ni som inte får utskick från Pelle bör kontrollera att kansliet har er adress. Christina Holfelt som övertagit ungdomsverksamheten är i full gång att tillsammans med Ove Lendemar planera årets seglarskola. Christina har också engagerat sig i På Limhamn. MSS tar bl. a. en aktiv roll i valborgsbålet på Sibbarp där flera av våra unga medlemmar kommer att sälja korv. Christer Frennert har planeringen klar för årets ordinarie kappseglingar. Likaså Torsdagsseglingarna och H-båtsträningarna är inplanerade. Det blir traditionell säsongsinvigning den första maj med körsång och hissning av MSS standert. Kerstin Frennert vill gärna ha tips från er medlemmar vilken typ av arrangemang vi skall satsa på för att öka antalet medlemmar och engagemanget i klubben. Styrelsen har fått en förfrågan från internationella X-35 förbundet att arrangera X-35 VM Anders Rydlöv och Thomas Håkansson är utsedda att leda projektet och för närvarande pågår möten och diskussioner med olika parter för att se om det går att skapa ekonomiska förutsättningar för ett arrangemang av denna storlek. Ett mycket spännande projekt som jag hoppas skall gå att genomföra. Ett mål för oss i styrelsen är att aktivera fler medlemmar med små och stora uppdrag. Det kan vara alltifrån tips om renovering av klubbhuset till att skaffa sponsorer eller stå i tornet på Torsdagsseglingarna. Alla initiativ välkomnas! En from förhoppning har vi alla att det skall bli en fin sommar med mycket båtar på havet. Vinden är fri, vi ses i hamnen, på havet eller i en gästhamn någonstans. Claes Österlind HamnGrillen Vågbrytarvägen, vid Hamnkontoret HAMNGRILLEN Öppettider: April: lör, sön Maj 15 juni: alla dagar juni 19 aug: alla dagar aug-30 september alla dagar Oktober: helger Korv, hamburgare, kebab och lövbiff med pommes, mos eller bröd, dansk fläskstek, pizza m.m. Kaffe med kaka, te, kakao, läsk och öl. Välkomna! 5

6 Foto: Torgil Falck Seglarskolan En av MSS viktigaste målsättningar har sedan starten varit att satsa på barn- och ungdomsverksamhet. Nyligen investerade MSS i ett nytt klubbhus och en bod för alla jolletillbehör, vilket resulterat i en bra ordning som gör seglingen mer lättillgänglig för barnen. Optimisthavet upplevs av såväl föräldrar som barn som en trygg start. Förra året ökade antalet deltagare i seglarskolan. Totalt ca 100 barn deltog. Upptagningsområdet sprider sig från Västra Hamnen, över Bellevue, Limhamn, Bunkeflo och ända ner till Näset. Det är långt ifrån bara barn till seglarfamiljer som deltar. Jag tror att många föräldrar vill ge sina barn en chans att prova något annat under sommaren, säger Ove Lendemar som ansvarar för seglarskolan. Nybörjarkurserna för barn varar en vecka och pågår hela dagarna. Nytt för i år är att man kommer jobba mer med fundamentala övningar för att säkerställa att alla verkligen förstår varifrån vinden kommer och hur detta påverkar seglingen. Efter nybörjarkursen är det fritt fram att delta i kvällsträningarna två gånger per vecka. Kvällsträningarna har tidigare gått mycket ut på att segla bana. Många av barnen gillar det. Det blir ett tävlingsmoment som är spännande. Men en målsättning är att skapa större variation. Det vore roligt att kunna nyttja t. ex. de C55or och J24or som klubben har. Att kunna säga, ikväll sticker vi iväg til Drogden. Det blir ju en annan typ av upplevelse. Alla vill ju inte gå seglarskola för att bli professionella kappseglare. Det handlar ju lika mycket om naturupplevelsen och kanske frihetskänslan, menar Ove. För de barn som gillar tävlingsmomentet rekommenderas Öresund Cup. Detta är en kappsegling för verkliga nybörjare. Det är enkelt och roligt, säger Ove. Totalt är det 6 deltävlingar. MSS kommer ha en instruktör på plats vid varje tävlingstillfälle och en ribbåt så att föräldrarna kan följa tävlingarna på nära håll. MSS har också seglarskola för vuxna, både nybörjare och fortsättare. Under vår och höst hålls femveckorskurser med utbildning en gång per vecka. På sommaren är det intensivkurser med utbildning varje dag under en vecka. Utbildning och träning sker med klubbens C55or. Det är en lättseglad och mycket rolig båt. Det finns seglarställ av bra kvalitet för utlåning, säger Ove. MSS seglarskola följer Svenska seglarförbundets kursplan. För information om seglarskolan vänligen kontakta Ove Lendemar, eller Öresund Cup Grön Skanör 9 juni Borstahusen 16 juni Lomma 7 juli Malmö 4 augusti Pinhättan 11 augusti Bjärred 18 augusti JSM grön Råå 24 juni 6

7 Årets ungdom Michelle Kimbler började segla optimistjolle som 12-åring. Vi har tidigare kunnat läsa om Michelle i MSS Nytt. Då beskrev hon känslan när hon första gången hade varit ute i hård vind med orden: This is it! Denna känsla och hård träning, både i MSS regi och på seglarläger i Polen, tog Michelle till junior-nm i Helsingfors Efter att ha gått vidare till E-jolle har Michelle nyligen fattat beslutet att ta en paus från jolleseglingen. Det finns flera anledningar till att Michelle väljer att pausa nu. Steget från Optimist till E-jolle är ganska stort och timingen är inte så bra för Michelle. Kristofer Kimbler, Michelles pappa, har varit hennes absolut viktigaste stöd i jolleseglingen men han bor och arbetar sedan en tid tillbaka i Dubai. Michelle menar också att för att kunna avsätta den tid som krävs för att bli riktigt duktig bör man satsa på seglargymnasium. Men Michelle blev i höstas antagen till den eftertraktade IB-linjen på Malmö Borgarskola. En plats hon inte kunde tacka nej till. Att Michelle väljer att inte segla jolle just nu betyder inte att seglingen läggs åt sidan. Just nu satsar hon för fullt på Kitesurfing, i Malmö och med pappa i Dubai. Michelle vill också bredda sig och segla mer kölbåt för att en dag kunna segla jorden runt som sin förebild Jessica Watson, världens yngsta att segla jorden runt solo. Det äventyret får dock vänta. Nu drar seglarskolan igång där Michelle är instruktör i gröna gruppen. Jag är lyckligt lottad att få jobba med seglarskolan, säger Michelle. Hon menar att det är det bästa sommarjobbet man kan ha. Och det var ju inte heller så länge sedan Michelle själv var elev. Så hon kan verkligen förstå hur det är att vara grön seglare. Foto: Kristofer Kimbler Michelle Kitesurfar i Dubai. 7

8 Vi ger våra kunder ett bättre båtliv! Våra service avtal gör det enkelt för dig. Fullservicevarv - Försäkringsskador Glasfiber - Snickeri - Marinelektronik Volvo Penta auktoriserad motorservice Mobil service - Vinterförvaring inne/ute Vi samarbetar med Flexiteek BÅTLYFT Vi lyfter din båt med kranbil och mobilkran Av och påmastningar - Bärgning Transporter med specialsläp +46(0) Mobil jour: +46(0)

9 Foto: Vailet Svahn Mikael och Martin inför påskens seglingar. Från havskappsegling till bankappsegling Kanske är det kontrasten som väcker nyfikenhet. Mikael Stamming är Region Skånes nya utvecklingsdirektör en värld ganska långt ifrån seglingen. Fast med 24 knop seglar Mikael hamnens snabbaste båt, Farrbar2. Är det viktigt att vinna? Det är början på påsklägret och en massa jolleseglare springer ut och in. Mikael flackar lite med blicken som för att få bekräftelse och säger sedan ödmjukt: Det är roligt att vinna och den glädjen sporrar. Mikael skolades i Stockholm i en annan typ av segling jämfört med den mycket tuffare skånska, inte alls så hårda vindar och nästan inga strömmar. Oftast seglade han havskappsegling men lämnade denna bakom sig när han flyttade till Malmö. Mikael har sedan dess seglat bana. Det är väldigt roligt att segla bana. Så mycket mer intensivt. Varje liten bit måste erövras samtidigt som man måste ha en mer långsiktig strategi. Det är lite som att spela schack, förklarar Mikael lugnt. Vi lämnar kappseglingen och pratar om seglingens betydelse i Malmö. Historiskt är Malmö en arbetarstad. Långsegling finns inte som tradition på samma sätt som i Stockholm och Göteborg. Men den växer långsamt framåt. Malmö upplevs inte heller som en kuststad, trots expansionen mot vattnet. Detta, menar Mikael, hänger ihop med att så lite båtar syns. Det är båtarna, inte vattnet, som skapar kuststaden. Mikael tror på Limhamns sjöstad. Han menar att denna typ av boende ger fler människor möjlighet att idka båtsport arrangerades i Malmö en av deltävlingarna i Americas Cup och 2010 VM i J24. Tävlingar av den här klassen är viktiga för de ger möjlighet för media att berätta om segling. I sådana här sammanhang är Västra Hamnen och Dockan viktiga hamnar. Här finns otroligt mycket människor och det kan inte bli mer centralt. Det är viktigt att MSS har dessa hamnar i åtanke, menar Mikael. Mikael tar oss ett par år bakåt i tiden hade han en Platu 25 som är lillasyster till Farr 30. Tillsammans med några MSS-seglare lyckades Mikael detta år komma 4:a i EM. Då började han drömma om en Farr 30. När Martin Strandberg hittade ett fint ex i Tallinn gick allt väldigt snabbt. Det är som om Mikael med Farr 30 får det bästa av två världar. Under många år har Mikael seglat Laser och när han berättar att han ibland började tala med sig själv är det lätt att tolka detta som att det kunde bli ensamt. Under åren som havskappseglare seglade Mikael alltid i ett team och att gå tillbaka till en flermansbåt var därför naturligt. Det häftiga, att döma av Mikaels berättelse, är att Farr 30 är som en stor jolle. Mikael och hans besättning skall segla VM i Båstad om några månader. Alla har seglingen vid sidan av karriär och familj. Det är svårt att inte förundras över hur det går att få ihop. Det handlar om disciplin och övning, menar Mikael och fortsätter: Alla i besättningen har seglat i princip hela livet och har en känsla för seglingen. Det viktigaste är att träna manövrar. Torsdagstävlingarna är bra för adrenalinet, rundningarna och starterna med ganska många båtar. FarrBar2 står verkligen inför en stor utmaning. Förra året var dunder, säger Mikael. De vann EM i Kiel och hela Magic Cup. Mikael menar att i år måste de vara ännu bättre eftersom alla andra gör allt för att spöa. Just denna känsla hade antagligen fått många att tveka. Men i fallet FarrBar2 är det just det som sporrar. Som Mikael själv säger, tävlingsmomentet skall inte underskattas. 9

10 Malmö Sail Week 9 12 augusti För Jörgen Rosengren har tankar på att koncentrera olika seglingsevenemang under en vecka varje år funnits länge. Han menar att detta är inget konstigt. Tvärtom, de flesta klubbar arbetar redan enligt denna princip. Mentalt blir steget att faktiskt besluta om ett arrangemang mycket mindre om tidpunkten redan från början är given, menar han. Att det sker nu i sommar, med ganska kort varsel, beror på att Malmö stad hakat på idén att öka intresset för segling i Malmö. Tanken är att första året leverera ett ganska enkelt arrangemang där det skall vara möjligt att prova på segling. Det skall också finnas ett tävlingsmoment där man tillvaratar den närhet till seglingen som en publik i Västra hamnen och Dockan ges. I år kan tävlingen t. ex. vara en stadskamp mellan Malmö och Köpenhamn. Tanken är att detta skall vara ett återkommande, årligt arrangemang och tävlings momentet kan mycket väl komma att vara ett EM eller ett VM något annat år. Att arrangera denna typ av tävlingar kräver resurser och ett samarbete mellan flera närliggande klubbar välkomnas. Med Malmö stad i ryggen har MSS verkligen expertisen att genomföra denna typ av tävlingar. Jörgen menar vidare att detta är en möjlighet för MSS att växa. Kanske skall vi betrakta oss som större än vi är, menar han. För att växa i Limhamn måste vi visa oss i Västra hamnen och Dockan. Malmö Sail Week är en fantastisk möjlighet för Malmö, seglingen och MSS. VM i X35 Malmö 2013? MSS har fått frågan om att arrangera X-35 VM i Malmö i augusti 2013 från klassförbundet. Styrelsen har ställt sig positiv till att undersöka möjligheterna ekonomiskt och logistiskt för detta. Idén är att göra ett arrangemang som är väl förankrat i klubben. Klassen är ganska ny men väl spridd med båtar runt Malmö, i Finland, Stockholm, Danmark, Tyskland och Norge. Det har alla förutsättningar att bli ett spännande och givande arrangemang. Årets VM går i Barcelona. Foto: Helen Linsjö Anders Rydlöv Firefly 10

11 Saltholm Runt och Öresund Cup Foto: Vailet Svahn Saltholm Runt 2009 Saltholm Runt är historiskt en av Skånes största seglingstävlingar och förr om åren tömdes hela hamnen när alla under dagen kappseglade på blodigt allvar för att förenas i festligheter på kvällen. För tre år sedan startade arbetet med Öresund Cup. Tanken var att få ett större utbyte av erfarenheter mellan klubbarna och samtidigt ge seglarna i Öresund en målsättning med sitt kappseglande. Samarbetet har varit positivt i den bemärkelsen att kappseglare från andra klubbar idag väljer att segla Saltholm Runt. Men i takt med att nivån på tävlingen höjts har många sällankappseglare valt att inte längre delta i Saltholm Runt. En av nyheterna för Saltholm Runt i år är att en särskild klass skapats för just dessa seglare. Förhoppningen är att alla skall komma ut åtminstone en gång om året för att mäta sig med båtgrannarna och klubbkompisarna. Veckorna innan Saltholm Runt hoppas MSS på ett brett deltagande i Torsdagsseglingarna. På så vis blir steget till Saltholm Runt mindre. Öresund Cup inkluderade till en början Limhamn, Lomma, Helsingborg och Råå. I år har man för första gången inkluderat klubbar på den danska sidan: Lynetten, Brøndby och Vedbaek. Nytt för i år är också att flerskrovsbåtar bjuds in. 11

12 Foto: Torgil Falck Livet är en tävling Det är en solig dag i slutet av mars och vi träffar Martin Strandberg i Lomma. Han har precis fått nyckeln till loftet där North Sails i dagarna flyttar in. Martin blev erbjuden jobbet som säljare för North Sails efter att han seglat Americas Cup Men det är först nu som North Sails valt att satsa på ett loft på svenska sidan. Martin berättar att det är ett sätt att komma närmare kunderna. På loftet kommer North Sails ha mycket tillbehör och en segelmakare för att göra lagningar. Det är spännande att prata med Martin. Det känns som i princip allt i hans liv är en tävling. Säljjobbet på North Sails är bara ett exempel på hur han ser på livet. Om en kund väljer ett annat segel än North så är det definitivt en förlust för Martin. Han berättar att han då går igenom hela affären för att fundera över vad han kunde ha gjort annorlunda. Den verkliga utmaningen för honom och kanske också för North Sails är fritidsseglarna. Vi är så dominanta och stolta över allt i Americas Cup och Volvo Ocean Race. Men kappseglarna utgör bara 10 procent av seglarna i Sundet. North Sails syr alla typer av segel. Det är världens största segelmakeri, berättar Martin. Martin började segla i sjöscouterna när han var 8 år. Han hade alltid haft en dragning till vattnet men väldigt snabbt märkte ledarna att för Martin handlade båtlivet om något annat och han uppmuntrades att istället söka sig till Falsterbokanalens båtklubb. Det är lätt att tänka sig att en person som är så präglad av kappsegling som Martin, kommer från en seglar familj. Men så är det inte i Martins fall. Däremot har hans pappa ett genuint sportintresse och han förstod alltid att Martin måste träna mycket och körde honom landet runt till olika tävlingar. På sätt och vis är det bra att inte ha en seglingspappa. Ett av de största problemen idag är att barnen blir så servade. Föräldrarna ställer in allt och sedan får barnen knappt röra båten. Då lär de sig inte, menar Martin. Två gånger blev Martin uttagen till OS: Sydney 2000 och Aten Under vårt samtal kommer Martin flera gånger tillbaka till OS i Aten. Att gå in på OS-arenan och se myllret av människor beskriver Martin som den mäktigaste upplevelsen han någonsin har haft. Men man förstår också hur laddat OS är och för Martin var det på många sätt en besvikelse. Han hade tränat oerhört hårt men det räckte ändå inte hela vägen och fast det inte fick honom att tvivla på seglingen så tvivlade han på sin talang. Hela situationen blev särskilt känslig eftersom han seglade med en av sina äldsta vänner. Har man en lång historia tillsammans riskerar man att förlora så mycket mer. Det är inte bara sportsligt, säger Martin. Han menar också att den viktigaste egenskapen i segling är erfarenhet. Hade motivationen funnits, hade han gjort ett bättre OS idag. Att segling upptar det mesta i Martins liv är uppenbart. Men jorden runt med familjen är inget för Martin. Jag skulle bara trimma hela tiden, säger han. För Martin handlar segling alltid om att driva båten så fort 12

13 Foto: Torgil Falck Farr 30, designad av Bruce Farr 1995 är en ren racingbåt och den kräver hela sin besättning om 6 7 man. Under många år användes Farr 30 i Tour de France à la Voile. Sedan detta megaevent bytt båt har priserna på Farr 30 halverats och denna jollelika kölbåt har inträtt en ny era och är särskilt populär i norra Europa. I Sverige finns 14 st varav en i Limhamn, FarrBar2. det går. Det måste finnas adrenalin. Han berättar om sin absolut häftigaste seglingsupplevelse, Archipelago Raid. Archipelago Raid är tveklöst en av världens tuffaste seglingstävlingar. Martin menar att det är segling och en dimension till. Det är orientering på vattnet, vilket innebär att du bestämmer själv hur du tar dig mellan kontrollerna. Tävlingen pågår i hela 6 dagar och det blir viktigt att hushålla med resurserna och hålla koll på alla saker. Att glömma en tältpinne kan vara förödande. Båtarna startar i Stockholm, vänder i Åbo skärgård och går i mål i Sandhamn. En fantastiskt vacker sträcka att segla! Martin skrattar. Han har hört det men minns inte alls eftersom det gick så snabbt. Så var det också Martin och Johan Örtendahl som vann Det är inte konstigt att Martin valt att segla Farr 30. Den är optimerad att segla snabbt och trots att den bara är 30 fot har den prestanda som en 40-fotsbåt, säger Martin. Farr 30 är en entypsbåt, vilket Martin gillar. Jag tycket att racet skall avgöras på havet, inte innan tävlingen börjar. Handikappssegling tar udden av hela kappseglingen, menar Martin. Båtar som Farr 30 ställer nya krav på seglarna och man kan tänka sig hur mycket det är att lära när bara riggen kräver en man. Martin berättar att första gången med FarrBar2 seglade han riktigt långsamt för han var så upptagen av att förstå all teknik. Det är viktigt att inte sluta känna. Känslan är det absolut viktigaste. Tekniken är mer som en check att känslan stämmer, menar Martin. Årets första träningsdag för teamet på FarrBar2 var på långfredagen, knappt fyra månader innan VM i Båstad och Martin är glad att VM går i Skåne. Det skall bli roligt att visa upp en så fin del av Sverige och Sailing Båstad är bra på den här typen av arrangemang. Martin slänger sig över datorn och visar filmsekvenser från tidigare seglingstävlingar som Gustav Morin har gjort och berättar att Gustav skall jobba på samma sätt i Båstad. Varje dag kommer man kunna ta del av tävlingarna via olika bildskärmar i hamnen. Det är oerhört fartfyllt och man förstår Martins entusiasm och glädje. Martin berättar att totalt 24 team är anmälda till VM. Det är båtar från Sverige, Norge, Tyskland, Nederländerna, Österrike, Italien, Turkiet, Ryssland och USA. Martin ser det amerikanska teamet Groovederci som största utmaningen. Rorsman är Daneen Demourkas, tillika ordförande i internationella Farr 30-förbundet. Martin berättar att han var med och vann över Demourkas när han gastade åt Patrik Lindblom på Ocra när VM gick i Frankrike Men, tillägger Martin, i segling kan man aldrig leva på gamla meriter. Vi lämnar Båstad. Som avslutning får Martin frågan om det är någon dimension i seglingen han särskilt vill framhäva. Han ger ett blixtsnabbt svar: Seglingsvärlden är konservativ. Många seglar samma båt i alla år. Duktiga seglare! Jag skulle önska att fler provade nya båtar. Det är lite som att börja om varje gång. Det är en utmaning! 13

14 Foto: Okänd Lite historia Efter andra världskriget växte segelsporten fram i Limhamn. Skånska Cement AB som ägde hamnen var positivt inställd till seglingen och upplät mark billigt för byggande av klubbhus åt Segelsällskapet Trindeln (SST) och Malmö Yacht Klubb (MYK). Båda klubbarna växte och tack vare bl a Piratjollen, Optimistjollen, OK-jollen och Finnjollen växte sig jollesporten allt starkare och Limhamn blev en liten seglingsmetropol slogs klubbarna ihop under Malmö Segelsällskap (MSS), ursprungligen bildat MYK är idag en stödförening till MSS och verkar särskilt för underhållet av MSS fina signalmast. För mer historia hänvisas till Hedersmedlem Vailet Svahn Vailets berättelse börjar i Trindeln, eller Klondyke som hon kallar fiskehamnen där Trindeln höll till. Trindeln var inte som MYK. I Trindeln byggde många sina båtar själva, förklarar Vailet leende. Det var en grupp viljestarka ungdomar som träffades dagligen. På tisdagar och torsdagar kappseglade de med jollarna. Någon tränare hade de inte men Ove Lindahl, fiskare och mycket duktig kappseglare, sporrade dem och lånade också ut sina båtar. Det var ovanligt på 1950-talet att flickor kappseglade. Vailet hade ingen egen båt men lånade en piratjolle av sin bror Conny när han var till sjöss eller så tog hon alla andra chanser att låna båt eller gasta åt någon. Ibland kappseglade hon på danska sidan. Redan på och 60-talet var kappseglingsutbytet med de danska klubbarna väldigt stort. Vailet räcker fram en bild och vi får höra berättelsen om när hon en sommar fick låna en OK-jolle (S6). I utbyte hade hon lovat att måla den. Någon timme efter att hon hade slipat och målat däcket kom en nyfiken fotograf förbi. Hon berättade för fotografen att man kunde kappsejsa med båten och sedan ställa sig på center bordet och resa den igen en nymodighet på 1950-talet. Foto grafen bad Vailet visa så att han kunde ta ett foto. Färgen på däck hade inte torkat helt men frestelsen tog överhand. Det kunde vara kul att visa! Efteråt var det bara att slipa och måla OK-jollen igen! Nästa dag kom fotografen ner och gav henne en bild som tack och minne. MSS återbildades 1967 då MYK och Trindeln slogs samman och Vailet har varit engagerad medlem sedan dess. Hon har suttit i styrelsen i 4 år, varit tävlingsledare för Torsdagsseglingarna i 10 år ( ), ansvarar sedan 15 år för hemsidan och har hjälpt till på Race Office vid kappseglingar allt från klubbseglingar till världsmästerskap. Vailet menar att seglingen och MSS genom åren förändrats på gott och ont. Det var kanske större gemenskap förr? Vailet är väldigt nöjd med att säkerheten ombord blivit så mycket bättre. Förr kunde det rentav vara farligt att segla men kanske bidrog detta samtidigt till att skapa en stark sammanhållning mellan de som faktiskt ändå valde att segla? Hon ser tillbaka på åren i MSS och tänker på hur värdefulla och lärorika de varit och hur många trevliga människor hon mött. Alla delar något. Har man en gång mött havet så vet man vad som är rätt och fel, avslutar Vailet. 14

15 Nu finns vi i Lomma! North Sails öppnar ett komplett sälj- och serviceloft i Lomma! Besök oss i vår nya lokal så får du klämma och känna på 3Di, 3DL, Radian och våra andra North Sails produkter. Invigning 3 maj! Kl slår vi upp dörrarna till vårt nya loft och bjuder på dryck med tilltugg. Välkommen! Hitta rätt! Förutom försäljning av segel erbjuder loftet: Besiktning genom vårt Certified Service program E6/E22 Avfart 103 Alla typer av reparationer Tågvirke & splitsjobb Inmätning av segel Tenngatan 15 Coaching till havs NORTH SAILS Tenngatan Lomma

16 Foto: Joakim Fors Johan och Malin Preisler sommaren Creyola Creyola är en Swan 36 ritad 1967 av legendariska Sparksman & Stephens. I boken Historien om Swanen Tarantella av Heinz Ramm-Schmidt kan man läsa den fascinerande berättelsen om hur finska Pekka Koskenkylä med stor beslutsamhet skapade ett av världens mest berömda båtvarv, Nautor. Allt började med ritningen av just Swan 36. Fram till 1960-talet var stora och exklusiva båtar oftast enskilda byggen. Koskenkyläs idé, att producera 100 havskryssare av bästa kvalitet på löpande band var alltså för tiden helt unik. Han kontaktade Sparksman & Stephens som då var världens mest ansedda båtkonstruktörer. När Rod Stephens förstod att det rörde sig om 100 båtar kom han till Finland med en utvecklad ritning av båten Diana som året innan gjort succé när hon vann One Ton Cup. Stephens lovade Koskenkylä ensamrätt på ritningen om han lyckades sälja tre båtar. Casse Tete II omnämns ofta som världens första Swan 36. Hon vann i princip varenda tävling i The Solent (vattnet mellan Isle of Wight och engelska fastlandet) och dess omgivning och väckte fantastisk uppmärksamhet, vilket med stor sannolikhet bidrog till att Swanbåtarna fick så stor försäljningsframgång. Swan 36 tillverkades i glasfiber som var ett relativt oprövat material vid denna tid. Däremot var inredningen helt i mahogny och den ritades av Olle Enderlein. Mest revolutionerande för designen var att den hade s. k. trasigt underliv, eller delat lateral plan. Denna design nådde Sparksman & Stephens också stora framgångar med på sina Americas Cup-båtar åren Just denna design gjorde Swan 36 till representant för såväl den klassiska som den nya generationens havskryssare. Totalt tillverkade Nautor 90 stycken Swan 36 mellan åren Creyola är nummer 14. Creyola köptes ursprungligen av en boråsare som döpte henne till Knalle (lokal term för gammaldags gårdsfarare). Namnet Creyola fick hon långt senare efter att Nils-Christer Janséus blivit ny skeppare. Jens Preisler övertog Creyola Sedan dess har hon fått ny hemmahamn, först i Torekov och senare i Båstad. Jens har lagt ner mycket arbete på att renovera och underhålla Creyola. Dessutom har det funnits planer på att segla Creyola till finska Jakobstad för att sätta henne i mint condition. Detta har ännu inte blivit av men Creyola har ändå seglat till Finland. Seglingarna har också gått till Bohuslän, Tyskland, Danmark och Shetlandsöarna. Numera lever Creyola ett betydligt mer stillsamt liv. Vintrararna tillbringas i Troentorps toffelfabrik och på somrarna blir det ett par kortare seglatser. Men vem vet vilka äventyr som väntar Creyola härnäst. 16

17 Vår småbåtshamn Vi träffar hamnkapten Jan-Åke vid motorbåtsslipen en kall och solig vårdag i slutet av mars. Han håller på att rensa drivved, bottengarnspålar och annat skräp som flutit in i hamnen. Det är alltid mycket att stå i för att hålla hamnen snygg och ren. Jan-Åke berättar att småbåtshamnen de senaste åren har krympt med 37 platser. Nästan 350 stolpar har förnyats de senaste åren och platserna anpassats efter hamnens allt större båtar. För att kunna fortsätta arbetet med de senaste 140 nya stolparna och för att kunna hålla hamnen öppen, har Jan-Åke i vinter varit tvungen att bryta mycket is. Kommunen har fått EU-bidrag för latrintömning och denna kommer att förläggas till den lilla bryggan nedanför Limhamns segelsällskaps klubbhus. Tömningen är gratis. Gällande diesel är det nu möjligt att betala med kort dygnet runt och med kontanter under hamnkontorets öpppettider. Årets Frihamnsmärke kostar 100 kronor och kan köpas på hamnkontoret och innebär att du kan ligga till kraftigt reducerad hamnavgift i de hamnar som ingår. Kommunens planer på att bygga ut hamnen i färjeinloppet avvaktar Vattendomstolens beslut. Jan-Åke berättar att även i sommar kommer det att finnas hamnvärdar som tar in hamnavgift av gästande båtar. Hamnvärldarna kontrollerar också att allt är i sin ordning i hamnen. Ju mer folk som rör sig och är uppmärksamma i allmänhet desto bättre. Det minskar stölder och skadegörelse. En god nyhet är att MSS har införskaffat en ny stålcontainer vid brygga L. Containern används till att förvara bojar, tampar, ankare och annat material för kappseglingsverksamheten. Hamnbolaget som driver Limhamns Småbåtshamn ägs av de tre klubbarna LSS, MSS och LYC. Styrelsen i hamnbolaget består av representanter från vardera klubb. Klubbarna lägger ner stor omsorg och ideellt arbete på att vi ska ha en fin, öppen och trevlig hamn där alla trivs. Låt oss värna om detta. Vailet Svahn Årets seglare Anders Nilsson har varit aktiv i MSS sedan Det var kappseglingen och möjligheten att få träna med de seglare som satsade på OS som fick Anders att välja MSS. Under tre år var Anders ordförande i Tävlingskommittén. Som ett led i att få fler att segla kölbåt valde Anders under dessa år att fokusera på de redan etablerade klasserna och för att försöka få dessa att växa byggde Anders t ex upp Torsdagsseglingarna. Som avslutning på åren som ordförande ansvarade Anders, tillsammans med Marianne Shoke och Peter Eyerman, för VM i J MSS viktigaste utmaning, menar Anders, är att nå ut till barn och unga via skolorna. Seglarskolan måste bli bredare. Det är lätt att kappseglingen tar över och det Isbrytning Latrintömning MSS NYTT NR Hamnbolaget har 82 Hoddor som är uthyrda till båtägare med plats i hamnen. Det finns en Hoddkö för den som är intresserad. Vill du rapportera något som händer, vänligen ring hamnkontoret, För mer info om hamnkontoret gör att många unga tappar intresset. Det är också viktigt att tidigt introducera större båtar. Om seglingen enbart upplevs som en individuell sport tappar vi alla lagspelare. Kappsegling är ju i de allra flesta fall en lagsport. Även om Anders är noga med att betona att segling är mer än kappsegling är han ännu mer noga med att betona den roll som kappseglingen har för seglingen. Han menar att den driver seglingen framåt. Kappseglingen är också viktig för att skapa sammanhållning i klubben och öppna upp för nya kontakter. Som en av få kappseglingsklubbar i Malmö har MSS en viktig roll för seglingen. Just hobbykappseglarna, menar Anders, har potential att bli många fler. Foto: Vailet Svahn 17

18 Tävlingskalender Torsdagsseglingarna vår: 3 maj, 10 maj, 24 maj, 31 maj, 7 juni, 14 juni Torsdagsseglingarna höst: 9 augusti, 16 augusti, 23 augusti, 30 augusti, 6 september, 13 september MSS Cup Saltholm Runt KM i jolle KM i kölbåt 26 maj 25 augusti Halloween Race 27 oktober september (preliminärt) september (preliminärt) King of the Waves Årets första kappsegling, King of the Waves, fick traditionsenligt avsluta påsklägret den 7 april. Totalt genomfördes två seglingar. Emellanåt under kraftigt snöfall och en vass vind på 10 m/s. Rasmus Rosengren, MSS, vann E-jolleklassen, Jacob Reuterskiöld, MSS, Laserklassen och Thea Bergqvist, OTS, Optimistklassen. Nytt från Kajutan Alla MSS medlemmar har 10 % rabatt på inköp i restaurangen. Erbjudandet gäller på ordinarie priser året ut mot uppvisande av medlemskort. Personalen på Kajutan hälsar er välkomna! Inbjudan 2012 Varje år inbjuder Manhattan Sailing Club i New York City ett antal klubbar runt om i världen til Dennis Connor s International Yacht Club Challenge och MSS är en av de klubbar som är inbjudna Tävlingarna sker med Manhattan Sailing Clubs J24or. Är det några som vill träna på MSS J24or och åka till New York för att representera klubben på tävlingarna som äger rum i augusti? Kontakta kansliet så snart som möjligt. En chans att från vattnet beskåda Frihetsgudinnan! Presentation av nya styrelsen Claes Österglind Ordförande Seglar Hallberg Rassy 372 Christer Frennert Ledamot, ordförande Tävlingskommittén Seglar Senorita Helmsman och 2,4mR Filip Gahnström Sekreterare, ordförande Informationskommittén Seglar H-båt Chatharina Edman Kassör, ordförande Finanskommittén Seglar Elvström halvtonnare Thomas Håkansson Vice ordförande, ordförande Hamnkommittén Seglar Laser Kerstin Frennert Ledamot, ordförande i klubboch fritidsbåtskommittén Seglar Senorita Helmsman Saknas på bild: Christina Holfelt Ledamot, ordförande Ungdomskommittén 18

19 Lunch Middag Café Fest Väljer du att åka till Kajutan får du ett mötesrum med sensationell utsikt. Du blickar ut över Öresundsbron en bättre plats för att uppnå harmoni och lycka är svårt att finna. Rummet passar utmärkt även till fester, privata middagar eller luncher. Vällagad mat till mycket rimliga kostnader. Restaurang Kajutan Bryggöv. 1, Småbåtshamnen, Limhamn Öppet: sön-tors fre-lör lunchservering

20