Skiftbyte i vd-rollen Moström stämplar in Sid 9. Markus Petäjäniemi

Transkript

1 FÖR OSS SOM JOBBAR I LKAB #5 aug ÅR AV ENGAGEMANG, NYTÄNKANDE OCH ANSVAR. LKAB plantor blir nya träd Lokförare växlar spår Högtflygande planer med ny drönare Skeppslastare i sikte Skiftbyte i vd-rollen Moström stämplar in Sid 9 Markus Petäjäniemi VECKOBLADET # Besparingar ger resultat sidan 2

2 VI MÅSTE FORTSÄTTA MINSKA KOSTNADERNA utan att tumma på säkerheten och produktkvaliteten. Besparingsarbetet får inte ske på bekostnad av säkerheten, som alltid går först. Kostnadsbesparingarna ger resultat Efter årets sju första månader kan vi glädjas åt att vi håller kostnaderna inom budget. Smolken i bägaren är att vi inte klarar produktions- och leveransmålen, främst på grund av rågodsbrist, även om läget har ljusnat något i sommar. Ytterligare ett etagespel till KUJ 1365 är nu i drift och åtgärdsplanen för störtschakten börjar ge effekt. I Malmberget under jord har vi åter en lastplats i Printzsköld och järnhalten har gått upp. Samtidigt pågår småskalig produktion i Leveäniemi. LKAB:s största utmaning i närtid kommer fortsatt vara rågodsförsörjningen från underjordsgruvorna. Uppfordringssystemen i såväl Kiruna som Malmberget är i stort renoveringsbehov och redundansen är begränsad vilket gör produktionssystemet sårbart för störningar. Samtidigt fördyras produktionen av utökad bergförstärkning och horisontella transporter. Pelletsverket KK4 i Kiruna har tagits ur produktion för byte av bärring de kommande veckorna. Beslutet var oundvikligt då sprickbildningen skapade alltför stora risker att fortsätta driften till Stabila processer med mindre störningar i produktionen är ett måste. Vi har inte råd med stora haverier. Förebyggande och kostnadseffektivt underhåll är superviktigt. Störningarna i produktionssystemet har påverkat leveranssäkerheten och LKAB har vidtagit åtgärder för att Förebyggande och kostnadseffektivt underhåll är superviktigt. återupprätta förtroendet hos kunderna, främst genom att bättre anpassa leveransplanen till rådande produktionsförmåga. Vi måste fortsätta spara på utgifter i stort som smått. Minska inköp av främmande tjänster och förbruka mindre energi och resurser, exempelvis användningen av bilar. Arbetet och materialförsörjningen måste i större utsträckning anpassas till mer kollektiva transportlösningar. Säkerheten går alltid först och därför måste vi tänka efter innan vi agerar. Det är i Ordning och reda säkerhetskulturen börjar. Under sommaren har vi inte haft några allvarligare olyckor. Vi måste ta till oss av de arbetsplatser som inte har några olyckor och lära oss varför de har det. Uthålligt arbete med säkerhetskulturen och normbyggandet är vägen framåt. Säkerheten först ska vara på agendan varje dag. Vi får ställa in oss på pressade järnmalmspriser under de kommande åren. Det finns inget annat att göra än att spotta i nävarna och tillsammans lösa våra uppgifter på ett säkert och resurseffektivt sätt. Vi, alla medarbetare i LKAB, är den viktigaste resursen och kommer att göra det vi ska för att klara det här. MARKUS PETÄJÄNIEMI, PRODUKTIONSDIREKTÖR, LKAB FOTO: FREDRIC ALM SVARAR TUMMEN UPP...för den nya skeppslastaren i Narvik som klarar en kapacitet på ton fines per timme. CITATET Jag lär mig mycket ute i verkligheten, den operativa verksamheten, där vi faktiskt skapar värde för bolaget. JAN MOSTRÖM, VD. Använder du sociala medier? Elena Larsson, forskningsingenjör, Malmberget: Nej. Jag läser mest tidningar och vetenskapliga artiklar på internet. Ny dotterbolagsfilm LKAB. Sju döttrar, en moder. Tillsammans bildar de ett LKAB. Nu lanserar LKAB en ny dotterbolagsfilm som beskriver de sju dotterbolagens roll, vilka de är samt vad de gör. Tillsammans är de Kika på filmen via: com/ alla en del av drivkraften som gör att kugghjulen rullar. Se filmen, du med! JOHANNA FOGMAN Följ LKAB i sociala kanaler LKAB. LKAB finns idag på både Facebook och LinkedIn. Under våren har kommunikationsavdelningen arbetat med en strategi och riktlinjer för LKAB:s närvaro i sociala kanaler. Följ gärna företaget och håll koll på de senaste uppdateringarna. På Facebook delar vi upplevelser från spännande och intressanta projekt och aktiviteter runt om i LKAB-koncernen. Våra följare på LinkedIn, som är ett yrkes- och karriärsnätverk, får även de ta del av intressanta nyheter från LKAB och framförallt information om hur det är att arbeta hos oss och göra en karriär inom gruvindustrin. Vi välkomnar alla anställda att följa LKAB i de sociala kanalerna. Har du idéer om vad vi bör berätta? Maila redaktion@lkab.com. ERIKA LINDBLAD Gustav Hansson, koordinator, Malmberget: Ja, jag använder Facebook, Instagram, LinkedIn och Flickr. Stefan Aspemo, guide, Malmberget: Nej. Jag tycker att kommunikation mellan fyra ögon är trevligare. Kväverening av vatten KIRUNA. I början av sommaren pågick arbetet med att färdigställa ett område nedströms klarningsmagasinet i Kiruna. Där ska LKAB bedriva forskning rörande passiv kväverening av vatten. Genom bioreaktorn, markbädden, som fylls med träflis och små mängder avloppsslam, kommer vatten att ledas för omvandling av kväve i vatten till kvävgas, säger Malin Suup, forskningsingenjör. Ytterligare aktiviteter fokuserar på att öka den naturliga kväveavskiljningen i magasinen via exempelvis ökad algtillväxt och flytande våtmarker. Bok om LKAB:s historia snart i din hand LKAB. Med anledning av LKAB:s 125-årsjubileum har en bok om LKAB:s historia producerats. Den kommer att delas ut som en present till alla medarbetare med start 31 augusti. JOHANNA FOGMAN Det känns bra att kunna erbjuda alla anställda en fin gåva för att uppmärksamma våra 125 år. Det finns många goda berättelser och kanske framförallt fantastiska bilder som de flesta inte sett tidigare. Eftersom boken är en rejäl pjäs utgör den i år sommarpresent och årets julklapp, med tidig utdelning, säger Frank Hojem, LKAB:s kommunikationsdirektör. EVA SELIN 2 VECKOBLADET # OMSLAG: Jan Moström, nytillträdd vd på LKAB. FOTO: TOMAS BERGMAN VECKOBLADET #

3 Nyfiket tankesätt leder LKAB framåt Effektiviseringar ger resultat KIRUNA. En besparingsprognos på 9,5 miljoner i Kiruna och 4,7 miljoner i Malmberget är resultatet av ett, bland flera, OpEx-initiativ från gänget som arbetar med att planera och upphandla alla LKAB:s transporter. Nyckeln till framgång stavas samordning. En sektionschef, fyra transportledare och två verksamhetsutvecklare arbetar på avdelningen Produktion Planering Transporter (PPT). De tillhandahåller och samordnar hjulburna transporter och insatståg samt hanterar gods på upplag och vägar. Frågan kring vad som går att effektivisera har varit central sedan årsskiftet. Med hjälp av nya idéer, engagemang från medarbetarna och ett stort ansvar på individnivå har synergier i avtal funnits och god samordningspotential upptäckts, som gynnar både LKAB och entreprenörerna, säger Tomas Kohkoinen, sektionschef på transporten Att bägge sidor gynnas av samordning innebär till exempel att samma leverantör får flera uppdrag i närliggande områden, vilket bland annat resulterar i smartare logistik för entreprenaden och kostnadseffektivisering för LKAB. Detta i stället för att många leverantörer ska utföra flera mindre jobb intill varandra. Entreprenörerna förstår situationen vilket vi är tacksamma för, samt att engagemanget för att planera arbetet har stigit. I dagsläget kommer vissa med egna förslag där de ger exempel på förbättringar som kan genomföras, säger Per Isaksson, transportledare i Malmberget. Gråbergstransporter är en av de mest kostnadskrävande transporterna på LKAB, och en besparing som skulle ge direkt effekt. Kortare körvägar till deponierna visade sig vara en lösning som sparar miljontals kronor, i det här fallet 14,5 träd planteras på Vitåfors industriområde i Malmberget för att minska damningen. 1,8 FOTO: ERIKA LINDBLAD Per Isaksson, Stig Hoffner, Kristoffer Sternberg, Tomas Kohkoinen, Staffan Keskitalo och chaufför för BDX, Rita Ojala. miljoner gemensamt på bägge orter. Men trots stor effekt i budget är det inte alltid enkelt att tänka nytt. Utmaningen har varit det mentala vid rutinförändringarna. Det tar tid att tillsammans i arbetslaget likväl som med entreprenörerna finna samförstånd i det läge LKAB befinner sig i, säger Stig Hoffner, verksamhetsutvecklare i Malmberget. Vid transportbehov ska alla vända sig till transportledarna på respektive ort. Samordning är av stor vikt för att undvika dubbelarbete och extra kostnader. De arbetar operativt och vistas mycket ute på fält. Verksamhetsutvecklarna arbetar strategiskt med avtal, där framtida effektiviseringar tas fram tillsammans med leverantörerna. Något som resulterar i winwin situationer, för både LKAB och entreprenörerna. ERIKA LINDBLAD kg väger boken om LKAB som tagits fram till 125-årsfirandet av bolaget. LKAB. I slutet av 2014 började LKAB att gjuta grunden för OpEx II, ett långsiktig förbättringsarbete som bygger på lean. Enkelt uttryckt innebär lean att ständigt vilja bli mer resurseffektiv, säger Sylvia Simma, ansvarig för utrullningen. 1 Hallå där Sylvia. Vad är lean? Lean handlar om att arbeta fokuserat med förbättringsarbete varje dag. Målet är att få bort störningar och avvikelser som hindrar oss från att vara effektiva. Kundens behov ska alltid vara i fokus. Ett exempel av många är att minska mängden skrot från gruva till den interna kunden sovringsverket. Skrot orsakar störningar i nästa led. 2 Hur ska vi uppnå detta? Vi måste börja i små steg. Lean innebär ett förändrat tanke- och arbetssätt. En förutsättning är att alla medarbetare och ledare tränas i att upptäcka och lösa problem i sin vardag. Störningar ses som möjligheter till förbättring. Istället för att hitta förklaringar till problemen ska vi åtgärda det som stör och på det sättet bli bättre. 3 Arbetar vi inte redan så i dag? Det finns begrepp och verktyg på LKAB som kommer från lean, till exempel ordning och reda. Nu har LKAB valt ett leankoncept som ska rullas ut i hela koncernen. Vi ska öka takten på förbättringsarbetet, agera utifrån fakta och engagera alla i utvecklingen av LKAB. 4 Hur ser tidplanen ut? De största vinsterna kan göras i röda linjen från brytning till hamn. Därför startade vi införandet i produktionen. I Kiruna har anriknings- och pelletsverken KA3/KK4 varit i gång sedan början av Malmbergsgruvan och Svappavaara har precis påbörjat sin resa med utvalda verksamheter. Under hösten startar gruvan i Kiruna och förädlingen i Malmberget. Stegvis involveras hela LKAB-koncernen i det leankoncept vi valt. ÅSA HAAPASAARI Sylvia Simma berättar om lean. FOTO: ÅSA HAAPASAARI Om OpEx II OpEx II är baserat på ett etablerat leankoncept för industrin. Med en gemensam systematik skapas bättre förutsättningar för att producera störningsfritt och fokusera på förbättringar. 4 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

4 Samuel Fredriksson, Niklas Ahnqvist, Anna Bergstedt, miljöingenjör, Therése Landström, serviceman på LKAB, Elias Wiksten och Alva Martinsson. FOTO: MARITHA MOSSBERG Träd planteras som dammskydd MALMBERGET. För att minska damningen har cirka trädplantor planterats den här sommaren på Vitåfors industriområde i Malmberget. De flesta plantorna är av den snabbväxande barrträdstypen contortatall. På de öppna områdena har trädplanteringar gjorts i olika omgångar under flera år. Jag skulle vilja göra en större plantering nästa år. Vi funderar också på mer omfattande lösningar på problemet med damning från industriområdet och ser över detta. Det är något som vi tar på största allvar, säger Anna Bergstedt, miljöingenjör på LKAB i Malmberget. På det gamla sandmagasinet har feriearbetare jobbat med att plantera contortan. Så småningom ska där stå en hel skog av träd. Anna Bergstedt ser gärna att fortsatt plantering även kommer att innehålla fler lövträd. Redan i år har ett hundratal rönnar och bollpilar satts i jorden. LKAB arbetar med olika åtgärder för att bekämpa damningen. Grusvägarna vattnas och saltas under sommarhalvåret. En del av de mest trafikerade vägarna har asfalterats och där sopas och vattnas vägbanan. De största orsakerna till dammet är vägarna, sandmagasinet, upplagsytorna samt Kaptenoch Fabiangropen. Vilka åtgärder gjordes under försommaren med stark nordvästlig vind? Vi öppnade ventilerna runt dammen för att blöta den så kallade beachen runt dammen. Plus extra bevattning av vägen runt dammen, samt vattning och saltning av vägarna, säger Anna Bergstedt. Industriområdet är över nio kvadratkilometer stort och motsvarar ungefär fotbollsplaner. Sovringsanläggningen har flyttats längre bort och vallats in. Ett tält har satts upp för specialprodukterna, malmsanden, på bangården. Genom att investera i rökgasreningsanläggningar i pelletsverken har även damningen minskat. Under förra sommaren såddes Kapten- och Fabiangropen in med cirka liter grässlurry som spreds med helikopter. På kala områden i västra Malmberget såddes tre ton gräsfrö på ett cirka kvadratmeter stort område. Drygt ton torv, som innehåller växtlighet, spreds ut. En limpliknande barriär av gråberg och torv byggdes för att hindra damning från bangården. Vi ska fortsätta med att bekämpa damningen från industriområdet, säger Anna Bergstedt. MARITHA MOSSBERG Byte av bärring pågår. FOTO: FREDRIC ALM Bärringsbyte i KK4 i Kiruna KIRUNA. Bytet av bärringen i pelletsverket KK4 i Kiruna har inletts. En lyftkran modell större har lyft in den 192 ton tunga bärringen och nu fortsätter monteringsarbetet på kilnen, den roterande ugnen där pelletskulorna bränns. KK4 beräknas vara igång den 24 september. Under de senaste åren har LKAB vid flera tillfällen tvingats reparera sprickor på en av bärringarna i KK4. En ny bärring har funnits på plats sedan 2012 och ett byte var planerat till Eftersom nya sprickor har upptäckts omprövades det tidigare beslutet och bytet tidigarelades. Nu är arbetet igång. För att säkerställa en långsiktigt stabil produktion i KK4 var det absolut nödvändigt att genomföra bärringsbytet nu, säger Nils Thuuri, förädlingschef i Kiruna. Under stoppet på en dryg månad görs även förebyggande underhållsarbete i verket. TINA BENSON Maritha Mossberg: Eftertanke och omstart N u går sommaren mot sitt slut. Oavsett om regnet har strilat över dig, vindarna blåst kallt eller solen strålat så har det möjligen funnits tid till reflektion. Det sägs att övergången till nytt år är tiden för årsbokslut. Jag skulle vilja göra halvårsbokslut så här de sista flämtande andetagen av sommaren. De flesta har haft mer ledigt från jobbet än annars under året. Kanske tempot har blivit lugnare och det har funnits tid till att titta bakåt och framåt. Tid till eftertanke. Hösten är tiden för omstart, inget som gjorts kan förändras men du kan göra nya val. Något blev inte som det var tänkt ta ut ny kurs, tänk i andra banor och andas. Vi lever ett pressat liv med ständiga tider att passa, alltid vara uppdaterade, och ständigt nåbara. Men vi kan få den nya tekniken att jobba för oss genom att göra val. Vill vi vara tillgängliga så väljer vi det och vill vi inte så bestämmer vi oss för det. Bokslut och tid till reflektion det kan vi göra ofta. Ta en stund under dagen eller kvällen och tänk igenom dagen, vad blev bra, vad blev mindre bra. När känslan är att allt gått åt skogen så finns det i stort sett alltid något som blev i alla fall lite lyckat. Då får den lilla gnuttan framgång försöka överskugga det som blev mindre succéartat. Jag tror att det handlar om att tvinga sig själv till att skaffa nya vanor. Det ska helt enkelt bli en vana att göra avstämningen på kvällen eller söndagen eller när du tycker det behövs. Lika viktigt är det att leva i nuet, vi planerar och reflekterar men kanske glömmer nuet. Det är svårt, för ofta finns mina tankar i framtiden eller i historien. Sommaren går nu över i höst, nätterna är mörka och vi ska ta oss igenom ytterligare en vinter. Men stopp nu, vi ska leva här och nu. Lev väl! När känslan är att allt gått åt skogen så finns det i stort sett alltid något som blev i alla fall lite lyckat 6 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

5 Ny vd stämplar in Samtliga enheter och dotterbolag inom koncernen kommer att minska antalet medarbetare. Organisationsförändringar på LKAB LKAB. Förhandlingar mellan LKAB och de fackliga representanterna har återupptagits efter sommaruppehållet. De pågående personalneddragningarna är en nödvändig del av LKAB:s kostnadseffektiviseringar. Förhandlingar gällande ny organisation avslutades den 10 juni. Resultatet från förhandlingen innebär bland annat att samtliga enheter och dotterbolag kommer att minska antalet medarbetare. En större förändring är att Energi och klimat försvinner som enhet från den 1 september 2015, säger Grete Solvang Stoltz, personaldirektör på LKAB. 272 sidor tjock är jubileumsboken om LKAB. Medarbetarna på Energi och klimat kommer framöver att tillhöra fyra olika enheter: Produktion och logistik, Forskning och utveckling, Inköp och Hållbarhet. Genom att organisatoriskt tillhöra de olika enheterna tror vi att samarbetet gällande energifrågor kommer att bli ännu effektivare, säger Markus Petäjäniemi, produktionsdirektör på LKAB. Ytterligare förändringar verkställs den 1 oktober 2015 då IT övergår till Finance samt att Inköp övergår till Produktion och logistik. 31 lokförare tog LKAB över från Green Cargo den 1 juli. Alla stödfunktioner ser över hur man ska kunna stötta kärnverksamheten på bästa sätt. På Finance utreds möjligheten att samordna delar av LKAB:s ekonomiska funktioner i ett så kallat Business support center. Även HR tittar på förutsättningar för att samla merparten av HRadministrationen i ett HR service center. Nästa steg gällande personalneddragningarna omfattar bland annat förhandling om turordning för tjänstemän. Dessa förhandlingar inleddes den 20 augusti. 192 FOTO: TOMAS BERGMAN TINA BENSON ton väger bärringen med mantel som byts i pelletsverket KK4 i Kiruna. LKAB. Skiftbyte i vd-rollen. Jan Moström, med lång erfarenhet av ledande befattningar i gruvbranschen, har stämplat in och tillträdde som vd på LKAB den 15 augusti. Välkommen till LKAB, Jan Moström. Vilken är din starkaste känsla inför rollen som ny vd på LKAB? Tack, det är en riktigt härlig dag att få kliva in som ny vd i ett bolag som LKAB. Det är många nya intryck, många saker att sätta sig in i och många nya medarbetare. LKAB är ett stort och komplext företag. Det finns ett antal utmaningar som vi måste ta tag i, och det är bara att ta tag i dessa och arbeta vidare. Vad är det första du sätter tänderna i? Som första åtgärd, som ny vd för LKAB, har jag ett oerhört stort intresse av att gå ut i verksamheten och bilda mig en uppfattning om hur bolaget ser ut i hela dess del och lyssna efter på vilket sätt vi kan förbättra bolagets konkurrenskraft för att ta oss ut ur den situation vi idag sitter i. Jag lär mig mycket ute i verkligheten, den operativa verksamheten, där vi faktiskt skapar värde för bolaget. Hur ser du på att kliva in i rollen som vd på LKAB i dessa tuffa tider? Vi har idag ett lönsamhetsproblem och en marknadssituation som är riktigt tuff. LKAB har ett stort jobb framför sig. Nu handlar det om att verkligen få förståelse för det och få alla medarbetare att jobba fokuserat med hur vi ska ta oss ur det här. Hur ska vi få vårt lönsamhetsproblem att försvinna genom att utnyttja vår duktiga och kreativa FOTO: TOMAS BERGMAN personal? Vad kan jag i min vardag och i min värld göra för att hjälpa till? Det är frågor vi måste ställa oss. Ju duktigare vi är på det, desto bättre förberedda är vi på att anta ännu större utmaningar, om de kommer. Vad är ditt budskap till LKAB-anställda? Alla bidrar vi på ett eller annat sätt. Vad vi har att göra nu, gemensamt, är att få alla att gå i samma takt och fokusera på att göra allt för att få ut ett extra ton och sänka våra kostnader. Lyckas vi med det så är det klart att vi står oerhört mycket bättre rustade. Vi är nyfikna på dig. Vem är Jan Moström utanför arbetet? Jag tycker om att röra på mig. Jag har en aluminiumkanot som jag är ute mycket med under sommaren. Sedan springer jag och åker skidor på vintern. Utöver det har jag två intressen som jag alltid försöker ta med mig. Jag tycker om att läsa och har oftast någon bok undanstoppad. Sedan gillar jag filmer. JOHANNA FOGMAN Titta på filmen på Arena med Jan Moström från hans första arbetsdag Länk: 8 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

6 Invigning FoU. FOTO: FREDRIC ALM Lars-Eric Aaro i samtal med personal under jord. FOTO: TINA BENSON Lunchsamtal med Charlotte Kalla i Luleå FOTO: FREDRIC ALM Möte med pressen. FOTO: LENNART JÖNSSON Invigning av Gruvstadsparken i Kiruna. FOTO: FREDRIC ALM Kung Carl XVI Gustaf besöker LKAB. FOTO: FREDRIC ALM Varumärkeslansering i Malmberget. FOTO: G. RÚNAR GUDMUNDSSON Tack för fantastiska år! N u slutar jag som vd på LKAB, och jag vill framföra ett varmt tack till er alla som har gjort min tid som vd rolig, intressant och givande. Mina starkaste minnen som jag tar med mig är mötena med er, för det är framförallt personalen som gör LKAB till det unika och framgångsrika företag som det är och har varit genom historien. Det blev totalt 14 år på LKAB för mig, varav nästan sju år som vd. Det har varit en händelserik tid, med både dalar och otroligt höga toppar, rekordinvesteringar och historiska skeenden som de viktiga samhällsomvandlingarna. Visst var de extremt höga priserna roliga att uppleva, och framförallt hur de gav oss möjlighet att investera i pelletskapacitet, bygga huvudnivåer och bygga ut logistik och hamnar. Samtidigt finns verkligheten alltid närvarande, vi verkar i en tuff konkurrensutsatt marknad där man aldrig kan slappna av. Vi visste att marknadsfönstret för att hinna starta de nya dagbrottsgruvorna vid det högre priset var begränsat, och på grund av de förseningar som tillståndsprocesserna orsakade kan vi nu konstatera att fönstret tyvärr hann stängas och vi kom in i den nya prisnivån. LKAB:s produkter är helt rätt på marknaden, pelletsen är en hållbar produkt, ger miljömässiga fördelar, är efterfrågad och ger ekonomiska fördelar som delvis förmildrar prisnedgången. Att vi tog oss igenom den intensiva investeringsperioden utan att låna en enda krona är också något vi ska vara stolta över. Jag är glad över att LKAB tagit viktiga steg i betydelsefulla framtidsfrågor. Vi har flyttat fram positionerna vad gäller hållbar utveckling, jämställdhet och mångfald och inte minst det högt prioriterade säkerhetstänkandet. Men vi får aldrig vara nöjda, det finns alltid något att förbättra. Jag tackar för mig och tar med mig den glöd som jag fått uppleva hos er när jag nu går vidare mot nya uppdrag. Låt mig också passa på att önska Jan Moström hjärtligt välkommen till LKAB. Att få tjänstgöra som vd i detta fina bolag är en ära som man har till låns, det är utmanande, spännande och aldrig tråkigt en enda minut! LARS-ERIC AARO 10 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

7 Cecilia Karlsson gick direkt från skolbänken till gruvbranschen. CECILIA UTFÖR TESTER I SKARPT LÄGE MALMBERGET. Cecilia Karlsson kom direkt till gruvbranchen från gymnasiet. Efter en mellanlandning i Bolidens koppargruva, Aitik, har hon nu arbetat under jord hos LKAB Wassara i Malmberget i fyra år. Vid malmkroppen Parta på meters nivå har Cecilia sin arbetsplats just för tillfället. 1 Hur kom du till LKAB? Jag sökte ett sommarjobb som jag fick och det slutade med att jag fick stanna kvar. Först arbetade jag med rasborrning åt LKAB och för två år sedan började jag jobba åt LKAB Wassara som utför testborrningar åt LKAB för att göra borrningsprocessen så bra som möjligt. 2 Vilka är dina arbetsuppgifter? Mitt arbete är att borra produktionshål och samtidigt utföra tester i skarpt läge. Det kan handla om flera olika tester men alltid i ett produktionsläge. Bland annat att optimera och utveckla Wassarahammaren, borrkronor och andra delar som ingår i borrsystemet. Jag övervakar att allt fungerar och rapporterar hur det har gått. Till skillnad från vanlig produktionsborrning som oftast sker från kontrollrummet sitter vi alltid i våra borriggar. 3 Vad ser du som dina utmaningar i jobbet? Att hålla igång borraggregatet. Om det stannar försöker jag starta det Att ta ansvar är bland annat att plocka undan efter sig igen eller provar att felsöka. En annan utmaning är att leverera testresultat som är till nytta för utvecklingen av borrsystemen. 5 4 Hur är en riktigt bra dag på jobbet? När allt flyter på och det är så få fellarm som möjligt. Jag tycker om att testa olika saker. När vi sedan har arbetsplatsträffar får vi veta resultaten från de olika testerna. Vad betyder ENA för dig? Att vara engagerad är att göra mitt bästa. Nytänkande är att komma på några nya förslag. Att ta ansvar är bland annat att hålla ordning, att plocka undan efter sig, helt enkelt ordning och reda. 6 Vad gör du om fem år? Jag tror att jag fortsätter att jobba som borrare. Men om jag skulle vilja göra något annat så finns det många möjligheter inom LKAB. MARITHA MOSSBERG Namn: Cecilia Karlsson. Familj: Föräldrar och syskon. Yrke: Borrare, LKAB Wassara AB. Anställd inom LKAB sedan: 2011 på LKAB och 2013 på LKAB Wassara Fritidsintressen: Tränar, springer och åker längdskidor på vintern. Gillar att resa, skulle gärna åka till Bali. Bästa egenskaper: Social och aktiv Sämsta egenskaper: Envis, vilket kan vara både bra och dåligt. ENGAGERAD FOTO: MARITHA MOSSBERG 12 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

8 Peter Nilsson var den första av totalt 43 nyanställda lokförare på LKAB som lämnade perrongen i Kiruna. FOTO: FREDRIC ALM Lokförare växlar spår i egen regi Den historiska dagen firades med smörgåstårta. Effekten av en egen förarkår innebär rejäla kostnadsbesparingar. Nu finns möjlighet att styra och planera förarbehovet vilket ökar flexibiliteten. Det här är en milstolpe och en historisk dag för LKAB. KIRUNA. Lokföraren Peter Nilsson har växlat spår och är sedan den 1 juli LKAB-anställd. Peter Nilsson var den första av 43 nyanställda lokförare att lämna perrongen i Kiruna. Jag jobbar på världens finaste järnväg. Man blir aldrig less på utsikten, säger Peter Nilsson. Den 1 juli, klockan 08:39, vinkades Peter Nilsson och tåg nummer 9910 av på väg mot Narvik. En historisk dag som firades med bland annat kaffe och smörgåstårta. Det här är en milstolpe och en historisk dag för LKAB. När vi ökar transportvolymerna behöver vi säkerställa att vi kan täcka förarbehovet och det kan vi nu. Effekten av en egen förarkår innebär rejäla kostnadsbesparingar. Dessutom har vi möjlighet att styra och planera förarbehovet vilket gör oss mer flexibla, säger Anders Björnström, vd på LKAB Malmtrafik. LKAB Malmtrafik, som utökar förarkåren med 43 egna lokförare i Sverige, har sedan två år tillbaka arbetat med att förverkliga projektet lokförare i egen regi. Den 1 juli 2015 roddes projektet i land och samtliga tillfrågade lokförare på Green Cargo valde att tacka ja till LKAB:s erbjudande om anställning. Jag jobbade på Green Cargo i åtta år och hade det jättebra. Jag hoppas att vi får det lika bra nu och till och med bättre. Det känns spännande, säger Peter Nilsson. Samtidigt som LKAB Malmtrafik tar över 31 lokförare från Green Cargo utexamineras 12 LKAB-utbildade lokförare. Därmed kommer LKAB att bemanna malmtransporterna på det norra omloppet helt i egen regi. Projektet omfattar även en helt ny tågplan vilket innebär att körningarna kan optimeras. Dessutom får vi väldigt stora synergieffekter i och med att vi kan nyttja förarna på terminalerna. Det är med andra ord enbart positivt med en egen förarkår, säger Anders Björnström. Med en egen personalstyrka kan LKAB säkerställa att logistiken på Malmbanan optimeras samtidigt som LKAB får en ökad kontroll över effektiviteten och kvaliteten. Green Cargo kommer fortsättningsvis, på uppdrag från LKAB, att trafikera det södra omloppet och tillsatsmedelstransporterna. JOSEFINE EJEMALM Norra omloppet: Kiruna-Narvik, Svappavaara-Kiruna och Svappavaara-Malmberget. Södra omloppet: Malmberget-Luleå. 14 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

9 Bo Fjällborg tar sats och kastar iväg drönaren mot nya höjder. Larry Lindmark med en GPS-mottagare. FOTO: JOHANNA FOGMAN En drönare kommer flygande KIRUNA. Ett förarlöst flygplan, utrustad med en kamera som kan fotografera från ovan, cirkulerar intill berget Kiirunavaara. Flygplanet, en så kallad drönare, gör det möjligt att ta bilder från platser som aldrig tidigare var möjliga att fotografera. Den ser inte mycket ut för världen. Drönaren består av ett flygplansskal som innehåller en liten kamera och ett batteri. Flygplanet styrs från marken med hjälp av en tv-spelsliknande fjärrkontroll. Resultatet är häpnadsväckande. Bilderna från ovan, över dagbrott och gruva, är så klara att minsta detalj går att skåda. Drönaren är en av LKAB:s senaste investeringar och används av gruvmätningen. Vi flyger och fotograferar med drönaren för att framställa kartor och 3D-modeller. Tidigare har vi köpt in denna tjänst externt för dyra pengar. Nu minskar vi kostnaderna avsevärt, säger Bo Fjällborg, mätingenjör. Tidigare vandrade mätteknikerna runt på klippor och vid pallkanter med en GPS-mottagare i sin hand och samlade in viktig data. Den nya tekniken gör arbetet både effektivare och säkrare. En 40 minuters flygning över Mertainen skulle normalt ha tagit oss flera dagar att mäta. Nu får vi ut mer data och ett bättre underlag. Flygningen stör dessutom inte någon och produktionen kan fortsätta enligt plan, säger Larry Lindmark, mättekniker. I april genomförde avdelningen en tredagars utbildning och i juni fick LKAB tillstånd av Transportstyrelsen att påbörja flygning. Det finns en del föreskrifter att förhålla sig till. Flyger vi inom inflygningszonen måste vi ta kontakt med flygledartornet. Drönaren måste alltid vara inom synhåll. Vi flyger i snitt på höjden 250 meter, säger Bo Fjällborg. Vid en flygning, 40 minuter per gång, täcker drönaren upp ett område på en kvadratkilometer. Området planeras först i detalj på en dator där kartbilder tas fram och viss data förs in. Om det blåser över 10 meter per sekund går det inte att flyga. Då blir det svårt att hålla en rak linje. Vi utför i första hand mängdkontroller. Vi inventerar mängden tillsatsmedel i LKAB:s lagerhögar och kontrollerar uttagsvolymen av dolomit i LKAB:s dagbrott i Masugnsbyn. Vi har även flugit över dammarna i Kiruna och gråbergstipparna i Svappavaara. Vi tar fram fräscht underlag till prospektörerna, säger Larry Lindmark. Kameran köptes in för en månad sedan, 20 flygningar har avklarats och redan nu har det genererat i merarbete på ett positivt sätt. Vi servar hela LKAB på alla orter. Nu närmast ska vi flyga över groparna i Malmberget och Kiruna, säger Bo Fjällborg. JOHANNA FOGMAN 16 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

10 FOTO: G. RÚNAR GUDMUNDSSON Skeppslastaren har nu anlänt tilll Narviks hamn. Ny skeppslastare i sikte NARVIK. Den nya skeppslastaren till Narviks hamn är en investering på dryga 150 miljoner svenska kronor. Lastaren kommer att börja monteras på plats i september. Thyssen-Krupp, den tyska fabrikanten av kvalitetsstål, levererar skeppslastaren till Narvik från Gdansk, Polen. Skeppslastaren väger ton och har en kapacitet om ton fines per timme. Den kommer i ett första skede inte ersätta den gamla franska skeppslastaren från 1970-talet. Vi genomför den här investeringen för att kvalitetssäkra, säger Jacob SVARAR Lars Gavelin, ansvarig för skolkontakter, Kiruna: Nej. Jag är inte beroende av att ha koll på allt och alla. Steinmo, vd för LKAB Norge AS, och tillägger: I och med att vi har den nya på plats säkerställer vi att vi inte blir stående utan skeppslastare i händelse av driftstopp. Bolaget genomför ett antal stora investeringar i Narvik för att modernisera och kvalitetssäkra leveranser till kund. Bland annat en helt ny siktesstation som ska förse lastaren med malm. Den nya skeppslastaren tas i bruk i början av nästa år. Fortsättning följer. FREDRIK BJÖRKENWALL Använder du sociala medier? Peter Isaksson, strategisk inköpare, Kiruna: Ja, jag är precis i startgroparna med LinkedIn. Facebook har jag däremot inte. FOTO: PÅL-EIRIK PEDERSEN Vi genomför den här investeringen för attkvalitetssäkra NYTÄNKANDE Ingela Niva, dokumentationstekniker, Kiruna: Ja, Facebook och LinkedIn. Jag är mer aktiv på Facebook, följer bland annat LKAB där. LKAB får ställa in sig på fortsatt pressade järnmalmspriser under de kommande åren, säger Frank Hojem, kommunikationsdirektör. FOTO: FREDRIC ALM LKAB:s järnmalm fortsatt efterfrågad LKAB. Låga järnmalmspriser och lägre leveranser pressar LKAB:s lönsamhet. Samtidigt har arbetet med att minska kostnaderna gett positiv effekt. Nu gäller det att hålla i och hålla ut, säger Frank Hojem, kommunikationsdirektör. När LKAB presenterade resultaten för andra kvartalet i år uppgick rörelseresultatet till minus 228 miljoner kronor, jämfört med 417 miljoner kronor för samma period året innan. Ett omfattande arbete för kostnadssänkning pågår och vi håller på att ställa om organisationen. Av den tidigare kommunicerade besparingen på 700 miljoner kronor har vi hittills lyckats spara 380 miljoner kronor. Alla insatser är betydelsefulla, säger Frank Hojem, kommunikationsdirektör. Världens stora järnmalmsproducenter fortsätter att öka sina produktionsvolymer trots ett överutbud på järnmalm. Efterfrågan på LKAB:s järnmalmsprodukter är dock fortsatt stabil och pelletspremien är i nivå med föregående år. Det gynnar LKAB som har en pelletsandel på 84 (83) procent för kvartalet. Vi rustar oss för att klara pressade järnmalmspriser under de kommande åren. Arbetet med att minska kostnaderna utan att tumma på säkerheten och produktkvaliteten ska fortsätta, det är så vi blir konkurrenskraftiga, säger Frank Hojem. Leveranserna uppgår till 5,3 (6,0) miljoner ton för andra kvartalet. Utöver rågodsbristen påverkades leveranserna av ett förlängt underhållstopp i Narviks hamn samt förskjutning av leveranser till kunder i MENA-regionen. JOHANNA FOGMAN 18 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

11 Industriområdet i Svappavaara ska städas upp och ordning och reda ska skapas. Thomas Määttä, sektionschef underhåll i Svappavaara. FOTO: MARITHA MOSSBERG Storstädning i Svappavaara SVAPPAVAARA. Nu pågår en stor rensning av utemiljöerna på industriområdet i Svappavaara. Förutom att det blir en god ordning så kommer det även att innebära kostnadsbesparingar. Det handlar om att höja ribban för ordning och reda, säger Thomas Määttä, sektionschef underhåll i Svappavaara. Arbetet med att städa sker i första hand på några områden där mycket skräp har samlats. Här finns materiel som blivit över från olika projekt, reservdelar och annat som inte har placerats på någon given plats. Nu märks sakerna upp som spara eller skrot. I kallförrådet ska det också bli ordning och det ska i fortsättningen hållas låst för att undvika att saker bara läggs in där. Min filosofi är att hittar man inte en sak genom att leta på en plats, ja då finns det inte och måste köpas nytt. Så ska det bli efter rensningen, säger Thomas Määttä. De största ekonomiska vinsterna är att inte behöva åka runt och leta efter materialet eller att köpa nytt när sakerna finns men inte hittas. En av orsakerna till att det har blivit rörigt är att vi har vuxit fort och haft många olika projekt på gång, säger Thomas Määttä. Det mesta städarbetet planeras att vara klart under barmarksperioden i år. MARITHA MOSSBERG Nu ska två av dammkroppssidorna höjas med två meter, sammanlagt 1,2 miljoner ton grusmaterial. FOTO: FREDRIK BJÖRKENWALL Dammen höjs ytterligare när produktionen ska öka KIRUNA. Ju större produktion, desto mer avfall. Därför genomgår nu sandmagasinet en två meter hög dammhöjning. Från en produktion på cirka 25 miljoner ton per år till att årligen leverera nära 40 miljoner ton. LKAB genomgår en förvandling. Målet och arbetet bakom vilar inte endast på själva brytningen utan hela bolagets kedja behöver kalibreras. Och ju fler produkter ut från verket, desto större blir också avfallet att hantera. Vi höjer nu två av dammkroppssidorna med två meter, sammanlagt 1,2 miljoner ton grusmaterial. Vi vill få till en gedigen vattenspegel, största delen av vattnet återvinns vidare tillbaka till verken och därför behöver man ett lager, säger Ronny Granudd, projektledare. Vattenspegeln är det parti av dammen just innan klarningsdammen som i sin tur försörjer processverken med vatten. Utan vatten går inte verken. Här i Kiruna behöver vi säkerställa att det alltid finns en tillräcklig mängd och där har sandmagasinet två funktioner, dels att utgöra deponi för anrikningssanden och dels som reningssteg för processvattnet. Det möjliggör återcirkulering till förädlingsverken, säger Ronny Granudd. Sandmagasinet i Kiruna togs i drift första gången 1977 och har sedan dess genomgått sex stycken dammhöjningar. Dammen är 3,7 kvadratkilometer med en omkrets på 8,8 kilometer. 43 fordon är inblandade i arbetet, bland andra 18 dumprar och fem grävmaskiner, som jobbar i skift under cirka fyra månader för att genomföra arbetet. Utmaningen är som alltid att hålla budget. Det dyker alltid upp oförutsedda händelser i ett sådant här projekt. Denna sommar har varit regnig vilket gjort att underlaget blivit mjukt. Då fick vi bereda en väg av gråberg ut till dammen, säger Ronny Granudd. Projektets kostnad är 130 miljoner kronor och beräknas bli klart under oktober månad i år. FREDRIK BJÖRKENWALL 20 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

12 SOVRAT Bidra till Sovrat! Maila: Ring: Den 25 augusti öppnade informationskontoret sin ordinarie tid efter sommaruppehåll. Tiderna är tisdagar jämna veckor klockan Maritha Mossberg, kommunikatör, och Mats Niemi, projektledare i Svappavaara, iordningsställde fika. Sammanlagt besökte cirka 200 personer kontoret mellan kl och under lördagen. Tack! Ett stort tack till alla arbetskamrater för hågkomsten vid min pensionering från LKAB. Tore Johdet Tack för uppvaktningen på min 60-årsdag. Alf Kungstedt Det har nu gått på dagen ett år sedan jag fyllde 50. Stort tack till alla i efterskott. Det kommer nu när insamlingen är förbrukad. Två fina fiskespön och en exklusiv rulle som jag har haft stor nytta av. Hans Andersson Ett stort tack till alla för uppvaktningen i samband med min pensionsavgång efter mina 45 år på LKAB. Göte Johansson Plötsligt händer det, nu är jag där, en glad pensionär. Ett stort tack för presenten och den oförglömliga avskedsfesten i Salfstugan. PS. Vann jag guldkorken? DS. Kjell-Ove Sjöholm Det hände på LKAB 15/9: Nya vd:n Jan Moström börjar. 1/7: LKAB tar över lokförare från Green Cargo. 24/6: Projektet Ett snyggare Malmberget ordnar trivselkväll i Svanparken. 16/6: LKAB Fritid ordnar familjekväll på Petsamo i Kiruna. 10/6: Organisationsförhandlingar avslutas. Det händer i LKAB 17/9: jurister från Näringsdepartementet besöker LKAB för att lära sig mer om samhällsomvandlingen och all logistik /9: SABIC/Hadeed besöker LKAB i Malmberget, Kiruna och Narvik. Lediga jobb: Lediga jobb inom koncernen finns publicerade på Arena via följande länk: /homepage.nsf/ledigaplatser44?open Page För närvarande söker LKAB bland annat: Skyddsskrotare/områdesskrotare, produktion södra bergmekanik, Malmberget. Projektledare, LKAB Kimit, Kiruna. Besökare fick se en stor del av Svappavaarafältens fordonsflotta under bussturen. På bilden en för en 35-procentig ökning av produktionen. Leveäniemi förväntas vara i Peder Nensén, tillväxtprojektavdelningen, berättade om LKAB:s resa tipptruck från Caterpillar. full drift nästa sommar. FOTO: FREDRIK BJÖRKENWALL Svappavaaradagen en riktig klassiker Helge Falk är Svappavaarabo och besöker ofta informationskontoret. Han var självklart också med på den guidade bussturen. SVAPPAVAARA. En Svappavaaraklassiker har nu börjat få ett par decennier på nacken. Populariteten kring eventet är dock lika stabilt nu som då. Cirka 200 besökare tog sig tid för att komma förbi bolagets informationskontor i Svappavaara skola lördagen den 25 juli. Då var det Svappavaaradagen, ett event och folkfest, som första gången genomfördes år LKAB bjöd in till öppet hus på informationskontoret för tredje året med tipsrunda, fika och guidade turer till Gruvberget och Leveäniemi av Peder Nensén från tillväxtprojektavdelningen och Mats Niemi från Svappavaara produktion. Sammanlagt 150 människor åkte med till de nya gruvorna varför två extra bussturer sattes in. Det är alltid lika tacksamt och trevligt att vara med på sådana här tillställningar i Svappavaara. Människor här är intresserade av LKAB, säger Peder Nensén. FREDRIK BJÖRKENWALL Jag vill tacka mina medarbetare på hälsan för ett bra samarbete under min tid på LKAB och för presenterna vid min pensionsavgång. Ann-Chatrine Åman Jag vill tacka alla arbetskamrater samt arbetsledning som jag har haft förmånen att arbeta med under mina nästan 42 år vid LKAB. Tack för alla goda ord och presentkort vid min pensionering. Karl-Erik Stålis Stålnacke Jag vill tacka alla för uppvaktningen och presentkort vid min pensionering. Ingen nämnd, ingen glömd. Hans Falck Tack till alla på sovringsverket för den storartade uppvaktningen jag fick och tack för alla presenter och blommor vid min pensionsavgång. Arne Kettunen I dag är sista dagen för mig på LKAB. Jag vill tacka alla jag har haft nöjet att lära känna och jobba med under min tid här. Hoppas att vi ses i framtiden. Katja Vaattovaara Johanna Fogman Tina Benson För oss som jobbar i LKAB. Utges av LKAB:s kommunikationsenhet, Box 952, Luleå. Citera oss gärna, men ange källan. Maritha Mossberg Erika Lindblad BLI MEDLEM I LKAB:S KONSTFÖRENING OCH VINN ETT KONSTVERK Medlemsavgiften, 200 kronor per år, betalas via löneavdrag. KONTAKT: För Kiruna/Narvik Katarina Roxenfalk, tfn 1221 eller via mejl. För Malmberget/Luleå Siw Tottie, tfn 6650 eller via mejl. Mer information om föreningarna finns på Arena/Sitemap/LKAB:s konstförening. Fredrik Björkenwall Josefine Ejemalm Kajsa Lindmark Åsa Haapasaari Utkommer 2/10 Manusstopp 24/9 Anders Lindberg E-post: fornamn.efternamn@lkab.com Internet: Ansvarig utgivare: Frank Hojem Produktion: YOURS Tryck: Lule Grafiska och Nortrykk Miljömärkt: 22 VECKOBLADET # VECKOBLADET #

13 RÅMALM, TUSEN TON Period 1 jan - 31 juli LEVERANSER, TUSEN TON Period 1 jan - 31 juli KIRUNA MALMBERGET SVAPPAVAARA NARVIK LULEÅ TOTALT FÖRÄDLINGSVERK MALMBERGET tt Period 1 jan - 31 juli PELLETSVERK BUV PELLETSVERK MK ANRIKNINGSVERK ANR ,2% PRODUKTKVALITET LEVERANSER PERIOD 1 JAN - 31 JULI KVALITETSMÅL 96% FÖRÄDLINGSVERK KIRUNA tt Period 1 jan - 31 juli PELLETSVERK KK PELLETSVERK KK PELLETSVERK KK ANRIKNINGSVERK SPECIAL SVAPPAVAAARA tt PELLETSVERK SK BERÄKNAD BELÖNING Ackumulerat juli. Tkr (Helårsutfall) ARBETSMILJÖ KVALITET PRODUKTION Värdena för arbetsmiljö, kvalitet och produktion avser moderbolag och anslutna dotterbolag 3893 ARBETSMILJÖ, LKAB KONCERNEN Utfall juli. Tkr Antal olyckor med frånvaro. Period: 1 jan - 31 jul 684 KOMMENTARER PERIOD 27 JULI - 9 AUGUSTI 1. Verkstopp pga. fastkörning sliglager. 2. Verkstopp pga. arbete med brännarportar samt försenad uppstart pga. problem med elfilter i rökgasanläggning. NORRA, TT RÅMALM 5,0 PELLETSVERK KK2 1,8 PELLETSVERK KK3 12,9 PELLETSVERK KK4-1,7 1 SVAPPAVAARA 1,2 SPECIALPRODUKTER 0,0 SÖDRA, TT RÅMALM (MPBO) 41,2 Fines (MAF) 7,6 MPBO BUV 21,4 MPBO MK3-17,3 2