Tapasya - loggboksanteckningar 2001

Transkript

1 Tapasya - loggboksanteckningar 2001 m/y Tapasya Majvor & Tor-Björn Waldemark Drömmar är enormt viktiga. Du kan inte göra något om du inte först har föreställt dig det. - George Lucas Väl inne i hallen väntade bl.a. jourhavande präst och annan personal. Matkuponger (120 SEK per person) utdelades och väntan inleddes. Mycket snart stod det klart att vi inte skulle flyga vidare med samma plan. Med en så stor anhopning av matgäster i den lilla cafeterian blev utbudet endast pytt i panna eller smörgåsar. Nåja klockan 13 utdelades ytterligare matkuponger (120 SEK per person) eftersom vi inte förväntades att komma iväg förrän efter middagsmålet. Preliminär avgångstid vår bekant Karl Heinz från John Silver betraktande hamnen i Ayamonte Vi lämnar Skellefteå för att göra ett kort besök ombord. Planerat var att komma i tid till Sky City i Stockholm så att vi skulle hinna njuta av en god middag innan vi tidigt skulle komma i säng. Men ack vad vi bedrog oss. Det blev buss från Skellefteå flygplats till Umeå flygplats (ca 140 km). Ankomst till Sky City runt 22 och en enkel club sandwich innan vi kojade. Fredagsmorgon den 2: a upp redan klockan 05 för avresa mot Malaga klockan med Always/ Britania. Vi kom iväg i skaplig tid, endast ca 30 minuter försenade men sedan började det Strax innan Halmstad exploderade ungsmotorn i aktre pentryt men rökutveckling som följd. Detta föranledde skepparen att lägga om kurs för en s.k. tvingad landning på Göteborgs flygplats, Landvetter. Katastrofberedskap med brandbilar eskorterade oss till parkeringsplatsen. Strul under nästan en hel timme med att få fram trappor för att passagerarna skulle kunna lämna planet. Ambulans hämtade två flygvärdinnor, en på bår och en gående (troligen brännskador samt sviter efter rökutvecklingen). Den preliminära avgångstiden närmade sig och ännu fanns inget ersättningsplan i sikte varför ytterligare matkuponger (mutor) utdelades (nu endast 60 SEK per person). Jag lyckades få Always personalen att ordna så att vi skulle få övernatta i Malaga och hämta hyrbilen först på lördagsmorgon, alltid en lättnad. Ersättning för taxi tillbaka till flygplatsen skulle också erhållas men jag skulle bli tvungen att lägga ut pengarna först för att sedan få dem tillbaka hemma i Sverige av kundtjänst. Vi kojade på Stella Polaris i Torremolinos klockan lördagsmorgon den 3: e februari. En trevlig och hjälpsam taxichaufför tog oss sedan till flygplatsen kring 12-tiden på lördagen och hjälpte mig att hitta vår hyrbil och vid 17-tiden var vi så äntligen ombord Ayamonte Manolo hade städat och putsat båten till full belåtenhet. Det känns verkligen trevligt att komma ombord när allt ser så propert ut och vår båt är i oskadat skick. Efter uppackning av våra väskor blir det en tur in till centrum för lördagsmiddag. Inga större utsvävningar utan isäng i skaplig tid. Vi är trots allt rätt möra, en så tröttsam resa har vi nog aldrig tidigare gjort. 1

2 Sover ut på söndag (4/2) och sedan fortsätter uppackningen. Printern byts ut och fungerar men nu har jag strul med att läsa flash-minnet från kameran, alltid skall det vara något Manolo kommer förbi och hälsar och alla verkar vara glada att se oss. Solen lyser och det är rätt varmt men det är endast de tre senaste dagarna som det varit bra väder tidigare har det regnat och blåst i stort sätt hela december och hela januari. Lite tur måste vi väl ha i alla fall En träff ombord med Manolo 6/2 för att gå igenom hans arbeten och kommande arbeten. Han har bokfört alla arbeten till full belåtenhet och jag är mycket nöjd. Hoppas också att jag kommer att vara nöjd i slutet av mars. Sr. Candido som lovat ordna canvas jobbet har inte infriat sina löften och Manolo kommer att göra det mesta bl.a. rengöring av all canvas, lagning m.m. får anstå tills vi hittar någon som kan hjälpa till med detta. Av de ptas som jag lämnat för diverse utgifter finns fortfarande drygt ptas kvar och det finns kvitton på alla utgifter. Perfekt bokföring i ett kuvert. Den slant som jag lämnat till Manolo för att köpa blommor till alla inblandade i marinan har han använt på ett förträffligt sätt. En stor bukett till kontoret med ett kort som talade om att det var till alla inblandade från oss. Resten av pengarna använde han till att köpa två mindre el-element till deras arbetsrum, vintern har varit rätt kall och det blev en uppskattad julklapp. Manolo har hittills arbetat nästan 97 timmar ombord och vi kom överens om 800 ptas per timme i arvode. (Han tjänar ptas per månad här i hamnen och då arbetar han 165 timmar). Jag gav honom ptas som betalning t.o.m. 1 feb vilket jag hoppas att han är nöjd med. Det verkade i alla fall så. Tyvärr är inte vädergudarna med oss. Det regnar och blåser för det mesta och vi nyttjar tjocka tröjor och jackor. Speciellt mycket gjort ombord blir det inte men vi tar det i slutet av mars. Sista dagen (8/2) handlar vi lite bl.a. skor till Majvor och en ny spegel till dörren ut till popdäck (den gamla, inköpt i f.d. Östtyskland, tar vi med hem). Vi planerar att lämna Ayamonte vid tiden i morgon bittida för att säkert vara i Malaga senast (efter att ha lämnat tillbaka hyrbilen). Manolo får lite småsaker som blivit över från kylskåpet Piratöverfall på s/y Lorna. En fruktansvärd nyhet når oss - våra seglarvänner från Lorna 1 har råkat ut för pirater! Bo är skjuten i ryggen. De var på väg mot San Francisco Bay ca 25 sjömil från Trinidad. De seglade rätt nära land förbi Peninsula de Paria, en bergig halvö, för att undvika alltför kraftig motström. Då dyker pirater upp och utan förvarning skjuts Bo i ryggen när han vänder sig om för att slå av autopiloten. Allt vad som därefter händer dem finns i bevarad e-post från Lorna och Vindela (Jerk Oldenburg en annan seglarvän som också finns i dessa farvatten). Vår enda önskan nu är att Bo kommer att klara livet. 2 Vivi-Maj Mirén och Bo Altheden Vi skall göra ett försök att trots allt njuta av våra mindre äventyr men vi kan inte undvika denna passus i våra loggboksanteckningar. 1 se loggboksanteckningar från Efter många operationer och svåra stunder lämnas Lorna på land och Bo och Vivi-Maj flyger till Sverige för ytterligare vård den 16 maj Bo tillfrisknar under sommaren och i november är de tillbaka hos Lorna igen. 2

3 utan passar på att varva ner ordentligt. Det är lite bekymmer med vår gummibåt, nja motorn inte båten. Den oljeblandade bensinen hade blivit för gammal och orsakat beläggning i förgasaren samt förintat en kort fin slang i själva förgasaren. Hoppas det blir lagat idag, Freddie verkar vara en duktig mekaniker och Manolo är duktig på det mesta. Ayamonte med bl.a. Kiosko Caramelo Ayamonte. Ticket i Skellefteå hjälpte till att fixa rätt fina biljetter. Avgick bostaden Stockholm och Amsterdam sedan direkt till Faro. Resan gick bra men bagaget fick åka med ett eget flyg från Amsterdam varför vi fick vänta två timmar i Faro innan Sigfredo Lopez hämtade oss i sin taxi. Verkar i alla fall ha fått ordning på datagrejorna och all canvas sitter på plats så vi börjar se en färdig båt inom kort. Ikväll (måndag) skall vi åka och äta tillsammans med Manolo och hans fästmö (sedan 8,5 år) Carmen. Manolo fyller 29 år den 15 juni 2001 och Carmen är något yngre. Något trötta anlände vi vid 23-tiden till båten. Manolo har skött båten som vanligt helt utan anmärkningar! En kort stund på pop-däck innan vi kojade. Lördagskväll åker vi tillsammans med våra tyska vänner från John Silver till en trevlig byrestaurang Casa Joaquin där vi äter mycket gott, framför allt fläskkött men också fågel, Kdornisses. Tyvärr har det blivit något fel i överföringen av de digitala kort som togs den kvällen varför inga bilder finns från restaurangen och besättningen på John Silver. Carmen & Manolo Canvaslagning blev ovanligt dyrt tyvärr. Även Manolo reagerade över priset, ptas. Men i gengäld har allt annat varit förhållandevis billigt tack och lov. Freddie verkar ha fått ordning på gummibåtens motor och jag har lärt mig att sköta om motorn något bättre, framför allt när den används mycket sporadiskt. John Silver Måndag 2 april är båten fortfarande inte helt klar. Vi har inte heller jobbat häcken av oss 3 Onsdag Ayamonte Vi flyttar båten ut på en bryggnock (brygga E) för att undvika att manövrera trångt till med kraftig vind. Nu ligger vi redo för sommarens äventyr (men vi lämnar tidigast i morgon kanske bättre på lördag eller söndag). Våra Tyska och Holländska bekanta ordnade en utflykt till Tavira Portugal för kvällsmat.

4 Manolo slutför arbeten under torsdagen och vi skall bunkra vilket gör att vi lämnar tidigast på lördagsmorgon. Trots att han inte ville ha betalt stack jag till honom ptas vilket han tycktes uppskatta. vår Holländske bekant Cornelius på s/y Coral Stb motors luftfilter har läkt olja rätt ordentligt (kan ha varit något för mycket olja påfyllt i Las Palmas) men Manolo rengör så gott det går. Hoppas att mekanikern i Gibraltar kan ordna även detta. Fredag betalar jag för ytterligare 2 dygn och har betalat mellan 5 aug 2000 och 5 sept dessa två dygn (typ dagtaxa), mellan 5 sept och 5 april 2001 (typ månadstaxa i 7 månader) totalt ptas allt inkl. den rabatt man får som långliggare. Manolo har arbetat ytterligare ca 62 timmar sedan vi var ner i februari + en massa bilkörning och ärenden som han gjort. Jag betalade honom ptas för den tiden och så fick han som dricks behålla vad som var kvar i kuvertet av de ptas jag lämnat där för diverse utlägg från början och det var ca ptas kvar. Han fick dessutom en liten tavla med signerad bild av båten och honom själv med ett tack från oss. Förutom detta har han fått en Nokia mobiltelefon av oss men den har inte kostat oss något (bara förlängning av kontraktstiden med Europolitan i Sverige). Manolo verkade klart helt nöjd och det är även vi. Totalt har han alltså fått ca ptas för ca 160 timmar och det skulle bli samma lön som till Victor i Las Palmas och med ett mycket bra jobb utfört. Freddie Manolo och Freddie samt även Vicky på kontoret kommer att vara ett mycket svårslaget team. Ayamonte (med allt inom kort gångavstånd) kan verkligen rekommenderas för en övervintring. Staden är dessutom mycket charmig och närheten till Faro eller Sevilla för flygförbindelser är toppen. Taxi Faro-Ayamonte ptas och Sevilla- Ayamonte ptas och det med Freddies farbror som går att lita på när det gäller förbeställd taxi (inte som Taxi hemma i Skellefteå ). Tapasya med besättning seglingsklar igen Freddie avtackas för all hjälp med bl.a. motorn till dingen (minst 5-6 timmars arbete). 4

5 Mazagôn Vi lämnade Ayamonte 11.50, något sent men vi ville vänta in lite mer vatten. LW var vid 10-tiden och det är fullmåne i morgon varför det blir lite extremt. En liten smärta i maggropen och tår i ögonvrån finns när vi lämnar en plats som nu fått en vrå i våra hjärtan, vi hoppas återse både platsen och människorna en dag. Manolo kommer med grillad kyckling som färdkost och vi hälsar ut oss med alla marinaanställda och alla bryggrannar spanjorer, tyskar, holländare, danskar. Adresser m.m. är utbytta och fotos tagna. Hoppas kontakten håller, det har varit ett trevligt gäng. PREDICCION VALIDA DESDE LAS 00 U.T.C. HASTA LAS 24 U.T.C. DEL DIA 7. AGUAS COSTERAS DE HUELVA: NOROESTE FUERZA 3, CON INTERVALOS DE FUERZA 4 POR LA TARDE. MAREJADILLA A MAREJADA. till den mittersta som nu brunnit ihop. Av med säkringen och lös med kablarna så är saken ordnad för tillfället. Nu fungerar bb och stb torkare i alla fall. PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 U.T.C. DEL DIA 8. AGUAS COSTERAS DE HUELVA: NORDESTE FUERZA 4-5. MAREJADILLA A MAREJADA. MAR DE FONDO DEL NOROESTE DE HASTA 2-3 METROS. AGUAS COSTERAS DE CADIZ: NORDESTE FUERZA 5-7. MAREJADILLA A MAREJADA. MAR DE FONDO DEL NOROESTE DE HASTA 2-3 METROS. Vilket skulle innebära vind direkt i sidan och det tilltalar inte oss direkt, dessutom med 8-9 m/s till ordentlig kuling. (Balearerna har stormvarning med upp till 9B NE och det inverkar naturligtvis lite). Mazagôn får härbärgera oss ytterligare ett dygn och vi hoppas på framför allt bättre vindriktning. Vi har sol och vackert väder att trösta oss med Rota Avgår Mazagôn kl trots att det kommer att blåsa något i sidan (östlig vind), men förhoppningsvis finns mer att göra i Rota. Ankom Rota efter 43,3 sjömil (korta sträckor ). Mycket riktigt, rätt ordentligt i sidan men seglatsen går fint. När vi kommer fram är det nästan lugnt och varmt som i h- vete inne i hamnen. Vi får ligga på lokalbåtsidan p.g.a. vår storlek men det blir på nocken och allt är OK. Mazagôn Ankom till Mazagôn något saltstänkta p.g.a. sista korta biten in till marinan. Övrig sträcka gick skapligt men vi skruvade rätt häftigt ibland. Det blåste (och blåser) småspik (12-15 m/s) i hamnen när vi ankom men tilläggning gick utan missöden (trots att skepparen är något ringrostig). Sträckan idag blev 34,5 sjömil Priset för en natt är ptas inkl. ström och vatten. Sol och fint väder i övrigt. Startar vindrutetorkarna för test och upptäcker att den mittersta står stilla. Snabbt in och slå av den för att inte bränna motorn, men - efter minuter känner Majvor röklukt och den lokaliseras till torkarmotorn! Trots att alla tre torkarna var avstängda så har ström legat på 5 Rota hamn i skymningen

6 Yrkesfiskarna runt om säger att det blåser ganska säkert rätt hårt närmare Barbate och Gibraltar eftersom det är övervägande östlig vind. De har ingen fiskelycka på grund av det ostadiga vädret, en dag från norr nästa dag från väster och så från öster till och med fisken blir ju snurrig i huvudet, säger fiskarna. Inte underligt att vi amatörseglare har svårt att gissa vädret får se när vi avseglar härifrån. Hamnavgiften här är ptas per dygn. Man märker att man kommer närmare och närmare Medelhavet PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 U.T.C. DEL DIA 10. AGUAS COSTERAS DE CADIZ: - DE CABO ROCHE A PUNTA CAMARINAL (AREA DE TRAFALGAR): ESTE FUERZA 4-5, GIRANDO Y AMAI- NANDO POSTERIORMENTE A NORDESTE FUERZA 3. MAREJADA, DISMINUYENDO AL FINAL A MAREJA- DILLA. MAR DE FONDO DEL NOROESTE DE HASTA 1 METRO. skiner och vi mår prima. Det blir hur som helst inget gjort på motorerna innan Påsk så vi känner att det är ingen direkt brådska. Skönt med vilodagar också. PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 U.T.C. DEL DIA 11. AGUAS COSTERAS DE CADIZ: - DE GUADALQUIVIR A CABO ROCHE: PREDOMINIO DE LA COMPONENTE NORTE, FUERZA 3. MAREJA- DILLA. - DE CABO ROCHE A PUNTA CAMARINAL (AREA DE TRAFALGAR): NORDESTE FUERZA 3 A 4. MAREJA- DILLA A MAREJADA Gibraltar Vi lämnar Rota kl med destination Barbate. Väderprognosen är något sen tyvärr och det blåser småspik i hamnen i Rota därför har vi väntat in prognosen. Vädret på sträckan är faktiskt mycket bra och vi får smärre planer på att segla hela vägen till Gibraltar men eftersom vi lovat varandra att inte ha bråttom i sommar så blir det nog Barbate i alla fall - tror vi. Strax innan man girar babord in mot Barbate kommer en väderprognos på VHF-radion som talar om kulingvarning i Gibraltarsundet till i morgon och vips blir beslutet att ändra kurs och segla hela vägen till Gibraltar dit vi anländer efter 72,5 sjömil idag. Lite saltstänkta blev vi vid Tarifa men i stort sett klarade vi seglatsen med skapligt väder. Fiskerestaurangen 3 i direkt anslutning till hamnen PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 U.T.C. DEL DIA DE PUNTA CAMARINAL A PUNTA CARNERO (AREA DE TARIFA): ESTE FUERZA 7-8 AMAINANDO AL FINAL A 5. FUERTE MAREJADA. När man ser vädret för idag på sträckan vi seglade igår så var det ett bra beslut att segla hela vägen. Avgiften här i Queensway Quay Marina är 6.95 per natt + ström 15 cent per kwh (vilket drar ihop en hel del) + vatten som kostar en cent per liter! Juan Ezequiel Tirado Chulian hjälpte sin pappa i restaurangen Vi beslutar att stanna idag, stan verkar trevlig och vindriktningen är inte den bästa. Solen Vi har fått en plats långsides kajen, där bl.a. guvernören och andra högdjur lägger till vid sina besök. Kommer kanske att flytta endera dagen till någon av pontonerna men för närvarande är vi helt nöjda. 3 Kan absolut rekommenderas, färsk god fisk till facila priser och en trevlig betjäning 6

7 Vädret i Gibraltarsundet är fortfarande inte trevligt så vårt beslut här om dagen att segla hela vägen till Gibraltar ter sig mer och mer som en vinstlott. Guvernörsplatsen i Queensway Quay Marina Idag Påsklördag har vi ganska så mulet och som sagt mycket blåsigt så det är långbyxor och jacka som gäller. Lite sol tittar fram strax innan nedgång. Under morgontimmarna flyttar vi båten till brygga D och där rullar vi betydligt mindre än vid kaj. Nattsömnen bör bli något bättre. Lite shopping har det också blivit under dagen och bl.a. har vi fått fatt på det goda Engelska teet Pg tits, Brooke Bond (något som Colin och Brian fört in i vårt liv under sin vistelse ombord ifjol). PREDICCION VALIDA DESDE LAS 00 U.T.C. HASTA LAS 24 U.T.C. DEL DIA DE PUNTA CAMARINAL A PUNTA CARNERO (AREA DE TARIFA): LEVANTE FUERZA 7 AMAINANDO AL FINAL A FUERZA 5. FUERTE MAREJADA DISMINUY- ENDO AL FINAL A MAREJADA. Besökte Sheppards Marina för att konfirmera att det blir motorservice av och mycket ordentligt hade de gjort i ordning arbetsjournalen och bokat tid första arbetsdagen efter Påsk som var mitt önskemål. Jag är mycket nöjd med den beställning som gjorts via e-post och deras sätt att boka och förbereda jobbet, hoppas nu bara på ett bra utfört jobb också. Hoppas också på en del smärre reparationsjobb. Vi trivs förträffligt och njuter av att ligga i hamn nu när det blåser kuling där ute. Vinden avtar i alla fall och det känns något lättare, men fy bubblan vad det blåste kallt och dessutom var det mulet nästan hela dagen. T.o.m. en svensk sommar hade varit bättre Brian 4 fyller 31 år idag ( ) så vi ringde tidigt i morse för att gratta. Vi skall försöka göra ett besök hos våra släktingar (aporna) här uppe på klippan idag. - Gibraltar - Långfredag den 13 april, vinden har mojnat något och vi stökar lite på båten, vilar och njuter av tillvaron. Under kvällsmaten träffar vi ett trevligt engelskt par Michelle och Ron som vi hoppas kunna fördjupa bekantskapen med. PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 U.T.C. DEL DIA 14. AGUAS COSTERAS DE CADIZ: - DE PUNTA CAMARINAL A PUNTA CARNERO (AREA DE TARIFA): LEVANTE FUERZA 6 A 7. FUERTE MA- REJADA A GRUESA. Queens Way Marina i bildens centrum och Spanien i bakgrunden 7 4 se fjolårets loggboksanteckningar

8 tilltalande men ännu är inte all service klar. Vi shoppar, solar och gottar oss så gott det går. Roy, Arne, Jorunn, Majvor och undertecknad släktingarna på Gibraltarklippan är trevliga att se men de kan tyvärr bitas rätt otrevligt så man får se upp med att skaka hand med dem Annandag Påsk följer vi med ett norskt par (Jorunn och Roy) som vi träffat, över till Sheppards marina (en Pub i närheten kallad Quarterback). Där skall vi äta och träffa bl.a. ytterligare en norsk seglare Arne och hans hund Rex och även en dansk seglare, Thorkild (bra snickare). En smärre Skandinavisk afton s.a.s. Fyra personer äter och dricker för priset av mat för en person här invid Queensway Quay marina Tisdag 17: e och onsdag 18: e har vi en mekaniker, Jeff Richardson, ombord. Han är skotte och har bl.a. arbetat i Halden vid norsksvenska gränsen. Trevlig chap och verkar göra ett bra jobb. Han bor på spanska sidan p.g.a. de dyra boendekostnaderna här i Gibraltar. Impellrar, olje- och dielselfilter har bytts liksom en del zinkanoder i huvudmotorerna, de främre anoderna satt mycket hårt varför han inte ville riskera att bryta sönder någon, de bör bytas vid tillfälle liksom värmeväxlarna bör rengöras ordentligt, men det tar 1,5 dagar och fordrar bl.a. nya O-ringar och packningar (samt en del specialverktyg) vilket vi inte har, Alicante till sommaren är ett alternativ. Steve och Trevor på Sheppards marina, verkstadsavdelningen, verkar seriösa som sagt och mycket hjälpsamma. Få se bara hur stor räkningen blir Roy, Thorkild och Arne Våra första planer var att lämna här redan idag (tisdag ) och visst hade vädret nu varit Sheppards Marina och Marina Bay 8

9 Sheppards marina och Marina Bay är sig likt sedan sist men Queensway Quay marina är ny och det finns stora planer på en drastisk förbättring. Queensway är ännu inte lämpad för kraftig västlig vind, då är de äldre marinorna att föredra (dessutom något billigare). Majvor har införskaffat ytterligare te för att ta hem till Sverige eftersom man inte får tag på detta te i Spanien vad vi erfarit. Ytterligare en skandinavisk afton, nu ombord på Roy och Jorunns båt. Arne med hunden Rex, Thorkild och vi på god hemlagad middag. En trevlig afton med många seglarberättelser. vi har lämnat Guvernörsplatsen för en bekvämare förtöjning vid en av flytbryggorna och direkt blev ju platsen upptagen som synes. Northern Light seglar ju inte i vår klass men fick ändå lägga till vid Guvernörsplatsen :-) nåja det är inte bara Northern Light som får förtöja på vår plats :-) Har idag onsdag införskaffat en del småplock till båten, man passar ju på där man hittar grejorna, bl.a. gummiöron för att kunna spola utombordarens kylsystem rent från saltvatten. Ännu har tyvärr ingen post till oss anlänt, vi väntar från KMK och SXK bl.a. Jag har också lyckats få fatt på en miniatyr klubbflagga från den kungliga seglarklubben här i Gibraltar. Ytterligare en, till nu till den rätt stora samlingen klubbflaggor. 9 Tyvärr har Arnes hund Rex blivit kraftigt biten av en annan hund när de var till Afrika nyligen. Den är vaccinerad mot rabies men det ser inte trevligt ut men veterinären har ännu hopp om ett tillfrisknande motorerna är åtgärdade och jag har fått en smärre lista på saker 5 som bör åtgärdas vi nästa vinter -uppehåll samt vad som bör införskaffas för att ha komplett uppsättning filter m.m. ombord. Jeff hjälper med det mesta bl.a. fixas synkroniseringen idag och skall göra ytterligare smärre jobb varefter jag skall försöka att fatta mod och begära notan Som misstänkt rätt så dyrt, men förhoppningsvis bra utfört arbete. Räkningen gick på hela 659 inkl. de flesta filter och olja m.m. som använts. 5 Motoroljan bör vara märkt SHPD (speciell motorolja för fartyg) vilket ger mig ytterligare ca 50 motortimmar till de normalt 200 som brukar gälla. (Motortimmarna nu är bb och stb Oljan som nu påfyllts är Castrol Turbomax 15W-40. Värmeväxlarna är i behov av rengöring, men då måste bl.a. värmesystemet tappas. De främre zinkanoderna på main engines bör bytas/kontrolleras och nya anoder till Onan (de är inte bytta). Säkringen i Onan har bytts från 30A till 25A men kan enl. uppgift vara upp till 35A. Jeff tar bort vindrutetorkarmotorn (artikelnummer: M012WJ 12V 32594) och jag måste försöka införskaffa en ny vid tillfälle.)

10 Jeff har jobbat arbetstimmar på båten och en del borta på Sheppards verkstad så kostnaden måste anses som normal. I morgon räknar vi med att segla till Marina Duquesa men först skall vi tillsammans med Michelle och Ron gå och tanka diesel på Shell. Varför vi går två båtar (kanske fler) beror på att man kan förhandla om priset om man tankar tillräckligt mycket och nu bör vi se om varje krona Internetadressen till spanska meteorologstationen (spanska SMHI) är: 23h.html Där kan man välja vilket kustavsnitt som man vill ha utsikter för inom den närmaste dagen. PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 UTC DEL DIA 20 AGUAS COSTERAS DE MALAGA: COMPONENTE OESTE FUERZA 3 A 4 ARRECIANDO RAPIDAMENTE A FUERZA 5 A 6. MAREJADILLA AUMENTANDO A MAREJADA CON FUERTE MAREJADA HACIA ALTA MAR. Engelsk valuta eftersom vi inte räknar med vidare Engelsk mark under en tid (kanske blir det Malta om något år ). Avseglar Shell kl och ger oss ut i ett kokande hav. Vi har m/sek S-SW vind som slår och studsar mot Gibraltars långa kaj och alla stora ankrade fartyg men sakta sakta rundar vi till slut klippan och får sjön i aktern och vi kan andas ut en aning. Färden mot Duquesa går bra och vi är välkommen till hamnen - men vi blir anvisade en plats med vinden direkt in från hamnmynningen. En plats som dessutom är mycket smal och de vill inte erbjuda oss något bättre så jag anropar Estepona och hör mig för. Estepona är mycket hjälpsam och vi har tur och är så välkommen eftersom det just lämnat en båt i vår storlek så vi lämnar Duquesa och seglar ytterligare ca 6 sjömil. Ankom Estepona efter totalt 25,9 sjömil. Estepona västerut från f/b farväl Gibraltar, nu börjar Medelhavet Estepona Vi lämnar Queensway Quay marina för tankning kl (även Rons båt). Att lägga lös går bra trots rätt kraftig aktervind. Jorunn och Roy vinkar av oss. Vi kommer till Shell invid Sheppards marina och tullstationen. Tankning går bra och jag rymmer liter och har seglat 222,8 sjömil sedan förra tankningen vilket gör 5 liter per distansminut men då skall man komma ihåg att Manolo har kört motorerna åtskilliga timmar under vintern. Vi betalar 223:20 för dieseln som är tullfri. Jag fick visserligen strul med mitt plastkort men en kontakt med banken hemmavid och det löste sig till slut. Vi lämnar Gibraltar utan 10 Kopplar vatten och börjar tvätta båten som är en saltstänkt dam idag. Kopplar sedan ström men landsäkringen löser ut. Vi har vatten i främre elintaget! Kopplar ström till aktre elintaget och allt fungerar perfekt. Vi ligger visserligen med klämda fendrar men i ett vindskyddat hörn av hamnen. Nu skall vi vila och njuta av helgen efter att ha haft durkarna uppe i tre dagar och varit uppe med tuppen, skall det bli skönt att vara utan klocka igen. PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 UTC DEL DIA 21: AGUAS COSTERAS DE MALAGA: OESTE FUERZA 3 A 5, CON INTERVALOS DE FUERZA 6 HACIA ALTA MAR POR LA TARDE. REGULAR. MAREJADILLA A MAREJADA; AREAS DE FUERTE MAREJADA HACIA ALTA MAR POR LA TARDE.

11 Vädret fortsätter att vara blåsigt från väster och vågorna rätt upprörda så vi känner oss mer än nöjda med vår hamnplats. PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 UTC DEL DIA 22 AGUAS COSTERAS DE MALAGA: OESTE O NOROES- TE FUERZA 4 A 5 CON RACHAS DE 7 POR LA TARDE. MAREJADA AUMENTANDO A FUERTE MAREJADA HACIA ALTA MAR, EN LAS PROXIMIDADES DEL ESTRECHO Y EN LA PARTE ORIENTAL. Vädret förändras endast till det sämre och vi beslutar att ta emot Ann-Cathrine och Per- Lennart i denna hamn där vi har en mycket lugn och bra plats samt att vi tycker att det är ett toppenställe. En liten nackdel är att fendrar gnekar något men det får man stå ut med. Jag har i alla fall investerat i fenderöverdrag som Per-Lennart skall få hjälpa mig att få på. PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 UTC DEL DIA 24: AGUAS COSTERAS DE MALAGA: COMPONENTE OESTE FUERZA 5 A 6 CON INTERVALOS DE 7. MARE- JADA CON AREAS DE FUERTE MAREJADA. hamn. Ann-Cathrine och Per-Lennart kommer förhoppningsvis att tycka om Estepona trots avståndet från Malagas flygplats. Under morgondagen skall jag ordna med deras hämtning på Malagas flygplats och hoppas ha dem ombord kring midnatt den 25 april. PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 UTC DEL DIA 26 : AGUAS COSTERAS DE MALAGA: COMPONENTE OESTE FUERZA 3 A 4. MAREJADILLA. Nu äntligen har vinden mojnat, hoppas det håller i sig och att vi kommer iväg senast lördag. Francisco Ramires, vår bekant från Gibraltar, kommer att hämta Ann-Cathrine och Per- Lennart i kväll. Det är ibland rätt bra med bekanta överallt! Ja inte skiftar vädret speciellt mycket men vi hoppas naturligtvis att det blir bättre till fredagen, senast lördagen, för då hoppas vi få plats i José Banus. Navtexen har t.o.m. prognos för något hårdare vind och gått ut med en kulingvarning på Alboran Sea (7-8 B) t.o.m. tidig onsdagsmorgon. Strax norr om oss saknas en båt med tre personer ombord, men det behöver inte betyda något utan kan vara så att de sökt hamn och inte meddelat detta. Men räddningspådrag är det i alla fall, med helikoptrar och båtar. Skönt att ligga i hamn, tyvärr blir det rätt disigt under eftermiddagen (tisdag ). Beafort m/sek 1 0,3-1,4 Har gjort en liten ta- 2 1,5-3,1 bell för att jämföra 3 3,2-5,3 Beafort och m/sek 4 5,4-7,8 vilket inte alltid är 5 7,9-10,6 det lättaste. 6 10,7-13,6 Man kan i alla fall 7 13,7-16,9 se att kulingen bör- 8 17,0-20,6 jar på 7 B och där 9 20,7-24,4 brukar vi helst stanna i hamn fast vind från aktern är inte speciellt obekväm, men att sedan lägga till i en trång hamn brukar inte vara något större nöje. Att kulingvarningen f.n. även inkluderar 8 och det är upp till drygt 20 m/sek gör att vi har inga som helst planer på att lämna en trygg 11 Ann-Cathrine, Per-Lennart och Paco A-C och P-L ombord vid 01-tiden efter en del strul med bl.a. annat plan från Madrid på grund av för sen ankomst samt att vår bekant Paco fick punktering på bilen. A-C och P-L hyste inga stora förhoppningar om att bilen skulle hålla ihop fram till båten men det gjorde den Nåja all väl och vi kojar vid Nu har vi fått känning av något som vi kunnat misstänka - det är mycket fullt i alla bättre hamnar! Åtslappet är vad man får acceptera - och det gör inte jag! Fortsätter problemet blir det Sverige snarare än planerat. Vi skall ta en hyrbil och fara uppefter kusten få se om en personlig visit på hamnkontoren kan göra saken bättre.

12 Liknande platsproblem fanns ju tyvärr också på Gran Canaria och Tenerifes södra delar och när det börjar likna Spanien för (endast) spanjorerna då kommer de att få behålla sitt Spanien, åtminstone för vår del och med egen båt tog vi en taxi till Puerto José Banus bl.a. för att undersöka om vi skulle hitta en hamnplats. Det är en regatta och fisketävling nu i helgen (t.o.m. den 1 maj på tisdag) och det försämrar naturligtvis läget. Onsdag till veckan kanske, kanske det finnas en chans för oss vad skall man göra?? Nu tyckte vi att Banus var rätt kraftigt överreklamerad bl.a. en intensiv biltrafik på själva kajpromenaden varför vi fortsatte med taxi till Marbella. Jag uppsökte hamnkontoret och blev mottagen av en mycket trevlig hamnkapten och lyckligtvis var vi välkommen till Marbella. Bokade därför en plats fr.o.m. söndag 29 april. Ett personligt möte med hamnkaptenen kan göra susen ibland (ändå var det en manlig hamnkapten ). :-) DAD REGULAR POR BRUMAS MATINALES. RIZADA A MAREJADILLA, AUMENTANDO AL FINAL A MARE- JADA, CON AREAS DE FUERTE MAREJADA EN EL OESTE DE LA ZONA. Mycket bättre väder än så här kan man kanske inte begära P.D. de Marbella PREDICCION VALIDA DESDE LAS 00 UTC HASTA LAS 24 UTC DEL DIA 30 AGUAS COSTERAS DE MALAGA: COMPONENTE OESTE FUERZA 5 A 6 ARRECIANDO POSTERIOR- MENTE A FUERZA 6 A 7. MAREJADA AUMENTANDO A FUERTE MAREJADA. Tjosan, det var nog bra att vi tog den lilla trippen till Marbella men tyvärr rullar den västliga vinden in i hamnen så nattsömnen blir något störd (men man vänjer sig ). Vi avgick Estepona klockan och ankom Puerto Deportivo de Marbella efter 15,5 behagliga sjömil. På plats 11.55, allt väl ombord. Puerto Deportivo de Marbella är sig lik efter 11 år. Inte mycket har förändrats men nu pratas det om att bygga ut hamnen ordentligt så kanske om 11 år igen är här en stor Marina? Kostnaden i Estepona blev totalt ptas för 10! dagar. Vi har i morgon stannat 9 nätter men om man lämnar hamnen efter klockan 08 på morgonen tar de betalt för även avresedagen! Underlig politik men eftersom det finns så ont om platser så kan de i stort sett ta vilka priser de vill. Men omräknat enligt gängse sätt skulle det bli ptas per dygn och det är dyrt för vad Estepona kan erbjuda. (Puerto José Banus vill ha för vår båt ptas + ström och vatten!). Vår båtgranne skall ut en tur ( ) men fastnar på vår förtöjningslina. Det slutar lyckligt men med en massa arbete för oss och en dykare för honom. Vid 15-tiden är allt som vanligt igen. Hoppas att det skall gå bättre för oss i morgon bitti. PREDICCION VALIDA DESDE LAS 00 UTC HASTA LAS 24 UTC DEL DIA 29 AGUAS COSTERAS DE MALAGA: VARIABLE FUERZA 2 A 3, CON BRISAS CERCA DE LA COSTA, ROLANDO Y ARRECIANDO DURANTE LA TARDE A COMPO- NENTE OESTE FUERZA 3 A 5. AREAS DE VISIBILI- 38 år i den äkta sängen och ändå så längtansfulla blickar talar sitt eget språk ( upp till kamp -dagen ) A-C & P-L: s 38 åriga bröllopsdag firades igår trots busvind och regn. Idag något bättre väder. Nåja det är skönt att vara i hamn PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 UTC DEL DIA 1 DE MAYO 12