Följ deras desperata kamp för livet timme för timme

Transkript

1 4 temasidor från & 100 TI ANI N ÅR SE DA tragedin vi aldrig glömmer Turisten Lawrence Beesley Andrestyrmannen harles Lightoller Kändisen Madeleine Astor Emigranten Olaus Abelseth Följ deras desperata kamp för livet timme för timme LÄS OKSÅ OM Gigantens födelse Ett flytande palats Legendernas fartyg Jakten på vraket

2 SOS: S: Vi Hellre äkta storhetsvansinne än falsk blygsamhet. Det tycks vara mottot hos White Star Line när rederiet sjösätter världens senaste underverk: Titanic. Det flytande palatset är inte bara det största och mest luxuösa fartyget någonsin. Oceanångaren sägs dessutom vara osänkbar. Men när man plötsligt kör in i ett isberg på jungfruresan till New York tvingas både besättning och passagerare se sanningen i vitögat. AV STINE OVERBYE extra läsning Varvet måste anställa fler RMS Titanic och systerfartyget RMS Olympic är gigantiska a projekt och varvet i Belfast måste utökas till det dubbla. sid. 8-9 Passagerare njuter av det exotiska Det turkiska badet är som ett sultanpalats och i afé Parisien får man känslan av att sitta på en fransk boulevard. sid Små pojkar ensamma i världen De föräldralösa barnen från Titanic blir världsberömda. På ett finurligt sätt lyckas man till slut finna deras mor. sid. - En vägg av svart stål tonar upp sig Oceanografen Robert Ballard tror inte sina ögon när hans livs dröm går i uppfyllelse en septembernatt år sid. 4-5

3 sjunker Titanic sjönk på bara två timmar och 40 minuter. Två tredjedelar av människorna ombord dog i det iskalla havet. KEN MARSHALL Världens Historia 6 01

4 GETTY/ALL OVER PRESS Hamnstaden Southampton i södra England, onsdag 10 april 191: På Titanic är fartygets nästan 900 besättningsmän i full färd med de sista förberedelserna innan lyxfartyget ska ge sig ut på sin jungfruresa till New York kl. 11. På passagerardäcken har stewarder och stewardesser fullt upp med att ta emot de cirka tusen passagerare som myllrar ombord från kajplats 44. WHITE STAR First Båttåget från London ankommer till Southampton ett par timmar före avgång, och britten Lawrence Beesley passar på att se sig omkring i Titanics 1:a-klassavdelning som är öppen för passagerare i :a klass fram till avresan. Beesley är fysiklärare och en omåttligt nyfiken person. Han har glatt sig som ett barn åt att få komma ombord på fartyget, som han anser vara en teknisk triumf. Flera gånger håller han på att gå vilse i de långa, vita korridorerna, men han hinner se den överdådiga matsalen och den breda trappan med det rikt utsmyckade, förgyllda räcket, kristallkronorna och den enorma glas kupolen i taket. Det han blir allra mest imponerad av är gymnastiksalen. Här finns precis allt man kan önska sig av träningsredskap från hantlar och Ögonvittnen till Titanics dödskamp 1 HARLES LIGHTOLLER ANDRE- STYRMAN 8 ÅR MADELEINE ASTOR 1:A-KLASS- PASSAGERARE 18 ÅR LAWRENE BEESLEY :A-KLASS- PASSAGERARE 4 ÅR OLAUS ABELSETH :E-KLASS- PASSAGERARE 5 ÅR Besättningsmannen Britten Lightoller inledde sin bana på världshaven redan som 1-åring och fick en händelserik karriär. Han överlevde bland annat en förlisning, en skeppsbrand och en cyklon innan han år 1900 fick hyra hos White Star Line. Lightoller hade tidigare arbetat under kapten Edward Smiths befäl och mönstrade på Titanic två veckor före jungfruresan. På 190-talet skrev han en självbiografi om sina upplevelser ombord på Titanic. Kändisen Amerikanskan Madeleine Astor hade nyligen gift sig med den betydligt äldre, förmögne John Jacob Astor. Hon var gravid i femte månaden när hon efter en lång bröllopsresa gick ombord på Titanic i herbourg i Frankrike. Madeleines biljett till en svit i första klass kostade 47 pund och 10 shilling motsvarande drygt kr i dag. Madeleine överlevde förlisningen och slog sig ned i New York. Hon avled av hjärtproblem år Turisten Efter att ha arbetat som fysiklärare i London ett antal år sade Beesley upp sig för att få tid att semestra i USA och besöka sin bror i Toronto i Kanada. Beesley var änkling och lämnade kvar sin lille son hos släktingar i hemlandet. Han betalade 1 pund för sin biljett till Titanic nästan kr i dag och reste i en tvåmanshytt. Han överlevde förlisningen. Bara nio veckor efter olyckan gav han ut en bok om sin resa med Titanic. Emigranten Lantbrukaren Olaus utvandrade med sin bror till USA år 190 och startade en boskapsfarm i South Dakota. På hösten 1911 besökte han släkten i hemlandet Norge, och när han påbörjade återresan till USA år 191 hade han sällskap med bland andra 16-åriga Karen. Olaus betalade 7 pund och 1 shilling cirka kronor för biljetten. Abelseth överlevde olyckan och kunde ge en detaljerad skildring av förloppet till utredningskommissonen. MARY EVANS/SANPIX & ENYLOPEDIA TITANIA & LIBRARY OF ONGRESS 4 Världens Historia 6 01

5 roddmaskiner till motions cyklar och mekaniska hästar för ridträning. För skojs skull sätter han sig på en av cyklarna, och medan han sitter där och motionerar dyker två pressfotografer upp. De tar några bilder av Beesley, som klädd i sin vita kostym trampar på bredvid en kvinnlig medpassagerare. Tillsammans med sina fyra reskamrater från Norge kommer Olaus Abel- seth sent på förmiddagen. Innan de går ombord blir de, liksom alla andra passagerare i :e klass, undersökta av en läkare för att få inresetillstånd i USA. Abelseth har lovat att ta hand om 16-åriga Karen. Dessvärre kan han inte vara hos henne under överfarten ensamstående män och kvinnor i :e klass inkvarteras nämligen i var sin ände av fartyget. Karen och en annan norska får sina sovplatser i akterskeppet. Abelseth får plats i en hytt längst fram, på näst nedersta däck. Medan han bär sitt bagage genom de slingrande korridorerna hör han alla möjliga språk. I :e klass vimlar det av utvandrare från hela Europa. De flesta av dem har aldrig varit till sjöss tidigare, men Abelseth känner sig någorlunda hemtam. Dels har han arbetat som fiskare när han var tonåring, dels har han rest över Atlanten flera gånger. Han bor numera i USA och är på väg hem efter ett besök i sitt gamla hemland. Besvikna eldare stoppas på land Kl. 1: Besättningen gör klart för att manövrera den 69 m långa lyxkryssaren ut ur hamnen. Överstyrmannen och andrestyrman harles Lightoller gör allt klart för att lossa för- töjningarna. Lightoller har haft vakten sedan klockan sex på morgonen. Han har varit ombord i sammanlagt två veckor. Före jungfruresan har han deltagit i ett antal provseglatser och ägnat åtskilliga timmar åt att bekanta sig med fartyget. När han mönstrade på Titanic häpnade han över fartygets enorma storlek, och han är fortfarande förundrad över att han kan gå flera kilometer ombord och hela tiden upptäcka nya platser. Efter 14 dagar har han emellertid hunnit bli så bekant med skeppet att han kan hitta den snabbaste vägen från en punkt till en annan. Precis innan fartyget kastar loss får Beesley syn på en handfull eldare som kom- mer springande mot landgången med sina sjömanssäckar över axeln. Men båtsmannen på kajen släpper inte ombord dem; de har kommit för sent och deras jobb har redan gått till andra, säger han och viftar bort de olyckliga männen. När förtöjningarna kastas en stund senare tittar Beesley på folkmassan som kommit för att vinka farväl till vänner och släktingar. I ett par Emigranterna strömmade till USA Varje dag invandrade tusentals människor till Amerika. För många var New York det första mötet med USA. hopp om en ny och bättre tillvaro lämnade miljontals människor sina I hemländer i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet för att söka lyckan i USA. I takt med att emigranterna blev allt fler byggde rederierna större och snabbare passagerarfartyg och utrustade skeppen med överdådig lyx för att locka till sig rika passagerare. Passagerarna i 1:a och :a klass köpte oftast returbiljett de åkte till exempel på semester eller affärsresa men passagerarna i :e klass löste oftast enkel biljett. De var på flykt från fattigdom eller förföljelser och tänkte börja ett nytt liv på andra sidan Atlanten. För européerna var New York porten till USA, och varje dag gick nästan personer i land i staden. Emigration till USA i siffror minuter går de längs kajen medan fartyget majestätiskt glider ut. Lycklig resa, Titanic, ropar många som står på land. Fartygets ångvissla tjuter medan hon sakta glider ut ur hamnen. Makarna Astor kommer ombord herbourg, kl. 19: Innan Titanic sätter kurs mot New York ska hon hämta upp passagerare i Frankrike och Irland. Första stopp är herbourg. Hela vintern har den 18-åriga Madeleine 1 Astor varit på bröllopsresa i Egypten och Frankrike med sin förmögne make John Jacob Astor, som hon gift sig med några månader tidigare. Nu är makarna på väg hem till New York och med sig ombord har de, förutom tjänstefolk och en väldig massa bagage, hunden Kitty. Medan en betjänt tar med sig hunden ned till fartygets kennel visas makarna till sin lyxsvit. Invandrare anländer till New York. Varje år sökte sig miljontals européer till USA i hopp om en bättre tillvaro milj. Joseph Bruce Ismay Direktör för rederiet White Star Line som ägde Titanic. Ismay bodde i en svit med eget promenaddäck. Han undgick en säker död genom att gå i en av de sista räddningsbåtarna och klandrades senare för sitt fega beteende. Hans goda namn fläckades för alltid. Han borde ha gått ned med sitt skepp, ansåg kritikerna. KÄNT FOLK OMBORD THE GJENVIK-GJØNVIK ARHIVES ÖVERLEVDE POLFOTO/ORBIS Världens Historia

6 Benjamin Guggenheim Amerikansk affärsman som tjänat en förmögenhet på gruvdrift. När det stod klart att den sista livbåten var borta klädde sig den notoriske playboyen i smoking. Jag har tagit på mina bästa kläder. Nu är jag redo att gå ned som det anstår en gentleman, sade Guggenheim precis innan fartyget sjönk. KÄNT FOLK OMBORD DRUNKNAD GETTY/ALL OVER PRESS Madeleine är gravid i femte månaden och har njutit av sötebrödsdagarna långt borta från USA, där skvallerjournalisterna vakar som hökar över det skandalomsusade äkta paret. John Jacob Astor är en av världens rikaste män. Sedan han föregående år valt att skilja sig från sin hustru sedan 19 år, och därefter gifta om sig med en kvinna som är jämngammal med hans son, har han blivit en synnerligen impopulär person. Obekymrade passagerare Atlanten, söndag 14 april, kl. 0.0: Efter fem dagar på havet har passagerarna börjat komma in i rutinerna. Lawrence Beesley och ett hundratal andra passagerare deltar i en sångafton. En brittisk präst leder arrangemanget och han uppmanar gästerna att turas om att välja psalmer. Beesley reflekterar över att många av sångerna handlar om de faror som lurar på havet, men konstaterar samtidigt att stämningen är både avslappnad och munter. Några timmar senare, innan passagerarna återvänder till sina hytter, ber prästen en bön och tackar för den glädje och trygghet som hittills har präglat resan. Och så påminner han om att den sagolika jungfruresan snart kommer att vara över; det dröjer inte länge förrän fartyget anlöper New York och passagerarna kommer att skingras över kontinenten. Kvällen avslutas med en psalm vars avslutande strof lyder For Those in Peril on the Sea för dem som är i fara på havet men alla är nöjda och glada. Ingen har minsta anledning att tro att sången skulle kunna handla om dem själva. Farvattnet är fullt med isberg Kl. : Kapten Smith har gett order om att ändra kurs och gå längre söderut på grund av rapporter om isberg föröver. Efter en fyratimmarsvakt på bryggan blir Lightoller avlöst av förstestyrman William Murdoch. Lightoller informerar honom om att han gett utkiken order om att söka särskilt noga efter isberg i farvattnet. Jag förmodar att vi når isen omkring kl., säger han till Murdoch och lämnar bryggan. Innan Lightoller kryper till kojs i sin lilla kajuta går han som vanligt en runda för att inspektera fartyget. Han lägger märke till att temperaturen har sjunkit rejält på bara några timmar, vid 19-tiden var det cirka fem grader varmt men nu närmar sig fryspunkten. Stjärnorna tindrar på himlen i den svarta aprilnatten och havet är ovanligt lugnt. Lightoller kan inte minnas att han någonsin sett havet så orörligt förut. Olyckan inträffar Kl..40: Utkiksposten har fått syn på ett isberg. Förstestyrman ger order om att slå back i maskin men för sent. Titanic kolliderar med isberget, som sliter upp ett hål i fartygssidan. Plötsligt avstannar det långsamma gungandet som nästan vaggat Beesley till sömns. Han sitter på kojen i sin hytt och försöker läsa, GETTY/ALL OVER PRESS Passagerare från :e klass fick inte vistas på båtdäck. Här fick bara folk från 1:a och :a klass samt officerare befinna sig. 6 Världens Historia 6 01

7 när han känner att fartyget skakar till. Omedelbart därefter får han en känsla av att båten stannar. Det svaga, rytmiska dunkandet från maskinerna upphör och det blir obehagligt tyst. Beesley funderar över om fartyget kan ha tappat ett propellerblad, och bestämmer sig för att undersöka saken. Han tar på sig skorna, kastar på sig en morgonrock över pyjamasen och går ut i gången. Vid trappan möter han en steward, och Beesley frågar: Varför ligger vi stilla? Jag vet inte, min herre, men jag tror inte att det är någonting allvarligt, säger stewarden lugnande. Jag ska gå upp på däck och se vad det är, säger Beesley. Stewarden ler vänligt och varnar honom för att det är kallt där ute. Madeleine Astor är säker på att en olycka 1 har inträffat i köket som ligger i närheten. Hon ligger lugnt kvar i sängen medan hennes man stiger upp för att ta reda på vad som händer. När han strax därpå återvänder till sviten förklarar han lugnt för sin unga maka att fartyget har kolliderat med is. Men det är ingenting att oroa sig över. På bara fötter skyndar sig Lightoller ned från kojen och upp på däck för att undersöka situationen. Han söker med blicken ned längs fartygets sidor men kan inte urskilja någonting. I mörkret skymtar han kapten Edward Smith och förstestyrmannen i ljusa uniformer. De står och stirrar ut i natten. Det finns ingenting som direkt tyder på en nödsituation, menar Lightoller och återvänder till sin koj. Vad var det?! frågar Abelseths hyttkamrat förskräckt sedan ett enormt brak väckt passagerarna i :e klass. Ingen aning, men det är bäst att vi stiger upp, svarar Abelseth. De båda norrmännen klär snabbt på sig och springer upp på däcket i förstäven. På den ena sidan ligger högar med isklumpar. Abelseth frågar en officer om det är fara å färde, men officeren skakar på huvudet. Norrmannen känner sig inte övertygad, utan springer ned till näst nedersta däck för att väcka sin kusin och svåger. Männen kastar på sig kläderna och skyndar sig genom den breda :eklasskorridoren för att hitta de båda norska kvinnorna som de reser tillsammans med. Kurs mot katastrofen Måndag 15 april, kl. 0.05: Kapten Smith konstaterar att Titanic är dödsdömd. Han ger genast order om att göra räddningsbåtarna klara. Det bankar på dörren till Lightollers krypin, och utan att invänta svar sticker fjär- destyrman Joseph Boxhall in huvudet. Vet ni Miljonärernas kapten skulle gå i pension Kapten Edward Smith var favorit hos jet set-folket. Många vägrade korsa Atlanten om inte han stod vid rodret. Efter års tjänst inom rederiet White Star Line hade kapten Edward John Smith bestämt sig för att han skulle gå i pension efter jungfruresan med Titanic. Men Smith gick ned med sitt skepp, och därmed fick hans fantastiska karriär på världshaven ett tragiskt slut. Smith var en av rederiets mest uppskattade kaptener och det syntes i lönekuvertet. I dagens penningvärde tjänade Smith drygt 1 miljon kronor om året och om han förde sitt fartyg säkert i hamn fick han en bonus på cirka kr. De flesta var överens om att Smith var väl värd sin höga lön, och både besättningsmän och passagerare betraktade honom som en karismatisk och kompetent man. Kaptenen var så populär att många nöjesresenärer bara åkte över Atlanten om Smith var kapten. Av den anledningen kallades han miljonärernas nas kapten. Därför var den 6-årige Smith självskriven när rederiet skulle välja en kapten som kunde föra världens största fartyg tryggt i hamn på dess jungfruresa. Det är oklart hur Smith dog, och historikerna vet över huvud taget inte mycket om hans förehavanden före förlisningen. Några ögonvittnen påstod sig ha sett honom stå på bryggan ända till det bittra slutet, andra hävdade att han hoppade i vattnet. Enligt två seglivade men falska rykten sköt han sig själv när katastro- fen var ett faktum, eller ropade Be British var brittisk. Man har aldrig återfunnit kaptenens kropp. Kapten Smith hade haft goda inkomster och tänkte njuta av livet som pensionär. GETTY/ALL OVER PRESS inte att vi har kolliderat med ett isberg?, frågar han upphetsat. Jag vet att vi har krockat med någonting, svarar Lightoller och börjar ta på sig sin uniform. Han behåller pyjamasen på, och tar dessutom på sig en varm tröja. Nere i postrummet når vattnet ända upp till taket, säger Boxhall som för att skynda på sin överordnade. Det är onödigt; Lightoller är redan på väg ut genom dörren, mot båtdäcket. De båda kvinnorna som Abelseth och hans sällskap letar efter, har tagit sig ut i korridoren. Överallt står villrådiga människor. Många kommer bärande på sitt bagage, men vet inte vart de ska ta vägen. När Abelseth får syn på Karen i folkmassan ser han att hon är skräckslagen. Hon skakar i hela kroppen. Abelseth leder henne genom de slingrande gångarna upp till :e klassens utomhusdäck. Världens Historia

8 En gigant föds Världens största fartyg byggs relativt snabbt. Från den första idén till sjösättningen går det mindre än fem år tack vare en effektiv insats från varvet Harland & Wolff i Belfast. SHUTTERSTOK GETTY/ALL OVER Redare satsar på lyx Sommaren 1907: Efter en bättre middag i ett sommarvarmt London får J Bruce Ismay (bilden), som är direktör för rederiet White Star Line, och lord William Pirrie, som är styrelseordförande i det irländska varvet Harland & Wolff, idén att bygga tre jättelika passagerarfartyg. Därmed tar White Star Line upp kampen med ärkerivalen unard Line, som år 1906 sjösatte världens största ångare, Mauretania och Lusitania. Dessa fartyg har fått massiv mediauppmärksamhet, men me dan unard Line har lagt vikten på snabbhet, vill Ismay i högre grad fokusera på lyx och säkerhet. Spränger ramarna på varvet 16 december 1908: Arbetet med att bygga Titanics systerfartyg, Olympic, inleds på Harland & Wolff i Belfast. Normalt har varvet man i sin arbetsstyrka, men i och med ordern på de tre fartygen måste man anställa omkring man extra. Ingen av dockorna är tillräckligt stor, så varvet väljer att slå ihop tre gamla dockor till två, där Olympic och Titanic kan byggas sida vid sida. Sjösättningen lockar storpublik 1 maj 1911: Det 600 ton tunga skrovet sjösätts. På en läktare sitter J Bruce Ismay, lord Pirrie och en rad inbjudna gäster, medan cirka åskådare följer händelsen. Det tar Titanic 6 sekunder att glida ned för rampen, som är insmord med ton talg, såpa och tran. Efter sjösättningen bogseras fartyget till utrustningskajen. NATIONAL MUSEUMS NORTHERN IRELAND MARY EVANS/SANPIX Skicklig skeppsbyggare får jobbet Hösten 1907: Thomas Andrews, som är chef för Harland & Wolffs konstruktionsavdelning får ansvar för konstruktionen. Andrews, som är en respekterad och flitig skeppsbyggare, börjar genast utforma arbetsritningarna. Stålplåtar nitas ihop 1 mars 1909: Kölen till Titanic sträcks. Senare reses spanten och slutligen skall skrovplåtar och däck monteras. Skrovet är byggt av en tum tjocka och upp till nio meter långa stålplåtar, som överlappar varandra och fästs i spanten med över tre miljoner nitar. Med hjälp av 15 lodräta skott delas fartyget in i 16 vattentäta sektioner. Tanken är att Titanic skall kunna hålla sig flytande, även om två av de största eller fyra av de mindre sektionerna fylls med vatten som en följd av läckage efter en kollision. Fartyget har tre ankare. Det största är reservankaret, som väger 15,5 ton och placeras på fördäck. För att dra in vagnen med ankaret på skeppsvarvet krävs det 0 hästar. NATIONAL MUSEUMS NORTHERN IRELAND

9 GETTY/ALL OVER Teknik och komfort installeras 1 juni 1911: Monteringen av all inredning i det tomma skrovet påbörjas. Som det första installeras i fartygets botten maskineriet i form av 9 pannor (på bilden ses de i fabrikshallen), kolvmaskiner och ångturbiner. Därefter utrustas fartyget med all nödvändig utrustning från bänkar till grytor och pannor. Hytter, salonger och hissar byggs, och kilometervis med elektriska kablar dras. Skorstenarna monteras, och masterna reses. SANPIX Olycka försenar arbetet 0 september 1911: Titanics systerfartyg, Olympic, kolliderar med en engelsk kryssare. Vid olyckan får Olympic en 1 meter lång reva i sidan. Arbetet med att färdigställa Titanic stoppas emellertid, så att varvsarbetarna kan använda sina krafter på att reparera Olympic. Datum för Titanics jungfruresa skjuts därför fram från den 0 mars till 10 april 191. Skrovet får sin finish februari 191: Fartyget dras till torrdocka, så att man kan komma in under det och sätta på de tre propellrarna. I dockan får Titanic också en sista omgång färg. Besättningen är på plats 6 april 191: White Star Line rekryterar de sista besättningsmedlemmarna, däribland matroser, eldare och stewards. Samma dag börjar arbetare att lasta närmare ton kol. Inredningen avslutas 1 mars 191: De sista detaljerna i utrustningen av Titanic färdigställs. Sjödugligheten bevisas april 191: En rad provturer, som är en förutsättning för att Titanic skall få tillåtelse att segla med passagerare och last, genomförs. Lotsfartyg bogserar fartyget till sjöss, där maskineriet startas. Efter sex timmars lyckade sjöprov seglar Titanic till Southhampton i södra England. Passagerare myllrar ombord 10 april 191: Från tidig morgonstund mönstrar besättningsmedlemmarna på. Fartygets kapten, Edward Smith, anländer strax efter klockan sju på morgonen i en taxi. Under förmiddagen ankommer flera tåg med passagerare från London. Klockan 1 stävar Titanic ut på sin jungfrufärd till New York. GETTY/ALL OVER

10 LAUS LUNAU Så långt från Titanic var hjälpen Trots att flera fartyg fanns närmare var det ångaren arpathia som först kom fram till olycksplatsen. Titanic hade nämligen sänt ut felaktiga koordinater. alifornian, som var det närmaste fartyget, dök aldrig upp eftersom skeppsradion var avstängd. Isfyllt farvatten Mount Temple ca 80 km bort Parisian ca 80 km bort New York Titanic alifornian ca 5 km bort arpathia 9 km bort Söndag 14 april Kl..40: Ett is berg gör hål i Titanics styrbordssida och fartyget börjar ta in vatten. POLFOTO/ORBIS GETTY/ALL OVER PRESS Resans slut Torsdag 18 april Kl. 1.00: arpathia kommer till New York ity med de överlevande ombord. GETTY/ALL OVER PRESS Bara 71 räddas ur havet Måndag 15 april Kl. 4.10: Den första räddningsbåten plockas upp av ångaren arpathia som är på väg från New York till Medelhavet med 750 passagerare ombord. Kl. 8.0: arpathia har räddat 71 av Titanics passagerare och sätter kurs mot New York. Varningssignaler Fredag och lördag 1 och 1 april Titanic korsar Atlanten i klart och lugnt väder. Under resans gång passerar lyxkryssaren flera fartyg som varnar för isberg i farvattnet. Isidor Straus Tysk-amerikansk miljardär och delägare i det världsberömda jättevaruhuset Macy s i New York. 67-årige Straus erbjöds en plats i en livbåt, men avböjde med motiveringen att de yngsta borde räddas först. Även hans fru blev erbjuden en plats, men hon vägrade lämna honom. Vi har levt tillsammans, och därför ska vi också dö tillsammans, sade hon. KÄNT FOLK OMBORD DRUNKNAD POLFOTO/ORBIS Ingen tror på varningarna Kl. 0.5: Tre fartyg besvarar Titanics nödanrop. Ångaren arpathia befinner sig 9 km från Titanic och kan tidigast vara framme om fyra timmar, bedömer kapten Smith. När Lightoller skyndar förbi radiorummet råkar han möta Edward Smith. Fartygskaptenen ser sammanbiten och uppgiven ut, tänker Lightoller. Tror ni inte det är bäst att vi får kvinnor och barn i livbåtarna?, undrar han. Kaptenen nickar bara instämmande. Tillsammans med andra förmögna amerikaner har makarna Astor tagit sig ut i foajén 1 i 1:a klass. Kapten Smith kommer ned för trappan till människorna som samlats och tar diskret Madeleines man åt sidan. Mellan fyra ögon berättar han för John Jacob Astor att situationen är allvarlig. Paret bör ta på sig räddningsvästar. Madeleine Astor, som är klädd i en ljus klänning och diamanthalsband, får en räddningsväst i handen. Tillsammans med sin man går hon upp till den varma gymnastiksalen. Flera av de andra 1:a-klasspassagerarna har kommit på samma idé. Medan några tränar på en motionscykel eller drar i roddmaskinen sitter andra och småpratar i de sköna korgstolarna. Herr och fru Astor sätter sig bredvid varandra på ett par mekaniska hästar. Genom de stora panoramafönstren har de utsikt över båtdäck där besättningen har börjat göra räddningsbåtarna klara. John Jacob Astor pekar på en av livbåtarna och konstaterar lugnt: Vi är tryggare här än i en sådan där liten sak. Stress och förvirring råder bland besättningsmännen på båtdäcket, men Beesley behåller ett orubbligt lugn. Inte ens Gud skulle kunna sänka det här fartyget, hör han en kvinna säga. Havet ligger spegelblankt, tänker Beesley. Han har en underlig känsla av att alltihop bara är inbillning att han står och tittar på skådespelare som tar på sig livvästar. Före avresan läste Beesley någonstans att sjöfartsexperter förklarat skeppet så gott som osänkbart. Han är helt övertygad om att ordern om att ta på räddningsvästar bara är en säkerhetsåtgärd från kaptenens sida. Beesley räknar med att snart kunna återvända till sin varma säng. Besättningen får vapen Kl. 0.45: Enligt principen kvinnor och barn först sätts den första räddningsbåten i vattnet. Men den är långtifrån full; de flesta föredrar att stanna kvar på det varma fartyget. Varför skjuter ni upp nödraketer om det inte är fara å färde? Det är en av många frågor som Lightoller tvingas svara på när oroliga passagerare samlas kring honom för att få reda på om läget är allvarligt. Han förklarar att de försöker påkalla uppmärksamhet från förbi- 10 Världens Historia 6 01

11 .4 ombord Torsdag 11 april Kl. 11.0: Titanic anlöper Queenstown i Irland, där man tar ombord post och de sista passagerarna. Kl. 1.40: Titanic lämnar Queenstown och sätter kurs mot New York med totalt.4 personer ombord. Queenstown Southampton herbourg Resan börjar Onsdag 10 april 191 Kl. 1: Titanic kastar loss och påbörjar jungfruresan från Southampton i södra England till USA. Vid avseglingen klarar sig fartyget precis undan en kollision med amerikaångaren New York. Kl. 18.0: Titanic kastar ankar vid herbourg i norra Frankrike och tar ombord fler passagerare. Kl. 0.10: Titanic sätter kurs mot Queenstown i dag obh i södra Irland. Lyxkryssaren slutade i ett iskallt helvete Enligt planen skulle Titanic anlöpa New York den 17 april, en vecka efter avresan. De överlevande kom bara ett dygn för sent fast inte så problemfritt som förväntat. Den 10 april lämnade Titanic den sydengelska staden Southampton och satte kurs mot herbourg. AKG/SANPIX passerande fartyg och att det inte finns någon anledning till panik: Nej, definitivt inte, säger han uppmuntrande. När Lightoller håller på att svänga ut en räddningsbåt över fartygssidan blir han avbruten av överstyrman Henry Wilde. Vet ni var vapnen finns? frågar han. Även om Lightoller tycker det är slöseri med tid att hämta vapen, följer han med Wilde till det skåp i officerarnas utrymmen där pistolerna ligger inlåsta. Wilde tar ut vapnen och räcker en pistol till Lightoller med orden: Varsågod, ni får kanske användning för den. Lightoller låter vapen och ammunition glida ned i ena fickan och springer sedan tillbaka till räddningsbåtarna. Beesley känner sig rastlös. Han lämnar båtdäck och går tillbaka till sin hytt för att se hur det står till längre ned i skeppet. Men på väg nedför trappan slår det honom plötsligt att någonting är fruktansvärt fel. Det ser ut som om trappstegen är vågräta, men hans fötter glider framåt som om trappan lutar. Han blir rädd och skyndar tillbaka till sin hytt, tar ett par böcker och stoppar dem i fickan. Sedan skyndar han upp på båtdäcket igen. Det första han ser är ett bländande sken från en nödraket som skär genom mörkret. Raketen stiger högre och högre upp mot himlen och exploderar till sist i en mängd röda stjärnor. Först då börjar Beesley, som alltid brukar behålla lugnet, inse att Titanic befinner sig i sjönöd och att man är i desperat behov av hjälp. Nödraketerna utlöser en markant förändring i uppträdandet hos människorna runt Beesley. Sekunden tidigare rådde en nästan gemytlig stämning; man skojade, kastade is efter varandra och lekte med tanken på att ta isklumpar från däcket och lägga dem i whiskyn. Men när nödraketerna skickas upp, den ena efter den andra, börjar passagerarna inse stundens allvar. Det jovialiska småpratandet tystnar, och i stället hör Beesley hur familjemedlemmar börjar ta farväl av varandra: Vi ses snart, var rädda om er! säger män till sina hustrur och barn som är på väg ned i räddningsbåtarna. Mitt i tumultet och trängseln krockar Beesley nästan med en av medlemmarna ur fartygsorkestern. Han kommer springande runt ett hörn släpande på en cello, och tycks vara på väg till de övriga musikerna som flyttat ut på däcket för att spela på sina instrument. Makar tar farväl av varandra Kl. 1.15: Titanics däck lutar och passagerarna flockas kring räddningsbåtarna, som nu firas ned med korta mellanrum. Om jag inte ser dig mer in den här världen, möts vi i nästa, hör Lightoller en man ropa till sin hustru medan hon klättrar ned i en båt. Antalet kvinnor på däck har minskat men några äkta makar klamrar sig fast vid varandra och vägrar släppa taget. När Lightoller frågar en kvinna om han ska hjälpa henne att Titanic var världens dittills största fartyg. Det talade rederiet gärna om i sina stora annonser. BRIDGEMAN/SANPIX Världens Historia

12 MARY EVANS hitta en plats i en båt, skakar hon på huvudet. Kommer aldrig på fråga. Vi började vår resa tillsammans och vi kommer att sluta den tillsammans, konstaterar hon. Flera gånger uppmanar Lightoller en ung kvinna att gå i båten, men hon klamrar sig fast vid sin man, en bredaxlad engelsman som är betydligt äldre än hon, och ler avvisande. Det är ett tungt arbete att göra livbåtarna i ordning, och trots att Lightoller tagit av sig uniformsjackan svettas han floder. Hej, Light, håller du värmen? frågar skeppsläkaren med en glimt i ögat när han går förbi. Lightoller vet att tiden blir alltmer knapp. Vattnet kryper allt högre upp i fartyget och stiger hastigt nu. Men konstigt nog lyser lamporna fortfarande nere i fartyget de har ett nästan grönaktigt sken och orkes- tern spelar glad jazzmusik, som om det vore fest. Egentligen är Lightoller inte särskilt förtjust i jazz, men just den här kvällen tycker han om musiken. Den inger optimism och verkar på något underligt vis lugnande. Kvinnor och barn först!, ropar han ännu en gång ut i natten. Folk i :e klass är inlåsta Kl. 1.0: Nödanropen från Titanic blir allt mer desperata och paniken sprider sig när passagerarna inser att det inte finns plats för alla i räddningsbåtarna. Nästan ända sedan kollisionen med isberget har Abelseth befunnit sig på akter- däck tillsammans med Karen, sin kusin och sin svåger. Norrmännen är villrådiga och vet inte vart de ska ta vägen eller vad de ska göra. De väntar bara på att någon ska komma och ge dem besked. Allt fler nervösa passagerare kommer hela tiden upp på akterdäcket, som märkbart höjer sig allt högre över havsytan. Passagerarna i :e klass kan inte ta sig till 1:a och :a-klassdäcken högre upp, eftersom besättningen har satt upp galler som spärrar vägen. Räddningsbåtarna gick iväg halvtomma Om räddningsbåtarna hade utnyttjats optimalt skulle cirka hälften av de ombordvarande ha överlevt katastrofen. De 0 räddningsbåtarna ombord hade kapacitet för totalt personer eller cirka hälften av alla ombord. Trots det var båtarna långt ifrån fyllda när de sattes i sjön. Det berodde för det första på att många passagerare vägrade att lämna den varma lyxkryssaren för en liten, öppen träbåt. För det andra vägrade officerarna till en början att fylla båtarna helt, eftersom de var rädda att båtarna skulle brytas sönder när de firades ned. I sin megafon beordrade kapten Smith räddningsbåtarna att vända om och plocka upp passagerare som låg i vattnet. Men sjömännen fruktade att räddningsbåtarna skulle sugas ned när Titanic sjönk, och de rodde därför bort från de skeppsbrutna. Dessutom var de rädda att de desperata människorna i vattnet skulle få båtarna att kantra när de försökte klättra upp över relingen. Ingen vet säkert hur många personer som fanns i de enskilda båtarna. Troligen överdrev de räddade antalet personer i varje båt, då de var rädda att bli anklagade för att ha lämnat folk i sticket. Britter dog av artighet Kökultur stod britterna dyrt, hävdar den australiensiske beteendeforskaren David. A. Savage. Britterna ställde sig snällt i kö för att få en plats i räddningsbåtarna, medan amerikanerna trängde sig fram. Drygt hälften av passagerarna var britter, medan amerikanerna utgjorde en femtedel. Med hänsyn tagen till den skillnaden var det 15 procent fler amerikaner än britter som överlevde. Räddningsbåtarna sätts i sjön Satt i vattnet Båt nr Pers. ombord Antal platser Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Kl Hopfällbara båtar Kl Kl..05 D Kl..0 A 1 47 Båten sattes inte i sjön; den flöt iväg från däcket när vattnet sköljde upp över båtdäck. Kl..0 B 0 47 Båten sattes inte i sjön; den spolades bort med kölen i vädret. 1 Världens Historia 6 01

13 Till sist öppnar en styrman ingången till 1:a klass och beordrar kvinnor och barn upp på båtdäcket till räddningsbåtarna. Ta hand om er, det kommer att gå bra, ropar norrmännen till de båda kvinnorna när de försvinner uppför trappan. AKG/SANPIX Andrestyrman håller strängt fast vid principen att endast kvinnor och barn får gå i räddningsbåtarna, men andra officerare är inte lika noga. De dirigerar Beesley och tre andra män ombord i en räddningsbåt. En äldre kvinna vägrar gå i båten men knuffas in i en, och just innan båten firas ned klättrar en kvinna med ett spädbarn inlindat i en filt ned i räddningsbåten. Medan den långsamt är på väg ned mot vattnet betraktar Beesley fascinerat de upplysta hytterna och salongerna som han passerar. Båten firas ned ryckvis och trots att matroserna hela tiden högljutt skriker ut kommandon hör han tydligt hur det gnisslar i taljorna. Båten landar precis intill en enorm vattenstråle som pumpas ut genom en öppning i fartygssidan, strax ovanför vattenlinjen. Med en åra lyckas en av matroserna stöta bort räddningsbåten från de utsprutande vattenmassorna, men då driver den in under en annan båt som håller på att firas ned. Manskapet i den översta båten ropar till männen vid kranarna att de ska sluta sänka båten, men de hör ingenting. Bara några sekunder innan de kommer att dunsa ned och krossa Beesleys båt, avvärjs faran. En handlingskraftig besättningsman reser sig upp och trycker ifrån mot kölen på räddningsbåten ovanför. Beesleys båt glider undan oskadd. En bit bort från Titanic börjar Beesley inse hur allvarlig situationen är på det enorma fartyget: Även om han nu har förstått att endast ett mirakel kan rädda Titanic från undergången, blir han chockad när han ser raderna med ljus som hamnar märkvärdigt snett i vattnet. En man i räddningsbåten försöker trösta sig själv genom att konstatera: Om Titanic nödvändigtvis ska sjunka, är det ju tur att alla ombord har tid att sätta sig i säkerhet. SOS. Vi sjunker snabbt. Passagerarna placeras i båtarna. Nödanropen från Titanic blev alltmer desperata ju längre tiden gick. POPPERFOTO/GETTY/ALL OVER Flera officerare var rädda att båtarna skulle knäckas eftersom de hängde i bara två linor. Därför fylldes inte båtarna helt. På promenaddäck väntar Madeleine Astor och ett antal förnäma amerikanska fa- 1 miljer på att komma ombord i en räddningsbåt. Kvinnor, barn och tjänsteflickor trippar nervöst omkring medan besättningsmännen öppnar fönstren så att folk kan ta sig ut till båten som firats ned från båtdäcket ovanför. När fönstren är öppna ställer sig andrestyrman Lightoller med den ena foten i räddningsbåten och den andra i fönsterkarmen, och via en provisorisk trappa av däckstolar får kvinnorna hjälp upp till öppningen. Lightoller och en matros hjälper dem att ta det cirka en meter långa klivet över i räddningsbåten. John Jacob Astor ger Madeleine en hjälpande hand och frågar andrestyrmannen om han får följa med sin hustru, som med Astors ord är i lyckliga omständigheter. Men Lightoller är orubblig: Nej, sir, inga män får gå i båtarna förrän alla kvinnor och barn har lämnat fartyget. Herr Astor frågar artigt vilket nummer båten har, och i nästa se- Lucy Lucile Duff Gordon Känd brittisk designer. Lucy överlevde, men det gjorde inte hennes goda anseende. Lucys man skänkte nämligen fem pund till varje besättningsman så att de senare skulle kunna köpa det allra nödvändigaste. Det uppfattades som att han försökt muta dem att ro bort från andra i vattnet. KÄNT FOLK OMBORD ÖVERLEVDE GETTY/ALL OVER PRESS Världens Historia

14 Ett flytande palats Titanic har allt. Fartyget fungerar som en mellanstor stad, där man kan äta, sova, motionera och slappna av. Liksom i dåtidens övriga samhällen är allting strängt klassindelat. KEN MARSHALL, OPYRIGHT 199 GETTY/ALL OVER ILLUSTRATED LONDON NEWS/SANPIX Matsal framstår som lyx för tredje klass På de flesta ångare måste tredjeklasspassagerare själva ta med mat, men Titanic har en riktig restaurang för dem. 1 afé Parisien är jetsetets mötesplats Genom de stora panoramafönstren, som kan rullas ner, har man utsikt mot havet, och kaféet skall ge gästerna i första klass känslan av att sitta på en hotellboulevard i Paris. Kaféet hinner framför allt bli populärt bland de unga och rika passagerarna. MARY EVANS/SANPIX Turkiskt bad andas mystik I det överdådigt inrättade badet kan man få varma, tempererade eller kalla bad, bli masserad och kylas av i simbassängen vid sidan om. Badet är byggt som ett sultanpalats med färgglatt, glaserat kakel, förgyllda takbågar och bronslampor. Veranda och palmträdgård afé Parisien Poopdäck Andra klass promenaddäck Första klass röksalong Tredje klass hytter 1 Roder Propeller Andra klass hytter Andra klass matsal À la carterestaurang Sjukstuga

15 4 Stressigt i radiorummet Radion är sannolikt tidens starkaste till sjöss med en räckvidd på upp till 150 mil på natten. Dagarna fram till förlisningen är de båda telegrafisterna mest sysselsatta med att skicka passagerarnas telegram, men de mottar också flera varningar om is. ILLUSTRATED LONDON NEWS/SANPIX MARY EVANS/SANPIX 5 Förnäm trappa pryder fartygets centrum En praktfull trappa leder från promenaddäcket på första klass ned till försalongen utanför restaurangen. I trappan, som är täckt av en stor glaskupol, möts passagerarna i sina finaste kläder före middagen. ILLUSTRATED LONDON NEWS/SANPIX Båtdäck är en lekplats Passagerarna kan släntra runt eller slappna av i liggstolarna. Främre delen är till för första klass, den bakre för andra klass. Däcket är samtidigt en populär lekplats för barn, som bland annat rullar tunnband. Där ligger också 16 livbåtar. 6 Befälshytter ILLUSTRATED LONDON NEWS/SANPIX Träningsrum ses som en kuriositet Även om gymnastiksalen har modern utrustning som roddmaskiner, cyklar och en mekanisk kamel, uppfattas den av damerna och herrarna i första klass mest som ett lustigt sätt att fördriva en timme eller två. 7 Första klass lounge Träningsrum Båtdäck Livbåt Brygga Morselampa Ankarkran Första klass promenaddäck Kompassplattform Den stora trappan Radiorum Utkikstunna Pannrum Tredje klass hytter Första klass bagagerum Maskinrum Tredje klass matsal Första klass matsalong Kolboxar Turkiskt bad Swimmingpool Postkontor Manskapshytter 15

16 Thomas Andrews Irländsk direktör för skeppsvarvet Harland & Wolff som byggde Titanic. Under resans gång ägnade sig Andrews åt att inspektera fartyget, prata med personalen och studera ritningar i sin lyxsvit. Sista gången Andrews sågs i livet satt han i röksalongen och stirrade tomt ut i luften. Då hade han tagit av sig livvästen. KÄNT FOLK OMBORD DRUNKNAD En av räddningsbåtarna hamnade upp och ned i vattnet. Andrestyrman Lightoller räddade sig genom att simma fram till båten. AKG/SANPIX MARY EVANS/SANPIX kund kastar han ned sina handskar till Madeleine med orden: Havet är lugnt, det går fint. Du är i goda händer. Vi ses i New York i morgon. I förvirringen ser en grupp män sin chans att hoppa ned i båten. De flesta hämtas upp igen av ursinniga officerare som skjuter varningsskott. En ung irländare kryper gråtande ihop på båtens botten och försöker göra sig osynlig. Madeleine lägger sin sjal över honom och viskar lugnande: Stanna du där. På vägen ned tittar hon in genom de runda fartygsfönstren och ser möbler som flyter omkring i hytterna. Från havet hör hon plask från tunnor och däckstolar som folk kastar överbord som primitiva räddningsflottar. När hennes båt landar på vattnet tittar hon upp och ser sin man som står och vinkar. Farväl, hör hon honom ropa. Jag kommer efter i en annan båt. Alla får inte plats i båtarna Kl.05: Kaptenen befriar besättningsmännen från deras plikter. Drygt personer finns kvar ombord men bara tre livbåtar. En grupp panikslagna människor kämpar om en plats i den hopfällbara räddningsbåt som hänger i hissanordningen och är klar att fyllas med folk. För säkerhets skull beordrar Lightoller besättningsmännen att hålla varandra under armen och bilda en mur kring båten för att hindra folk från att rusa ned i den endast kvinnor och barn ska släppas igenom, befaller han. Med sin pistol pekar han hotfullt på den desperata folkmassan, och männen backar nästan reflexmässigt när han ropar: Flytta på er, era förbannade idioter! En man knuffar fram sina två små söner till männen, och Lightoller lyfter över barnen i båten. En annan man knuffar fram sin fru och viftar avvärjande med armarna när han stoppas av muren. Ja ja, jag vet, jag stannar här. Just när båten är klar att firas ned längs fartygssidan överlåter en kvinna sin plats till en medsyster med orden: Ni går först, jag vet att ni har barn därhemma. Överstyrman Henry Wilde, som hjälper till med att fylla båten, föreslår att Lightoller ska kliva i. Under inga omständigheter, svarar Lightoller. Inifrån fartyget kommer dyblöta människor upprusande med panik i blicken. Lightoller kan förundrat konstatera att lamporna under vattenytan lyser, trots att rummen är vattenfyllda. Nu är det fritt fram för alla, ropar en officer och ger äntligen männen på akter- däck i :e klass tillstånd att söka sig upp till 16 Världens Historia 6 01

17 räddningsbåtarna. Till skillnad från Abelseth och hans kusin och svåger väljer många att stanna kvar där de är akterdäcket tycks vid första anblicken vara den säkraste platsen eftersom det sakta reser sig upp från havsytan. När norrmännen kommer upp på båtdäcket upptäcker Abelseth att den sista räddningsbåten just glider bort på havet. På däcket ovanför officershytterna försöker en grupp besättningsmän febrilt att få loss några hopfällbara båtar. När en av matroserna ropar Finns det några sjömän här? tänker Abelseth en kort sekund att han ska anmäla sig. Han är en erfaren sjöman och har arbetat som fiskare i sex år, men av hänsyn till kusinen och svågern håller han tyst. Ingen av dem kan simma, och de vädjar till Abelseth att stanna hos dem. Titanic på väg mot djupet Kl..15: Medan stäven borrar sig ned i havet reser sig aktern mot natthimlen, och fartygets våldsamma rörelse orsakar en väldig våg som rullar fram över båtdäcket. På däcket ovanför officershytterna kämpar Lightoller och några andra besättningsmän för att ta loss de sista hopfällbara räddningsbåtarna. Lightoller kapar repen till båtarna med en kniv. Farkosterna har flat botten och uppfällbara sidor av kanvas. När de äntligen fått loss båtarna knuffar männen fram dem till kanten och låter dem glida på några åror till det översvämmade båtdäcket. Den första båten landar med botten uppåt, men den andra landar på rätt köl. Männen börjar genast göra fast den i hissanordningen. De hinner aldrig bli klara med arbetet en väldig våg sköljer upp från den sjunkande förstäven. Vågen sveper den ena båten överbord. Abelseth ser vågen komma rullande. På sin väg över båtdäcket spolar den ut hundratals människor i vattnet, men själv är han ännu så länge i säkerhet. Han befinner sig långt akterut, på båtdäcket bakom den sista skorstenen, och härifrån ser han hur folk desperat försöker fly undan de skummande vattenmassorna. Det är bara de snabbaste som hinner undan. Alla andra spolas ut i havet. När akterskeppet reser sig till nästan lodrät position hör han ett våldsamt knakande och dånande, klirrandet av glas som krossas och klapprandet från däckstolar som rasslar ned över däcket. Fartyget lutar nu så kraftigt att folk inte hittar något fotfäste, och på alla sidor om sig ser Abelseth sina medpassagerare falla och glida ned i havet. Liksom sina släktingar knyter Abelseth fast sig i en lina från en hissanordning, och hans svåger skriker: Vi måste hoppa, annars dras vi med ned av suget! Mysteriet med det okända barnet är äntligen löst I 99 år diskuterade forskarna vem den döde lille pojken var. Förra året avslöjade ett DNA-test hans identitet. Efter förlisningen bärgades hundratals lik, och ett av dem var en cirka två år gammal pojke som begravdes på en kyrkogård i Halifax i Kanada. Som så många andra offer blev pojken aldrig identifierad och på hans gravsten stod bara unknown child okänt barn. Sedan år 191 har forskare och historiker spekulerat kring vem pojken kunde vara, och i många år antog de felaktigt att det måste vara svensken Gösta Leonard Pålsson. Med hjälp av DNA-test lyckades en professor identifiera barnet år år efter förlisningen. DNA från skelettet visade att barnet måste vara den 19 månader gamle Sidney Goodwin från England. Pojken, hans föräldrar och hans fem syskon var på väg till Niagarafallen i USA när katastrofen inträffade. Familjen reste i tredje klass s Sidney Goodwin blev bara 19 och samtliga familjemedlemmar omkom. familj omkom på månader gammal. Hela hans Titanic. Nej, ropar Abelseth. Vi ska inte hoppa än. Vi har inte så stor chans i alla fall, så vi kan lika gärna stanna här så länge som möjligt. Vi måste hoppa, insisterar svågern desperat, men Abelseth vill vänta. Nej, inte än!, förmanar han. Några minuter senare är vattenytan bara några meter från dem. Hand i hand hoppar de tre männen i havet. Frustande och stönande kommer de upp till ytan, men Abelseth känner att han trasslat in sig i några rep. Det är ute med mig, tänker han skräckslaget och släpper de andras händer för att göra sig fri. När han lyckats befria sig från repen upptäcker han att kusinen och svågern är borta. Skeppet suger ned de nödställda Kl..16: Folk försöker klamra sig fast vid skeppet, men kanar ned och drar andra med sig. Lightoller har aldrig ens tänkt tanken att lämna Titanic, men nu är det uppenbart att havet håller på att tvinga honom till det. Han dyker ned bland ismassorna med huvudet först. När havets isande kyla omfamnar honom känns det som om han får tusentals knivar i krop- AROL GOODWIN Världens Historia

18 pen. Mitt i köldchocken kommer han upp till ytan igen och får syn på utkikstunnan i vattnet precis framför honom. Instinktivt simmar han mot tunnan, men inser plötsligt att den kommer att sjunka tillsammans med Titanic. I stället börjar han simma så fort han kan bort från fartyget, men sugs tillbaka av vattnet som forsar in genom luftschaktet precis framför den första skorstenen. Lightoller kämpar förgäves för att ta sig bort från det tryck som naglar fast honom vid trådgallret framför schaktet, men i samma ögonblick som fartyget suger ned honom blåser en stark ström av varm luft från Titanics inre upp genom luftschaktet och slungar upp honom till ytan. Kippande efter andan och nästintill lamslagen av köld upptäcker Lightoller att han mirakulöst nog hamnat alldeles intill en räddningsbåt som driver med botten uppåt. Beesley har alltid drömt om att få se Titanic på avstånd att beundra fartygets pro- fil och dess kolossala dimensioner. I Southampton var det omöjligt, men så sent som under middagen föregående kväll sade han till en medpassagerare att han skulle försöka igen när fartyget låg vid kaj i New York. Han hade aldrig tänkt sig att möjligheten kunde uppstå tidigare och definitivt inte under så fasans fulla omständigheter. Men nu befinner han sig i en räddningsbåt omkring en och en halv kilometer från Titanic, som syns tydligt i den stjärnklara natten. Det är en fruktansvärd syn: Havsytan och fartygens oändliga rader av ljus ska löpa parallellt, och de båda linjerna borde aldrig mötas. Men det gör de nu. Fartyget står nästan lodrätt i vattnet och de lysande, runda fönstren försvinner ett efter ett ned i djupet. Titanic går under Kl..0: Plötsligt bryts Titanic mitt av mellan de två bakre skorstenarna. Medan Lightoller och cirka 0 andra personer klamrar sig fast vid den upp- och nedvända räddningsbåten sätter Titanic kurs mot havsbotten med ett mullrande dån. Människor, fartygsdelar och lösa föremål från däcken störtar i havet när Titanic i sin dödskamp lyfter aktern mot himlen så att den står lodrätt som en pelare. Ett öronbedövande dån rullar ut över havet när det tunga maskineriet lossnar och störtar ned genom skeppet. I en regn av gnistor och eld lossnar den främre skorstenen och störtar ned i en folksamling i havet inte långt från Lightoller. När skorstenen brakar genom havsytan uppstår en gigantisk våg som slungar räddningsbåten, Lightoller och de andra långt bort från den sjunkande jätten. Ro för livet, annars sugs vi ned, ropar en 1 av besättningsmännen på Madeleine Astors räddningsbåt när Titanic sjunker. Hon tar tag i en åra och ror så fort hon kan bort från katastrofområdet och de skrikande och döda människor som flyter omkring i havet. På väg bort drar de upp åtta personer i båten, däribland en berusad eldare som plaskar omkring i vattnet med en spritflaska i handen. En liten flicka i båten fryser och gråter. Madeleine Astor lånar ännu en gång ut sin sjal så att modern kan svepa den kring barnet. Kvinnan tackar på ett främmande språk, men Madeleine Titanics sista timmar 1 Förstestyrman gav order om back i maskin när utkiken fick syn på ett isberg men för sent. Titanic gick på isberget kl..40. DK IMAGES & GRANGER/POLFOTO Isberg i vägen Kl..40 skrapar ett isberg mot Titanics styrbordssida och fartyget börjar genast ta in vatten. Kapten Smith, som krupit till kojs, återvänder strax därefter till bryggan och inspekterar skadorna tillsammans med Titanics konstruktör, Thomas Andrews. De uppskattar att fartyget kommer att sjunka vid 1.0-tiden och ger order om att livbåtarna ska göras klara och livvästar delas ut. Titanics radiotelegrafister sänder ut nödsignaler i natten. Fartyget tar in vatten Kl. 0.0 uppfattar radiotelegrafisten på arpathia nödsignalen. Fartygets kapten Henry Roston ger order om att ångaren genast ska sätta kurs mot olycksplatsen. På Titanic ger kapten Smith officerarna order att fylla räddningsbåtarna. Kvinnor och barn ska gå först. Vid 0.0-tiden får Titanic ett meddelande om att arpathia är på väg för full maskin. Fartyget befinner sig 9 km från Titanic och kommer inte att nå fram förrän om fyra timmar.