ÖNBF:s DM/FM-BESTÄMMELSER Karting 2012

Transkript

1 ÖNBF:s DM/FM-BESTÄMMELSER Karting Klasser och deltagare DM, Distriktsmästerskap för följande klasser. F-Micro, F-Mini, F-Yamaha, KZ2, Rotax max, Rotax junior FM, Förbundsmästerskap för följande klasser. Sport 2000, KF1, KF2. Junior60 Minst 4 genomförda och arrangerade DM/FM tävlingar per klass inom distriktet för att klassen skall erhålla DM/FM status. Poäng erhåller endast förare från ÖNBF. Vid varje tävling krävs det minst 4 anmälda förare från distriktet till resp klass för att den skall få DM/FM status. Vid lägre antal startande äger arrangören rätt att stryka klassen. Med anmäld förare avses att vederbörande betalat startavgift och inbesiktat kart till tävling Klasser kan samköras 2. Arrangörer Piteå MS, Skellefteå MS. Lycksele MK, Vuollerim MF, Luleå MS, Umeå AK. 3. Tävlingarnas genomförande 3.1 Enligt SBF reglemente Hänvisas för tävlande och funktionärer till KA Startförfarande enligt dispens från kartingutskottet. Konstart gäller för samtliga banor förutom Vuollerims MF:s bana där start med startkorridorer tillämpas Regler för konstart i bilaga nr Träning dag före tävling, inkörning av motorer Organiserad träning tillåts dag före tävling för deltagare i DM/FM. Anges i inbjudan med ev avgift max 100 kr per tävlande. Arrangör skall bereda möjligheter till inkörning av motorer. 3.3 Övrigt I övrigt gäller respektive klubbs tilläggsregler angående tidsschema, ansvar och avlysning.

2 3.4 Antal varv per bana Antal varv per bana enligt bilaga nr 1 Antal varv per bana i Norrlandscup reglemente 4. Avgifter Startavgift: 300 kr per tävling och ev. transponderhyra 100 kr, Cadetti 100 kr. Betalas vid anmälan. 5. Poängberäkning 5.1 Försöksheat: Segrare 0, 2:a = 2, 3:a = 3, osv. A-final och förfinal: Segrare 41, 2:a = 39, 3:a = 38, osv. Sista finalen i DM/FM: Segrare 43, 2:a = 41, 3:a = 40, osv. 5.2 En (1) arrangerad och av arrangören genomförd DM/FM-tävling SKALL räknas bort vid beräkning av slutresultat i DM/FM. Tävling som inte arrangerats för klass, utgår ur klassens tävlingskalender. För att klassen ska få DM status krävs inräknade poäng från minst tre deltävlingar. OBS! Tävling där tävlande bestraffats med diskvalificering ur tävling, får ej räknas bort. 5.3 Poängsumman från tävlingarna utgör slutplacering. Högsta poängsumman 1:a, näst högsta 2:a osv. Vid lika poäng sker särskiljning enligt följande: A) Förare med flest antal första-placeringar, därnäst andra-placeringar, osv. B) Om särskiljning ej kan ske enligt punkt A) ovan, skall den förare med bäst placering i senaste inbördes möte i DM/FM - tävling placeras först. 6. Tävlingskalender 2012 ÖNBF DM/FM Karting NC/DM Karting ÖN PITEÅ MOTORSÄLLSKAP Karting NC/DM Karting ÖN SKELLEFTEÅ MOTORSÄLLSKAP Karting NC/DM Karting ÖN LYCKSELE MOTORKLUBB Karting NC/DM Karting ÖN VUOLLERIMS MOTORFÖRENING Karting NC/DM Karting ÖN LULEÅ MOTORSÄLLSKAP DM FINAL Karting ÖN UMEÅ AUTOMOBILKLUBB

3 7. Otillåten bearbetning Förare som ertappats för; - Otillåten bearbetning. - Använt ej tillåtna delar. - Använt otillåtet bränsle kommer att dömas till diskvalificering ur tävling där regelöverträdelsen upptäckts. 8. Startnummer Start nummer tilldelas normalt med DM/FM och SM resultat som grund. (ej Cadetti). På grund av det stora deltagarantalet i kombinerade DM och Norrlands Cup tävlingar görs avsteg från detta. Slutresultat NC föregående år ligger som beräkningsgrund för startnummer. Förfarandet underlättar väsentligt uppföljning och beräkning av DM/FM och Norrlands Cup poäng. Startnummer tilldelas av första arrangerande klubb enligt följande ordning: A ) Förare som tävlar i samma klass som föregående säsong erhåller Startnummer 20 + placering i föregående års Norrlands Cup säsong. Norrlands Cup nummer skall nyttjas vid NC tävlingar, vilket kan innebära att förare måste byta nummer vid tävlingar utanför Norrlands Cupen B) Förare som är ny i klassen för säsongen erhåller startnummer = 50 + placering i föregående Norrlands Cup säsong. C) Förare som är nybörjare eller ej har placering i föregående Norrlands Cup säsong erhåller startnummer = 80 och efter inkommen anmälningsordning. D) Nummer som deltagare fått exempelvis i mellan- och Sydsverige och ej kolliderar med annans nummer, kan användas om finalarrangör medger det. 9. Priser DM vinnare ÖNBF 2011 erhåller som gratifikation från ÖNBF arrangerande klubbar frihet från betalning av startavgift vid 2012 års DM-tävlingar. Konrad Boström Skellefteå MS, Emil Söderlund Lycksele MS, Simon Lindfors Skellefteå MS, Kim Jonsson Skellefteå MS, Gustav Bergh Lycksele MK. Samtliga startande Cadetti erhåller en likadan minnessak från varje arrangerande klubb utan notering om erhållen placering, prisutdelning sker på prispall om alla ryms. 10. Övrigt 10.1 Regelverk, Övrigt hänvisas till SBF regelbok. www/sbf.se. Med tillägg för. Vid användande av skylten wetrace så har tävlanden som står uppställa på pregridd 5minuter på sig att byta till regndäck innan utsläppet öppnar om inte tävlingsledningen beslutar om annan tidsgräns, skall anges senast på förarsammanträdet. Gäller endast första gången wetrace visas under tävlingsdagen. Sen fortsätter wetrace att gälla resten av tävlingsdagen med möjlighet att välja regndäck eller slicks.

4 10.2 Arrangör skall tillhandahålla resultatlistor till samtliga deltagare och klubbar inom ÖNBF. Resultatlistor hämtas av deltagare på resp klubb anvisad plats. Varje DM/FM arrangör skall ha speaker vid tävlingarna. Resultatlistor på fax till: lokal press, radio och tv i distriktet Tävlingsrapport. Tävlingsrapport skall skickas till tillståndsgivare samt kopia till SGA 10.4 Utbildning Arrangör av DM/FM tävling är skyldig att delta vid ÖNBF s bilsportutbildning Karting året före tävling Bilaga nr 1 KA Startprocedur rullande start med flagga, ej startkorridorer Startfältet står under startens kommando tills dess att starten går. Startern har ingen skyldighet att invänta "eftersläntrare" utan har rätt att ge startsignal om formeringen och hastigheten är riktig. Startflagg kan ges när startfältet befinner sig 20 meter före startlinjen eller närmare. En gul linje ska vara målad 25 meter innan startlinjen. Det är förbjudet att accelerera innan den gula linjen har passerats. Vid rullande start ska det stå en kon på vardera sida av banan vid 25 meters linjen. Respektive förare får påbörja omkörning så snart föraren passerat startlinjen. Formering: De tävlande ska hålla sina inbördes startpositioner i två led. Mastern bestämmer ensam hastigheten som fältet ska hålla. Hastigheten ska vara jämn och för klassen lämpligt anpassad. Om mastern eller annan förare kör för fort eller för sakta och orsakar problem för andra förare i startproceduren kan föraren/förarna bli bestraffad. När respektive förare passerar den gula linjen 25 meter före startlinjen är det tillåtet att börja accelerera. Förare som inte följer starterns anvisningar kan placeras sist i startfältet, se även KA 5.5 punkt 13. Mastervarv: Om någon blir efter, så ska plats lämnas i formeringen så att vederbörande har möjlighet att köra in till sin rätta startposition. Man har rätt att återta sin position fram till 75-meterslinjen oavsett hur många mastervarv det blir. Om en förare fått stopp under mastervarvet, får föraren inte försöka starta igen förrän hela startfältet har passerat. Föraren har också mist sin rätt att återta sin startposition i fältet och måste lägga sig längst bak i fältet. Placeringen längst bak ska behållas oavsett antal omstarter. Förare får inte starta före framför startfältet i hopp om att bli omkörd av ledaren, om så sker ska föraren visas svart flagga och bli utesluten ur heatet. Tävlingsledningen äger rätt att stoppa mastervarvet för att återinföra förare i startfältet som har blivit stående på grund av större kollision. Tävlingsledningen äger även rätt att stoppa och återinföra förare som blivit avknuffad under mastervarvet. Detta agerande är dock ingen skyldighet. Förare vars motor ej är i gång när starten går har mist sin rätt att deltaga i heat eller final. KA 5.21 Plastkonor vid start Om plastkonor används ska dessa stå före startlinjen, stående i en rak linje bakåt på mitten av banan.

5 Adresser:. ÖNBF tillståndsgivare Ulf Sikström, Centrumvägen 58A, Kalix.. ÖNBF kansli ÖNBF Kansli, Box 104, Boden.. ÖNBF SGA kartingkommittén Niclas Strömbäck, Köpmanvägen 40, Töre ÖNBF ledamot kartingkommittén Bengt Söderberg, Djupnäs 11, Norsjö ÖNBF Ungdomsansvarig karting Karin Edlund Laxvikenvägen Umeå

6 Lidköping den 26 april 2012 Intyg dispens KU har mottagit skrivelse från Niclas Strömbäck, SGA Övre Norra Bilsportförbundet, som även är ombud i dispensansökan för Aspen KK Haparanda, Luleå MS, Piteå MS, Skellefteå MS, Lycksele MK, Umeå AK samt Varggropens Kart klubb Ö-vik att få arrangera tävlingar med de tidigare startreglerna (konstart) under KU beviljar dispensansökan efter redogörelse från Niclas Strömbäck, men förtydligar att det är tävlingsledare som beslutar vilken startprocedur som ska gälla för tävlingarna. KU hänvisar även till KA 5.15 Startkorridorer Vid banor utan startkorridorer används den gula mittlinjen som markering av de två filerna. Banor utan startkorridorer ska kompletteras med en röd linje minst 110 meter innan startlinjen. Dispensen är tidsbegränsad och endast giltig t.o.m KU påpekar att dispens kan återkallas om kriterierna för dispens ändras, eller att andra omständigheter uppkommer under dispensperioden. Svenska Bilsportförbundet Jessica Rönnerhall Sekreterare Kartingutskottet Secretary Karting Commission Box 705 S Sollentuna +46(0) Mobil: + 46 (0) jessica@ronnerhall.se Bilsportens Hus Box 705 Telefon: Phone: Org.nummer: SE Sollentuna Sweden Telefax: e-post: mailbox@sbf.se Fax: Internet: