ÖNBF:s mästerskapsregler i rallycross 2016

Transkript

1 ÖNBF:s mästerskapsregler i rallycross 2016 Allmänt Tävlingar i mästerskapet arrangeras som nationell tävling i full överensstämmelse med SBF:s Nationella regler, ÖNBF:s mästerskapsregler, respektive arrangörs tävlingsinbjudan och eventuella PM. I tävlingsinbjudan ska det framgå att tävling arrangeras på en bana med nationell banlicens utfärdad av SBF. Tävlingar i mästerskapet ska benämnas DM/FM Nordic RX. följt av deltävling 1/7 osv och final blir då DM/FM Nordic RX Final. Gäller från och med 2016 som KRAV. För varje mästerskaps segrare de föregående året i respektive klass erhåller gratis startavgift hela säsongen vid DM/FM Nordic RX tävlingar. För varje tävling krävs följande giltiga tillstånd, banlicens, myndighetstillstånd, tävlingstillstånd och miljöintyg. Tillstånden ska vara anslagna på officiell anslagstavla. Utöver detta ska 2016 års DM/ FM arrangörer avsätta SEK för kostnad för finaltävling. Varje arrangör betalar in pengarna till ÖNBF s bankgiro i samband med betalningen för tävlingstillståndet. Tävlingstillstånd fås först då dessa pengarna är ÖNBF tillhanda. Pengarna betalas ut till finalarrangören efter överenskommelse med ÖNBF s kassör. Överenskommelsen initieras av finalarrangören Tidtagning med elektronisk klocka och tillhörande skrivare kan användas, backup ska finnas. Kontaktpersoner ÖNBF RC kommitté (Sportgrensansvarig SGA) Mats Öberg, telefon e post: mats_oberg@telia.com Robert Sjöberg e post: robert@nordicrx.se Tävlingsinbjudan/ PM Tävlingsinbjudan ska före offentliggörande godkännas av domarordförande. Eventuella PM utfärdade innan tävlingen är påbörjad ska delges deltagarna i slutinstruktion. Dessa dokument ska anslås på den officiella anslagstavlan. Eventuella ändringar och övrig information efter att tävlingen är påbörjad delges domarjury och därefter deltagarna genom PM vid den officiella anslagstavlan. Tävlingskalender Datum Arrangör Övrigt Lycksele MK DM/ FM Nordic RX 1/ Skellefteå MS DM/FM Nordic RX 2/7 NV 1/ Piteå MS DM/FM Nordic RX 3/7 NV 2/ Kalix MK DM/FM Nordic RX 4/7 NV 3/ Vännäs MK DM/FM Nordic RX 5/ Luleå MS DM/FM Nordic RX 6/7 Ny arrangör Älvsbyns MS DM/FM Nordic RX 7/7 Final Sidan 1 av 9

2 Funktionärer Domarjury ska bestå av domarordförande och minst en domare varav domarordföranden utses av ÖNBF. Teknisk kontrollant utses av ÖNBF. Faktafunktionär ska utses med uppgift att exempelvis bevaka tjuvstart, målgång, spårvals byte och alternativspår. Ovanstående befattningar ska namnges i tävlingsinbjudan eller PM. Tävlingsbestämmelser Deltagare Distriktsmästerskap, DM i klass 1 och Förbundsmästerskap, FM i klass 2 är öppet för deltagare med Rallycross och Racing licens samt utländska deltagare från EU/ ESS land med motsvarande licens och starttillstånd från sitt lands bilsportförbund (ASN). Förbundsmästerskap, FM i klass 4 är öppet för deltagare med RC, RA licens. Förbundsmästerskap, FM i Juniorklass är öppet för deltagare med Junior licens max 20 år (fri start avgift) denna klass kör inte om pris pengar endast hederspriser. (denna klass köres ej under Norrlands veckan) Startnummer Fasta nummer för de 10 främsta i varje klass efter placeringen i 2015 års mästerskapsserie. Klass 1: 101, Klass 2: 201, Klass 4: 401, Klass Junior: 501 Fordon och teknik SUPER Car 2wd (Klass 1, Super nat) Bilar enligt nationella tekniska regler Bilar godkända enligt Norsk, Dansk eller Finsk,nationell tekniska reglementen. Isracing Special 2WD. Omräkningsfaktor för beräknad volym enligt isracing reglementet. Undantag: för viktförhållande och ballast placering, enligt nationella regler: Super Car 2WD Vikt:38% fram, 62% bak. Däck: Fritt, dimensioner och mätmetod enligt tekniska regler Supernationell, SN Klass 2, Supernationell 2400 cc, SN 2400 Bilar enligt nationella tekniska regler Supernationell, SN 2400 Bilar godkända enligt Norska, Danska eller Finska Supernationella tekniska reglementet. Isracing Special 2WD. Touring Car Undantag: för viktförhållande och ballast placering, enligt nationella regler: Super Nationell 2400cc. Vikt: 45% fram 55% bak Framhjulsdrivna bilar upp 2000cc är sekventiella växellådor godkända Sidan 2 av 9

3 . Däck: KUHMO C x580x15 = k10, k11 eller k12, KUHMO C x615x16 =k10, k11,eller k12, KUHMO C x615x17 =k10, k11,eller k12, k1 är mjukaste gummiblandningen. 0,1,2, är serie nr. Regndäck Cooper lika SN Klass 4, Supernationell 2150 cc, SN 2150 Bilar enligt nationella tekniska regler RC Klass Bilar enligt tekniska regler Rallycross Junior 16 ventiler max cc trimmad enligt grupp N reglementet. Motor måste vara från en bil som det finns grupp N homologeringshandlingar på. Överladdning är inte tillåtet. Viktskalan kan justeras under säsong. Däck: Cooper enligt 2016 års däck regler max. bredd , 15, 16 och 17. Cooper CS 2, Cooper C Zeon CS6, CS 8 ( ersätter CS 6 under 2016) Anmälan Anmälan görs till och eller respektive klubbs anmälnings förfarande ska vara arrangören tillhanda senast sju dagar före tävlingsdagen. Lista på de anmälda skickas dagen efter anmälningstidens utgång med e post till ÖNBF:s kansli och SGA för kännedom. Anmälningsavgift Tävlingar i Vännäs, Älvsbyn, Luleå och Lycksele 600 SEK Tävlingar i Piteå, Kalix och Skellefteå 1800 SEK, klass SEK Juniorer fri anmälningsavgift. I Junior Klass körs inte om prispengar endast hederspris. Efteranmälningsavgift tas ut enligt nedan och tillfaller respektive arrangör. Samtliga tävlingar 500 SEK Juniorer 100 SEK Avanmälan/ Återbud Anmäld deltagare är skyldig att vid förhinder avanmäla sig till arrangör senast 24 timmar innan tävlingens början. Om inte detta sker kommer aktuell anmälningsavgift att faktureras deltagaren. Sidan 3 av 9

4 Administrativ kontroll Deltagare ska personligen checka in i den administrativa kontrollen och där visa upp giltiga licenshandlingar samt betala anmälningsavgift. Vid efterfrågan även kunna styrka sin identitet med giltig legitimation. Deltagare uppmanas att inlämna mekanikeranmälan för sina medföljande mekaniker. Teknisk kontroll Deltagare ska med sin tävlingsbil genomgå teknisk kontroll före bilen får användas under tävlingen. Parc Ferme Gäller endast för bilar som tagit plats i finaler. Omedelbart efter avslutad final som den tävlande varit kvalificerad till ska bilen föras av föraren till Parc fermé. Bilarna ska stanna i Parc fermé i minst 30 minuter efter det att preliminär resultatlista är anslagen och tills dess att tävlingsledningen beslutar om öppnande. Det är förbjudet att åtgärda någonting på bil efter målgång eller färd till Parc fermé, likaså då bil är placerad i Parc fermé. Förarna ska meddelas när Parc fermé öppnas. Förarsammanträde Arrangören genomför förarsammanträde. Personlig närvaro av deltagare är obligatorisk. Tävlingens genomförande Uppställning till start Arrangören går igenom tillämpningen av 2 minutersregeln vid förarsammanträdet. Träning/ Tidskval Träning/ tidskval körs tre varv före kvalomgång 1. Max antal bilar på bana 6 st. Genomförs klassvis i omvänd startnummerordning. Bilarna startas med flagga, ca.5 sekunders mellanrum. Tidtagning sker individuellt på varje bil, tid tas på varv två och varv tre. Och ger två separata tider. Snabbaste tid från varv två eller tre räknas. Bästa tid ger platssiffra 1 och näst bästa 2 osv. i resultatlista. Den som bryter under något av varven får inte göra om träning/ tidskval. Särskiljning vid lika tid mellan två eller flera deltagare räknas den näst bästa tiden som utslagsgivande. Om även näst bästa tiden är lika placeras deltagaren in i resultatlistan efter startnummer i stigande ordning. Särskiljning vid ej genomförd/avbruten tidsträning: Om en eller flera ej genomför tidsträning så särskiljs startordningen via startnummer i stigande ordning. Sidan 4 av 9

5 Startmetod i kvalomgång Startuppställning sker med maximalt 6 bilar på ett led (banlicens avgör) och bilarna startas med ljussystem. När bilarna ställs upp är inget ljus aktiverat. När startproceduren påbörjas ska rött ljus tändas. Om någon bil vid detta tillfälle står felplacerad ska detta till starten indikeras med ljud eller ljussignal. Startern avbryter då startproceduren och detta är inte då att betrakta som tjuvstart. När startern anser att det är klart för start visas Ready To Race skylt från en fast position vid sidan av banan. Start sker genom att grön ljus tänds eller att rött ljus släcks. Klarställs senast vid förarsammanträdet. Övervakning av startproceduren kan även ske med kamera. Tjuvstart i kvalomgång och final Tjuvstart bör indikeras automatiskt där varje bil är individuellt övervakad. Om bil passerar indikator under pågående visning av Ready to Race skylt och innan grönt ljus är tänt eller rött ljus släckt bedöms detta som tjuvstart. System med fotocell är att föredra där bilen placeras max.12 cm (+/ 2 cm) från reflex eller liknande givares indikeringsläge. Övervakning kan även ske med kamera. För att stoppa heat vid tjuvstart ska röd flagga visas. Omstart ska ske omgående. Eventuellt utdelade bestraffningar kvarstår vid omstart. Bestraffning vid tjuvstart är 2 x Joker Lap dvs. alternativspåret (Joker Lap) ska passeras ytterligare en gång. Bestraffningen visas med 2 x Joker flagga/ skylt för den bil som tjuvstartat. Samtliga i heatet meddelas via svart/ vit flagga/ skylt att de nu är under observation vilket innebär att den som tjuvstartar på nytt utesluts från heat dvs. diskvalifikation. Genomförande kvalomgång 1 3 Klassvis heatkörning om tre varv per heat eller med motsvarande längd av minst 3000 m. Tidtagning sker i varje heat. Bästa tid i varje klass och kvalomgång ger platssiffra 1 näst bästa 2 osv. Högsta plats siffra i respektive klass = 25 i respektive kvalomgång plus eventuella påslag. Platssiffran från alla tre kvalomgångarna sammanräknas, den med lägsta platssiffra erhåller placering 1 näst lägsta 2 osv. Särskiljning vid lika tid mellan två eller flera deltagare i någon kvalomgång används resultatlistan från träning/ tidskval. Sidan 5 av 9

6 Heaten indelas enligt nedan. -Kvalomgång 1 efter placeringen från träning/ tidskval. -Kvalomgång 2 efter placeringen från kvalomgång 1. -Kvalomgång 3 efter placeringen från kvalomgång 2. I det första heatet i alla kvalomgångar tävlar de 6 långsammaste deltagarna mot varandra, osv. av dem väljer den med lägsta platssiffra startspår först, näst lägsta därefter osv. De två sista heaten i varje kvalomgången delas in enligt följande: 12 bilar är kvar, Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, Näst sista heat: placering Sista heat: placering Deltagare som inte genomför heat blir placerad sist i respektive kvalomgång och får den högsta platssiffran (25) med ett påslag enligt nedan: -Inte startat (DNS) i heat i någon kvalomgång, får påslag + 3 -Inte fullföljt heat (DNF) i någon kvalomgång, får påslag + 1 -Uteslutits ur heat (EXC) i någon kvalomgång, får påslag + 5 Poäng tilldelas efter 3 genomförda kvalomgångar till de 18 bästa placeringarna enligt följande: 1:an 18 p, 2:an 17 p, 3:an 16 p, 4:an 15 p, 5:an 14 p osv. t.o.m. 18:e 1 p. Sidan 6 av 9

7 Semifinal och final -Semifinal genomförs klassvis med heatkörning om fyra varv. -Final genomförs klassvis med heatkörning om fem varv. -Vid 8 startande eller mindre genomförs endast final. -Semifinal och final ska alltid genomföras med fulla startfält. -Startuppställning med maximalt 6 bilar på tre led enligt skiss nedan. -Bilarna startas med ljussystem se för övrigt startmetod i kvalomgång. -Särskiljning inför semi final: Om en eller flera förare innehar lika platssiffra efter 3:e omgången så är den bästa tiden från omgång 3 utslagsgivande. Om lika tid i omgång 3, så jämförs tiderna från omgång 2. Om lika tid i omgång 2, jämförs tider från omgång (PP) 2 1 Pole position bestäms av om banans första kurva är till höger eller vänster enligt banlicens. -Till semifinal går de tolv bäst placerade från resultatlistan i kvalomgång 1 3. Placering 13 t.o.m. 16 blir reserv och går in i tävlingen för att fylla upp till fulla startfält om någon av ordinarie finalister inte kommer till start. Dessa ska finnas tillgängliga vid startuppställningsplatsen. -Deltagare med lägsta platssiffra väljer först startspår inom sitt led. -Om ordinarie finalist inte kommer till start flyttas övriga finalister fram och reserv går in på ledig startposition. Semifinalerna delas in enligt följande: -Semifinal 1: Placering 2, 4, 6, 8, 10 och 12 -Semifinal 2: Placering 1, 3, 5, 7, 9 och 11 Vid 11 startande/ kvalificerade deltagare: -Semifinal 1: Placering 2, 4, 6, 8, 10 och 11 -Semifinal 2: Placering 1, 3, 5, 7 och 9 Vid 10 startande/ kvalificerade deltagare: -Semifinal 1: Placering 2, 4, 6, 8, och 10 -Semifinal 2: Placering 1, 3, 5, 7 och 9 Sidan 7 av 9

8 Vid 9 startande/ kvalificerade deltagare: -Semifinal 1: Placering 2, 4, 6, 8, och 9 -Semifinal 2: Placering 1, 3, 5, och 7 Poäng tilldelas i varje semifinal enligt följande: 1:an 6 p, 2:an 5 p, 3:an 4 p, 4:an 3 p, 5:an 2 p och 6:an 1 p. Poäng tilldelas i varje final enligt följande: 1:an 6 p, 2:an 5 p, 3:an 4 p, 4:an 3 p, 5:an 2 p och 6:an 1 p. Till final går 1:an till 3:an från varje semifinal, övriga semifinalister placeras i resultatlistan på 7:e till 12:e plats efter sina tider. Final delas in enligt följande: -1:a startled: 1:orna från semifinal. Snabbaste tid väljer spår först. -2:a startled: 2:orna från semifinal. Snabbaste tid väljer spår först. -3:e startled: 3:orna från semifinal. Snabbaste tid väljer spår först. 7:an och 8:an blir reserv och går in i tävlingen för att fylla upp till fulla startfält om någon av ordinarie finalister inte kommer till start. Dessa ska finnas tillgängliga vid startuppställningsplatsen påklädda och klara för race vid händelse av bortfall av förare på startplattan. Om ordinarie finalist inte kommer till start flyttas övriga finalister fram och reserv går in på ledig startposition. Prisutdelning -Priser delas ut till 1:an t.o.m. 3:an i varje klass. -Prisutdelningen bör/skall att hållas inför publik efter varje final. -Pristagare ska ha tävlingskläder på sig. Tävlingens resultat Resultatlistor anslås klassvis efter kvalomgångar och finaler. Tävlingens slutresultat sammanställs klassvis från final, semifinaler och kvalomgångar. Poängsummorna från kvalheat, semifinal och final räknas samman och följer den tävlande i mästerskapet. Fastställd resultatlista ska senast dagen efter tävling skickas med e post till ÖNBF kansli och Sportgrensansvarig (SGA). Sidan 8 av 9

9 Poängberäkning och slutresultat i mästerskapet Slutresultat Mästerskapet består enligt kalender av 6 deltävlingar och final. Om alla tävlingar genomförs ska resultatet från 1 tävling förutom finaltävling räknas bort. Om en eller flera tävlingar faller bort ska resultat från alla genomförda tävlingar räknas. Den förare som då har högst poäng i respektive klass blir DM/ FM mästare. Vid finaltävlingen sker prisutdelning för mästerskapet. Pris delas endast ut till DM/ FM segraren i varje klass. I samband med Finaltävlingens Bankett i Älvsbyn fördelas Prispotten ut till de som deltagit i mästerskapet efter slutresultatet. Fördelningsnyckel presenteras efter säsongens andra(2:a) deltävling RF:s mästerskapsmedaljer för ÖNBF utdelas vid ÖNBF:s höstutbildning gemensamt med övriga sportgrenar. Deltagare med licenstillhörighet utanför ÖNBF kan inte tävla om RF:s mästerskapsmedaljer. Särskiljning Om två eller flera förare i respektive klass uppnått samma poäng i mästerskapet särskiljs de enligt nedan. Bestraffning 1.Resultatet i finalen. 2.Flesta 1:a placeringar, 2:a placeringar osv. 3.Om det fortfarande är lika delas DM/ FM tecknet. Förare som under pågående mästerskapsserie ertappas med tekniska oegentligheter kan förlora samtliga erövrade poäng. ÖNBF Mats Öberg Robert Sjöberg Sidan 9 av 9