Spara bränsle... mil efter mil...

Transkript

1 Spara bränsle... mil efter mil...

2 Bridgestone, din partner när det gäller att ta mer ansvar för miljön Som ett företag som är verksamt i mobilitetsbranschen arbetar Bridgestone för att reducera CO 2 -utsläpp och främja bevarandet av naturmiljön. Bridgestone-koncernen har som mål att minska sina globala koldioxidutsläpp (uppmätt per försäljningsenhet) från anskaffning, produkter, logistik, försäljning och återvinning med 35 % 1 fram till 2020, med fokus på att förbättra däckens rullförmåga. Som ett bidrag till de målen är vi stolta att kunna presentera vårt nya högklassiga utbud av styr-, driv- och trailerdäck för landsvägstransporter. Ett genombrott inom ekologisk prestanda. (1) Jämfört med 2005 års nivåer

3 Upp till 5 % * bränslebesparing jämfört med tidigare Ecopia-däck Upptäck splitter nya ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-DRIVE 001 och ECOPIA H-TRAILER 001, Bridgestones hittills effektivaste lastbilsdäck för landsväg, med en dramatisk minskning av rullmotståndet - upp till 5 % * bränslebesparing jämfört med tidigare Ecopia-däck utan att minska däckets livslängd. Dessutom garanterar det enastående greppet och bromsresponsen i vått väglag en högre säkerhetsnivå **. (*) Baserat på testresultat från TÜV SÜD och interna test som jämförde ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-DRIVE 001 och ECOPIA H-TRAILER 001 med de föregående Ecopia-modellerna (R249 Ecopia, M749 Ecopia respektive R109 Ecopia, i storlekarna 315/70 R 22.5 och 385/55 R 22.5). (**) Baserat på interna test som jämförde ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-DRIVE 001 och ECOPIA H-TRAILER 001 med de föregående Ecopia-modellerna (R249 Ecopia, M749 Ecopia respektive R109 Ecopia). Observera att den faktiska bränslebesparingen och vägsäkerheten kan variera eftersom de är starkt avhängiga av förarens beteende.

4 Upp till 5 % * bränslebesparing med Ecopia Bridgestones exklusiva NanoPro-Tech blandning minskar dramatiskt den interna friktionen mellan de olika elementen i däckblandningen. Det ger en betydande minskning av energiförlusten och därmed även av rullmotståndet. Detta leder i sin tur till direkta bränslebesparingar på upp till 5 %*, vilket har bevisats i omfattande tester. Kraftig minskning av rullmotstånd Både Bridgestones egna och oberoende test * visar en dramatisk minskning av rullmotståndet hos ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-DRIVE 001 och ECOPIA H-TRAILER 001 jämfört med tidigare Ecopia-däck.

5 Var kommer bränslebesparingen ifrån? Beroende på situation och körförhållanden är mellan 20 % och 50 % av bränsleförbrukningen ett resultat av rullmotståndet, som är den kraft som går åt enbart för att rulla däcket. Till exempel vid en konstant hastighet på 80 km/h orsakas 40 % av bränsleförbrukningen av rullmotståndet. Vad är det som orsakar rullmotståndet? Det mesta av rullmotståndet (80-90 %) kommer från energiförlust (värme) på grund av intern friktion mellan de olika elementen i däckblandningen. Andra mindre faktorer som också bidrar till rullmotståndet är luftmotstånd och energiförlust genom friktion mellan däcket och vägytan. Energiförlust genom friktion mellan däck och väg (ca 8 %) Luftmotstånd (cirka 2%) Energiförlust (värme) på grund av intern friktion mellan de olika elementen i däckblandningen (cirka 90%)

6 Upp till 5 % * bränslebesparing som gör stor skillnad Antal lastbilar Total körsträcka Antal liter Pris per liter Total bränsle kostnad Upp till 5 %* bränslebesparing km liter 1, Vi gjorde en simulering Ett transportföretag som är specialiserat på långa internationella transporter har en flotta med 300 lastbilar. Varje lastbil kör cirka km om året. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 30 l/100 km. Om det genomsnittliga literpriset är 14,- SEK, blir den totala årliga bränslekostnaden 151,2 Milj SEK. En besparing med 5 % * minskar bränslekostnaderna med upp till 7,56 Milj SEK per år! Antal lastbilar... Räkna ut vad du sparar Gör din kalkyl här och se skillnaden! Körsträcka per lastbil Total körsträcka Genomsnittliga bränsleförbrukningen/lastbil Antal liter... km... km... liter/km... liter Pris per liter... (*) Baserat på testresultat från TÜV SÜD och interna test som jämförde ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-DRIVE 001 och ECOPIA H-TRAILER 001 med de föregående Ecopia-modellerna (R249 Ecopia, M749 Ecopia respektive R109 Ecopia, i storlekarna 315/70 R 22.5 och 385/55 R 22.5). Observera att den faktiska bränslebesparingen och vägsäkerheten kan variera eftersom de är starkt avhängiga av förarens beteende. Total bränsle kostnad Upp till 5 %* bränslebesparing......

7 Så här säger några som tidigt började med Ecopia-däck M.T.L. s.r.l. (Italien) Vår flotta är specialiserad på nationella och internationella transportlösningar. Genom att byta till nya Bridgestone ECOPIA H-STEER 001 och ECOPIA H-DRIVE 001 har vi uppnått bränslebesparingar på 5,3 %. Dessutom har vi märkt en betydande ökning av livslängden. Vår flotta är specialiserad på transporter av kylvaror över hela Västeuropa. Minskad bränsleförbrukning är centralt för vår verksamhet, så vi var glada över att kunna uppgradera våra fordon till den nya Ecopiadäcken. Våra förare rapporterar också stark dragkraft även under vinterförhållanden, vilket förbättrar säkerheten. Global East Kft. (Ungern) ALPETRANS (Italien) Varje dag kör vi mellan stora produktionsoch affärscentra i Italien och Europa. Våra förare är mycket nöjda med den körkomfort som Bridgestones nya ECOPIA H-STEER 001 och ECOPIA H-DRIVE 001 erbjuder. På köpet får vi också betydande bränslebesparingar, som är viktigt för att skydda våra marginaler.

8 Däckteknologier som ger bränslebesparingar och andra fördelar Teknologier Standardblandning: onödig friktion ger högre energiförbrukning NanoPro-Tech blandning: minskad friktion tillåter samma deformering med mindre energitillskott Lägre rullmotstånd och större hållbarhet Bridgestones exklusiva NanoPro-Tech blandning ger en signifikant minskning av den interna friktionen mellan de olika elementen i däckblandningen. Detta minskar energiförlusten i det övre skiktet när däcket snurrar. Lägre energiförbrukning betyder lägre rullmotstånd, vilket minskar bränsleförbrukningen. Robust stomme för längre livslängd och bättre regummeringsförmåga Bridgestones banbrytande Waved Belt teknologi består av ett vågformat band av 9 stålkorder som viras cylindriskt och bildar det första och andra bältlagret. Det minskar påfrestningen och spänningen i bältändarna och ökar stommens stabilitet och hållbarhet. Denna teknik ger ett stabilt fotavtryck under däckets hela livstid och behåller stommens form. Bikake mönster Låg energi mönster, Sexkantiga klackar ROTATIONS RIKTNING FÖR ATT STÖDJA NÄSTA KLACK Exempel Lågt rullmotstånd och ökad livslängd Bridgestones Low Energy Pattern är speciellt utformat för att kontrollera mönsterklackarnas rörelser mer effektivt. Eftersom de deformeras mindre, minskar slitaget på mönstret, och den efterföljande minskningen av absorberad energi minskar också däckets rullmotstånd.

9 Produktlinjen ECOPIA H-STEER 001 Storlek Lastindex 295/80 R /149 M C C 70 db 315/80 R /70 R /150 L 154/150 M 156/150 L 154/150 M C C 69 db B C 68 db ECOPIA H-DRIVE 001 Storlek Lastindex Hastighetsymbol Hastighetsymbol 295/80 R /148 M C C 73 db 315/80 R /70 R /150 L 154/150 M 154/150 L 152/148 M C C 70 db B C 74 db 295/60 R /147 L C D 74 db 315/60 R /148 L C C 73 db ECOPIA H-TRAILER 001 Storlek 385/65 R /55 R 22.5 Lastindex Hastighetsymbol 160 K 158 L 160 K 158 L B B 68 db B C 73 db Nytt namnsystem Nya ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-DRIVE 001 och ECOPIA H-TRAILER 001 använder Bridgestones nya användarvänliga namnsystem. Den nya namnlogiken har utvecklats för att göra däcknamnen mer transparenta och självförklarande och återspeglar de två viktigaste aspekterna av rätt däckanvändning: typ av vägunderlag (H för Highway (landsväg)) och axel (Steer (styr), Drive (driv) eller Trailer).

10 BRIDGESTONE SWEDEN AB Box Sundsvall, Sweden Rättsligt Viktigt meddelande: 1. Alla ansträngningar har gjorts i sin produktion, inget ansvar kan accepteras för eventuell förlust eller skada till följd av något slag av oupptäckta teknisk eller kommersiell fel i broschyren. 2. Alla uppgifter i denna publikation är föremål för en eventuell revidering efter dagen för offentliggörandet. På grund av ständig utveckling av däckteknik kan innehållet i denna publikation ändras utan föregående meddelande. Unides - BS TBR B EU - 01/