NEXUS. Återförsäljarmanual. Inter-8 SG-C6001 SG-C6011 SB-C SL-C6000. Inter-7 SG-C3001 SB-C SL-C3000. LANDSVÄG MTB Trekking

Transkript

1 (Swedish) DM-CASG Återförsäljarmanual LANDSVÄG MTB Trekking City Touring/ komfortcykel URBAN SPORT E-BIKE NEXUS Inter-8 SG-C6001 SG-C6011 SB-C SL-C6000 Inter-7 SG-C3001 SB-C SL-C3000

2 INNEHÅLL MODELLER SOM OMFATTAS I DEN HÄR ÅTERFÖRSÄLJARMANUALEN... 3 VIKTIGT MEDDELANDE... 4 TILL SÄKERHET... 5 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA MONTERING Montering av klingan på navet...13 Montering av kassettenheten på navet...14 Montering av Inter M-bromsen på navstommen...16 Montering av klingan på ramen...16 Montering av bromsskivan...20 Montering av handtaget...23 Montering av växelvajern...24 Montering till kassettenheten...25 JUSTERING Justering av kassettenheten...35 UNDERHÅLL Urkoppling av växelvajern vid borttagning av bakhjulet från ramen...39 Byte av innervajer...43 Oljeunderhåll av den inre anordningens enhet

3 MODELLER SOM OMFATTAS I DEN HÄR ÅTERFÖRSÄLJARMANUALEN MODELLER SOM OMFATTAS I DEN HÄR ÅTERFÖRSÄLJARMANUALEN Denna återförsäljarmanual omfattar följande modeller. Delar/Serie Inter-8 Inter-7 Fotbroms + Skivbroms SG-C6001-8CD - Inbyggt växelnav Skivbroms SG-C6001-8D SG-C3001-7D Fotbroms SG-C6001-8C SG-C3001-7C SG-C3001-7C-DX Inter M-broms V-broms SG-C6001-8R SG-C6011-8R SG-C6001-8V SG-C6011-8V SG-C3001-7R SG-C3000-7V Växelreglage SB-C SB-C Växelreglage REVOSHIFT-reglage SL-C6000 SL-C3000 3

4 VIKTIGT MEDDELANDE VIKTIGT MEDDELANDE Denna återförsäljarmanual är främst avsedd för att användas av professionella cykelmekaniker. Användare som inte är utbildade i cykelmontering bör inte försöka installera komponenter själva med hjälp av återförsäljarmanualerna. Om någon del av informationen i denna bruksanvisning är oklar bör du inte fortsätta med installationen. Kontakta istället inköpsstället eller en lokal cykelhandlare för deras hjälp. Se till att läsa alla bruksanvisningar som medföljer produkten. Ta inte isär eller modifiera produkten annat än vad som anges i informationen i denna återförsäljarmanual. Alla återförsäljarmanualer kan läsas på vår hemsida ( Vänligen observera lämpliga regler och förordningar i det land, den delstat eller region där du som återförsäljare bedriver din verksamhet. Läs av säkerhetsskäl noga igenom återförsäljarmanualen innan du använder produkten och följ anvisningarna. Följande anvisningar måste alltid beaktas för att förebygga personskador och skador på utrustningen och omgivningen. Anvisningarna klassificeras i enlighet med risknivån eller de skador som kan uppstå om produkten används på fel sätt. FARA! Underlåtenhet att följa anvisningarna leder till dödsolyckor eller allvarliga skador. VARNING! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till dödsolyckor eller allvarliga skador. FÖRSIKTIGHET! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till personskador och eller skador på utrustningen och omgivningen. 4

5 TILL SÄKERHET TILL SÄKERHET VARNING! När du installerar komponenterna bör du se till att följa instruktionerna som anges i instruktionsmanualerna. Det rekommenderas att du endast använder originaldelar från Shimano. Om delar som bultar och muttrar börjar sitta löst eller skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Om du inte utför justeringar på rätt sätt kan dessutom problem uppstå, och cykeln kan plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Se till att använda skyddsglasögon för att skydda ögonen medan du utför underhållsarbete som att byta ut delar. Spara återförsäljarmanualen på en säker plats för framtida användning när du noggrant har läst den. Var noga med att också informera användarna om följande: Det är viktigt att fullständigt förstå hanteringen av din cykels bromssystem. Felaktig användning av din cykels bromssystem kan leda till att du tappar kontrollen eller faller, vilket kan leda till allvarliga skador. Eftersom varje cykel kan hanteras olika bör du se till att lära dig rätt bromsteknik (vilket innefattar trycket på bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper) och hur din cykel hanteras. Det kan du göra genom att vända dig till din professionella cykelhandlare och cykelns ägarmanual, och genom att träna på din cykling och bromsteknik. 5

6 V TILL SÄKERHET Bromshandtagen är försedda med en mekanism för lägesomkoppling för att göra dem kompatibla med cantileverbromsar och rullbromsar eller V-BRAKE-bromasar med kraftmodulator. (SB-C6000-8/SB-C är kompatibel med rullbromsar eller V-BRAKE-bromsar som har kraftmodulator. Observera att den inte är kompatibel med cantileverbromsar.) Om fel läge väljs kan det orsaka att antingen för stark eller för svag bromskraft uppstår, vilket kan leda till farliga olyckor. Se till att välja ett läge som överensstämmer med instruktionerna i tabellen nedan. Bromshandtag med lägesväxlingsmekanism kan monteras så som bilden visar. Inställningslägen Rekommenderat bromsok C/R-läge C: Inställningsläge för kompatibilitet med cantileverbroms R: Inställningsläge för kompatibilitet med rullbroms V V C R C R Cantileverbromsar Rullbromsar R-läge V För SB-C6000-8/SB-C R: Inställningsläge för kompatibilitet med rullbroms R Rullbromsar Läge V-broms V V: Inställningsläge för kompatibilitet med V-BRAKE-bromsar med kraftmodulator C R C R V-BRAKE-bromsar med kraftmodulator Kontrollera att hjulen sitter fast ordentligt innan du använder cykeln. Om de inte gör det kan de lossna från cykeln. Det kan leda till allvarliga olyckor. 6

7 TILL SÄKERHET För montering på cykeln och underhåll: När du sätter fast bromsarmen på ramen bör du se till att använda en bromsarmsklämma som passar kedjesstagets storlek och sätta fast dem ordentligt med klämmans skruv eller klämmans mutter enligt angivet åtdragningsmoment. Använd en låsmutter med nyloninlägg (självlåsande mutter) för klämmans mutter. Du rekommenderas använda vanliga Shimano-delar för klämmans skruv, klämmans mutter och bromsarmklämman. Om klämmans mutter lossnar från bromsarmen, eller om klämmans skruv eller bromsarmklämman skadas, kan bromsarmen rotera på kedjestaget och orsaka att det plötsligt börjar rycka i styret eller att cykelhjulet låser sig och cykeln faller, vilket kan orsaka allvarliga skador. När navet montera på ramen bör du se till att montera rätt anti-vridbrickor på höger och vänster sida, och ordentligt dra åt navmuttrarna enligt angivna åtdragningsmoment. Om anti-vridbrickorna endast monteras på en sida, eller om navmuttrarna inte dras åt tillräckligt hårt så kan antivridbrickan ramla ut, vilket kan orsaka att navaxeln roterar och att kassettenheten vrids. Detta kan orsaka att växelvajern oavsiktligt drar i styret, och då kan extremt allvarliga olyckor inträffa. Bromsskivans Var extra uppmarksam pa att hålla fingrarna borta från den roterande bromsskivan. Bromsskivan är tillräckligt vass för att orsaka allvarliga skador på dina fingrar om de fastnar i den snurrande bromsskivans oppningar. Caliprarna och bromskivan blir varma när bromsarna manövreras. Därför bör du inte vidröra dem under cykling eller direkt efter att du har tagit bort dem från cykeln. Da kan du branna dig. Var försiktig och låt inte någon olja eller något fett hamna på bromsskiva och bromsbelägg. Då kanske bromsarna slutar fungera korrekt. Om det kommer olja eller fett på bromsbeläggen bör du vända dig till en återförsäljare eller agentur. Det finns risk för att bromsarna kanske inte fungerar korrekt. Om du hör ett oljud när du bromsar har bromsbeläggen slitits ut till den grad att de inte är användbara längre. Kontrollera att bromssystemets temperatur har blivit tillräckligt sval, och kontrollera att tjockleken på varje bromsbelägg är 0,5 mm eller mer. Vänd dig annars till en firma eller agentur. 2 mm 0,5 mm Om bromsskivan har sprickor eller är deformerad ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om bromskivan blir nedsliten till en tjocklek på 1,5 mm eller mindre, eller om aluminiumytan kommer fram, ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller en agentur. Bromsskivan kan gå sönder, och du kan falla av cykeln. Nav för fotbroms Nar en gaffelande med bakatvettande mynning anvands ska du anvanda kedjejusterarna för att få bort överflödig slakhet från kedjan. 7

8 TILL SÄKERHET FÖRSIKTIGHET! Var noga med att också informera användarna om följande: Se till att växla en växelkrans i taget på växelreglaget. Vid växling ska du minska kraften som tillsätts på pedalerna. Om du tvångsmässigt försöker manövrera växelreglaget eller utföra flera växlingar medan pedalerna trampas hårt kan dina fötter halka av pedalerna och cykeln kan falla, vilket kan leda till allvarliga skador. Multimanövrering av växelreglaget till en lätt växel kan också orsaka att ytterhöljet hoppar ur växelreglaget. Detta påverkar inte växelreglagets prestanda eftersom ytterhöljet återgår till ursprungsläge efter växling. Om bromsen ofta används kan området runt bromsen bli varmt. Rör inte området runt bromsen på minst Området runt bromsen 30 minuter efter att ha cyklat fardigt pa cykeln. Specifikationer för fotbroms Undvik att kontinuerligt dra i bromsarna vid cykling i långa nedförsbackar efter som det kommer orsaka att inbyggda delar blir väldigt varma, och det kan försämra bromsprestandan. Det kan också minska mängden bromsfett inuti bromsen, och det kan leda till problem som avvikande och plötslig inbromsning. Snurra hjulet och bekräfta att mellanlaggets bromskraft är korrekt. OBS! Var noga med att också informera användarna om följande: Du kan växla medan du trampar lätt, men vid enstaka tillfällen spärrhakarna och spärrhjulen inuti navet orsaka ljud efter vanlig växelmanövrering. Det inbyggda navet är inte helt vattentätt. Undvik att använda navet på platser där vatten kan komma in i det, och använd inte högtrycksvatten för att rengöra navet. Då kan den interna mekanismen rosta. Demontera inte navet. Om du behöver ta isär det bör du rådgöra med återförsäljaren där du köpte cykeln. Samtliga av följande fenomen uppstår till följd av den interna växelstrukturen och är inte ett funktionsavbrott bland de interna komponenterna. Fenomen Typer av nav Växellägen där fenomenen För rullbromsar/ För fotbroms kan uppstå V-BRAKE Ljud orsakas när pedalerna roterar. 7-växlat nav Alla växellägen utom det första Ljud orsakas när cykeln trycks tillbaka. 8-växlat nav 5-, 6-, 7- och 8-delade Navet har en inbyggd mekanism för att underlätta växlingen. När mekanismen manövreras vid växling kan ljud och 8-växlat nav Alla växellägen vibration uppstå. Beroende på växelläge kan växling uppfattas på olika sätt. 8-växlat nav, 7-växlat nav Alla växellägen När pedalrotationen stannas vid cykling kommer ljud att orsakas. 7-växlat nav Alla växellägen Produktgarantin gäller inte för naturligt slitage eller åldrande som uppstår under normal användning. Specifikationer för fotbroms Om hjulen inte roterar smidigt behöver du byta ut eller smörja bromsmellanläggen. Vänd dig till inköpsstället. 8

9 TILL SÄKERHET För montering på cykeln och underhåll: Kassettenheten bör endast användas med klingor från 16 tänder till 23 tänder. Utväxlingen för den främre kedjeringen till den bakre är cirka 2,1 till 1. Exempel) Vid användning av 26 tums hjul Fram 36 tänder 38 tänder 46 tänder Bak 16 tänder 18 tänder 22 tänder För att bibehålla produktens fulla prestanda rekommenderas du att be cykelns inköpsställe eller din närmsta cykelverkstad att utföra underhållsarbete som fettsmörjning av de inbyggda delarna ungefär vartannat år från gången då cykeln användes första gången (eller efter var 5 000:e km om cykeln används ofta). Det rekommenderas också att du använder Shimanos fett eller smörjmedel för inbyggda nav vid underhållsarbete. Om det särskilda fettet eller smörjmedelskittet inte används, kan problem med växlingen uppstå. Om hjulet blir styvt och svårt att rotera ska du smörja det med fett. Du bör regelbundet rengöra kedjeringarna med neutralt rengöringsmedel. Att rengöra kedjan med neutralt rengöringsmedel och smörja den kan dessutom vara ett effektivt sätt att förlänga kedjeringarnas och kedjans livstid. Om kedjan faller av klingorna under användning ska du byta ut klingorna och kedjan. Specifikationer för fotbroms Använd ett hjul med 3x eller 4x ekersnörning. Hjul med radiell snörning kan inte användas eftersom ekrarna och hjulet kan skadas vid inbromsning, och oljud vid inbromsning kan uppstå. Om hjulet blir styvt och svårt att rotera ska du byta ut bromsmellanläggen eller smörja hjulet med fett. Använd endast det fett som avses för bromsmellanlägg. När ett smörjmedelskit används ska du ta bort bromsmellanläggen för att undvika att de kommer i kontakt med oljan. Själva produkten kan skilja sig från bilden eftersom denna manual främst är avsedd för att förklara hur produkten används. 9

10 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA

11 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA Följande verktyg behövs för monterings-, justerings- och underhållsändamål. Verktyg Verktyg Verktyg 2 mm insexnyckel Skruvmejsel [nr 1] Skiftnyckel 5 mm insexnyckel TL-LR10 TL-CJ40 (Y ) 10 mm skruvnyckel Sexvinkelsnyckel [nr 25] 11

12 MONTERING

13 MONTERING Montering av klingan på navet MONTERING Montering av klingan på navet Placera högersidans dammkåpa B/C på drivhjulet på höger sida om navstommen. Montera sedan klingan och sätt fast den på plats med fästringen. Tillämpliga klingor Specifikationer Yttre sammansättning Inre sammansättning A 16 tänder - 23 tänder 20 tänder - 23 tänder B 16 tänder - 23 tänder Fästring Klinga (C) Drivhjul (D) Höger sidas dammkåpa C (E) Höger sidas dammkåpa B (F) Höger sidas dammkåpa A OBS! (C) (D) Specifikation A (F) (E) Specifikation B Lägg märke till riktningen för höger sidas dammkåpa. Specifikation A Om klingan är en inre klinga för inre sammansättning med 19 tänder eller lägre eller för remdriftsspecifikationer kommer högersidans dammkåpa A att komma i kontakt med kedjan eller trissan och därför bör B-specifikationerna användas i stället. Specifikation B Om en klinga är en klinga för inre sammansättning med 16 tänder och 3 mm tänder eller för remdriftsspecifikationer ska du ta bort högersidans dammkåpa B för användning. Specifikation A Specifikation B 13

14 MONTERING Montering av kassettenheten på navet Montering av kassettenheten på navet Montera drivhjulets kåpa på drivhjulet på höger sida om navstommen. Drivhjulets kåpa Drivhjul (C) Klinga 1 (C) OBS! Lägg märke till riktningen för drivhjulets kåpa. Drivhjulets sida Montera drivhjulet i det läge som bilden visar. Drivhjulets kåpa Fästring Klinga (z) Vrid kassettenhetens trissa i pilens riktning för att passa in de röda märkningarna på trissan fästet. Trissa Fäste 2 (z) Ska inpassas Montera med de röda märkena (z) på kassettlänken inpassade mot de röda märkena (SG-C6001/SG-C6011) eller gula märkena (SG-C3001) (z) på höger sida av navstommen. Kassettenhet 3 (z) (z) Fortsättning på nästa sida 14

15 MONTERING Montering av kassettenheten på navet LOCK Sätt fast kassettenheten på navet med kassettenhetens monteringsring. Kassettenhetens monteringsring Trissa 4 (z) När du monterar kassettenhetens monteringsring ska den gula märkningen (z) inpassas med den gula märkningen (z) på kassettenhetens trissa. Vrid sedan kassettenhetens monteringsring 45 medurs. Kassettenhetens monteringsring 5 LOCK OBS! Håll ned kassettenhetens fäste ordentligt när du utför arbete. 15

16 MONTERING Montering av Inter M-bromsen på navstommen Montering av Inter M-bromsen på navstommen (z) Sätt i navstommens räfflor (z) i räfflorna (z) på Inter M-bromsen, och dra sedan tillfälligt åt bromsenhetens fästmutter. Inter M-broms Navstomme Montering av klingan på ramen Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln i gaffelände. Navaxel Gaffelände 1 Fortsättning på nästa sida 16

17 MONTERING Montering av klingan på ramen 2 Placera anti-vridbrickorna på höger sida och vänster sida om navaxeln. Vid det här laget ska du vrida kassettenheten så att de utstickande delarna på antivridbrickorna passar i spåren på gaffeländarna, och inpassar enheten så att den nästan är parallell med kedjeställ. (E) Anti-vridbricka (för vänster sida) Gaffeländens spår (C) Kassettenhet (D) Kedjeställ (E) Anti-vridbricka (för höger sida) OBS! När du monterar en del som ett stänkskärmsstag på navaxeln, ska du montera i ordningen som visas på bilden nedan. Anti-vridbricka Stänkskärmsstag Rörpostsstag (C) (D) Kapselmutter Bricka TEKNISKA TIPS Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida. Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sitter fast ordentligt i gaffeländens spår på varje sida om navaxeln. Använd en anti-vridbricka som passar gaffeländens form. Olika anti-vridbrickor används för höger och vänster sida. Märkning θ Anti-vridbricka Gaffelände Märkning/Färg För höger För vänster Storlek Standard 5R/Gul 5L/Brun ϴ 20 7R/Svart 7L/Grå 20 ϴ 38 Omvänt 6R/Silver 6L/Vit ϴ =0 Omvänt (helt kedjeskydd) 5R/Gul 5L/Brun ϴ =0 Vertikal 8R/Blå 8L/Grön ϴ =60-90 Obs: En vertikal typ innehåller inga mellanläggsspecifikationer. Fortsättning på nästa sida 17

18 MONTERING Montering av klingan på ramen Vid fall av specifikationer för Inter M-broms Fäst Inter-M-bromsens arm på kedjesstaget med bromsarmsklämman. Sätt sedan fast klämskruven och klämmuttern genom att dra åt dem lätt. Bromsenhetens monteringsbricka (manuell isättning) Klämmans mutter (C) Bromsarmsklämma (D) Klämmans skruv (M6 16 mm) 2 (C) (D) OBS! Kontrollera att bromsenheten sitter fast hårt på navet med bromsenhetens fästbricka. TEKNISKA TIPS Om navmuttrarna är kapselmuttrar ska du använda en ram med gaffelände som är minst 7 mm tjocka. Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med kapselmuttern. Navmutter 3 Åtdragningsmoment Nm OBS! Kontrollera att hjulet sitter fast ordentligt på ramen med navmuttrarna. Fortsättning på nästa sida 18

19 MONTERING Montering av klingan på ramen Fäst bromsarmen ordentligt på kedjestaget med bromsarmsklämman. Kontrollera att bromsarmen sitter fast ordentligt på kedjestaget med bromsarmsklämman. Bromsarmsklämma Kedjeställ (C) Bromsarm (D) Klämmans mutter (E) Klämmans skruv (M6 16 mm) Åtdragningsmoment (C) 2 3 Nm 4 Vid fall av specifikationer för fotbroms (C) (D) (E) VARNING! När du sätter fast bromsarmen på ramen bör du se till att använda en bromsarmsklämma som passar kedjestagets storlek och sätta fast dem ordentligt med klämmans skruv eller klämmans mutter enligt angivet åtdragningsmoment. Använd en låsmutter med nyloninlägg (självlåsande mutter) för klämmans mutter. Du rekommenderas använda vanliga Shimano-delar för klämmans skruv, klämmans mutter och bromsarmklämman. Om klämmans mutter lossnar från bromsarmen, eller om klämmans skruv eller bromsarmklämman skadas, kan bromsarmen rotera på kedjestaget och orsaka att det plötsligt börjar rycka i styret eller att cykelhjulet låser sig och cykeln faller, vilket kan orsaka allvarliga skador. OBS! Om den inte monteras korrekt kommer bromsprestandan att försämras. Se till att du inte monterar för hårt. Om bromsarmen dras åt med för mycket kraft kommer hjulet att orsaka oljud och få svårt att snurra. Efter att ha monterat armklämman ska du kontrollera att klämmans skruv sticker ut ungefär 2-3 mm från ytan på klämmans mutter. Klämmans mutter Bromsarm Bromsarmsklämma Fästbult (M6 16 mm) 2-3 mm Innan du använder fotbroms ska du kontrollera att bromsarna fungerar ordentligt och att hjulet kan snurra obehindrat. 19

20 MONTERING Montering av bromsskivan Montering av bromsskivan Centerlåstyp Bromsskiva Bromsskivans monteringsring (C) TL-LR10 Åtdragningsmoment 40 Nm (C) 20

21 MONTERING Montering av bromsskivan För 5-bultstyp (med låsbricka) Montera bromsskivan och bromsskivans låsbrickor på navet och dra sedan åt med bultarna. Låsbricka Bromsskivans fästbult Åtdragningsmoment 2 4 Nm OBS! 1 Montera låsbrickorna så att bokstäverna TOP syns. Kontrollera att låsbrickans utbuktning sitter fast ordentligt i gapet på bromsskivan och dra sedan åt låsbrickan med bromsskivans fästbult. Låsbrickan och utbuktningen kan deformeras om de dras åt med utbuktningen mot bromsskivans yta. Flik på låsbrickan Urtag i bromsskivan Låsbrickorna kan inte återanvändas. När du monterar bromsskivan ska du använda en ny. Använd de avsedda fästbultarna för bromsskivan. Fortsättning på nästa sida 21

22 MONTERING Montering av bromsskivan Bär handskar och vrid bromsskivan med kraft för att vrida den medsols. 2 Medan du gör detta ska du dra åt bromsskivans fästbultar i samma ordning som bilden visar. 22

23 MONTERING Montering av handtaget Montering av handtaget Lägesomkoppling Använd skruvmejseln nr 1 för att lossa skruven. 1 Inpassa lägesomkopplaren med positionen där bromsen är monterad. TEKNISKA TIPS V-BRAKE-bromsar 2 Caliperbromsar/Cantileverbromsar/ Rullbromsar 23

24 MONTERING Montering av växelvajern Montering av handtaget Montera reglaget så som bilden visar. (y) Dra reglaget över styret och fäst handtaget/smala greppområdet. Dra åt fästbulten med en 5 mm insexnyckel. (y) 166 mm eller mer (z) Ø22,2 mm Fästbult Styre (C) 5 mm insexnyckel (D) Smalt greppområde (E) Handtag Åtdragningsmoment (z) (D) 6 8 Nm (C) OBS! När SL-C6000/SL-C3000 används ska du se till att montera styret med handtagsmellanlägget monterat. (z) (E) (C) Handtagsmellanlägg TEKNISKA TIPS Om ett Shimano-styre med smala greppområden används bör den raka delen av styret vara 166 mm eller mer i längd. Fäst REVOSHIFT-reglaget till den här raka delen. Lämna ett mellanrum på 0,5 mm mellan REVOSHIFT-reglaget och det smala greppområdet. Montering av växelvajern Information om hur innervajern byts ut finns i underhållsavsnittet. (y) (z) Använd en växelvajer med en lintrumma för innervajrar. Växelvajer med en lintrumma för innervajrar: OT-SP40 (Ø4 mm) (y) Växelreglagets sida (z) Kassettenhetens sida Tätad ytterkåpa OBS! Se till att den tätade ytterkåpan är vid växelreglagets ände. 24

25 MONTERING Montering till kassettenheten Montering till kassettenheten Vid fall av CJ-NX10/CJ-8S20 (z) Dra innervajern genom ytterhöljet OT-SP40 till änden med plastkåpan. Aluminiumkåpa Plastkåpa (z) Reglagets sida TEKNISKA TIPS Att kapa ytterhöljet Om du kapar ytterhöljet ska du kapa det nära änden med plastkåpan medan kåpan fortfarande sitter fast. 1 Plastkåpa Gör sedan beskärningens ände helt rund och fäst plastkåpan. Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 1. REVOSHIFT-reglage 2 Fortsättning på nästa sida 25

26 MONTERING Montering till kassettenheten Efter att ha kontrollerat att änden av ytterhöljet sitter fast ordentligt i vajerjusteringsbulten för REVOSHIFTreglaget ska du fästa innervajerns fästbultsenhet till innervajern. Innervajerns fästmutter (svart) Innervajerns fästbricka (silver) (C) Innervajerns fästbult (silver) (D) Innervajerns fästbultenhet (w) (y) (x) (C) (w) 10 mm (x) Dra innervajern genom hålet. (y) 101 mm (z) Dra innervajern medan du fäster. Åtdragningsmoment 3,5 5,5 Nm OBS! 3 (z) (D) Innervajerns fästbultenhet är endast utformad för CJ-NX10, CJ-NX40, CJ-8S20, och CJ-8S delade fästbultenheter kan inte användas. Verktyget fraktas redo att användas för CJ-NX10 och CJ-8S20. När du monterar innervajerns fästbultenhet ska du använda inställningsverktyget TL-CJ40 (Y ). För CJ-NX10 och CJ-8S20 ska du använda framsidan av TL-CJ40. Framsidan av TL-CJ40 Mutterinpassning Fortsättning på nästa sida 26

27 MONTERING Montering till kassettenheten För runt vajern till kassettenhetens trissa, håll den så att innervajerns fästmutter är vänd utåt (mot gaffeländen), och låt sedan de platta delarna på innervajerns fästbricka glida in i trissans gap. Platt del av innervajerns fästbricka Gap i trissan (C) Innervajerns fästmutter (D) Trissa 4 (D) (C) LOCK 5 LOCK Vrid vajern 60 moturs och fäst den på kroken. Hake Fortsättning på nästa sida 27

28 MONTERING Montering till kassettenheten Fäst innervajern på trissan så som bilden visar, dra innervajern genom skåran i kassettenhetens fäste, och sätt sedan i ytterhöljets ände ordentligt i ytterhöljets hållare. Innervajer Trissa (C) Fäste (D) Ytterhöljets hållare (E) Skåra (F) Ytterhölje (C) (D) (E) OBS! Kontrollera att innervajern sitter i korrekt inuti trissledaren. 6 LOCK (C) (F) Ledare När ytterhöljet sätts i ytterhöljets hållare först 6 (E) LOCK Sätt i ytterhöljet i ytterhöljets hållare. Sätt i en 2 mm insexnyckel eller en eker nr 14 i hålet i kassettenhetens trissa och vrid sedan trissan. Fäst innervajerns fästbultenhet i trissans gap. Ytterhöljets hållare Ytterhölje (C) Hål i trissan (D) 2 mm insexnyckel eller eker nr 14 (E) Innervajerns fästbultenhet (C) (D) (y) (y) (z) Fäst vajern på ramen med ytterhöljets band. (y) 10 cm Ytterhöljets band 7 (z) 15 cm 28

29 MONTERING Montering till kassettenheten Vid fall av CJ-NX40/CJ-8S40 Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 1. Revoshift-reglage 1 2 (C) Montera gummiskyddet och gummibälgen på ytterhöljets hållare. Gummibälg Ytterhöljets hållare (C) Gummiskydd 3 Torka bort eventuellt fett som kan finnas på innervajern. OBS! Använd en ny innervajer. Använd inte en vajer som har en kapad ände. 4 Medan du håller änden av gummibälgen ska du sätta i innervajern. Gummibälgens ände Innervajer OBS! Var försiktig vid det här laget så att du inte sticker hål på gummibälgen med änden av innervajern. Glid på gummibälgen på innervajern. Gummibälg 5 Fortsättning på nästa sida 29

30 MONTERING Montering till kassettenheten 6 (D) (E) (C) Efter det ska du sätta i ytterhöljet i gummiskyddet och sätta det i ytterhöljets hållare. Tryck dit ytterhöljet så att det ordentligt nuddar hållaren. Innervajer Ytterhöljets hållare (C) Ytterhölje (D) Gummibälg (E) Gummiskydd Efter att ha kontrollerat att änden av ytterhöljet sitter fast ordentligt i vajerjusteringsbulten för växelreglaget ska du fästa innervajerns fästbultsenhet till innervajern. Innervajerns fästmutter (svart) Innervajerns fästbricka (silver) (C) Innervajerns fästbult (silver) (D) Innervajerns fästbultenhet (C) (v) 10 mm (w) Dra innervajern genom hålet Åtdragningsmoment (v) (w) (x) 127 mm (y) 63 mm eller mer 3,5 5,5 Nm (x) (z) Dra innervajern medan du fäster OBS! 7 (z) (D) (y) Innervajerns fästbultenhet är endast utformad för CJ-NX10, CJ-NX40, CJ-8S20, och CJ-8S delade fästbultenheter kan inte användas. Verktyget fraktas redo att användas för CJ-NX10 och CJ-8S20. När du monterar innervajerns fästbultenhet ska du använda inställningsverktyget TL-CJ40 (Y ). För CJ-NX40 och CJ-8S40 ska du använda baksidan av TL-CJ40. Byt ut mutterinpassningen så som bilden visar. Baksidan av TL-CJ40 Mutterinpassning Fortsättning på nästa sida 30

31 MONTERING Montering till kassettenheten För runt vajern till kassettenhetens trissa, håll den så att innervajerns fästmutter är vänd utåt (mot gaffeländen), och låt sedan de platta delarna på innervajerns fästbricka glida in i trissans gap. Platt del av innervajerns fästbricka Gap i trissan (C) Innervajerns fästmutter (D) Trissa 8 (D) (C) Vrid vajern 60 moturs och fäst den på kroken. Hake 9 Fortsättning på nästa sida 31

32 MONTERING Montering till kassettenheten (C) (F) (E) (G) (H) Fäst innervajern på trissan så som bilden visar. Håll i gummiskyddet och dra den del av innervajern med den fästa gummibälgen genom skåran i kassettenhetens fäste. Sätt sedan i ytterhöljets hållare ordentligt i anordningen för kassettenhet. Var försiktig så att du inte skadar gummibälgen vid det här laget. Innervajer Trissa (C) Fäste (D) Ytterhöljets hållandordning (E) Skåra (F) Gummibälg (G) Ytterhöljets hållare (H) Gummiskydd OBS! Kontrollera att innervajern sitter i korrekt inuti trissledaren. 10 (D) LOCK Ledare När ytterhöljets hållare sätts i anordningen för ytterhöljets hållare på kassettenheten 10 Sätt i ytterhöljets hållare i anordningen för kassettenhet. Sätt i en 2 mm insexnyckel eller en eker nr 14 i hålet i kassettenhetens trissa och vrid sedan trissan. Hål i trissan 2 mm insexnyckel eller eker nr 14 Fäst innervajerns fästbultenhet i trissans gap. Fortsättning på nästa sida 32

33 MONTERING Montering till kassettenheten 11 (y) (y) (z) Fäst slutligen vajern på ramen med ytterhöljets band. (y) 10 cm (z) 15 cm Ytterhöljets band 33

34 JUSTERING

35 JUSTERING Justering av kassettenheten JUSTERING Justering av kassettenheten Ställ in Revoshift-reglaget på 1. Revoshift-reglage 1 Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 4. Revoshift-reglage 2 OBS! Vid inställning, gör det gradvis och med minimal kraft för att undvika överväxling. Om du överväxlar återgår inställningslinjen inte till korrekt läge och inställningslinjerna kanske inte passas in i korrekt läge. (Se steg 3) Fortsättning på nästa sida 35

36 LOCK LOCK JUSTERING Justering av kassettenheten LOCK Kontrollera att de gula inställningslinjerna på kassettenheten och trissan är inpassade med varandra. Gula inställningslinjer OBS! Om det överlappande området är för kort med två tredjedelar av varje inställningslinje kommer inte kedjekransarna att hakas i ordentligt när pedalerna trampas, vilket leder till avvikande ljud eller att pedalerna spinner fritt. 3 TEKNISKA TIPS De gula inställningslinjerna på kassettenheten sitter på två platser. Använd den som är lättast att se. När cykeln står upp Ska vara inpassade Trissa Fäste När cykeln står upp och ned Ska vara inpassade Trissa Fäste Fortsättning på nästa sida 36

37 LOCK JUSTERING Justering av kassettenheten Om de gula inställningslinjerna in inpassas 3 Vrid vajerns justeirngsbult på Revoshiftreglaget för att inpassa inställningslinjerna. Efter det ska du ändra på Revoshiftreglaget en gång till från X till Y och sedan tillbaka till X, och sedan återigen utföra en kontroll för att se till att de gula inställningslinjerna är inpassade. X Y 8-växlad 4 1 Vajerns justeringsbult Efter att ha justerat kassettenheten ska du kapa överflödig längd av innervajern. Inre ändkåpa 4 (z) Montera sedan den inre ändkåpan. (z) mm 37

38 UNDERHÅLL

39 LOCK UNDERHÅLL Urkoppling av växelvajern vid borttagning av bakhjulet från ramen UNDERHÅLL Urkoppling av växelvajern vid borttagning av bakhjulet från ramen Vid fall av CJ-NX10/CJ-8S20 Koppla ur vajern från kassettenheten när du tar bort bakhjulet från ramen. Kassettenhet Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 1. REVOSHIFT-reglage 1 2 (C) [2] Dra ut ytterhöljet från ytterhöljets hållare på kassettenheten och ta sedan bort innervajern från skåran i fästet. Fäste Ytterhöljets hållare (C) Skåra [1] Fortsättning på nästa sida 39

40 UNDERHÅLL Urkoppling av växelvajern vid borttagning av bakhjulet från ramen Ta bort innervajerns fästbultenhet från kassettenhetens trissa. Innervajerns fästbultenhet Kassettenhetens trissa 3 LOCK Om det är svårt att dra ut ytterhöljet från ytterhöljets hållare på kassettenheten 3 LOCK Sätt i en 2 mm insexnyckel eller en eker nr 14 i hålet i kassettenhetens trissa och vrid sedan trissan för att lossa innervajern. Ta först bort innervajerns fästbultenhet från kassettenhetens trissa. Dra ut ytterhöljet från ytterhöljets hållare. Hål i trissan 2 mm insexnyckel eller eker nr 14 TEKNISKA TIPS När du monterar tillbaka vajern kan du se avsnittet Montering av växelvajern. 40

41 UNDERHÅLL Urkoppling av växelvajern vid borttagning av bakhjulet från ramen Vid fall av CJ-NX40/CJ-8S40 Koppla ur vajern från kassettenheten när du tar bort bakhjulet från ramen. Kassettenhet Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 1. REVOSHIFT-reglage 1 2 (D) [1] [2] (E) (C) Håll gummiskyddet och dra ut ytterhöljets hållare från anordningen för ytterhöljets hållare på kassettenheten [1]. Ta bort innervajern som sitter fast på gummibälgen från skåran i fästet [2]. Var försiktig så att du inte skadar gummibälgen vid det här laget. Gummibälg Ytterhöljets hållare (C) Gummiskydd (D) Ytterhöljets hållandordning (E) Skåra OBS! Ta inte bort vajern genom att dra i ytterhöljet. 3 Ta bort innervajerns fästbultenhet från kassettenhetens trissa. Innervajerns fästbultenhet Kassettenhetens trissa Fortsättning på nästa sida 41

42 UNDERHÅLL Urkoppling av växelvajern vid borttagning av bakhjulet från ramen Om det är svårt att dra ut ytterhöljet från ytterhöljets hållare från kassettenheten 3 Sätt i en 2 mm insexnyckel eller en eker nr 14 i hålet i kassettenhetens trissa och vrid sedan trissan för att lossa innervajern. Ta först bort innervajerns fästbultenhet från kassettenhetens trissa. Hål i trissan 2 mm insexnyckel eller eker nr 14 Dra ut ytterhöljets hållare från anordningen för ytterhöljets hållare. 42

43 UNDERHÅLL Byte av innervajer Byte av innervajer 1 Ställ in Revoshift-reglaget på 1. Lossa kåpans monteringsbult och ta sedan bort kåpan. Kåpa Kåpans monteringsbult 2 Ta bort innervajerns fästbultenhet från kassettenhetens trissa. Innervajerns fästbultenhet Kassettenhetens trissa 3 Fortsättning på nästa sida 43

44 UNDERHÅLL Byte av innervajer [2] [3] (C) Dra innervajern från hålet i rullmaskinens enhet genom hålet i vajerns justeringsbult. Sedan ska du sätta i innervajern i vajerledarens spår. Hål i vajerns justeringsbult Spår i vajerledaren (C) Hål i rullmaskinenheten (D) Nedsänkning i rullmaskinenheten [1] Dra sedan innervajern så att innervajerns lintrumma passar i rullmaskinenhetens nedsänkning. 4 [4] (D) Byt ut kåpan och dra åt kåpans monteringsbult. Kåpa Kåpans monteringsbult Åtdragningsmoment 5 0,1 0,2 Nm 44

45 UNDERHÅLL Oljeunderhåll av den inre anordningens enhet Oljeunderhåll av den inre anordningens enhet För att bibehålla produktens fulla prestanda rekommenderas du att be cykelns inköpsställe eller din närmsta cykelverkstad att utföra underhållsarbete som fettsmörjning av de inbyggda delarna ungefär vartannat år från gången då cykeln användes första gången (efter var 5 000:e km om cykeln används ofta). Det rekommenderas också att du använder Shimanos fett eller smörjmedel för inbyggda nav vid underhållsarbete. Om det särskilda fettet eller smörjmedelskittet inte används, kan problem med växlingen uppstå. Kit med WB-olja för underhåll (Y ) Fyll flaskan med underhållsolja till en höjd på 95 mm. 1 (z) 95 mm (z) 2 (z) Sänk ned den interna enheten i oljan från vänster sida tills oljan når upp till krondrevsenhet 1, så som bilden visar. (z) Krondrevsenhet 1 3 Håll den interna enheten nedsänkt i ungefär 90 sekunder. Fortsättning på nästa sida 45

46 UNDERHÅLL Oljeunderhåll av den inre anordningens enhet Ta bort den interna enheten från oljan. 4 Låt överflödig olja rinna av i ungefär 60 sekunder. 5 Montera ihop navet igen. 6 46

47 Obs! På grund av produktutveckling kan specifikationerna ändras utan föregående meddelande. (Swedish)