UTLÅTANDE. Synpunkter på Översiktsplanen har lämnats från tio instanser. Kommunala. Övriga

Transkript

1 UTLÅTANDE Synpunkter på Översiktsplanen har lämnats från tio instanser Sid. Regionala 1. Länsstyrelsen 2 2. Vägverket 7 3. Banverket 10 Kommunala Övriga 4. Karlstads kommun Sunne kommun Kils kommun Karlstad airport Per Eriksson H-E Jansson, B Persson och E Johansson Johan Stenström m fl 32 1

2 Se kommentarer nästa sida. 2

3 Riksintressen Beskrivningen har förtydligats bland annat genom att nya viljeinriktningar har införts i kapitel 14 Naturmiljö och naturreservat samt i kapitel 15 Kommunikationer och infrastruktur. Kommunikationer - flyg Forshaga kommun tillämpar tills vidare Transportstyrelsens förslag till ny bullerzon kring Karlstads flygplats. Hälsa och säkerhet Frågan om radonförekomst hanteras i samband med detaljplanering. Mellankommunala frågor Samråd kommer givetvis att ske med grannkommuner. 3

4 Konsekvensbeskrivning Kommunen noterar synpunkterna om att ett översiktligt resonemang saknas i miljökonsekvensbeskrivningen. Detta kommer att tillföras vid framtida bearbetning av Översiktsplanen. Kommunikationer Se kommentarer till Banverkets och Vägverkets yttranden. Strandskydd och landskapsbildsskydd Kommunen gör den bedömningen att strandskyddsfrågorna inte behöver behandlas mer i detta skede. Kommunen ser samtidigt fram mot de gemensamma diskussionerna med länsstyrelsen. 4

5 Samlad bebyggelse Tillägg görs i texten. 5

6 Vägverkets tilläggsyttrande Kommunen justerar planhandlingen och ändrar benämningen från friluftsområde till fritidsområde. 6

7 Nya transportpolitiska mål Texten ändras Hållplats för kollektivtrafik Kommunen har som viljeinriktning att verka för bättre kollektivtrafiklösningar. I kapitel 15 föreslås dock max 400 m till närmaste hållplats för kollektivtrafik. Detta är dock inte realistiskt. Viljeinriktningen punkt 9, ändras till Verka för bättre kollektivtrafiklösningar med max 5 km till närmaste hållplats. 7

8 Bebyggelse vid Lyckan samt cykelvägnät Synpunkterna noteras och kommer att beaktas i den forsatta planeringsprocessen. Omlastningsplats för tung industri Synpunkterna noteras och kommer att beaktas i den forsatta planeringsprocessen. Bullernivåer för ny bebyggelse Texten kommer att ändras och en ny viljeinriktning införs. Miljökonsekvensbeskrivning för omlastningsplats Miljökonsekvenser av en sådan placering kommer att behandlas i nästa planeringsskede. 8

9 Den nya sträckningen av väg 62 förbi Skivtjärn Kommunen har prioriterat kommunikationsintresset framför fritidsintresset. På karta C Utveckling och förändring är området benämntfriluftsområde. Detta kommer att ändras tillbaka till den tidigare benämningen fritidsområde. 9

10 Transportpolitiska mål Korrigering av texten sker. Hela resan från dörr till dörr Ändring sker i texten. 10

11 Omlastningsplats vid Deje Framtida kontakter kommer att tas. Vindkraft Kontakter kommer att tas när frågan blir aktuell. Sammantaget Synpuntkerna noteras och beaktas. 11

12 Se kommentarer nästa sida 12

13 Arbetspendling med kollektivtrafik Den mesta bebyggelsen är koncenterad till tätorterna, varifrån möjligheten till kollektivtrafik är god. Ny bebyggelse hänvisas i första hand till komplettering med enstaka bostäder på mindre orter. För de flesta av dessa finns tillgång till kollektivtrafik. Ett par av orterna, Butorp och Mölnbacka, har långt (mer än 8 km) till närmaste hållplats. Synpunkten att kollektivtrafikförsörjningen på landsbygden bör vägas in i samband med ny bebyggelse på landsbygden noteras och kommer att beaktas i den fortsatta planeringen. 13

14 Synpunkten noteras och kommer att beaktas i den fortsatta planeringen. 14

15 Se kommentarer nästa sida. 15

16 Se kommentarer nästa sida. 16

17 Väg 801 Texten kompletteras. 17

18 Se kommentarer nästa sida. 18

19 Våtmarker Kommunerna har gemensamma intressen och Forshaga kommun kommer att verka för ett fördjupat samarbete. 19

20 Kommunikationer och infrastruktur Kommunerna har gemensamma intressen och verkar för ett fördjupat samarbete vad gäller cykelled mellan Forshaga och Kil. 20

21 Flygplatsens bullerkurva Kommunen tillämpar det förslag till bullerzon som Transportstyrelsen tagit fram 21

22 I det fortsatta arbetet med att bevara och förbättra värdefulla naturmiljöer, kommer kommunen att närmare studera området vid Karsjön med kanaler, Svinsjön med Svinsjöbäcken samt Svinsjöbotten. 22

23 Se kommentarer föregående sida. 23

24 Ny vägsträckning vid väg 62 Kommunen har att göra avvägningar mellan en rad olika allmänna intressen, varav kommunikationer är en, trafiksäkerhet, fritidsområden är andra. I detta fall har kommunen prioriterat kommunikations- och trafiksäkerhetsintressena. 24

25 Vägsträckningen Vägen går igenom området från norr till söder, i utkanten av området för fritidsändamål. I övrigt se kommentarer föregående sida. 25

26 Se kommentarer föregående sida. 26

27 Se kommentarer föregående sida. 27

28 Se kommentarer föregående sida. 28

29 Se kommentarer föregående sida. 29

30 Se kommentarer föregående sida. 30

31 Se kommentarer föregående sida. 31

32 Ny vägsträckning vid väg 62 Kommunen har att göra avvägningar mellan en rad olika intressen, varav kommunikationer är en, trafiksäkerhet, fritidsområden är andra. I detta fall har kommunen prioriterat kommunikations- och trafiksäkerhetsintressena. 32

33 Se kommentarer föregående sida. 33

34 Se kommentarer föregående sida. 34