Sammanträdesdatum Torsdagen den 26 april Beslutande Enligt närvarolistan på sidan 2

Transkript

1 PROTOKOLL 1 (19) Torsdagen den 26 april 2018 Sammanträdestid kl. 13:00-14:30 Sammanträdesplats Tallen, Region Västerbotten, Umeå Beslutande Enligt närvarolistan på sidan 2 Övriga närvarande Heidi Thörnberg, chef kollektivtrafikmyndigheten Katrine Andersson, nämndsekreterare, Region Västerbotten Harriet Söder, VD Länstrafiken i Västerbotten AB, Justerade paragrafer Underskrifter Sekreterare Ordförande Genom digital justering. Katrine Andersson Peter Olofsson (S) Maria Kristoffersson (C) BEVIS OM ANSLAG Justering har tillkännagivits genom anslag på Region Västerbottens anslagstavla. Organ Förbundsstyrelsens kollektivtrafikutskott Anslagsdatum Datum då anslaget tas ned Protokollets förvaringsplats Underskrift Protokollet ska anslås senast två dagar efter justering Anslag tas ned tre veckor efter anslagsdatum. Region Västerbottens kansli, Umeå Katrine Andersson

2 PROTOKOLL 2 (19) Närvarolista Namn Parti N ä r v a r o Ledamöter (7) Peter Olofsson, ordf S 1 Reservation Omröstning Ja Nej Anteckningar/ Tjänstgörande Ersättare Maria Kristoffersson, vice ordf C 1 Via videolänk. Hans Lindberg S - Anders Hård Lilly Bäcklund S - Johan Söderling Lorents Burman S 1 Christer Rönnlund M - Robert Boström Peder Westerberg L 1 Ersättare (7) Caisa Abrahamsson S - Johan Söderling S 1 Tjänstgörande ersättare Maria Marklund S - Hans-Inge Smetana KD - Robert Boström C 1 Tjänstgörande ersättare Nicklas Sandström M - Anders Hård MP 1 Tjänstgörande ersättare

3 PROTOKOLL 3 (19) Ärendelista Sida 18. Protokollets justering Informationsärenden Gemensam beställningscentral för samhällsfinansierade resor i Västerbotten Gemensam bussgodsorganisation i Norrland. Överlåtelse och förvärv av aktier i Bussgods i Norr AB Yttrande över remiss angående förslag till föreskrifter om bärighetsklasser i Västerbottens län Gratis kollektivtrafik under sommarlovet Extraärende: Beslut om allmän trafikplikt för sträckan mellan Vindeln och Hednäs E Delegeringsbeslut och meddelanden... 18

4 PROTOKOLL 4 (19) 18. Protokollets justering KOLLEKTIVTRAFIKUTSKOTTETS BESLUT Kollektivtrafikutskottet utser Maria Kristoffersson (C) att tillsammans med ordförande justera protokollet.

5 PROTOKOLL 5 (19) 19. Informationsärenden Dnr: 18RKTM0008 KOLLEKTIVTRAFIKUTSKOTTETS BESLUT Kollektivtrafikutskottet tackar för informationen och lägger den till handlingarna. Ärendebeskrivning Kollektivtrafikutskottet informeras om: Länstrafiken i Västerbotten AB Uppföljning av verksamhetsmål per februari 2018 presenteras. Den ekonomiska rapporten visar ett fortsatt överskott mot budget. Fördelningen per finansiär redovisas, med reservation för att fördelningen varierar över året utifrån vilka trafikbeställningar som görs. En analys av regiontrafiken och Ultratrafiken visar att resandeutvecklingen är lägre jämfört med förra året, vilket är bekymmersamt. Analyser görs för närvarande om varför resandeutvecklingen går ned jämfört med tidigare år. Analysen kommer dock att slutföras, och därefter tar man ställning till vilka åtgärder som kan behövas. På det stora hela går det dock bra för kollektivtrafiken i länet. Miljömålen presenteras når man miljömålet med råge, uppföljningen visar att drygt 50 % av trafiken är fossilfri. Dock väntas det lagförändringar som kan innebära att detta försämras, då ett av de fossilfria drivmedel som används, HVO, kommer att påverkas av förändrad lagstiftning. Det kommer sannolikt att medföra konsekvenser för alla som använder HVO i landet. Länstrafiken i Västerbotten AB har därför bjudit in till en miljödag den 1 juni, för att lyfta frågor om drivmedel och miljöhänsyn. Det konstateras att det är en fråga som ligger utanför Länstrafikens kontroll. Kollektivtrafikutskottet uppmuntras delta vid miljödagen. Kvalitetsmålet utgörs av kundnöjdhet. Under föregående år gjordes mätmetoden om, och ett tydligare mål efterfrågades från styrelsen. Ambitionen vad gäller kundnöjdhet är högt ställda målsättningen är att bolaget ska ligga minst på en tredjeplats i nationella mätningar både vad gäller regiontrafiken men även stadstrafiken. Den sammantagna uppgiften för kundnöjdhet idag (avser både regiontrafik och stadstrafik), placerar Länstrafiken på en femteplats. Kort information lämnas om de ärenden som ska behandlas av Länstrafikens styrelse den 27 april Bland annat kommer förslag till budget 2019 att behandlas. Det noteras att förslag till budget tas fram tidigare jämfört med andra år. Detta kan medföra att avvikelserna mot budget kan tänkas bli större kommande år jämfört med tidigare, då det kommer att råda lite större osäkerhet i budgetförutsättningarna ju

6 PROTOKOLL 6 (19) tidigare förslag till budget tas fram. Länstrafikens styrelse kommer även att ta ställning till den utredning som genomförts av Länstrafiken av skolkort. Upphandlingsläget med pågående upphandlingar presenteras. De avtal som inte går vidare för upphandling nu, kommer att förlängas med ett år. Länstrafiken i Västerbotten AB aviserar att övriga delar av landet står inför en liknande upphandlingssituation där ett antal upphandlingar ska genomföras, vilket sannolikt kommer innebära ett behov av att sätta samman attraktiva upphandlingsunderlag för aktörer att lämna in anbud på. Avslutningsvis informeras om en föräldraledighet inom bolaget, och hur den ska lösas. En följd av detta blir bland annat att bolaget kommer att byta revisor. Information om beslutsärenden Gemensam bussgodsorganisation i Norrland: Vissa justeringar i förslag till beslut redovisas, det handlar om formaliajusteringar. Gratis kollektivtrafik under sommarlovet kommenteras. Under sammanträdet inkommer information i form av ett pressmeddelande om att regeringsbeslut fattats. Det saknas dock information om den praktiska tillämpningen av möjligheten ska fungera. SKL (Sveries kommuner och landsting) har dock meddelat att Trafikverket kommer att behöva ungefär fyra veckor att utarbeta rutiner för att hantera ansökningar och beslut. Viktiga principiella frågor om tillämpningen lyfts vid sammanträdet. Norrtåg AB - Ägarråd den 27 april Ett ägarråd för Norrtåg AB hålls den 27 april Kollektivtrafikutskottet informeras kort om vilka ärenden som kommer att lyftas vid ägarrådet. Ekonomisk rapport Kollektivtrafikmyndigheten och Kollektivtrafikutskottet Information lämnas om ekonomisk rapport för Kollektivtrafikmyndigheten och Kollektivtrafikutskottet (se bilaga). Kollektivtrafiken i regionkommunen Kollektivtrafikutskottet informeras om det fortsatta utredningsuppdraget i ärendet Kollektivtrafiken i regionkommunen utifrån inlämnade remissyttranden. Ett antal kommuner har efterfrågat en återrapportering, och en sådan kommer att sammanställas. Beräkning och underlag relaterade till de övriga alternativen har efterfrågats. Informationen kommer även att rymma information om det fortsatta uppdraget. Avslutningsvis informeras om hur verksamhetsövergången för organisationen överlag kommer att hanteras. Kollektivtrafikutskottets sammanträde den 20 september 2018 Information lämnas om att Kollektivtrafikens dag har flyttats till den 26 september. Den tidigare utannonserade strategidagen har ställts in, den kommer att genomföras vid ett senare tillfälle. Förslag presenteras vid sammanträdet om att flytta Kollektivtrafikutskottets sammanträde den 20 september till den 26 september, kl

7 PROTOKOLL 7 (19) 15:00-17:00. Kollektivtrafikutskottet är överens om detta. Information kommer att skickas ut till Kollektivtrafikutskottet om datumändringen. Mobilitet och transporter 363:an Kollektivtrafikutskottet informeras om den projektansökan som skickats in till Tillväxtverket avseende mobilitet och transporter längs väg 363. Beslut om ansökan kommer förhoppningsvis i augusti. Den upprättade ansökan kommer att göras tillgänglig för Kollektivtrafikutskottet att ta del av. Förslag hjälpmedel i buss Information om effekten av den testdag som genomfördes i september vad gäller tillgänglighet i kollektivtrafik. Utifrån försöket har länstrafiken tagit fram ett förslag som definierar vad som egentligen ska räknas som hjälpmedel i buss. En informell remiss kommer att skickas ut inom kort. Utifrån de synpunkter som lämnas kommer ett förslag att tas fram. Resultatet innebär även inför kommande upphandlingar att man kommer att ställa tydligare krav utöver vad som är definierat som standardiserade krav på hjälpmedel i buss. HAR Hållbara arbets- och tjänsteresor Projektet fortskrider. Kommuner och företag kontaktas med erbjudande om att vara med i projektet om hållbara arbets- och tjänsteresor. Förutom kollektivtrafik ser man över andra alternativ som främjar ett hållbart resande. För närvarande arbetar man inom projektet med att ta kontakt med länets kommuner och andra berörda för att informera om projektets erbjudande. Beslutsunderlag Resultatrapport Kollektivtrafikmyndigheten i Västerbottens län Resultatrapport Kollektivtrafikutskottet Förslag på beslut hjälpmedel i buss Presentation Länstrafiken i Västerbotten AB

8 PROTOKOLL 8 (19) 20. Gemensam beställningscentral för samhällsfinansierade resor i Västerbotten Dnr: 16RKTM0037 KOLLEKTIVTRAFIKUTSKOTTES BESLUT Kollektivtrafikutskottet föreslår förbundsstyrelsen föreslå förbundsfullmäktige besluta om bildandet av en gemensam beställningscentral i Västerbotten för den särskilda och anropsstyrda kollektivtrafiken. Ärendebeskrivning Den ekonomiska effekten av bildande av en gemensam beställningscentral bedöms vara stor oaktat att alla kommuner inte sagt sig vara beredda att gå med, inledningsvis. De flesta kommuner som besvarat remissen om bildande av gemensam beställningscentral säger sig vara positiva till detta och många tror sig komma med i den gemensamma beställningscentralen, allt eftersom ingångna avtal ska förnyas. Ett fåtal kommuner har valt att inte ta ställning men är intresserade av fortsatta diskussioner. Behov finns av ytterligare förtydligande av avsikten med rapporterna och initieringen av bildande av en gemensam beställningscentral. Några kommuner har fokuserat på den del av en gemensam beställningscentral som skulle kunna innefatta färdtjänsthandläggning med myndighetsutövning. Då den frågan inte är aktuell i inledningsskedet av bildandet av en gemensam beställningscentral kan yttranden upplevas missvisande. Beslutsunderlag Rapport Vll Rapport 1 Gemensam beställningscentral Rapport 2 Gemensam beställningscentral Minnesanteckningar samt kompletteringar Beslutsexpediering Västerbottens läns kommuner/västerbottens läns landsting Länstrafiken i Västerbotten AB

9 PROTOKOLL 9 (19) 21. Gemensam bussgodsorganisation i Norrland. Överlåtelse och förvärv av aktier i Bussgods i Norr AB Dnr: 16RKTM0093 KOLLEKTIVTRAFIKUTSKOTTETS BESLUT Kollektivtrafikutskottet föreslår förbundsstyrelsen föreslå förbundsfullmäktige besluta enligt följande: 1. Att fondemission genomförs i Bussgods i Norr AB för att höja aktiekapitalet till kronor 2. Att fullmäktige ställer sig positiv till att bilda ett gemensamt bussgodsbolag för Norrbotten, Västerbotten och Västernorrland och är beredd att sälja 2/3 av aktierna i Bussgods i Norr AB till Norrbotten respektive Västernorrland. 3. Att ge det gemensamma bolaget Bussgods i Norr AB tillåtelse att förvärva Bussgods i Västernorrland AB och Bussgods i Norrbotten AB och därefter genomföra en formell fusion under hösten Att man som ägare ger Länstrafiken i Västerbotten AB mandat att genomföra ett aktieägartillskott om kr till Bussgods i Norr AB 5. Att man ställer sig positivt till att tillåta ett borgensåtagande om kr för checkkredit i Bussgods i Norr AB. 6. Att resultatet för verksamhetsåret 2018 belastar tidigare ägare (län) i respektive bolag Ärendebeskrivning De tre nordliga länen har fattat ett inriktningsbeslut att gå samman i en gemensam bussgodsorganisation i Norra Sverige. Ett första steg i processen är att Region Västerbotten beslutar att Länstrafiken i Västerbotten AB avyttrar två tredjedelar av aktierna i Bussgods i Norr AB (tidigare Bussgods Västerbotten AB) och att de övriga två parterna (Länstrafiken i Norrbotten AB, och Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län) fattar beslut att förvärva 1/3 vardera av aktierna i Bussgods i Norr AB. Värdering av Bussgods i Norr AB har utförts enligt substansvärdemetoden per , värderingen är genomförd av Ernst & Young AB, se bilaga 1 (Sammanställning avseende substansvärde i Bussgods Västerbotten Aktiebolag ( )). Det beräknade substansvärdet i bolaget är kr, varav aktiekapital om kr fördelat på 450 stycken aktier, varför aktiekapitalet per aktie uppgår till kr. Substansvärdet för bolaget ( kr) är utgångspunkt när övriga parter förvärvar 1/3 vardera, kr per part, där substansvärde per aktie blir 1055,56 kr. För att varje part ska kunna genomföra ett förvärv av 1/3 av aktierna i Bussgods i Norr AB beslutar Västerbotten 30 maj 2018 att genomföra en fondemission på kr för att göra aktiekapitalet jämt delbart med tre (tre ägare), varpå aktiekapitalet kommer uppgå till kr, se matris nedan.

10 PROTOKOLL 10 (19) Efter avyttring/förvärv av ovanstående aktier kommer ägarförhållandet se ut enligt följande; Aktier och Aktiekapital/ Eget kapital Antal aktier Aktiekapital Fritt eget kapital Övervärde fordon Totalt eget kapital Länstrafiken i Västerbotten AB kr kr kr kr Länstrafiken i Norrbotten AB kr kr kr kr Kommunalförbundet Kollektivtrafik-myndigheten i Västernorrlands län kr kr kr kr Summa kr kr kr kr Val av styrelse till den nya bussgodsorganisationen sker genom att respektive ägare nominerar två styrelseledamöter samt en lekmannarevisor. En första bolagsstämma kommer sedan hållas Under augusti månad 2018, där bland annat val av styrelse beslutas. Nästa steg i processen är att respektive län fattar beslut (i de nödvändiga organ/instanser som behövs för att slutföra affären)att det nya gemensamt ägda bussgodsbolaget förvärvar Bussgods i Västernorrland AB ( ) och Bussgods i Norrbotten AB ( ) till en fastställd köpeskilling beräknad enligt substansvärdemetoden per Värdering av Bussgods i Västernorrland är utförd av KPMG, se bilaga 2. Det beräknade substansvärdet i bolaget är kr. Enligt årsredovisning (bilaga 2.1, sidan 2) genomförs en aktieutdelning om kr till ägaren Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland vilket innebär att förvärvet av Bussgods i Västernorrland AB genomförs till en köpeskilling om kr Värdering av Bussgods i Norrbotten har genomförts enligt substansvärdemetoden per , värderingen är utförd av PWC, se bilaga 3. Det beräknade justerade substansvärdet i bolaget är värderat till kr. Planerad fusion genomföras hösten 2018 för att slutligen bli ett gemensamt bolag av de tre tidigare bussgodsföretagen. För att säkra upp det nya bussgodsbolagets kapitalbindningsbehov för löpande drift behöver varje delägare tillskjuta medel enligt följande förslag; - Aktieägartillskott per ägare kr - Borgensåtagande per ägare för checkräkningskredit kr Det innebär att det nya bolaget får ett aktieägartillskott om ytterligare 3,6 mkr som också ökar anläggningstillgångarna (andel aktier i intressebolag) hos respektive ägare, samt en checkräkningskredit om 9 mkr.

11 PROTOKOLL 11 (19) Beskrivning av det nya bussgodsbolagets totala kapital: Aktier och Aktiekapital/ Eget kapital Antal aktier Aktiekapital Fritt eget kapital Aktie ägartillskott fritt kapital Totalt eget kapital Länstrafiken i Västerbotten AB kr kr kr kr Länstrafiken i Norrbotten AB kr kr kr kr Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län kr kr kr kr Summa kr kr kr kr Beskrivning av det nya bussgodsbolagets totala kapital efter förvärv av Bussgods i Norrbotten och Bussgods i Västernorrland: Aktier och Aktiekapital/ Eget kapital Antal aktier Aktiekapital Fritt eget kapital Aktie ägartillskott fritt kapital Totalt eget kapital Aktieägartillskott Köp av Norrbotten Köp av Västernorrland kr kr kr Summa kr kr kr kr Se även Bilaga 4. Gemensam bussgodsorganisation i Norrland, Övergripande processflöden och likvidströmmar. Se även styrdokument enligt bilaga 5, 6 och 7. Sammanträdets behandling av ärendet Vid sammanträdet redovisas justeringar i förslag till beslut utifrån formaliahänsyn. Beslutsunderlag Bilaga 1 Avrapportering substansvärdering Bussgods i Norr AB per Bilaga 2 Utlåtande substansvärde Bussgods VN Bilaga 2.1 Årsbokslut Bussgods Västernorrland Bilaga 3 Substansvärdering Bussgods i Norrbotten AB slutlig version Bilaga 4 gemensam bussgodsorganisation i Norrland Bilaga 5 Aktieägaravtal Bussgods Norr AB_ Bilaga 6 Ägardirektiv_180212förslag (003) Bilaga 7 Bolagsordning Bussgods i Norr AB_ Missiv Gemensamt Bussgods genom överlåtelse och förvärv av aktier i Buss

12 PROTOKOLL 12 (19) Beslutsexpediering Förbundsstyrelsen/Förbundsfullmäktige Länstrafiken i Västerbotten AB Kommunalförbundet Regional kollektivtrafikmyndighet i Västernorrland Regional kollektivtrafikmyndighet i Norrbottens län

13 PROTOKOLL 13 (19) 22. Yttrande över remiss angående förslag till föreskrifter om bärighetsklasser i Västerbottens län Dnr: 18RKTM0023 KOLLEKTIVTRAFIKUTSKOTTETS BESLUT Kollektivtrafikutskottet Region Västerbotten tillstyrker förändringen av bärighetsklasser i Västerbottens län enligt upprättat förslag till föreskrifter , ärendenummer TRV 2017/ Ärendebeskrivning Denna remiss gäller förslag till nya föreskrifter för Västerbottens län samt upphävande av Trafikverkets föreskrifter (TRVTFS 2017:3) om bärighetsklasser i Västerbottens län. Remissen omfattar konsekvensutredning samt förslag till föreskrifter. Eventuella synpunkter ska ha kommit in skriftligen senast den 7 maj Bakgrund Regeringen har beslutat om att införa en ny bärighetsklass, BK4, i trafikförordningen. Bestämmelsen träder i kraft den 1 april Samtidigt har Trafikverket givits mandat att meddela föreskrifter om att förandet av fordon eller fordonståg på BK4 ska vara förenat med villkor. BK4 möjliggör färd med tyngre fordon och fordonsmöjligheter än vad som är möjligt i dag. Väghållningsmyndigheten i region Nord har för avsikt att ändra bärighetsklasser på vissa vägar i Västerbottens län och föreslår därför att Trafikverkets föreskrifter TRVTFS 2017:3 om bärighetsklasser i Västerbottens län ska upphöra att gälla och nya föreskrifter beslutas. Trafikverkets plan är att i ett första steg upplåta ett begränsat vägnät för BK4 den 1 juli Vägnätet som upplåts i ett första skede är de vägar som Trafikverket kan upplåta utan ytterligare åtgärder samt under ansvarsfulla former det vill säga att det inte bidrar till ett ökat slitage eller att vägkapitalet riskeras. Beslutsunderlag Missiv Förslag om bärighetsklasser för Västerbottens län Förslag till nya föreskrifter för Västerbottens län Konsekvensutredning till förslag om bärighetsklasser för Västerbottens län Upprättat förslag till yttrande Beslutsexpediering Trafikverket (trafikverket@trafikverket.se)

14 PROTOKOLL 14 (19) 23. Gratis kollektivtrafik under sommarlovet Dnr: 18RKTM0028 KOLLEKTIVTRAFIKUTSKOTTETS BESLUT Kollektivtrafikutskottet överlämnar ärendet till Förbundsstyrelsen utan eget ställningstagande med anledning av att direktiv för uttolkning inkommit för sent för att bereda ett förslag till Förbundsstyrelsen. Ärendet bereds vidare inför Förbundsstyrelsens behandling av ärendet. Ärendebeskrivning I huvudsak är regeringens förslag att låta skolungdomar åka kostnadsfritt med kollektivtrafiken under sommarloven positivt. Om alla i målgruppen ska kunna nyttja erbjudandet måste ungdomarna få möjlighet att åka inom hela länet, dvs över kommungränserna och inte enbart vara hänvisad till den egna kommunen. Till denna möjlighet bedöms bidraget vara för lågt, beräknat per ungdom i Västerbotten. Bra för orter som har mycket kollektivtrafik och man vill hänvisa ungdomar till att använda den, men fungerar inte i mindre kommuner som har väldigt lite trafik under sommarlovet. Stödet gäller för resa i allmän kollektivtrafik vilket innebär att målgruppen kan använda den s.k. anropsstyrda trafiken som dock i Västerbottens kommuner är kraftigt begränsad även på sommaren, i förhållande till ordinarie linjetrafik under icke skollov. Eleverna blir behandlade på olika sätt beroende på var de bor i länet. Om man skulle vilja behandla eleverna på lika grunder skulle det kräva omorganiseringen av trafiken, nya upphandlingar mm. Detta är mycket kostnadskrävande för kommunerna, trots bidraget. Den enklaste hanteringen skulle vara att låta alla ungdomar, som avses i förslaget, åka gratis i den regionala kollektivtrafiken under sommarlovet mot uppvisande av legitimation för fastställande av ålder. Det är dock inte genomförbart för regionala tågresor då gällande överenskommelse betyder att operatören ska ersättas för varje resa, då måste resan vara viserad för att ett underlag för fakturering ska skapas. SKL:s jurist inom området rekommenderar att ett inriktningsbeslut tas i nämnden. Dvs ett preliminärt beslut om att uppdra till förvaltningen att göra förberedande åtgärder och att budget för dessa åtgärder finns. I ett sådant beslut kan man ange att det finns tillräckliga indikationer på att stödet kommer att gå att söka och att man avser att göra det, men att det förutsätter att förberedelser vidtas. Sammanträdets behandling av ärendet Under sammanträdets behandling av ärendet inkommer ett pressmeddelande om att regeringsbeslut fattats om förordning om att skolungdomar från årskurs 6-9 i grundskolan och 1-2 i gymnasiet får möjlighet till fri kollektivtrafik under sommarlovet, samt att Trafikverket kommer att administrera utbetalningen.

15 PROTOKOLL 15 (19) Regeringen överlåter till de regionala kollektivtrafikmyndigheterna att i samråd med övriga berörda parter i länet avgöra tid och omfattning samt vad som i respektive län ska utgöra avgiftsfri kollektivtrafik. Kollektivtrafikutskottet är överens om att överlämna ärendet till Förbundsstyrelsen utan eget ställningstagande med anledning av att direktiv för uttolkning inkommit för sent för att bereda ett förslag till Förbundsstyrelsen. Ärendet bereds vidare inför Förbundsstyrelsens behandling av ärendet. Beslutsunderlag Skrivelse Gratis kollektivtrafik under sommarlovet Antaget yttrande på remiss Förslag till förordning om stöd för att främja fri kollektivtrafik för ungdomar under lov. Beslutsexpediering Förbundsstyrelsen Heidi Thörnberg

16 PROTOKOLL 16 (19) 24. Extraärende: Beslut om allmän trafikplikt för sträckan mellan Vindeln och Hednäs E12 Dnr: 18RKTM0026 KOLLEKTIVTRAFIKUTSKOTTETS BESLUT Kollektivtrafikutskottet beslutar om allmän trafikplikt (SFS 2010:1065, 3 kap 1 ) för linjetrafik avseende utökning av linje 162 med sträckan mellan Vindeln och Lycksele/Hednäs E12 under förutsättning av att ingen kommersiell aktör anmäler att trafik kommer att bedrivas på sträckan med den service som finns i dag. Ärendebeskrivning Regionförbundet Västerbottens län är regional kollektivtrafikmyndighet (RKM) enligt lagen om regional kollektivtrafik (SFS 2010:1065). Myndighetens uppgift är bland annat att besluta om allmän trafikplikt inför upphandling av trafik. Bakgrund Vid årsskiftet 1 januari 2012 trädde en ny kollektivtrafiklagstiftning i kraft som anger att upphandling av samhällsfinansierad trafik ska föregås av beslut om allmän trafikplikt. Beslut om allmän trafikplikt ska ses som ett verkställighetsbeslut av de intentioner som kommer i uttryck i trafikförsörjningsprogrammet. Kollektivtrafikmyndigheten i Västerbottens län tar genom att besluta om allmän trafikplikt på sig ett ansvar gentemot Västerbottens invånare att tillhandahålla den beslutade trafiken genom upphandling. Vindelns kommun föreslår att en tur och retur på sträckan Vindeln Resecentrum- Hednäs E12 upprättas för att tillskapa samtrafik med linje 31 och därmed pendlingsoch resmöjligheter till och från Lycksele för medborgare och besökare i Vindelns kommun. Se bilaga. Utökningen av linje 162 föreslås införas från och med hösten 2018 enligt den trafikbeställning som inkommit från Vindelns kommun. Trafiken på sträckan har ett trafikutbud och ett resandemönster som väl motsvarar lagens beskrivning av vardagsresande. Det finns inget som tyder på att trafik av motsvarande omfattning skulle komma till stånd enbart genom kommersiella aktörers försorg. Mot den bakgrunden rekommenderas Kollektivtrafikutskottet besluta om allmän trafikplikt enligt ovan.

17 PROTOKOLL 17 (19) Beslutsunderlag Trafikbeställning Upprättande av linje mellan Vindeln och Lycksele/Hednäs E12 Beslutsexpediering Vindelns kommun Lycksele kommun Västerbottens läns landsting Länstrafiken i Västerbotten AB Till den som vill överklaga beslutet Den regionala kollektivtrafikmyndighetens beslut om allmän trafikplikt får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol av den som på kommersiell grund tillhandahåller eller avser att tillhandahålla kollektivtrafiktjänster som berörs av trafikplikten. Överklagan görs inom 3 veckor från det datum då beslutet delgetts enligt 49 första stycket 1 och andra stycket delgivningslagen 2010:1932.

18 PROTOKOLL 18 (19) 25. Delegeringsbeslut och meddelanden Dnr: 18RKTM0010 KOLLEKTIVTRAFIKUTSKOTTETS BESLUT Kollektivtrafikutskottet lägger delgivningarna till handlingarna. Ärendebeskrivning Kollektivtrafikutskottet informeras om beslut fattade på delegation på Kollektivtrafikmyndighetens (Förbundsstyrelsens) vägnar samt meddelanden som faller inom Kollektivtrafikutskottets sakområde. Rubrik: Anteckningar från Ägarrådsmöte nr 11 Transitio Dnr: 18RKTM Rubrik: Granskningsrapport 2017 Norrtåg AB Rubrik: Beslut Trafikförändring Lycksele kommun avtal 331 Dnr: 18RKTM Rubrik: Beslut Trafikförändring Lycksele kommun avtal 337 Dnr: 18RKTM Rubrik: Norrtåg Budgetram 2019, kvalitetsrapport Q4 och januari 2018 Dnr: 18RKTM Rubrik: Dnr: Synpunkter Samrådshandling, Grön översiktsplan, Vilhelmina kommun 18RV Rubrik: Dnr: Trafikförändringar avtal 301, linje 653 Vilhelmina kommun 18RKTM0006-9

19 PROTOKOLL 19 (19) Rubrik: Dnr: Trafikförändringar avtal 318, linje 420 Vilhelmina kommun 18RKTM Rubrik: Dnr: Trafikförändringar avtal 321, linje 428 Vilhelmina kommun 18RKTM Rubrik: Dnr: Beslut om trafikförändringar beställning av fordon 18RKTM Rubrik: Dnr: Beslut om trafikförändringar avtal 353 Vindelns kommun 18RKTM Rubrik: Dnr: Beslut om trafikförändringar avtal 297 Bjurholms kommun 18RKTM Rubrik: Dnr: Beslut om trafikförändringar avtal 360 Sorsele kommun 17RKTM0046-4

20 Signatursida Detta dokument har elektroniskt undertecknats av följande undertecknare: Namn KATRINE ANDERSSON Titel Sekreterare Datum & Tid :59:26 +02:00 Identifikationstyp Svensk e-legitimation Identifikations-id _063ab528a782a5f578a27c8708edd82241 Namn Leif Erik Peter Olofsson Titel, Organisation Ordförande, S Datum & Tid :58:10 +02:00 Identifikationstyp Svensk e-legitimation Identifikations-id _098840c92cf9c0c6ad63117a5e6a0bf9fd Namn Ruth Annika Maria Kristoffersson Titel, Organisation, C Datum & Tid :28:56 +02:00 Identifikationstyp Svensk e-legitimation Identifikations-id _073a89cb9e4ab2e9f35b300b58651b433b Validera dokumentet Användarvillkor Signatursida 1 av 1