Vad gör Trafikverket för att infrastrukturen ska möta de behov som kommer med självkörande bilar

Transkript

1 Vad gör Trafikverket för att infrastrukturen ska möta de behov som kommer med självkörande bilar TMALL 0146 Presentation widescreen engelsk v 1.0 Hamid Zarghampour Chief Strategist, C&A Transports 16 november 2018, Göteborg

2

3 2015 (bilkoll.se) 2017 (Car Magazine, UK) (wikipedia) (Bilia) 1950 (wikipedia) (John Boija) 1990 (Teknikens värld) 2010 (Teknikens värld) 2016 (array.se)

4

5

6

7

8 , Kl. 16:59 Prognos, 2050,9,7 mrd, people Source UN, Deprtment of Economic and Social Affairs Prognos 2035, 2 mrd. cars Source; Green Car Report.

9 Source; Wikipedia

10

11 The road transport system is an open and complex system that is killing many people 1.25 Million Globally EU USA Source: Index Mundi Zero fatalities and severe injuries is the target

12 Global megatrends Ageing population Urbanization Digitalization Augmented reality Virtual reality Artificial inelegance Electrification Shared economy Liveable cities

13

14 Characteristics Careful Polite Law abiding (Almost social)

15 Automation requires accuracy a) Connected- vehicle b) Cloud- Based 3D Map, (i.e., digital representation of the infrastructure) c) Traffic regulations (Speed limits, signs, etc..) d) Identifying the differences between the physical world and its map (and the available information from other vehicles, other mobile devices, etc ) e) Identifying the dynamic elements (Cares, pedestrians, etc,) in the environment and make decisions.

16 Automatiserade funktioner (ADAS) 1. Adoptive Cruise Control (ACC) 2. Lane Departure Warning 3. Lane Keep Assist (LKA) 4. Traffic Sign Recognition (TSR) Bild från: EURO ENCAP, Roads that cars can read

17 Skyltar Bild från: EURO ENCAP, Roads that cars can read

18 Vad gör Trafikverket

19 Tjänsternas ekosystem Ekosystem datautbytesplattform Kundernas ekosystem? Medborgare Kommuner Näringsliv 3:e-partsleverantörer??? Myndigheter Plattformens ekosystem? Drift Övervakning Förvaltning Leveranser/tjänster Paketerad information Plattform Etablering Utbyggnad Tekniskt genomförande Statisk information Dynamisk information Datautbyte Information Affärsregler Strömmande data Plattformsförvaltare Samordnar kundbehov Kravställer funktionalitet och säkerhet Tillsyn att krav efterlevs Krav funktion och säkerhet Arkitektur Innehåll (övergripande) Frågeställningar Vem får leverera tjänster? (Bara Trafikverket?) Vem levererar kundsupport? Vem förvaltar tjänsterna (tjänstekatalogen) Kravställer plattformsförvaltaren både tjänster och datautbytesplattform? Hur utformas Trafikverkets samverkansansvar? Vem förvaltar innehållet som helhet? Vem prövar informationsförsörjning?

20 Åtgärd och vägledande principer för etablering av dubbel riktade datakommunikationsplattform (Beredningsgrupp för digitalisering) 1 Åtgärd Etablera Plattform for dubbelriktad datautbyte Vägledande Principer Beskrivning Etablera en plattform bestående av processer, rutiner och tekniska lösningar som möjliggör enhetligt nationellt dubbelriktat utbyte av data om transportsystemet Utbytet ska kunna ske med såväl offentliga som kommersiella parter. Önskad effekt/ konsekvens: Effektivt utbyte av vägtransportrelaterad data mellan myndighet, allmänhet och kommersiella företag. Samla in extern information om vägtransportsystemet på ett effektivt sätt. Skapa förutsättningar för fortsatt digitalisering av transportsystemet Beskrivning Önskad effekt/ konsekvens: Risk: Risk: Nyttoeffekterna kan initialt bli mindre än kostnaderna (Potentiella fördelarna förväntas dock som mycket stora) 2 Information till trafikanter Den information (t.ex. information på trafikmärken, skyltade omledningsvägar) vi förmedlar till trafikanter, skall också finnas tillgänglig digitalt i tillämpliga delar. Utökat ansvar för leverans av data till externa Säkerhetsrisker Hanteras genom regelverk i TDOK 2011:175 Informationssäkerhet i Trafikverket 3 Robust Digitaliserade transportsystem Trafikverket ska verka för att framtidens digitaliserade transportsystem är robust. Skalfördelar med digitaliseringen måste balanseras mot risker för störningar Tryggt samhälle med tillit till välfungerande kritiska samhällsfunktioner Begränsning av nyttjandegrad när det gäller digitaliseringens möjligheter med syfte att säkerställa ett robust system 4 Data produktion, externt Trafikverket ska anskaffa data externt om det är effektivare än att producera den själv Samlar in data med rätt kvalité på ett kostnadseffektiv sättet, Ändrade inställning internt, för att dra nytta av den ökande mängd data om transportsystemet som produceras externt. Bli beroende av externt producerade data på sikt Om data försvinner kan det påverka Trafikverkets leveranser

21 Layers of information 5. Weather information 4. Dynamic information 3. Temporarily changes to 1 & 2 2. Barriers, signals, signs, rules 1. Road network

22 Samverkan

23 Drive Sweden Strategic Innovation Program A government-sponsored collaboration platform for shaping the next generation mobility system, based on: Connected and automated vehicles Policy development New business models Digital infrastructure

24

25

26 Necessary efforts for a sustainable development A. Public Commitments (Government) Investments in physical and digital infrastructure Support the development of smart solutions for public transport B. Participation of the public Shared Economy (Car sharing / ride sharing) Acceptance C. Engaged industries / actors New business model (mobility as a service) Navigation industri Continued technology development and, Introduction of scalable transport solutions, and affordable mobility services

27 TACK