UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER

Transkript

1 EN SVENSK FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE OCH SAMVERKANDE TRANSPORTER Stefan Myhrberg, Ericsson Forum för innovation inom transportsektorn

2 FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER En gemensam färdplan för hur uppkopplade samverkande transporter kan effektivisera det svenska transportsystemet Utveckla Sveriges framstående position inom fordonsindustri, telekom, IT och trafiksäkerhet för att ta en ledande position och skapa konkurrenskraftiga tjänster för en global marknad Digital möjliggörare för övriga färdplaner Ericsson processledare Deltagare från industri, akademi, och myndigheter

3 FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE OCH SAMVERKANDE TRANSPORTER Deltagare från industri, akademi och myndighet Processledare: Ericsson

4 Vad är på gång? Cloud Uppkopplad trafikledning Samverkande trafik Uppkopplade fordon Elektrifiering Hur skapar vi ett uppkopplat och samverkande Transportsystem? Självkörande och fjärrstyrda fordon MÅL Samverkande trafiksäkerhet Ökad Transporteffektivitet Bättre trafiksäkerhet Minskad miljöpåverkan Ökad konkurrenskraft Networked society Big Data Mer och smartare kollektivtrafik Effektiv uppkopplad logistik

5 Hur tar vi oss dit? UPPKOPPLAT SAMVERKANDE TRANSPORTSYSTEM Cloud FÄRDPLANEN BEHÖVER Uppkopplad trafikledning Starka aktörer Samverkande trafik Uppkopplade fordon Beslut MÅL Samverkande trafiksäkerhet Elektrifiering Samverkan Digital Infrastruktur Självkörande och fjärrstyrda fordon Ökad Transporteffektivitet Bättre trafiksäkerhet Minskad miljöpåverkan Ökad Konkurrenskraft Networked society Big Data Försöksområde Mer och smartare kollektivtrafik Effektiv uppkopplad logistik

6 USE CASE COLLECTION 1 - DEMO Connected Cooperative Traffic In brand new highly connected car Connected Cooperative Road Hazard Traffic lights Warning Connected Road Hazard Warning Virtual Road Fence Connected Safe Speed

7 USE CASE Collection 2: Connected High Capacity Transport Cooperative Ecodriving Intelligent Access Program Virtual Road Fence Connected Safe Speed Same basic functions as for all connected cooperating traffic Connected Road Hazard Warning And more: IAP Intelligent Access Program Weight-in-motion Dangerous goods Platooning monitoring

8 FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER Samarbete med grannländer FÖRSÖKSOMRÅDE FÖR UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER OBSERVERA Försöksområdets geografiska utbredning och innehåll är inte fastställt detta görs av deltagande parter. Illustrationen här är endast ett exempel! Samverkande Trafiksäkerhet Innovation Öppen testbädd Nya aktörer Nya aktörer Nya aktörer Alla transportslag! Ökad Transporteffektivitet Bättre trafiksäkerhet Minskad miljöpåverkan Ökad konkurrenskraft Samarbete med EU Uppkopplad Trafikledning Självkörande/ fjärrstyrda fordon Samverkande Trafik Smartare kollektivtrafik Effektivare gods och logistik Ledande forskning och utveckling Säkerställ nationellt samordnad process Kombinera svenska styrkor inom fordon och ICT, med stöd från myndigheter Affärsmodeller, Betallösningar Effektiva kommunikationslösningar Gemensam arkitektur Etablera svenskt försöksområde och pilotförsök som samlande drivkraft Uppkopplat Samverkande Transportsystem Konkurrenskraftig Industri Försöksområde Samverkan Digital Infrastruktur Beslut Starka aktörer

9 Färdplanen möjliggör uppkopplade, samverkande och automatiserade transporter Uppkopplade trafikanter Uppkopplade fordon Fordon uppkopplade till trafikledning Uppkopplad samverkande trafik Försöksområde Automatiserade transporter Automatiserade och samverkande transporter FÄRDPLANEN för att stödja uppkopplade, samverkande och automatiserade transporter ÖVERGRIPANDE MÅL Ökad Transporteffektivitet Bättre trafiksäkerhet Minskad miljöpåverkan Ökad konkurrenskraft FÄRDPLANENS MÅL Funktioner i fordon Funktioner i transportinfrastruktur Uppkopplade stödfunktioner Lagstiftning Andra insatser Uppkopplat Samverkande Transportsystem Konkurrenskraftig Industri Digital Infrastruktur Vilken digital infrastruktur och andra insatser krävs för att stödja ett framgångsrikt och konkurrenskraftigt införande av uppkopplade, samverkande och automatiserade transporter?

10 Pilot 3 Connected Automated and Cooperating Pilot 2 Semi-automated Pilot 1 Connected and Cooperating

11 Försöksområde: tillämpningsområden CONNECTED COOPERATING AUTOMATED Urvalskritierer för aktuella tillämpningar i försöksområde: CONNECTED AUTOMATION CONNECTED TRUCK AND BUS CONNECTED SAFETY CONNECTED TRAFFIC MANAGEMENT Probe Vehicle Data Connected Construction Eq Intelligent Access Program In-Vehicle Signage Selfdriving cars, Drive-Me Connected BRT Collision warning Connected Road Works Connected Safe Speed Road Hazard Warning Green Light Speed Advise Connected Electromobility Connected Road User Charging Connected Platooning Connected HCT Connected Safety Cameras Virtual Road Fence Fully Automated Pilot 2: Automated Connected Unprotected Pilot 1: Connected Cooperating Dynamic Traffic Management Bidrar till färdplanens mål och strategi Betydande behov av uppkoppling och informationsutbyte med omgivande trafik och/eller centrala funktioner Relevant tillämpning för deltagande parter i färdplanearbetet Aktuella pilotförsök kommer att samordnas med övriga aktuella pilotförsök i Sverige. Denna färdplan säkerställer och samordnar funktioner för uppkoppling, samverkan och stöd för automatisering. Därigenom undviks parallella stuprörslösningar och samtidigt möjliggörs ökad samverkan och automation. En kraftsamling kring Connected Cooperating Transport! 2015

12 uppkopplade stödfunktioner transportsystemets e-tjänster! UPPKOPPLADE STÖDFUNKTIONER Uppkopplade Digitala trafikregler Uppkopplad dynamisk information Service Provider Trafikanalys Intelligent Access Program Uppkopplad HCT VOLVO Service Provider Regional Uppkopplad Trafikledning SCANIA Uppkopplad HCT Autonomous Drivning Support Intelligent Access Program Probe data Road Hazard Warning Green Light Speed Advise TILLÄMPNINGAR Road Hazard Warning In-Vehicle Signage Collision warning Green Light Speed Advise Connected BRT Connected Platooning Selfdriving Vehicle Idag hanterar föraren manuellt/visuellt merparten av informationen om omgivande trafik, trafikregler, trafikinformation Allt detta behöver digitaliseras och göras tillgängligt uppkopplat i realtid, så att även fordonen kan läsa och agera på information Därigenom möjliggörs effektiv automatisk samverkan mellan fordon och även mellan fordon och trafikledning De uppkopplade stödfunktionerna är även en förutsättning för framgångsrik automatisering av transportsystemet

13 DIGITAL INFRASTRUKTUR för ett effektivt transportsystem SMART STÖD FÖR UPPKOPPLADE DIGITALA STÖDTJÄNSTER Transportsystemet beroende av Transportinfrastruktur Energiinfrastruktur Digital infrastruktur DIGITAL INFRASTRUKTUR SOM MÖJLIGGÖR ETT UPPKOPPLAT, SAMVERKANDE, AUTOMATISERAT TRANSPORTSYSTEM V2X KOMBINERA LOKAL OCH GLOBAL KOMMUNIKATION! Effektiv digital infrastruktur och digitala stödfunktioner är helt avgörande för att: V2V Möjliggöra ett effektivt samverkande transportsystem Möjliggöra automatisering av transportsysstemet SPECIFIK VÄGSIDES- UTRUSTNING V2I NYTTJA EXISTERANDE KOMMUNIKATIONS- INFRASTRUKTUR BEFINTLIGT MOBILNÄT Digitala stödfunktioner som är tillgängliga för alla blir en del av infrastrukturen! Infrastruktur - anläggningar som representerar stora investeringar och som används dagligen av samhället

14 Vägen framåt! Svenskt försöksområde avgörande avgörande framgångsfaktor för effektiv utveckling och samverkan Ansvariga myndigheter behöver fastställa sin roll och agera i det uppkopplade samverkande transportsystemet och den digitala infrastruktur och stödfunktioner som krävs Viktigt att komma igång nu! Utvecklingen är snabb och konkurrensen hård Sverige har unika förutsättningar inom området Ledande industri inom fordon och ICT. Unikt samarbetsklimat mellan Myndigheter, Industri, Akademi

15 Vad händer nu? ITS Handlingsplan 5 maj Myndigheternas roll och agerande Färdplanen Transportstyrelsen förstudie 15 mars Automatiserad körning Strategisk Innovationsagenda Automatiserade Transportsystem Planering försöksområde Lagstiftning Innovation Pilotförsök Industrins agerande

16 FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE OCH SAMVERKANDE TRANSPORTER EXTRA BILDER

17 Färdplan Busssystem Färdplan HCT på väg Färdplan HCT på järnväg Färdplan Gröna tåget Färdplan Innovation i avregl. jvg Färdplan Trafikledn. all trafik Färdplan ICT för elvägar Färdplan Fordons- & trafiksäkerh Färdplan Transporteffektivitet Färdplan Fordonsutveckling Färdplan Hållbar prod.teknik Färdplan Energi & miljö Färdplan FIFFI Fordons- och Infra-utv. FFI SIO uppkoppl. & samv. transp. Reviderad ITS strategi- & handl.plan Säker framtid i samhälle & affär Färdplan Koll.-trafikens roll Färdplan Elfordon SOU - Fossilfrihet på väg VICTA Vehicle ICT Arena SEVS Safer Efficient Vehicle Solu. Elvägar hur realisera Electricity Elbussproj. i GBG Companion Platooning med Scania som lead Elvägar förkommersiell upph. Asta Zero Drive Me BRT demoprojekt i Karlstad

18 FÄRDPLAN Digital infrastruktur / kommunikation Nyttja och kombinera svenska styrkor inom Telekom, IT och fordon! Pilotförsök Uppkopplade+Samverkande Kombinera lokal och global kommunikation! Cellulärt + Wifi/ITSG5 Wifi, Bluetooth ITS G5 C2C Voluntary line fit ITS G5 RSU trials +Automatiserade Möjliggör uppkopplade stödfunktioner på ett smart sätt! Nyttja nya möjligheter i LTE och 5G! Möjliggör uppkopplade, samverkande automatiserade transporter på ett smart sätt! New Wireless Technologies ITS G5 RSU Urban? High way? 5G Trials Next Generation ecall (3G-4G) EU ecall (GSM-3G) 3G GSM 4G (LTE) GSM 5G DAB-TPEG Trials DAB-TPEG Commercial and or Public? 2015 FM radio

19

20 FÄRDPLANen styrs av Målbilden Transportsystemet behöver bli alltmer uppkopplat, samverkande och automatiserat för att nå de övergripande målen på ett effektivt sätt Uppkopplade trafikanter Uppkopplade fordon Nivå av uppkoppling, samverkan och automatisering Fordon uppkopplade till trafikledning Uppkopplad och välinformerad trafik tar bättre beslut Uppkopplad samverkande trafik Automatiserade transporter Uppkopplade fordon och uppkopplad trafikledning möjligör samverkande trafik Automatiserade och samverkande transporter Automatiserade transporter är effektivare och säkrare Samverkande trafik och transporter är säkrare och kan optimeras bättre Automatiserade och samverkande transporter kan optimeras fullt ut ÖVERGRIPANDE MÅL Målbild Ökad Transporteffektivitet Bättre trafiksäkerhet Minskad miljöpåverkan Ökad konkurrenskraft FÄRDPLANENS MÅL Uppkopplat Samverkande Transportsystem Konkurrenskraftig Industri Varför ska transporter vara uppkopplade, samverka i realtid och bli automatiserade?

21 Färdplan för uppkopplade samverkande transporter Huvudpunkter I färdplan Färdplanens Scope Denna färdplan är en horisontell digital möjliggörare för ett uppkopplat och samverkande transportsystem. Övriga färdplaner svarar för utveckling av transportsystem, transporttjänster, fordon mm Övergripande strategi Prioriterade insatsområden Prioriterade beslut och aktiviteter i närtid Nyttja och kombinera svenska styrkor inom fordon,transportsystem och ICT med stöd från myndigheter. Säkerställ att processerna kring utveckling av digital infrastruktur samt samverkande system, drivs och samordnas nationellt fortlöpande av ansvariga myndigheter med medverkan från industri och akademi. Etablera ett svenskt försöksområde där pilotförsök används som drivkraft och skyltfönster för samverkan och utveckling Utveckla en arkitektur för digital infrastruktur för uppkopplade samverkande transporter som stödjer ovanstående strategi. Utveckla effektiva kommunikationslösningar till och mellan fordon, resenärer, gods och transportinfrastruktur. Säkerställ att lokala och globala nätverk nyttjas tillsammans på bästa sätt. Utveckla affärsmodeller för att kapitalisera på data som genereras i fordon, kommunikationsnät och tjänster samt betalningslösningar för datautbyte och tjänster. Planera, etablera och driv ett Svenskt försöksområde för att genom pilotförsök driva på och utveckla samverkan mellan aktörer samt etablera framgångsrika ekosystem för utveckling av digital infrastruktur och tjänster. Tillsätt en projektledare och arbetsgrupp med uppgift att etablera ett svenskt försöksområde/korridor för uppkopplade samverkande transporter. Säkerställ handlingsplaner från ansvariga myndigheter om hur det svenska transportsystemet ska utvecklas när det gäller uppkopplade samverkande transporter och den digitala infrastruktur som krävs för detta. Kartlägg nuvarande och kommande transportrelaterade tjänster och deras behov av digital infrastruktur. Lyft fram tjänster med stor affärspotential, samhällsnytta och tjänster som baseras på samverkande system och tjänster. Ta fram förslag på proriterade tillämpningar att utveckla och demonstrera i det svenska försöksområdet. Utgå från kriterier som säkerställer att industri, myndigheter och forskning når sina mål och att Sverige etablerar en ledande position inom valda områden.

22 INSATSOMRÅDEN Samordnad process Samordnad process Projektledning Pilotplanerin g Finansiering Färdplan - Uppkopplade och samverkande transporter Fullskaligt införande Transportsystemet uppkopplat och samverkande Fordon Resenär Gods Personal Infrastruktur Trafikledning Autonoma Transporter Paradigmskifte! Konkurrenskraftig industri Fordon Tjänster ICT Ledande forskning, utbildning och utveckling ICT Tjänster Fordon ITS Fortsatt utveckling och innovation FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER Svenskt försöksområde Pilotförsök Kriterier för val av tjänster Tjänst 1 Tjänst 2 Tjänst 3 Industri Myndigheter Forskning, utveckling, innovation Affärsmodeller, Betallösningar Effektiva kommunikationslösningar Gemensam arkitektur Strategi Kombinera svenska styrkor inom fordon och ICT, med stöd från myndigheter Etablera svenskt försöksområde och pilotförsök som samlande drivkraft Säkerställ nationellt samordnad process Underlag Behov Målbild Omvärld Myndigheternas planer Industrins planer

23 USE CASE 4: Connected High Capacity Transport

24 FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE OCH SAMVERKANDE TRANSPORTER INPUT FRÅN SVENSK INDUSTRI

25 Färdplan Volvo AB Nationell Färdplan Aktivitet Piloter Europeiska Samverkande Fordon (Car2Car Day 1) Intelligent Access Program Tillförlitliga Transporter Connected High Capacity Transport Buss Rapid Transport Connected Transport Automation Volvo Group Trucks Technology Advanced Technology & Research, David Rylander 25 Date

26 Cooperative ITS Förberedelser pågår för införande av Cooperative ITS USA: NHTSA beslutsprocess förväntas starta i år EU: Fordonstillverkarna enats om lansering med början 2015 Sverige bör ha en betydligt mer drivande roll i utrullningen av Cooperative ITS än idag Sverige bör bli en del av pågående europeiska ansträngningar att bygga pilotprojekt och testkorridorer Förbered investeringar i en nationell infrastruktur (för fordons/infrastruktur kommunikation) Stort svenskt pilotprojekt önskvärt (~2015) Volvo Group Trucks Technology

27 ITS: Automation Automation är en naturlig förlängning på dagens ITS Automation kommer att ha stora positiva effekter på Effektivitet och Nationell konkurrenskraft Säkerhet och Miljö Ökad flexibilitet mellan olika transportslag För kommersiella fordon kommer automatisering att börja inom avgränsade områden Sverige måste bidra till en internationell harmonisering av lagar och förordningar Mer forskning och pilotförsök behövs! Volvo Group Trucks Technology

28 Digital roads - Enables CO2 Reduction Energy efficient vehicles Improved Logistics Safer traffic New ITS-companies Less Congestion Info Class External Tony Sandberg, Engineering Director

29 Digital roads - challenges V2x communication WLAN, LTE and/or? Reliability How to ensure communication and degrade functions? Safety Who is responsible if something goes wrong? Business model Who should pay for the technology? Info Class External Tony Sandberg, Engineering Director

30 Successful trials using public telecom network Trials with Road Hazard Warning show that mobile network fulfills requirements 3G with latency <500 ms LTE ( 4G ) <100ms and more stable Smart phones and connected vehicles will enable fast and widespread implementation Ericsson Internal Page 31

31 Connected cars for road safety Ericsson Internal Page 32

32 Ericsson Internal Page 33

33 Ongoing research Open up vertical integration of access networks and service providers Flexible usage of communication networks Service Provider Traffic Center I Traffic Center II ITS Service Provider Exchange of service data Other Car2X OEM Multi-operator architecture Systems Network Suited for international deployment Role-based design approach Cellular Network I Cellular Network II IRS Network I Access Network Provider Mobile ITS-Node Ericsson Internal Page 34