ATT ARBETA SOM BUSSMEKANIKER

Transkript

1 ATT ARBETA SOM

2 VÄLKOMMEN ATT BLI! Behovet av bussmekaniker är stort och efterfrågan är större än utbudet. Bussbranschen genomgår dessutom en omfattande och spännande avancerad teknisk förändring som successivt kommer att förändra bussmekanikeryrket i framtiden. Intresserad av att veta mer?

3

4 VAD GÖR EN? En bussmekaniker utför service- och förebyggande underhåll, diagnostiska felsökningar, reparationer på bussar samt andra medföljande arbetsuppgifter. Service- och förebyggande underhåll innebär att bussmekanikern utför service på bussen enligt en förbestämd serviceplan. Slitagedelar som inte klarar kvalitetskraven byts ut och vid behov även andra komponenter i syfte att förhindra oplanerade driftstopp på bussen. SPETSKOMPETENSER OCH SPECIALISTOMRÅDEN På dagens moderna bussar används en stor mängd avancerad teknisk utrustning och ombordsystem som t.ex förar- och transportörshjälpmedel, GPS, film och kamera, telematik, biljettsystem, förarrelaterade data, multimedia osv. Nya typer av material, alternativa drivmedel och motorer, el, gas och hybridbussar kräver hög specialistkompetens samt kvalitets- och säkerhetsmedvetenhet. Diagnostiska felsökningar innebär t.ex att bussmekanikern med hjälp av diagnosdator kopplar in sig i bussens olika system för att utföra systematiska funktionskontroller av bussens olika datoriserade system och komponenter. För detta krävs bland annat kunskaper inom fordonsteknik, kännedom om bussens centrala komponenter samt kunskaper inom datoranvändande. MILJÖ- & KVALITETSENGAGEMANG Hos bussföretagen är det vanligt att alla medarbetare är delaktiga och medverkar i företagets interna verksamhetsutveckling och förbättringsarbeten inom säkerhet, arbetsmiljö, teknisk utbildning samt kvalitet. En viktig egenskap är att vara serviceinriktad och att ha lätt för att skapa bra relationer med arbetskamrater, arbetsledning och bussförare.

5 HUR BLIR MAN, VILKA INGÅNGSVÄGAR FINNS DET? Den traditionella ingångsvägen för ungdomar som går ut grundskolan är att söka sig vidare till gymnasial fordonsteknisk utbildning med inriktning tungmekaniker. Om man som vuxen är intresserad av att karriärväxla och utbilda sig till bussmekaniker är rekommendationen att vända sig till Komvux/Yrkesvux i sin kommun. Är man arbetslös kan man också kontakta Arbetsförmedlingen för att eventuellt via en arbetsmarknadsutbildning få möjlighet att utbilda sig till bussmekaniker. HUR LÅNG ÄR GRUNDUTBILDNINGEN? Den gymnasiala fordonstekniska utbildningen är tre år och det ingår minst 15 v praktik dvs. arbetsplatsförlagt lärande (APL). Vuxenutbildningen kan variera i längd beroende på vilka tidigare erfarenheter du har samt vilken utbildningsarrangör som bedriver utbildningen. Normal utbildningstid är drygt ett år. Bussföretagen ser samarbetet med gymnasieskolorna och de andra utbildningsorganen som en viktig del i sin rekryteringsprocess. Det är vanligt att elever efter genomförd grundutbildning får anställning hos de bussföretag där de har praktiserat dvs. gjort sin APL.

6 ARBETSPLATSFÖRLAGD LÄRANDE (APL) APL innebär att man praktiserar de moment man har lärt sig i skolan samt får en inblick i hur en bussverkstad fungerar. Tillsammans med en handledare får eleven prova på bussmekanikeryrket i olika steg på en bussverkstad. Vanligtvis är handledaren en erfaren bussmekaniker eller arbetsledare, med uppgift att leda och stödja eleven samt se till att praktiktiden tillsammans med skolan genomförs på ett utvecklande, strukturerat och säkert sätt. Handledaren har även kontinuerlig dialog med elevens skolkontakt. INTERNUTBILDNINGAR OCH CERTIFIERINGAR Många bussföretag har egna utbildare/tekniska experter som utför kontinuerliga internutbildningar med sina medarbetare. Det är också vanligt att busstillverkare och leverantörer erbjuder fortlöpande produktutbildningar. ARBETSTIDER För att bussföretagen ska klara av att tillmötesgå och säkerställa samhällets högt ställda krav på stor tillgänglighet och fungerande transporter dygnet runt, krävs bl.a. ett omfattande samspel mellan bussföretagens trafikplaneringsavdelning och fordonsavdelning. I rollen som bussmekaniker innebär det vanligtvis att skiftarbete och oregelbundna arbetstider förekommer. LÖN? Mekaniker har individuell lönesättning. Det innebär att arbetstagaren förhandlar med arbetsgivare om ingångslön vid en anställning. Lönen kan variera mellan mekaniker på samma arbetsplats beroende på erfarenheter och utbildning. Genomsnittslönen för en bussmekaniker är ca kr per månad. För vissa arbetsområden krävs det att bussmekanikern har dokumenterad specialistkompetens och certifikat, t.ex för arbete med air-condition och högspänningssystem hos elbussar eller gas-och hybridbussar. Sådan eventuell vidareutbildning beslutas och bekostas av arbetsgivaren.

7 YRKESUTVECKLING Man blir aldrig fullärd som bussmekaniker, steget från grundutbildad, nyanställd bussmekaniker till att arbeta självständigt och behärska de flesta ordinarie arbetsuppgifter är stort och tar flera år att uppnå. Under tiden den resan pågår finns många intressanta utvecklingsmöjligheter att se fram emot. Personlig kompetensutveckling i form av utbildningar inom miljö- och kvalitet, inom specialisttekniska områden, certifieringar, produktutbildningar osv. I bussbranschen är det vanligt att verkmästare, arbetsledare, reservdelschefer, verkstadschefer, områdeschefer och andra ledare en gång i tiden startat sitt yrkesliv som bussmekaniker. INTRESSERAD? mer information om yrket och utbildning hittar du på bussforare.se/bussmekaniker eller på kommunal.se

8 WELCOME TO BECOMING A BUS MECHANIC! There is a great need for bus mechanics and demand outweighs supply. In addition, the bus industry is going through comprehensive and advanced technological development that will successively change the way that bus mechanics work in the future. Want to know more? WHAT DOES A BUS MECHANIC DO? A bus mechanic performs servicing and preventative maintenance, diagnostic fault tracing, bus repairs as well as accompanying work tasks. Servicing and preventative maintenance means that the bus mechanic carries out servicing on buses according to a predetermined service plan. Wear components that do not meet the quality requirements are replaced as, if necessary, are any other components that may cause concern for an unplanned operational stoppage of the bus. Diagnostic fault tracing means, for example, that the bus mechanic, using diagnostic computers, connects to the various systems of the bus to perform systematic function checks of the different computerised systems and components of the bus. In order to do this, knowledge of vehicle technology, the bus s central components and computers is required. ENVIRONMENT & QUALITY It is common in bus companies for all employees to participate and get involved in the internal operational development of the company, as well as improvement work within safety, work environment, technical training and quality. An important characteristic is to be service-orientated and have the ability to build relationships with work colleagues, management and bus drivers. CORE SKILLS AND SPECIALIST AREAS Today s buses use a variety of advanced technology and on-board systems, such as, for example, driver and haulier aids, GPS, videos and cameras, Telematics, ticket systems, driver related data, multimedia etc. New types of materials, alternative fuels and engines, electric, gas and hybrid buses require specialist skills as well as quality and safety awareness. HOW DO I BECOME A BUS MECHANIC, WHAT ARE THE WAYS IN? The traditional route for young people at secondary school is to apply to upper secondary automotive engineering college to specialize in heavy mechanics. If you are an adult and are interested in changing career to train as a bus mechanic, it is recommended that you contact Komvux/ Yrkesvux in your municipality. If you are unemployed, you can also contact the Swedish Public Employment Service to enquire about training as a bus mechanic via employment training. HOW LONG DOES BASIC TRAINING TAKE? An upper secondary automotive engineering course takes three years and consists of a minimum of 15 weeks of practical training., i.e. Workplace-Based Learning (APL). BUS MECHANIC

9 Adult training may vary in length depending on your previous experience and which education organisation provides the training. The normal training period is approx. 1 year. Bus companies consider collaboration with upper secondary schools and other training bodies an important part of their recruitment process. After completing basic training, it is common for students to be employed at the bus company where they carried out their Workplace-Based Learning (APL). WORKPLACE-BASED LEARNING (APL) APL involves practising the procedures taught in school and getting an insight into how a bus workshop operates. Together with a tutor, the student gets a taste of the bus mechanic profession at different stages in a bus workshop. The tutor is usually an experienced bus mechanic or supervisor, with the task of guiding and supporting the student as well as ensuring that the practical time together with schooling is performed in a developing, structured and safe manner. The supervisor also maintains a continuous dialogue with the student s school contact. INTERNAL TRAINING AND CERTIFICATION Many bus companies have their own trainers/technical experts who perform continuous internal training with their employees. It is also common for bus manufacturers and suppliers to offer continual product training. For certain areas of work it is a requirement that a bus mechanic has documented specialist skills and certification, e.g. for work on air-conditioning and high voltage systems with electric buses or gas and hybrid buses. Any such further training is decided and paid for by the employer. WORKING HOURS In order for bus companies to accommodate and ensure society s high demands of high availability and operational transport 24 hours a day, extensive interaction between the bus companies traffic planning department and vehicle department is required. Being a bus mechanic usually involves working shifts and irregular schedules. SALARY? Mechanics have individual salaries. This means that the employee negotiates an entry salary with the employer when employment starts. The salary can vary between mechanics at the same workplace depending on experience and training. The average salary of a bus mechanic is around SEK 26,000 per month. PROFESSIONAL DEVELOPMENT There is always something new to learn as a bus mechanic, the transition from a basic trained, newly hired bus mechanic to working independently and mastering most ordinary work tasks is large and takes several years to achieve. There are lots of interesting development opportunities to look forward to along the way. Personal competence development in the form of environment and quality training, training within specialist technical areas, certification, product training etc. In the bus industry it is normal that senior foremen, supervisors, spare parts managers, workshop managers, area managers and other managers started their professional lives as a bus mechanic. INTERESTED? more information about the profession and training can be found at bussforare.se/bussmekaniker or kommunal.se BUS MECHANIC

10 التدريب الداخيل يف الرشكات والشهادات لدى العديد من رشكات الحافالت م دربني/خرباء فنيني يقومون بتنظيم التدريبات الداخلية املستمرة ملوظفيهم. كام أنه من الشائع أيضا أن تقوم رشكات تصنيع الحافالت واملوردين بتقديم التدريب املستمر ملنتجاتهم. ويف بعض مجاالت العمل يطلب من ميكانييك الحافالت توثيق مهارات وشهادات متخصصة عىل سبيل املثال للعمل مع أنظمة تكييف الهواء والجهد العايل للحافالت التي تعمل بالكهرباء أو الغاز أو الحافالت الهجينة )التي تعمل بالكهرباء والغاز معا (. ويكون صاحب العمل هو من يتخذ القرار بشأن تقديم هذا التعليم اإلضايف وهو من يتحمل تكاليفه. مواعيد العمل ليك تنجح رشكات الحافالت يف تلبية وضامن املعايري املجتمعية العالية من حيث التوافر الكبري لوسائل النقل عىل مدار الساعة فإنه يتطلب أن يكون هناك تفاعال وتعاونا واسع النطاق بني قسم تخطيط املرور يف رشكات الحافالت وقسم املركبات. التطوير املهني ال يكون الشخص كبريا أبدا عىل أن يتعلم لي صبح ميكانييك حافالت ي كنك التعلم بغض النظر عن سنك فالخطوة من ميكانييك حاصل عىل التعليم األسايس تم توظيفه حديثا إىل أن تتمكن من العمل بشكل مستقل وتتقن أغلب مهام العمل العادية هي خطوة كبرية وتستغرق بضعة سنوات لتحقيقها. وخالل ذلك الوقت توجد الكثري من فرص التطوير املثرية لالهتامم التي ي كنك التطلع إليها. تنمية الكفاءة الشخصية يف شكل تعليم يف قطاع البيئة والجودة ويف املجاالت الفنية املتخصصة والشهادات والتدريب عىل املنتجات وما إىل ذلك. يف صناعة الحافالت من الشائع أن يقوم رئيس الورشة ومديري العمل ومديري قطع الغيار ومديري الورشة ومديري املناطق وغريهم من املديرين ببدء حياتهم املهنية كميكانيكيي حافالت. ففي وظيفة ميكانييك الحافالت عادة ما ينطوي األمر عىل العمل يف ورديات ويف ساعات عمل غري منتظمة. الراتب يختلف الراتب الذي يتم تقاضيه من ميكانييك إىل آخر. وهذا يعني أن املوظف يقوم بالتفاوض مع صاحب العمل عىل الراتب األويل حال كتابة العقد. وي كن للراتب أن يختلف بني امليكانيكيني الذين يعملون يف نفس مكان العمل ويستند ذلك عىل الخربة والتدريب. ويبلغ متوسط راتب ميكانييك الحافالت حوايل كرونة سويدية يف الشهر. هل أنت مهتم ي كنك العثور عىل مزيد معلومات حول املهنة والربامج التعليمية عىل bussforare.se/bussmekaniker أو عىل kommunal.se ميكانييك الحافالت

11 مرحبا بكم يف مهنة ميكانييك الحافالت! إن الحاجة إىل ميكانيكيي الحافالت عالية والطلب أكرب من العرض. ويشهد قطاع الحافالت تغيريا فنيا متقدما وشامال سيغري تدريجيا ميكانيكا الحافالت يف املستقبل. هل ترغب يف معرفة املزيد ما الذي يفعله ميكانييك الحافالت يقوم ميكانييك الحافالت بإجراء أعامل الخدمات والصيانة الوقائية والعثور عىل املشكالت التشخيصية وإصالح الحافالت وغريها من مهام العمل املصاحبة. إن أعامل الخدمات والصيانة الوقائية تعني قيام ميكانييك الحافلة بأداء خدمة ما عىل الحافلة وفقا لخطة صيانة محددة مسبقا. يتم استبدال القطع املهرتئة التي ال تستويف متطلبات الجودة وإذا لزم األمر يتم استبدال قطع أخرى من أجل منع توقف الحافالت غري املخطط له. إن استكشاف األخطاء التشخيصية يعني عىل سبيل املثال أن ميكانييك الحافالت باستخدام جهاز كمبيوتر للتشخيص يتصل باألنظمة املختلفة املوجودة عىل منت الحافلة إلجراء عمليات فحص وظيفية منتظمة عىل مختلف النظم املحوسبة ومكونات الحافلة. وهذا يتطلب معرفة تكنولوجيا املركبات واملعرفة بشأن املكونات املركزية للحافالت وأن يكون لدى الشخص مهارات استخدام الكمبيوتر إىل جانب أمور أخرى. االلتزام تجاه البيئة وااللتزام بالجودة العالية من الشائع يف رشكات الحافالت أن يشارك ويساهم جميع املوظفون يف تطوير األعامل الداخلية للرشكة وتحسني العمل يف مجال السالمة وبيئة العمل والتعليم التقني والجودة. وأحد السامت الهامة هي أن يكون الشخص ذو توجه خدمي وأن يكون من السهل عليه إقامة عالقات جيدة مع زمالء العمل واملرشفني وسائقي الحافالت. التميز ومجاالت التخصص تستخدم الحافالت الحديثة اليوم قدرا كبريا من املعدات التقنية املتقدمة وأنظمة مثل برامج املساعدة يف القيادة والنقل ونظام تحديد املواقع والتصوير والكامريات وخدمات االتصال عن بعد ونظم التذاكر والبيانات املتعلقة بالسائق والوسائط املتعددة وما إىل ذلك. وتجدر اإلشارة إىل أن األنواع الجديدة من املواد والوقود البديل واملحركات والكهرباء والغاز والحافالت الهجينة تتطلب مستوى عال من الكفاءة املتخصصة والوعي مبعايري الجودة وتدابري السالمة. التعلم يف مكان العمل )APL( إن التعلم يف مكان العمل )APL( يعني أن يقوم الشخص مبامرسة ما تعلمه يف املدرسة عمليا وكذلك الحصول عىل نظرة متعمقة بشأن الكيفية التي ترسي عليها األمور يف ورش الحافالت. وجنبا إىل جنب مع أحد املرشفني ي كن للطالب تجربة مهنة ميكانييك الحافالت يف مراحل مختلفة يف ورشة للحافالت. عادة ما يكون املرشف ميكانييك حافالت ذو خربة أو قائد يف العمل ومهمته هي قيادة ودعم الطالب وأن يقوم جنبا إىل جنب مع املدرسة بضامن أن يتم التدريب بطريقة تنموية ومنظمة وآمنة. كام يقوم املرشف أيضا بإجراء حوار مستمر مع مسؤول االتصال املوجود يف املدرسة. ميكانييك الحافالت

12 För mer information, vänligen kontakta Transportföretagen Tel E-post: Svenska Kommunalarbetareförbundet Tel E-post: