Organ för FLOTTANS MÄN, KARLSTAD - VÄRMLAND, avdelning av Riksföreningen Flottans Män. Ansvarig utgivare: Ulf Sjödén Årgång 7

DYKDALBEN Nr 3 2013 Organ för FLOTTANS MÄN, KARLSTAD - VÄRMLAND, avdelning av Riksföreningen Flottans Män. Ansvarig utgivare: Ulf Sjödén Årgång 7 HEJ KAMRATER! Vår båtfärd den 13 juni kunde genomföras trots dagens ihållande regn, själv var jag beredd på att vi skulle vara tvungna att ställa in. NEJ, NEJ, NEJ ropades det från såväl Filipstad, Karlstad och Högboda! Den grillade kycklingen smakade gott efter båtresan, tack Bert! När detta skrivs i början av juli, så går planeringen av Sjöfartsdagen in på slutvarvet. Jag hoppas på stor anslutning från alla Er medlemmar Så även för den planerade verksamheten i Filipstad, dit vi alla är välkomna den 19 september. Filipstadsgänget lovar en intressant och minnesrik dag bland kanonerna! Göte EDIP* Lördagen den 14 september planeras en färd till den gamla motortorpedbåtsbasen på Gålö utanför Örlogsberga. Där har Veteranflottiljen sin bas. Lars Tunér och Ulf Sjödén ämnar åka dit och åka torpedbåt, kanske fler är intresserade? Vi ska försöka få inkvartering på gamla Örlogsskolan på fredag eftermiddag, för att tidigt på lördagsmorgonen ta oss ut till Gålö. Vi åker hem på lördag em. Hör av Dig till Lars eller Ulf!! * EDIP står för EN DAG I PARADISET! HÖSTMÖTET 2013-09-19 I FILIPSTAD Vi är ju representerade över hela Värmland och gör detta försök att förlägga ett möte i Filipstad inledningsvis. Blir utfallet bra, blir det ett annat resmål nästa gång! Vår förhoppning är att detta inverkar positivt på deltagandet och vi förväntar oss samma fina uppslutning som vanligt. Rolf Lindén och Rolf Sander blir våra värdar och har satt ihop ett program enligt följande: Samling vid Gåsgruvan i Persberg, Filipstad kl 15.00 (färdbeskrivning erhålls vid anmälan) där vi får en genomgång av gruvan ovan och under jord. På återvägen till Filipstad åker vi förbi kanonerna från Monitor vilka kan besökas, om så önskas. Vi beger oss sedan till Välkomsthuset, där Rolf Lindén kommer att prata om John Eriksson, därefter avnjuter vi som vanligt en ärtmiddag. KOSTNAD 125: - exkl. resa. För boende i Karlstadregionen gäller att vi försöker samåka i görligaste mån med avresa från Kaptensbostaden 13.30 senast. Du anmäler ditt transportbehov i samband med anmälan, som du gör till Sekreteraren 070-227 40 65 senast 2013-09-13. Hjärtligt välkomna! Styrelsen EDIP 2013. Vi startar i egen bil från vårt klubbhus, G:a Hamnkaptensbostaden och reser upp till Berga Örlogsskolor, numera Amf1 på fredag fm. Vi stannar under vägen för enklare förtäring. Vi avser att söka inkvartering på marinbasen. Därför är det nödvändigt med en komplett gemensam ansökan till myndigheten med namn och personnummer i god tid. Gemensam middag på Berga i matsalen. Kvällen tillbringar vi genom att uppleva gamla minnen från just Berga! Efter frukost på lördagsmorgonen avfärd till Gålö och insläpp på den gamla torpedbåtsbasen. Sen är det fritt fram att åka vilken (vilka) av båtarna vi önskar!! Inträdesavgiften kr 200 berättigar till en tur med valfri båt. För ytterligare 200:- kan Du åka ytterligare en resa. Din anmälan till Ulf Sjödén eller Lars Tunér senast 31.8 2013 I DETTA NUMMER EDIP sid 1 Nyheter och bulletiner sid 2 Torpedbåtar - havets vinthundar sid 3 Sommarens och höstens aktiviteter sid 5 Sekreteraren/stugfogdens soalt sid 5 SMKR om kamratstöd sid 6 Senaste lanstigningsövningen sid 6 Flaggan Opp! Referat från Nationaldagsfirandet sid 7 Sjöfartsdagen 31 augusti sid 8

2 NYHETER OCH BULLETINER från styrelse och redaktion IDENTIFIERINGSTÄVLINGEN I FÖRRA NUMRET AVGJORD! Det gällde att gissa vilket fartyg, som avbildades. Vår nestor Lennart Nordgren tvekade visserligen en smula innan han bestämde sig för svaret: korvetten NORRKÖPING. Något annat svar hade inte inkommit, varför Lennart kunde utkvittera sedvanlig segertrofé hos barmästaren Roger. Lennart är bara att gratulera för sina gedigna kunskaper! red VI GRATULERAR!! Roland Larson, som fyller 75 år den 28 augusti, Bengt Kjellberg, som fyller 70 år den 10 september och Jan Rudérus, som fyller 70 år den 18 september NYTT I TIDNINGSSTÄLLET STATISTIK HEMSIDAN WEB-redaktören Bert Ågren rapporterar besöken på vår hemsida, febr - maj 2013: t o m januari 2013 122 besök under februari 148 besök under mars 135 besök under april 110 besök totalt hittils under 2013 515 besök GÅVOR ÄNTLIGEN!!!!!! Torpeden är på väg!!! From: Fagerberg, Jörgen Sent: Friday, May 17, 2013 2:02 PM To: Bert Ågren Subject: SV: Torpeden Hej Bert Torpeden är tillgänglig för hämtning. Kontakta mig så kan vi försöka lösa logistiken. Jörgen Fagerberg Delsystemledare FÖRSVARSMAKTEN Marin Basbataljon/ Teknikkontor Fartyg/ Tele/Vapen SKEPP O HOJ nr 2/2013 VI VÄLKOMNAR NYA MEDLEMMAR I VÅR ESKADER!! Hans Bäckfalk, Smörsoppsvägen 23 Hammarö, och Stefan Norström, Väse Västanå 409 i Väse Varmt välkommna i vår krets och vi hoppas att Ni båda kommer att trivas bland oss! Med sorg måste jag säga att jag mönstrar av från Flottans Män, då jag slutar som domprost och tillika flyttar från Karlstad till Kungsör. Jag och min hustru får nu segla i lugnare vatten i Mälaren, dit vi längtar. Med vänlig hälsning Staffan Kvassman TACK STAFFAN!! Vi tackar Dig för att vi fått ha Dig som vår Kaplan i föreningen. Ulf Sjödén, red MÅNDAGSFIKA HOS SJÖFARTSGILLET Sjöfartsgillets måndagsträff med inbjudna från FM har blivit en succe. Flera av våra FM-kamrater brukar komma för en stunds avkoppling och sjöfartssnack över en fika. Hjärtligt välkommen Du också till en stunds gemensam samvaro hälsar Erik Rhöse Du har väl inte glömt att betala medlemsavgiften? För insänt, ej beställt material, ansvaras ej. För signerade artiklar svarar artikelförfattaren. För osignerade artiklar svarar redaktören.

TORPEDBÅTAR - havets vinthundar 3 av Ulf Sjödén Efter utbildningen till radiotelegrafist robotförsök. Det anges i boken att hon ansikte. T 201 ansågs bl a vara mycket kom jag att bl a tjänstgöra som var i drift så sent som 1985. törstig, hon sörplade flygbensin i stora divisionsradiotelegrafist på 4:e motor- Så långt boken. Men sen då? mängder. Därför utrustades hon med torpedbåtsdivisionen vid Gålö under Jag har sökt information om henne på en 50 hkr Mercury utombordsmotor! sex månader. Jag hade C F Algernoon internet, men inte kommit så mycket Den syns på bilden på nästa sida. som DC, en genomsympatisk ledare närmare. Inte förrän i mitten på maj, då Torpedtuberna är givetvis borttagna och Göran Wallén som FC, en mycket jag i tjänsten var nere i Skövde på möte och förhoppningsvis satte man också bra chef. med SMKR om Veteranstöd. Jag kom in en nyare VHF-utrustning än den Det gick en skröna på Gålö att språka med Steve Fogderud från K3 gamla 5W UK/46, en anläggning som om att det fanns en torpedbåt, gjord i i Karlsborg och frågade om T201. Han Försvaret hade köpt hektarvis som trä, med en motor, en torpedtub, en 5 nappade på skrönan och redan under surplus från de allierade efter WW2 W UK-radiostation m/46 och med tre bilfärden hem hade han plockat fram och som egentligen skulle tjäna bättre mans besättning. Den skulle ligga i lämplig kontaktperson, som kunde veta som båtankare (p g a den tunga vikten) byggsatser på olika småbåtsvarv runt mer om T201. än som kommunikationsmedel! Nu om i Sverige, lätta att smälla ihop och Så tack vare Göran Sundström återstår att på plats försöka ta reda sättas in i stridshandling. Det gick i Karlsborg har T201 börjat få ett på vad som hände med henne sedan. också vilda berättelser om att båten inte tålde så värst mycket krusningar på vattenytan och att radion till hemmahamnen på Gålö oftast bestod av meddelanden som skicka ner snickaren till kajen med lim och tving! På senare år har jag börjat fundera över den skrönan, vart båten tagit vägen och om det fanns några byggsatser kvar ute på något varv. När jag så fick Gustaf von Hofsten/ Jan Waernbergs bok Örlogsfartyg, Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg för något år sedan, kunde jag läsa mer om skrönan, jag läser: T 201 kom till som ett pilott 201 som hon såg ut i originalskick. Bilden skannad från Hofsten/Waernbergs bok. projekt för ett krigsbyggnadsprogram, en enkel och billig båt i stor serie och som kunde sättas ihop på kort tid. Under 1954 och 1955 tillhörde hon 4 mtbdiv. Hon fick inga efterföljare, projektet lades ned men hon levde kvar för en försöksverksamhet, bl a med en ny kraftigare insprutningsmotor. Hon var 16 m lång, 3,8 m bred och hennes djupgående var 1,8 m. Deplacement 17 ton. Hon hade en Isotta-Fraschinimotor om 1 500 hkr och gjorde 44 knop och förde sju mans besättning. Bestyckningen var 2 x 45,7 cm TT HMS torped- och robotbärgaren HÄGERN A246, ex HMS Torpedbärgaren. Sjösatt 1951 m/47 och 4 x 8 mm ksp m/36. vid Kalmar Varv. depl 58 ton, längd 28 m, bredd 5 m och djupgående 1,8 mj. Hon gjorde T 201 överlämnades 1964 10 knops fart. Hon utrangerades och såldes 1994. till F6 i Karlsborg, där hon användes som målfartyg/målbogserare för

4 Torpedbåtarnas utveckling från Stångtorpedbåt till motortorpedbåt Redan 1868 påbörjades försök med bl a s k stångminor (minan var en krutladdning fäst vid en trästång) avsedda att kunna detonera under vattenytan vid kontakt med målet. Inte förrän i mitten av 1870-talet byggdes sju stångminbåtar (de första torpedbåtarna kom att kallas så!) men de visade sig vara tämligen värdelösa. Den första hette SPRING och köptes in från England 1874 och hon gjorde hela 15 knop och förde sex mans besättning. Senare fick hon utöver namnet även beteckningen Minbåt N:o 1 för att ånyo 1887 ändra namn till Glimt med beteckningen 3. klass minbåten N:o 101. Hon följdes 1877 av SKRIK men som redan 1886 utrangerades som minbåt, men som sådan tämligen värdelös - hastigheten var bara 7 knop! Hon degraderades till färja och gick mellan Galärvarvet och Skeppsholmen innan hon blev påseglad och sjönk. Åren 1878-1879 byggdes fem stångtorpedminbåtar, Minbåt N:o 3-7. Efter ombyggnad klassades de om till Vedettbåtar och lämnades över till Kustartilleriet till bl a Vaxholms, Karlskrona och Älvsborgs Fästningar. 1880 kom så den första båten med fast stävtorpedtub ovanför vattenlinjen. Det var ROLF, senare döpt till BLINK med nummer 61. Hon gjorde hela 16 knop och förde 10 mans besättning. 1910 omklassades även hon till Vedettbåt. Under hela 1880-talet följde sedan i rask takt SEID, GALDR, NARF, NÖRVE, BYGVE, BYLGIA, HUGIN, MUNIN, FREKE och GERE med hastigheter så höga 18,5-19 knop! Även dessa omklassades först som Bevakningsbåtar, senare som Vedettbåtar och vissa av dem överlämnades senare till Kustartilleriet. Under 1990-talet byggdes AGDA, AGNE, GONDUL, GUDUR och KOMET, farten var nu så hög som 18-23 knop. Nymodigheterna var att förutom en fast förlig stävtorpedtub, var de även försedda med en svängbar däcktorpedtub på akterdäck. HMS Komet bekostades genom en insamling av Kvinnoförbundet för Sveriges försvar! Hon kom upp i den svindlande hastigheten av 23 knop! Runt sekelskiftet byggdes hela elva nya 1. klass torpedbåtar med HMS Komet som förebild. De kom upp i 23 kn fart och förde 18 mans besättning. De omklassades alla till Vedettbåtar 1921. Mira kom att nyttjas som torpedbärgare på Gålö 1943 innan hon skrotades. Under 1900-takets första decennium byggdes därutöver inte mindre än fjorton nya 2. klass torpedbåtar, alla med 14 mans besättning och med en topphastighet om 20 knop. Med början 1905 kom en ny typ av 1. klass torpedbåt med HMS PLEJAD i spetsen, följda av IRIS, THE- TIS, SPICA, ASTREA, ANTARES, AR- CTURUS, ALTAIR, ARGO, POLARIS, PERSEUS, REGULUS, RIGEL, CAS- TOR, POLLUX, VEGA och VESTA i slutet av 1910. De gjorde 27 knop och förde 18 mans besättning. Alla kom att göra god tjänst i WW1 neutralitetsvakt. 1928 omklassades de till Vedettbåtar. Torpedtuberna togs bort och fartygen utrustades för minsvepning. Alla utrangerades först 1947. HMS THETIS kom att tjänstgöra som torpedbärgare på Gålö 1947-1948. P g a den karaktäristiska formen kom de att kallas för cigarrer! Med början 1918 inleddes den nya s k motortorpedbåtseran. Man inköpte två träbåtar från Italien, Mtb nr 1 och nr 2, vardera med två 6-cyl Isotta- Fraschinimotorer om 500 hkr. De var båtar med stegskrov och de bar två 45 cm torpeder, inte i tuber utan de hängde i dävertar, där de startades och fälldes ner i vattnet och släpptes iväg! 1925 köptes 2 st båtar från England, Mtb nr 3 och nr 4, för jämförande prov. De hade också stegskrov och kom upp i 35 knop och var försedda med två 12-cyl Thornycroft-motorer om 700 hkr. Även dessa hade träskrov. Torpederna låg i rännor och sjösattes akterut! Man beställde fyra båtar från England, men hann bara få hem två, T3 och T4. De var byggda i trä. T4 hade HKH Prins Bertil som FC. Marinen köpte även 4 st begagnade italienska motortorpedbåtar, (MAS 506, 508, 511 och 524) i mahogny och de hade två steg i botten. Man fick dem levererade i mars 1940 och rustades. De fick svenska beteckningar T11 - T14. Båtarna hade två Isotta-motorer om 2 000 hkr och gjorde 45 knop. HKH Prins Bertil blev FC på T14 och vid försök med en annan Isotta-motor uppnådde båten en hastighet om 57 knop! Mitt under brinnande krig byggdes på licens från Italien femton motortorpedbåtar i stål och med torpederna i tuber. De fick heta T15 - T18, T21 - T31. T19 och T20 blev aldrig byggda. De fyra första sjösattes 1941 och de elva andra 1942 och 1943. De senare hade två Isotta-motorer om 3 000 hkr och gjorde 49 knop i marschfart. Maxfarten var 53 knop! Alla båtarna utom T26 är sålda eller skrotade. T26 ägs av en stiftelse, är renoverad till originalskick och sjögående. Hon återfinns på Gålö i Veteranflottiljen. Efter kriget på hösten 1950 T 201 som hon kom att se ut i Flygvapnets tagna, likaså bestyckningen. Akteröver syns påbörjades byggandet av en serie om tio motortorpedbåtar, alla nu med tre st Isotta-motorer om 4 500 hkr och med en marschfart om hela 50 knop. De hade också fått radar och en modernare automatkanon, vilket gjorde att båtarna blev rejält tyngre än sina motortorpedbåtsföregångare med ett deplacement om hela 40 ton. I serien ingår T32 - T41 vilka alla utom T41 utrangerades 1972-1975. T41 omklassades till Vedettbåt. T-36 är deponerad vid Marinmuseum i Karlskrona. Under 1956-1959 levererades de sista femton båtarna, T42-T56, i serien mtbm. Vi gjorde 45 knop, vi var 16 man ombord. Vi hade också tre Isotta-motorer. Jag själv tjänstgjorde på T49 som gnist och hade hela 4 mtbdiv på min lott. Förutom T49 även T48, T51 och T52. Efter

utrangeringen 1981 gick T49 ner till Karlsborg, och användes i robotförsök, där hon sänktes av en robot 1984. T46 är restaurerad till originalskick och återfinns på Gålö på Veteranflottiljen, där man i mitten september varje år bereds tillfälle att åka bl a med henne. Hon ägs av H M Konungens motortorpedbåtsklubb. De flesta av de övriga båtarna lever ett, förhoppningsvis, bra liv, som fritidsbåtar, både i Sverige och utomlands. I ett annat nummer kommer jag att ta upp de stora Mtbs, T101-T142. Är Du intresserad av att följa med till Gålö? Vi åker dit, ska Du med? Läs mer på sidan 1!! Kan Du inte följa med men är intresserad, gå med som medlem i Veteranflottiljen. Årsavgiften är hälften av vad en bra konjak kostar!! 5 1. klass torpedbåten HM THETIS 40, V40, kölsträckt och sjösatt 19.9 1908, utrangerad 13.6 1947. Depl 106 ton, bestyckning: 2 z 45,7 cm TT m/04, 2 x 57 mm kanoner m/95d Som grund för text och fakta har jag följt den utmärkta boken av von Hofsten och Waernberg ÖRLOGSFARTYG, Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg. Bilder från egen samling och Föreningen Sveriges Flotta om inget annat anges. Brev från besättningsman på HM Agne 1918 SOMMARENS OCH HÖSTENS AKTIVITETER Lör 31 aug SJÖFARTSDAGEN Tor 19 sept FILIPSTADSMÖTE Tor 5 dec JULFEST Tor 27 mars 2013 ÅRSMÖTE Dessutom ett antal styrelsemöten. Gå in på hemsidan och håll Dig uppdaterad! 1.klass torpedbåt HM VIND, sjösatt i Karlskrona 16.5 1900, omklassad som vedettbåt 1921 och utrangerad 1.7 1937. Depl 85 ton, bestyckning 2 x 38 cm TT m/93, 2 x 47 mm kanoner m/95 version. De båda torpedtuberna är bortockså den ditsatta Mercury-utombordaren! Mtb nr 4. Inköptes 1925, utrangerades 1940. Hon såldes till Umeå. 1. klass torpedbåt HM BLIXT, V27, sjösatt i Karlskrona 26.7 1896, utrangerad 13.6 1947. Depl och bestyckning lika med HM Vind ovan, Motortorpedbåten HM T4. Sjösatt 1939 i England, levererad i Sverige 11 12 1939, utrangerad 1.4 1949. Depl 20 ton, best: 2x45,7 cm TT, 2x8 mm ksp m/36, 6 x sjunkbomber. Sänktes som målfartyg, bärgades och såldes 1958. Sekreteraren/Stugfogden Vilken sommar vi haft, hoppas Ni inte klagar! För egen del upptäckte jag att jag sålde båten ett år för tidigt, det hade varit skönt att kunna tillbringa några dagar till sjöss i år, vilket man ej kunnat de senaste två somrarna. Nåväl, hösten står för dörren och vi får träffas och umgås igen. Upptakten i år har vi valt att förlägga till Filipstad, detta med anledning av att vi ju verkar över hela Värmland. Vår förhoppning är att Ni ställer upp lika mangrant som vanligt trots att det för några blir någon timme längre restid medan andra får en kortare. Reservplanen när vi genomförde Landstigningen i juni blev lyckad med en båttur och sedan intogs middagen i Gunrummet. Beklagligt nog har kommunen inte infriat sitt löfte att iordningställa området såsom den provisoriska vägen, ej heller har vi erhållit någon ny flaggstång. SJÖFARTSDAGEN står för dörren den 31 aug. Vi kommer i år att ha betydligt fler aktiviteter än tidigare och räknar med deltagande från företag med anslutning till sjö och hav, Vi behöver DIN hjälp 30 och 31/8. Anmäl Dig till Erik Rhöse tel. 0768-71 71 68 alt. 054-52 53 65 eller Bert Ågren 070227 40 65 alt. 054-83 48 50.

6 Veterandagen den 29 maj i Stockholm med närvaro av bl a HM Konungen. Det är meningen att denna dag skall firas i hela Sverige i fortsättningen!! Ulf Sjödén STÖD TILL VETERANER OCH DERAS ANHÖRIGA Spridda anteckningar från möte med SMKR i Skövde 2013-05-16. Bertil Andreasson, vice ordf i SMKR, hälsade välkommen och redogjorde för sitt ansvar inom SMKR: Hallands, Västra Götalands, Örebro och Värmlands län. Han välkomnade SMKR:s ordf Krister Olofsson till mötet. Den första fredsbevarande styrkan kom 1830, vars uppgift var att bevaka gränsen mellan Danmark och Tyskland. 2008 kom första delen av Veteranutredningen som ett resultat av en FP-motion i riksdagen. SMKR har berikats med ännu en ny förening, vilken kommer att ha till uppgift att sköta minnesmärkena om svenskar runt om i världen. 2010 hölls ett möte med HKV, vari beslöts om utredning om kamratförenings medverkan i kamratstöd. 2011 kom ett förslag om att starta en Veteranavdelning inom HKV, som t ex Fredsbaskrarna. 20122013 genomfördes ett Veteranrådsmöte mellan Försvarsmakten och SMKR. 2013 kom Allan Widmans Veteranutredning, del II. Vad är Kamratföreningarnas profil? Det är att bl a att i närområdet på orten hjälpa till om någonting har hänt en familjemedlem (militär inom Försvarsmakten) på annan ort. En lokal eller regional organisation kan utse en kamratstödjare. Det föreslås att lokala veteranstödsorganisationer ska utnyttja lokaltidningar med information om att kamrat- och anhörigstöd finns att tillgå. SMKR-föreningar ska medverka i återträffar på förbanden. Under hösten kommer vi att medverka i att bygga upp veteranstödet i Sverige. Detta kommer att ske i tre steg regionala upptaktsmöten (som redan varit i Skövde med kamratföreningarna), som följs av en central träff i höst och därtill ytterligare ett regionalt möte med de övriga samarbetsorganisationerna, t ex Soldathemsförbundet och Fredsbaskrarna. Vid mötet i Skövde kom vi fram till att vi bör samarbeta med F7 Kamratförening Såtenäs och I2 Kamratförening i Karlstad. Bert Ågren DEN SENASTE LANDSTIGNINGSÖVNINGEN SKEDDE INOMHUS! P g a regnet, men vad gjorde väl det? Efter en timmes runda till havs, steg vi så i land och fortsatte vår trevliga försommarträff inomhus i vår klubblokal. Vi, besättningen, tackar vår FC Filip Gille för god navigering mellan alla blindskär! Skaffningen efter väl förrättat värv smakade alldeles utmärkt! För alla bilder på denna sida tackar vi vår marinfotograf Sigurd Wapelhorst. SÄLJES Jag har några dubletter av vykort med gamla örlogsmän och avyttrar dem till hugade spekulanter. Det är Korvetten Freja och HM Torpedkryssaren Örnen. Korten är oanvända och i mycket gott skick. Jag säljer dem för 25:-/st + ev porto. Är Du intresserad av objekten? Hör av Dig till mig på lämpligt sätt. Med Örlogshälsningar, Ulf Sjödén

Detta är ett vykort, utgivet av KVINNOFÖRBUNDET FÖR SVERIGES SJÖFÖRSVAR 7 STYRELSE och FUNKTIONÄRER Flottans Män Karlstad - Värmland Pg-konto 113 79 95-5 Organisationsnummer 95 50 3200-56 Hemsida: //www.flottansman.se/local_start.asp?nodeid=281 Styrelse och funktionärer: ordförande Göte Rahm, Stinsgatan 2, 652 26 Karlstad, tel 054-155205, 0703-79 72 01 e-post: gote.rahm@live.se sekreterare Bert Ågren, Nylandsg. 9 A, 654 65 Karlstad tel 054-83 48 50, 0702-27 40 65 e-post: bert.agren@telia.com kassör Roger Sundberg, Murareg. 9, 652 28 Karlstad tel: 054-18 18 99, 0704-55 02 84 e-post: roger-sundberg@tele2.se ledamot Lars Tunér, Sverres väg 8, 663 41 Hammarö tel: 054-52 54 10, 0703-76 90 90 e-post: solvik1@glocalnet.net v. ordf/redaktör Ulf Sjödén, Lerboda Framnäs, 665 93 Kil tel: 0554-201 08, 076-266 05 16 e-post: ulf.h.sjoden@tele2.se suppleant Erik Rhöse, Laxdalen, 663 92 Hammarö tel: 054-52 53 65, 0768-71 71 68 e-post: laxdalen@live.se suppleant Kurt Gustafsson, Kroppkärrsbågen 16, 652 30 Karlstad, tel: 054-83 09 17, 070-540 54 66 e-post: kurt@svenskaskyltar.se föreningskaplan Staffan Kvassman, Granhultsliden 19, 656 35 Karlstad, tel: 054-67 13 23 e-post: staffan.kvassman@svenskakyrkan.se stugfogde Bert Ågren, uppgifter, se ovan! hamnvärd Bert Ågren, uppgifter, se ovan! Det här är sista versen på dikten. Nedan följer hela dikten ur Svenska Flottans minnen. Dikten är författad av Kung Oscar II: FLAGGAN OPP! Hissa flaggan, ärad utaf verlden; Hissa den i högsta topp! Sänken, lagerprydda hjeltar, svärden! Forntidsminnen, framtidshopp Gå med svenska flaggan opp! Ärofulla minnen häfden fästat Vid vårt»märke» och dess vakt, Då de båda fjerran kuster gästat, Och om mången kufvad trakt Tala, än i dag, med makt. Ser du korset i den högblå barmen? Ärans guld på trohets grund, Minnets löftesbud till kampa-armen, Att den segra skall hvar stund, Den står fast i Guds förbund. Hell dig, vittne om vår gamla ära! Hell dig, vän i lust och nöd! Hell dig, och den gamla svenska lära Som, i fara, strid och död, Att dig öfverge förböd! Draketungor tre, hur djerft I sväfven, Som en vikings strids-signal! Skåden fritt, ifrån den höga stäfven, Öfver hafvets blåa sal! Tolken bragder utan tal! Svaja högt, du trogna svenska flagga, Ärad, fruktad som förut! Må du städs, der blåa böljor vagga, Härligt veckla dina färger ut, Fri, som förr, till tidens slut! FLOTTANS MÄN i Värmland, med Mats Notini och Ulf Sjödén, tjänstgjorde som vanligt som flagghissare vid Nationaldagsfirandet den 6 juni ute vid Hembygdsgården i Högboda, Kil. Foto Jessica Bergsten

8 Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen till: ordf Göte Rahm Stinsgatan 2 652 26 KARLSTAD SJÖFARTSDAGEN 2013 LÖRDAG DEN 31 AUGUSTI 12.00-16.00 ÄR DET ÅTER DAGS Arrangörer: Värmlands Sjöfartsgille, Ångbåtssällskapet Polstjärnan samt Flottans Män Karlstad-Värmland I år med utökade aktiviteter, många företag med anslutning till sjö och hav medverkar såsom: Sjöräddningssällskapet Räddningstjänsten NWT Dykarklubben Yamaha Center Polisen Forbinabåtar Vattenskidklubben Hjertmans Vänerkajak med flera företag. Vill Du ta en båttur ligger Polstjärnan och Vestvåg beredda att ta Dig med på en seglats. Givetvis kommer Du att kunna betrakta både VETERAN - Båtar, Bilar Bussar. Blir Du hungrig ja då ligger Stella Polaris vid kaj för att utspisa Dig, det finns även Korv och Våfflor att inhandla på området. Mera nytt Båtar till salu, Rörelsehindrade kommer att visa sina färdigheter med 2.4 or (SM genomförs i Karlstad helgen innan) INTRESSERAD ATT HJÄLPA TILL PÅ SJÖFARTSDAGEN? Kom till vårt möte 19/8 kl. 12.00 Gamla Hamnkaptensbostaden.