TEKNISKA TJÄNSTER BATTERI- OCH HYBRIDSYSTEM För ett hållbart och konkurrenskraftigt Sverige Förnamn Efternamn January 2017 Research Institutes of Sweden SÄKERHET OCH TRANSPORT ELEKTRONIK
Vi kan testa batterier från 0-800 V 24 st batteritestkretsar (PEC) Max 6 V, 50 A (upp till 12 parallellt för 600A ) 12 st batteritestkretsar (PEC) Max 100 V, 50 A (upp till 12 parallellt för 600 A) 13 st batteritestkretsar (Digatron ) Max 18 V, 250-50 A (upp till 13 parallellt för 1000 A) 8 st batteritestkretsar (Digatron) Max 5 V, 100 A (upp till 8 parallellt för 800 A) 2 st batteritestkretsar (Digatron) Max 150 V, 100 A (upp till 2 parallellt för 200 A) 1 st batteritestkrets (Digatron) Max 500 V, 300 A 3 st batteritestkretsar (Digatron) Max 800 V, 300 A (upp till 3 parallellt för 900 A) 4 st batteritestkretsar (Chroma), Max 80 V, 60 A (upp till 4 parallellt för 240 A) 1 st elektrisk last (Chroma), Max 1000 V, 150 A
Säkerhet litium-jonbatterier och elektrifierade fordon Säker konstruktion och design Minimera potentiella säkerhetsrisker Gas/rök - brand - el Hantering - vid olycka - vid service - under tillverkning Vad kan hända under termisk rusning? Kan extremt krockvåld innebära någon fara? Spridning Släckning
Provning av litiummetall och litiumjonbatterier Slagtest Tyngd släpps på provet Förstörande batteriprovningar Elektriska tester enligt SAE J2464 och Freedom car Tester av litiumjonbatterier enligt UN 38.3, Recommendations on the TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS Brandprover Inte gå isär eller brand under sex timmar
Seismisk verifiering av batterier och batteriställningar Reservkraftbatterier i samhället måste fungera även under/efter en jordbävning. Hur verifiera stora, tunga ställningar? Gör datormodell Verifiera modellen i liten skala Justera ev. datormodellen Använd modellen för verifiering av större ställningar
Seismisk verifiering av batterier och batteriställningar, forts. krav ställning uppmätt respons krav cellprovning Hur undvika att batterisyra förstör vibratorn Prova ställningen med celler fyllda med glykol Mät responser för de celler som vibrerar mest Använd dessa responser som drivsignal
Brandprovning av batteripack - rökgasanalys POF 3 Mätningarna utförs med FTIRspektroskopi. Resultatet blir tidsupplöst information om gasens innehåll. Vid brand finns t ex risk för Kolmonoxid Vätefluorid Nedbrytningsprodukter Rökgasanalys kan utföras vid olika stora brandförsök. Vågtal (cm -1 ) Batteriprovning Tid (minuter)
Bestämning av tungmetaller i batterier Bestämning av tungmetaller i batterier som Kvicksilver Kadmium Bly Arsenik Stort utbud av kemiska analyser. Kemisk problemlösning.
Brandprovning av batteripack RISE erbjuder brandprovning av batteripack till fordon och har varit med och utarbetat förslaget Rechargeable Energy Storage Systems (REESS). Exponering för brinnande bensinbål Simulerar spillbrand vid olycka Krav att batteripacket inte exploderar
Brandprovning av batteripack - säkerhet System- eller komponentprovning. Utförs under säkra och kontrollerade förhållanden. Möjlighet till full brandbelastning två minuter och tio sekunder. Olika typer av dokumentation och mätningar, till exempel temperatur, brandeffekt och rökgasanalys.
Simulering av elektriska drivlinor Mål: millisekundsnabb simulering Simulering av snabb undanmanöver för att: Visa fördelar med elektrisk drivlina Analysera fel i hybridfordon Kombinationsutmaningar: Olika fordonsmodeller Olika elektriska maskiner Double lane change manouver: Olika batterimodeller
Funktionssäkerhet Funktionssäkerhet är frånvaron av orimlig risk orsakad av funktionsstörningar i elektriska/elektroniska system. Säkerhet kräver aktiviteter som Identifiering av riskkällor Riskbedömning ASIL-klassificering Definiering av säkerhetsmål Quality management standards Hög Ytterligare riskreducerande åtgärder Riskreduktion som krävs Kvalitetsstyrningsstandard Låg Riskreduktion Hög
Miljötålighet elektronik Vibrationsprovning Under produktens livslängd utsätts den för vibrationer och stötar vid transport och vid användning i fordon. Klimatprovning Produkten måste klara både höga och låga temperaturer samt snabba temperaturväxlingar.
Helfordonstestning av el- och hybridfordon RISE teknisk tjänst åt Transportstyrelsen Ackrediterad för EMC fordonsstandarder Helfordonstestning enligt de senaste versionerna av lagkrav och basstandarder för el- och hybridfordon Utrustning för att prova kompletta el- och hybridfordon på drift på landsväg och transienter och emissionskrav under laddning Norra Europas största EMC labbresurser Awitar öppnar i januari 2018.
Dynamisk motorprovning Användningsområden Verifiering av konstruktion Optimering av motorstyrning Kontroll av motorprestanda Utvecklingstester
System och komponentprovning av el- och hybridsystem RISE Teknisk tjänst åt Transportstyrelsen Ackrediterad för EMC fordonkomponentstandarder Ackrediterad för komponentprovning av el- och hybridsystem Utrustning för att EMC-prova HV-system och komponenter immunitet och emission DC-aggregat för upp till 600 VDC och laster för matning och driftsimulering
17 Vi kan testa batterier från 0-800 V
Rådgivning och utbildning Elsäkerhetskurser Elektriska drivsystem i fordon För konstruktörer För produktionspersonal Rådgivning Standarder och lagkrav
TACK! Presentatörens namn E-post Telefonnummer Research Institutes of Sweden SÄKERHET OCH TRANSPORT ELEKTRONIK