INVENTERING AV MILJÖRISKER VID MALMÖ AIRPORT 2010 Dokumentnummer D-LFV 2010-029645
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 2(14) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 00.01 2010-01-04 Maria Bengtsson 00.02 2010-09-01 Maria Bengtsson 00.03 2010-09-30 Maria Bengtsson 00.04 2010-11-30 Maria Bengtsson 01.00 2010-12-06 Maria Bengtsson
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 3(14) INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 IDENTIFIERADE RISKSITUATIONER... 4 2 RESULTAT... 12 3 FLYGPLANSHAVERI... 12 4 FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR RÄDDNINGSINSATSER... 12 5 AVVIKELSEHANTERING... 13
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 4(14) 1 IDENTIFIERADE RISKSITUATIONER I samarbete med personal från Swedavia och externa verksamhetsutövare på flygplatsen har nedanstående riskidentifiering genomförts. Riskerna ha värderats enligt den riskbedömningsrutin som finns i miljöledningssystemet: Sannolikhet Konsekvens 1 < 1 gg/ 10-100 år Liten skada 2 1 gg per 1-10 år Större skada 3 >1 gg år Stor skada Vid bedömning av riskindex multipliceras sannolikhet och konsekvens enligt nedan. 3 2 1 6 9 4 6 2 3 Risk = Sannolikhet x Konsekvens I grönt område lämnas riskerna utan åtgärd. I de gula rutorna bör riskerna reduceras t.ex med hjälp av skyddsåtgärder. I orange område sker stor skada vilket kräver åtgärder utöver tekniska skyddsåtgärder. I rött område är riskerna oacceptabla.
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 5(14) Huvudsystem Ansvar Delsystem Risk S K R Teknisk skyddsåtgärd Dokumentation 1 Flygbränsleförsörjning Malmö Fuelling Bränsledepå Läckage vid mottagning 3 1 3 4 st Oljeavskiljare Services och lastning >5 liter Dubbla överfyllnadsskydd på tankbilar och cisterner Riskanalys MFS Explosionsskyddsdokument MFS Dödmansgrepp lastning/lossning tankbilar. Beredskapsplan MFS Spilltråg eller liknande vid påfyllning. Påkörningsskydd vid lastning /lossningsplats. Läckage vid mottagning och lastning <5 liter 3 1 3 4 st Oljeavskiljare Dubbla överfyllnadsskydd på tankbilar och cisterner Dödmansgrepp lastning/lossning tankbilar. Spilltråg eller liknande vid påfyllning. Påkörningsskydd vid lastning /lossningsplats. Riskanalys MFS Explosionsskyddsdokument MFS Beredskapsplan MFS Läckage från cisterner 1 3 3 Invallning (1 tank+10 %) Regelbunden rengöring Besiktning 10 år Automatisk pejling cisterner. Brand 1 3 3 Handbrandsläckare Räddningstjänsten är belägen 100 m från anläggningen Ex klassat område m.m. Riskanalys MFS Explosionsskyddsdokument MFS Beredskapsplan MFS Riskanalys MFS Explosionsskyddsdokument MFS Beredskapsplan MFS
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 6(14) Huvudsystem Ansvar Delsystem Risk S K R Teknisk skyddsåtgärd Dokumentation Transport inom flygplatsen Läckage <45 000 liter 1 3 3 Max tillåten hastighet inom airside är 30 km/h Transport till flygplatsen Läckage <53 000 liter 1 3 3 Tank med hög hållfasthet Backventil på tankbil Läckage < 5 000 liter 2 3 6 Tank med hög hållfasthet Backventil på tankbil 2 Flygplansavisning (glykol) Tankning av flygplan Läckage vid tankning Övertankning <50 liter Läckage vid tankning Övertankning >50 liter 3 1 3 Insats av räddningstjänsten Överfyllnadsskydd Alla bilar innehar saneringsutrustning Dödmansgrepp 1 2 2 Insats av räddningstjänsten Överfyllnadsskydd Alla bilar innehar saneringsutrustning Dödmansgrepp Brand 1 2 2 Jordning Hög flampunkt Utrymning två vägar Självbetjäningstank bana 11/29 Läckage p.g.a handhavandefel 3 1 3 Skyltar Handhavandebeskrivning Överfyllnadsskydd Marktjänstbolag Glykolpåföring Läckage till recipient 3 1 3 Uppsugning av glykol på marken Uppsamlingsdammar Swedavia Glykoldamm Läckage till mark och grundvatten Swedavia Glykolcistern Läckage från cistern 15 000 liter 2 1 2 Provtagning i dräneringsledningar 1 3 3 Invallning Besiktning av invallning 2 ggr/år Besiktning av cisterner, 1 gg/ Beredskapsplan MFS Insatsplan Miljöberedskapsplan Beredskapsplan MFS Insatsplan Insatsplan för miljöolycka på norra eller södra plattan Instruktion för test avloppspump/flödesmätare Operativa avd Driftshandbok
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 7(14) Huvudsystem Ansvar Delsystem Risk S K R Teknisk skyddsåtgärd Dokumentation år Marktjänstbolagen Läckage pga övertankning till fordon 1 2 2 Övervakning Överfyllnadsskydd Sugbil Swedavia Omhändertagande av glykol Separation fungerar ej, Läckage till recipient 1 3 3 Luftad damm Uppsamlingsdammar Operativa avd Driftshandbok 3 Banavisning Swedavia Acetatpåföring Läckage till recipient 1 1 1 Operativa avd Driftshandbok 4 VA flygplan Swedavia/Marktjänstb olag Swedavia Swedavia Ureapåföring Läckage till recipient 1 1 1 Miljöhandbok Operativa avd Driftshandbok Swedavia Acetatcistern Läckage <8 000 liter 1 2 2 Invallning Besiktning av invallning, 2 Operativa avd Driftshandbok ggr/år Besiktning av cistern 1 gg/år Swedavia Läckage pga övertankning 1 2 2 Övervakning Överfyllnadsskydd Sugbil Swedavia Ureaförvaring Läckage 1 1 1 Torr förvaring inomhus Operativa avd Driftshandbok Dricksvattenanläggning Tre vattenbilar Dricksvatten reservoar + ledningssystem Läckage av klor 2 1 2 Invallning 25 liter Provtagningsplan Otjänligt vatten 2 1 2 Provtagning Driftinstruktion Egenkontroll Läckage klor 1 1 1 Normalt ingen klorering Invallning Provtagningsplan Egenkontrollprogram för dricksvatten Driftinstruktion
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 8(14) Huvudsystem Ansvar Delsystem Risk S K R Teknisk skyddsåtgärd Dokumentation Marktjänstbolag Förvaring Urbaktol Läckage <1 000 liter 1 2 2 Säkerhetssystem Invallning Utspädd vätska används Toavagn, Urbaktol Läckage <10 liter 3 1 3 Säkerhetssystem Invallning Utspädd vätska används 5 Bränsle till fordon o redskap Swedavia Tankanläggning verkstad 30 000 liter Läckage 1 3 3 Tankövervakning Larm Operativa avd Driftshandbok 6 Underhåll av fordon Swedavia Tankanläggning brand 40 000 liter Läckage 1 3 3 Tankövervakning Larm Swedavia Mobil tank till reservkraftaggregat Läckage 1 1 1 Dubbelmantlad farmartank Regelbunden besiktning Swedavia Fordonsverkstad Läckage 1 2 2 Oljeavskiljare Läckage spillolja, bränslepipeline 1 1 1 Överfyllnadsskydd Backventil Fältgarage Kemikalieförvaring 1 1 1 Invallning Spillplåt Läckage fordon 1 1 1 Absol Oljeavskiljare Marktjänstbolag Verkstad Hantering spillolja 1 1 1 Oljeavskiljare Hantering hydraulolja 1 1 1 Oljeavskiljare Fordonstvätt 1 1 1 Oljeavskiljare en Swedavia Marktjänstbolag Transporter personbilar Läckage <5 liter 3 1 3
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 9(14) Huvudsystem Ansvar Delsystem Risk S K R Teknisk skyddsåtgärd Dokumentation Sturup Handling Drivmedelstankbil Läckage <100 liter 2 1 2 7 Underhåll av flygplan Malmö Aviation Flygplanstvätt Läckage till spillvattennätet 2 1 2 Reningsanläggning, indunstning Braathens Flygplansunderhåll Läckage av olja 2 1 2 Absol Tät golvbeläggning Saneringsberedskap 8 Hantering av farligt avfall Swedavia Miljöstation 1 Hantering av farligt avfall 9 Räddningstjänst Swedavia Släckning och sanering Läckage fordonsbränsle Läckage släckvatten >300 liter 2 1 2 Tillfällig förvaring sker under tak Instruktion för avfallshantering 2 1 2 Saneringsberedskap 2 2 4 Saneringsberedskap Uppsamlingsdammar Giftig brandrök 1 2 2 Brandövningsplats Förvaring skumvätska 1 000 liter Förvaring skumvätska fordon 500 liter för Läckage ledning vid brandplatta Jet A1 <100 liter Läckage förvaring av Jet A1 10 000 liter x 2 Läckage Jet A1 farmartank 1 500 liter Läckage av släckvatten till mark och grundvatten, spillvatten Läckage till spillvattennätet 1 2 2 Slutet markförlagt system 1 3 3 Invallning 1 1 1 3 1 3 Tät övningsplatta Uppsamlingsledningar Oljeavskiljare Luftad damm 1 2 2 PFOS fritt PFOS 1 3 3 PFOS fritt fr.o.m 2011 06
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 10(14) Huvudsystem Ansvar Delsystem Risk S K R Teknisk skyddsåtgärd Dokumentation brandbekämpning i skarpt läge 10 Avloppsvattenhantering Swedavia Oljeavskiljare Läckage av oljehaltigt vatten Swedavia Fettavskiljare Stopp i ledningar, översvämning 2 1 2 Tömning av oljeavskiljare enl schema 2 1 2 Tömning av fettavskiljare enl schema Swedavia Pumpstationer Stopp i ledningar, 2 1 2 Larm översvämning 11 Värmeförsörjning Swedavia Panncentral 1 Brand 1 1 1 Larm Panncentral 2 o 3 Brand 1 1 1 Larm Bioolja Oljeläckage 1 1 1 Larm Oljecistern Oljeläckage 1 2 2 Dubbelmantlad oljecistern Pelletscistern Glödbrand 1 2 2 Utomhusplacerad Schema över tömningsintervall för oljeavskiljare kontrollprogram Schema över tömningsintervall för fettavskiljare Kontrollprogram 12 Elförsörjning Swedavia Reservkraftaggregat Oljeläckage 1 1 1 Miljöhandboken Transformatorer Oljeläckage 1 1 1 13 Kylförsörjning Swedavia MFS 14. Övrig kemikalielagring Swedavia Kylcentral Ammoniakläckage 1 1 1 Regelbundna besiktningar en Förvaringsställen enl bilaga 1 Kemikalieläckage 1 1 1 Kemikalieskåp Endast mindre förpackningar en Instruktion för avfallshantering Kemikalieförteckning (Intranätet)
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 11(14) Huvudsystem Ansvar Delsystem Risk S K R Teknisk skyddsåtgärd Dokumentation 15. Godsmottagning/ Swedavia Lastning och lossning Lutande asfalt vid 2 1 2 logistik av bl.a kemikalier lastning av gods på pallröntgen innebär läckagerisk Interna transporter av Läckagerisk 2 1 2 kemikalier på airside Mellanförvaring av Läckagerisk 1 1 1 oljefat och kemdunkar 16. Flygplanshaveri Flygbolag Bränsleläckage Markförorening Släckvatten 1 >3 >3
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 12(14) 2 RESULTAT Enligt Naturvårdsverkets bedömning är bränsleläckage, flyghaveri och brand de största riskerna vid flygplatser. I Malmö Airports inventering av risker är det flygplanshaveri, läckage av släckvatten, bränsletransporter som har fått högsta riskindex. 3 FLYGPLANSHAVERI Sannolikheten att ett flygplanshaveri ska inträffa bedöms som <1 gg på 10-100 år. Ett flygplanshaveri innebär emellertid mycket stora konsekvenser i form av markföroreningar och jämfört med övriga risker på flygplatsen torde ett haveri innebära en större konsekvens än 3 (stor skada). Vid ett flygplanshaveri uppstår giftig rök på grund av att flygplanet innehåller stora mängder plast och kompositmaterial. Därför tillåts bränsle och flygplansvrak att brinna ut. På så sätt undviks problem med kontaminerat släckvatten. Däremot kan marken bli allvarligt kontaminerad och ska därför saneras. Den största miljöpåverkan efter brand är annars det kontaminerade släckvattnet, innehållande bränslerester och släckmedel. En brand på plattorna eller mellersta delen av banan medför att släckvattnet leds samma väg som dagvattnet, dvs till oljefällan och vidare till utjämningsmagasinet. Utloppet från oljefällan samt utloppet från utjämningsmagasinet kan stängas så att det finns möjlighet att omhänderta det kontaminerade vattnet. Släckvatten på norra delen av banan leds till dike. I miljöberedskapsplanen finns redovisat speciella platser där länsor ska läggas ut vid risk för spridning av kemikalier i yt- eller dagvattensystem. Övning i att lägga ut länsor på rätt plas och på rätt sätt övas c:a 1 gg/år. Släckvatten från södra delen av banan leds via diken till utjämningsmagasinet. De sekundära effekterna i form av brandrök bedöms vara av mindre betydelse. 4 FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR RÄDDNINGSINSATSER Räddningstjänsten är uppbyggd för att i första hand rädda människoliv i en allvarlig brandsituation. Vid en eventuell brand utförs räddningsarbetet de första minuterna av brandmän vid operativa avdelningen på flygplatsen vilka också bistår med att lägga ut länsor, stoppa läckage etc. Räddningstjänsten i Svedala övertar därefter ansvaret. Denna organisation gör att de direkta effekterna av kemikalieolyckor bedöms kunna minimeras. Utöver de rutiner och instruktioner som finns i Miljöhandboken och Operativa avdelningens drifthandbok anges hur personalen ska agera i olika situationer i olika dokument enligt nedan:
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 13(14) Transportstyrelsens föreskrifter Skriftlig redogörelse enl LSO Plan för Räddningsinsats Verksamhetskontroll TS Daglig kontroll Checklistor Flygplatsens utformning Räddningstjänstens bemanning och utrustning, instruktioner Brandutrustning Instruktion till Svedala räddningstjänst Revision från Transportstyrelsen Operativa avdelningens drifthandbok Operativa avdelningens drifthandbok 5 AVVIKELSEHANTERING Vid flygplatsen finns ett system för avvikelsehantering QDHB. Till detta system anmäls alla typer av avvikelser. I systemet anges ansvarig handläggare som delges att avvikelsen ska åtgärdas. Efter åtgärd redovisas detta och ansvarig handläggare klarmarkerar i QDHB. Avvikelser analys, åtgärder redovisas vid ledningens genomgång. BILAGOR: 1. Karta Kemikaliehantering Ramböll 2010-04-10
Swedavia Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida RAPPORT 2010-12-06 01.00 D-LFV 2010-029645 14(14)