2013-05-28 Slutrapport: Projekt Go Global Indien 2.0. 2013 Bakgrund: FKG genomförde Go Global-besök i Indien 2004 och 2010 med goda resultat. Dessutom genomfördes ett besök med medlemmar i SPGA Swedish Proving Ground Association under 2011. Resan 2013 är således det 4.e Go Global-besöket i Indien. Indien har haft en snabb tillväxt under de senaste åren och bedöms av många vara det hetaste BRIC-landet p.g.a.: Stor och ung befolkning Konsumtionsledd ekonomi Hög kompetens främst inom ICT Snabbt växande engelskspråkig medelklass Fungerande finansmarknad och legala institutioner Den indiska fordons- och fordonskomponentindustrin har starka kopplingar till europeiska tillverkare, särskilt beträffande tunga fordon. Volvo är etablerat sedan länge och har betydande volymer genom sitt JV med Eicher. Volvos planer i Indien är mycket ambitiösa och stora investeringar har gjorts bl.a. i en ny motorfabrik i Pithampur. Även Daimler har gjort stora investeringar under de senaste åren. Scania har nyligen meddelat att de kommer att investera 200mSEK i en anläggning i Bangalore för HK, slutmontering av lastbils- och busschassier, påbyggnad/utrustning av kompletta fordon, serviceverksrad och reservdelslager. Indien har dessutom ett antal stora inhemska tillverkare med ambitioner att exportera och behov av tekniskt samarbete med europeiska partners. Indiska fordons- och komponenttillverkare har gjort betydande förvärv i Europa. TATAs köp av Jaguar, som blivit en stor framgång, är det mest kända exemplet. Fokus för detta besök var den indiska lastvagns- och bussindustrin och de utmaningar och möjligheter som den snabba tillväxten och utvecklingen inom denna del av fordonsindustrin innebär för skandinaviska leverantörer. Projektledning Efter att ha tagit in några offerter gavs uppdraget till Peter Ekenger som även ledde de tidigare besöken i Indien.
Inbjudan Projektet bjöd in leverantörerna att delta. (bilaga 1). Deltagande företag 8 företag, 14 personer, deltog i projektet (bilaga 2). Program Programmet för Go Global Indien framgår av bilaga 3. Liksom tidigare var FKGs motsvarighet i Indien ACMA en viktig partner när det gällde kontakterna med indiska leverantörer som inbjöds till två gemensamma middagar i Chennai och Pune. I övrigt var projektet i hög grad fokuserat på tillverkare av tunga fordon. Anteckningar och kommentarer från genomförandet Måndagen den 15 april Möte med Volvo India Pvt Ltd. Hans Rieck, Director- GTT Purchasing India Ashok B K, Business Development Manager Besök på Volvos monteringsfabrik för lastvagnar och Volvos bussfabrik. Båda i Hoskote. Presentation av Volvos planer i Indien på Volvo Bagmane Tridib office. 3000 anställda varav 900 för produktutveckling. Majoriteten Volvo IT. Volvo finns i Indien sedan 15 år och har skapat sig ett starkt varumärke. Särskilt för bussar har varumäsket blivit nästan generiskt. När Volvo Cars nyligen öppnade ett nytt försäljningskontor i Delhi köade folk utanför för att köpa bussbiljetter.
Middag på Alila Hotel arrangerad av Business Sweden och sponsrad av Semcon. Deltagarlista i bilaga 4. Presentationer av: Gustav Wennerblom, Business Sweden Indiens fordonsindustri David Orth, Semcon Semcons erfarenheter i Indien Urban Eriksson, Scania Commercial Vehicles India Scanias etablering i Indien (Presentationerna finns på FKGs hemsida) Tisdagen den 16 april Möte med Daimler India Commercial Vehicles Pvt Ltd. Kontaktperson: Amit Sharma, General Manager Procurement Besök på Daimlers LV-fabrik DICV för det indiska märket BharatBenz. Daimler bygger 9 49 tons LV av märket BharatBenz. Fabriken är nybyggd och har en kapacitet på 70 000/år men går nu på 10 000-takt. Daimler har 400 sekvensleveratörer. 85% av allt material (värde) ska lokalproduceras. Plåtleverantörer med bra teknik och logistik är en bristvara. Här kan svenska leverantörer ha en möjlighet. Middag på Hilton Hotel med ACMA och inbjudna gäster. Presentation av Sriram Sivaram, vice ordf. ACMA Southern Region. (Presentationen finns på FKGs hemsida). Onsdagen den 17 april Möte med Ashok Leyland Sam Burman, Chief Technology Officer V. Ramesh, Special Director, Product Development K. Sridharan Balaji, Plant Director, Ennore
Besök på A.L. Technical Centre. Presentation av Sam Burman (finns på FKGs hemsida): En betydande del av LVproduktionen utgörs av chassier utan hytt (vilket är vanligt i Indien). Skillnaden i pris mot en LV med hytt är 1 500 2 000 USD. A.L. vill gärna inleda samarbetet med sina leverantörer redan i konceptfasen. Euro 3 är förhärskande i Indien men 100 städer har nu infört Euro 4. A.L. bygger en ny fabrik i Pantnagar i norra Indien med en kapacitet på 72 000 enheter. Rundtur på A.L. Technical Centre. Lunch Besök på LV-fabriken i Ennore. En gammal men moderniserad anläggning. Komplett fabrik för chassi, axelkomponenter, vxlådor. 5 000 anställda. Kapacitet på ca 30 000 fordon / år vilket innebär 40% av Ashok Leylands totala nuvarande produktion. Ashok Leylands totala produktionskapacitet är 160 000 / år. Torsdagen den 18 april Möte med TATA Autocomp Systems Ltd Sudhir Gupta, Executive VP & Chief Central Purchase Ashish Kothari, Deputy General Manager Besök på TACO Technical Centre Presentationer (finns på FKGs hemsida):1) Företaget, 2) Supply Chain Management, 3) Engineering. TATA AutoComp Systems är en av Indiens ledande fordondkomponentföretag och startades 1995. Företaget har tre divisioner: Manufacturing, Engineering och Supply Chain Management och verkar inom alla fordonssegment. De har har alla fordonstillverkare i Indien som kunder - utom de svenska. TATA AutoComp kallar sig själva för single window supplier d.v.s de tar komplett anvar (kvalitet, tid, kostnad). De har 7 globala partners, 1 Technical Centre (HK) och 33 fabriker. TATA Engineering verkar internationellt och har kontor i US, UK, D, Japan och Sverige (Göteborg). De har erbjuder ett brett spektrum av tjänster: Product Design & Development, Computer Aided Engineering, Prototype & Testing, och har en imponerande global kundlista.
TATA Supply Chain Management leverarar komponenter till den globala fordonsindustrin. De har över 100 kvalificerade 2nd Tier leverantörer i Indien. Export främst till Europa. Tjänsteerbjudandet omfattar Sourcing / Procurement, Supplier Quality, Packaging & Logistics. Besök på TATA Ficosa (JV med Ficosa, E, backspeglar, vxspakar, parkeringsbromsar etc.) Besök på Tata Toyo Radiator Besök på Chinchwad Interior Plastic Division Möte med Mahindra Engineering Services Ltd Rajiv Salkar, VP Sales and Marketing Anand Paranjape, Head sales Europe Mahesh Phatak, B.U. Head MNGEC Presentation av Mahindra Engineering Services finns på FKGs hemsida. MES tillhör den diversifierade Mahindra-gruppen med en omsättning på 12 b varav MES = ca 1 b. De har 1500 ingenjörer och kontor i US, UK, D och Kina. Har nyligen registrerat ett AB i Sverige och skickar en expat som ska bo i Linköping. MES erbjuder totallösningar som omfattar Concept Engineering, Detailed Design, Virtual Validation och Manufacturing Support. Besök på anläggningen. Möte med Mahindra Navistar Automotives Ltd Kontaktperson: Kishor Sankhe, Deputy General Manager Purchase Presentation. Mahindra Engineering Services har ett nära samarbete inom produktutveckling (tidigare JV) med Navistar.
Middag på Westin Hotel med ACMA och inbjudna gäster Deltagarlista i bilaga 5. Presentation av Andreas Björk, AQ Group AQ Groups etablering i Indien. Finns på FKGs hemsida.. Fredagen den 19 april Möten med VECV (JV mellan Volvo och Eicher) Rajinder Singh Sachdeva, Senior VP & Head Technology B Srinivas, VP Purchasing Pradeep Mishra, General Manager Strategic Sourcing Badrish Sinha, Deputy Manager Strategic Sourcing Vishal Khirwal, Manager Strategic Sourcing Ashwani Kaul, Sr. Manager Quality Assurance Presentationer Eicher startade LV-tillverkning i Indien 1959 och har en stark marknadsposition i segmentet 5 12 ton. VECV bildades 2008 och omfattar förutom LV-tillverkning VEPT Volvo Eicher Power Train, Eicher Engineering Components (främst vxlådstillverkning) och Eicher Engineering Solutions (engineering services). VECV lanserar 11 tons LV med motor på 140 HK och pris på 18 000 USD. Besök på LV monteringsfabrik med en kapacitet på 72 000 enjeter / år. Komplett fabrik med montering, paint shop och testanläggning. Besök på motorfabrik. Fabriken är helt nybyggd och har en kapacitet på ca 100 000 motorer /år. Motorerna ska uppfylla Euro III och Euoro IV emissionskrav. Produktionen startas i Juli 2013..
Middag på Radisson Hotel med VECV management Uppföljningsseminarium Kommer att äga rum den 25 juni 2013 på Aktiviteten, Lindholmen Kostnader i projekt Go Global Indien 2013 Kostnaderna i projektet består främst av nedlagda resurser i projektledning (extern resurs), kostnader för uppföljningsseminariet samt kostnader för att genomföra projektet i Indien. Den senare kostnadsposten består främst av catering i samband med gemensamma middagar med inbjudna gäster samt lokala transporter i Indien. I de totala kostnaderna ingår också tillkommande kostnader för FKG i form av administration av projektet. Tabell (bifogas även separat) Sammanställning kostnader Go Global Indien III 2013 Ärende 00172542 Belopp (exklusive moms) Sort Beräkning Faktura Personal Tjänst Resor Lokal FKG administration 120 timmar X 600kr 72 000 kr Projekt administration FKG 2011-2013 2013/220 50 000 kr 4 364 kr Projekt administration FKG 2011-2013 2013/224 50 000 kr Projekt administration FKG 2011-2013 2013/226 100 000 kr 19 310 kr 32 376 kr Visum (reseräkning Sidahl) 2 068 kr Hotell mm Sidahl (se reseräkning) 12 098 kr VBG Taxi 2 062 kr AMEX (resor + adm kostnader) 2309195972 22 279 kr AMEX (resor + adm kostnader) 2312139935 16 289 kr Återstående seminarie 70 000 kr 15 000 kr Business Sweden (seminarie i Indien) 7513002537 6 067 kr 1 320 kr 10 000 kr Gåvor till Indiska delegater 3 104 kr Uppskattat resekostnad (via Kina) för Sidahl 5 990 kr SUMMA 72 000 kr 279 171 kr 85 780 kr 57 376 kr Summa alla kostnader = sökt belopp 494 327 kr Återstående Seminarie (kommer att hållas 25/6) Planering & genomförande Arvode talare Catering & lokal Summa budget 50 000 kr 20 000 kr 15 000 kr 85 000 kr Uppskattad kostnad deltagare (in kind) Deltagande i seminarie innan resan 25 pers X 10h X 600 150 000 kr Förberedelse inför resa 12 pers X 16h X 600 115 200 kr Nedlagd tid i Indien 12 pers X 70h X 600 504 000 kr Uppföljning av projektet och tagna kontakter 80h X 12 X 600 576 000 kr Summa 769 200 kr Uppskattad rese och hotellkostnader (egna medel) 12 X 34200kr 410 400 kr Hemresan från Indien gick via Kina. Uppskattade del = Ekengers totala biljettkostnad DVS en del av Kinaresan belastar Indien resan. Resterande balastar Kina (28432-5990=22442) I bifogade fakturakopior finns det resor för deltagare. Dessa resor har deltagarna själva betalt till FKG. Kostnaderna avdragna på fakturorna Uppföljning Projektet följs upp med ytterligare besök i Indien, kanske redan under 2014.