Nedanstående riktlinjer är inte längre aktuella utan har reviderats

Nedanstående riktlinjer är inte längre aktuella utan har reviderats

Miljöförvaltningen Rapport 06/2002. ISSN 1400-4690. Rapporten är anpassad för utskrift från Internet. Miljönämndens riktlinjer för manuell & automatisk fordonstvätt Status 2002 Miljö- och hälsoskyddsavd. Magnus Olsén

Innehållsförteckning 1. INLEDNING...3 2. RIKTLINJER...3 3. BENSINSTATIONER...4 3.1 HYDRO...4 3.1.1 Uppfyller riktlinjerna...4 3.1.2 Uppfyller inte riktlinjerna...4 3.2 OKQ8...4 3.2.1 Uppfyller riktlinjerna...4 3.2.2 Uppfyller inte riktlinjerna...4 3.3 PREEM...5 3.3.1 Uppfyller riktlinjerna...5 3.2.3 Uppfyller inte riktlinjerna...5 3.4 SHELL...5 3.4.1 Uppfyller riktlinjerna...5 3.4.1 Uppfyller inte riktlinjerna...5 3.5 STATOIL...6 3.5.1 Uppfyller riktlinjerna...6 3.5.1 Uppfyller inte riktlinjerna...6 3.6 UNO-X...6 3.6.1 Uppfyller inte riktlinjerna...6 4. GDS TVÄTTAR...6 4.1 Uppfyller riktlinjerna...6 4.2 Kommentarer...7 5. PERSONBILSTVÄTTAR...7 5.1 Uppfyller riktlinjerna...7 5.2 Uppfyller inte riktlinjerna...7 5.3 Kommentarer...7 6. BUSSTVÄTTAR...7 6.1 Uppfyller riktlinjerna...7 6.2 Uppfyller inte riktlinjerna...8 7. LASTBILSTVÄTTAR...8 7.1 Uppfyller riktlinjerna...8 7.2 Uppfyller inte riktlinjerna...8 8. TÅGTVÄTT...9 9. AMBULERANDE FORDONSTVÄTT...9 9.1 FÖRETAG I MALMÖ...9 9.2 NATURVÅRDSVERKETS BEDÖMNING...10 9.3 VA-VERKETS BEDÖMNING...10 9.4 MILJÖFÖRVALTNINGENS BEDÖMNING...10 10. UPPFÖLJNING...10 11. KOMMANDE RENINGSTEKNIK...11 12 SLUTSATS...11 2(11)

1. Inledning Fordonstvättarna i Malmö utgör en ansenlig miljöbelastning. Staden har cirka 200 stycken fordonstvättar. Varje år släpper anläggningarna ut stora mängder tungmetaller (bl.a. kadmium och bly), olja, andra petroleumprodukter samt rengöringsmedel. I den sedvanliga fordonstvättanläggningen passerar spillvattnet en oljeavskiljare för att sedan ledas till stadens reningsverk. Reningsverket klarar dock inte av att behandla alla de föroreningar som den tar emot. Mellan 60-90 procent av tungmetallerna ackumuleras i slammet. Slammet avses att användas som växtnärings- och jordförbättringsmedel. Den resterande delen (10-40 %) tungmetall rinner ut i havet. Fordonstvättarna bidrager även till den stora mängd olja som reningsverken släpper ut till Öresund varje år. 2. Riktlinjer För att få en hållbar utveckling och minska fordonstvättarnas negativa miljöpåverkan beslutade Miljönämnden i Malmö, 1995, att anta vissa riktlinjer för behandling och utsläpp av spillvatten från automatisk och manuell fordonstvätt. Riktlinjerna grundar sig på Naturvårdsverkets förslag till allmänna råd för fordonstvättar men skiljer sig i tidsplanen för genomförandet av de uppsatta målen. Slutmålet är system där inget spillvatten släpps ut från fordonstvätten. Etappmålet, för anmälningspliktiga fordonstvättar, är att senast år 2000 ha en återvinning på minst 80 % av spillvattnet, alternativt en tillförsel av högst 50 liter färskvatten per tvättad personbil respektive 150 liter färskvatten per tvättad lastbil, buss eller arbetsfordon. Utsläppen av föroreningar bör inte överskrida nedanstående värden: Maximal mängd förorening från fordonstvätt per fordon och månad Parameter Personbil Lastbil, buss eller arbetsfordon bly+krom+nickel 10 mg 30 mg kadmium 0.25 mg 0.75 mg zink 50 mg 150 mg mineralolja (opolära alifatiska kolväten) 5 g 15 g ph-värde 6.5-11 6,5-11 BOD 7 /COD >0.5 >0.5 Reningsanläggningar finns idag på marknaden som bland annat baseras på kemisk fällning, mikroflotation, elektroflockulering, membranfiltrering och biologisk rening. Med rätt utrustning uppnår fordonstvättarna Miljönämndens riktlinjer. Reningsutrustningen gör att mellan 80-90 procent av spillvattnet kan återvinnas och att föroreningsutsläppen per tvättat fordon avsevärt minskar. På marknaden finns det en rad olika tillverkare och leverantörer av reningsutrustning. Kostnaden för att få en längre gående rening av spillvattnet har därmed även blivit ekonomiskt hållbar då man kan välja utrustning som passar bäst för den specifika verksamheten. Anläggningen bör vara referenstestad enligt Naturvårdsverkets allmänna råd 96:1, Bilaga 1. 3(11)

Ovanstående faktum gör det skäligt att installera längre gående rening av utgående spillvatten från fordonstvättar med såväl ekonomiska som miljömässiga ståndpunkter. Tidsplan för genomförande av riktlinjerna Årtal Anläggningstyp 1995 Anmälningspliktiga anläggningar vid om-, ny- och tillbyggnad. 2000 Samtliga befintliga anmälningspliktiga anläggningar. 2005 Övriga, icke anmälningspliktiga anläggningar. 3. Bensinstationer 3.1 Hydro 3.1.1 Uppfyller riktlinjerna Hydro Hornyxegatan är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Stationen har en fordonstvätt med reningsverk från Wash & Cirkulation System (Labko). 3.1.2 Uppfyller inte riktlinjerna Hydro Sallerupsvägen är inte anmälningspliktig avseende fordonstvätt och bör uppfylla riktlinjerna senast år 2005. 3.2 OKQ8 3.2.1 Uppfyller riktlinjerna OKQ8 Vattenverksvägen är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Stationen har en fordonstvätt med reningsverk från Wash & Cirkulation System (Labko). OKQ8 Cronmans väg är inte anmälningspliktig avseende fordonstvätt men uppfyller riktlinjerna. Stationen har ett reningsverk från Wesumat Biokleen. 3.2.2 Uppfyller inte riktlinjerna OKQ8 Svansjögatan uppfyller inte riktlinjerna. Stationen skall rivas och byggas om. Enligt uppgift från OKQ8 kommer byggstarten att ske senast i februari 2002. 4(11)

3.3 Preem 3.3.1 Uppfyller riktlinjerna Preems verksamheter på Linnégatan, Thomsons väg och Hanögatan är anmälningspliktiga och uppfyller riktlinjerna. Preem Västra Hindbyvägen är inte anmälningspliktig men uppfyller riktlinjerna. Stationerna har fordonstvätt med reningsverket Wesumat Biokleen. Preem Kvartettgatan är anmälningspliktig och uppfyller riktlinjerna. Stationen har en fordonstvätt med reningsverket Wash & Clean. 3.2.3 Uppfyller inte riktlinjerna Preem Fosievägen är anmälningspliktig avseende fordonstvätt men uppfyller inte riktlinjerna. Miljöförvaltningen föreslår att Miljönämnden vitesförelägger bolaget att installera en reningsanläggning som uppfyller riktlinjerna. 3.4 Shell 3.4.1 Uppfyller riktlinjerna Shell Holmavångsvägen är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Shell Ramelsväg är inte anmälningspliktig men uppfyller riktlinjerna. Verksamheterna har en fordonstvätt med reningsverket Wesumat Biokleen. Shell Hyllie Kyrkoväg är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Verksamheten har en fordonstvätt med reningsverk, California LaserWash 4000. 3.4.1 Uppfyller inte riktlinjerna Shell Lundavägen är anmälningspliktig avseende fordonstvätt men uppfyller inte riktlinjerna. Bolaget vill riva befintlig station och bygga en modern anläggning med fordonstvätt och butik. Bolaget avvaktar en ändring i detaljplanen vilket är en förutsättning för ombyggnationen. Vid ombyggnation kommer fordonstvätten att uppfylla riktlinjerna. Bolaget har ansökt om dispens från riktlinjerna tills det att en ny station byggs. Miljöförvaltningen kommer att bifalla dispensansökan. Shell Limhamnsvägen är anmälningspliktiga avseende fordonstvätt men uppfyller inte riktlinjerna. Bolaget skall träffa tre leverantörer i slutet av januari 2002 för att diskutera reningsverk till fordonstvätten. Miljöförvaltningen föreslår att Miljönämnden vitesförelägger bolaget att installera en reningsanläggning som uppfyller riktlinjerna. Shell Eriksfältsgatan och Östra Farmvägen är inte anmälningspliktiga avseende fordonstvätt och bör uppfylla riktlinjerna senast år 2005. 5(11)

3.5 Statoil 3.5.1 Uppfyller riktlinjerna Statoils verksamheter på Bellevuevägen, Blidögatan, Citadellsvägen, Derbyvägen, Klagshamnsvägen, Lundavägen, Silverviksgatan samt Rundelsgatan är anmälningspliktiga avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Samtliga stationer (förutom Bellevuevägen och Rundelsgatan) har fordonstvätt med reningsverket Wesumat Biokleen. Statoil Bellevuevägen har fordonstvätt med reningsverket Reclean. Bolaget funderar på att byta till ett biologiskt reningsverk. Statoil Rundelsgatan har en fordonstvätt med reningsverket California 60/SP. 3.5.1 Uppfyller inte riktlinjerna Statoil Kronprinsen (Mariedalsvägen) har dispens till den 28 januari 2002 från att uppfylla riktlinjerna. Enligt överenskommelse med Malmö komun skall verksamheten på Kronprinsen 1 avvecklas senast den tidigaste tidpunkt då ersättningsläge vid Vintrie trafikplats kan tas i bruk. Detaljplansbeslutet för Lorensborgsgatans förlängning har dock blivit överklagat varför flytten har dragit ut på tiden. Eventuellt kommer fordonstvätten samt biluthyrning och butik att bli kvar efter flytten till Vintrie trafikplats. Det är ännu inte känt i vilken omfattning fordonstvätt kommer att ske. Statoil Nobelvägen (Södervärns Bensin & Service AB) är inte anmälningspliktig avseende fordonstvätt och bör uppfylla riktlinjerna senast år 2005. 3.6 Uno-X 3.6.1 Uppfyller inte riktlinjerna Ola Hanssons gata (E Haneviks Service & Garage AB), är inte anmälningspliktig avseende fordonstvätt. Av bolagets årsrapport framkom att oljeavskiljaren kopplad till fordonstvätten inte var funktionsduglig. Miljöförvaltningen informerade E Haneviks Service & Garage AB att tvätten inte bör användas förrän oljeavskiljaren är åtgärdad. Fordonstvätten bör uppfylla riktlinjerna senast år 2005. 4. GDS tvättar 4.1 Uppfyller riktlinjerna Fun Wash (Mellanhedsgatan), Svenska Wash a Car AB (Lönngatan) samt Silverberg & Wigren (Hanögatan) är anmälningspliktiga manuella gör det själv (GDS) fordonstvättar. Verksamheterna har koalescensavskiljare som renar utgående spillvatten. Svenska Wash a Car AB har även kemisk fällning. Reningsverk och återcirkulation av utgående spillvatten finns inte. Anläggningarna uppfyller Miljönämndens riktlinjer. 6(11)

4.2 Kommentarer Om tvättvattnet är återvunnet finns risk att bakteriekoncentrationerna blir höga. Vid tvätt bildas aerosoler som vid manuell tvätt inandas av kunder och/eller personal. Miljöförvaltningen är därav tveksam till krav på återvinning av utgående spillvatten från manuell fordonstvätt tills det att ytterligare underlag finns tillgängligt. Miljöförvaltningen ställer dock krav på att utrustningen skall vara förberett för återcirkulation. 5. Personbilstvättar 5.1 Uppfyller riktlinjerna Haikers AB (Utställningsgatan 4) är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Verksamheten har fordonstvätt med reningsverket Wesumat Biokleen. Din Bil i Malmö AB (Pilotgatan) är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Verksamheten har fordonstvätt med reningsverket Calfit 60 (California Kleindienst). 5.2 Uppfyller inte riktlinjerna Bilia Personbilar AB (Agnesfridsvägen) är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och skall installera en ny fordonstvätt med reningsverket Fibre Wash Water Clean (Fibre Wash AB). Alla avlopp som kan ha oljebemängt spillvatten (verkstadslokaler etc.) kommer att kopplas till reningsverket. Installationerna kommer att vara färdiga i mars 2002. 5.3 Kommentarer Det finns ytterligare ett antal personbilstvättar som Miljöförvaltningen har kontinuerlig tillsyn på. Fordonstvättarna är dock inte anmälningspliktiga varför de inte tas upp i denna rapport. 6. Busstvättar 6.1 Uppfyller riktlinjerna Swebus Sverige AB är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Verksamheten har en fordonstvätt med reningsverket Aquamat (AB Kambre). Flockningsslammet som uppstår i reningsverket behandlas i en rotzonsanläggning (biologisk rening). Rotzonsanläggningen töms vart tionde år. 7(11)

6.2 Uppfyller inte riktlinjerna AB Linjebuss är anmälningspliktig avseende fordonstvätt. Verksamheten har två fordonstvättar vars spillvatten passerar en oljeavskiljare och syresätts i en recirkulationsanläggning. Vid senaste årsrapporteringen konstaterade Miljöförvaltningen att vattenförbrukningen var ovanligt hög, cirka 500 liter vatten per tvättad buss. Bolaget har därefter utvärderat tvättanläggningarna. Genom service av anläggningarna i januari 2002 bedömer Linjebuss att de kommer att uppfylla riktlinjerna. Miljöförvaltningen avvaktar ytterligare underlag från Linjebuss. 7. Lastbilstvättar 7.1 Uppfyller riktlinjerna Bilia Lastbilar AB Syd är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Spillvatten från verksamhetens fordonstvätt renas och återcirkuleras via en grovslam- och en finslamavskiljartank och därefter i en hydrocyklonrenare. Bräddat vatten leds via verkstadslokalerna till en oljeavskiljare som i sin tur är kopplad till vattenreningsanläggningen Renaren. Carlsberg Sverige AB och Scania-Bilar Syd AB (Kabingatan) är anmälningspliktiga avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Verksamheterna har fordonstvätt med reningsverket Aquamat från AB Kambre. Malmö Lastbilscentral AB (Blidögatan) är anmälningspliktig avseende fordonstvätt och uppfyller riktlinjerna. Verksamheten har en fordonstvätt med reningsverk från AB Kambre. Kommunteknik Malmö Verkstadsservice (Augustenborgsgatan) är anmälningspliktig avseende fordonstvätt. Verksamheten tvättar personbilar, lastbilar och andra fordon såsom sopmaskiner. Tvätten är fördelade på tre tvättställen med spolplatta. Fordonstvätten är under utredning men uppfyller troligen riktlinjerna. Poståkeriet Sverige AB (Vevaxelgatan) är anmälningspliktig avseende fordonstvätt. Verksamheten har en manuell fordonstvätt. Rening av utgående spillvatten sker i en konventionell oljeavskiljare. Miljöförvaltningen är tveksam till om fordonstvätten uppfyller riktlinjerna, utredning krävs. 7.2 Uppfyller inte riktlinjerna Gustav Perssons Åkeri AB (Väderögatan) är anmälningspliktig avseende fordonstvätt men uppfyller inte riktlinjerna. Miljöförvaltningen föreslår att Miljönämnden vitesförelägger bolaget att installera en reningsanläggning som uppfyller riktlinjerna. Swerock AB (Terminalgatan) är anmälningspliktig avseende fordonstvätt. Verksamhetens manuella fordonstvätt har inte varit känd för Miljöförvaltningen förrän december 2001. Det är ännu inte känt huruvida tvätten uppfyller riktlinjerna eller inte. 8(11)

Malmö Lastbilscentral AB (Östra Hindbyvägen) är inte anmälningspliktig avseende fordonstvätt. Verksamheten ligger dock på gränsen till anmälningsplikt. Ökar antalet tvättar kommer Miljöförvaltningen att ställa krav på längre gående rening. I annat fall bör verksamheten uppfylla riktlinjerna senast 2005. 8. Tågtvätt Tvätt av tåg tas inte upp i Miljönämndens riktlinjer men Miljöförvaltningen ställer liknande krav som på vanliga fordonstvättar. TraffiCare tvättar tågvagnar och lok på Bangården i Malmö. Tvättverksamheten är uppdelad på vagntvätt, loktvätt, samt saneringstvätt (påkörda djur respektive klotter). Spillvatten från vagnstvätten renas i en konventionell oljeavskiljare. Spillvatten från loktvätten renas och recirkkuleras i ett reningsverk från AB Kambre. Vid saneringstvätt (påkörda djur) leds vattnet till en separat oljeavskiljare. Klottersanering utförs av ett externt företag (Sanerings Kompaniet). Spillvattnet leds för tillfället till reningsverket. Miljöförvaltningen kommer att ställa krav på att spillvatten från klottersanering tas om hand i särskild behållare och därefter lämnas som farligt avfall, alternativt renas i särskilt avsett reningsverk. TraffiCare har funderingar på att investera i ett helt slutet system. 9. Ambulerande fordonstvätt 9.1 Företag i Malmö TT-Express utför ambulerande fordonstvätt på olika företag i Malmö. TT-Express verksamhet är inte anmälningspliktig avseende fordonstvätt, ej heller deras kunder. År 1998 tvättades cirka 1 400 fordon, 1999 tvättades 2 388 fordon, 2000 tvättades 2 656 fordon, 2001 tvättades cirka 3 200 fordon. Spillvattnet som uppstår vid tvätt renas med ett filter som Acitex Miljö Skydd AB tagit fram. Filtrets syfte är att ta bort olja, kemikalier och andra föroreningar i dagvattenbrunnar. Vattenförbrukningen är, enligt TT-Express, cirka 30-45 liter för mindre lastbilar/skåpbilar och cirka 80-105 liter för större lastbilar. Enligt TT-Express används väldigt lite bilvårdsprodukter vid tvätt av fordonen, ibland används till och med endast varmt vatten. VA-verket Malmö tog stickprov (00-04-04) på spillvattnet från TT-Express tvätt av Lockarps Bageris fordon. Analysresultatet visade på låga föroreningshalter i spillvattnet. TT-Express lämnar varje kvartal in en redovisning över deras verksamhet. Av redovisningen framgår antalet tvättar samt vatten och kemikalieförbrukningen på respektive företag. Om TT-express får nya kunder underrättas Miljöförvaltningen med uppgifter om vart dagvattnet leder, hur många brunnar som är försedda med filter samt hur ofta filterna byts. TT-Express ska även redovisa hur mycket slam som de tar hand om från tvättplatsernas avloppssystem. Miljöförvaltningen känner inte till något annat företag som utför ambulerande 9(11)

fordonstvätt i Malmö. Enligt TT-Express har de ett par konkurrenter i Malmö men vill inte ange dem vid namn. 9.2 Naturvårdsverkets bedömning TT-Express har varit i kontakt med Naturvårdsverkets branschexpert Jan Andersson (Miljökontoret Karlstad) och presenterat verksamheten. Jan Anderssons uppfattning är att det krävs en opartisk utredning för att göra en korrekt värdering av TT-Express verksamhet. 9.3 VA-verkets bedömning VA-verket Malmö har vid flera tillfällen varit i kontakt med TT-Express. VA-verkets generella uppfattning är att det troligtvis inte räcker med filter. VA-verket har jämfört analysresultat för föroreningsinnehållet i filterna och tillåtet utsläpp av föroreningar per tvättat fordon. Bedömning av jämförelsen är att det är relativt lite föroreningar i filterna. Det borde enligt VA-verket finnas högre koncentrationer. VA-verket anser att ytterligare provtagning och utredning av verksamheten är erforderlig. 9.4 Miljöförvaltningens bedömning Genom kontinuerliga möten, kvartalsvisa redovisningar samt tillsynsbesök (oanmält liksom anmält) har förvaltningen en relativt bra inblick i TT-Express verksamheten. Miljöförvaltningen anser att TT-Express är ett seriöst företag med intresse att uppfylla myndigheternas krav. Miljöförvaltningen anser att det generellt sett är olämpligt att släppa spillvatten från fordonstvätt till dagvattennätet. Av analysresultat, på utgående spillvatten från tvätt av Lockarps Bageris fordon, framgår att föroreningshalterna var låga. Miljöförvaltningen är dock tveksam till provtagningens tillförlitlighet. Miljöförvaltningen misstänker att filterna inte klarar av att ta hand om de stora mängder slam som normalt ansamlas vid fordonstvätt. Miljöförvaltningen anser liksom Naturvårdsverket och VA-verket Malmö att ytterligare undersökningar krävs för att rättvist kunna utvärdera TT-Express verksamhet. Ambulerande tvättverksamhet sker troligtvis i stora delar av Sverige. Ett samarbete med Naturvårdsverket och VA-verket Malmö borde därför vara det allra bästa vid framtagning av krav på ambulerande fordonstvätt. 10. Uppföljning Miljöförvaltningen har relativt omfattande tillsyn av anmälningspliktiga fordonstvättar. Även flertalet större verksamheter med fordonstvätt besökes kontinuerligt, även om de inte är anmälningspliktiga. 10(11)

Tillsynen på mindre verksamheter med fordonstvätt besökes mer sällan. Dessa besökes framförallt vid klagomål eller liknande. Miljöförvaltningen kommer under 2002 genomföra en grundlig inventering av samtliga miljöfarliga verksamheter i Malmö. Inventeringen kommer till en början framförallt vara av registerkaraktär. Verksamheter med fordonstvätt kommer att få erforderligt informationsutskick avseende Miljönämndens riktlinjer. Uppföljning av informationsutskicket kan vara fysisk tillsyn i projekt form, t ex områdesinventering. 11. Kommande reningsteknik Slutmålet för riktlinjerna är fordonstvättar med helt slutna system det vill säga där allt spillvatten återvinns. Ett par av de tekniker som finns tillgängligt i dagsläget bygger på elektrokoagulering + filtrering liksom indunstning + kemiskfällning. Ett mindre antal verksamheter i Sverige har investerat i systemen. Anläggningstyperna är bland annat buss och lastbilstvätt, tågtvätt liksom vanlig personbilstvätt på bensinstation. Reningstekniken kräver stora ekonomiska investeringar. Det finns heller inga långtidsstudier av anläggningarnas funktion. Tekniken kommer emellertid att utvecklas ytterligare och priserna kommer att sjunka. Miljöförvaltningen avser att skaffa bättre kunskap om befintliga anläggningar med helt slutna system för att framöver ta ställning till eventuell tidsplan för installation i verksamheter i Malmö. 12 Slutsats Miljönämndens riktlinjer för fordonstvättar efterlevs mycket väl av de verksamheter som Miljöförvaltningen har kännedom av. Ett fåtal verksamheter har inte följt Miljöförvaltningens råd och anvisningar. Miljöförvaltningen kommer att föreslå Miljönämnden att vitesförelägga verksamheterna att uppfylla riktlinjerna. Nya verksamheter påträffas kontinuerligt av Miljöförvaltningen varför det troligtvis finns ett mörkertal av anmälningspliktiga fordonstvättar. En del av mörkertalet kommer troligtvis att framträda vid den stundande inventeringen som planeras av Miljöförvaltningen. Mindre verksamheter kommer att få information och eventuellt även projektinriktad tillsyn. Ambulerande tvättverksamheter kommer att utredas ytterligare, eventuellt förbud mot utsläpp av spillvatten från fordonstvätt till dagvattennätet kan vara aktuellt. Om det är genomförbart är dock inte känt. Miljönämndens riktlinjer antogs 1995. En uppdatering av riktlinjerna som anpassas till gällande förhållanden (lagstiftning, teknik etc.) borde tas fram. 11(11)