Bättre kollektivtrafik kräver långsiktiga mål Stockholm 17 mars 2010 Kristina Christensson
Korta Miljöfakta från Skånetrafiken
Korta miljöfakta 2009 Följande sträcka kördes: Tåg (Öresundståg+Pågatåg) Regionbuss Stadsbuss 15500000 km 37954954 km 23736781 km Totalt 77191735 km (Motsvarande cirka 1730 varv runt jordklotet)
Korta miljöfakta 2008 För detta åtgick följande energi: Totalt 340 GWh Andel förnybar energi 52,4% (Motsvarande uppvärmningen av ca. 9200 normalstora villor under ett år)
Korta miljöfakta 2008 Följande utsläpp genererades: Koldioxid (CO2) Kväveoxid (NOX) CO2 Nox 33127 ton 324 ton 14,30 g/pkm 0,14 g/pkm (En bilresa på 10 km med en miljöbil genererar 1,2 kg CO2 och med en passagerare 120 g/pkm = 6 ggr så mycket)
Varumärket Skånetrafiken är ett löfte om en trevlig resa Bildades 1999 130 miljoner resor per år (2009) Stark resandeutveckling Är en del av Region Skåne Politiskt styrt på en kommersiell marknad. Intäkter 65% resenärer, 35% Region Skåne
Varumärket Skånetrafiken Starka produkter - ex Pågatåg, SkåneExpressen Entreprenörer kör trafiken 70 tåg, 550 regionbussar, 325 stadsbussar, 400 serviceresefordon
Ny strategi: Fossilfri kollektivtrafik Beslut i kollektivtrafiknämnden den 1 oktober 2007 om utfasning av fossila bränslen Mål: 2015 alla stadsbussar 2018 alla regionbussar 2020 alla fordon
Mål?
Vinster miljö och resenärer Miljön vinner på färre utsläpp Resenärerna kan välja kollektivtrafik och få ett mervärde genom resan samt får en bättre luftkvalitet Nöjdare kunder
Besparing CO 2 Antag att 500 bilresor ersätts med bussresor: Resa 1 Ålavägen till Stortorget t o r Besparing per bilresa = 1,03 x 2 = 2,06 kg Besparing totalt = 2,06 x 500 x 52 = 53560 kg Resa 2 Fagerängen till Stortorget t o r Besparing per bilresa = 0,52 x 2 = 1,04 kg Besparing totalt = 1,04 x 500 x 52 = 27040 kg Total besparing = 53560 + 27040 = 80600 kg Totalt 2300 träd måste planteras för att absorbera denna mängd CO 2
Ytterligare en buss skulle ersätta alla bilar på den här bilden bussar är fyra gånger mer CO2-effektiva än bilen
Förnybar energi 77 % av persontrafikarbetet sker med förnybara bränslen 2009. Skånetrafikens energiförbrukning kommer 2009 till 52,4 % från förnybar energi. Av bussarnas energiförbrukning kommer cirka hälften 53,7 % från biogas, 2009, resten från naturgas
Bra miljöval el All Pågatågstrafik drivs med Bra miljöval el El från vind-, vattenkraft och biobränslen Logga på dörrarna till tågen Arbetar för att utöka antalet märkta fordon
Slående klimatpotential Skånes totala CO2-utsläpp för persontrafik var 1 miljon ton 2006 Skånetrafikens totala utsläpp var 2009 cirka 33 000 ton CO 2 Om bilister motsvarande 4 procentenheter av bilens marknadsandelar i Skåne väljer att åka tåg i stället minskar utsläppen med 40 000 ton CO 2 per år
Ökad andel = klimatneutralt! Om bilister motsvarande 4 procentenheter av bilens marknadsandel i Skåne väljer att åka tåg i stället, minskar utsläppen med 40 000 ton CO2 per år
Vi behöver MYCKET biogas! Med 5 % resandeökning kommer vi att behöva omkring 45 miljoner kubikmeter biogas 2018 Förra året förbrukade Skånetrafiken 6 miljoner kubikmeter biogas cirka hälften kvar utmaning för nya biogasproducenter i Skåne!
Vilka krav bör vi ställa på fordonsbränsle? Tillgång, försörjningstrygghet, ekonomi. Riskanalys! Förnybart, även i ett livscykelperspektiv Miljömässigt och etiskt (mm) hållbart Gärna bidra till skånsk sysselsättning = SKÅNSK BIOGAS!
BUSSDEPÅER I SKÅNE ÄNGELHOLM Totalt: 34 bussar HÖGANÄS Totalt: 4 bussar varav 4 gas EKEBY Totalt: 11 bussar HELSINGBORG Totalt: 136 bussar varav 101 gas KLIPPAN Totalt: 2 bussar SVALÖV Totalt: 15 bussar LANDSKRONA Totalt:20 bussar varav 14 gas ESLÖV Totalt:16 bussar varav 3 gas MALMÖ Totalt: 309 bussar varav 224 gas LÖNSBODA Totalt:8 bussar ÖRKELLJUNGA Totalt:17 bussar BROBY Totalt: 25 bussar HÄSSLEHOLM Totalt: 23 bussar BROMÖLLA Totalt: 10 bussar HÖÖR Totalt: 4 bussar KRISTIANSTAD Totalt: 67 bussar varav 26 gas HÖRBY Totalt: 21 bussar SJÖBO Totalt:18 bussar SIMRISHAMN Totalt: 18 bussar TOFTANÄS/LUND Totalt: 44 bussar varav 42 gas LUND Totalt: 85 bussar varav 18 gas TRELLEBORG Totalt: 50 bussar YSTAD Totalt: 32 bussar
2009 års avtalsmodell Incitamentsersättning per tillkommande resenär: 3,00 kr / 5,00 kr (stadstrafik / regiontrafik) Option Resandeökning Option som avropas av Skånetrafiken Extra ersättning till Trafikföretaget per tillkommande kund, ingen annan merersättning Incitamentsersättning per resenär: o s v 0,60 kr / 1,20 kr 0,55 kr / 1,10 kr 0,50 kr / 1,00 kr (stadstrafik / regiontrafik) Kvalitets- Poäng: o s v 8,20 8,10 8,00 Option Kvalitetshöjning Option som avropas av Skånetrafiken Krav: 8,00 kvalitetspoäng Extra ersättning till Trafikföretaget (fast del + rörlig per resande), dock först när 8,00 uppnåtts på helårsbasis Fast ersättning prissätts i anbudet Krav: 7,50 kvalitetspoäng Grundnivå Max 0,1 % inställda turer Max 0,1 % turer utan fungerande biljettutrustning Daglig rapportering senast kl 8.00 angående inställda turer, turer utan fungerande biljettutrustning och turer där kunder kvarlämnats p g a fullsatt buss I övrigt krav enligt Modellavtal med bilagor
Fortsättning Viten (1 000 kr): Inställd tur Ej fungerande biljettutrustning Ej fungerande kommunikationsradio Försenad rapportering av fordonsomlopp Försenad inbetalning av trafikintäkter Vid underlåtelse att rapportera förseelser enligt ovan femdubblas vitesbeloppet Uppsägning av avtal: Trafikföretaget: efter 3 respektive 5 år, 12 månaders uppsägningstid Skånetrafiken: efter 3 respektive 5 år om Trafikföretaget inte uppfyller kraven enligt grundnivån, 12 månaders uppsägningstid Dock ömsesidig uppsägningsrätt vid väsentligt avtalsbrott Öka entreprenörernas engagemang genom mer provision och mindre vite = gladare och trevligare bemötande hos chaufförer och personal, hela och rena fordon, hålla tider, informera osv.
Uppföljning Trafikutvecklarna Följer upp strategiskt viktiga avtal Blankett för intern kontroll Viktig fortsättning är utbyggnaden av biogas och att uppföljning och gott samarbete bibehålls