FORTBILDNING YKB UTBILDNINGSPLAN INKL. UNDERVISNINGSPLAN FÖR YRKESKOMPETENSBEVIS GÄLLANDE 35 TIMMAR FÖR FÖRARE AV GODSTRANSPORTER

FORTBILDNING YKB UTBILDNINGSPLAN INKL. UNDERVISNINGSPLAN FÖR YRKESKOMPETENSBEVIS GÄLLANDE 35 TIMMAR FÖR FÖRARE AV GODSTRANSPORTER FRAMTAGEN AV STFG UPPDATERAD APRIL 2013 Dnr: 11-01/01 Stockholms transport- och fordonstekniska gymnasium

UTBILDNING YRKESFÖRARKOMPETENS Directive in European Union 2003/59/CE Fortbildning 35 tim Utbildningsplan Utbildningsanordnare: Stockholms Transport och Fordonstekniska Gymnasium, förkortat STFG. Organisationsnummer: 2120000-0142 Utbildningsplats: Kungens Kurvaleden 4, 141 75 Kungens Kurva Rektor: 550522-4013 Dowert Lars Utbildningsledare: 620227-0093 Husén Anders, utbildningsledare och trafiklärare samt transportlärare på skolan. Verksamhetsstart: 2013-08-01 Villkor för deltagande i utbildningen: Deltagaren skall vara behörig att genomgå fortbildningen, kunna legitimera sig och närvara under hela utbildningen. Kursen genomförs som en sammanhängande kurs motsvarande 35 timmar eller uppdelad i 5 moduler motsvarande 7 timmar per modul. Lärare/ kvalifikationer och verksamhetsområden: 620227-0093 Husén Anders har kompetens som lärare vid övningskörning under förarutbildning för behörighet att köra C, CE. Är också utbildad utbildningsledare och transportlärare på skolan sedan 7 år samt utbildad förarprövare. 580528-0061 Husén Kristin har kompetens som lärare vid övningskörning under förarutbildning för behörighet att köra C, CE. Är utbildad utbildningsledare och transportlärare på skolan sedan 6 år. 710223-2498 Lindquist Johan har kompetens som lärare vid övningskörning under förarutbildning för behörighet att köra C, CE. Är utbildad utbildningsledare och transportlärare på skolan sedan 4 år. 690410-0390 Katthöfer Jan har kompetens som lärare vid övningskörning under förarutbildning för behörighet att köra C, CE. Har varit verksam som transportlärare 1 år. Har tidigare pedagogisk utbildning och erfarenhet av utbildning samt varit verksam inom olika typer av åkerinäringar från 1969. 450528-8573 Sundberg Lars timanställd som utbildningskonsult. 430425-8835 Cronvall Kjell timanställd som utbildningskonsult. 2

Fortbildningens huvudmål och syfte: Säkra förarnas kvalifikationer som är nödvändiga för en professionell yrkesförare. Förbättra trafiksäkerheten, öka förarnas säkerhet och minska miljöbelastningen. Utbildningen är uppdelad i 5 ämnesområden efter TYA, NTF, ÅF och STR:s modell. 1. Sparsam körning 2. Godstransporter 3. Lagar och bestämmelser 4. Ergonomi och hälsa 5. Säkerhet och kundfokus Bestämmelser om utbildningen för yrkesförarkompetens regleras i Directive in European Union 2003/59/CE Lag (2007:1157) om yrkesförarkompetens Förordning (2007:1470) om yrkesförarkompetens Vägverkets föreskrifter (VVFS 2008:159) grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter. Vägverkets föreskrifter (VVFS 2008:165) om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens Undervisningslokaler: Utbildningen kommer att ske i Stockholms transport- och fordonstekniska gymnasiums lokaler. Skolan bedriver transportutbildning och fordonsutbildning vilket innebär att skolan är optimerad för yrkesutbildningar kopplat till framförallt godstransporter. Det finns skolsalar, hörsal, garageutrymmen och verkstad för stora fordon och körgård i anslutning till El-Giganten vid Kungens kurva. Adress till skolan är Kungenskurvaleden 4, 141 75 Kungens kurva. Undervisningsmetoder och materiel: Kursen genomförs som en sammanhängande kurs motsvarande 35 timmar eller uppdelad i 5 moduler motsvarande 7 timmar per modul. Utbildningen kommer att varvas mellan föreläsningar, gruppövningar i form av diskussioner och praktiska övningar i mindre grupper samt sammanfattningar och testfrågor. Övningar i mindre grupper sker i samband med brand och första hjälpen. I samband med första hjälpen används dockor och annan Första hjälpen-utrustning och vid brandutbildning om praktik tillämpas sker den utomhus med brandsläckarutrustning. Praktiska övningar sker också i lastsäkring som genomförs i lektionssal och på lastbil. Fordonen vid delkursen sparsam körning är utrustade med instrument som kan avläsa den exakta bränsleförbrukningen. Körträning kommer i huvudsak att ske inom en radie av 9 km från skolan. Inom detta område finns möjligheter att genomföra samtliga körträningsmoment, se specificerat nedan. 3

Undervisningsmateriel/läromedel: TYA:s kursböcker, TYA:s filmer, powerpointbilder och övningar, TYA-spel anpassat till varje delkurs, e-sparsam körning, Motorer, drivlina, bromssystem, bränslesystem i genomskärning. Dynamometer(rullande landsväg) för att kunna åskådliggöra effektkurvor i förhållande till drivmedelsåtgång. STR Heavy Ecco Driving, STR Tung Trafik, STR Kompetensbevis För Yrkesförare, TYA:s Truckläromedel A, B, TYA:s Godshantering, TYAS lathund för säkring av last, TYA vägtransporter av farligt gods, TSVFS 1978:9, 1978:10, VVFS 1998:95, 1999:18, VVS publikationer 1999:74. Vid körträning så kommer följande område att användas: Tätbebyggt område i och runt Kungens kurva, Skärholmen, Vårberg och närliggande områden med inslag av signalreglerade korsningar, övergångsställen, cirkulationsplatser och olika hastighetsgränser från 30-70 km/tim. Landsvägtrafik på motorväg, av- och påfarter på motorväg samt vanlig landsvägstrafik på Glömstavägen och Huddingevägen, med olika hastighetsgränser från 50-90 km/tim. I både stadstrafik och landsvägstrafik finns stor tillgång till upp- och nerfartsbackar. Allt i syfte att kunna träna på tekniker för sparsam körning, kombinerad användning av bromsar och andra hjälpbromssystem, optimalt utnyttjande av förhållandet fartminskning - växellåda, användning av fordonets tröghet, lämpliga åtgärder om fel uppstår och slutligen kunna optimera bränsleförbrukningen genom att tillämpa de kunskaper som eleven lärts sig. Fordon: Volvo FH13 (NAU517), utrustad med lastväxlare och utrustning för heavy ecco driving. Volvo FH4004 (JPT955), utrustad med bakgavellyft och utrustning för heavy ecco driving. Scania P340 (BLB865), utrustad med bakgavellyft. Högsta antal deltagare per grupp: 20 elever Företrädare för utbildningsverksamheten: Lars Dowert, rektor på skolan, 550522-4013 Rapportör av genomförd utbildning Lars Dowert, 550522-4013 eller Anders Husén 620227-0093 4

Undervisningsplan Delkurs 1 Syfte: Mål: Sparsam körning, alternativ 1, med körträning Att kursdeltagaren skall få ökad förståelse av vikten att spara bränsle såväl ur miljö som ur ett ekonomiskt perspektiv 1.1 Att känna till kraftöverföringens egenskaper för optimal användning av dessa. 1.2 Att känna till säkerhetsanordningarnas tekniska egenskaper och funktion för att behärska fordonet, minska slitaget och att förebygga störningar. 1.3 Att kunna optimera bränsleförbrukningen Det innebär att: Kursdeltagaren ska känna till det som står i VVFS 2008:159: 2.1.1 2.1.4, 2.2.1 2.2.2 och 2.3.1 samt kunna tillämpa det som står i 2.2.3 2.2.6, 2.3.2 och 2.4.7 samt kunna bedöma det som står i 2.4.3 Genomförande Kursen kräver 3 lärare, 2 som utbildar i var sitt fordon och en som håller i teoridelen. passen är lärarledda och det finns en direktkontakt mellan lärare och elever under hela dagen. Kursen startar med en gemensam introduktion och sedan tar körträningslärarna med sig var sin elev åt gången. Övriga elever genomför teoristudier tillsammans med läraren i kurslokalen. Metoder som används är föreläsningar, gruppdiskussioner, filmer, TYA-spel anpassat för delkursen Sparsam körning, övningsuppgifter ur kursboken, självskattningar, e-sparsam körning och dilemmaövningar, se tydligare förklaring under metoder. Metoder Föreläsningar, filmer, gruppdiskussioner, övnings/kontrolluppgifter, dilemmaövningar, självskattningstavla, TYA-spel, e-sparsam körning och egen körträning. Kursdeltagaren får en kursbok framtagen för just denna delkurs. TYA-spelet är ett utbildningsspel speciellt framtaget för delkursen utformat som ett grupparbete där gruppen samlas runt en spelplan och gemensamt arbetar fram mot målet. Läraren fungerar som spelledare och styr spelet i teorisalen. Endast frågor kopplade till de avsnitt som är upptagna i målen i bilagan används. e-sparsam körning visas på storbild och genomförs gemensamt i lektionssalen, där läraren styr utbildningen och eleverna får ta ställning 5

till frågor och dilemman. Endast de avsnitt som är kopplade till målen i bilagan används. Körträning Körläraren ger råd och anvisningar. Föraren övar utifrån de råd och anvisningar som ges. I samband med körträningen är fordonen är utrustade med instrument som kan avläsa den exakta bränsleförbrukningen i syfte att visa deltagaren vilken effekt rätt körsätt ger. Målen i bilagan till SFS 2007:1470 uppnås genom att Kursdeltagaren får öva praktiskt på att köra så bränslesnålt som möjligt. Kursdeltagarna deltar i gruppdiskussioner både i små och stora grupper. När små grupper används avslutas detta normalt med redovisning i stor grupp. Frågeställningarnas syfte är att diskutera sig fram till vad som är rätt beteende. Kursdeltagarna får olika typer av dilemmaövningar och/eller korta övnings-/kontrolluppgifter efter varje större pass. Löses individuellt eller i grupp, beroende på övningen. Kursdeltagarna får också frågor att ta ställning till, i olika andra sammanhang. Varje kursdeltagare får en egen självskattningstavla anpassad till delkursen där syftet är att göra en skattning av sina kunskaper i olika frågor kring sparsam körning. Innehåll: Utbildningsmoment: Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter. VVFS 2008:159, 2.1.1 2.1.4 2.2.1 2.2.6 2.3.1 2.3.2 2.4.3 och 2.4.7 Ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 1.1, 1.2 och 1.3 Ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 1.1 Optimalt utnyttjande av kraftöverföringens egenskaper Lektionspasset behandlar tekniska frågor såsom motorns vridmoment, växellådans utväxling och sambandet mellan effekt och 6

bränsleförbrukning i syfte att förstå vid vilka varvtal det är lämpligast att växla för att få så låg bränsleförbrukning som möjligt. och tillämpas praktiskt vid körträningen 1.2 Bromsar och vikten av rätt planering Lektionspasset behandlar vilka egenskaper och begränsningar lastbilars bromsar och hjälpbromsar har och hur man kombinerar dessa på bästa sätt samtidigt som rätt växel används i samband med fartminskning. Vikten av att planera sin körning och att använda fordonets tröghet på bästa sätt behandlas speciellt samt lämplig åtgärd om fel uppstår 1.3 och VVFS 2008:159, 2.4.7 Däckens och växelvalets inverkan Däckens och växelvalets inverkan på miljö och bränsleförbrukning 1.3 och VVFS 2008:159, 2.4.3 och 2.4.7 Optimerad bränsleförbrukning och ett rätt utnyttjande av fordonet Lektionspasset behandlar optimering av bränsleförbrukningen genom att tillämpa de kunskaper som anges i punkterna 1.1 och 1.2 samt hur last påverkar när fordon är i rörelse och hur växellådan bäst utnyttjas i förhållande till fordonets last och vägförhållanden. Kursdeltagarna får vid lämpliga tillfällen under utbildningen frågeställningar att ta ställning till i mindre grupper. Grupperna redovisar sedan sina svar för hela gruppen och läraren styr sedan en diskussion i vad som är rätt beteende. Kursdeltagarna får vid lämpliga tillfällen under utbildningen dilemmaövningar att ta ställning till både enskilt och i grupp. Läraren går igenom tips för hur man uppnår en hållbar förändring och visar också filmen Vad kan du göra nu. Praktik Körträning i lastbil. Körträningen genomförs med inslag av signalreglerade korsningar, cirkulationsplatser, av- och påfarter, olika hastighetsgränser etc. Körträningsläraren ger råd och anvisningar och föraren övar utifrån de anvisningar som ges. Läraren trycker speciellt på de metoder som ger en sparsam körning som jämn hastighet, planering, att inte stanna i onödan, växelval och användning av hjälpoch motorbroms. Lastbilen är utrustad med utrustning som kan mäta bränsleförbrukningen. 7

Sammanfattning och avslutning Intyg: Efter avslutad delkurs utfärdas intyg till kursdeltagaren. Intyget innehåller, namn och personnummer på deltagaren, namn på utbildningsanordnaren, datum för kursen, undervisningstid samt vilka ämnen som delkursen har omfattat. 8

Delkurs 1 Syfte: Mål: Sparsam körning, alternativ 2, Hållbara transporter Att kursdeltagaren skall få ökad förståelse av vikten att spara bränsle såväl ur miljö som ur ett ekonomiskt perspektiv 1.1 Att känna till kraftöverföringens egenskaper för optimal användning av dessa. 1.2 Att känna till säkerhetsanordningarnas tekniska egenskaper och funktion för att behärska fordonet, minska slitaget och att förebygga störningar. 1.3 Att kunna optimera bränsleförbrukningen Det innebär att: Kursdeltagaren ska känna till det som står i VVFS 2008:159: 2.1.1 2.1.4, 2.2.1 2.2.2 och 2.3.1 samt kunna tillämpa det som står i 2.2.3 2.2.6, 2.3.2 och 2.4.7 samt kunna bedöma det som står i 2.4.3 Genomförande: Metoder: Delkursen genomförs i lektionssal. passen är lärarledda och det finns en direktkontakt mellan lärare och elever under hela dagen. Metoder som används är föreläsningar, gruppdiskussioner, filmer, TYAspel anpassat för delkursen Sparsam körning, övningsuppgifter, självskattningar, ev. e-sparsam körning och dilemmaövningar, se tydligare förklaring under metoder. Föreläsningar, filmer, gruppdiskussioner, övnings/ kontrolluppgifter, dilemmaövningar, självskattningstavla, TYA-spel och ev. e-sparsam körning. Kursdeltagaren får en kursbok framtagen för just denna delkurs. TYA-spelet är ett utbildningsspel speciellt framtaget för delkursen utformat som ett grupparbete där gruppen samlas runt en spelplan och gemensamt arbetar fram mot målet. Läraren fungerar som spelledare och styr spelet i teorisalen. Endast frågor kopplade till de avsnitt som är upptagna i målen i bilagan används. e-sparsam körning visas på storbild och genomförs gemensamt i lektionssalen, där läraren styr utbildningen och eleverna får ta ställning till frågor och dilemman. Läraren hoppar över de avsnitt som inte är kopplade till målen i bilagan. Målen i bilagan till SFS 2007:1470 uppnås genom att Kursdeltagarna deltar i gruppdiskussioner både i små och stora grupper. När små grupper används avslutas detta normalt med 9

redovisning i stor grupp. Frågeställningarnas syfte är att diskutera sig fram till vad som är rätt beteende. Kursdeltagarna får olika typer av dilemmaövningar och/eller korta övnings-/kontrolluppgifter efter varje större pass. Löses individuellt eller i grupp, beroende på övningen. Kursdeltagarna får också frågor att ta ställning till, i olika andra sammanhang. Varje kursdeltagare får en egen självskattningstavla anpassad till delkursen där syftet är att göra en skattning av sina kunskaper i olika frågor kring sparsam körning. Innehåll: Utbildningsmoment: Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter. VVFS 2008:159, 2.1.1 2.1.4 2.2.1 2.2.6 2.3.1 2.3.2 2.4.3 och 2.4.7 Samt ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 1.1, 1.2 och 1.3 Ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 1.1 Optimalt utnyttjande av kraftöverföringens egenskaper Lektionspasset behandlar tekniska frågor såsom motorns vridmoment, växellådans utväxling och sambandet mellan effekt och bränsleförbrukning i syfte att förstå vid vilka varvtal det är lämpligast att växla för att få så låg bränsleförbrukning som möjligt. 1.2 Bromsar och vikten av rätt planering Lektionspasset behandlar vilka egenskaper och begränsningar lastbilars bromsar och hjälpbromsar har och hur man kombinerar dessa på bästa sätt samtidigt som rätt växel används i samband med fartminskning. Vikten av att planera sin körning och att använda fordonets tröghet på bästa sätt behandlas speciellt. 1.3 och VVFS 2008:159, 2.4.7 Däckens och växelvalets inverkan Däckens och växelvalets inverkan på miljö och bränsleförbrukning 10

Sammanfattning och avslutning 1.3 Optimerad bränsleförbrukning Lektionspasset behandlar optimering av bränsleförbrukningen genom att tillämpa de kunskaper som anges i punkterna 1.1 och 1.2 Kursdeltagarna får se en eller flera filmer som presenterar ett antal olika trafiksituationer som ställer frågan till deltagarna om vad denne ska göra för att köra sparsamt. Kursdeltagarna diskuterar sedan tillsammans med läraren vad som är rätt beteende. Kursdeltagarna får vid lämpliga tillfällen under utbildningen frågeställningar att ta ställning till i mindre grupper. Grupperna redovisar sedan sina svar för hela gruppen och läraren styr sedan en diskussion i vad som är rätt beteende. Kursdeltagarna får vid lämpliga tillfällen under utbildningen dilemmaövningar att ta ställning till både enskilt och i grupp. Läraren går igenom tips för hur man uppnår en hållbar förändring och visar också filmen Vad kan du göra nu. VVFS 2008:159, 2.4.3 och 2.4.7 Ett rätt utnyttjande av fordonet Hur last påverkar när fordon är i rörelse och hur växellådan bäst utnyttjas i förhållande till fordonets last och vägförhållanden Intyg: Efter avslutad delkurs utfärdas intyg till kursdeltagaren. Intyget innehåller, namn och personnummer på deltagaren, namn på utbildningsanordnaren, datum för kursen, undervisningstid samt vilka ämnen som delkursen har omfattat. 11

Delkurs 2 Syfte: Godstransporter Att kursdeltagaren uppdateras om de regler och bestämmelser som gäller för lastsäkring, rutiner vid lastning och lossning. Att upplysa om de ekonomiska villkor som gäller för transporter såväl inom Sverige som utomlands. Mål: 1.4 Att vara i stånd att ombesörja en lastning och samtidigt uppfylla säkerhetskraven och ett korrekt utnyttjande av fordonet. 3.7 Att känna till ekonomiska villkor för godstransporter på väg och organisationen av marknaden. Det innebär att: Kursdeltagaren ska känna till det som står i VVFS 2008:159: 2.4.1 och 4.7.1 4.7.4, kunna det som står i 2.4.2, kunna bedöma det som står i 2.4.3, 2.4.4, kunna beskriva det som står i 2.4.5 och 2.4.6 samt kunna tillämpa det som står i 2.4.8 2.4.11. Genomförande: Metoder: Kursen genomförs i teorisal, utomhus eller i garage. passen är lärarledda och det finns en direktkontakt mellan lärare och elever under hela dagen. Datakanon används som hjälpmedel. Kursdagen kan i viss utsträckning branschanpassas då lastsäkring och lastning/lossning skiljer sig åt mellan de olika transportslagen. Metoder som används är föreläsningar, gruppdiskussioner, filmer, TYA-spel anpassat för delkursen Godstransporter övningsuppgifter, självskattningar och dilemmaövningar, se tydligare förklaring under metoder. Föreläsningar, filmer, gruppdiskussioner, övnings/ kontrolluppgifter, dilemmaövningar, självskattningstavla och TYA-spel. Kursdeltagaren får en kursbok framtagen för just denna delkurs. TYA-spelet är ett utbildningsspel speciellt framtaget för delkursen utformat som ett grupparbete där gruppen samlas runt en spelplan och gemensamt arbetar fram mot målet. Läraren fungerar som spelledare och styr spelet i teorisalen. Endast frågor kopplade till de avsnitt som är upptagna i målen i bilagan används. Målen i bilagan till SFS 2007:1470 uppnås genom att Kursdeltagarna deltar i gruppdiskussioner både i små och stora grupper. När små grupper används avslutas detta normalt med 12

redovisning i stor grupp. Frågeställningarnas syfte är att diskutera sig fram till vad som är rätt beteende. Kursdeltagarna får olika typer av dilemmaövningar och/eller korta övnings-/kontrolluppgifter efter varje större pass. Löses individuellt eller i grupp, beroende på övningen. Kursdeltagarna får också frågor att ta ställning till, i olika andra sammanhang. Varje kursdeltagare får en egen självskattningstavla anpassad till delkursen där syftet är att göra en skattning av sina kunskaper i olika frågor kring godstransporter. Innehåll: Utbildningsmoment: VVFS 2008:159, 2.4.1 2.4.6 och 2.4.8 2.4.11, 4.7.1 4.7.4 Samt ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 1.4 och 3.7 Ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 1.4 Lastning och lossning och samtidigt uppfylla säkerhetskraven och rätt utnyttjande av fordonet hjälpmedel för lastning och lossning grundläggande lastsäkringsmetoder bedöma hur last påverkar när fordon är i rörelse bedöma effekter av överskridande av tillåtet axeltryck beskriva faktorer som påverkar fordonsstabilitet beskriva olika förpackningsmaterial, lastpallar och lastbärare fordonets eller fordonstågets tillåtna lastvikt beräkning av den totala lastvolymen fördelning av lasten metoder för lastsäkring samt kontroll av dess utrustning 3.7 Ekonomiska villkor för godstransporter på väg och organisationen av marknaden vägtransporter i förhållande till andra transportsätt olika typer av vägtransportverksamhet hur godstransportmarknaden är organiserad samt utvecklingen inom sektorn olika specialiserade transporter 13

Sammanfattning och avslutning Intyg: Efter avslutad delkurs utfärdas intyg till kursdeltagaren. Intyget innehåller, namn och personnummer på deltagaren, namn på utbildningsanordnaren, datum för kursen, undervisningstid samt vilka ämnen som delkursen har omfattat. 14

Delkurs 3 Syfte: Lagar och bestämmelser, Godstransporter Att kursdeltagaren uppdateras på de lagar och bestämmelser som gäller inom och utom Sverige gällande arbetstider, kör- och vilotider. Dessutom genomgås reglerna för yrkesmässig trafik och övriga villkor som gäller för godstransporter. Att belysa problematiken i samband med brottslighet och människosmuggling Mål: 2.1 Att känna till sociala förhållanden och bestämmelser inom vägtransportsektorn. 2.2 Att känna till bestämmelserna för godstransporter. 3.2 Att kunna förebygga brottslighet och människosmuggling. Det innebär att: Kursdeltagaren ska känna till det som står i VVFS 2008:159: 3.1.1 3.1.3, 3.2.1 3.2.10, 4.2.1 4.2.3 och ska kunna tillämpa det som står i 3.1.4, 4.2.4, 4.2.5. Genomförande: Metoder: Delkursen genomförs i lektionssal. passen är lärarledda och det finns en direktkontakt mellan lärare och elever under hela dagen. Metoder som används är föreläsningar, gruppdiskussioner, filmer, TYAspel anpassat för delkursen Lagar och bestämmelser, godstransporter, övningsuppgifter, självskattningar och dilemmaövningar, se tydligare förklaring under metoder. Föreläsningar, filmer, gruppdiskussioner, övnings/ kontrolluppgifter, dilemmaövningar, självskattningstavla och TYA-spel. Kursdeltagaren får en kursbok framtagen för just denna delkurs. TYA-spelet är ett utbildningsspel speciellt framtaget för delkursen utformat som ett grupparbete där gruppen samlas runt en spelplan och gemensamt arbetar fram mot målet. Läraren fungerar som spelledare och styr spelet i teorisalen. Endast frågor kopplade till de avsnitt som är upptagna i målen i bilagan används. Målen i bilagan till SFS 2007:1470 uppnås genom att Kursdeltagarna deltar i gruppdiskussioner både i små och stora grupper. När små grupper används avslutas detta normalt med redovisning i stor grupp. Frågeställningarnas syfte är att diskutera sig fram till vad som är rätt beteende. 15

Kursdeltagarna får olika typer av dilemmaövningar och/eller korta övnings-/kontrolluppgifter efter varje större pass. Löses individuellt eller i grupp, beroende på övningen. Kursdeltagarna får också frågor att ta ställning till, i olika andra sammanhang. Varje kursdeltagare får en egen självskattningstavla anpassad till delkursen där syftet är att göra en skattning av sina kunskaper i olika frågor kring lagar och regler som rör godstransporter. Innehåll: Utbildningsmoment: Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter. VVFS 2008:159, 3.1.1 3.1.4, 3.2.1 3.2.10, 4.2.1 4.2.5 Samt ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 2.1, 2.2 och 3.2 Ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 2.1 Förhållanden och bestämmelser inom vägtransportsektorn som reglerar konkurrens, trafiksäkerhet, arbetsförhållanden och kompetenskrav. nationella lagar, förordningar och arbetsmarknadens parters gemensamma överenskommelser om maximala arbetstider inom transportsektorn påföljder vid felaktig användning eller manipulering av färdskrivaren rättigheter och skyldigheter för förare i fråga om grundläggande kompetens och fortbildning enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens rådets förordningar (EG) nr 561/2006 och (EEG) 3821/85 samt AETR-reglerna. 2.2 Bestämmelserna för godstransporter regler för att bedriva yrkesmässig trafik rättigheter och skyldigheter enligt lagen (1974:610) om inrikes vägtransport leveransbestämmelser enligt gällande branschavtal för godstransporter rättigheter och skyldigheter enligt konventionen om fraktavtal vid 16

internationell godsbefordran på väg (CMR) tillstånd och dokument i samband med gränsöverskridande transporter, transportförmedlares roll, de särskilda dokument som medföljer gods, vilka transporter och fordon ADR-intyg krävs, innebörden av begreppen värdeberäknad mängd och begränsad mängd, innehållet i de nationella och gemensamma EG-reglerna om mått och viktbestämmelser för fordon. 3.2 Förebyggande av människosmuggling innehållet i allmän information från myndigheter ansvar och påföljder för föraren om transportföretagens ansvar förebyggande åtgärder checklista för kontroll av fordon och last. Sammanfattning och avslutning Intyg: Efter avslutad delkurs utfärdas intyg till kursdeltagaren. Intyget innehåller, namn och personnummer på deltagaren, namn på utbildningsanordnaren, datum för kursen, undervisningstid samt vilka ämnen som delkursen har omfattat. 17

Delkurs 4 Syfte: Mål: Ergonomi och hälsa Att upplysa kursdeltagaren om vikten av en god hälsa, rätt mat och att alltid försöka arbeta så ergonomiskt riktigt som möjligt. 3.3 Kunna förebygga fysiska risker 3.4 Vara medveten om vikten av fysisk och psykisk förmåga Det innebär att: Kursdeltagaren ska känna till det som står i VVFS 2008:159, 4.1.1, 4.1.3, 4.3.1-4.3.3, 4.4.1-4.4.4, kunna tillämpa det som står i 4.3.4 Genomförande: Delkursen genomförs i lektionssal. passen är lärarledda och det finns en direktkontakt mellan lärare och elever under hela dagen. Metoder som används är föreläsningar, gruppdiskussioner, filmer, TYAspel anpassat för delkursen Ergonomi och hälsa, övningsuppgifter, självskattningar och dilemmaövningar, se tydligare förklaring under metoder. Kursdagen kan i viss utsträckning branschanpassas då förutsättningarna för ergonomi och hälsa skiljer sig åt mellan de olika transportslagen. Metoder: Föreläsningar, filmer, gruppdiskussioner, övnings/kontrolluppgifter, dilemmaövningar, självskattningstavla och TYA-spel. Kursdeltagaren får en kursbok framtagen för just denna delkurs. TYA-spelet är ett utbildningsspel speciellt framtaget för delkursen utformat som ett grupparbete där gruppen samlas runt en spelplan och gemensamt arbetar fram mot målet. Läraren fungerar som spelledare och styr spelet i teorisalen. Endast frågor kopplade till de avsnitt som är upptagna i målen i bilagan används. Målen i bilagan till SFS 2007:1470 uppnås genom att Kursdeltagarna deltar i gruppdiskussioner både i små och stora grupper. När små grupper används avslutas detta normalt med redovisning i stor grupp. Frågeställningarnas syfte är att diskutera sig fram till vad som är rätt beteende. Kursdeltagarna får olika typer av dilemmaövningar och/eller korta övnings-/kontrolluppgifter efter varje större pass. Löses individuellt eller i grupp, beroende på övningen. Kursdeltagarna får också frågor att ta ställning till, i olika andra sammanhang. 18

Varje kursdeltagare får en egen självskattningstavla anpassad till delkursen där syftet är att göra en skattning av sina kunskaper i olika frågor kring ergonomi och hälsa. Kursdeltagaren får delta i övningar kring skadeförebyggande åtgärder Innehåll: Utbildningsmoment: Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför godstransporter. VVFS 2008:159, 4.1.1, 4.1.3 4.3.1-4.3.4 4.4.1-4.4.4 Samt ämnen och mål som anges i förordningen om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 3.3 och 3.4 VVFS 2008:159, 4.1.1, 4.1.3 Riskerna i trafiken och olyckor olika typer av arbetsrelaterade olyckor inom transportsektorn både i och utanför fordonet, om personskador, materiella skador samt ekonomiska konsekvenser av dessa. Ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 3.3 Förebyggande av fysiska risker vikten av god fysisk kondition förebyggande övningar om personlig säkerhet i arbetet rätt ergonomi och att undvika riskfyllda rörelser och arbetsställningar Praktik Skadeförebyggande åtgärder (träning, stretching) 3.4 Vikten av god fysisk och psykisk förmåga vikten av och principen för en hälsosam och balanserad kost risker och effekter av alkohol, droger, läkemedel eller andra ämnen som kan påverka beteendet symptom på, orsaker till och effekter av trötthet och stress den grundläggande arbets- och vilocykelns betydelse. 19

Sammanfattning och avslutning Intyg: Efter avslutad delkurs utfärdas intyg till kursdeltagaren. Intyget innehåller, namn och personnummer på deltagaren, namn på utbildningsanordnaren, datum för kursen, undervisningstid samt vilka ämnen som delkursen har omfattat. 20

Delkurs 5 Syfte Mål: Säkerhet & kundfokus Att säkerställa passagerarnas och medtrafikanternas säkerhet och bekvämlighet. Belysa riskerna i trafiken, agerande i krissituationer samt bidra till att företagets anseende höjs. 3.1 Vara medveten om riskerna i trafiken och om arbetsrelaterade olyckor 3.5 Kunna bedöma krissituationer. 3.6 Kunna uppvisa ett sådant beteende som bidrar till att företagets profil höjs. Det innebär att: Kursdeltagaren ska känna till det som står i VVFS 2008:159, 4.1.1-4.1.3 och 4.5.1 4.5.5 och 4.6.1 4.6.4, kunna det som står i 4.5.6, 4.5.7 och kunna tillämpa det som står i 4.5.8, 4.5.9, 4.6.5 Genomförande: Metoder: Delkursen genomförs i lektionssal. passen är lärarledda och det finns en direktkontakt mellan lärare och elever under hela dagen. Metoder som används är föreläsningar, gruppdiskussioner, filmer, TYAspel anpassat för delkursen Säkerhet och kundfokus, övningsuppgifter, självskattningar och dilemmaövningar, se tydligare förklaring under metoder. Föreläsningar, filmer, gruppdiskussioner, övnings/ kontrolluppgifter, dilemmaövningar, självskattningstavla och TYA-spel. Kursdeltagaren får en kursbok framtagen för just denna delkurs. TYA-spelet är ett utbildningsspel speciellt framtaget för delkursen utformat som ett grupparbete där gruppen samlas runt en spelplan och gemensamt arbetar fram mot målet. Läraren fungerar som spelledare och styr spelet i teorisalen. Endast frågor kopplade till de avsnitt som är upptagna i målen i bilagan används. Målen i bilagan till SFS 2007:1470 uppnås genom att Kursdeltagarna deltar i gruppdiskussioner både i små och stora grupper. När små grupper används avslutas detta normalt med redovisning i stor grupp. Frågeställningarnas syfte är att diskutera sig fram till vad som är rätt beteende. Kursdeltagarna får olika typer av dilemmaövningar och/eller korta övnings-/kontrolluppgifter efter varje större pass. Löses individuellt 21

eller i grupp, beroende på övningen. Kursdeltagarna får också frågor att ta ställning till, i olika andra sammanhang. Varje kursdeltagare får en egen självskattningstavla anpassad till delkursen där syftet är att göra en skattning av sina kunskaper i olika frågor kring säkerhet och kundfokus. Kursdeltagaren får delta i skadesimulering och Första hjälpen övning. Innehåll: Utbildningsmoment: Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter. VVFS 2008:159, 4.1.1 4.1.3 4.5.1 4.5.9 4.6.1 4.6.5 Samt ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 3.1, 3.5, 3.6 Ämnen och mål som anges i förordning om yrkeskompetens SFS 2007:1470: 3.1, 3.5, 3.6 Översikt av delkursens innehåll Video Trafikolyckor med lastbilar, frekvens och konsekvenser Förar- och passagerarsäkerhet Faktorer som påverkar fordonsstabilitet, lastens påverkan Olyckor; första hjälpen, rapportering, brand m m Kundtjänst och kvalitet, roller och företagsanseende Fordonsunderhåll och arbetsplanering 3.5 Första hjälpen och praktik Livshotande läge (inkl ADR-kännedom och förflyttning) Andningsbefrämjande (inkl stabilt sidoläge) Blödning (inkl förbandsläggning) Kursdeltagaren får delta i skadesimulering och Första hjälpenövning Cirkulation Brännskador 22

Skallskador, nackskador Frätskador (ögon, hud) Förgiftning Olyckplatsen, organisation och prioritering (inkl larma 112) Rapportering av tillbud och olyckor 3.5 Brand och eventuellt praktik Brandtriangeln, brandorsaker (främst fordonsbrand) Släckmedel Handbrandsläckare, typer och hantering 3.1, 3.5 Säkerhet, allmänt Lastsäkring Larma, tillkalla hjälp Spill, absorption, skydd Hot- och våldssituationer Förebyggande åtgärder och eget förhållningssätt 3.1 Trafiksäkerhet Nollvisionen Statistik om dödsolyckor m m (främst lastbilar) Olycksorsaker, typ av olyckor Olyckskostnader Förebyggande åtgärder Stoppsträckor etc 3.6 Kundfokus Vad förväntar sig kunden Egen påverkan på tjänstekvaliteten, yrkesstolthet, förebild Egna företagets anseende, good-will, profilering Sammanfattning och avslutning Intyg: Efter avslutad delkurs utfärdas intyg till kursdeltagaren. Intyget innehåller, namn och personnummer på deltagaren, namn på utbildningsanordnaren, datum för kursen, undervisningstid samt vilka ämnen som delkursen har omfattat. 23

Stockholms transport och fordonstekniska gymnasium Lars Dowert 2013-04-26 24