Nya bilar till begagnatpris

Nya bilar till begagnatpris Det är många om budet när det gäller att vinna husbilsköparnas gunst, och medlen att locka till köp varierar. Carado, McLouis och Rimor har valt frestande priser som starka säljargument. Alla tre har uppskattade egenskaper, men där finns också en del missar, visar testen. testteam Ingela Svenson, Torbjörn Stålenhag foto Peter Gunnars på väg Carado T 34 drivs av en 2,2-liters Fordmotor som levererar 130 hästkrafter, när turbon jobbar, vilket känns tydligt redan vid 100 varv per minut. Växellådan har fem växlar framåt plus back. Bilen har absbromsar men saknar såväl antispinn som antisladd. Körställningen domineras av den lilla ratten som inte är ställbar. Stolen däremot går att tilta samt höja och sänka, ryggstödslutningen är steglös. Kortväxta förare sitter bättre än långbenta. Sikten i Ford Transit, som Carado bygger på, är bättre än i Fiat Ducato som är grundbilen i McLouis och Rimor, tack vare smalare a-stolpar och ostörd sikt genom sidorutorna. Hyttgolvet är klätt med en bullerdämpande tjock gummimatta och trots nya dubbdäck känns bilen ombonat tyst. Den är stark och pigg och styrningen är personbilslik med snabba reaktioner på rattrörelserna. Dess låga tjänstevikt, 2 0 kilo lämnar nästan 800 kilo över för last. Carado T 34 är en kvick bil som med lätthet hänger med även i hetsig trafikrytm. Vänddiametern är 13 meter vilket bidrar till smidigheten. Axelavståndet är 3 centimeter, 28 centimeter kortare än både McLouis och Rimorbilens. Bilen har ett attraktivt pris men det märks här och där att man sparat någon krona. Här finns till exempel ingen ljusautomatik, man måste manuellt slå på och av strålkastarna. Glömmer man slå av dem blir man påmind av en hög summerton. Här finns å andra sidan både elhissar, elspeglar och cd-radio som standard, ett utrustningsval som känns lite bakvänt. Körställningen i McLouis är mer lastbilslik än i Carado. Ratten är större och sitter högre vilket gör det lättare att hitta en bekväm körställning. Här finns en 130-hästars diesel teknikfakta Antispinnsystem, asr, förhindrar spinnande drivhjul, en anordning som om inte annat gör många campingägare glada, eftersom deras gräs blir mer skonsamt behandlat, men framför allt ger det bilen bättre framkomlighet. Antisladdsystem, esp, stabiliserar bilen när och om sensorerna i systemet registrerar en begynnande sladd. Den enskilda anordning som näst säkerhetsbältet beräknas rädda flest liv i trafiken. 48 Husvagn & Camping 3/08 Husvagn & Camping 3/08 49

rangering/uppställning utvändiga lastutrymmen på väg under huven, bilen går att få med 10 hästkrafter. Axelavståndet är 403 centimeter, bilen är framhjulsdriven och har sex växlar. Tjänstevikten är 3 112 kg, max lastförmåga 388 kg. Bilens högre vikt gör den lite trögare än Caradobilen men det är trots det en pigg och alert bil. Sikten är en aning begränsad snett framåt, a-stolparna är tjocka, och när man tittar ut genom sidofönstret på passagerarsidan önskar man att det vore en aning bredare. Vänddiametern är 13,3 meter. Rimor känns i det mesta utom motorkaraktären väldigt lik McLouis. Den har bredare spårvidd bak Fiats speciella husbilschassi förutsättningar för ett stadigare uppträdande vid en häftig undanmanöver och på insidan ökad bredd mellan hjulhusen. De 10 uppmätt buller dba i hytt och bodel: ystra hästarna under huven gör bilen nära på brutalt stark. Det är extremt lätt att spinna loss, på grus såväl som på gräs. Förhållandet mellan vikt och effekt känns däremot helt rätt vid tankningarna, bilen drar en deciliter mindre per mil än McLouisbilen med 130 hästkrafter. Vänddiametern mätte vi upp till cirka 14,2 meter. Bränsleförbrukning enligt bilarnas färddatorer l/mil: Carado 1,04 McLouis 1,20 Rimor 1,09 Carado... poäng McLouis... poäng Rimor... poäng Bilarnas företräden varierar, men den sammanlagda bedömningen blir att de är jämbördigt bra. Hytt 0 90 110 (km/tim) Bodel 0 90 110 (km/tim) Carado 9 1 Carado 9 2 McLouis 8 1 McLouis 0 2 Rimor 8 1 3 Rimor 8 1 3 Relativt lätthanterliga bilar gör att man inte drar sig för att ge sig in i statskärnor, även i de äldre delarna av städerna. Bra närsikt och hygglig svängradie gör Caradobilen lättplacerad. En svag backlampa och frånvaro av fönster på bakväggen gör det nödvändigt att vara två när man skall backa. Plasten som inramar bakljusen är spröd, försiktighet gäller. Elingången sitter på bilens högra sida och till bilen hör anslutningsdon med uttag för starkström även utanför bilen. Vattenpåfyllningen sitter på vänster sida liksom gasolflaskorna. McLouis har inte riktigt samma närsikt som Carado, sidofönstren är ganska smala och siktfältet mot speglarna skyms av dörrfönstrets ram. Också i denna bil behövs en medhjälpare. Känslig plast är även här det som först stöter i om man backar för långt. Elintaget sitter på bilens vänstra sida. Gasolflaskorna finns på bilens högra sida, mellan entré- och passagerardörr. Rimor har fönster på bakstammen, bra när man rullar ute på vägarna men vid rangering och backmanövrar är det inte till mycket hjälp. Rimors vänddiameter är nästan en meter större än de två konkurrenterna. Gasolflaskor och elintag finns på bilens högra sida, vattenpåfyllning på den vänstra. Ingen av bilarna är utrustad med stödben. Känslig plast är även här det som först stöter i om man backar för långt' Carado... poäng McLouis... poäng Rimor... poäng Bra närsikt och karosstorlek gör Caradobilen aningen mer lätthanterad än de andra. Egentligen ingen märkbar skillnad i McLouis, men de extra centimetrarna är i vissa lägen i vägen. Rimor är mycket lik McLouis men den bredare bakaxeln gör att bakhjulen tar i om man smyger lika nära trottoarkanterna som man gör med de andra två och vänddiametern är större. Carado, detalj i bagagerummet. Lastyta även under duschgolvet Carardo har en lucka på bilens vänstra sida till utrymmet under dubbelsängen. Luckan mäter x centimeter. Den bakre delen av utrymmet är högre, för här har man sänkt golvet, men det är inte fråga om något garage. Cyklar går inte in. Lyfter man på sängbotten kommer man också åt utrymmet och ser då också att den främre delen är upptagen av gasolpanna och gasolskåp. McLouis har en utvändig lastlucka som mäter 39 x 13 centimeter. Den värme/vatten/luftcirkulation Bilarna marknadsförs inte för direkt vinteranvändning, det är klokt av marknadsförarna. Vår test gjordes visserligen i januari, men något nordiskt vinterklimat var det inte tal om. Temperaturen låg kring fem plusgrader. Även vid den temperaturen finns det en del som inkräktar på komforten, men det får man ta med i beräkningen för husbilar med den här konstruktionen. Använder man husbilen i huvudsak under den varma årstiden däremot, fungerar de bättre. Under testdagarna noterade vi att temperaturen var ungefär tio grader lägre inne i skåpen än i bodelen i övrigt. Skälet är att där saknas luftspalter, så att den varma luften inte kan komma åt invändigt i skåpen. Men det märktes också vid ytterväggarna. Exempelvis vid bädden, där lakanet kändes dävet i den delen som hade legat mellan madrass och yttervägg. Nära kroppen kändes väggen Rimorbilen har ingen panna i utrymmet under sängen. Därför har den det största lastutrymmet. ger åtkomst till utrymmet under sängen, ett utrymme som delvis är upptaget av gasolpannan. På bilens vänstersida går det att fälla upp sidokjolen för lättare åtkomst till avloppstanken som finns en bit längre in, mellan bilens rambalkar. Rimor har tre utvändiga luckor. Två på bilens högra sida, varav den större ger åtkomst till sänglådan, som mäter 3 x 14 centimeter. Den undre, som mäter 1 x 31 centimeter, är som gjord för utesaker som elkabel, pall- kall, och så gjorde även sängkläderna. Öppnar man skåpluckorna något, eller river upp sängkläderna en stund innan det är läggdags, minskar man de kylslagna konsekvenserna. klossar och annat smutsigt. Bakom förardörren finns den tredje luckan och där döljer sig bodelsbatteriet och laddaren. Carado... poäng McLouis... poäng Rimor... poäng Carado har utrymme under bilens hela bredd. Lastsurrningsöglor ger extra poäng. McLouis når upp till standard, men inget därutöver. Rimor tar hem ronden för att den har utrymmen för att separera packning, och stort utrymme under sängen. Pannan sitter ju under bilen Här sitter pannan, under Rimorbilen. Webasto Dual Top heter den, dieseldriven. Värmen i Carado är, precis som i de andra bilarna, luftburen. I Carado kommer värmen från Truma 002. Pannan kan inte leverera värme via elkassett eller liknande, de kw som 0 Husvagn & Camping 3/08 Husvagn & Camping 3/08 1

värme/vatten/luftcirkulation kök/matlagning/disk pannan levererar fås via gasol. Vi hittade sex strategiskt placerade utblås och smala luftspalter i överskåp och mellan soffgrupp och yttervägg. En tunn luftslang med slitsar för luftutsläpp löper runt sängen i madrasshöjd. Föredömligt tänkt, men sängkläder täpper till cirkulationen. Pannan sitter under sängen vilket gör det extra varmt i bilens bakre del, svalare eller kallare längst fram. De flesta vill ha precis tvärtom, svalare vid sovplatsen än vid samvarodelen. Vi mätte en temperaturskillnad på två grader när det var cirka plus fyra grader utomhus. Då hade vi inte satt på isoleringsmattor på bilens frontfönster, men insynskydden var på plats. Denna skillnad var bara mätbar under uppvärmningsfasen, när pannan ökade effektuttaget. Manöverpanelen i McLouis är pedagogisk och lättbegriplig. McLouis har också en Trumapanna men med lägre effekt, 4000 Kombi. Den har inte heller möjlighet att leverera värme via el. Luftspalter saknas men en skiva mot väggen vid sittgruppen klädd i ett skinnliknande material gör att ytan ändå upplevs som rumsvarm. Bakom den längsgående soffan visade termometern + 9,9 grader, i soffan + 19,8 grader, en skillnad på nästan tio grader alltså. Ett bra exempel på varför man skall ha luftspalter mellan soffor och yttervägg. Runt dubbelsängen är det också ordnat med klädda skivor. I bodelen finns fem fönster, varav ett har skjutbar öppning. I taket finns ett takfönster ovan sittgruppen, en taklucka med inbyggd fläkt mellan kök och kyl, i sovrummet finns också ett takfönster och i duschen finns en mindre lucka. Alla fönster och luckor är öppningsbara. Luftcirkulation i bilen är således inte svårt att åstadkomma, men i lådor och skåp är det värre med den saken. Vi hittar inga ventiler eller luftspalter någonstans, vare sig i sofflåda, garderob eller överskåp. Rimor har en dieseldriven värmare som sitter under bilen. Som värmekälla i campingfordon är det en tämligen ny, och mycket intressant företeelse. Effekten är det inget fel på, men pannan i testbilen gav ifrån sig ett rytmiskt, knackande ljud. Efter H&C:s påpekande undersöktes orsaken, som visade sig vara ett fel vid monteringen. Detta är nu åtgärdat, men erfarenheten från testen kan tjäna som en liten fingervisning om att lyssna noga på den nya pannan inför eventuellt köp. Som tillval kan man i Rimorbilen få värme via eltillsats. Här finns sex fönster, ett fönster även på bakväggen, och här finns små takfönster/luckor ovanför köket respektive sängen samt en taklucka i duschen. Luftspalter saknas här precis på samma sätt som i McLouis, och likheterna mellan Rimor och McLouis är många. Det märks att de ingår i samma ägargrupp, SEA, men Rimor saknar de skivor som skyddar de sovande i dubbelsängen mot ytterväggens temperatur. Överskåp, garderob och sofflåda är oventilerade. Alla tre bilarna har effektiva beredare för varmvatten tio liter och alla har separata duschkabiner. Carado... poäng McLouis... poäng Rimor... poäng En extrapoäng till Carado för att vi hittar små luftspalter och en omsorgsfull dragning av värmeslangarna. McLouis har snål kapacitet på både värme och vatten, och helt oventilerade skåp och lådor. Ett extrapoäng till Rimor för nytänkandet vad gäller den dieseldrivna pannan. Bränslet tar liksom inte slut. Köket i McLouis kittlar flärdnerven Siffror inom parentes anger "funktionsnormerade mått", det vill säga minsta mått för bra funktion. Högsta möjliga poäng är 10. Köket i Carado är inte mycket att skriva hem om, men det duger ändå. McLouis och Rimor har vinkelkök medan Carado har köket längs ena långväggen. I Carado tas köksbänken upp av den trelågiga spisen och diskhon, och endast småytor omgärdar detta. Tillräcklig avställningsplats för exempelvis en stekpanna finns inte. Två bra ovanskåp finns däremot, samt en låda och ett förvaringsskåp i underbänken. Kylskåpet är av golvmodell, frys finns inte. Någon ytterligare köksförvaring finns inte, utan man får ta en del av de övriga ovanskåpen i anspråk för köksutrustning och matförvaring. Fönster finns men fläkt saknas. Två spotlights ger arbetsljus. Köket i Carado är fritt från publikfriare, och mest spartanskt av de tre. Köket i McLouis kittlar flärdnerven, med sina grå glasluckor i ovanskåpen och diskret dekorerade snickerier. Vinkeldelen är disponerad med tre lådor, varav en djupare försedd med McLouisköket flirtar med såväl kockar som gäster. Det enda som drar ner känslan av exklusivitet är bänkskivans plast. trådinrede. Under spisen finns en låda med bestickinrede. Dessutom finns ett ordentligt underskåp. Under garderoben finns också ett bra skåp som kan komplettera köksutrymmena, och det är troligt att man behöver nyttja det så. Spisen har hela fyra lågor, det är den ensam om av dessa tre testbilar. Avställningsplatsen är störst av de tre. Fläkt och fönster finns, arbetsljus vid köksbänken är det som finns i fläkten, plus en takarmatur centralt i bilen. Det är inte helt bekvämt att jobba vid bänken, eftersom den är fyra centimeter högre än standardmåttet. Fyra centimeter hit eller dit kan tyckas petigt kanske, men normerna har inte kommit till av en slump. Rätt arbetshöjd är bekväm, fel arbetshöjd obekväm, så enkelt är det. Kyl/frys finns intill ytterdörren, alltså bakom ryggen från köket sett. Där ovanför finns ett jalusiförsett skåp, och inredet är avsett för tv:n. I Rimors kök ryms trelågig spis och diskho, plus en avställningsyta däremellan. Ett ovanskåp finns, två lådor och ett rejält skåp sitter rakt under spisen. Det sistnämnda blir en bra plats för grytor och kastruller. I den svängda hörndelen finns ännu ett skåp, passande för diskattiraljer, soppåse och liknande. Under garderoben, som gränsar till köket, finns en utdragbar låda med trådkorgar, också användbart. Kyl och frys sitter vid motstående vägg, och däröver finns ännu ett mycket bra skåp för exempelvis specerier. Bra därför att ytorna inte är bortplottrade, hela skåpets volym kommer till användning. Stort fönster vid köksbänken släpper in dagsljuset, i fläkten och ovanför arbetsbänken finns belysning. Ett par småhyllor och hållare för hushållsrullen är detaljer vi uppskattande lägger märke till. Köket ger faktiskt bättre resurser än vad det verkar vid en första anblick. Rimors kök bedöms av oss som det bästa i trion. Genomtänkt och lättarbetat utan allvarligare missar. Köket ger faktiskt bättre resurser än vad det verkar vid en första anblick Carado... poäng Höjd köksbänk: 94 cm (90 cm) Plats för varmt kokkärl: 0 cm (2 cm) McLouis... poäng Höjd köksbänk: 94 cm (90 cm) Plats för varmt kokkärl: 4 x 2 cm (2 cm) Rimor... poäng Höjd köksbänk: 89 cm (90 cm) Plats för varmt kokkärl: 43 x 44 cm (2 cm) Köket i Carado tillgodoser grundbehoven, men har inget vi kan kalla det lilla extra. Jo förlåt, den har den lilla sophinken. McLouis har sin fyrlågiga spis och en förförisk ton designmässigt, men blir mindre förförisk när man jobbar vid bänken. Rimorköket flirtar inte med användaren, men är helt okej att arbeta vid och har snäppet bättre plats för kökets förvaringsbehov. 2 Husvagn & Camping 3/08 Husvagn & Camping 3/08 3

samvaro/sittgrupp Bilarna är delintegrerade, så tanken är att de vändbara hyttstolarna ska utgöra en del av sittgruppen. Direkt bakom hytten finns en tvärsoffa för två personer samt en längsgående soffa vid den andra ytterväggen. Den här planlösningen är gemensam för alla tre bilarna. Myshörna eller krypa-upp-i-soffan-plats finns ingen egentlig, utan sittplatserna blir just sittplatser rakt upp och ner, det är karakteristiskt för alla bilar med den här dispositionen. Med en extra iläggsskiva förlänger man bordet i Carado, och det måste till för att den som sitter i hyttens passagerarstol eller i den längsgående soffan ska kunna nå det som finns på bordet. Fönster på båda sidor ger god sikt, plus utsikten man får genom hyttens rutor åtminstone de årstider man frivilligt avstår draperiet som ska hålla kylan på utsidan. Fyra lampetter ger ljus åt gruppen, och dagtid släpper takluckan in naturens belysning. Dynorna ger efter för stussen på ett behagligt sätt, och sittdjupet i tvärsoffan är så skön som de rätta måtten ger. Den längsgående soffan är inte lika skön tack vare mindre sittdjup och en väl låg ryggdyna. En skillnad i McLouis sittgrupp är att bordet kan skjutas i både längsoch sidled. Därmed är bordets läckerheter nåbara från alla platser. En annan skillnad är att tvärsoffan har en liten längsgående vinkel som kan ge viss extra sittplats. Särskilt funktionell är den dock inte, för det vill till en smidighet värdig en hulahuladansös för att tråckla sig in på platsen. Men okej, smidigt folk finns, till exempel smått folk. Om någon hade sett testteamet när vi studerade ryggdynan till den här platsen, hade denne någon blivit konfunderad. Våra huvuden var lutade snett åt höger, som när man ber om nåt eller försöker se snäll ut. Vi varken bad eller försökte se snälla ut. Orsaken var att dynan står på sniskan hur man än vänder och vrider på den. Det beror på att tvärgående sittdynan är formskuren, och när man lägger extraplatsens ryggdyna som den ska ligga, tvärs över det formskurna, så hänger en del av den lilla platsens ryggdyna i luften. Den här fadäsen hade varit barnsligt enkel att avvärja genom att göra även extraplatsens ryggdyna formskuren. Det är snålt i överkant att förbise det. Skippa platsen, eller investera i en riktig dyna, är vår anmaning. Längsgående soffans ryggdyna inbjuder inte till några längre visiter, för med sina knappa 30 centimeters höjd blir den tröttsam efter ett tag. Helt onödigt, för plats finns att göra dynan högre. Sittdjupet är också större än vad som är bekvämt. Samma sikt och lika ljus är annars sittgruppen som i Carado. Spotlights ovanför soffhörnen och stor taklucka ansvarar för det. En egenhet hittar vi i McLouis, en som i förstone liknar en stege som sitter fast monterad på insidan av det välvda hyttaket. Att det inte kan vara en stege insåg vi, för vem skulle vilja klättra på det sättet? Och varthän? Nej, det är en annorlunda dekoration, som i viss mån kan användas för att lägga ifrån sig små lätta ting, som broschyrer och liknande i själva planstegen av vit plast. Dessutom är dessa plansteg belysta invändigt, så en ovanlig ljuspunkt vid taket är den definitivt. I Rimor har bordet en utsvängning mot hyttstolarna, och dessutom är det skjutbart i två riktningar. Två cylinderformade kuddar sätter lite piff på anrättningen, och är dessutom sköna att luta sig emot. Rimor är ensam i gruppen om att ha ett välvt takfönster över hytten, och det ger skön volym åt sittgruppen. I övrigt likadana fönster på sidoväggarna, och förstås samma sikt ut genom hyttens rutor. Sittkomforten drar inte ner några applådåskor. Underlaget är stumt, Rakt, kantigt och allt annat än charmigt i Carado. Men, funktionen är det inget fel på, inte komforten heller. Snyggt för ögat men mer än lovligt obekvämt och opraktiskt. Sittdjup alldeles för stort, ryggstödet för lågt. Rimor. sittdjupet alltför stort i både tvärsoffan och den längsgående soffan. Ryggdynan i den senare är för låg för att vara bekväm. Stativ för platt-tv:n sitter dolt bakom ett av överskåpen i sittgruppen, en smart placering som inte inkräktar på inredningen i övrigt. Med den placeringen ser man tv:n bäst från den längsgående soffan och från hyttens passagerarstol. För belysningen svarar två effektiva armaturer vid sofforna, plus två spotlights vid takfönstret. Det vill till en smidighet värdig en hulahuladansös för att tråckla sig in på platsen McLouis har en inbjudande soffgrupp som vid närmare bekantskap lämnar en hel del övrigt att önska. En finess är att bordet är skjutbart i både längs- och sidled. Carado... Bordlängd per person: 123/104 cm ( cm) Sittbredd per person: 100/ cm ( cm) Sittdjup: 44 cm (4 cm) McLouis...4 Bordlängd per person: 9/8 cm ( cm) Sittbredd per person: 83/2 cm ( cm) Sittdjup: 0/42 cm (4 cm) Rimor...4 Bordlängd per person: 93/0 cm ( cm) Sittbredd per person: 93/3 cm ( cm) Sittdjup: 4/49 cm (4 cm) Carado vinner ronden. Den når normmåtten med någon centimeters differens. Underlaget ger bra sittkomfort och ryggdynorna ger det stöd de ska ge. McLouis och Rimor har sittdjup som klart överstiger normmåtten, vilket också känns när man sitter där. Ryggdynorna är låga och underlaget stumt. Därför når ingen av dem godkänt. 4 Husvagn & Camping 3/08 Husvagn & Camping 3/08

sovrum/nattbruk Rimors säng är omgärdad av tygklädda skivor som skapar lite mys. En rejäl säng med lite mer än godkända mått hittar vi i Carado. Vi mäter madrassen, inte avståndet mellan bakvägg och köksbänk eller toavägg och yttervägg. McLouis har en säng som gjord för personer som är nykära. Den är för smal med andra ord. Mest generös dubbelbädd vad måtten anbelangar är den i Carado, och underlaget tjock madrass på ribbbotten är snällt mot både rygg och höfter. Klivet upp i bädden är respektingivande, men underlättas av det utdragbara fotsteget vid golvet. Fönster på sidan och taklucka rakt ovanför bädden garanterar att man får in så mycket friskluft man önskar. Läslampor får de två som bädden är tänkt för, men ingenstans att lägga ifrån sig småprylarna intill bädden. Här får man basbehovet att sova tillgodosett, men någon grädde på moset finns inte. Bäddbredden i McLouis är för snålt tilltagen för två personer, men längden räcker till. Underlaget, samma typ som i Carado, är komfortabelt. Två läslampor finns, men ingen hylla för klocka, telefon eller annat smått. Däremot finns en tidningsficka vid fotändan av sängen. Taklucka släpper in ljus och luft, och skulle man vilja ha ännu mer av den varan så finns ett fönster också. Rimors bäddmått når inte normmåtten, varken på längden eller bredden. På bredden kan det gå an att vara förhandlingsbar, för där saknades bara någon centimeter. Men var ska en lång människa göra av fötterna, när bäddlängden inte räcker till? Komforten, skön madrass på ribbbotten som i de andra två, är inget att klaga på. Två läslampor finns, taklucka och två fönster finns också. En öppen hylla löper under skåpraden, synnerligen lämplig för sådant man brukar lägga på nattduksbord. Det är uppskattat, och det är Rimor ensam om i den här testgruppen. Här får man basbehovet att sova tillgodosett, men någon grädde på moset finns inte Carado... poäng Dubbelsäng: 138/103 x 198 cm (130 x 19 cm) McLouis...4 poäng Dubbelsäng: 122/100 x 198 cm (130 x 19 cm) Rimor...4 poäng Dubbelsäng: 129/98 x 190 cm (130 x 19 cm) Att bädden ska ge möjlighet att sova bra, det är grundkravet. Den enda som når dit är Carado. McLouis klarar längdmåttet, men på bredden har den mått som en bättre enkelsäng. Rimor når inte normmåtten på något håll. Däremot har Rimor avställningshyllor, men det väger inte upp bristen på utrymme för en god natts sömn. Husvagn & Camping 3/08

hygienutrymme - Som i en östtysk gymnastiksal, var det någon som sa om Caradons tvättrum. McLouis har ett elegant tvättrum med bra förvaring för både hygienartiklar och handdukar. Rimor är, precis som McLouis, elegant så det förslår. Men det är trångt, och knepigt nog är fönstret i klarglas. Härinne slår det låga priset igenom. Mys ägnar man sig inte åt här men man får ett om än knappt så ändock fungerande tvättrum. Toalett, tvättställ och separat duschplats ingår i Carados hygienutrymme. Måtten är vad man behöver, men utan stora marginaler. Förvaringsplats hittar vi under tvättstället samt bakom det hörnplacerade spegelskåpet. Handdukshängare finns på dörrens insida, ytterligare handduksförvaring behövs inte här. Orsaken kommer vi till under ronden garderob/förvaring. Fönster och taklucka hjälps åt med både ljus och luft, och det elektriska ljuset kommer från två effektiva spotlights ovanför spegeln. Toalettventilationen blir vi glada för. Det finns en luftspringa i dörren vid golvet, det är tätt mot taket och en taklucka finns inne i toaletten. Luften kan således sugas in till tvättrummet från bodelen men kan inte slippa ut från toan till bodelen, utan tvingas ut via takluckan. Ett skolexempel på bra tvättrumsventilation. 8 Husvagn & Camping 3/08 McLouis har det mest ombonade tvättrummet. Det liknar Rimors men här finns bättre funktion. Förvaringsmöjligheterna är bättre, här finns fler handdukskrokar, här sitter en smidigare dörr och här finns en aning bättre svängrum. Dessutom är detaljarbetet, själva finishen bra. Belysning i duschkabinens tak är ett exempel på högre användarvänlighet. I Rimor finns träkänsla, bra stort skåp som går ända ner till golvet under handfatet men överskåpet är mycket underligt, i alla fall luckorna till skåpet. De är skjutbara men för att saker som förvaras däri inte skall ramla ut under färd är öppningen liten, så liten att det knappt går att få in händerna. Belysningen är bra för den som skall pudra näsan men sämre för den som duschar, de två spottarna sitter ovan spegeln ovanför handfatet. Hygienutrymmet i Rimor når normen vad gäller mått men det är snyggare än bra. Carado... poäng Bredd framför tvättstället: 4 cm (0 cm) Höjd tvättställ: 8 cm (8 cm) Benutrymme framför toastol: 31 cm (28 cm) McLouis... poäng Bredd framför tvättstället: cm (0 cm) Höjd tvättställ: 8 cm (8 cm) Benutrymme framför toastol: 4 cm (28 cm) Rimor... poäng Bredd framför tvättstället: 90 cm (0 cm) Höjd tvättställ: 8 cm (8 cm) Benutrymme framför toastol: 41 cm (28 cm) I tvättrumsronden handlar det mycket om att vikta vad som är mest väsentligt design eller funktion. Carado har bästa funktionen när det gäller ventilation, men det är i övrigt tämligen avskalat. De andra två har tvättrum som fungerar helt okej, och är mycket mer ombonade. Vi premierar funktion framför design, därav den extra poängen för Carado.

garderob/förvaring Plats att sparka av sig skorna vid dörren finns inte i någon av bilarna. Krokar att hänga upp jackan på finns i Carado och Rimor, men inte i Mc- Louis. Man känner sig lite som en filmstjärna på lyxhotell när man står lätt bakåtlutad och vräker upp de oblygt stora dubbeldörrarna till garderoben i Carado. Men det är tur att det inte är aftonklänningar vi ska förvara där, för på insidan är garderoben begränsad. Anledningen är att galgstången sitter utifrån och in, istället för tvärs garderoben. Då uppfyller den behoven för två personer, men inte mer. Utrymmet finns, men det är inte använt på ett klokt sätt. Det här är slöseri med utrymme. (Enligt importören går det att få galgstången på det traditionella sättet för den som önskar det.) En löstagbar hylla i garderoben ger flexibilitet. Antingen väljer man att förvara långa plagg där, eller så prutar man på det och får en förträfflig plats för skor i garderobens nedre del. Inget att klaga på alltså, utan det var bara utsidan som lurade ögat lite. Men vi finner också ett förtjänstfullt linneskåp med inte mindre än fem ordentligt bra hyllor vid sidan om garderoben. Det var den vi hade i åtanke även för handdukar, när vi bedömde hygienrummet i den här bilen. De här resurserna är Carado ensam om av testbilarna. Mycket bra. Skåpraden runt bädden blir bra förvaringsplats för två personers tillhörigheter, och hela lådan i den längsgående soffan är disponibel för packning. Små öppna fack runt hytten finns också att tillgå för diverse småplock. Garderoben i McLouis är inte tillräckligt lång för långa plagg, vilket beror på hyllan som begränsar höjden. Samma princip som i Carado, men med skillnaden att hyllan i McLouis inte är löstagbar. Skåpet under McLouis-garderoben kan vara lämpligt för skoförvaring, om man inte nödgats ta det i anspråk för sådant som hör köket till. (Se köksronden) Garderobsdörren är högerhängd, och vänsterhängd hade varit ett bättre alternativ. Orsaken är att man måste runda garderobsdörren för att komma åt det man vill därinne. Eftersom bädden står mittemot garderoben, blir utrymmet inte så värst mycket att svänga runt på. Annan förvaringsplats hittar vi runt dubbelbädden. Fem ovanskåp finns till förfogande för kläder man inte måste ha på galge. Tvärsoffans är upptagen av vattentanken, men i den längsgående sofflådan kan man stuva undan en del. Dock med begränsningen som beror på att gasolutrymmet tar en del av lådans volym. De öppna hyllorna runt hytten är mer avlastningsplats än stuvutrymme, även om förstås böcker, kartor och annat lättviktigt och smått kan ha sin plats där. Garderoben i Rimor tillåter inte längre plagg än jackor för fullvuxna, och någon skoförvaring som i Carado är inte tillgänglig här. Spartanskt är intrycket vi får i Rimor när det gäller garderobsresurser, men det beror å andra sidan på att detta utrymme har kommit till kökets tjänst. Ovanskåpen vid bädden får ta hand om en del klädespersedlar. Skåpen är tre till antalet, varav ett är lika brett som bädden. Hela utrymmet blir dock svårt att nyttja, eftersom det innersta hörnet är svårt att komma åt. Även här är garderobsdörren högerhängd, men här är missen av mer väsentlig betydelse än i McLouis. Orsaken är att garderobsdörren om den inte är ordentligt stängd blockerar toadörren. Om någon är därinne då, blir det bekymmer att ta sig ut. Precis det hände oss, och då var man glad att man inte var ensam hemma. Gör dörren vänsterhängd istället, så är det problemet ur världen. På köpet vinner man bättre svängrum framför dörren, så med så enkla medel får man två problem ur världen samtidigt. Övrig förvaringsplats finns i längsgående soffa, den del av sofflådan Dubbeldörrar i Carado öppnar mot ett skåp med justerbar hänghöjd, hyllan i botten är lös. Här är en av testteamets medlemmar inlåst, toadörren är effektivt spärrad av en slarvigt stängd garderobsdörr. som inte tas upp av gasolutrymmet. Fyra ovanskåp runt gruppen går också att använda för diverse packning. Ovanför hytten finns en hylla där man kan lägga ifrån sig en del. Vid sidorna finns riktiga skåp med lucka som kan stängas helt. Det har ingen av de andra bilarna, bra utrymmen där det går att stoppa in ett och annat. Carado... poäng Hängdjup: 8 cm (0 cm) Hängbredd: 14 cm/person (12 cm/person) Hänghöjd: 109 cm (130 cm) McLouis... poäng Hängdjup: 49 cm (0 cm) Hängbredd: 2 cm/person (12 cm/person) Hänghöjd: 124 cm (130 cm) Rimor... poäng Hängdjup: 49 cm (0 cm) Hängbredd: 23 cm/person (12 cm/person) Hänghöjd: 119 cm (130 cm) Ingen av bilarna har garderob/förvaring som vi gör vågen för, men Carado får extrapoäng för linneskåpet. I övrigt är de likvärdiga, om än lite olika utformade. 0 Husvagn & Camping 3/08

användarvänlighet/helhetsintryck Mycket är tjusigt och tilltalande, och det är inte oviktigt eftersom alla mår bra av estetiskt tilltalande omgivning Alla tre bilarna är tysta och bekväma att åka i, dessutom relativt bränslesnåla, runt litern per mil, vilket stimulerar reslusten. Gemensamt för alla tre är också att sittkomforten borde vara bättre. Att ryggdynor är för låga, sittdjupet för stort, brist på lutning av dynor allt sådant inverkar negativt på både bekvämlighet och helhetsintryck. Onödigt, för det kan ändras utan större ansträngning. I ett par sammanhang har vi sagt att Carado är avskalad, men det finns positiva effekter av det också. Renare golvyta, till exempel. Man kan röra sig friare i Carado än i de två andra. Lastförmågan är extremt hög i relation till bilens storlek. Det betyder att man kan packa in det man vill utan avgörande begränsningar. Bilens låga tjänstevikt är gynnsam också ifråga om bränsleåtgång, alltså ekonomiskt. Till den ekonomiska aspekten kan man också lägga sådant som slitage på däck, lager och annat som påverkas av vikten. Även under motorhuven är Carado användarvänlig. Det går lätt att hitta behållaren för spolarvätska och att fylla på den, kolla oljan och liknande enklare service. Tv-uttag finns i köksbänken, men var man ska placera själva apparaten, det problemet får man lösa själv. McLouis har drivit designkonceptet längst. Mycket är tjusigt och tilltalande, och det är inte oviktigt eftersom alla mår bra av estetiskt tilltalande omgivning. Glasluckor på köksskåpen och den belysta takstegen är exempel på design som får blomma ut. Men i vissa fall går de- Efter att ha tillbringat några dygn i, på och under bilarna börjar bilden klarna. I detta test går funktion före form, som alltid, och Carado samlar mest poäng. 2 Husvagn & Camping 3/08

Bäst i test! MEST FÖR PENGARNA! användarvänlighet/helhetsintryck signkonceptet så långt att det skjuter över målet. Det sladdriga skyddsöverdraget på hyttstolarna visar hur det blir när design tillåts gå före funktion. I de andra två bilarna är hyttstolarna klädda i samma tyg som bodelen, alltså inga lösa överdrag. Till användarvänligheten hör också den personliga integriteten, och den är ordentligt naggad i kanten i Rimor. Toafönstret är av klarglas. Det betyder att campinggrannarna blir vittne till både tvätt- och toabestyr som pågår därinne, och det ska de inte behöva utsättas för. Sätt in rutor med frostat glas! Att Rimor är försedd med Webastovärmare som drivs av diesel påverkar användarvänligheten gynnsamt i allra högsta grad. Vi har alltid bränsle, och slipper byta gasolflaska mitt i natten. Att tillverkarna ger sig på det nytänkandet i praktiken ska de ha en eloge för, eftersom det är just sådant som för utvecklingen framåt. Det extra utvändiga stuvutrymmet i Rimor är också vänligt mot användaren. Att kunna stuva in smutsiga pallklossar, elkablar och liknande liksom sådant som ger ifrån sig skarpa dofter, exempelvis sanérmedel i oömt utrymme som är skilt från övrig packning, är kalasbra. Snabbguide testpoäng (Max 10 poäng per område = 100 poäng maximalt möjligt) på väg rangering/uppställning utvändiga lastutrymmen värme/vatten/luftcirkulation kök/matlagning/disk samvaro/sittgrupp sovrum/nattbruk hygienutrymme garderob/förvaring användarvänlighet/helhetsintryck summa poäng 4 Husvagn & Camping 3/08 Ett svankstöd eller ett ryggstöd? McLouis. Carado... poäng McLouis... poäng Rimor... poäng Carado flirtar inte med användaren. Den har basfunktionerna, men inget glitter. Ur användarsynpunkt är det en väl fungerande bil, utan publikfrierier som belysta vitrinskåp eller kryddhyllor i högkrom. McLouis flirtar däremot med användaren. Även den bilen ger basfunktionerna, men de svängda formerna begränsar rörelsefriheten. Rimor har samma begränsade rörelsefrihet som McLouis, den har liksom McLouis en fördelaktig design, men har också extra förtjänster som den är ensam om i gruppen. Carado McLouis Rimor 0 4 4 4 4 4 En stege som är en hylla som är en lampa. McLouis konstruktörer är fantasifulla. Mitt val! Särskild utrustning Carado: Elektriskt fotsteg, myggdörr, underhållsfritt gelbatteri i bodelen. McLouis: Hekilucka standard, klädsel i bildel lika som bodel, justerbart köksbord i alla riktningar, Seitz säkerhetsdörr i bodel. Finns även med 10 hk motor, uppvägningsbar till 4000 kg. Rimor: Ingen utöver den i testen omnämnda. Torbjörn: Jag väljer Rimor. Tycker om att vara på rörlig fot och uppskattar att man alltid har bränsle till värmepannan. Dessutom är bilen snygg, visserligen finns det en och annan miss men de går att leva med. Ingela: Carado, för att den inte flirtar med mig. Den är avskalad, det har vi konstaterat, men det ger också en uppskattad rörelsefrihet i bilen. Avgörande är att den uppfyller det den utger sig för, nämligen basbehoven. Att den dessutom ger flest poäng för pengarna hamnar också på plussidan. Carado Pris/poäng: 44 900 kronor/0 poäng Pris per poäng: 448 McLouis Pris/poäng: 29 300 kronor/4 poäng Pris per poäng: 9 818 Polar Pris/poäng: 000 kronor/ poäng Pris per poäng: 10 122 Bäst i test! MEST FÖR PENGARNA! fakta Carado T 34 fakta McLouis 3 Cirkapris: Från 389 000:- Testad bil 44 300:- (130 Hk motor, Ford-Flexpaket, Basicpaket, slät alukaross). Chassie: Ford Transit 2.2 TDCi 130 hk Kaross: Tjocklek vägg 34 mm, tak 34 mm, golv 42 mm, slät alu. alt. kulhamrad. Däck: 21/ R1 C 113/111 = 1090-110 kg Q = 10 km/tim Reservhjul: Ingår Garantier: 2 års fabriksgaranti, bil och bodel Vikt och mått, kg/cm: Totalvikt: 3 00 Tjänstevikt: 2 0 Max last: 30 Grundutrustning (funktionsnorm): 140 Antal passagerare: 1 Vikt passagerare: kg Personlig utrustning (10 kg per person): 10 kg Ytterligare lastvikt till förfogande: 0 Bilen godkänd för 3 passagerare (passagerarna räknas som last) Körkortsbehörighet: B Yttermått totalt: L 1/B 230/H 2 Innermått totalt: L i.u./b 222/H 19 Utrustning: Färskvatten: Invändig, fast monterad tank 12 l Avlopp: Utvändig, fast monterad tank 8 l Toalett och ventilation: Thetford med elspoling, taklucka Värme: Luftburen centralvärme. Trumatic C 002 Golvvärme: Nej Elpatron: Nej Ventilation: Friskluftsintag i golv, Dometic panoramataklucka, 1 st taklucka, öppningsbara fönster Varmvatten: Ja Dusch: Ja, separat TV-antenn: Ja Radio: Ja Kylskåp/frys: Dometic kyl/frys 104 liter/10, liter Spis: Smev infälld, 3-lågig Ugn: Nej Köksventilation: Öppningsbart fönster Gasolutrymme: 2xP11, 1xP11 ingår Gasoltestare: Nej Jordfelsbrytare: Nej Utvändigt 12/230-uttag: Ja (på anslutningssladden) Batteriladdare: Ja Cirkapris: Testad bil 29.300:- Chassie: Fiat Ducato X 20, 2,3 130 hk Kaross: Isolering, typ och dimension: Vägg: 33 mm glasfiber Tak: 33 mm glasfiber Golv: 0 mm glasfiber Däck: 21/ R1 C 8 T (=10 km/tim) Reservhjul: Reparationskit (mousse och kompressor) Garantier: 2 års fabriksgaranti, års täthetsgaranti bodel. Vikt och mått, kg/cm: Totalvikt: 3 00 Tjänstevikt: 3 082 Max last: 418 Grundutrustning (funktionsnorm): 140 Antal passagerare: 1 Vikt passagerare: Personlig utrustning (10 kg per person): 10 kg Ytterligare lastvikt till förfogande: 193 Bilen godkänd för 3 passagerare (passagerarna räknas som last) Körkortsbehörighet: B Yttermått totalt: L 91/B 23/H 2 Innermått totalt: L/B/H i.u. Utrustning: Färskvatten: Invändig, fast monterad tank 110 l Avlopp: Utvändig, fast monterad tank 100 l Toalett och ventilation: Thetford med elspoling, taklucka Värme: Luftburen centralvärme Truma Combi 4 Golvvärme: Nej Elpatron: Nej, möjligt som tillval Ventilation: Friskluftsintag i golv, 2 takluckor, öppningsbara fönster Varmvatten: Ja Dusch: Ja separat TV-antenn: Nej, förberett Radio: Nej, förberett Kylskåp/frys: Dometic kyl/frys 10 l Spis: Smev infälld, 4-lågig Ugn: Tillval Köksventilation: Köksfläkt, takfläkt, öppningsbart fönster Gasolutrymme: 2xP11, 1xP11 ingår Gasoltestare: Nej Jordfelsbrytare: Ja Utvändigt 12/230-uttag: Ja Batteriladdare: Ja fakta Rimor Sailer 1 Cirkapris: Testad bil 000:- Chassie: Fiat Ducato X 20, 10 hk Kaross: Tjocklek vägg 30 mm, tak 30 mm, golv 44 mm Däck: 21/0/1 R CP Reservhjul: Ingår ej Garantier: 2 års fabriksgaranti, års täthetsgaranti bodel med kontroll två gånger per år. Vikt och mått, kg/cm: Totalvikt: 3 00 Tjänstevikt: 2 980 Max last: 20 Grundutrustning (funktionsnorm): 140 Antal passagerare: 1st Vikt passagerare: Personlig utrustning (10 kg per person): 10 kg Ytterligare lastvikt till förfogande: 29 Bilen godkänd för 3 passagerare (passagerarna räknas som last) Körkortsbehörighet: B Yttermått totalt: L 94/B 234/H 292 Innermått totalt: L 440 till hytt/b 220/ H 200 Utrustning: Färskvatten: Invändig fast tank, 40 + 0 L Avlopp: Utvändig fast, isolerad tank, 100 L Toalett och ventilation: Thetford, elspolande, väggfönster Värme: Luftburen, Webasto Dual Top RHA 100 Golvvärme: Nej Elpatron: Nej Ventilation: öppningsbara fönster, 2 takluckor Varmvatten: Ja Dusch: Ja TV-antenn: Nej Radio: Nej Kylskåp/frys: Dometic Kyl/frys 1 liter Spis: Smev infälld 3-lågig Ugn: Nej Köksventilation: Fläkt, öppningsbart fönster Gasolutrymme: 1xP11 ingår Gasoltestare: Nej Jordfelsbrytare: Nej Utvändigt 12/230-uttag: Nej Batteriladdare: Ja Husvagn & Camping 3/08