Network Statement 2014, Annex 6.1 Train path and passage charges edition 09/12/2012. Annex 6.1 Train path charge, passage and emission charges

Relevanta dokument
Network Statement 2015 Annex 6.1 Train path and passage charges Edition Train path charge, passage and emission charges

Network Statement 2016 Annex 6.1 Train path and passage charges Edition Train path charge, passage and emission charges

Network Statement 2013, annex 6.1 Train path charge, passage charge and emissions charge Edition

Järnvägsnätsbeskrivning 2012 del 1, bilaga 6.1 Tåglägesavgift, Samrådsutgåva

Network Statement 2018 Annex 6 A Train path and passage charges Edition Train path charge, passage and emission charges

Järnvägsnätsbeskrivning 2014, bilaga 6.1 Tåglägesavgift, passageavgift och emissioner Samrådsutgåva

Network Statement 2017 Annex 6 A Train path and passage charges Edition Train path charge, passage and emission charges

Network Statement 2012, Part 1, Annex 6.1 Train path and passage charges Edition Annex 6.1 Train path and passage charges

Tåglägesavgift, passage- och emissionsavgift

Tåglägesavgift, passage- och emissionsavgift

Tåglägesavgift, passage- och emissionsavgift

Bilaga till beslut om indelning i trafikeringssystem (5)

Kiruna. Gällivare. Piteå Storuman. Skellefteå Lycksele. Tåsjö Vännäs Umeå. Örnsköldsvik. Östersund Sollefteå. Härnösand

Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Andel behöriga lärare

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Kursnamn Kurstid Datum och starttid Ort Brandskyddsutbildning 3 timmar :00:00 Alingsås Brandskyddsutbildning 3 timmar

TRAFIKVERKET Trafik Avdelning Järnväg Magnus Wahlborg. Kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar våren 2011

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

, Dnr 2018: Beslutsbilaga 1 sid. 1 (5) Erbjudna platser jan-dec

Kompletterande uppgifter / rättelser? Kontakta Magnus Lindell eller limag@bredband.net

TRAFIKVERKET Trafik Avdelning Järnväg Magnus Wahlborg Magdalena Grimm. Kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar hösten 2010

RAPPORT Järnvägens kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar 2013

Järnvägens kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar Underlag till Årsredovisning 2012 Ärendenummer: TRV 2013/7768

Fastighetsförteckning Jernhusen - Sammanfattning

Uppdatering av bantyper

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov utökad B (kod 96), på Trafikverket Förarprov

Differentierade marginalkostnader inom järnvägen

TRAFIKVERKET, Dnr: TRV 2012/ Samhälle Planering Kapacitetscenter Magnus Wahlborg Magdalena Grimm

Extratjänster katapult ut i arbetslivet eller rekyl in i fortsatt stöd från samhället?

Kommuner med högst resultat i länet, sammanvägt resultat på elevenkäter, åk 5 (placering totalt av 185 kommuner)

Blekinge län , , ,5 Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg Dalarnas län

RAPPORT Järnvägens kapacitet 2014

Barn berörda av avhysning 2016

Nedlagda myndighetsarbetsplatser 2010-

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet A (motorcykel), på Trafikverket Förarprov

Sida 1 av 8. Barn berörda av verkställd avhysning, jan-mars 2013 Källa: Kronofogden

Pizzafavoriter i Sverige 2011, fem-i-topp

Blekinge län * Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg

Tåglägesavgift, passage- och emissionsavgift

Ett gemensamt höjdsystem

Riktad Indragning. Utsändes till: Distributör (även pdf) Apoteket AB (även pdf) Läkemedelsverket (även pdf) I övrigt se sändlista sid 2

Riktlinjer täthet mellan tåg

BILAGA 1. Sammanställning av SKL:s enkät avseende prestationsmål 1

för förklaring se sidan 2

Bantyp Bantyp ref RAPPORT 2009:4, Nationell plan - förklaring 111 (Kiruna mbg)-riksgränsen 2 Runt transportcentrum och mycket viktiga godsstråk 112

Kulturskoleverksamhet

Tingsrätt Jan-09 Feb-09 Mar-09 Apr-09 May-09

Individual Accommodation

Nu får invånare chans att tycka till om sin kommun

BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson

Lunarstorm Del 1 Del 1 Del 2 Del 2

Fastighetsförteckning Jernhusen - Sammanfattning

Wäxthuset HVB har Ramavtal med; Hela Kriminalvården och Frivården

Grönytor och grönområden i och omkring tätorter 2005, slutgiltig version

Vad är Cityindex? alla Sveriges städer

Så mycket har bostadsrättspriserna ökat kommun för kommun

Förteckning över fördelning av statsbidrag för hjälp med läxor eller annat skolarbete 2016 per kommun

Anpassning Betyg/ poäng. upplägg och genomförande Betyg/ poäng

Bilaga 2. Förtroendeuppdrag efter facknämnd och efter kön 2011 (ANTAL) i kommuner

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd

Statens Järnvägars Cirkulär

När ska småhusägarna snöröja trottoarerna utmed sina tomtgränser? (Efter avslutat snöfall)

Leveranstidplan. Order senast kl Må Ti On To Fr

Namn URL adress adress Alingsås Judoklubb Arboga Judoklubb

Barn berörda av avhysning 2014

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statsbidrag för kostnader för samordnare av frågor som rör utveckling av verksamhet för nyanlända elever för höstterminen 2016

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Resultatrapport. Referensnummer: Organisationsnr.: Totalpoäng

HKI - Holmbergs kommunindex och KPNI - kommunpolitiskt nöjdhetsindex Sören Holmberg

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Korpen Svenska Fokus Korpen 2025 Remissen

Remissutgåva JNB 2018 Nedsättningar och risk för varaktiga nedsättningar. (bilaga 3G och kapitel ) Presentation per stråk

Organisationer med gällande överenskommelse Följande organisationer har en gällande överenskommelse om SUS-behörigheter med Försäkringskassan

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Kapacitetsutnyttjande och Kapacitetsbegränsningar 2007/2008

Skyltade stråk. Detaljkartor. Sevärdheter. Turförslag. Turistleder. Trafikinfo

Jönköping Tranås Vetlanda Nässjö Värnamo Gislaved Eksjö Aneby Vaggeryd Sävsjö...

Lunarstorm Del 1 Del 1 Del 2 Del 2

Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas

Här steg bostadspriserna mest under 2016 kommun för kommun

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Nya mitträcken kan rädda 25 liv per år

VARFÖR RÄTTVIS HANDEL? Klyftan mellan de allra rikaste och de allra fattigaste har ökat de senaste decennierna.

Sveriges bästa naturvårdskommun

Sveriges bästa naturvårdskommun

Fastigheter längs den svenska järnvägen

Comenius fortbildning omg 2, april 2012

ABF, Studieförbundet Bilda, Studiefrämjandet Medborgarskolan, Studiefrämjandet, Studieförbundet Vuxenskolan

Linjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D77 D79

Barn berörda av avhysning 2015

I Tabell 10 anges för varje sjukhus medianvärde med 25%-75% percentiler för HbA 1c.

Unik kartläggning visar: Här har bostadspriserna i Sverige stigit minst de senaste tio åren

Transkript:

Annex 6.1 Train path charge, passage and emission charges 1 Train path charge A special charge a train path charge is levied in accordance with section 6.3.1.1, for a train path for passenger traffic, freight traffic and for service trains. The charge is based on allocated capacity and it has three levels: high, intermediate and basic. High level applied on the following routes: - Stockholms central Göteborg Central: Stockholms central Älvsjö Western Main Line, Älvsjö Partille Partille Göteborg Central - Göteborg Central Malmö Central: Göteborg Central Almedal West Coast Line, Almedal Helsingborg Landskrona East Kävlinge Lund Lund Malmö Central - Malmö Central Stockholms central: Malmö Central Arlöv Southern Main Line, Arlöv Järna (including Åby Katrineholm) Western Main Line, Katrineholm Järna Western Main Line, Järna Älvsjö Älvsjö Stockholms central - Stockholms central Gävle: Stockholms central Ulriksdal East Coast Line, Ulriksdal Gävle. - Malmö Central Triangle Hyllie Lernacken - Malmö Central Östervärn - Arlöv Östervärn - Östervärn Fosieby Lockarp - Lockarp Svågertorp Hyllie 1

- Svågertorp Lernacken - Gubbero Olskroken - Olskroken Göteborg North - Olskroken Göteborg Marieholm Göteborg Kville Pölsebo Skandiahamnen - Riksgränsen (the frontier) Luleå - Stockholm Västerås Kolbäck Valskog Arboga Jädersbruk Hovsta - Södertälje övre (upper) Eskilstuna Rekarne Valskog - Älvsjö Nynäshamn - Göteborg Olskroken Öxnered - Helsingborg Åstorp - Gävle Storvik Avesta Krylbo Fagersta Frövi Hallsberg Mjölby. Intermediate level applied on the following routes: - Boden Nyfors Bastuträsk Hällnäs Vännäs - Vännäs Umeå Gimonäs - Gimonäs Örnsköldsvik Västeraspby - Västeraspby Härnösand Sundsvall - Sundsvall Gävle - Vännäs Mellansel Forsmo Långsele Bräcke - Bräcke Ånge Bollnäs Ockelbo Gävle - Ockelbo Storvik - Storvik Falun Borlänge Ludvika Ställdalen Frövi - Borlänge Avesta Krylbo Sala Uppsala - Sala Tillberga - Snyten Kolbäck - Fagersta Engelsberg - Kolbäck Rekarne - Eskilstuna Flen Nyköping S Oxelösund - Linköping Bjärka Säby - Laxå Kristinehamn Karlstad Kil Charlottenberg (riksgränsen) - Kil Öxnered - Kornsjö Skälebol - Falköping Jönköping Nässjö - Jönköping Vaggeryd Värnamo - Borås Värnamo Alvesta Emmaboda Kalmar - Karlskrona Kristianstad Central 2

- Ystad Simrishamn - Älmhult Olofström - Halmstad Landeryd - Torup Hyltebruk - Eldsberga Markaryd Hässleholm - Åstorp Hässleholm - Arlöv Flädie Kävlinge Teckomatorp Helsingborg - Göteborg Kville Uddevalla - Almedal Borås - Lockarp Trelleborg - Lockarp Ystad - Hässleholm Kristianstad. Base level applies for the network in general. 3

Click on the map for better readability The Swedish Transport Administration is developing a calculator for train path charges between stations. The system is a web application and ready to use for application to Timetable 2014. 4

2 Passage charge 2.1 Example Stockholm In Stockholm, a charge is levied for: - Stockholms central Karlberg, all tracks (Area A) - Stockholms central Stockholm South, all tracks (Area B). Solna Område A Karlberg Område B Stockholms central Gräns för passageavgift Stockholm Södra Årstaberg Passage charges Stockholm Examples for Stockholm: 1. A train from Uppsala runs to Norrköping through Stockholms central. The train runs via Karlberg at 7.15 on a non-holiday weekday and will be charged a passage charge (Karlberg, Stockholms central). The train comes to Stockholm and at 7.30 drives continues towards Norrkoping via Stockholm South and is charged an additional passage charge (Stockholms central Stockholm South). A total of 2 x passage charges for the train path. 2. A train from Falun drives towards Stockholms central. The train passes Karlberg at 16.40 on a non-holiday weekday and will be charged a passage charge (Karlberg Stockholms central). 1 (one) passage charge for the train path. 3. The train path in example 2 has turned around at Stockholms central and will run a new train path to Falun at 17.05 the same day. At 17.05 on departure, a passage charge will be levied (Stockholms central Karlberg). 4. A train from Falun drives towards Stockholms central. The train passes Karlberg at 17.40 on a non-holiday weekday and will be charged a passage charge (Karlberg Stockholms central). 1 (one) passage charge for the train path. 5

5. The train set in example 4 has turned around at Stockholms central and will run a new train path to Falun at 18.05 the same day. At 18.05 (departure time) a passage charge will not be levied because the train will not be operated in the area for the passage charge within the time when the passage charge is levied. No passage charge for the train path. 6. A train from Gävle drives to Linköping via Stockholms central. The train runs via Karlberg at 17.55 on a non-holiday weekday and will be charged a passage charge (Karlberg Stockholms central). The train arrives at Stockholms central at 18.00 and at 18.05 it leaves for Linköping via Stockholm South. A passage charge will not be levied because the train will not be operated in the area for the train path within the time when the passage charge is levied. 7. A train from Uppsala drives towards Stockholms central. The train passes Karlberg at 16.08 on a non-holiday weekday and will be charged a passage charge (Karlberg Stockholms central). Passengers alight at Stockholms central. 8. The train set in example 7 has turned around at Stockholms central and will run a new train set with another traffic assignment (service train) to Hagalund (depot) at 16.25 the same day and will be charged a passage charge (Stockholms central Karlberg). 9. A train from Gothenburg drives towards Stockholms central. The train passes Stockholm South at 16.08 on a non-holiday weekday and will be charged a passage charge (Stockholm South Stockholms central). The passengers alight at Stockholms central. 10. The train set in example 9 will run a new train set from Stockholms central with another traffic assignment (service train) to Hagalund (depot) at 16.25 the same day and will be charged a passage charge (Stockholms central Karlberg). 6

2.2 Example Gothenburg In Gothenburg, a charge is made for all the tracks in an area limited by the "Boundary for passage charge" at Floda, Almedal, Göteborg Kville, Göteborgs Marieholm and Sävenäs marshalling yards (area C). Bohusbanan Pölsebo Hamnbanan Göteborg kville Nordlänken Floda Göteborg Marieholm Sävenäs rangerbangård Göteborg norra Göteborg skandiahamnen Olskroken Västra stambanan Göteborg central Gubbero Göteborg Sävenäs Sävedalen Gräns för passageavgift Område C Almedal Västkustbanan Kust till kustbanana Passage charges Examples for Gothenburg: 1. A train from Stockholm is on its way towards Göteborgs central. The train runs via Floda 7.30 a non-holiday weekday. A passage charge is levied as the train passes Floda (Floda Göteborgs central). 1 (one) passage charge for the train path. 2. A train from Malmö is on its way to the port of Gothenburg. The train passes Almedal 8.50 and proceeds to the port of Gothenburg via Gubbero, Olskroken and Göteborg Kville. A passage charge is levied (Almedal Göteborg Kville). 3. A train runs from Sävenäs marshalling yards 8.45 a non-holiday weekday and a passage charge will be levied. The train runs to the port of Gothenburg. 2.3 Example Malmö In Malmo, the charge is levied for - all tracks in an area limited by the "Boundary for passage charge" at Lund, Lockarp, Svågertorp, Lernacken and Malmö Central (area D) - Malmö Central Svågertorp (City Tunnel), all tracks (area E). If both areas D and E are used, a maximum of two passage charges will be levied per assigned train path. 7

Lund Gräns för passageavgift Område E Område D Malmö central Arlöv Triangeln Östervärn Lernacken Malmö Persborg Hyllie Fosieby Svågertorp Lockarp Passage charges Malmö Examples for Malmo: 1. A train from Stockholm is on its way to Lernacken. The train runs via Lund 7.30 a non-holiday weekday. A passage charge is levied when the train passes Lund (Lund Malmö Central). The train runs towards Malmo Central, where it continues to the City Tunnel at 8.00. As it passes Malmö Central on the way to the City Tunnel, a further charge is levied (Malmö Central Lernacken). A total of 2 x passage charges for the train path. 2. A train from Gothenburg is on its way to Lernacken. The train runs via Lund 7.30 a non-holiday weekday. A passage charge is levied when the train passes Lund (Lund Lernacken). The train runs to Arlöv Östervärn where it continues to Lernacken. 3. A train starts from Malmö Central and drives towards Trelleborg. The train departs 16.05 a non-holiday weekday. A passage charge is levied on the route Malmö Central Lockarp via Östervärn. 1 (one) passage charge for the train path. 8

3 Emission charge The emissions charge reflects the socioeconomic costs in terms of environmental and health effects that one additional train movement gives rise to. The emissions charge reflects the costs of discharging carbon dioxide, nitrogen oxides, sulphur dioxide, hydrocarbons and particles. The size of the charge depends on the engine's environmental class and the quantity of fuel consumed. For engine-powered vehicles, the emission fee is levied as below. Emission fees Fee compression-ignition Fee spark-ignition engines engines SEK/litre (1) SEK/m 3 (2) SEK/litre (1) SEK/m 3 (2) Diesel-powered locomotive, base 1,50 1,76 1,00 1,27 Diesel locomotive, environmentally classed stage III A Diesel locomotive, environmentally classed stage III B Diesel-powered multiple-unit trains, base Diesel multiple-unit trains, environmentally classed stage III A Diesel multiple-unit trains, environmentally classed stage III B 1 Liquid fuel 2 Gaseous fuel 0,97 1,14 0,97 1,14 0,78 0,92 0,78 0,92 1,47 1,72 0,.97 1,23 0,81 0,95 0,81 0,95 066 0,78 0,66 0,78 The amount of litres of diesel fuel used must be reported for all the traffic that takes place on the Swedish Transport Administration's rail network, not just the consumption that takes place when using a train path. For eco-certified vehicles, the vehicle number and amount of diesel fuel in litres consumed per vehicle must be stated on the declaration. Following examples illustrate how the fee can be calculated. 3.1 Example 1 Locomotive, base For a locomotive with a non-classified diesel engine (compression ignition) application fee base in SEK / litre of diesel. The vehicle has consumed 400 litres of diesel. The total fee is 400 litres 1.50 SEK/ litre = 600 SEK. 3.2 Example 2 Gas-powered multiple-unit train, environmentally classed stage III B For a gas-powered locomotive with spark-ignition engine with emission limits for class III B, the fee is 0.78 SEK/m3 gas. The vehicle has consumed 320 cubic meters of gas. The total fee is 320 m3 0.78 SEK/ m3 = 250 SEK. 9

3.3 Example 3 Dual-fuel powered locomotive, environmentally classed stage III A For a locomotive with a compression ignition dual-fuel engine application fee for both liquid and gaseous fuels. The vehicle has consumed 160 litres of diesel and 205 cubic metres of gas.the total fee is: 160 litres of diesel 0.97 SEK/litre + 205 m3 1.14 SEK/m3 = 440 SEK 10