TemaBLAD: Tillgänglighet Regionala kärnor Strukturbild för Skåne
TemaBLAD: Tillgänglighet Regionala kärnor December 2012 Analyser: DanielsonDosk Kartlayout: Johanna Hellsten Textbearbetning: Johanna Hellsten, Tine Utzon-Frank www.skane.se/strukturbild
Tillgänglighet Tillgänglighet handlar om att ha tillgång till många olika funktioner inom rimlig restid, kostnad och bekvämlighet, så som arbetsplatser, bostäder, service och fritid med kultur, rekreation och grönstruktur. En god tillgänglighet är en stark attraktionskraft, det möjliggör regionförstoring och bidrar till att skapa tillväxt och regional utveckling. En god tillgänglighet mellan orter är grundläggande för att Skånes flerkärniga ortstruktur ska fungera. Genom en stark regional tillgänglighet har människor tillgång till mycket, samtidigt som en stärkt regional tillgänglighet innebär en regionförstoring som kan ge en större kritisk massa, specialiseringar och komplementära fördelar. I förslag till strategier för Den flerkärniga miljonstaden Skåne är ett strategiområde att stärka tillgängligheten och binda samman Skåne på ett hållbart sätt. Detta bl.a. genom att integrera de lokala arbetsmarknaderna Malmö- Lund och Kristianstad-Hässleholm, att utveckla kopplingen mellan Skånes regionala kärnor, och omlandets koppling till/från de regionala kärnorna, samt att låta kollektivtrafiken vara strukturbildande i detta. För en stärkt regional tillgänglighet är det inte i första hand avstånd i meter som är intressant, utan avstånd i minuter. En central aspekt för en ökad tillgänglighet är att arbeta med att tidsförtäta Skåne. För en hållbar utveckling är det också viktigt att tillgängligheten sker genom ett hållbart resande, med fokus på kollektivtrafik. Tillgänglighetsanalyser Till Skånes sju regionala kärnor med kollektivtrafi k Strukturbild för Skåne har låtit företaget DanielsonDosk göra tillgänglighetsanalyser, som visar restid med kollektivtrafik till Skånes sju regionala kärnor, med programmet ToppKoll. Analyserna baseras på tidtabellerna för kollektivtrafiken i oktober 2011. Tillgängligheten till Skånes sju identifierade regionala kärnorna har studerats från 584 hållplatser i Skåne, Skånes grannlän samt i östra Danmark. Hållplatserna har valts ut utifrån antal påstigande och strategiskt läge, för att ge en representativ bild av tillgängligheten i Skåne. Varje sådan hållplats har i kartan fått en färg baserad på den tid det tar att ta sig från denna hållplats till respektive regional kärna. För de regionala kärnorna har tillgängligheten beräknats till Helsingborg Centralstation, Hässleholm Centralstation, Kristianstad Centralstation eller Kristianstad Resecentrum, Landskrona Station eller Landskrona Drottninggatan, Lund Centralstation, Malmö Centralstation eller Malmö Triangeln station, samt Ystad Station. För de av de regionala kärnorna där det finns två stationer i analysen baseras resultatet på en resa till någon av dessa, till vilken det går snabbast utifrån valda kriterier. Villkoren för analyserna är satta för att efterlikna en arbetsresa, där tillgängligheten har studerats i form av restid med kollektivtrafik måndag-fredag med förutsättningarna att resenären ska vara framme senast kl. 08.00 och resa tillbaka tidigast kl. 16.30. Möjliga resor utifrån dessa kriterier har delats in i olika grupper baserat på restid (0-30 min, 31-45 min, 46-60 min, 61-75 min, 76-90 min, >90 min). Tillgänglighetsresultaten redovisar en resa i en så snabb tidsintervall-grupp som möjligt, utifrån kriterierna ovan. Om restiden för snabbast möjliga resa skiljer sig åt mellan morgon och kväll visar resultatet den resa som tar längst tid. Om det t.ex. är möjligt att resa på 15 minuter på morgonen, men snabbast på 35 minuter på eftermiddagen, så hamnar hållplatsen i fråga i tidsgruppen 31-45minuter. Eftersom analysen görs på verklig tidtabell får även bytestider i resan stor betydelse på resultatet.
Malmö Malmö har ett stort upptagningsområde. Kartan visar att det går att nå Malmö halvtimme från Landskrona, Eslöv, Skurup, Höllviken och Köpenhamn C. På under en timme kan Malmö nås med kollektivtrafik från Helsingborg, Hässleholm, Kristianstad, Ystad, Köpingebro, Trelleborg, Falsterbo och Rungsted i Danmark. Lund har ett stort upptagningsområde. Kartan visar att det går att nå Lund med kollektivtrafik inom en halvtimme från Helsingborg, Hässleholm och Malmö syd. På under en timme kan Lund nås med kollektivtrafik från Ängelholm, Osby, Kristianstad, Sjöbo, Svarte, Trelleborg och Höllviken samt Hellerup i Danmark. Lund
Helsingborg Tillgängligheten till Helsingborg är ganska god norr- och söderifrån. Kartan visar att det går att nå Helsingborg halvtimme från Ängelholm i norr och Lund i söder. Inom en timme kan Helsingborg nås med kollektivtrafik från Laholm, Örkelljunga, Tyringe och Malmö Hyllie. Landskronas upptagningsområde består framför allt av västra Skåne. Kartan visar att det går att nå Landskrona halvtimme från Ödåkra, Helsingborg och Malmö. Inom en timme kan Landskrona nås från Båstad, Höör, Veberöd, Malmö syd och Örestad i Danmark. Landskrona
Hässleholm Hässleholm har ett stort upptagningsområde. Kartan visar att Hässleholm kan nås halvtimme från Lund, Klippan, Älmhult och Kristianstad. Inom en timme kan Hässleholm nås med kollektivtrafik från Malmö Hyllie, Ramlösa, Markaryd, Sölvesborg, Åhus och Hörby. Kristianstad har framförallt en god tillgänglighet i hela sitt nära omland. Kartan visar att det går att nå Kristianstad halvtimme från Åhus, Sölvesborg, Broby, Tollarp och Hässleholm. Inom en timme kan Kristianstad nås med kollektivtrafik från Malmö C, Klippan, Älmhult, Karlshamn och Kivik. Kristianstad
Ystad Ystads upptagningsområde är främst sydöstra Skåne. Kartan visar att det går att nå Ystad med kollektivtrafik inom en halvtimme från Abbekås, Svedala, Sjöbo, Tomelilla och Löderup. Inom en timme kan Ystad nås med kollektivtrafik från Smygehamn, Malmö, Burlöv, Veberöd, Maglehem, Brösarp och Simrishamn.
www.skane.se/strukturbild