2015-06-24 07:30 CEST Samtrafiken: Såhär pendlingsbara är Lund, Malmö, Helsingborg och Kristianstad Lund hamnar på plats fem, Malmö på plats nio, Helsingborg på plats 22 och Kristianstad på plats 25 i pendlingsbarhet. Det framgår av rapporten Pendlingsbara Sverige 2015, som granskar pendlingsmöjligheterna med kollektivtrafiken till 31 större svenska städer. För andra året kartlägger Samtrafiken hur pendlingsbara svenska städer är. Rapporten granskar pendlingsmöjligheterna i morgontrafiken in till de 31 svenska största kommunerna som många även arbetspendlar till. Totalt kan man pendla med kollektivtrafiken från 39 020 kvadratkilometer in till de här 31 städerna med maximalt en timmes resväg, en yta som motsvarar nästan hela Danmark. Och i genomsnitt finns det 757 hållplatser runt varje ort där man kan ta kollektivtrafiken till stan på max en timme. - Att kunna bo på en plats och samtidigt ha möjligheten att resa kollektivt till arbetet är avgörande för Sveriges utveckling, säger Gerhard Wennerström, VD på Samtrafiken. Vår granskning visar att vi har mycket kollektivtrafik i Sverige för den som vill lämna bilen hemma och ta tåget eller bussen istället. Rapporten rankar städernas pendligsbarhet efter tre olika variabler; hur lång är den längsta sträckan man kan resa kollektivt på en timme in till stan i morgonrusningen, hur stort är området runt staden man kan bo på och ha en timme in till stadskärnan och hur många hållplatser man kan man resa ifrån. Stockholm har flest hållplatser inom en timmes pendlingsavstånd, medan Uppsala har den största pendlingsbara ytan runt staden. Längst sträcka man kan pendla på under en timme är 12,6 mil från Nässjö till Linköping
respektive från Norrköping till Södertälje. - Till 11 av de 31 kommunerna kan man pendla som längst över 10 mil på en timme, säger Gerhard Wennerström. Det finns goda möjligheter för den som vill bosätta sig på landet och pendla in till stan på många platser runt om i Sverige. När rankingen bryts ner på Sveriges landsdelar ser man att Gälve är den mest pendlingsbara staden i Norrland, Linköping i Götaland och Stockholm i Svealand. Topplistan över de medelstora städerna med mellan 50 000 och 100 000 invånare toppas av Södertälje följt av Halmstad. Generellt finns ett samband mellan hur stora kommunerna är sett till antalet invånare och var de hamnar i listan. De största är i topp medan de mindre återfinns längre ner, speciellt de som inte ligger i närheten av Stockholm, Göteborg eller Malmö. Det finns dock undantag. Varberg med enbart 60 000 invånare hamnar på plats 12 medan Helsingborg med mer än dubbelt så många invånare hamnar först på plats 22. Ranking av 31 svenska städers pendlingsbarhet 1. Stockholm 2. Linköping 3. Uppsala 4. Göteborg 5. Lund 6. Södertälje 7. Norrköping 8. Västerås
9. Malmö 10. Halmstad 11. Örebro 12. Varberg 13. Eskilstuna 14. Växjö 15. Trollhättan 16. Kalmar 17. Gävle 18. Borås 19. Karlstad 19. Norrtälje 21. Umeå 22. Helsingborg 22. Jönköping 24. Sundsvall 25. Kristianstad 26. Östersund
27. Falun 28. Karlskrona 29. Visby 30. Skellefteå 31. Luleå Fakta om undersökningen Pendlingsbara Sverige 2015: Rapporten synar nåbarheten till de 31 största kommunerna i Sverige sett till befolkningsmängd och som inte är förorter till en storstad som Stockholm och Göteborg. För varje ort presenteras en nåbarhetskarta baserad Riksdatabasen som drivs av Samtrafiken. Där finns hela Sveriges kollektivtrafiks tidtabellsinformation. Varje nåbarhetskarta skapas utifrån alla tillgängliga resor med max tre byten mellan snabbtåg, tåg, expressbuss, lokaltåg, tunnelbana, spårvagn, buss och båt. Flyg och tågtaxi har uteslutits. Nåbarhetskartan visar samtliga resor med en restid på maximalt en timme och ankomst till respektive ort i morgonrusningen onsdagen den 3 juni 2015, förutom Östersunds karta som baseras på data från 26 augusti 2015. Ankomstplatsen är största hållplatsen i varje kommun. I flera fall inkluderar den flera underhållplatser i anslutning till varandra, som Stockholm Central och Cityterminalen i Stockholm. Kommunerna rangordnas utifrån tre mått: 1. Längsta sträcka man kan resa kollektivt till respektive ort på en timme. Sträckan är bilvägen mellan de två orterna mätt med Google Maps. 2. Pendlingsbar yta är ett mått på uppsamlingsområdet för en timmes pendling runt varje ort mätt i kvadratkilometer. 3. Antal hållplatser på respektive nåbarhetskartan. Först rangordnas orterna utifrån varje mått. Totaltrankingen av orten baseras på en summering av de tre olika placeringarna som respektive ort får. Staden med lägst poäng toppar listan. Nåbarhetskartorna kan tas fram för andra orter eller tidpunkter på Norrlandsresan.se.
För mer information, vänligen kontakta: Gerhard Wennerström, VD Samtrafiken, 070-762 38 76, Skype: gerwesam, gerhard.wennerstrom@samtrafiken.se Karin Ytterström, kommunikationschef Samtrafiken, 070-762 38 75, karin.ytterstrom@samtrafiken.se Om Samtrafiken Samtrafiken är ett tjänsteutvecklingsföretag som verkar för att göra kollektivt resande enklare, mer tillgängligt och mer pålitligt. Det gör Samtrafiken genom att utveckla tjänster för trafikföretag och resenärer, och förse branschen med specialistkunskap och data om Sveriges resande. För mer information se www.samtrafiken.se.