Version 1.1 dec -07 Sidan 1 av 5 Riggning och upptagning Riggning Följ anvisningarna i Seldens lilla häfte Råd och Tips. Nedan följer en kortfattad beskrivning över lämpligt tillvägagångssätt. Det känns ofta som ett litet extra äventyr att sätta på masten på vårkanten. Regn, för mycket vind och en mindre bra mastkran gör det inte enklare. Nedan följer några praktiska tips. Instruktionerna förutsätter att båten riggats tidigare. Man bör vara 3 personer när man riggar. Läge och riktning. Lägg masten med framsidan nedåt och masttoppen så att den pekar i samma riktning som båten när det är dags att lyfta. Spridare och vant. Sätt på spridarna och sedan vanten genom att haka in dem i profilen och skjuta på spridarändarna. (Dessa skall inte lossas från stagen när riggen tas ner utan bara demonteras från spridarna.) Furlex och akterstag. Sätt på Furlexen och akterstaget och kontrollera sedan att inga fall eller upphal kommit på fel sida om spridarna. Slå en lina om alla stagändar så att dessa inte släpar i marken eller hakar tag i något när masten rullas fram över båten. Kablar. Vik upp alla kablar som sticker ur mastfoten i det hack i maständan där dom skall ligga och håll den fast uppåt genom att tejpa fast dem mot masten. Ta gärna och kontrollera med en volt/ohmmeter att lamporna är hela och att där inte är kortslutning i antennkabeln. Windex och antenn. Montera dessa känsliga grejor precis före det är dags att lyfta. Lyftögla. Lägg lyftöglan mitt emellan topplanternan och övre spridarna och säkra linan från att glida upp genom att säkra den i bommens infästningsbeslag. Lägg öglan utanför alla fallen vilka sedan kan användas för att få öglan förbi lanterna och däcksbelysning. Båtens position. Se till att mastfoten på båten är cirka en halv meter för om mastkranens topp. Detta är till för att förhindra att masttoppens inte skall slå i kranen. Första lyftet. Hissa upp masten. En person håller i maständan och en i Furlexen. När masten kommit så högt upp att den nästan går att ställa på foten är det dags att sätta fast Furlexen i fören. Sätt därefter fast det yttre toppvantet. Andra lyftet. Hissa lite till och kontrollera att masten inte stöter i upptill och sätt masten på plats och få snabbt i det inre toppvantet.
Version 1.1 dec -07 Sidan 2 av 5 Släpp på mastkranen lite och dra fram båten ytterligare en halvmeter för att utvika att skada masten. Montera undervanten och koppla sedan bort mastkranen. För att få ner lyftöglan kan det vara praktiskt att använda en stege istället för att bli hissad upp i masten. Grundtrimmning av rigggen. Dra åt toppvantets vantskruvarna för hand så mycket det går. Mät mellan röstjärnet, där vantskruvarna är infästa i däcket, och upp till där wiren syns, på både styr- och babords sida, och se till att måtten är lika. Toppvantentens åtdragning. Tejpa fast en tumstock i ena toppvantet i dess övre ända när den vilar lätt på ändstycket, där wiren är fastpressad. Dra sedan lika på båda sidorna till dess att avståndet mellan tumstock och ändstycke är cirka 3-4 mm. Undervanten. Dra nu åt undervanten så att masten står rakt upp till övre spridarna i både längs och tvärriktningen. Detta innebär att undervanten nästan är lika hårt spända som toppvanten. Övre undervant. Om dessa nu hänger lösa eller att masttoppen pekar fel, dvs inte står rakt i sidled måste de övre undervanten justeras. Dra nu också åt i akterstaget så att masten inte kröker framåt. De övre undervanten skall inte spännas lika hårt som de nedre men vara fast åtdragna. Sätt an akterstaget hårt och mät på samma sätt som med toppvanten. Observera att du har en hanfot vilket innebär en förlängning om ca 2 mm istället för 4. Kontrollera att toppvanten nu håller en förlängning om ca 4 mm. När du släpper på akterstaget får spänningen i toppvanten inte överstiga 5 mm. Har man en rullstor är det extra viktigt att man trimmar masten så att den står rakt både längs och tvärskepps. Detta underlättar ut och inrullning. En normal bindrevsmast kan ges en viss krökning över de undre spridarna. Ha alltid kontroll på stagens spänning genom att känna på dem. Ett tecken på att riggen är för löst dragen är när undervanten på läsidan hänger lösa på kryss. En rigg kräver normalt en åtdragning i samband med riggning och en efterdragning efter ett par segelturer. LÄR DIG ATT KÄNNA MED HANDEN OM RIGGEN ÄR RÄTT SPÄND SÅ ATT DU SLIPPER ATT SLÄPPA PÅ HELA RIGGEN OCH ANVÄNDA TUMSTOCKEN PÅ NYTT.
Version 1.1 dec -07 Sidan 3 av 5 Ta av masten Några små råd i samband med avmastningen. Ta av storsegel och genua. Koppla loss elkablarna under däck. (D29 samt tidiga D33: Börja med att skruva ner träklossen som sitter runt maststöttan, 2 skruvar. För sedan in en skruvmejsel mellan röret och den främre taksektionen där springan är som minst. Bänd sedan lite lätt i sidled så kommer taksektionen loss och kan plockas mer). Dra kablarna ur röret och upp på däck. Ta av bommen och rodkick Ta loss akterstaget Dra ut alla linor från sittbrunnen. Har du rullmast och en ändlös splitsad lina så lossa denna från winchen genom att lägga linan i det hack som finns på winchen och vrid winchen ett varv så att linan kommer loss. Placera lyftöglan under övre spridarparet (OBS ej under mellanvanten, lyftöglan måste utanför mellanvanten så att lyftkraften hamnar under övre spridarnas infästning i masten. Lossa undervanten och sträck lite på mastkranen. Lossa det inre toppvantet och hissa så mycket att masten lättar från mastfoten. Sväng masten så att mastfoten kommer upp på kajen och sänk lite. Koppla loss det yttre toppvantet och förstag med Furlex. Dra förstaget tillbaka till mastfoten och sänk sedan masten. Väl på ett par bockar så lossa spridarändarna från spridarna. Ta inte loss vanten från spridarändarna. Vid mastningen behöver dessa då normalt inte justeras. Haka loss alla stagen och rulla ihop dem. Håll dem samman med några buntband. De förvaras sedan lämpligen i akterboxen. Ta av spridarna och stoppa ner dem på samma ställe. Ta av Vindex, vindinstrument och antennkabel. Ha en tunn lina och bind upp alla fall till masten. Om masten ligger inomhus så plasta inte in kabeländarna. Låt dem vara fria och torra. Ligger masten ute bör ändarna skyddas, men se bara till att de förblir torra. Nu kan du vila lugnt tills det är dags att göra samma sak igen men i omvänd ordning.
Version 1.1 dec -07 Sidan 4 av 5 Vinterupptagning Nedan följer lite generella anvisningar om vad man bör tänka på vid upptagning av båten inför vintern. Skrov och däck Tvätta däcket Skölj blocken på däck Rengör fönster och ventiler, samt deras packningar. Torka ventilernas packningar efteråt. Motorn Fyll dieseltanken före upptagningen. Det minskar risken för kondens i tanken. Varmkör motorn och pumpa ur oljan. Byt oljefilter Häll på ny olja i motorn, se instruktionsboken Kontrollera att motorns kylvätska innehåller tillräckligt med glykol. Blanda ca 3-5 liter outspädd glykol med vatten (50-50). Ta av locket på sjövattenfiltret och stäng vattenintaget. Avstängningskranen sitter nertill på S-drevets vänstra sida. På båtar med fast axel sitter normalt kranen framför motorn. Starta motorn och häll glykolblandningen i vattenfiltret framför sjövattenpumpen och stoppa den i glykolblandningen och starta motorn. Stanna motorn när blandningen är slut. Öppna kranen för vattenintaget på drevet. Rör sedan inte motorn förrän det är dags att sjösätta. Byt impellern i sjövattenpumpen i samband med sjösättningen. Starta motorn när båten ligger i sjön och låt den gå lite. Byt sedan bränslefilter, dels det som sitter på motorn och det som sitter bakom motorn med en vattenavskiljare undertill. Kolla vattenkoppen på bränslefiltret med jämna mellanrum. Då kan du se i ett tidigt skede om du har vatten i tanken respektive en grumlig goja som betyder bakterier och rengöring av tanken. Toaletten Fyll septiktanken med vatten, Töm septiktanken, Häll ett par liter glykolblandning (50-50) i toaletten och pumpa ut, Rengör duschpumpens filter och låt locket vara av. Det återmonteras i samband med sjösättningen. Färskvattensystemet Töm vattentanken och varmvattenberedaren genom att låta kranarna stå öppna. Töm först med kranarna i kalvattenläge och till sist i varmvattenläge. Glöm inte duschen på akterspegeln. Töm sedan varmvattenberedaren genom att stänga alla kranar inklusive duschen på akterspegeln. Öppna säkerhetsventilen på varmvattenberedaren genom att fälla den lilla svarta spaken uppåt så att den stannar i uppfällt läger. Slå sedan till vattenpumpen och låt
Version 1.1 dec -07 Sidan 5 av 5 den gå tills att inget mer vatten spottas ut bak i aktern. Det kan ta 3-5 minuter eller mer. Pumpen tar ingen skada av tomkörningen. När detta är klart tar du loss slangen på säkerhetsventilen och låter ventilen vara öppen under vinter. Öppna sedan alla kranar inklusive duschen på akterspegeln. Tag av filtret på pumpen och låt locket vara av under vintern. Länspumpen Gör ren filtret på pumpen och låt locket vara av. Torka upp allt vatten som kan finnas under durken och motorn. Rigga av Se separat instruktion Tvätta av masten och Furlexen Passa på och smörj lagren till Furlexen och motsvarande lager i rullmasten och skydda lagren mot sand och smuts under vintern. Lyfta ur sjön Dra alltid upp loggen före lyftet och sätt i den separata proppen. På så vis slipper du att riskera att loggen förstörs. På land Se till att båten står stadigt och att stödbenen vilar med jämnt tryck mot skrovet. Stöttorna skall komma lite under skrovet så att de bär lite och inte enbart fungerar som sidostöd. Knacka gärna på skrovet vid stöttorna. Det hörs direkt där det är extra stumt, dvs ett skott bakom. Där har du den bästa platsen att sätta an stöttorna mot skrovet. Låt alla kranar i skrovet och till färskvattnet ombord stå öppna, då är risken minst att något fryser sönder. Glöm inte och stäng kranen på gasolflaskan. Koppla in batteriladdaren cirka en gång per månad och se till att batterierna ständigt är fulladdade. Batterierna är av geltyp och behöver aldrig få tillskott av batterivattten. Drevet Demontera propellern, gör ren den och förvara den på ett säkert ställe. Demontera skyddsanoden, kontrollera om en ny behövs. Byt oljan i drevet. Sätt på och surra fast plastpåse på drevets underdel för att förhindra smuts- och sandintrång Vänta till våren Bränslefiltren skall bytas på våren, då det finns risk att det blivit lite kondensvatten i tanken under vintern. Kör motorn ett par timmar på våren innan filtren byts.