DRAMATISK UPPLÖSNING I PEUGEOT CUP

PEUGEOT NEW MOTORSPORT DISTRIBUERAS AV: K W Bruun Autoimport AB Box 90154 120 22 Stockholm ANSVARIG UTGIVARE: Per Brinkenberg TEL: 08-555 433 00 FAX: 08-555 433 34 E-POST: info@peugeot.se WEB: www.peugeot.se DANIEL CARLSSON KÖR PEUGEOT I AUSTRALIEN Peugeot Sport meddelar att Daniel Carlsson och Mattias Andersson nominerats att köra teamets andrabil i Telstra Rally Australia, den 10-13 november! Det blir svenskarnas första start i det australiska rallyt som är årets avslutande deltävling i rally-vm och går på grus runt huvudorten Perth i västra Australien. Det är dessutom det sista rallyt som Peugeots fabriksteam deltar i för den här gången. Mer Rally-VM på sid 7 DRAMATISK UPPLÖSNING I PEUGEOT CUP Det blev en ovanligt dramatisk upplösning på Peugeot Rally Cup 2005. När finalen avgjordes i Örebro tvingades arrangörerna tillgripa särskiljning för att få fram en slutsegrare. Detta efter att Andreas Abrahamsson, Katrineholms MK och Pär Karlsson, Lidköpings MSF, båda kört på sekunden lika fort över de fem specialsträckorna! Normalt särskiljer man efter resultatet på första sträckan. Men även där var de två på sekunder lika snabba. Så i stället fick SS 2 avgöra. Andreas Abrahamsson ger järnet med sin Peugeot 306 och vinner Mer Peugeot Cup på sid 5 Peugeot Cup hårfint. Läs mer på www.peugeot.se november 2005 STORARTAT STURESON! DUBBLA SM-SILVER! Många jagade den åtråvärda bronsmedaljen i årets STCC-final på Mantorp Park, men det var Johan Stureson och hans för året nya Peugeot 407 som knep den efter en suverän körning inför 21.000 åskådare på läktarna. Johan körde prickfritt och bilen gick klockrent! Helt otroligt skönt det här, utbrast Johan efter att ha kört i mål som tvåa på finaldagen. Sturesons rutin och hans stabila Peugeot var avgörande för resultatet. Han körde upp sig till fjärde plats från sjunde startruta redan i första kvalracet. Det blev Volvoföraren Edward Sandström som utgjorde största hotet om bronset. Mer STCC på sid 2 Visst. Om jag tänker efter är jag ganska nöjd. Det var ju första året för båda förarna. Och det slutade med två silvermedaljer. Å andra sidan hade det lika gärna kunnat sluta med guld! Teamchefen Gert Blomquist summerar Peugeotstallets insats i Rally-SM 2005: Silver för Jimmy Joge i den trimmade fyrhjulsdrivna klassen. Och silver i SM-seriens största klass trimmat 2WD för Robin Sandberg, efter en dramatisk särskiljning i finalen. Ärligt talat trodde jag Robin skulle vinna. Men vi hade inte turen på vår sida, utan föll efter särskiljning. SM-finalen i rally Kolsva-Rundan i Köping började bra för Peugeotförarna. Jimmy Joge startade strålande och slogs med veteranen Mer Rally-SM på sid 4 Peugeot Sport Sverige i samarbete med: 1

STCC forts. från sidan 1 Johan Stureson har verkligen visat vad den nya Peugeot 407 går för inför en mångtusenhövdad publik på STCC-arenorna. lucka ner till Sandström som aldrig lyckades koppla grepp om skåningen, som i sin tur inte kunde utmana Göransson. Men Björk bromsade på sig varpå Stureson direkt attackerade och tog sig fram till andraplatsen. Bilen har varit helt kanon hela helgen, myser Johan. Richard Göransson avlutade säsongen med en seger och försvarade sålunda sin titel medan Johan Stureson knep andraplatsen och framförallt en bronsmedalj. Peugeot blev dessutom silvermedaljörer i märkesmästerskapet en prestation med bara en medverkande bil i STCC! Känns helt fantastiskt att vi kommit så här långt redan första säsongen med Peugeot 407 modellen och vi kan definitivt bli ännu bättre. Jag vill tacka Peugeot, sponsorer, teamet och släkt och vänner som stöttat mig under säsongen, VI har vunnit ett brons tillsammans, avslutar en överlycklig Johan Stureson. Kom iväg bra och lyckades undvika smällarna i starten. Sedan var det tät och fin racing mellan mig och Sandström, förklarar Johan. I andra kvalracet fortsatte kampen mellan Stureson och Sandström och Johan Stureson tog sig förbi, drog ifrån och kunde lägga beslag på tredjeplatsen. Resultatet var åtta nya poäng så inför finalen hade Johan klar vittring på bronsmedaljen. Inför finalen visste jag precis vad som krävdes för att bärga bronset, så det var bara att försöka fullfölja planen, ler Johan. De enda som var snabbare än Stureson under helgen var Richard Göransson och Thed Björk. De båda stod i första startledet och körde om guldet medan Stureson och Sandström i andra ledet gjorde upp om bronsmedaljen. I starten pressades Stureson hårt av Tommy Rustad, men lyckades behålla tredjeplatsen. Det blev en STURESON TVINGADES BRYTA EM-FINALEN. När ETCC (FIA European Touring Car Cup) avgjordes på Italienska Vallelungabanan 14-16 oktober stod inte längre turen på Johan Sturesons sida. Johan blev påkörd två gånger redan i första finalen och tvingades bryta. EM-finalen samlade alla europeiska toppförare och avgjordes under perfekta förhållanden. Johan Stureson var tillräckligt konkurrenskraftig för att fightas om en framskjuten placering med sin Peugeot 407. Kvalificeringen var hyfsad från min sida, det var otroligt jämt mellan oss, kommenterade Johan. Det var dags för den första finalen där Stureson inte gjorde någon särskilt bra start. Redan i kurva tre var det slutkört för Stureson som blev påkörd av italienaren Andrea Larini som träffade Stureson så hårt att hjulupphängningen blev skrot. Foto FIA ETCC Johan hann känna några varv på italienska Vallelungabanan innan han blev påkörd och tvingades bryta. Det var en rejäl smäll, så det var bara att kliva av, berättar Johan. Johan Stureson tvingades inta läktarplats och kunde se hur Richard Göranssons tog två andraplatser vilket räckte till totalsegern i årets FIA European Touring Car Cup före Jason Plato och Alessandro Zanardi. Thed Björk blev sexa och Jens Edman åtta. Johan Stureson får ta revansch nästa år istället. SVT SÄNDER STCC 2006 Sveriges Television återupptar sändningarna av STCC från och med 2006. TV sändningarna är otroligt viktigt för STCC. Genom bytet från ZTV till SVT når vi ut till en betydligt bredare publik och det känns väldigt bra, kommenterar Johan Stureson. Programmet Race bevakade STCC mellan 1998 och 2003. Sedan dess har programmet visat Mattias Ekströms internationella genombrott i DTM, mästerskapet som Johan Sturesons pappa Per Stureson vann 1985. Programmet Race har också följt Kenny Bräcks framgångar i den amerikanska Cart-serien. Det har varit roligt att följa och bevaka våra svenska racingstjärnors framgångar utomlands. Det visar kvalitén på svensk motorsport. Att vi nu tar upp sändningarna från STCC och följer den svenska eliten på hemmaplan gör nog kommande säsong av Race bättre än någonsin. Nu är det dags för oss att hitta nästa internationella stjärnor, säger programledaren Johan Torén. 2

Två framgångsrika 206:or hack-i-häl under finalen på Mantorp Park. Den silverfärgade körs av Jocke Mangs som vann den nya succéklasssen JTCC. I den röda 206:an sitter Jimmy Joge som med övertygelse visade att hans talang sträcker sig utanför grusvägarna. Jimmy slutade som totalsjua. Jocke Mangs segrare i JTCC 2005. MANGS JTCC-MÄSTARE Jocke Mangs säsong har varit rena defileringen, från början till slut. Jocke och hans Peugeot 206 har gjort en klockren säsong och han hoppas nu på en STCC-sits till nästa säsong. Som en del av totalvinsten i JTCC fick Jocke tillfälle att prova Richard Göranssons ETCC-bil dagen efter JTCC-finalen och Jocke imponerade även här. Riktigt häftigt, jag hade en rolig dag igår och en ny rolig dag idag, sa Jocke Mangs efter testet. Jag tog det medvetet lugnt, försökte göra ett gott intryck, sa Jocke. Förutom teststyrningen i STCC ger JTCCsegern honom en säck med pengar. Totalt har den 23-årige Södertäljeföraren kört in 150.000 kronor i år. Men någon seger i söndagens final på Mantorp blev det inte. Bara en sjunde plats. Bilen var inte helt 100 så jag beslöt mig för att säkra mästerskapet och inget annat. Han hade bekymmer med bromsarna. Det gick hyfsat i början, men så ville alla vara med där framme och jag beslöt mig släppa. En sjunde plats räckte gott. Jocke Mangs Peugeot har gott perfekt hela säsongen ända fram till den norska tävlingen i Våler senast där han nollade. Detta skapade nerv i mästerskapet inför finalen Tvåa i mästerskapet blev Daniel Andersson, Citroën från Ludvika som vann söndagens lopp: - Nöjd, ja med racet, men inte mästerskapet. Trea i mästerskapet Roger Eriksson i VW Golf som var fyra i söndagens lopp där Micke Jansson var tvåa och Jimmy Joge trea. JIMMY SJUA Jimmy Joge klev för första gången i sin karriär in i en banracingbil i årets andra JTCC-race på Gelleråsen i Karlskoga och visade direkt att hans talang inte bara omfattar rally. Jimmy plockade hem poäng redan i sin första bantävling och på Anderstop helgen efter stod han på prispallen! Men Jimmys huvudmål var rally-sm i sin WRC-bil och några JTCC-tävlingar var teamet tvungna att stå över, så när den sista JTCCdeltävlingen avslutades på Mantorp Park tog Jimmy Joge hem en hedrande sjundeplats! 3

Rally SM forts. från sidan 1 Jimmy Joge och codrivern Mikael Johansson gjorde allt för att inta guldposition, men en förarglig punktering satte stopp för den förhoppningen. var den otroliga 2-hjulsuppvisningen på en av specialsträckorna: Jimmy halkade ned i diket i en vänsterkurva, men fick upp bilen på vägen igen. På två hjul! Balansakten fortsatte länge innan Jimmy lyckades styra med den röda Peugeot-racern på grusvägen igen: Det var lite svettigt en stund. Men det blev rätt bra bilder, eftersom TV stod just där och filmade allt, log den populäre östgöten efter målgång. Jimmy Joge och codrivern Mikael Johansson trots allt nöjda med sin silvermedalj första året i WRC-bilen. Jimmy och teamet diskuterar däckval. Mats Jonsson om ledningen totalt. Men en punktering i ett relativt tidigt skede satte stopp för medaljvittringen. Å andra sidan började det lukta silver strax efteråt, när Uppsalaföraren Dick Wicksell också punkterade... Jimmy Joge fortsatte att köra fint båda dagarna. Men efteråt var det egentligen bara en sak som teamet verkligen kunde minnas. Det SM-finalen bjöd på publikfriande asfalssträcka där de knixiga kurvorna blev en balansgång för förarna. 4

Rally SM forts. från föregående sida. Final SM i Rally 20005: Trimmat 4WD, slutställning: 1) Mats Jonsson 56 p. 2) Jimmy Joge 45 p. 3) Dick Wicksell 42 p. Otrimmat 2WD, slutställning: 1) Patrik Sandell 69 p. 2) Robin Sandberg 69 p. 3) Peter Zachrisson 63 p. Gruset sprutar när Robin Sandberg och kartläsaren Ronnie Kindvall slåss mot tiden för att vinna SM. Dessvärre räckte det inte men en glänsande silverpokal belv det dock. ROBIN SANDBERG SÄKER SM-TVÅA Robin Sandberg gjorde också en bra insats. Smålänningen kör teamets Grupp N-bil en 2-hjulsdriven Peugeot 206 RC i den otrimmade klassen. Men han fick hårt motstånd av duktige Peter Zachrisson från Säffle och tappade segern med 17 sekunder. Och då hjälpte det inte att serieledande Patrik Sandell slutade betydligt längre ned i resultatlistan. De två stannade på samma poäng, men Sandell hade särskiljningsreglerna på sin sida och knep SM-guldet i klassen. Jag får trösta mig med att vi i alla fall vann Peugeotcupen, skämtar Gert. Peugeot Original Cup-momentet i SM-finalen vanns av Johan Kindvall, Norrköping MK före Anders Abrahamsson, Katrineholms MK och Pär Karlsson, Lidköpings MK. Peugeot Cup forts. från sidan 1 Pär Karlsson tvåa i Peugeot Cup 2005. Och just där hade Andreas Abrahamsson kört två sekunder snabbare än Pär. Vilket alltså gjorde att både finalsegern och slutsegern 2005 gick till Andreas Abrahamsson från Katrineholm! Egentligen var det ytterligare en förare som kunde ha vunnit serien; Stefan Malmquist, Mälaröarnas MK. Stefan inledde starkt på SS 1 och 2 för att sedan tappa 10-12 sekunder på SS 3. Därmed - skulle det visa sig - försvann också chansen till att vinna Peugeot Original Cup 2005. Stefan slutade nämligen trea, bara fyra sekunder bakom de två i toppen... Annars var det Johan Kindahl som inledde bäst. Satsningen slutade dock med en rullning i målsvängen på SS 3. Johan fick trösta sig så gott det gick med att han trots allt tog hem segern i Peugeots Juniorcupen 2005. Andreas Abrahamsson tog hand om ledningen efter SS 3 men skuggades hela tiden av Pär Karlsson. Efter SS 4 ledde Andreas med 4 sekunder - men Pär ökade och tog tillbaka de fyra sekunderna på ss 5. Så det blev alltså särskiljning som avgjorde Peugeot Cup 2005. Stefan Malmqvist som var tvingad att vara sämst tvåa i finalen med både Pär och Andreas efter sig slutade på tredje plats i cupen. Mattias Lindberg gjorde en stark insats och fyra totalt medan Johan Andersson slutade sexa i sammandraget - trots att han den här helgen försvann redan på SS1 efter ha försökt flytta på hindren i en chikan 50 meter före mål... Lars Lindholm avslutade finalen med en rullning på SS 5 medan Thobias Wahlström slutade på femte plats i rallyt och Jonas Johansson på sjätteplats, detta efter att han dragit på sig transportprick. Nykomlingen Tommie Lindberg tog sjundeplatsen efter en stabil körning. Stefan Malmquist trea i Peugeot Cup 2005. Slutställning Peugeot Cup 2005: 1) Andreas Abrahamsson, Katrineholms MK, 51 p. 2) Pär Karlsson, Lidköpings MK, 48 p. 3) Stefan Malmquist, Mälaröarnas MK, 46 p. 4) Mattias Lindberg, Vänersborgs MK, 38 p. 5) Johan Kindahl, Norköpings MK, 28 p. 6) Johan Andersson, Norrrköpings MK, 22, 7) Danne Lundh, Östergyllen RC, 13 p. 8) Anders Nyberg, MK Orion, 13 p. 9) Karl Andersson, Linköpings MS, 9 p. 10) Jonas Olsson, Hässleholms MK, 7 p. 11) Thobias Wahström, Katrineholms MK, 6 p. 12) Lars Lindholm, Skepptuna MK, 6 p. 13) Jörgen Stjernström,SMK Östgöta, 6 p. 14) Morgan Bengtsson, Grimslövs MS, 5 p. 15) Jonas Johansson, MK Ran, 5 p. 16) Mattias Wennman, Rasbo MK, 5 p. 17) Tommie Lindberg, Hällefors MK, 4 p. 18) Robert Nygård, KNA Kongsvinger, 3 p. Slutställning Peugeot Junior Cup 2005: 1) Johan Kindahl, 28 p. 2) Johan Andersson, 22 p. 3) Danne Lundh, 13 p. 4) Anders Nyberg, 13 p. 5) Karl Andersson, 9 p. 6) Thobias Wahlström, 6 p. 7) Jonas Johansson och Morgan Bengtsson, vardera 5 p. 9) Mattias Wennman, 5 p. 10) Tommie Lindberg, 4 p. 5

Rally SM forts. från föregående sida. Cirkus Peugeot Sport Sverige. Peugeot Sport Sveriges serviceplats har varit ett populärt publiktillhåll under hela rallysäsongen. Här har man på nära håll kunnat följa mekanikerjobb på högsta nivå, få autografer och köpa tuffa kläder och Peugeot Sport-prylar. Nästa år är alla välkomna åter. Teamets tekniker arbetar i ur och skur, snö och snålblåst, i ljus och mörker. Allt måste klaffa oavsett väder och ljusförhållanden. Ännu ett rallyår är förbi. Ett år med framgångar där Jimmy Joge och Mikael Johansson har fört den för året nya rallyracern 206 WRC till en mycket hedrande silvermedalj. Trots att Jimmy i början av säsongen var helt grön i sin nya fyrhjulsdrivna värld har han och codrivern Micke naggat guldpokalen kanten under hela säsongen. Till synes små fadäser avgjorde slutställningen i det sista SM-rallyt i Köping. Teamets nykomling i år var duktige växjösonen Robin Sandberg. Han har med solklar tydlighet visat sin styrka i den nya 206 RC GrpN han körde till SM-silver. Peugeot Sport Sveriges team har haft en lång och tuff säsong och gjort underverk mellan specialsträckorna. Flitens lampa har lyst i Gerts garage i de småländska skogarna när detaljerna finslipats. Lena har varit uppkopplad med direktlinje till teamets franska partners när det varit brådis med delar eller teknisk assistans. Från Frankrike har Jean Jacques Gautero kommit till flera av årets tävlingar för att övervaka, hjälpa och lära i samarbete med Henrik från svenska Peugeot. Under varje deltävling har Peugeots serviceplats varit en mäkta populär plats där publiken fått se höghastighetsreparationer av Mattias, Christian, Krille, Ralf, Bosse och Pierre m fl på nära håll. Här kan man prata med förare och få autografer och inte minst köpa alla de kanonsnygga presenter och läckra kläder som teamet sålt. Du som missade det i år har tur nästa år är vi på plats igen med hela cirkusen! 6

Rally-VM forts. från sidan 1. Marcus Grönholm på väg mot seger i Japans VM-rally. Daniel Carlsson. Detta är en jättechans för Daniel Carlsson, och hans glädje är inte att ta miste på. Det är otroligt kul och inspirerande! Jag ska göra mitt absolut bästa och har ägnat de senaste veckorna åt att förbereda mig inför tävlingen. Den fysiska träningen har jag ökat markant och även mentalt förbereder jag mig maximalt, skrattar Daniel. Det känns verkligen speciellt att få förtroendet att köra Peugeots sista tävling i rally-vm tillsammans med Marcus Grönholm som är ett så stort namn i Peugeot-teamet och hela rallyvärlden. Jag är otroligt taggad! Daniel är mycket uppskattad hos Peugeotteamet och teamchefen Jean Pierre Nicholas. DÖDSOLYCKA SKAKAR RALLYVÄRLDEN Under VM-rallyt i Wales inträffade det som inte får inträffa. Markko Märtins 307 gick av vägen och träffade ett träd med högersidan där hans codriver sedan fem år, Michael Park satt. Smällen blev så våldsam att Park avled. Daniel Carlsson skyfflar grus i Japan. Märtin har efter den tragiska olyckan i Wales beslutat ta en paus i VM-tävlandet. Rallyvärlden är skakad och efter rallyt samlades alla deltagande till en tyst minut för att hedra sin vän och kollega. I rallyt efter, Japans VM-rally, kördes Märtins bil av Daniel Carlsson, som slutade åtta och därmed lade till ett märkespoäng till Peugeot-stallet. Vann gjorde Marcus Grönholm i Peugeot. Att kunna sluta rallyt med en VM-poäng var skönt och med den poängen vill jag hedra våra stallkamrater Michael Beef Park och Markko Märtin, sa Daniel efter rallyt. I de två efterförljande asfaltstävlingarna på Korsika och i spanska Barcelona kördes Märtins 307 WRC av franske föraren Nicolas Bernardi och hans codriver Jean Marc Fortin. Michael Park blev 39 år. 7

Rally-VM forts. från föregående sida. Ett vinterally ska helst bjuda på snö. Här är det Daniel Carlsson när snön vräker ner under Svenska rallyt 2005. NYTÄNKANDE SÄKRAR RALLY-VM I KARLSTAD Det Internationella Bilsportförbundet FIA fastslog tävlingskalendern för rally-vm 2006 vid sitt möte i Rom 26 oktober. Kalendern innehåller sexton deltävlingar och innebar inte några direkta överraskningar. Säsongen 2006 inleds med Monte Carlorallyt i januari följt av Uddeholm Swedish Rally den 2-5 februari och den avslutas med Wales Rally GB i december. Det innebär att den brittiska deltävlingen har fått tillbaka sin klassiska roll som mästerskapsavslutare. Dessutom togs beslut om en helt ny indelning av säsongerna med början år 2007. Nyheten innebär att den svenska deltävlingen Uddeholm Swedish Rally får en fastare förankring i serien i framtiden. Den nya säsongsindelningen som beslutades innebär att VM-serien år 2007 kommer att bestå av åtta-nio deltävlingar och löpa från januari till maj månad. Därefter blir det ett uppehåll till augusti då 2008 års säsong drar igång. Den säsongen kommer då att köras som en full säsong med sexton deltävlingar och avslutas i maj 2008. Den svenska deltävlingen kommer därefter att hamna mitt i VM-säsongen. Anledningen till detta är att FIA i möjligaste mån vill separera de stora VM-serierna Formel 1 och rally-vm. Därigenom utnyttjas den del av året då konkurrensen om TV-utrymmet inte är lika stort som under sommarhalvåret till rally-vm. Vi känner att vår framtid ytterligare tryggas efter det här beslutet säger Bertil Klarin, tävlingens VD. Vi hoppas att en av de nio tävlingarna säsongen 2007 är Rally Norway. I framtiden ska tävlingarna i möjligaste mån arrangeras parvis för att på så sätt tjäna transportfördelar för teamen helgerna efter varandra och med kort geografiskt avstånd. Där är de två granntävlingarna i Sverige och Norge helt oslagbara. De har använts som förebilder när framtidens upplägg har diskuterats förklarar Bertil Klarin nöjt. FIA beslöt vidare att anta det nya tekniska reglemente som föreslagits för 2007. Det har tillkommit som ett led i att pressa kostnaderna för märkesteamen. Dels införs en ny huvudklass som kallas Super 2000 och som innebär lägre kostnader för teamen och dels införs två olika kategorier av VM-team. Allt för att få ner kostnaderna. Den nya kategorin team får inte använda den senaste versionen av rallybilar och inte heller någon av de förare som har placerat sig bättre än sjua i VM-tabellen förra säsongen. I februari nästa år ingår junior-vm i Uddeholm Swedish Rally, som vi tidigare har vetat om. Nu fattades dock beslut att det inte är ett VM utan ett FIA-mästerskap. Säsongens deltävlingar är samtliga koncentrerade till Europa och då säger FIA nej till att kalla det för junior-vm. Allt enligt de egna stadgarna. I Uddeholm Swedish Rally körs alltså FIA JRC Junior Rally Championship inte JWRC som vi tidigare kallat serien. Sista ordet är dock inte sagt i den frågan. Markko Märtin och Michael Park visar upp sig på Stora Torget i Karlstad innan 2005 års rally startade. VM-KALENDERN I RALLY 2006 20-22 jan Rallye Automobile Monte-Carlo 3-5 feb Uddeholm Swedish Rally 3-5 mar Corona Rally Mexico 24-26 mar Rallye de España 7 9 apr Rallye de France - Tour de Corse 28-30 apr Rally Argentina 18-21 maj Rallye Italia - Sardinia 2-4 jun Acropolis Rally of Greece 11-13 aug OMV ADAC Rallye Deutschland 18-20 aug Neste Rally Finland 1-3 sep Rally Japan 22-24 sep The Cyprus Rally 13-15 okt Rally of Turkey 27-29 okt Rally Australia 10-12 nov Rally of New Zealand 1-3 dec Wales Rally GB 8

DTC forts. från sidan 1. JENS TOG BRONS I DTC 2005. Jens Edmans deltagande på italienska Vallelungabanan sinkades av "luftproblem". Bilens airbox lossnade och luften gick ur ett däck. DTC-race på Jyllandsringen tidigare under säsongen. Två pallplatser en tredje och en andraplats gav Jens Edman en tredjeplats totalt i 2005 års upplaga av DTC, Danish Touringcar Championship. Jens var under finalhelgen på Jyllandsringen tvåa i söndagsförmiddagens super polekval och var förväntansfull trots full viktlåda. Vi hade monterat 50 kilos straffvikt i bilen efter dubbelsegern på Padborg Park, berättar Jens, Jag var riktigt nöjd med att kvala tvåa. Jens fick se sig passerad av Casper Elgard i starten av det första racet och var trea in i första kurvan. Han hade ett tag häng på Henrik Lundgaard som låg tvåa men fick nöja sig med en tedjeplats. Jag fick köra lite defensivt till att börja med för att försvara min tredjeplats men efter några varv hade jag en lucka bakåt och kunda faktiskt ta in lite på Elgaard och Lundgaard som låg framför. Jag slutade trea och var efter omständigheterna faktiskt riktigt nöjd med det. I det andra racet gjorde Jens en bra start från tredje rutan och kom ut som tvåa. Nielsen tog ledningen och jag kunde aldrig riktigt attackera. Hejarklacken samlad på Sturup. Med de dubbla pallplatserna tog Jens ett ordentligt kliv upp i förarmästerskapet. Jag blev trea totalt och jag vet inte vad jag ska säga om det. Jag har hela detta året kört för en totalseger i mästerskapet men får jag bara några dagar på mig kommer jag nog att vara rätt nöjd med tredjeplatsen. Jens är som vanligt noga med att poängtera att teamet och framförallt hans mekaniker har en stor del i framgångarna. Dom har gjort ett kanonjobb hela året. Dom har stor del i resultatet. Jag kan inte tacka dom nog mycket, avslutar Jens. JENS ÅTTA I FIA EUROPEAN TOURING CAR CUP I kvalet till FIA European Touring Car Cup kvalade svenske Peugeotföraren Jens Edman in sin Peugeot 407 som tionde ekipage men det var triktigt tufft i resultattabellen. Endast en tiondels sekund skiljde upp till femte tid. Jag fick inget riktigt fritt varv, så tionde tid i ett så tätt kvalfält kändes rätt bra, berättar Jens. I början av första racet tog Jens det lugnt och han körde upp sig genom fältet och låg sexa när hans bil plötsligt tappade effekt. Vi tappade drygt två sekunder per varv och jag förstod inte vad det berodde på. Motorn gick illa och jag tappade effekt. Jag tog mig runt de sju varven som återstod av racet och slutade åtta, suckar Jens. Bilens airbox hade lossnat vilket medförde att motorn fick helt fel luft-/bränsleblandning. Teamet jobbade på bra och fick bilen klar till andra racet. Jag startade från pole och var tvåa ut ur första kurvan efter Thed Björk i en BMW. Vi ryckte från de andra lite och jag kände att jag var snabbare än Thed på vissa partier av banan, berättar Jens. Då plötsligt fick Jens punktering och hans Peugeot snurrade av banan. Det blev mer än en piruett innan bilen stannade, förklarar Jens. Jag tog mig till depån och grabbarna bytte det punkterade däcket men jag hade inget med tätstriden att göra efter depåbesöket. Jens slutade åtta totalt i FIA European Touring Car Cup. Ja, vad ska man säga. Det är bara att gratulera Rickard Göransson som tog hem segern. Kul att en svensk kammade hem titeln. Vi hade en del strul men jag måste säga att 407:an är riktigt snabb. Med besöket på Vallelunga avslutades säsongen 2005. Vad som händer nästa säsong är inte klart. Inga kommentarer, säger Jens och skrattar. Först ska vi summera säsongen som gått. 9