Olycksundersökning. Drunkning/tillbud. Grundinformation om olyckan 1 (8)

Relevanta dokument
Olycksundersökning. Nödställd person. Grundinformation om olyckan. (Bild: Skärmklipp från film)

Olycksundersökning. Drunkning, Arbogaån. Grundinformation om olyckan

Olycksundersökning Nivå 3

Olycksundersökning. Brand i byggnad. Grundinformation om olyckan , tisdag Larmtid: 16:09:59 Plats:

Olycksundersökning. Enligt Lag (2003:778) om skydd mot olyckor.

Olycksundersökning drunkning

Olycksundersökning Trafikolycka länsväg 629, Hallsbergs kommun

Olycksutredning. Drunkning i Storsjön vid Tingsön, Sandviken kommun

OLYCKSUNDERSÖKNING Trafikolycka buss minibuss Tidavad

Bussolycka Fredag Gräsnäs trafikplats E18/E20

Bergslagens Räddningstjänstförbund

Olycksundersökning enligt lagen om skydd mot olyckor 3 kap 10

Olycks och. Trafikolycka med dödlig utgång. Nybro Räddningstjänst Bengt Sigmer Insatsledare

Insatsutvärdering RITS insats Pearl of Scandinavia

Olycksundersökning enligt lagen om skydd mot olyckor 3 kap 10

Olycks och. industri brand Bitus AB Rismåla. Nybro Räddningstjänst. Dan Gustafsson Insatsledare Magnus Lindahl RCB

Olycksundersökning. Grundinformation om olyckan. Trafikolycka med dödlig utgång R50 vid Mogetorp

Rapport UNDERSÖKNING AV OLYCKOR OCH RÄDDNINGSINSATSER

Utvärdering av övning för utveckling av samverkan vid olyckor på Hjälmaren

Olycks och. villabrand. Nybro. Nybro Räddningstjänst. Dan Gustafsson Insatsledare

Trafikolycka bil-buss

OLYCKSUNDERSÖKNING. Innformation om olyckan: SOS ärendenummer: Eget larmnr: Larmtid: kl: 21:31

Olycksundersökning nivå 2b Brand i förråd Östra Fridhemsgatan 4a-b

Olycks och. Villabrand med dödlig utgång. Nybro Räddningstjänst. Bengt Sigmer Insatsledare

Olycksundersökning enligt lagen om skydd mot olyckor 3 kap 10

Olycksutredning. - Utökad olycksutredning. Trafikolycka på E16 mellan Storvik och Hofors

Olycksundersökning Dubbelolycka med sent larm Dnr:

Olycksundersökning. Figur 1 Skogsbrand Karthälleömossen. Grundinformation om olyckan

Olycksundersökning efter brand på

Hörby Kommun Räddningstjänsten i Hörby. Olycksundersökning Islivräddning Man genom is

Olycksundersökning efter brand på gruppbostaden Nya Sandbackavägen

Södra Älvsborgs Räddningstjänstförbund RAPPORT Undersökning av olyckor och räddningsinsatser Avdelning Skydd och Samhälle

Södra Älvsborgs Räddningstjänstförbund RAPPORT Undersökning av olyckor och räddningsinsatser Avdelning Skydd och Samhälle

RÄDDNINGSTJÄNSTEN ÖSTRA BLEKINGE

RÄDDNINGSTJÄNSTEN FINSPÅNG. Olycksundersökning Trafikolycka (Singelolycka) Handläggare: Daniel Svanér

Olycksutredning. Brand i byggnad - Flerfamiljshus. Grundinformation om olyckan. Datum: söndag,

UNDERSÖKNINGSPROTOKOLL OLYCKSUTREDNING

Sjöräddningen i Sverige. Administration Insatsledning Mobila resurser

Rutin för befäl inom RäddSam F

Sammanfattning av olycksundersökning Trafikolycka Singelolycka med personbil

Samuel Koelega. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap. Enheten för utveckling av räddningstjänst och krishantering.

OLYCKSUNDERSÖKNING. Undersökningen utförd av: Bertil Andersson, Brandingenjör

Sammanfattning av olycksundersökning Drunkning-tillbud Tillbud vid damm

Brandorsaksutredning av Villabranden på

Några metoder för lärande från insats

RÄDDNINGSTJÄNSTEN FINSPÅNG. Olycksundersökning Trafikolycka. Handläggare: Daniel Svanér

OLYCKSUNDERSÖKNING. Kalmar Brandkår. Händelse:

Regionalt samrådsmöte sjöräddning Vättern

KOMMUNENS PLAN FÖR RÄDDNINGSINSATS

Samverkan mellan kommunal räddningstjänst och Sjöfartsverkets räddningshelikoptrar

Datum 1(6) Tomas Gustafsson,

Nybro Räddningstjänst

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Olycksundersökning Nivå 2b

Cirkulärnr: 15:20 Diarienr: 15/3509 Nyckelord:

Insatsutvärdering. Utsläpp farligt ämne (ammoniak) på Gunnar Dafgårds AB Källby.

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Undersökning av olyckor och räddningsinsatser

OLYCKSUNDERSÖKNING. Kalmar Brandkår

Fördjupad. olycksundersökning

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Administration Insatsledning Mobila resurser

Undersökning av olyckor och räddningsinsatser

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Södra Älvsborgs Räddningstjänstförbund RAPPORT Undersökning av olyckor och räddningsinsatser Avdelning Skydd och Samhälle

Olycksundersökningar En viktig källa till lärande från insatser. Mattias Strömgren Myndigheten för samhällsskydd och beredskap

Fördjupad olycksundersökning Brand Brogatan,

Övertagande kommunal räddningstjänst

Olycksundersökning och Insatsutvärdering

Datum. Nina Bergström, Olycksutredning. Drunkningsolycka i Upplands-Bro

Undersökningsprotokoll Datum Olycksundersökning. Trafikolycka med fastklämd och brand i motorrum.

Olycksundersökning Enligt Lag (2003:778) om skydd mot olyckor. Hörnskatan/Malmöfjärden

Olycksundersökning enligt lagen om skydd mot olyckor 3 kap 10

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Kommunens plan för räddningsinsats för OKQ8 AB, Lucernadepån, Västervik enligt 3 kap 6 Förordning (2003:789) om skydd mot olyckor

Olycksundersökning av trafikolycka på riksväg 26 mellan Gislaved och Smålandsstenar

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Redovisning CBRNE-övning

OLYCKSUNDERSÖKNING Hova Hotell

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Handlingsplan. Reviderad

Sydöstra Skånes Räddningstjänstförbund. Olycksförlopps utredning. Brand i byggnad, Upprättad: HR

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

1 Diarie nr: E-1028 Datum: Olycksundersökning Villabrand i Mariestad Räddningstjänsten Östra Skaraborg Håkan Karlsson

Olycksundersökning Brand i byggnad Aspgården, Mölnlycke Härryda den 6 januari 2012

Talgruppshantering tillsammans med SOS Alarm

Olycksundersökning Ladugårdsbrand i

Olycksundersökning Systraströmmen /Larmgatan

Innehållsförteckning. Insatsutvärdering Drunkning Rönnöfors Dnr

AAR After Action Review. Reflexiv dialog 1+1=3. After Action Review, AAR - En process för ständig utveckling. av Räddningstjänstens insatser AAR

Huvudr. Insatsutvärdering. Flyghändelse Varningslarm, december 2014 Dnr:

Lars-Göran Bengtsson. Verksamhetsledare Insatschef i Beredskap/Yttre befäl.

OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL

Brand på hotell Swania i Trollhättan

Transkript:

Diarienummer 2017-001184 Datum 2017-12-20 1 (8) Olycksundersökning Drunkning/tillbud Bild: Gammalt sjökort från Hjälmaren Källa: Google Grundinformation om olyckan Datum: 2017-06-21, onsdag Larmtid: Förlarm till räddningstjänsten 14:42:38 Plats: Hjälmaren, Finnhammaren Händelsetyp: Drunkning/tillbud Avslutande av räddningsinsats: 2017-06-21 kl: 16:45 Händelserapport nummer: 2017001365 SOS Alarms ärendenummer: 12.2850024.2

2 (8) Olycksundersökningen/Insatsdokumentationen Olycksundersökningen har gjorts på uppdrag av Nerikes Brandkår. Rapporten redovisas i form av insatsdokumentation. Nerikes Brandkår ska undersöka räddningsinsatser i enlighet med 3 Kap 10 Lag (SFS 2003:778) om skydd mot olyckor. Nerikes Brandkår gör detta för att klarlägga olycksorsak, olycksförlopp och räddningsinsatsens genomförande, alternativt utreda en viss specifik omständighet, förmåga eller annat som kan vara förenat med viktiga lärdomar. Olycksundersökningen ska användas för utveckling av den operativa verksamheten och det olycksförebyggande arbetet. Denna olycksundersökning har till syfte ta fram erfarenheter och eventuella åtgärdsförslag för att klargöra hur räddningsinsatsen har genomförts. Olycksundersökningen har avgränsats till insatsens genomförande med avseende på insatsens ledning inom egen organisation. Olycksundersökningen beskriver händelseförloppet och samverkan med andra enheter översiktligt. Händelsen har analyserats med hjälp av metoden avvikelseutredning. Avvikelseutredningen redovisas i de erfarenheter och åtgärdsförslag som listats i bilaga. Intervjuerna med insatspersonalen har genomförts med hjälp av delar tagna från utvärderingsmetoden AAR (After Action Review). Även avvikelser i de utvärderingar som genomförts efter insatsen med egen personal SAR (snabbanalys av räddnings-insats) ligger till grund för analysen och erfarenheterna. Datainsamlingen har bestått av intervjuer med insatspersonal från egen organisation, SOS-Alarm och Polisinsatschef (PIC). Olycksundersökningen har som utgångspunkt den situation som rådde på platsen och de svårigheter och förutsättningar som personalen hade att arbeta från. Undersökningen ska inte vara skuldbeläggande, varken för enskilda personer eller för organisationer. Viktiga erfarenheter och eventuella åtgärdsförslag ska dock klargöras, sammanställas och spridas så att räddningstjänstorganisationer och eventuella övriga aktörer kan förbättra sin förmåga att hantera liknande händelser.

3 (8) Insatsdokumentation med erfarenhetsåterföring Drunkning Hjälmaren, Finnhammaren Bakomligganden händelse En rysk familj på fyra personer har köpt en segelbåt modell Vega i Örebro. Tanken är att segla båten tillbaka till Ryssland. I närheten av Björksundet faller mannen i sällskapet överbord sannolikt efter att ha träffats av bommen. Kvinnan i båten har ingen möjlighet att undsätta mannen utan kastar en livboj till mannen. Det är oklart hur lång tid som går mellan att mannen faller i vattnet och att kvinnan larmar SOSalarm. Händelsen Onsdagen den 21 juni 2017 klockan 14:42 inkommer larm till Nerikes Brandkår om drunkningstillbud i Hjälmaren. Det är mycket svårt för räddningsåtgöraren på SOS att få klarhet i var olyckan har inträffat, då inringaren pratar ryska och svag engelska. Det ska enligt de initiala uppgifterna vara en mindre båt med fyra personer, där en person fallit i vattnet och som är i nöd. Ett flertal resurser larmas ut mot platsen som efter att SOS operatören ringt upp inringaren igen bestäms till en plats i höjd med Biskopsvrak. JRCC som finns med i medlyssningen larmar en SAR helikopter (Search And Rescue) samt en helikopter från försvarsmakten som finns i närheten. Sjöräddningssällskapets (SSRS) båt, RS Hjälmaren som är stationerad på Vinön larmas också ut. Nerikes Brandkårs utlarmade resurser i tabellform: Station Fordon Personal/Funktion Byrsta heltid 6010 släckbil + båt 1 befäl, 4 brandmän 6070 transportbil 1 brandman Byrsta deltid Beredskap station Byrsta 1 befäl, 4 brandmän Odensbacken deltid 1410 släckbil + båt 1 befäl, 4 brandmän Örebro heltid 1090 Båt 1 brandman 1099 Svävare 2 brandmän 1080 ledningsbil IL 1 insatsledare 1000 inre ledning 1 räddningschef i beredskap 1000 inre ledning 1 inre befäl Båt 1090, som har varit på uppdrag på en barnkoloni är på väg tillbaka in mot Örebro vänder vid Röda Tunnan och går österut mot platsen. På inre ledningsplats (1000) på Örebrostationen etableras en mindre stab för händelsen bestående av inre befäl, räddningschef i beredskap samt polisens insatschef som anslutit. Tillsammans med räddningsåtgöraren på SOS-alarm arbetas det främst med att inhämta uppgifter om båtens position och att lägga upp taktik och metod för sökning. Det beslutas att yttre ledningsplats ska förläggas till Katrinelund där insatsledaren arbetar som räddningsledare för insatsen.

4 (8) Nya uppgifter om båttyp inkommer och uppgifterna säger att det är en segelbåt som är inblandad i olyckan. Båt 1090 som har passerat en segelbåt på väg mot larmadressen vänder och söker kontakt med vad det visar sig vara rätt båt. Båt 1090 är på plats vid segelbåten, som driver ner mot Brearen ca en halvtimme efter larm. RS Hjälmaren ansluter och tar hand om de tre drabbade personerna och kör in dem till Katrinelund där ambulanspersonal möter upp. Räddningspersonalen söker mer information om vad som hänt och var. Det är mycket svårt att kommunicera på grund av språksvårigheter. Inre ledning (PIC) jobbar med att ordna fram en tolk. Segelbåt modell Vega Källa: Google Personal från SSRS lyckas att få fram information från den läsplatta/plotter som finns i segelbåten, där det framgår hur båten färdats. Räddningspersonalen bestämmer sig för att starta ett parallellsök med start i höjd med Björksundet där RS Hjälmaren och Båt 1090 arbetar tillsammans. Exempel på parallellsök Källa: Google Station 1400 Odensbacken har svårigheter att lägga i sin båt men kan efter att löst problemen börja söka i området kring Grundholmarna. SAR helikoptern söker av området Brearen och in mot land. Försvarsmaktens helikopter söker efter strandlinjen.

5 (8) Sökandet och informationsinhämtning fortsätter utan resultat. En man från SSRS på väg i egen båt för att ansluta till RS Hjälmaren upptäcker en person i vattnet och meddelar detta. De övriga båtarna ansluter. Personen i vattnet är svag och nerkyld. Klockan är då cirka 16:45. Efter en snabb transport med båt 1090 in till Katrinelund kan den nödställde mannen tas om hand av sjukvårdspersonal för vidare transport till Universitetssjukhuset i Örebro. Mannen har efter ankomst till sjukhuset en kroppstemperatur på 28,2 C. Räddningsinsatsen avslutas 2017-06-21 klockan 16:45. Efter en analys av räddningsinsatsen kan det konstateras att den goda samverkan mellan de insatta enheterna samt att stora resurser tidigt sattes in bidrog till det lyckade resultatet. För samband och kommunikation under insatsen användes främst RAKEL och mobiltelefon. Passning fanns på VHF kanal 16. Helikopterresurserna använde sig av VHF kanal 74. Väderdata aktuell tid 2017-06-21, 15:00: Temperatur i luften: +20 C Vind: SV 4 m/s Hjälmaren Vind: Temperartur i vattnet: (Källa: Örebro Flygplats) VNV 4m/s +17 C (Källa: Svt.se)

Skärmkopia från plotter båt 1090 som visar sökmönster. Viktiga platser för insatsen infogade. 6 (8)

7 (8) Bilaga Erfarenheter och åtgärdsförslag efter insats Drunkning Hjälmaren/Finnhammaren Nerikes brandkår bör fortsätta med att agera direkt vid den här typen av insatser utan att fundera så mycket på vem som äger olyckan. Räddningsledning bör ske från inre ledningsplats 1000. Grundbemanning Rcb, IB och IL. Vid behov bör ett lämpligt befäl befinna sig på yttre ledningsplats för samverkan, stöd samt yttre ledning. Polisens insatschef samverkade på 1000 vilket upplevdes som mycket positivt. Ett insatsstöd Sjöräddningsledning har arbetats fram och håller på att slutföras. En översyn och revidering kring iläggningsplatser för båtar och svävare i respektive släckområdes sjöar bör genomföras. Kommunikationen via Rakel fungerade utmärkt. Svårt med kommunikation för station Odensbacken då inget headset finns till Rakelterminalen. Ett arbete med en översyn av vilka resurser vad gäller privata aktörer som finns tillgängliga i Hjälmaren pågår sedan en tid på Nerikes Brandkår. Båten 1090 bör bemannas med minst två brandpersonal varav minst en båtförare vid insats. Om detta inte är fallet så bör båten bemannas upp så snart tillfälle ges exempelvis vid skadeplats. En iläggningsplats i höjd med Katrinelund, Hästhagen/Västra Skomakarholmen skulle underlättat iläggning för svävare och Odensbackens båt vid insatsen. Helikopterresursen SAR är mycket viktig vid den här typen av insats. Samverkan med SSRS fungerade väl. Google translate kan användas för att lättare kommunicera på utländska språk.

8 (8) Sändlista: Nerikes Brandkår För kännedom: Polisen Sjukvården Länsstyrelsen Örebro län Ulf Jacobsen Brandinspektör Nerikes Brandkår tel: 010-176 20 44, 010-176 20 00(vx) www.nerikesbrandkar.se ulf.jacobsen@nerikesbrandkar.se