Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 1 CK 2015 Tävlingsregler för Klasser: 85cc 125cc 250cc 650 cc 40+ veteran
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 2 CK 2015 1 INLEDNING 1.1 Generellt Tävlingar ingående i mästerskapet skall arrangeras i full överrensstämmelse SBF:s Nationella regler, SBF.s Tekniska regler samt respektive arrangörs tävlingsinbjudan, tilläggsregler och eventuella PM. 1.2 Tävlingsinbjudan, tilläggsregler och PM Tillstånd ska sökas hos SDF före tävlingstillfället. Tiden för ansökan bestäms av varje SDF, men är normalt 1 månad före. Inga lokala tävlingar eller serier får läggas samtidigt som SM-tävlingar arrangeras. Inbjudan ska delges Crosskartutskottets ordförande samt domarordföranden före ansökan om tävlingstillstånd och biläggas denna. Följande text ska alltid finnas i inbjudan: "Tävlingen anordnas i full överensstämmelse med Svenska Bilsportförbundets nationella tävlingsbestämmelser. Tävlingsdeltagare har genom sin anmälan att delta i tävlingen samtyckt till att vederbörandes personuppgifter registreras i tävlingsarrangörens dataregister samt att arrangören, inom ramen för sin verksamhet, oavsett mediaform, offentliggör namnuppgifterna. 2 TÄVLINGAR 2.1 Arrangörer och datum för tävlingar i Svenska Cupen Inga bokade tävlingar ännu 2.2 Tävlingsstatus Tävlingarna i Svenska Cupen arrangeras som Nationell tävling. 3 TILLSTÅND Vid tävling krävs att giltig banlicens, erforderliga myndighetstillstånd samt tävlingstillstånd finns, dessa skall även vara anslagna på tävlingsplatsens officiella anslagstavla. 4 FUNKTIONÄRER 4.1 Centrala funktionärer Tävlingsledare samt bitr. tävlingsledare namnges i resp. tävlingsinbjudan. Tävlingens domarjury skall bestå av minst en domare som namnges i resp. tävlingsinbjudan.
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 3 CK 2015 Faktafunktionärer med ex. vis uppdrag att bevaka tjuvstart, felaktigt spårvalsbyte och måldomare skall offentliggöras för de tävlande i tävlingsinbjudan eller genom PM före första start. 5 TÄVLINGSBESTÄMMELSER 5.1 Cupmästerskapsvärdighet För att deltagarna i 250 cc, 650cc skall få fulla cup poäng i tävlingen skall lägst 10 deltagande ekipage i varje klass ha blivit godkända vid tävlingsbesiktningen. Vid 9 deltagare eller färre delas det ut ½:a Cup-poäng. Klass 85cc och 125 cc: Inget miniantal. 5.2 Inbjudna deltagare Svenska Cupen är öppet för deltagare med svensk eller nordisk/nez licens gällande för Crosskart. 5.3 Inbjudna fordon Crosskart överensstämmande med SBF s tekniska bestämmelserna för Crosskart 2015, klasserna mini, 85cc, 125 cc, 250 cc, och 650cc OBS Mini klassen är enbart en uppvisningsklass 5.4 Anmälning och gallring Anmälan ska vara arrangör tillhanda enligt respektive arrangörs tävlingsinbjudan. Anmälan ska ske online på www.datapolen.se Vid behov av gallring gäller att deltagare i tidigare genomförd tävling i serien har förtur, därefter gäller i turordning: komplett anmälan eller lottning. 5.4.1 Efteranmälan Efteranmälan är tillåten om detta angetts i respektive arrangörs tävlingsinbjudan. 5.4.2 Administrativ incheckning vid tävling Vid ankomst skall deltagaren personligen genomgå administrativ incheckning på avsedd plats och där uppvisa giltig förarlicens och vid efterfrågan även kunna styrka sin identitet med giltig legitimation. Har anmälare angivits i anmälan skall även en giltig anmälarlicens uppvisas. Deltagaren uppmanas att inlämna med försäkrad anmälan för sin servicepersonal vid den administrative incheckningen, blankett finns tillgänglig på www.sbf.se
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 4 CK 2015 5.5 Avgifter (anmälan, start, efteranmälning, återbud) Anmälnings / startavgift: Mini 200:-, 85cc 400:-, 125cc 400:-, 250cc 600:-, 650cc 600:- 40+ veteran 600:- Avgift för efteranmälan enligt arrangörens tävlingsinbjudan. Vid återbud senare än 1 dygn innan tävlingens första start kan arrangören avkräva den anmälde på anmälningsavgift om Mini 200:-,85cc 400:-, 125cc 400:-, 250cc 600:-, 650cc 600:- 40+ veteran 600:- Om anmäld förare uteblir, utan anmälan om återbud till arrangör minst 1 dygn innan tävlingens första start, skall betala full avgift till arrangören. 5.6 Inställd eller flyttad tävling, byte av arrangör Arrangör kan i samråd med domaren besluta att avlysa tävling vid force majeure, eller vid för få anmälda deltagare för att cupstatus ska uppnås. Efter samråd med Crosskart utskottet, kan tävling som arrangör tvingats avlysa ersättas med tävling på samma datum med annan arrangör. Om arrangör avlyser tävling skall, om det beroende på orsak är möjligt, samtliga anmälda deltagare underrättas minst 1 vecka innan den administrativa incheckningen öppnar. 5.7 Besiktning Den tävlandes crosskart skall genomgå teknisk kontroll på avsedd plats inom tävlingsområdet för att den tävlande skall medges starttillstånd i tävling. Med sin signatur på besiktningsprotokollet intygar den tävlande att dennes crosskart, under hela tävlingen, skall uppfylla de regler som gäller för den aktuella klassen för crosskart. Giltig vagnbok utfärdad av SBF/NEZ-länder skall kunna uppvisas. Förare som inte kan uppvisa till bilen gällande vagnbok kan nekas start. Efterkontroll av ex. vis motorvolym kan vid behov genomföras efter plombering på annan lämplig plats än vid tävlingsområdet om detta angetts senast vid förarsammanträdet. 5.8 Tävling Tävlingen genomförs genom kvalheat och finaler. 5.8.1 Förarsammanträde Närvaro vid förarsammanträde är obligatoriskt för samtliga deltagare och detta skall alltid hållas innan träning påbörjas, på tid och plats som angetts i startbekräftelse. Den deltagare som inte har närvarat vid förarsammanträdet skall kontakta tävlingsledaren för att erhålla starttillstånd i tävlingen.
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 5 CK 2015 5.8.2 Parc fermé Gäller endast för Crosskartar som deltagarna i A-finaler. Omedelbart efter avslutad final ska crosskarten föras av föraren till Parce Fermé. Crosskarten ska stanna där i minst 30 minuter efter det att preliminär resultatlista är anslagen och till dess att domarjuryn beslutar om öppnande. Det är förbjudet att åtgärda någonting på bil som är placerad där. Förarna skall meddelas när Pace Fermé öppnas. 5.9 Tävlingens genomförande 5.9.1 Kval och finaler. Tävlingen genomförs med tre kvalheat och finaler. Kvalheat ska vara mellan 3 och 4 km långt. Finalheat ska vara 2 varv längre än kvalheat. Vid svåra väderförhållanden kan tävlingsledare, i samråd med domare korta ner antal varv av säkerhetsmässiga skäl i såväl kvalheat som final. Finns alternativspår ska detta användas De 7 främsta i varje klass är direktkvalificerade till A-final. Om ingen B-final körs får de 9 bästa köra finalen. B C, D-finaler ska köras om det finns minst sex crosskartar till start efter att kvoten till de övriga finalerna har fyllts. 1:an och 2:an flyttas upp till nästa final. B final = 8-16 plats C final = 15-23 plats D final =22-30 plats 5.9.2 Avflaggning av heat Om ett heat av misstag flaggas av för tidigt, skall det omgående köras om utan att förarna går in i depå Omstart av heat Om mer än hälften av de i heatet deltagande bilarna utgår i första delen av banan, kan heatet stoppas heatet ska omgående startas om utan att förarna går in i depå. Beslut att stoppa ett heat ska tas av tävlingsledaren och meddelas med visande av röd flagga. Om röd flagga visas vid huvudposteringen ska alla övriga posteringar samtidigt visa röd flagga för att uppmärksamma förarna på att heatet avbrutits. Om någon av de bilar som blivit stående ej kan deltaga vid omstart körs heatet om med färre startande. Eventuell utdelad bestraffning kvarstår vid omstart av heat.
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 6 CK 2015 Startuppställning och startförfarande Varje heat genomförs med stående start där crosskartarna placeras i tre led, med två i varje led finalen körs med 3led och 3 kartar i varje led. Samtliga av dessa startpositioner ska vara tydligt markerade.
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 7 CK 2015 Startfunktionären startar heat med ljussignal genomgång av förfarandet sker vid förarsammanträdet. Före start av heat ska deltagarna ställas upp på startplattan eller på annan av arrangören anvisad plats. Ljussignal ska användas som startkommando och ska bestå av en röd signal. Rött sken ska ej vara aktiverat när heatet ställs upp Innan röd lampa aktiveras ska medhjälpare lämna startplattan. Uppställda ekipage står då under startens kommando när den röda lampan tänds, därefter får starten tummen upp av förarna - klart för start. Därefter kommer 5sek skylt ut och när den röda lampan slocknar, går starten. Startuppställningen i kvalheaten Uppställningen lottas av arrangören Startuppställning i finalerna. Förare med högst kvalpoäng väljer första, sedan tvåan o.s.v. Förare som inte är framme i tid vid spårval, ställs sist. Stopp på startplattan: Förare som får stopp på startplattan ger tecken genom att sträcka upp en arm. Starten ger då tecken eller ljudsignal varvid starten uppskjuts i 2 minuter från det signal givits. Starten kan bara skjutas upp en gång i varje heat. Bil som inte kan deltaga i starten efter två minuter flyttas av banan och dess startruta lämnas tom. Förare som fått stopp när starten gått, får ta hjälp av mekaniker och funktionärer tills första bil kört ett varv. Därefter ska crosskarten lämna banan och föraren har brutit heatet. Spårbyte: Kval: Förare som byter spår innan bilen passerat markeringar med konor eller dyligt vid bankanten, inom av arrangören angivna markering ska uteslutas ur heat. Final: Förare i startled ett och två som byter spår innan bilen passerat markeringar med konor eller dyligt vid bankanten, inom av arrangören angivna markering ska uteslutas ur heat. Motorstopp eller stopp på banan Förare som fått motorstopp eller fastnat på banan, även om motorn är igång, anses ha brutit heatet. Föraren ska omedelbart förflytta sig och om möjligt sin crosskart av banan. Det är tillåtet att ta hjälp av funktionär för detta om det sker utan risk för föraren och funktionären. Om crosskarten ej kan flyttas från banan får föraren inte stanna kvar i eller vid den.
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 8 CK 2015 I 650cc klassen är det tillåtet att starta om bilen inne från vid motorstopp 5.10.4 Återinträde i resultatlista Domarjury kan efter behandling av protest återinsätta deltagare i resultatlista om denne i heat felaktigt blivit utesluten. Förfarande för återinsättning: - Placeringen vid senaste varvpassering före utslutning används som slutplacering vid återinträde. Övriga deltagare flyttas efter. - Vid körning på poäng i kvalheaten erhåller deltagaren poäng motsvarande placering för återinträde, övriga deltagare flyttas inte efter. 5.10.5 Träning Träningen delas upp i två omgångar 2x2 varv, varav den första tränings omgången är obligatorisk och den andra omgången är frivillig. Skulle man bli stående eller av annan anledning inte köra 2 varv i den obligatoriska träningen anses den som förbrukad Tävlingsledare kan ge dispens i speciella fall Träningen skall ske klassvis 5.10 Poängberäkning 5.10.1 Poängfördelning och särskiljning I kvalheaten fördelas poäng till de tävlande enligt följande skala: 10-7-5-3-2-1 Förare som bryter får inga poäng i heatet. Exempel: 1:a i heat erhåller 10 poäng, 2:a erhåller 7 poäng, o.s.v Alla 3 heaten räknas för poäng räkning till finaler. Skulle 2 eller flera förare erhålla samma poäng, sker särskiljning enligt följande: Särskiljning: Summan av de två bästa kvalheaten räknas. Skulle fler förare ha lika poäng särskiljs dessa i följande ordning: 1. Förarens antal poäng 2. Förarens placering i hans tredje kvalheat. 3. Förarens placering i hans andra kvalheat. 4. Förarens placering i hans första kvalheat. 5. Lottning. De 23 främsta i finalerna, eller som erhållit kvalpoäng får Cup-poäng enligt följande skala, ½ poäng-skala vid 9 startande eller färre, i 250,och 650cc klassen och i 85, 125cc alltid fulla poäng 6 30, 27, 25, 23, 21, 19, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 poäng 6.4.1 Slutresultat Beroende hur många tävlingar meddels senare
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 9 CK 2015 6.4.2 Särkiljning Om två eller flera förare uppnått samma poängställning i Svenska Cupen särskiljs dessa i första hand efter; Bäst placerad i sista tävlingen finalen. Därefter antal 1:a platser, högsta antal 2:a platser, högsta antal 3:e platser o.s.v. till dess att särskiljning uppnåtts. 6.4.3 Deltagare som inte tilldelas mästerskapspoäng Samtliga deltagare som påbörjat tävling skall anges i resultatsammanställning för tävlingen. Räkningen börjars vid träningen. Deltagare som inte tilldelats poäng anges med 0 (noll) poäng. 6.5 Svenska Cupmästerskapet Cup-mästare blir den förare som uppnått den högsta sammanlagda poängsummorna i respektive klass. 2:a den med näst högsta poäng, o.s.v. Deltagarpoäng Förare som anmält sig till tävling och fått målflagg i något av kval heaten tilldelar 5 extra poäng i respektive tävling. 6.6 Prisutdelning I varje deltävling utdelas hederspris till de sex främsta i klasserna 250cc, 650cc 40+veteran och till samtliga i Mini, 85cc, 125cc vid särskild prisutdelningsceremoni i anslutning till tävlingen. Priser får under inga omständighetet utgöras av kontanta medel Pristagare är skyldig att delta vid prisutdelning för avhämtning av pris skall vara iklädd och väl knäppt föraroverall. 6.7 Arrangörsreklam Svenska Bilsportförbundets gemensamma regler gäller. 6 KOMMUNIKATION MED TÄVLANDE 6.1 Startnummer Förarna tilldelas startnummer av utskottet,. Håkan Persson 076-8012665 Mail: hakan.persson.1@hotmail.com Startnummerserier enligt följande: Mini:01-099 85cc:1-99 125cc:101-199 250cc:201-299 650cc:601-699 40+ veteran:801-899 Tilldelade startnummer gäller under hela tävlingssäsongen. 6.2 Flaggsignaler Se Crosskartens tävlingsbestämmelser CK 6.2
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 10 CK 2015 6.3 Tjuvstart Omstart ska ske. Förare som fått stopp vid starten får deltaga i omstarten om han/hon fått igång sin crosskart. Kontroll av tjuvstart ska ske vid varje led med hjälp av faktafunktionärer. Följande tävlingsbestraffningar enligt G 15.1 ska användas: Förare som tjuvstartar flyttas tillbaka en bil längd Vid omstart efter första tjuvstarten står hela heatet under observation, nästa som tjuvstartar blir då utesluten ur heatet (någon reserv insättes ej på den uteslutnen plats). 7 RAPPORTERING 7.1 Resultatlista och mästerskapstabell Snarast efter genomfört tävlingsheat skall resultatlistor anslås på officiell anslagstavla i parkeringsdepå. Alla resultatlistor är preliminära till efter protesttidens utgång, eller vid eventuell protest, tills denna har behandlats. Innan resultatlista anslås skall den godkännas och signeras av tävlingsledaren. Tidpunkt för anslag av resultatlista skall anges på resultatlistan samt att denna tid även skall meddelas till tävlingsledaren för bevakning av protesttid. Tävlande som inte fullföljt tävlingsheat skrivs in i resultatlistan efter antalet fullföljda varv. Har två eller flera tävlande genomfört lika antal varv placeras dessa i resultatlistan efter den ordning som de senast passerade mållinjen. Om de bryter på första varvet gäller startuppställningen till final. Efter genomförd tävling distribueras resultatlistor enligt regelboken eller vad som tillkännages på förarmötet. 7.2 Tävlingsrapport Arrangör skall insända tävlingsrapport samt eventuella bilagor och resultatlista inklusive de tävlandes licensnummer till sitt Distrikt inom tre dagar efter genomförd tävling. Resultatlistor skickas även till crosskart utskottet 8 SÄKERHET OCH MILJÖ Sjukvårds-/räddningsutrustning enligt RPS författningssamling FAP 512:1. Samtliga arrangemang i Cupen skall arrangeras enligt SBF:s Miljöpolicy. Utöver krav ställda i banlicensen skall även följande gälla, om inte detta framgår i banlicensen. 8.1 Brandsäkerhet Utrustning för brandsläckning skall finnas tillgänglig på särskilt utmärkta platser i parkeringsdepå, vid startplats, samt på samtliga flaggposteringar.
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 11 CK 2015 8.2 Miljö Utrustning för uppsamling och absorbering av miljöfarligt avfall skall finnas tillgänglig på särskilt utmärkta platser i parkeringsdepå, vid startplats samt på samtliga flaggposteringar. Tävlingens arrangör ansvarar för att insamlat miljöfarligt avfall omhändertas. 8.3 Tankning Tankning av tävlingsekipage är tillåten på serviceplatsen i parkeringsdepån. 8.4 Tävlingsbana Tävlingsbana skall vara skrapad, åtkörd och försedd med dammbinningsmedel som följer myndighetsbestämmelser vad gäller säkerhets- och miljökrav. Tävlingsbil som fått stopp under pågående heat skall snabbt förflyttas från banan utan att det påverka posterings personals säkerhet. 8.5 Depåområden I anslutning till tävlingsbanans skall det finnas ett depåområde. Parkeringsdepå för de tävlandes ekipage skall vara avskild från eventuell publikparkering. När Crosskarten är uppställda i parkeringsdepå skall nödvändigt skydd finnas under för eventuellt läckage av oljor, bränsle etc. Den vars fordon läcker ansvarar för att sanering genomförs! All däcksvärmning t.ex. med el eller uppvärmbara kuddar, täcken eller annan övertäckning är förbjuden. Crosskarten ska rulla på alla hjulen, otäckta från depå platsen till startplattan All form av rensning,sopning, borstning, vattning före och på startplattan är förbjudet Cyklar och motordrivna fordon, typ moped el. liknande är förbjudna i depåområdet under tävlingsdagen. Överträdelser rapporteras för bestraffning. Högsta tillåtna hastighet i samtliga depåer är gångfart max 5 km. OBS! Överträdelser rapporteras för bestraffning. 9 Bestraffning, protest, överklagan Svenska Bilsportförbundets gemensamma regler gäller, med följande undantag. 9.1 Straffskala Förseelse - påföljd - Anmälan av fordon som inte överensstämmer med reglementet Nekad start - Fordonet överensstämmer inte med säkerhetsbestämmelserna Nekad start - Ej närvarat vid förarsammanträde Tävlingsled. beslut - Sen ankomst till startuppställning av heat (2-min. regeln) Uteslutning ur heat - Felaktigt spårbyte Uteslutning ur heat - Ej kört alternativ Uteslutning ur heat 9.2 Protest Svenska Bilsportförbundets gemensamma regler.
Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 12 CK 2015 9.3 Överklagan Svenska Bilsportförbundets gemensamma regler gäller. 10 Övrig information Crosskart utskottet mail:hakan.persson.1@hotmail.com Tele:076-8012665 11 Revidering av detta reglemente Dessa tävlingsregler för Svenska Cupen gäller längst t.o.m. 2015-12-31.