PROBLEM 1. NEDSKRÄPNING 2. DÅLIGT SKÖTTA SKROTUPPLAG 3. KONTAMINERAT FRAGMENTERINGS- AVFALL
Två typer av skrotbilar 1. Man får här kanske göra distinktionen mellan de skrotbilar som överges på daglig basis och 2. de som sedan länge stått uppställda bakom ladugårdar, på sommarstugetomten, på parkeringsplatser, i skogen eller i gamla grustäkter m m.
HISTORIK 1940-talet 1950-talet Bilförsäljningen skjuter fart 1958 1 miljon personbilar 1960-talet Fortsatt hög bilförsäljning skrotbilsproblem-dumpning 1964 Naturvårdslagen (1964:822) 1968 2 miljoner personbilar 1969 Miljöskyddslagen (1969:387) 1970-talet Skrotbilsproblem-Bränning 1975 Bilskrotningslagen (1975:343) med tillhörande förordning 1980-talet Demontering 1984 3 miljoner personbilar 1985 Lag om kemiska produkter (1985:426) 1987 Plan- och bygglag (1987:10) 1988 350 000 nya bilar registeras 1990-talet 1993 Kretsloppspropositionen 1998 Producentansvar för uttjänta bilar 2000-talet Kretsloppsanpassad skrotning 2001 4 miljoner personbilar 2002 Återvinningsmålet 85 % skall nås 2010-talet 2015 Återvinningsmålet 95 % skall nås
Föreslagna förändringar i bilskrotningslagen 21 Naturvårdsverket ej längre central tillsynsmyndighet Kommunen blir tillsynsmyndighet Ny 21 a Kommunen får besluta om förelägganden och förbud som behövs Vite Verkställighetsförordnande
Ny 21 b 1. ej auktorisation (Ersätter 25 BF) 2. lämnar oriktig uppgift i samband med ansökan om auktorisation 7 (gamla 25.1 BF) 3. ej anmäler förändringar om auktorisationens giltighet enl 9.1 BF 4. underlåter att utfärda skrotningsintyg enl 12 (gamla 25.2 BF) 5.oriktig uppgift i intyget 6. undertecknar intyg utan att vara behörig (gamla 25.4 BF delvis) 7. ej anmäler förändringar enl 11, 15 och 17 a (gamla 25.1 BF)
Föreslagna förändringar i bilskrotningsförordningen 24 a och 25 utgår (rapporteringsskyldighet resp straffsanktioner) 3 förändringar 1..miljöbalken eller föreskrifter meddelade med stöd av miljöbalken 2. sökanden har fullgjort föreskriven anmälan enligt miljöbalken eller föreskrifter meddelade med stöd av miljöbalken 4. miljöbalken eller föreskrifter meddelade med stöd av miljöbalken. 4, 5, 6, och auktoriserad bilskrotare ändras till i beslut om auktorisation 9 förändringar 3. bortfaller 11 förändringar om verksamheten inte påbörjats inom 1 år (anmälan)
BILSKROTNINGSLAG (1975:343) Auktorisation Bilskrotningsfonden Avgift Premie Tillsynsmyndighet Bemyndiganden Skrotningsintyg Kampanjer
BILSKROTNINGSFÖR- ORDNING (1975:348) Auktorisation Krav OBS miljöbalken med generella föreskrifter Återkallelse Rätt att skriva ut intyg Vägverkets förteckning över skrotare Utbetalning av premier Rapportering Ansvar
Förordning (2001:650) om vägtrafikregister Avställning Avregistrering
FÖRORDNING (1997:788) OM PRODUCENTANSVAR FÖR BILAR Producent Krav Återvinningsmål Rapportering Sanktioner (FÖRORDNING (1994:1236) OM PRODUCENTANSVAR FÖR DÄCK)
MILJÖBALKEN (1998:808) KAP 9 Miljöfarlig verk. Krav på anmälan eller tillstånd, 90.008-1 90.006-1/2, 90.005-1/2, 37-1/2 Kap 14 Hantering av kemikalier Kap 15 Avfall AVFALLSFÖRORDNINGEN (2001:1063) Hantering E+E avfall Transporttillstånd OBS möjlighet till miljösanktionsavgift Fakta om branschen
År 2002 290 000 (295 000) nybilsregistreringar varav 38 000 direktimport 286 000 (304 000) bilar skrotades 580 000 bilar avställda > 1 år totalt ca 4,1 miljoner bilar varav ca 3,1 miljoner med katalysator (86 % av trafikarbetet) Genomsnittsåldern är 17 år på skrotbilar Ca 555 (603) auktoriserade bilskrotare varav 20 (100) inaktiva 6 Fragmenteringsanläggningar (1 under prövning i Oxelösund och 1 i Oskarshamn) ( ) avser år 2001
GENERELL FÖRESKRIFT NFS (2002:2) Instängsling Hanteringsregler för tömning av vätskor Hanteringsregler för demontering av delar och komponenter Regler för förvaring av farligt avfall och övriga vätskor och delar Demonteringsregler Behandling av spillvatten och dagvatten Förbud mot bränning Lagring av skrotbilar Bullervillkor Arbetsmiljö
EG-DIREKTIV -85 % återvinning (varav 80 % återanvändning och materialåtervinning) senast år 2006 dock 75 % (varav 70 % återanvändning och materialåtervinning) för bilar tillverkade före 1980. -95 % återvinning (varav 85 % återanvändning och materialåtervinning) senast 2015 (översyn senast 2005) -Fri inlämning fr o m 1 juli 2002 för bilar sålda efter detta datum -Fri inlämning fr o m 1 januari 2007 för alla bilar
Differentierade avgifter och premier skrotningsavgift 1 500 kronor för privatimporterade bilar skrotningspremie 700, 1 200 resp. 1 700 kronor beroende på åldern vid skrotningstillfället För nya bilar med fullt producentansvar 700 kronor i såväl avgift som premie Gamla bilar (före 1/1 1998) omfattas av producentansvaret dock ej fri inlämning. Fri inlämning senast efter 1 januari 2007 Privatimporterade bilar (före såväl som efter 1/1 1998) omfattas aldrig av producentansvar, däremot direktimporterade Nya bilar (efter 1/1 1998) omfattas av fullt producentansvar inkl fri inlämning
Förordning (2001:650) om vägtrafikregister OREGISTRERAT FORDON nytt fordon, får ej brukas INREGISTRERAT (PÅSTÄLLT) Skatt och försäkringsskyldighet AVSTÄLLT Skyldighet att betala registerhållningsavgift AVREGISTRERAT För motorfordon bilar med en totalvikt upp till 3 500 kg gäller att dessa i normalfallet endast kan avregistreras medelst skrotningsintyg från auktoriserad bilskrotare (kan även ske administrativt av Vägverket eller ansökan av bilägaren)