Tekniska anvisningar och föreskrifter

Tekniska anvisningar och föreskrifter Dessa gäller för kommunens vägar tillsammans med ett godkänt öppningstillstånd. 1 LAGAR OCH FÖRFATTNINGAR De grundläggande bestämmelserna för vägarbeten finns i lagar, kungörelser, författningar och föreskrifter. En väghållare ska sedan utforma detaljanvisningar om praktisk tillämpning av grundbestämmelserna. TILLÄMPNING Var och en som projekterar, upphandlar, planerar eller utför ett arbete som tar kommunens allmänna och offentliga mark i anspråk, är skyldig att ha kunskap om de lagar och bestämmelser som finns. Dessa anvisningar är väghållarens kompletterande anvisningar till grundbestämmelserna ska tillämpas i alla handlingar för vägarbete på kommunens mark. Kiruna kommun är (med några undantag) väghållare för det offentliga vägnätet i Kiruna kommun. Undantagna är de vägar där Vägverket är väghållare. Marginellt finns även privata, kommunala och statliga markägare som är väghållare. VÄGARBETE (GATUARBETE) Med vägarbete avses ett arbete som normalt är till för vägens och väganordningens byggande, underhåll eller drift. Denna verksamhet kan bedrivas på eller i vägen eller inom vägområdet. Enligt väglagen ingår, förutom vägbyggnation med sidoanordningar (vägmärken, signaler, vattenavledning, gångbanor, broar, etc.), även drift och underhåll. Lednings- och kabelarbeten ingår även under begreppet vägarbete. VÄGARBETSOMRÅDE Vägarbetsområde beläget på för allmänheten upplåten mark är ett område eller sträcka som tagits i anspråk för vägarbete och som påverkar passerande trafik av fordon, eller av gående. ARBETSOMRÅDE Område som under entreprenadtiden står till entreprenörens disposition för arbetets utförande. Arbetsområdet skall minimeras och utformas så att trafiken kan passera arbetsområdet obehindrat. Arbetsområdet består av: Den yta där det primära arbetet utförs Den yta som åtgår för avstängning runt arbetsplatsen Den yta som åtgår för maskiner och transportmedel i arbete Den yta i direkt anslutning till det primära arbetet som går åt för att lägga upp material som skall användas på arbetsplatsen samt verktyg och redskap som skall används i arbetet Schaktmassor, massor för återfyllning och andra större upplag med material får normalt ej finnas inom arbetsområdet Sidan 1 av 7

Den övre gränsen för en sådan upplagsyta får aldrig överstiga den yta som åtgår för det primära arbetet Finns behov av större ytor eller ytor som inte har direkt kontakt med arbetsområdet skall kommunen alltid kontaktas. I så fall kommer tillstånd för markupplåtelse att krävas. TRAFIKANORDNINGSPLAN (TA-PLAN) En plan över trafikföringen i ett vägarbetsområde, som visar hur utmärkning med vägmärken, vägmarkeringar samt skydd för trafikantgrupper och andra anordningar ska utföras. 2 GEMENSAMMA BESTÄMMELSER FÖR VÄGARBETE I OFFENTLIG MARK VÄGHÅLLARANSVAR Juridiskt är kommunen väghållare med därtill hörande väghållaransvar. Den praktiska handläggningen är tilldelad Tekniska Verken i Kiruna AB i samråd med trafikingenjören på kommunen. Beredning och beslut om schakt och öppningstillstånd, beslut om föreskrifter samt kontroll, ansvarar kommunens trafikingenjör för. Lagstiftningen säger att vägarbeten på platser där allmänheten har tillträde ska märkas ut och stängas av så att ingen kommer till skada. ARBETSGIVARANSVAR Som arbetsgivare har man arbetsgivaransvar. Lagstiftningen säger att erforderliga utmärkningar och skydd ska användas så att inte arbetstagare kan skadas av trafikanter. ANVISNINGAR OCH KONTROLL Väghållaren ska lämna erforderliga anvisningar om hur trafikföring, utmärkning och fysisk avstängning ska utföras samt utföra kontroll av tillämpningen. PÅFÖLJDER Vid grova eller upprepade förseelser mot trafiksäkerhet eller framkomlighet kan kommunen komma att: Polisanmäla och stoppa arbetet till bristerna är åtgärdade Kräva byte av den person som står som ansvarig arbetsledare för arbetsområdet Uttaga viten av den som bryter mot de direktiv som anges för arbetets utförande Avstänga person upp till två år från att stå som ansvarig arbetsledare för arbeten på kommunens mark 3 PLANERING OCH UTFÖRANDE Vägarbeten är unika så till vida att tredje man, trafikanten/allmänheten alltid påverkas. Det är stora skillnader på gator och dess trafik, arbetets art och omfattning samt lokala förutsättningar. Gatuarbete kommer därför att i varierad grad utgöra en störning i framkomlighet, för allmänna kommunikationer, affärs- och industriverksamhet, boende samt övriga trafikanter. Sidan 2 av 7

Risken för olyckor, för trafikanter och de som arbetar med objektet måste alltid beaktas. När man planerar dag för igångsättning måste man i områden med boendeparkering anpassa sig till den reserverade tiden för gatuservice en viss veckodag. Vid planering av arbetena skall tiden samt sträckan som en gata/väg är öppen, dvs utan permanent slitlager (asfalt) beaktas. Tiden och sträckan som en gata/väg har tillfälligt slitlager eller helt saknar slitlager skall begränsas. Under inga omständigheter kan en gata/väg lämnas utan tillfälligt slitlager under vintern. I normalfallet skall gatan/vägen omgående efter arbetena med exempelvis ledning beläggas, detta får högst röra sig om 14 kalenderdagar om inte skriftligt tillstånd erhållits från trafikingenjör. Vid stora vägarbeten skall detta planeras med trafikingenjör och godkännas innan arbetena påbörjas. En komplicerande faktor ur väghållningssynpunkt är att många vägarbeten är en uppgörelse mellan ett ledningsdragande bolag och en entreprenör. Kiruna kommuns motpart är i dessa fall det arbetsbeställande bolaget (byggherren). Har byggherren delegerat ansvaret för ANSVARIG ARBETSLEDARE till en entreprenör skall detta framgå tydligt dock är kommunens motpart ALLTID byggherren. UTFORMNING AV TRAFIKANORDNINGSPLAN (TA-PLAN) En trafikanordningsplan ska alltid finnas på till allmänheten upplåten mark, där ett vägarbete ska utföras. Gatutyp, trafikmängd, arbetets plats och omfattning samt tidsåtgång är faktorer som avgör hur en TA-plan ska utformas. Tänk även in de ytor som arbetsmaskin och transportfordon kräver samt även vinterväghållning. ANSÖKAN OM ÖPPNINGSTILLSTÅND Den som beställer eller utför ett arbete i där kommunen är väghållare ska i god tid ansöka hos trafikingenjör om öppningsstillstånd. Detta gäller alla arbeten och ansökan ska vara trafikingenjör tillhanda: Minst 5 arbetsdagar före beräknad start av ingreppet om det ger mindre påverkan på trafikframkomligheten Minst fyra veckor före beräknad start av ingreppet om det sker stor inverkan på trafikframkomligheten. Trafikingenjör registrerar inkommen handling samt granskar om arbetet kan utföras enligt det trafiktekniska och tidsmässiga förslaget. TA-plan ska medfölja eller vara tidigare godkänd, alternativt godkännas innan öppningstillståndet kan vinna laga kraft. Om samordning, TA-plan samt övriga kriterier kan godkännas, och beslut kan tas av trafikingenjör, ges för arbeten tillstånd inom ovanstående tidsram. Inga konkreta ingrepp som berör trafikförhållanden får göras innan trafikingenjör godkänt handlingarna. En omgång av godkända handlingar förvaras av den sökande så länge arbetet pågår fram tills återställningsarbetena är besiktade och godkända och en omgång arkiveras i tio år hos kommunens trafikingenjör. UTFORMA ETT VÄGARBETSOMRÅDE Vid konflikten säkerhet kontra framkomlighet för fordonstrafik, ska säkerheten för de som arbetar på platsen och de oskyddade trafikanterna prioriteras före fordonstrafikens framkomlighet samt enligt Handbok arbete på väg. Sidan 3 av 7

SKÖTSEL AV UTMÄRKNING OCH AVSTÄNGNING Löpande skötsel av trafikanordningarna skall ske, t ex att: hålla vägmärken och övriga trafikanordningar rena, rättvända och väl synliga under hela den tid som projektet pågår byta ut trasiga vägmärken och trafikanordningar hela tiden anpassa vägmärken och trafikanordningar till arbetets förändringar ta bort trafikanordningsmaterial från arbetsområdet omedelbart efter avslutat arbete ANSVARIG PERSON SKALL NAMNGES För varje arbetsområde ska det namnges en person som är ansvarig arbetsledare. Den som är ansvarig arbetsledare för ett arbete ska ha god kunskap i planläggning av en säker arbetsmiljö och användning av vägmärken och anordningar vid vägarbete. Arbetsledaren ansvarar för att den godkända TA-planen följs och att personalen på arbetsplatsen har utbildning enligt denna anvisning. Ansvaret gäller till kommunen slutbesiktigat området även om det inte pågått något aktivt arbete hela tiden. Namngiven person ska vara behörig part gentemot kommunen. Ansvarig arbetsledare ska se till att det på en aktiv arbetsplats alltid finns en person som är utmärkningsansvarig för vägmärken och anordningar vid vägarbetet, och att denna person är lämplig och utbildad för uppgiften samt har resurser och befogenheter för uppgiften. INFORMATION TILL ALLMÄNHETEN Arbeten på allmän mark/plats utgör i varierande grad en störning/hinder för boende, affärsidkare, trafikanter, lekande barn etc. För att begränsa negativa reaktioner och få bättre acceptans ska information ges till alla berörda av tillståndshavare. 4 FÖRESKRIFTER VID VÄGARBETE Vid vägarbete behöver man ofta göra inskränkningar eller på annat sätt tillfälligt reglera fordonstrafiken. ANSÖKAN OM FÖRESKRIFT ÖPPNINGSTILLSTÅND Ansökningar om öppningstillstånd ställs till kommunkontorets trafikingenjör. Ansökan om öppningstillstånd är oftast sammankopplat med trafikanordningsplan (TA-plan). Trafikingenjören dokumenterar alla TA-planer och beslut om öppningstillstånd. AVSTÄNGNING TVÄRS EN GÅNGBANA En avstängning som placeras tvärs gångbanans riktning ska vara så stadig att den inte ger vika om någon går emot den. Avstängningen ska också ge ledning åt synskadade med käpp. AVSTÄNGNING LÄNGS EN KÖR-/GÅNGBANA Denna instruktion gäller för exempelvis kabelläggning, kantstens- och gångbanearbeten där schaktdjupen inte överstiger 0,5 meter. I första hand ska gående hänvisas till andra sidans gångbana. Det kan ske genom att använda befintliga eller nya övergångsställen. Där man leder ned gångtrafik på körbana ska utspetsning mot kantsten ske. Observera att schakter som är tvärställda fordonstrafiken och syftar till att sammanbinda Sidan 4 av 7

de två gatusidorna alltid ska ha tung avstängning även om schaktdjupet är grundare än 0,5 meter. Har gångtrafiken flyttats ned på körbanan ska avstängningen förses med räcke. Den avgränsade gåytan ska ha en bredd av 1,5 meter och mot schakten vara avgränsad med slirstock och räcke. OBS! Portarna eller grindarna till fastigheter måste alltid vara tillgängliga. ARBETE PÅ CYKELBANA ELLER CYKELFÄLT Vid arbete på cykelbana eller cykelfält ska anpassning utföras på sådant sätt att cyklister leds eller hänvisas förbi arbetsplatsen på ett säkert sätt. AVSTÄNGNING VID SCHAKTER ETC Denna instruktion gäller vid schakter i offentlig mark som är djupare än 0,5 meter. Avgränsa alla schakter som gränsar till område som är upplåtet för motorfordonstrafik med lämpligt material. I parkmark kan man acceptera slirstock med räcke. Överväg alltid om skyddsplank eller nätstängsel ska användas där det föreligger risk för olyckor med barn, t ex vid lekplatser, daghem, skolor och inne i bostadsområden. Det är lämpligt att överdäcka mindre gropar. Länspumpa kontinuerligt gropar där vatten samlas. Ha alltid bevakning när skydden är borttagna för arbete. Inspektera skyddsanordningarna varje dag. Körbryggornas upplag och eventuella rörelse ska noga observeras och åtgärdas omgående. GÅNGBRYGGOR, LANDGÅNGAR ÖVER SCHAKTER Förse bryggor och landgångar som läggs ut för gångtrafik med räcken om nivåskillnaden vid sidan är 10 cm eller mer. Se till att bredden och anslutningen i ändarna är sådan att rullstolar och barnvagnar lätt tar sig fram. Anordningen ska vara förankrad eller så tung att den inte vickar eller rubbas av trafiken. BRANDPOSTER ETC Upplag, bodar etc. får inte anordnas eller ställas upp på sådant sätt att tillträde till brandposter, elserviceskåp, inspektionsluckor och liknande döljs eller blockeras. VATTENAVRINNING Blockera aldrig rännstensbrunnar eller rännsten så att vattenavrinning från gata hindras. Rena vatten från slam, sand, etc. som pumpas upp från schaktgropar, grundarbeten, etc. innan det släpps ned i avloppssystemet. Undersök risken för grundvattensänkning vid all pumpning från schaktgropar. RENHÅLLNING OCH VINTERVÄGHÅLLNING Var och en som initierar ett arbete på offentlig mark ska utföra och bekosta renhållning och vinterväghållning för de ytor inom arbetsområdet som är upplåtna för allmän trafik. Extra åtgärder såsom kompletterande renhållning och vinterväghållning där kommunens driftentreprenörers ordinarie maskiner inte kommer åt, ingår också i detta åtagande. Detta gäller även utanför arbetsområdet. Sidan 5 av 7

Var och en som initierar ett arbete skall även utföra och bekosta sådan renhållning såväl inom som utom arbetsområdet som förorsakas av transporter till och från arbetsområdet. Lednings-, byggnads- eller trafikanordningsmateriel permanent eller tillfälligt som inte omgående, inom 2 dagar, ska användas i pågående verksamhet ska läggas i upplag. Fortlöpande ska rester och spill av byggmaterial rensas bort. VITE Kommunen kan ta ut ett vite från dem som inte lämnar in en trafikanordningsplan (TA-plan), eller följer denna, eller underlåter att följa direktiv vid vägarbete. De bilder som tas på avvikelser från TA-plan, eller andra uppenbara faror utgör dokumentationen. ANSVAR Att kommunen har väghållaransvaret fritar inte företaget och dess medarbetare från ansvar. Företaget ska sätta av medel för skyddsåtgärder. Företaget ska ha tillräckliga kunskaper om och följa lagar och föreskrifter. För varje arbetsområde ska en ansvarig arbetsledare anges som ska ha ansvar och mandat att vara part gentemot kommunen. Personens namn och telefonnummer ska anges på trafikanordningsplanen och i ansökan om öppningstillstånd. Kommunen förutsätter att företag utvecklar sin interna kvalitetskontroll till att omfatta även trafiksäkerhet och framkomlighet. Vid grava eller upprepade överträdelser av bestämmelser kan kommunen kräva att annan ansvarig arbetsledare utses. 5 KONTROLL AV TRAFIKANORDNINGAR VID ARBETSOMRÅDEN Kommunen har som väghållare ansvar för att trafiksäkerheten och framkomligheten är god vid arbetsområden. Trafikingenjören, eller av kommunen utsedd representant, ska därför ge direktiv om hur arbetsområden ska märkas ut samt ha tillsyn att direktiven följs. Kontrollerna bör ske efter företagens egenkontroller. Vid arbeten i parkmark kan speciella inhägnader erfordras. Om kommunen finner avvikelser från godkänd TA-plan kan kommunen ta ut ett vite. Är förseelsen grov eller farlig kan arbetet stoppas tills åtgärder vidtagits. Ansvarig arbetsledare kan komma att stängas av från arbete på kommunens allmänna mark i upp till 2 år. Där arbeten enligt väglagens definition upphandlas på kommunens allmänna och offentliga mark skall direktiv enligt öppningstillstånd samt tekniska föreskrifter och anvisningar ingå. PRAKTISK TILLÄMPNING VID KONSTATERADE BRISTER Vid mindre brister som inte uppenbart är farliga kan kommunen eller dess representant först lämna en skriftlig anmärkning. Bristerna skall rättas till inom den tid som anges. 1. Om kommunen finner underlåtenhet eller felaktighet som uppenbart skulle ha förutsetts och kan betraktas som trafikfarlig. 2. Om, ingen godkänd TA-plan finns eller att den inte följs. 3. Flera viten kan tas ut inom samma arbetsområde. Antingen vid ett tillfälle där kommunen finner flera felaktigheter utspridda över arbetsområdet eller för felaktigheter utspridda i tiden eller att större område än vad som överenskommits har tagits i anspråk. Viten kan också tas ut flera gånger vid samma tillfälle om flera brister konstateras enligt samma punkt. Sidan 6 av 7

T.ex. kan vite tas ut två gånger om två vägmärken för vägarbete saknas. SKÄL FÖR ANMÄRKNINGAR ELLER VITESUTTAG VID ARBETE I OFFENTLIG MARK A. Tillstånd eller TA-plan saknas 4.000 kr i vite. B. Utmärkning saknas eller är bristfällig anmärkning eller 4.000 kr i vite. C. Fysisk avstängning saknas eller är bristfällig 1. När grundläggande avstängning inte är utförd, t.ex. inte följer TA-plan. Arbetsområdet är farligt för trafikanter och personal 11.000 kr i vite. 2. När enstaka detaljer saknas eller är bristfälliga anmärkning eller 3.000 kr i vite. D. Personal och arbetsområde 1. När arbetsområdet inte har någon namngiven ansvarig arbetsledare. 3.000 kr i vite. 2. Om personalen saknar godkänd utbildning (enligt avsnitt 5109-18) anmärkning eller 3.300 kr i vite. 3. Om personalen saknar varselkläder anmärkning eller 3.000 kr i vite. 4. När informationsskylt saknas efter fem arbetsdagar anmärkning eller 3.000 kr i vite. E. Trafikantframkomlighet 1. Om det inte går att komma fram och/eller det är farligt att ta sig fram 9.000 kr i vite. 2. Vid tillfälliga störningar. Exempelvis: Inga motlägg mot kantstöd, bristande snöröjning eller halkbekämpning, arbete på gator där arbetsbegränsning gäller under högtrafik, trafikanordningsmateriel kvarlämnat efter det att arbetet avslutats. - anmärkning eller 3.000 kr i vite. 3. Ej åtgärdade vinterlagningar, dvs avsaknad av godkänt tillfälligt slitlager under vintern - 3.000 kr vite/vecka. F. Grovt åsidosättande av bestämmelse 1. Vid grovt åsidosättande av bestämmelser äger kommunen rätt att avstänga ansvarig arbetsledare upp till 2 år vad gäller arbete i stadens allmänna och/eller offentliga mark. G. Uppräkning enligt av konsumentprisindex, Utgångsläget är konsumentprisindex för den 1:a december 2008. 6 AVSTÄNGNING MED HÄNSYN TILL PERSONER MED FUNKTIONSNEDSÄTTNING Arbetsområden ska alltid utformas med hänsyn till personer med funktionsnedsättning. Det gäller både framkomlighet för personer i rullstol och åtgärder för synsvaga eller blinda personer. Vid planering av ett arbetsområde är det viktigt att undersöka om man är i ett område där det rör sig många personer med funktionshinder. Kommunens handikappkonsulent kan bidra med information. Vilka åtgärder som underlättar passage för synskadade och funktionshindrade ska redovisas på TA-plan eller skiss. Sidan 7 av 7

Bilaga till Tekniska anvisningar och föreskrifter Markarbeten på kommunala vägar och mark Följande gäller vid anläggande och återställning av mark och skall ses som förtydligande och specificering av utförande. Allmänt för arbetenas utförande förväntas bransch specifik standard, dvs Anläggnings AMA 98 skall följas. Observera att det finns fler än nedan listade till redovisad kod. Schakt- och öppningstillstånd Inget arbete får utföras utan öppningstillstånd från kommunens trafikingenjör. Den som skall utföra arbetet lämnar in en tillståndsansökan. Ansvarig behandlar sedan ansökan och kan lämna öppningstillstånd för arbetet. TYP AV ARBETE OCH KRAV Åtgärd för allmän trafik Innan åtgärd, som innebär inskränkning av trafik vidtas, skall ansvarig i kommunen kontaktas för kontroll av att tillstånd erhållits. Flyttning av stolpe, staket, skylt m m Schaktning och losstagning av material ska utföras så att detta inte skadas. Material görs rent före återmontering. Rivning av bitumenbundna lager Rivning skall utföras så att skarp avgränsning mellan riven och kvarvarande yta erhålls. Hela lagertjockleken rivs om lagret är < 60 mm. För lager > 60 mm fräses en 0,5 m bred hylla med höjden 45 mm. Se bilaga: Principritningar till Tekniska anvisningar och föreskrifter Jordschakt Schaktmassor får inte läggas upp på trafikerade ytor. Fyllning med jord- och krossmaterial för väg Fyllningsmaterial av berg och jord skall ha homogen struktur Lagren skall packas snarast efter utläggning Snö och is ska tas bort före fyllning och packning. Av de fyllningsmaterial som står till förfogande ska de från bärighetssynpunkt gynnsammaste i största möjliga mån läggas överst i fyllningen. Fyllning och packning ska utföras med ofruset material. Kommentar/ AMA-kod DCB.7 BEB.11 BED.1214 CBB CEB.112 Förstärkningslager kategori B till överbyggnad med flexibel konstruktion och med bitumenbundet slitlager, betongmarkplattor m m Stenstorlek får uppgå till högst halva lagertjockleken efter packning. Förstärkningslager skall packas med vibrerande eller oscillerande envalsvält enligt Tabell DCB/6 eller med likvärdigt packningsinsats. Vid packning skall materialet ha optimal vattenkvot. DCB.212 Sid 1 av 3

Bilaga till Tekniska anvisningar och föreskrifter Material till förstärkningslager skall uppfylla krav på kornstorleksfördelning enligt Tabell DCB/7 Förstärkningslager skall innehålla material större än 63 mm. Största stenstorlek får vara 125 mm. Förstärkningslager skall utföras med 12 mm jämnhetstolerans som största tillåtna avvikelse mätt från en 3 m lång rätskiva, lagd i godtycklig riktning. Under samtliga gator och vägar, tjocklek min 420 mm. Vid återställning sätts samma tjocklek som befintlig. Obundet bärlager kategori B till belagda ytor Stenstorleken får uppgå till högst halva lagertjockleken. I de fall bärlager läggs ut vintertid, skall packning utföras efter tjällossning. Obundet bärlager skall packas med vibrerande eller oscillerande envalsvält med minst 15 30 kn/m linjelast och konstant hastighet inom intervallet 2,5 4,0 km/h. Antalet överfarter skall vara minst 6 överfarter. Vid packning skall materialet ha optimal vattenkvot. Material till bärlager skall uppfylla krav på kornstorleksfördelning enligt Tabell DCB/1 2 Obundet bärlager skall utföras med 9 mm jämnhetstolerans som största tillåtna avvikelse mätt från en 3 m rätskiva, lagd i godtycklig riktning. Under samtliga gator och vägar, tjocklek min 80 mm. Bitumenbundna överbyggnadslager kategori B, Bärlager av asfaltgrus (AG) Utförs på gator som ingår i huvudvägnät. Typ AG22, tjocklek 45 mm. Vid återställning sätts samma tjocklek som befintlig till 45 mm under asfaltyta. Slitlager av tät asfaltbetong vid nybyggnad På gata/väg: typ ABT16, bindemedel B330/430, tjocklek 45 mm. På gång- och cyckelväg: typ ABT16, bindemedel B330/430, tjocklek 45 mm. Växtbädd typ 1 och 2, påförd jord Jord skall påföras med överhöjning så att färdig yta kommer på angiven nivå sedan materialet satt sig. Jordyta skall hållas fri från ogräs sedan jorden lagts ut eller bearbetats. Jord skall läggas ut så att växtbädden inte packas. Växtjord skall vara fri från levande rötter av flerårigt ogräs. Växtjorden ska vara fri från stenar större än 20 mm. Vid besiktning skall ytan vara fri från stenar. Kantstöd av granit, satta i grus med motstöd av betong Stenens längd skall vara minst 0,5 m. Kantstöd skall sättas i 50 mm sättsand. I samband med sättningen skall betong läggas som motstöd. Ovanstående gäller längs lokalgator där kantstöd är satta i raka linjer. Kantsten skall vara av typen RV2 (bredd 120 mm). Kantstöd av granit, satta i betong med motstöd av betong Stenens längd skall vara minst 0,5 m. Kantstöd skall sättas på 50 mm avjämning av betong. Underlag skall packas med vibratorplatta e d. Stödet skall riktas med träkilar och gjutas fast med betong på DCB.312 DCC.2111 DCC.24111 DCL.11 DEC.13 DEC.14 Sid 2 av 3

Bilaga till Tekniska anvisningar och föreskrifter båda sidor. Betong till avjämning och motstöd skall vara K20, klass II med sättmått mindre än eller lika med 20 mm och med största stenstorlek 16 mm. Ovanstående gäller längs huvudgator och längs lokalgator vid refuger och korsningar där särskilt stor hållfasthet mot påkörning erfordras. Kantsten skall vara av typen RV2 (bredd 120 mm). Tabell DCB/6 Tabell DCB/7 Tabell DCB/1 2 Sid 3 av 3