SVERIGES MODELLFLYGFÖRBUND REGLER FÖR LINFLYGTÄVLINGAR TEAM RACING. F2C Goodyear Team Racing B



Relevanta dokument
SVERIGES MODELLFLYGFÖRBUND REGLER FÖR LINFLYGTÄVLINGAR TEAM RACING. FAI F2C Goodyear Racing Team Racing B

KONSTFLYGNING - STUNT

REGLER FÖR KLASS F3B-T. RADIOKONTROLLERADE SEGELFLYGMODELLER FÖR HÖJDSTART. ANTAGNA

RADIOSTYRD BILSPORT, REGLEMENTE FÖR SVERIGECUPEN 1:8 OFFROAD, 2014

Weatherman Vintage Speed

1.1. Tävling Avbrytande av tävlingsomgång Antal tävlande Svenskt Mästerskap/Svenskt Riksmästerskap UT...

Konstflyg med motorflygplan enligt förutbestämt program

Regler för Sportscar/GT. Tekniska regler

RADIOSTYRD BILSPORT, REGLEMENTE FÖR SVERIGECUPEN 1:8 OFFROAD, 2013

Supersprint i nordisk stil

PM HUSUMSKIDAN SPRINT

MÄSTERSKAPSREGLER Radical Cup Scandinavia

ÖNBF:s Nordic RX regler i rallycross 2015

SVENSKA TAEKWONDOFÖRBUNDETS ITF SEKTIONEN. Domarreglemente

SMFF:s certifikatprov för motormodeller Flygprovet augusti 2004

1 (6) TÄVLINGAR WHIPPET RACE VERSION 01

Mästerskapsregler SM Rallycross Vintersprint 2017

ELITSERIEN LAG-SM. 1. ELITSERIEKOMMITTÉ Underställd Svenska motorcykelförbundets Motocrossektion Ordförande, sekretare, kassör samt tre ledamöter.

Förtydligande angående slutresultat (sektionsbeslut 22 maj 2017)

REGLER FÖR SQ-500 PYLON

Gemensamma tilläggsregler för. Kart Cup Väst Organisationskommittén för Kart Cup Väst inbjuder till kartingtävlingar för klasserna:

GelleråsCupen Gokart - Tävlingsregler

Mästerskapsregler SM och JSM, Rallycross 2016

REGLER FÖR Q-500 PYLON

Nationella tillägg till UIM regelbok 2017 för P750 Dessa regler gäller nationellt i Sverige för försök med matchrace för P750 under säsongen 2017.

Reglemente för Sponsorcupens RC-serie 2014

Skånes FF:s tilläggsbestämmelser

Stafettlöpning * Följande stafettlöpningar förekommer: Sträcka Klass m

Tävlingsregler för Svenska Distansligan

MOTORFLYGFÖRBUNDET KSAK TÄVLINGSREGLER

INBJUDAN OCH TILLÄGGSREGLER

Inbjudan samt lokala bestämmelser till AVA SM 2013 i Halmstad

TÄVLINGSBESTÄMMELSER FÖR NORDISK LAGKAPP I LIVRÄDDNING

Tävlingsreglemente för SM i kendo. Senast reviderade

Tillägg i reglementet för 2019 beskrivs i röd text. 1.1 Lag-SM i Motocross genomförs som en deltävling med 3 förare per lag.

F3C HELIKOPTER SPORT PROGRAM (Ny manöver 2 ersätter tidigare, fr.o.m. 2001)

Mästerskapsregler SM Rallycross Vintersprint 2019

Svenska Mästerskap på roddmaskin 2019

Förare med A-, eller B-licens Nantionell licens ska om möjligt särskiljas från förare med D-licens i kvalheaten.

Internationella regler och anvisningar för Guldvaskartävlingar. Dessa regler är utarbetade och godkända av WGA ( World Goldpanning Association )

INBJUDAN OCH TILLÄGGSREGLER

Klasser: Rallycross körs i 4 klasser, och Bilcross i 1 klass.

Tävlingsregler FOLKRACE SPRINT FR.S

MANUAL FÖR REGISTRERING AV RESULTAT I SVEMO TA

Öppet vatten i bassäng

Manual SGDF:s Seriespel 2016

Free Flight synopsis, sammanfattning av friflygning

Förtydligande/ justeringar SR Roadracing Minimoto

Regler för sumo under Robot-SM

Reglemente Svenska Cupen 2015 Sidan 1 CK Tävlingsregler för. Klasser:

Tävlingsbestämmelser för Hyundai Cup Dam 2016 Kval till Svenska Cupen 2017/18

Short - Course 2wd Stock

Tävlingsreglemente Ginetta GT5 Challenge 2015

SM 1:8 OR 2015 Gröndal Ring Eskilstuna

Tävlingsreglemente för SM i kendo

1 REGLER FÖR NORDISKT MÄSTERSKAP OCH NORDISKA CUPER I TRIAL

Inbjudan, information och förarmöte

Regler för Svenska Mästerskapet i Karting 2006 Järfälla MK Maj Skellefteå MS 2-4 Juni Uddevalla KK Augusti

Senaste dag för föranmälan och seedning 22 mars efter detta datum anmälan på plats

Tävlingsbestämmelser Svenska Cupen

Tävlingsbestämmelser. Svenska Cupen. Version

1 Tävlingsfunktionärer

Sverige Cup 2008 Jet Ski

Direktiv för Rallycross och Bilcross 2019 Denna serie arrangeras av Förenade Motorsport och ingår i FM/DM i Göteborgs BF och Västra BF

Officiella regler! Detta är en översättning av de engelska reglerna som alltid är det som gäller!

Klubbledarpärm. 4. Verksamhetsområde Elit och Bredd. 1. Elit. 2. Bredd. Bilaga 1 Sanktionering tävling/meeting

Lagledare nedre norra 2014

Lathund TR dressyrtävlingar för pararyttare

ÖSTRA SÖRMLANDS FLYGKLUBB

Volkswagen Junior Masters

Svenska ITF Förbundet tillsammans med Partille Taekwon-Do Klubb

Tävlingsregler FOLKRACE SPRINT FR.S 2018

Regler fo r modellflyg pa Uppsala Flygklubbs fa lt Sundbro

Inbjudan samt lokala bestämmelser till AVA SM 2015 i Motala

Regler för Bohuscupen och DivII, samt Div I dressyr Version Ändringar från 2009 markeras med rött. Häst

MÄSTERSKAPSREGLER SM Rallycross - Sprint 2014

Segelflyghandboken. Tävlingsregler för DM i segelflygning. Flygsport Sid nr 1 av 9. Innehåll. 1 Tävlingens syfte. 2 Klasser. Artikel 725.

Bestämmelser för Distriktsmästerskap i Rallycross 2010

2. Organisation Serieföreningen ansvarar för organisatoriska och administrativa frågor samt är högsta beslutande organ i dessa frågor.

ROTAX MAX Challenge regler 2008

Tävlingsbestämmelser Snooker

(5) TÄVLINGAR

VÄSTRA SERIEFÖRENINGEN MOTOCROSS = 1. ORGANISATION 2. ANTAL LAG

Inbjudan till 1/8 BUGGY NITRO, 1/8 BUGGY EL, 1/10 SHORT COURSE SPONSORER: ARRANGÖR:

Dressyrtävlingar för ryttare med funktionshinder

SM I JURIDIK ALLMÄNT. 2 Tävlingens utformning SM i juridik genomförs i två faser:

Statuter och tävlingsbestämmelser för UGF Matchplay Cup 2017

TÄVLINGSREGLEMENTE V8 THUNDERCARS

Dressyrtävlingar för ryttare med funktionsnedsättning

Tävlingsregler för SM i iaido. Senast reviderade

Sammanfattning av nya och ändrade regler

SC och SCD spelas mellan fyramannalag från i SkDF registrerade klubbar.

ACES Sweden Regler 2012

Reglemente för öppna

AVSNITT 4 BANBYGGNAD SÄKERHET m.m

FALSTERBO HORSE SHOW 5-13 juli :14

Spelregler för 7-mannafotboll

Hydraulstyrning för Utombordsmotorer GF300AT Installationsmanual

Regler och bestämmelser för lagtävlingar i Västergötlands Ridsportförbunds. HOPPNING HÄST & PONNY Publicerad

1) OBS!! det är endast möjligt att deltaga i en av ronderna på Mönsterås GK:s deltävling Sida 1 av 5

Transkript:

SVERIGES MODELLFLYGFÖRBUND REGLER FÖR LINFLYGTÄVLINGAR TEAM RACING F2C Goodyear Team Racing B Svenska Team Racing-tävlingar flygs i tre tävlingsklasser: F2C, Goodyear och Team Racing B. Klass F2C är internationell tävlingsklass och följer de regler som är fastställda av FAI. Övriga klasser är svenska nationella tävlingsklasser. I denna regelsamling finns endast de nationella reglerna för alla klasserna upptagna. För den senaste utgåvan av de internationella F2C-reglerna (Sporting Code Section 4) hänvisas till FAI:s hemsida: www.fai.org/aeromodelling. De nationella klasserna följer de internationella reglerna med de tillägg/undantag som anges i detta dokument. Dessutom finns det med ett urval av de allmänna bestämmelserna i 'SPORTING CODE' Sektion 4b & 4c som är tillämpliga för Team Racing. Svenskt mästerskap hålls i F2C. Riksmästerskap hålls i Goodyear. Kommentarer och förtydliganden som inte är en del av regeltexten är satta inom klammerparentes: { }. Avsnittsnumrering enligt Sporting Code. 4.3 KLASS F2C - TEAM RACING-MODELLER GOODYEAR TEAM RACING B 4.3.1 Definition av en Team Racing-tävling a) I Goodyear ska kvalificeringsheat flygas med två lag samtidigt. Kvalificeringsheat får flygas med tre lag samtidigt om tävlingsledningen finner detta lämpligt. b) I Team Racing B får mekanikern ha en medhjälpare. Pilot och mekaniker behöver inte vara medlemmar i samma klubb.. c) I Goodyear krävs minst två omtankningar i kvalificeringsheaten och minst fem i finalen. d) I Team Racing B flygs kvalificeringsheat över 90 varv och finalen över 180 varv. 4.3.2. Tävlingsplatsen i Team Racing Tävlingsplatsen består av två koncentriska cirklar som ska vara markerade på marken: a) I Team Racing B ska säkerhetscirkelns radie vara 21,4 m.

4.3.3. Definition av en Team Racing-modell I Goodyear ska modellen vara i skala 1:8 av en verklig förebild av ett flygplan som konstruerats enligt bestämmelserna för 'Goodyear Racing', 'National Air Racing' eller motsvarande. Stabilisatorytan får ökas med 25 % och övriga mått får avvika ± 5 %. Kroppen skall vara en profilkropp. 4.3.4. Konstruktionsdata för en Team Racing-modell Goodyear Team Racing B a) Cylindervolym (cm³): max 2,5 2,51-5,0 F2C-reglerna för avgasportmått och kolvens synlighet gäller ej i Goodyear och Team Racing B. b) Projicerad bäryta, minimum (dm²): 9,6 9,5 {Regeln om 1:8 skala leder till en minimum vingyta av 9,6 dm².} c) Vikt, maximum (g): 700 900 d) Kroppsdimensioner vid läget för piloten: Höjd, minimum (mm): - 100 Bredd, minimum (mm): - 50 Tvärsnittsyta, minimum (cm²): - 39 (Vingrotsutfyllnader får inte inräknas) e) Modellen ska vara försedd med ett pilothuvud med följande minimimått: Höjd (mm): - 20 Längd (mm): - 14 Bredd (mm): - 14 f) Hjuldiamter, minimum (mm): 25 25 Metallhjul är förbjudna g) Bränslemängd i modellen, maximum (cm³): - 30 Endast en tank tillåts. Denna ska innehålla bränsle med olja för smörjning. i) I Goodyear får varken motor eller tank vara inbyggda. Det får heller inte finnas några aerodynamiska anordningar framför eller bakom motorn för att minska luftmotståndet. k) Gäller ej Goodyear. l) I Goodyear får stället ej fällas in. n) Gäller ej Goodyear. Modeller som uppfyller reglerna för den internationella klassen F2F får delta vid svenska tävlingar i Goodyear.

4.3.5. Styranordningar - teknisk verifikation Goodyear Team Racing B a) Linlängd: Flygcirkelns radie (m): 15,92 17,69 Denna mäts från centrum av kontrollhandtaget till propelleraxeln på en enmotormodell och till symmetriaxeln på en flermotormodell. b) Styrsystem: Modellen ska flyga i moturs riktning. Lindiameter, minimum (mm) 0,30 0,40 En tolerans av -0,011 mm tillämpas. I Goodyear ska belastningen vid provdragningen vara 20 gånger modellens vikt dock maximalt 140 N. I Team Racing B ska belastningen vid provdragningen vara 25 gånger modellens vikt dock maximalt 180 N. c) Gäller ej Goodyear. 4.3.6. Organisation av tävlingen b) Gäller ej svenska tävlingar. e) Tävlingsledaren får ge tillstånd till motorkörning före varmkörningsperioden. 4.3.7. Loppet från start till mål a) En tidtagare och varvräknare får avdelas för varje lag. I F2C bör två avdelas. h) I Goodyear måste modellen tillryggalägga minst ett varv mellan omtankningarna. 4.3.9. Varningar - uteslutning I nationell tävling meddelas mekanikern eller piloten direkt.

4.3.10. Lags kvalificering och placering Vid svenska tävlingar i F2C med mindre än tio deltagande lag genomförs tävlingen enligt det som markerats 'F2C<10' nedan. a) Varje tävlande lag ska delta i minst ett kvalificeringsheat för att kunna kvalificera sig till semifinalerna {eller finalen}, och har rätt att delta i tre. F2C<10: Varje lag ska delta i minst två kvalificeringsheat för att kunna kvalificera sig till finalen, och har rätt att delta i fyra. Semifinaler genomförs ej. Trelagsheat flygs i största möjliga utsträckning genom att tillämpa följande regler: Om ett lag blir över efter fyllda trelagsheat i en omgång, flyttas laget till första och sista heatet i nästa omgång. Om två lag blir över flyttas ett av de lag som flugit första heatet i omgången in från nästa omgång. Eventuella omflygningar införs i tävlingens slutheat, och dessa omlottas vid behov, så att maximalt två tvålagsheat uppstår. Sparringlag utses av tävlingsledningen om något lag får omflygning i det sista heatet så att inte ett enlagsheat uppkommer. Om ett lag uteblir, sker ingen omlottning. Lottningen ska ske så att varje lag får åtminstone ett första-, andra- och tredjeval av startplats, och får flyga mot så många olika motståndare som möjligt. För att förenkla denna lottning är ett fast schema upprättat för startordningen, se bilaga. Vid tävlingens början lottas endast lagens nummer, och sedan följs det fasta schemat. Vid omflygningar, uteslutningar och frånvaro lottas vid behov resterande heat om manuellt på det sätt som tävlingsledningen finner praktiskt och rättvist. Heaten läggs med minst 15 minuters intervall med undantag för fallet då lag flyger i två heat efter varandra, då dessa heat läggs med minst 25 minuters intervall. b) Det antal lag som är kvalificerade till semifinaler beror på det totala antalet deltagande lag enligt: Antal lag Antal semifinalister 2 till och med 9 0 10 till och med 19 6 20 till och med 39 9 40 eller flera 12 I Goodyear och Team Racing B flygs inte semifinaler. De 6, 9 eller 12 lag som erhåller de motsvarande antal bästa tiderna under de tre kvalificeringsomgångarna är kvalificerade till semifinalerna. När antalet semifinalister är noll har alla lag rätt att delta i tre kvalificeringsheat till finalen. I Goodyear och Team Racing B är antalet kvalificeringsheat två. e) De tre lag som har de bästa semifinaltiderna är kvalificerade till finalen. { Om inga semifinaler flygs gäller kvalificeringsheattiderna. } F2C<10: De tre lag som har de lägsta summorna av de två bästa kvalificeringstiderna är kvalificerade till finalen. Om fler än tre lag har de tre bästa resultaten, avgör den bästa heattiden, och i andra hand den tredje bästa heattiden. Alla semifinaler ska ha tre deltagande lag. Om detta inte kan ske på grund av ett lags uteblivande eller vid omflygning justeras antalet till tre genom att flytta in max två lag med placeringarna närmast över de kvalificerade lagen. (Dvs. 7 & 8, 10 & 11 eller 13 & 14.) Dessa lag kan inte beviljas omflygning, men resultaten tillgodoräknas vid finalkvalificeringen. { Och slutplaceringen. }

4.3.12. Domarpanel och tidtagare a) I nationell tävling krävs ej tre domare. b) En eller i F2C två tidtagare, tilldelas varje lag. c) Vid två tidtagare väljer tävlingsledaren i detta fall i samråd med tidtagarna vilket av dem som ska räknas. 4.3.12. Domarpanelens uppgifter a) Domarpanelen ska observera varje lags uppträdande under heatet. Lagen ska informeras om begångna felaktigheter genom synliga signaler. Efter tre felaktigheter utesluts ett lag ur loppet. b) I svensk tävling får varning och uteslutning tillkännages med medel som tävlingsledaren bestämmer. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER - {UTDRAG MED DE FÖR TEAM RACING TILLÄMPLIGA DELARNA} SEKTION 4b - ALLMÄNNA BESTÄMMELSER FÖR INTERNATIONELLA TÄVLINGAR B.15.3 Förbjudet a) Propellrar med metallblad b) Reparerade propellrar c) Oriktigt monterade motorer d) Knivvassa framkanter e) Spetsiga spinnrar eller propellermuttrar g) Ballast eller tunga delar som kan lossna B.15.4 Rekommenderat b) Spinnrar och andra framåtriktade hårda detaljer bör ha en radie på minst 5 mm. {Detta är svårt att uppfylla i Team Racing på grund av de små dimensionerna. Eftersträva så stor radie som möjligt.} SEKTION 4c - MODELLFLYG 1.3.2 Inga andra metoder för styrning eller påverkan av modellen och motorn än genom piloten och linorna är tillåtna under start och flygning. 2.3.6 Varje modell ska vara försedd med en identifikationsbeteckning som ska vara noterad i certifikatet. Beteckningen ska finnas på alla delar om modellen är isärtagbar. {Svensk beteckning är SWE- följt av medlemsnumret i SMFF}. 2.3.9 Varje modell ska vara försedd med en nationalitetsbeteckning. Bokstäver och siffror ska vara minst 25 mm höga. {Svensk beteckning är SWE- följt av medlemsnumret i SMFF}. Bilagor: Tävlingsprotokoll Startordningsmall