SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg Tranås kommun, Jönköpings län Vägplan, Granskningshandling, 2018-06-08 Projektnummer: 158 023
TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 551 91 JÖNKÖPING E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse, Väg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg Författare: Ida Blomqvist, Vatten och Samhällsteknik AB (Underkonsult till Tyréns AB) Dokumentdatum: 2018-06-08 Ärendenummer: TRV 2017/15 969 Uppdragsnummer: 158 023 Version: 1.0 Kontaktperson: Magnus Karlsson, IVsy1 2
Innehåll SAMMANFATTNING 4 PLANLÄGGNINGSBESKRIVNING 4 SAMRÅDSKRETS 4 SAMRÅD 5 Samråd med berörd länsstyrelse 5 Samråd med berörd kommun 5 Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda 5 Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer 7 Samråd med allmänheten 7 UNDERLAG 8 3
Sammanfattning I samrådsredogörelsen sammanställs och sammanfattas hur samrådet bedrivits, vilka synpunkter som kommit in från enskilda, myndigheter och organisationer samt var yttrandena, minnesanteckningar och protokoll från samrådet finns i sin helhet. I samrådsredogörelsen kommenterar Trafikverket de inkomna synpunkterna. Ett samrådsunderlag har funnits tillgängligt på Trafikverkets hemsida under perioden 13 december 2017 till 10 januari 2018. Under denna period har det varit möjligt att lämna synpunkter på projektet. Trafikverket har informerat om att samrådsunderlaget funnits tillgängligt genom annonser i Tranås tidning respektive Tranås-Posten, daterade 2017-12-13, och genom informationsbrev till enskilda som kan bli särskilt berörda, länsstyrelse, kommun och länstrafik, daterade 2017-12-11. Inkomna synpunkter under samrådet har diarieförts hos Trafikverket. Vägplanen med status Samrådshandling har funnits tillgänglig på trafikverkets hemsida under perioden 21 mars till 15 april 2018. Under denna period har det varit möjligt att lämna synpunkter på projektet. Ett samrådsmöte hölls i skolan i Gripenberg den 27 mars 2018 till vilket allmänhet och berörda var inbjudna. Information om samrådsperiod, tillgängligt material samt samrådsmöte har kommunicerats genom annonser i Tranås tidning respektive Tranås-Posten, daterade 2018-03-21, och genom informationsbrev till enskilda som kan bli särskilt berörda, länsstyrelse, kommun och länstrafik, daterade 2018-03-13. Synpunkter som inkommit under samrådet har diarieförts hos Trafikverket. Planläggningsbeskrivning I planläggningsbeskrivningen klarläggs syftet med samråd, vilka samrådsformer som planeras, när samråd är tänkt att genomföras och vilken samrådskretsen är tänkt att vara. Planläggningsbeskrivningen ska användas som stöd för styrning och genomförande av kommunikationen som sker med både interna och externa intressenter. Syftet är att redan i ett tidigt skede av planläggningsprocessen tydliggöra vad arbetet innebär och vilka ytterligare samråds- och beslutstillfällen som är att förvänta. Planläggningsbeskrivningen för det här projektet upprättades 2017-10-24 och kommer att uppdateras löpande under projektets gång. Hittills har planläggningsbeskrivningen reviderats 2017-12-07, 2018-02-19 och 2018-06-08. Samrådskrets Samrådskretsen har definierats utifrån projektets omfattning och den påverkan det kan komma att få på omgivningen. Samrådskretsen har definierats till de fastighetsägare som kan bli direktberörda, Länsstyrelsen i Jönköping, Tranås kommun samt Jönköpings Länstrafik. 4
Samråd Samråd med berörd länsstyrelse Länsstyrelsen informerades genom brevutskick, daterat 2017-12-11, om att ett samrådsunderlag fanns tillgängligt på Trafikverkets hemsida för synpunkter. Länsstyrelsen yttrade sig angående det stenröse som redogörs för i Samrådsunderlaget samt den framtida hanteringen av det. Länsstyrelsen i Jönköpings län informerades genom brevutskick, daterat 2017-03-13, om att en samrådshandling fanns tillgängligt på Trafikverkets hemsida för synpunkter samt att samrådsmöte skulle hållas i Gripenberg. Länsstyrelsen inkom inte med några synpunkter. Samråd med berörd kommun Tranås kommun kontaktades i ett tidigt skede i vägplaneprocessen i avseende att samråda Trafikverkets planer samt samordna dem med kommunens planer i Gripenberg. Representanter från Tranås kommun närvarade vid startmötet och platsbesöket för vägplaneprojektet. En fortsatt samordning mellan projekten är önskvärd för båda parter. Tranås kommun informerades genom brevutskick, daterat 2017-12-11, om att ett samrådsunderlag fanns tillgängligt på Trafikverkets hemsida för synpunkter. Tranås kommun inkom med synpunkter om att Gripenbergs VA-system idag är påkopplat Tranås VA-system, reningsverket i Gripenberg är nerlagt och vattentäkten som omnämns i underlaget är en reservtäkt. Tranås kommun informerades genom brevutskick, daterat 2017-03-13, om att en samrådshandling fanns tillgängligt på Trafikverkets hemsida för synpunkter samt att samrådsmöte skulle hållas i Gripenberg. Kommunen inkom inte med några synpunkter men de deltog på samrådsmötet på orten, där de även presenterade sina infrastrukturplaner i Gripenberg. Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda Enskilda som kan bli särskilt berörda informerades genom brevutskick, daterat 2017-12- 11, om att ett samrådsunderlag fanns tillgängligt på Trafikverkets hemsida för synpunkter. Två yttranden inkom under samrådstiden. Yttrandena handlade om dagvattenlösningen och säkerställande om att den fortsatt fungerar samt önskemål om sänkt hastighet genom samhället. Enskilda som kan bli särskilt berörda informerades genom brevutskick, daterat 2017-03- 13, om att en samrådshandling fanns tillgängligt på Trafikverkets hemsida för synpunkter samt att samrådsmöte skulle hållas i Gripenberg. Synpunkter som framfördes dels under samrådsmötet i Gripenberg, dels som inkom som formella synpunkter till Trafikverkets diarium, handlade både om de åtgärder som Trafikverket föreslår inom ramarna för aktuell vägplan och om önskade ytterligare åtgärder på vägnätet inom Gripenberg, framförallt för att höja trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter. De mest förekommande synpunkterna sammanfattas nedan: 5
Synpunkter på föreslagna åtgärder inom vägplanen: Alternativ lokalisering av gång- och cykelvägen längs järnvägen på östra sidan, eftersom den marken idag är outnyttjad. Ökad säkerhet i korsningen Stationsvägen/Månstorpsvägen. Synpunkter utanför vägplanens avgränsning: Ökad säkerhet i plankorsningen i norr, järnvägen/månstorpsvägen. Ökad säkerhet i vägporten i söder, under järnvägen på Jönköpingsvägen. T.ex. genom att göra bilvägen genom vägporten enfilig för att göra plats för gång- och cykelväg bredvid. Sänkt hastighet och fartkameror på Jönköpingsvägen. Gång- och cykelväg längs Stationsvägen eftersom det där endast finns en trottoar. I arbetet med att ta fram aktuellt vägplaneförslag har bedömningen gjorts att projektmålen bäst uppnås om en ny gång- och cykelväg placeras längs Jönköpingsvägen och inte längs med järnvägen. Med placeringen intill befintlig bilväg har boende på båda sidor om Jönköpingsvägen lättare att nyttja gång- och cykelvägen, i samverkan med Tranås kommuns planerade åtgärder knyts målpunkten skolan bättre ihop med övriga målpunkter på orten samt så kan redan ianspråktaget vägområde för bilvägen rymma stora delar av den nya gång- och cykelvägen. Trafikverket kommer att se över trafiksäkerheten i korsningen Stationsvägen/Månstorpsvägen i det fortsatta arbetet med vägplanen. Inom ramarna för aktuell vägplan, med fokus på mindre trafiksäkerhetshöjande åtgärder, finns det inte utrymme för större ombyggnationer av den planskilda korsningen med järnvägen i söder eller av plankorsningen med järnvägen i norr. För att kunna göra åtgärder av den storleken krävs att åtgärderna prioriteras i Region Jönköping läns Regionala transportplan. Den aktuella vägplanen utesluter dock inte framtida större åtgärder i Gripenberg. Avseende synpunkterna om att göra Jönköpingsvägen enfilig genom vägporten så har bedömningen gjorts att den befintliga trafiksituationen gör att en sådan lösning är mindre lämplig i Gripenberg då det begränsar framkomligheten på väg 133 som är huvudled genom samhället samt ökar risken för ökad trafik på Stationsvägen. Trafiksäkerhetshöjande åtgärder som innefattar sänkt hastighet och fartkameror är åtgärder som inte regleras i en vägplan. I avgränsningen av aktuellt vägplaneprojekt, utifrån projektets ekonomiska förutsättningar, gjordes bedömningen att trafiksäkerheten var sämre på Jönköpingsvägen än på Stationsvägen, därför prioriterades gång- och cykelväg på Jönköpingsvägen framför Stationsvägen. Även i denna fråga utesluter inte denna vägplan framtida åtgärder på Stationsvägen. 6
I ett led för ett samordnat och integrerat statligt och kommunalt gång- och cykelvägnät utreder Tranås kommun möjligheten att bygga gång- och cykelväg i Gjuterivägens förlängning som är en kommunal gata, väster om Stationsvägen. Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer Jönköpings Länstrafik informerades genom brevutskick, daterat 2017-12-11, om att ett samrådsunderlag fanns tillgängligt på Trafikverkets hemsida för synpunkter. Länstrafiken yttrade sig om lämplig placering och utformning av hållplatslägen i Gripenberg. Jönköpings Länstrafik informerades genom brevutskick, daterat 2017-03-13, om att en samrådshandling fanns tillgängligt på Trafikverkets hemsida för synpunkter samt att samrådsmöte skulle hållas i Gripenberg. Länstrafiken inkom inte med några synpunkter. Samråd med allmänheten Allmänheten informerades om samrådstiden samt samrådsmötet i Gripenberg genom annons i lokaltidningarna. Synpunkter som inkom på samrådsmötet eller genom formellt inskickade synpunkter är sammanställda under rubriken Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda. 7
Underlag 1. Skriftliga synpunkter från privatperson i e-postmeddelande, daterat 2017-12-19. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 2. Yttrande från Jönköpings Länstrafik, daterat 2018-01-02. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 3. Skriftliga synpunkter från privatperson i e-postmeddelande, daterat 2018-01- 09. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 4. Skriftliga synpunkter från Tranås kommun i e-postmeddelande, daterat 2018-01-10. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 5. Yttrande från Länsstyrelsen i Jönköpings län, daterat 2018-01-16. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 6. Skriftliga synpunkter från privatperson i e-postmeddelande, daterat 2018-03- 28. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 7. Skriftliga synpunkter från privatperson i e-postmeddelande, daterat 2018-04- 12. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 8. Skriftliga synpunkter från privatperson som representerade styrelsen i Gripenbergs kommunaldelsråd i e-postmeddelande, daterat 2018-04-11. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 9. Skriftliga synpunkter från privatperson i e-postmeddelande, daterat 2018-03- 28. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 10. Skriftliga synpunkter från privatperson i e-postmeddelande, daterat 2018-04- 07. Ärendenummer 2017/15 969. 11. Skriftliga synpunkter från privatperson i e-postmeddelande, daterat 2018-04- 28. Ärendenummer 2017/15 969. 12. Skriftliga synpunkter från privatperson som representerar Gripenbergs bollklubb i e-postmeddelande, daterat 2018-04-17. Ärendenummer 2017/15 969. 13. Sammanställda synpunkter som inkom under samrådsmöte, daterat 2018-03- 27. Ärendenummer TRV 2017/15 969. 8