Sjöingenjör Kjell Hellkvist 1943. Sjöingenjör Kjell Hellkvist Maskinchef Kjell Arne Hellkvist föddes i Malmö den 14 juni 1943. Kjell Hellkvist började i Rederi AB Nordstjernan som maskinbefälselev i Rosario i februari 1961. Redan här lades grunden till Kjells gedigna kunskap om Pielstickmotorerna. Efter elevresor med Rosario gick han in på sjöbefälsskolan och läste till sjöingenjör. Kjell återkom till rederiet som 2:e maskinist Jr. i Lao den 6 mars1963 till 29 juli 1963. Efter detta följde nya studier samt militärtjänstgöring. Kjell återkom sedan ordinarie i Yakima Valley den 22 september 1966 som 2;e maskinist Jr. och var kvar tills den 21 augusti 1967. Under denna period hade han även vikarierat kylmaskinist för Banan-Johan under två månader 1967 samt även varit 2: :e maskinist den sista månaden i fartyget. Efter detta blev Kjell leveransövervakare och 2:e maskinist i det nybyggda kylfartyget San Joaquin Valley från januari 1968 till februari 1969 då han sjukavmönstrades. Under denna period hade han även vikarierat 1:e maskinist under tre månader i fartyget. Den 28 maj 1969 blev Kjell 1:e maskinist i Yakima Valley fram till februari 1970. Kjell hade då varit i de två kylfartygen under cirka 3½ år. 1
Yakima Valley, ett av kylfartygen som Kjell var på i cirka 1½ år. Fartyget var även hans första som ordinarie 1:e maskinist. Foto: C.G. Nyström Kjell kom som leveransövervakare och 1:e maskinist i nybygget San Francisco den 13 april 1970. Han var sedan kvar som 1:e maskinist i fartygets avlösningssystem till september 1973. Den 26 november 1973 blev Kjell maskinchef i Annie Johnson och han var sedan kvar till februari 1975 inkl. två resor ledighet och ett kustvikariat i Buenos Aires 1974. Kjell kom sedan att bli maskinchef under resten av sin aktiva karriär. Efter detta följde följande fartyg: Margaret Johnson, från maj till juli 1975. Antonia Johnson, från augusti 1975 till mars 1977 inom fartygets 1-1 system samt även inkl. ett kustvikariat i Silver Gate 1975. Axel Johnson, från april 1977 tilll december 1984 inom fartygets avlösningssystem. Under dessa år gjorde även Kjell en resa vik. på Brasilia 1981. Vid denna tid hade Kjell gjort totalt 44 resor i containerfartygen och han var den enda av alla maskinchefer som varit i alla de fem fartygen i serien. Han hade då varit i fartygen i cirka 15 år. 2
San Francisco, Kjells första containerfartyg där han var som leveransövervakare och som 1:e maskinist i drygt 3 år. Foto från R. Sahlstens samling. I januari1985 blev Kjell leveransövervakare och maskinchef i nybygge 93 vid Nippon Kokan i Tsu, Japan och fartyget Rosa Blanca. Kjell blev fartygets förste maskinchef vid leveransenn i mars 1985. Kjell var sedan kvar i fartyget under 1 år för att flytta till Silja Line och Svea under våren 1986. Kjell blev sedan kvar inom Silja till 2003. 1988 blev han projektansvarig för all teknisk utrustning och maskineri i nybygge 1309 vid Kvaerner Masa varv i Åbo (gamla Wärtsilävarvet) och fartyget kom att döpas till Silja Symphony och som levererades i maj 1991 till Johnsonkoncernen. Kjell blev sedan fartygets förste maskinchef tillsammans med Björn Örnerstig och dessa två delade på fartyget inom avlösningssystemet fram till 2003. Kjell Hellkvist gick i pension sommaren 2003 från Silja Line, 60 år fyllda. Han hade då varit i rederiets tjänst i cirka 40 år. Han hade då också varit leveransövervakare i fyra nybyggnationer inom rederiet. Kjell är en fantastisk person och jag hade förmånen av att själv segla tillsammans med honom under tre resor i samband med att San Francisco var nytt samt även i Annie Johnson. Kjell är en mycket sympatisk och lättsam person att umgås med och alltid nära till skratt. Alla trivs i hans närvaro. 3
Kjell är bosatt i Kalmar sedan många år tillbaka tillsammans med sin hustru Marianne. Kjell är även den drivande kraften bakom föreningen Johnsonseglarna som även har sitt säte i Kalmar. Rosa Blanca var Kjells tredje nybygge för Johnson Line. Foto Lennart Ramsvik, maritimbild.com Leveransfoto av Rosa Blanca, fr. vänster Befälhavaren Ingvar Lindström, Teknisk chefsinspektör Arnold Idestrand från rederiet, Kjell Hellkvist, fartygets förste maskinchef. De båda japanska damerna är från varvet i Japan. Foto från A. Idestrands samling. 4
Kjells 4:e nybygge, passagerarfärjan Silja Symphony som byggdes i Åbo 1988-1990. Detta var också Kjells sista fartyg fram till sin pension 2003. Källa; Engelsbergsarkivet, K. Hellkvist samt egna minnen. Skrivet av Sven-Erik Nyberg 2013. seonyberg@gmail.com 5