Del-147 seminarium Ändring EU 1149/2011 för Del-66

Del-147 seminarium 2012 Ändring EU 1149/2011 för Del-66 Tobias Fridarve Initial Luftvärdighet 1

EU 1149/2011 Ändringens omfattning Ikraftsättande/ tillämpas från Tidsgränser innan ansökan B1 och B2 befogenheter Typ och Grupp Ratings Typutbildning B3 Grandfather provisions 2

Ändringens omfattning Opinion 05/2008 Time limit for demonstrating compliance with knowledge and experience requirements Opinion 04/2009 Aircraft maintenance license for non-complex aircraft Opinion 05/2009 Privileges of B1 and B2 aircraft maintenance license, type and group ratings and type rating training 3

Ikraftsättande/ tillämpas från Nya regelverket (EU)1149/2011 Publicerad 16 November 2011 Trädde i kraft 17 November 2011 Gäller från 01 Augusti 2012. Ytterligare ett år (01 Augusti 2013) för utbildningsorganisationer och myndigheten att implementera ändring för befintliga kurser och examinationer och för att ta fram TNA. 5

EU 1149/2011 Ändringens omfattning Ikraftsättande/ tillämpas från Tidsgränser innan ansökan B1 och B2 privilegier Typ och Grupp Ratings Typutbildning B3 Grandfather provisions 6

Tidsgränser innan ansökan Vid ansökan om ett Part-66 certifikat, så ska Teori-Grundläggande kunskaper (66.A.25) Praktik-Grundläggande erfarenheter (66.A.30) vara avklarade inom en 10 års period Gäller även vid utökning med kategori/ subkategori, men inte för de moduler/ submoduler som är lika för flera kategorier Sökanden kan hos den behöriga myndigheten ansöka om tillgodoräknande (Examination Credit, 66.B.400) av utförda teoretiska examinationer Myndigheten jämför aktuell Syllabus Appendix I mot tidigare gällande för de aktuella examinationerna. Den sökande får 10 nya år 7

Tidsgränser innan ansökan Vid ansökan on införande av Ny typ, ska För Typ Utbildning och On the Job Training Appendix III, punkt 1(a)(iv), 1(b)(v) and 6 o Teoretisk utbildning (med examination) opraktisk utbildning (med assessment) oon the Job Training (när det behövs) vara utfört inom 3 år före ansökan För Typ examination och Praktisk erfarenhet Appendix III, punkt 5(h oexamination opraktisk erfarenhet vara utfört inom 3 år före ansökan 8

EU 1149/2011 Ändringens omfattning Ikraftsättande/ tillämpas från Tidsgränser innan ansökan B1 och B2 privilegier Typ och Grupp Ratings Typutbildning B3 Grandfather provisions 9

B1 and B2 privileges Nya befogenheter för B2 : Att utfärda underhållsintyg och uppträda som stödpersonal i kategori B2 efter åtgärder som omfattar elektronik och avionik i motoranläggningar eller mekaniska system, som kräver endast enkla test för att visa sin funktionsduglighet. (66.A.20(a)3(i)). o Appendix I, II och III har reviderats för att öka nivån på utbildning och examinationer i berörda moduler o Certifikat innehavare med kategori B2 får automatiskt de nya befogenheterna o Det är underhållsorganisationens ansvar, enligt 66.A.20 (b)3 att se till att kunskapen finns innan auktorisation ges. 10

B1 and B2 befogenheter Nya befogenheter för B2 Att utfärda underhållsintyg efter planerat linjeunderhåll av mindre omfattning och efter åtgärdande av enkla fel. Likt dagens kategori A Beskrivs i 66.A.20(a)3(ii) och 145.A.35(o)). o o Endast för typer som finns i certifikatet Kommer inte att få kategori A i certifikatet Krav för auktorisation: o Task training med examination o 6 månaders dokumenterad erfarenhet av den specifika tasken o Ska utföras av Del-145 organisationen som kommer att utfärda auktorisation 11

Typ och Grupp Ratings Nya luftfartygsgrupper enligt 66.A.5 GROUP 1: o Complex motor-powered aircraft o Multiple-engine helicopters o Aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290 o Aircraft equipped with fly-by-wire systems o Other aircraft requiring an aircraft type rating when defined by the Agency GROUP 2: Aircraft other than Group 1, in following sub-groups: o Subgroup 2a: single turbo-propeller aeroplanes. o Sub-group 2b: single turbine helicopters. o Sub-group 2c: single piston helicopters. GROUP 3: Piston engine aeroplanes (other than Group 1) 13

Typ och Grupp Ratings Införande av Typ och Grupp 66.A.45 För Grupp 1 o Enskilda typer Typutbildning enligt Del-147 (B1, B2, C) 14

Typ och Grupp Ratings Införande av Typ och Grupp 66.A.45 För Grupp 2 o Enskilda typer Typutbildning enligt Del-147 (B1, B2, C) Typexamination (B1, B2, C) Praktisk Erfarenhet (B1, B2) o Tillverkare i undergrupp ( 2 a, b, och c) Uppnått krav för 2 typer från samma tillverkare (B1, C) Uppvisat praktisk erfarenhet representativt (B2) o Komplett Undergrupp ( 2 a, b, och c) Uppnått krav för 3 typer från olika tillverkare (B1, C) Uppvisat praktisk erfarenhet representativt (B2) 15

Typ och Grupp Ratings Införande av Typ och Grupp 66.A.45 För Grupp 3 o Enskilda typer Typutbildning enligt Del-147 (B1, B2, C) Typexamination (B1, B2, C) Praktisk Erfarenhet (B1, B2) o Komplett Grupp 3 Uppvisat praktisk erfarenhet representativt (B1, B2, C) Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below Uppvisat praktisk erfarenhet representativt (B3) 16

Typ och Grupp Ratings Begränsningar: For B1.2 licence, on Group 3 aircraft (if no appropriate experience can be shown) (66.A.45(f)2): o Pressurised aeroplanes, o Wooden structure aeroplanes, o Aeroplanes with metal tubing structure covered with fabric, o Metal structure aeroplanes, o Composite structure aeroplanes. For B3 licence (if no appropriate experience can be shown) (66.A.45(g)2): o Wooden structure aeroplanes, o Aeroplanes with metal tubing structure covered with fabric, o Metal structure aeroplanes, o Composite structure aeroplanes. 17

Typutbildning Appendix III beskriver nu alla krav för: Aircraft type training: o Theoretical training and examination: General (point 1(a)). Theoretical element standard (point 3.1), including objective, level, duration and content. Examination standard (point 4.1). o Practical training and assessment: General (point 1(b)). Practical element standard (point 3.2), including objective and content. Assessment standard (point 4.2). o Differences training (point 1(c)). Type examination standard (point 5) On the Job Training (point 6) 19

Typutbildning Grunderna för Typutbildning En Typutbildning består av Teori och Praktik : o Den Teoretiska delen har nu en minimitid (lista) som baseras på: Typ av luftfartyg Kategori Vikt Justerat av Training Need Analysis o Den Praktiska delen är nu task baserad 50% av taskarna (kryssade) från lista i Appendix III ska utföras Inget tidskrav o En Del-147 organisation kan få tillstånd att bedriva teori och praktik eller enbart teori eller praktik o Myndigheten kan även ge ett Direct Approval för teori och praktik 20

Typutbildning Grunderna för Typutbildning On the Job Training är inte en del av Typutbildning: o On the Job Training är ett krav för första typen i en kategori/ sub-kategori o Då On the Job Training inte är en del av en Typutbildning, så kan den inte bedrivas av en Del-147 organisation o Måste bedrivas av en Underhållsorganisation (Del-145, Del-M Subpart F) o OJT måste godkännas av den myndighet som handlägger Part-66 certifikatet o Enligt AMC till Appendix III (6), så ska 50% av uppgifterna i AMC Appendix II vara utförda 21

Typutbildning Grunderna för Typutbildning Training Needs Analysis måste beskriva: o Motivering till längd och innehåll baserat på: Luftfartygstypens konstruktion, dess underhållsbehov och hur den används Detaljerad analys av innehållet i syllabus Appendix III. Detaljerad analys som visar att målen enligt syllabus är uppfyllda o Minsta närvarotid för att uppnå kursens mål o Högsta antal undervisningstimmar per dag, med hänsyn till pedagogiska principer och Human Factors 22

B3 Kategori B3 Gäller för: Piston-engine non-pressurized aeroplanes of 2000 Kg MTOM and below B3 gäller inte för Segelflyg, Ballonger och Luftskepp Dessa (inklusive ELA 1) kommer att täckas av en enklare typ av certifikat som kommer i framtiden 24

B3 Grundutbildnig Teori-Grundläggande Kunskaper (66.A.25):. o o o Appendix I har utökats med en kolumn för B3 som visar nivå på utbildning. Examination ska ske enligt ändrad Appendix II Utbildningstiden enligt Del-147 är 1000 timmar Praktik-Grundläggande Erfarenhet (66.A.30): o Samma som för subkategori B1.2, mellan 1 och 3 år 25

B3 Ratings (66.A.45(a) och (g)): För att kunna få certificeringsbefogenheter, så måste certifikatet ha följande rating : Piston-engine non-pressurized aeroplanes of 2000 Kg MTOM and below Ratingen kan införas i certifikatet vid uppvisande av lämplig praktisk erfarenhet AMC kommer att förtydliga att detta betyder: o 50% av uppgifterna i Appendix II till AMC, ska vara utförda (kan täcka en eller flera typer) o Ska ske under under supervision av auktoriserad certifying staff 26

B3 Begränsningar (66.A.45(g)2): Om inte fullständig praktisk erfarenhet kan uppvisas, så ska följande begränsningar införas i certifikatet o Wooden structure aeroplanes, o Aeroplanes with metal tubing structure covered with fabric, o Metal structure aeroplanes, o Composite structure aeroplanes. 27

Grandfather provisions Befogenheter 66.A.20 I Artikel 5.3 beskrivs Certifierande personal med certifikat som utfärdats enligt bilaga III (Del 66) i angiven kategori/underkategori anses ha de befogenheter som beskrivs i punkt 66.A.20 a i den här bilagan för varje kategori/underkategori. De grundläggande kunskapskraven för de nya befogenheterna ska anses vara uppfyllda så att certifikatet kan utökas till en ny kategori/underkategori. 29

Grandfather provisions Tidgränser innan ansökan ( 66.A.25 och 66.A.30) I artikel 7.8 beskrivs: Examination i grundutbildning och Grundpraktik som är utförd innan det nya regelverket börjar gälla (2012-08-01) är giltiga i 10 år Typutbildning, Typpraktik och OJT utfört innan det nya regelverket börjar gälla (2012-08-01), är giltiga i 3 år. Typexamination och Praktisk erfarenhet utfört innan det nya regelverket börjar gälla (2012-08-01), är giltiga i 3 år. 30

Frågor? 31