TIDNINGENS GRUNDARE ROLAND ALKVIK Årgång 38 Nr. 4 / Augusti 2011 1922 MÖLNDALS MK 2011 MILJONER RULLAR UTE I SKOGEN Mercedes 300 SL Årsmodell 1965 Midnattssolsrallyt 2011 Bild: Josef 1
MÖLNDALS MOTORKLUBB STYRELSEN Ordförande Mathias Fredrixon 0322-502 95 (kväll) mathias.fredrixon@telia.com Ledamöter Martin Mossberg 073-541 21 23 a-team.trp@spray.se Vice Ordförande Roland Alkvik 031-87 55 02 alkvik875502@telia.com Sten-Owe Kollén 070-696 68 00 owe.031691575@telia.com Henrik Wassén 031-25 36 21 wassen.henrik@telia.com Sekreterare Marion Kjellberg 031-29 37 80 (kväll) gosan34@hotmail.com Suppleanter Vakant Kassör Clas Johansson 031-27 03 79 (kväll) clas.o.johansson@gmail.com Mikael Luft 073-558 31 01 ml@draft.se KLUBBLOKAL MEDLEMSAVGIFTER Idrottsvägen 17, Mölndal (se karta sidan 5) Junior -17 år 75 kr Senior 125 kr Klassiker och Familjer 200 kr Ny medlem + 50 kr = inträdesavgift Postadress Mölndals MK Box 291 431 24 Mölndal Postgiro: 24 48 35-5 Bankgiro: 873-0517 Telefonnummer till klubben: 076-026 02 70 E post: info@molndalsmk.se Hemsida: http://www.molndalsmk.se 2
INNEHÅLL: Sid. Styrelsen och medlemsavgifter 2 Innehåll 3 Klubbens kontaktpersoner 4 Klubblokalen, Kalender 5 Onsdagsträffarna på kajen 6 Klubbmötet 13/9 6 Teknikens Värld sponsor för GrenseRallyt 6 Klubbträffen och GrenseRallyt 7 Glädjebesked 7 Tjolöholm 2011 8 Tunga rallyt väst 10 Varför Regularity 10 En upplevelse från Midnattssolsrallyt 2011 12 Tvärnit finns på internet 19 Säljes 19 Klubbrabatter 20 Ansvarig utgivare: Mathias Fredrixon 3
KLUBBENS KONTAKTPERSONER GBF Clas Johansson 031-27 03 79 (kväll) clas.o.johansson@gmail.com Klassikerförsäkring Ingemar Sandahl 076-026 02 70 Clas Johansson 031-27 03 79 (kväll) clas.o.johansson@gmail.com Onsdagsträffarna Henrik Wassén 031-25 36 21 wassen.henrik@telia.com Tjolöholm Classic Motor Alf Claesson 070-235 90 01 alf.claesson@mil.se Sten-Owe Kollén 070-696 68 00 owe.031691575@telia.com Bil-O Mathias Fredrixon 0322-502 95 (kväll) mathias.fredrixon@telia.com MC Marion Kjellberg 031-29 37 80 (kväll) gosan34@hotmail.com Folkrace Martin Mossberg 073-541 21 23 a-team.trp@spray.se Regularity och Rally Lars Josefsson 070-537 20 60 josefsson_lars@telia.com Redaktör o adm Hemsidan Bernt Eriksson 031-52 97 06 el. 070-721 33 82 bernt.eriksson2@comhem.se Kommunkontakt Roland Alkvik 031-87 55 02 alkvik875502@telia.com 4
HITTA TILL KLUBBLOKALEN KALENDER 13 september Klubbmöte kl 18.30 i klubblokalen 24 september GrenseRallyt 24 september Klubbträff Saab Car Museum i Trollhättan 1 oktober Bil-O Bockstensjakten 5
ONSDAGSTRÄFFARNA PÅ KAJEN De traditionella träffarna startade den 25 maj och håller på fram till den 28 sept Platsen är på kajen mellan Operan och Kajskjul 8 med start kl: 18.00. Följande personer från MMK har ansvaret en onsdag var. 21 september Göran Andersson 28 september Lena Björk Onsdagar däremellan har andra klubbar ansvaret. För frågor ring klubbens kontaktpersoner: Henrik Wassén 070-662 49 45 eller Owe Kollén 070-696 68 00 KLUBBMÖTET 13/9 På mötet kommer ett förslag till nya stadgar för vår förening att presenteras. Ändring av klubbens stadgar kan endast ske vid klubbsammanträde och enligt 7 punkt 2 i stadgarna Beslut om ändring av klubbens stadgar måste tillstyrkas av minst ¾ delar av vid sammanträdet avgivna röster, för att bliva giltigt Anledning till ändring av stadgarna är att styrelsen fick i uppgift vid senaste årsmötet att se över stadgarna. TEKNIKENS VÄRLD SPONSOR FÖR GRENSERALLYT Teknikens Värld och Klassiska Bilar medverkar på MMK:s GrenseRally 2011 Bilglädje och tävlingsnerv i första rummet! 6
För oss på Teknikens Värld och systertidningen Klassiska Bilar är det mycket intressant att få möjligheten att medverka och deltaga på Mölndals Motorklubbs årliga biltävling GrenseRallyt. Extra roligt i år eftersom det även är en av Svenska Bilsportförbundets jubileumsarrangemang. Teknikens Världs och Klassiska Bilars deltagande på Grenserallyt 2011 innebär att tävlingsdeltagare och publik får möjlighet att träffa flera av våra reportrar och duktiga bilfotografer. Vi kommer givetvis att rapportera om tävlingen i våra tidningar samt på vår hemsida www.teknikensvarld.se. Särskilt kul är det med tävlingsgrenen regularity som visar att man kan ha kul bakom ratten på i princip vilken bil som helst. Massor med hästkrafter är inte allt, vilket känns befriande och ärligt. Just känslan och nervpirret inne en tävlingsbil i det här fallet tillverkad före 1981 kommer fram extra mycket när det är förare och co-driver som är de verkliga huvudrollsinnehavarna. Precis som de första kilometrarna på bar asfalt känns som ett frihetstecken för dig och fin hobbybil eller -motorcykel, lika kul är det att köra milen före favoritpärlan får rulla in i sitt garage för extra omvårdnad under vintersäsongen. Tävlingskommittén har lagt en bana i vårt natursköna landskap som du verkligen kommer att gilla! Ta därför tillfället i akt och kom till Trollhättetrakten och kör eller titta på GrenseRallyt 2011 i år. Passa på att träffa Teknikens Värld och Klassiska Bilar som står redo för dina frågor och allmänt motorsnack, vi ses! Hans Hedberg, testchef Teknikens Värld KLUBBTRÄFFEN OCH GRENSERALLYT Klubbträffen den 24/9 är i samband med GrenseRallyt där Teknikens Värld har en aktivitet utanför Saab-museet där det kommer att bjudas på fika. Kom till Trollhättan kl 12.00 och träffa klubbmedlemmar och samtidigt se fina bilar som tävlar och gör ett besök hos Teknikens Värld. GLÄDJEBESKED Tack vare sponsorn vi fått till tävlingen så kan vi nu subventionera startavgiften för medlemmar i Mölndals Motorklubb med 500:- / tävlande. Ta nu tillfället i akt att pröva på denna tävlingsform. Anmäl dig på vår hemsida www.molndalsmk.se 7
TJOLÖHOLM 2011 Maj månads höjd punkt för oss som vill väcka gamla minnen till liv är utställningen på slottsbacken vid Tjolöholms slott. Utställningen är lika imponerande på parkeringsplatsen som på slottsbacken. Vid alla sådana här tillställningar finns det ett antal knallar som säljer allt från rostiga skiftnycklar till nya tajts, detta kanske för att hela familjen skall få något att glädjas över denna dag. Den klubb som lyckades att sticka ut med sin logiska placering av bilarna i sitt område var Mercedes-klubben som tack vare detta vann årets pris som bästa utställarklubb. De hade fått låna en replika på en 125 år gammal bil som strålade med sin enkelhet i solskenet. Ibland kan man fundera, ljuger kameran eller tänker jag fel? 8
Puch Mexiko var en avskalad Alabama som hade fått en 4 växlad låda och en kromad störtbåge samt tank o sadel från Dakota, modellen fanns i slutet av 60talet. Denna Porsche Allgaier från tidigt 50tal var en av de traktorer som gav en tillbaka blick om att det finns mer än personbilar som renoveras med den största känsla för att vara lika med hur den såg ut när de var nya. Parkeringen av dessa traktorer på utställningen var kanske inte rätt vald om man ser till vad parkeringsplatsen är avsedd för men de har kanske ett handikapp mot de andra fordonen på utställningen. Även MMK var där i år också och ställde ut 54 bilar och 4 två hjulingar på vår utställningsyta. Om man går om kring och tittar på fordonen som står i märkesklubbarnas områden så finns det många fler medlemmars fordon på utställningen. Man får ju en annan kvalité känsla när man ser flera liknande fordon som ställs ut intill varandra, samt att det finns alltid någon som kan berätta olikheterna mellan årsmodellerna och tilläggs beteckningarna. Text o Bild: Josef 9
TUNGA RALLYT VÄST Det årliga Tunga Rallyt startade lördagen den 7/5 från Scaniabilar på Hisingen för att köra norr ut till de andra kända öarna på västkusten och målgång vid Volvo museet i Arendal. Bilarna som deltar är allt från Volvo Duetter till 24m långa ekipage. Att det står gamla personbilar i ladorna och väntar på renovering är ju inte så platskrävande men alla dessa lastbilar och bussar som de har hittat och renoverat är glädjande. Scania med tippbart flak. Fordon från första delen av 1900 talet skall betraktas på plats för att kunna se alla enkla lösningar som fungerade minst lika bra som de datastyrda styrsystem som sitter i dagens nyttofordon. Visst var det ett krävande jobb att veva upp flaket för hand när man skulle tippa av lasten eller hissa upp boggihjulen, men vi gör nog massa saker idag som folk skrattar åt om 50 år. Text o Bild: Josef VARFÖR REGULARITY? En fråga som är fullt befogad att ställa, både av styrelseledamöter och medlemmar. Kanske skall jag svara genom att försöka förklara vad Mölndals Motorklubb (MMK) står för. MMK är en motorsportklubb och har så varit i 89 år. Under åren har olika aktiviteter kommit och gått, men hela tiden har den röda tråden varit motorsport, helt enligt stadgarna. 10
Kommer några ihåg dessa andra aktiviteter? Team Merry hundkojorna som under flera år gjorde en social insats och körde rörelsehindrade till olika aktiviteter. Team Moppe för unga killar. Team Co-driver Korphockey-laget i ishockey. Miniracingen som fungerade som kvartersgård för barn och ungdomar. Folkracesatsningen i Lindome och mycket annat. Men hela tiden har vi dels arrangerat tävlingar och kört tävlingar motorsport! Under mitten av 1980-talet kom då satsningen på veteranbilar, ett helt naturligt inslag, då vi såg intresset för gammelbilar runtomkring oss. Antalet bilar i fordonsregistret har ökat kraftigt och är nu uppe i ca 1500 fordon, en fantastisk utveckling! Allt detta tack vare stronga arbetsinsatser från entusiastiska medlemmar. Men, ett litet men växte sig större och större; MMK gör inget aktivt för dessa nya medlemmar med veteranfordon. Vi provade då med familjerally för både gammelbilar och nyare bilar, men det blev inte speciellt poppis. Så kom Carl-Magnus och berättade om en ny sportgren, kallad regularity, som vi borde ta tag i, MMK med alla veteranbilar. Vi startade då ett samarbete med klubbar och motorintresserade i Dalsland, Vänersborg-Trollhättanområdet. Regularity är ju för de flesta helt okänt fastän denna tävlingsform numera ingår i Midnattssolsrallyt och är etablerad i övriga Norden. Regularity-arrangemanget startade nära nog från noll, det reglemente som fanns var ca ½ sida långt. Men vi i MMK hittade, tillsammans med folket från Bohuslän-Dalsland, en hel hoper fina och lämpliga vägar och satsade på en tävling 2009. Vi fick 8 anmälningar och ställde in. Nu hade vi i alla fall nått ut till en del, så Vara MK och MMK arrangerade Västgötaloppet lite senare samma år och fick 30 anmälningar. År 2010 försökte vi igen och det kom 32 startande som fullföljde en lyckad tävling i Dalsland mellan Baldersnäs i norr och Vänersborg i söder. Från MMK kom 2 (TVÅ) startande! Regularity körs, i vår regi, enbart på allmänna vägar av bra kvalité. Du behöver alltså inte riskera stenskott och bucklor på gammelbilen. Någon hastighetstävling, med snabbast vinner, är det inte heller. Nu undrar vi varför intresset verkar lite svalt bland medlemmarna. Med ca 1 000 st fyrhjuliga fordon borde det finnas ett större intresse än två. Regularity är ju tänkt som en satsning för er med gammelbilar, så hör gärna av er med frågor eller kommentarer. 11
På MMKs nya hemsida, www.molndalsmk.se finns inbjudan och tilläggsregler för GrenseRallyt 2011och på SBFs hemsida finns fullständigt reglemente för Regularity under fliken Bilorientering. Här i tidningen finns tel nr och mejladresser. Jag hoppas att vi ses vid starten eller som funktionär eller som åskådare den 24 sep 2011 vid SAAB-museet i Trollhättan. Text: Roland EN UPPLEVELSE FRÅN MIDNATTSSOLSRALLYT 2011 Midnattssolsrallyt gick av stapeln 13 16 juli med start och mål i Västerås. Det är ett historiskt rally på flera sätt. I dess ursprungliga form, mellan åren 1950 och 1964 var det modernt storrally som var öppet för internationella deltagare. Då som nu var KAK arrangör och rallyt är nu Sveriges största för historiska bilar. År 2006 återupptogs traditionen och de bilar som deltog i detta rally fick inte vara nyare än årsmodell 1975. Jag fick frågan av Josef vill du följa med till Västerås vi åker upp den 12:e. Jag funderade inte länge, svaret blev ja såklart. Varför åka upp den 12:e när tävlingen börjar den 13:e? Men det hade sin förklaring. 3 Saab 99:or som var byggda av Josefs son Johan skulle delta i rallyt som skulle ställa upp i regularity-klassen. Även en kortnos Saab 96 skulle med upp. Bygget av dessa 3 bilar är en historia i sig som säkert kommer att beskrivas vid ett senare tillfälle. Resan började i Trollhättan vid SAAB-museet där bilarna skulle finputsas och lastas. Klockan 20 blev allting lastat och packat för avfärd. På gården utanför museet stod 2 st 99:or lastade och även kortnos Saaben, men en 99:a stod kvar på backen. Vän av ordning så frågade jag, den 99:an hur skall den komma upp. Den skall Lina köra upp säger Josef. 40 mil i en tävlingsbil utan ljuddämpande material någonstans det brummar rätt bra? Ja, men hon har hörselskydd blev svaret. Halv ett på natten var vi framme och checkade in på hotellet. Förövrigt det första hotell jag bott på där receptionen låg på 4:e våningen!! Kröp till kojs så där vi 2 tiden efter det att Josef och jag avhandlat en del världsliga frågor. 12
Onsdag morgon, gnugga sömnen ur ögonen och ner och äta frukost därefter avfart till serviceplatsen för att spänt se om våra 4 bilar klarade besiktningen. Bilarna blev godkända. Serviceplatsen låg på Rocklunda idrottsområde och det var en fröjd för ögat att se alla dessa veteranbilar som skulle köra i regularity-klassen med även de bilar som skulle köra i den historiska klassen. Det var inte förutan jag fick abstinensbesvär. Där var V4:or likadana som jag själv byggt och kört under det glada -70-80 talet. För att nämna några bilar i den historiska klassen så fanns där: Volvo Amazon, PV, P1800. Ford Escort, Opel Ascona, Toyota, och givetvis Porschar, listan kan göras lång men det fanns några som utmärkte sig, vad sägs om, Jaguar E-Type Ford Falcon Futura -64 13
Ford Fairlane Crown Victoria -56 I regularity-klassen måste jag nämna denna bil, Mercedes 300 SL från 1965 (måsvinge) Vilken bil, vad läcker och allt i original. Vilken person tror ni drog till sig mest uppmärksamhet, jo så klart, Kenny Bräck han ställde upp i en Ford Escort RS 1800 från 1975. När han dök upp då låg gammelpojkarna Björn Walldegård, Stig Blomqvist, Åke Bryggan Andersson, Kenneth Bäcklund i lä. Tv-team, reportrar från tidningar och givetvis åskådare samlades runt honom.18.30 startade första bil på SS1 som gick runt området på Rocklunda. Först ut var måsvingen ( Regularity-klassen startar först) och efter kom en radda med veteranbilar. Sträckan för denna klass var enbart för uppvisning. HRG Rodster 1500-48 14
Austin Healey 3000 Mk3-64 Mercedes 300SL -57 Men sen kom storfräsarna, Bäcklund, Blomqvist, Asterhag, Walldegård, Mats Johnsson, Bryggarn sen kom nummer 14 Kenny Bräck. Det syntes tydligt att det inte var en semestertripp för honom. Han laddade från fösta metern och han smet runt en husknut med några millimeter till godo. Han vann sträckan med god marginal till dem andra. Efter det blev det mat för oss och sedan bingen för vi skulle ju upp på morgonen efter för att ta oss ut på en sträcka. Torsdag, frukost och in i bilen för färd till SS5 Järle. Där hade vi stämt träff med 2 rallykompisar som körde upp från Götet för att se fina bilar. 15
Från v: Josef, undertecknad, Olof Lundberg, Sören Gabrielsson Först kom måsvingen som fick applåder av åskådarmassorna. (det var fler åskådare än vi) Kommentarerna från åskådarna den kan inte vara billig den va? vad kan en sån vara värd? Sedan vad det en spänd väntan, skulle våra 3 99:or och 96:a komma. Jodå dom kom vi såg dom och det lät inget konstigt från dom. Alla fyra, inga problem fick vi höra från servicen i Hällefors. Sen kom dom, Bräck först som en skållad iller med ett spårval som inga andra efter honom hade, han hade bestämt sig, vinna det fanns inget annat. Efter andra dagen ledde han med 1min 28sek. Vi försåg oss med mat sedan bingen. Fredag, frukost och in i bilen för färd till SS 12 Vadet Almunge. Måsvingen kom, lika mycket applåder från publiken som vid förra tillfället. Sen var det spänd väntan igen, alla våra 4 bilar kom, skönt. Inga problem rapporterades från teamet, bilarna går bra. Nu var det bara att vänta, Bräck kom, nu var det den skållade illern igen, körstilen och vägvalet som tidigare. Då tittade Josef och jag på varandra och sa, håller bilen och han håller sig på vägen, då vinner han. Att sitta i en stol i skogen och uppleva detta med ett vackert väder och se Porsche med Blomqvist, Walldegård och Bryggarn som chaufförer och givetvis alla andra ekipage, då mår man rätt bra. Lancia Stratosen får jag inte glömma, den hördes någon kilometer innan den kom fram till oss. Vilket gott ljud. Färd ner till Serviceplatsen i Rocklunda för att träffa teamet och höra hur dagen varit. Inga problem, det är rätt skönt att höra. Då var det mat igen sedan bingen. Man somnar gott när man varit ute hela dagen. Lördag, packa väskan ner och äta frukost och checka ut från hotellet. Färd till serviceplatsen köpa lite tröjor med rallyloggan på är ett måste. Jag kan rekommenderar, köp sista dagen då är det rea!! Lite kulturellt blev det innan bilarna kom till Rocklunda för att köra sista sträckan. Vi tog oss till Tidö slott. Det ägs av David von Schinkel som har Team Tidö där Blomqvist, Walldegård 16
och Bryggarn körde i. Lite kultur skadar aldrig men inte för länge för vi ville ju se sista sträckan. Måsvingen först, jubel från publiken, våra 4 bilar dom kom också, alla 4 i mål det är perfekt. Sedan Bräck, skulle han slå av lite eftersom han ledde. Nej då, allt för publiken. Bräck slog inte av. En fröjd att se. Tillbaka till teamet och se dessa lyckliga förare och kartläsare som tagit sig runt med 99:orna och 96:an, det var som jag själv kom ihåg hur lyckliga vi var när vi höll på och köra rally och kommit i mål. Douglas Kennborn, Berne Kennborn, SVK Göteborg som blev 1:a i klassen med originalmonterad tripp i en Porsche 356A Speedster -56 Kenny Bräck, Emil Axelsson, KAK som vann Historiska klassen i en Ford Escort RS 1800-75 17
Nu var det ju så att en 99:a skulle ju köras hem. Josef bakom ratten och jag i kartläsarstolen det var så bestämt innan och så blev det. Det var några år sedan jag befann mig i en tävlingsbil. Inga problem, på med intercomkåporna så for vi i väg 40 mil till Götet. Jo förresten ett problem, den delen av kroppen men sitter med den somnade. Jag saknade min Recardostol som satt i mina V4:or den var mycket behagligare än Cobrastolen som jag fick sitta i nu. Josef tyckte inte heller stolen var bekväm, jag trodde ett tag att han skulle stå och köra. Hemma klockan 1 på natten till söndagen, lycklig och nöjd somnade jag mycket gott efter denna upplevelse som jag fått förmånen att vara med om. Jag vill tacka följande personer som gjorde det möjligt för mig att få vara med. Lars Josef Josefsson, Johan Josefsson och Nicolina Hübert Teamet som vi följde under tävlingen Saab Heritage Team Saab 99 Dmitriy Kuzovkin Förare, Ryssland, Hans Sylvan Kartläsare, Sverige Gints Jegins Förare, Lettland, Armands Priedols Kartläsare, Lettland Alex Fogel Förare, Ryssland, Peter Bäckström Kartläsare, Sverige Saab 96 2 takt Tony Ring Förare, Sverige Magnus Palmstierna Kartläsare, Sverige Text: Bernt Eriksson Bilder: Lars Josef Josefsson och Nicolina Hübert 18
TVÄRNIT FINNS PÅ INTERNET Vår klubbtidning Tvärnit finns att läsa på vår hemsida www.molndalsmk.se Styrelsen har som mål att under 2011 samla in e-mail adresser för er som enbart vill läsa tidningen på nätet. Under 2012 kommer ni då få ett e-mail när nytt nummer av Tvärnit har lagts ut på nätet. Du som enbart vill läsa Tvärnit på nätet och inte vill ha hem en papperstidning i brevlådan gör så här. Meddela din e-mail adress till: info@molndalsmk.se Då kommer det att plinga till i din e-mailbrevlåda när en ny Tvärnit kommit ut och du får ingen tidning i din snigelpost-brevlåda. Du som lämnat din e-mail adress till klubben men ändå vill ha papperstidning meddela oss då det på ovanstående e-mail adress. Du som fortfarande vill ha Tvärnit i din vanliga brevlåda gör ingenting för Tvärnit kommer att komma till dig som vanligt. SÄLJES MG Midget 1964, British Racing Green till salu tillsammans med diverse delar till motor samt hel växellåda. Säljes till högstbjudande. Bilen finns i Göteborg. Intresserad? Ring Thomas Öjring 070-219 55 15 Husvagn SOLIFER 500 L årsmodell 1986 Guldklimpen är nu till salu, besiktigad våren 2011, mycket utrustning, bra skick, mycket lite använd senaste åren. Sänd ett mail till: alkvik875502@telia.com eller ring 031-87 55 02 så skall du få bilder och lista på utrustning som medföljer. Roland Alkvik Mobil: 070-575 85 00 19
Företag som vi MMK:are kan handla hos till rabatterade priser TH Pettersson AB Däck och däckservice Batterier, tillbehör, reservdelar. Mölndalsv 25, Gbg, 031-407300 Herkulesg 47, Gbg, 031-227186 SM Motor Motorrenoveringar Reservdelar och oljor Klangfärgsg 10, V Frölunda 031-691000 (Lennart Svensson) TEXTILINA Tvätt, reparationer och impregnering av hästtäcken 20% till alla medlemmar och deras familjer. Kontakt, Nicolina Hübert 0707 70 65 57 www.textilina.se Smörgåsfiket Specialitet smörgåstårtor Göteborgsv. 39 i Sävedalen 031-26 05 69 Traxsport Delar, tillbehör, utrustning Verkstad för mc, cross och scooter. Minst 15% rabatt till medlemmar. bengt@traxsports.se 031-940158 www.traxsports.se Svensk fastighetsfilm i Mölndal AB Kållered Montering av solfilm på fordon. Medlemmar erbjudes 20% rabatt. Robert Svensson, 0709-94 54 82 Twins shop for men Engelbrektsgatan 41. 10 % rabatt på hela sortimentet för klubbmedlemmar. Tel. 031-18 11 15 Kålltorps Glasmästeri Bilrutor, inramning och annat i glasväg Ånäsvägen 44 46 Kontakta Erik Norberg, 031-254494 LM Motorsport AB NYTT i sortimentet Bromsar från Brembo High Performance och konfektion från Abarth. Rabatter till medlemmar i MMK på all säkerhetsutrustning från Sabelt på hjälmar från Suomy och på HANS-kragar. På formsydda bilöverdrag från CoverCar och på kamaxlar från CatCams. Kontakt: email: lars@lm-motorsport.com tel: 0708 795350, se mer på: www.lm-motorsport.com AUTOEXPERTEN Butiken Hisingen, Minelundsvägen 7 Tillbehör till allt som rullar. Reservdelar till allt som står still. 15 % rabatt på icke rabatterat. Fråga efter Thomas eller Christian 031-23 47 86 Brodyr på kepsar, t-tröjor, västar. Bil- och mc-motiv. elisabeth@finnberg.nu www.finnberg.nu Tryckt på papper från 20