Säkerhetsrutiner vid seglingar inom Stenungsunds Segelsällskap Kappsegling

Relevanta dokument
Säkerhetsarbete. Ansvar Förberedelser Genomförande Tips vid olika typer av kappseglingar

Seglingsföreskrifter för SEAPILOT 2STAR SWE. Arrangör: Oxelösunds Segelsällskap, Medarrangörer: Visby Segelsällskap och Oskarshamns Segelsällskap

Karlstads och Christinehamns Segelsällskap inbjuder till havskappseglingen dynawind VenerRace 2008

Inbjudan till Magic Marine Gothenburg Summer Regatta 2019

1.1 Kappseglingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna

Inbjudna klasser: SRS kölbåtar, CB66, C55 och Finnjolle Tävlingen ingår i Vänerserien.

Klasser: Optimist A och B (ingår inte i Vänerpokalen eller DM), Zoom8 och E-jollar

1.2 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med klassreglerna i respektive klass.

Karlskrona Segelsällskap

Inbjudan till Örsbaken Doublehanded Broken 2015 Nyköpings Segelsällskap. Örsbaken Doublehanded Till Karl-Bertil Forslund minne

SEGLINGSFÖRESKRIFTER VINÖ SAILRACE 2016

Seglingsföreskrifter Robline Solo Challenge V.1.0

Inbjudan. Kappsegling: Pelle P Laser Grand Prix 4, 2017

2.3 Deltagande besättningar skall acceptera att ta ombord fotoutrustning om denna tillhandahålls av kappseglingskommittén.

Inbjudan. 1.2 Klassreglerna för 29er ändras i regel C 10.3 (a) vi så att för kvinnliga besättningar krävs inget rött rombmärke i storseglet.

Inbjudan Laser GP på Rastaholm, Ekerö

Nynäshamns Segelsällskap inbjuder till Nynäshamns Skärgårds Cup 2019 den 31 Augusti

Öppna Finska Mästerskap i Optimist 5-8 Augusti 2010

SEGLINGSFÖRESKRIFTER VINÖ SAILRACE 2017

SEGLINGSFÖRESKRIFTER VINÖ SAILRACE 2018

Nynäshamns Segelsällskap inbjuder till skärgårdskappsegling den 1 september

Optimistjolle ranking och kadetttävling september 2017 Arrangör: Nyländska Jaktklubben NJK, Björkholmen, Helsingfors

Inbjudan till Örsbaken Doublehanded Broken 2019 Nyköpings Segelsällskap. Örsbaken Doublehanded Till Karl-Bertil Forslund minne

Inbjudan till Jäverön Runt 2018, 9 juni

Huvudinstruktören sköter kontakten med anhöriga och med räddningstjänsten om en olycka inträffar.

Seglingsföreskrifter. Sista Chansen Liros SRS Cup Mellan och Westside Cup För kölbåtar SRS/SRSv med jaktstartsförfarande.

INBJUDAN MSS KLUBBMÄSTERSKAP 2019

Seglingsföreskrifter Nordic Yachts Open V.1.0

Inbjudan. Regler. Båtklasser: Datum: Arrangör: mmelse med tillhandahållen av. arrangören äkrad. 2.3

1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med SSF:s nybörjarregler 2013, Gröna regler.

STARTINSTRUKTION FÖR DIG PÅ BRYGGAN

1.2 KSR Appendix P ändras så att P 2.3 utgår och att i P 2.2 ändras Andra till Andra och ytterligare gånger.

1.2 KSR Appendix P ändras så att P 2.3 utgår och att i P 2.2 ändras Andra till Andra och ytterligare gånger.

Inbjudan. Tävling: Öppna Svenska Mästerskapen för CB 66 Racer Datum: 31 maj-2 juni 2018 Arrangör: Carlsborgs segelsällskap, CSS. 1.

1.3 Alla båtar kan komma att, i enlighet med World Sailing Regulation 20, föra reklam vald och tillhandahållen av arrangören.

Seglingsföreskrifter

Huvudinstruktören sköter kontakten med anhöriga och med räddningstjänsten om en olycka inträffar.

OPTIMIST FM ESF Esbo Segelförening rf. Esbo, Finland SEGLINGSFÖRESKRIFTER

Inbjudan till Jäverön Runt 2015, 30 maj

Seglingsföreskrifter Harken Solo Challenge V.1.2

Öppna Finska mästerskap i Zoom8 klassen. Arrangör: Nyländska Jaktklubben, Björkholmen, Helsingfors

OPTIMIST Ranking ESF Esbo Segelförening rf. Esbo, Finland SEGLINGSFÖRESKRIFTER

Inbjudan till Vänern Shorthand Race, juni

Seglingsföreskrifter Lag-SM Optimist 2018

Arrangör: Nyländska Jaktklubben, Björkholmen, Helsingfors

1.2 Appendix TX avdelning B kommer att användas (bifogas inbjudan)

GranPrix Arrangören avsäger sig allt ansvar för deltagande båt och besättning. (Deltagande sker på egen risk).

Seglingsföreskrifter Nordic Yachts Open V.1.4

1.2 KSR Appendix P ändras så att P 2.3 utgår och att i P 2.2 ändras Andra till Andra och ytterligare gånger.

Inbjudan Tävling: Datum: Arrangör: Regler Villkor för att delta

ESS Jolle (Edsvikens Segelsällskap Jollesektionen)

1.2 Alla båtar kan komma att, i enlighet med World Sailing Regulation 20, föra reklam vald och tillhandahållen av arrangören.

Välkommen till LAG-SM i Optimist 30 september 1 oktober 2017

Mästerskapshandbok Mästerskapshandbok. Svenska H-båtsförbundet sida 1 (9)

Inbjudan. Allsvenskan segling är en serie deltävlingar för inbjudna klubbar anslutna till Svenska Seglarförbundet.

Datum: Lördag 17 (A, B och C) och söndag 18 (endast A) september 2016

SEGLINGSFÖRESKRIFTER för Stockholm Cup 2009

Inbjudan till Jäverön Runt, 8 juni 2019

Inbjudan till Vänern Shorthand Race, juni 2019

SUSS Juniregattan - för Optimist och Laser Radial, samt Regionkval 1 för Optimist region 1. Datum: 8-9 Juni 2019 Sundsvalls Segelsällskap - Vindhem

Tävling: Svenskt mästerskap för Laser Standard och Laser Radial Dam samt KLM: Klassmästerskap för Laser Radial Herr och Laser 4.7

SEGLINGSFÖRESKRIFTER för Stockholm Cup 2010 Optimist Blå & Zoom8

Inbjudan för fleetracing (Isv)

SEGLINGSFÖRESKRIFTER för Stockholm Cup Optimist Grön 2010

Grupparbete 1 Bakgrund

Nynäshamns segelsällskap. Inbjudan

Kappsegling: CB66 Cup samt Västmanlands Seglarförbunds Distriktsmästerskap för CB66

2. Båtars säkerhet Kårstyrelsen (KS) har ansvaret för att kårens båtar och ev. inlånade eller inhyrda båtar är i sjövärdigt skick (redaransvar).

1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna (KSR) och med Appendix S.

Waldemarsviks OstkustRegatta 2016

Seglingsinstruktioner

Seglingsföreskrifter 2015

Till arrangörer av SmDSF Smålandscup, DM samt Smålandsmästerskap SRS för jollar 2018

InTime Luleregattan 2016

Arrangör: Karlstads Segelsällskap, Karlstads Kappseglingsförening och Skoghalls Båtsällskap.

Till arrangörer av SmDSF Smålandscup, DM samt Smålandsmästerskap SRS för jollar 2016

ÅF Inshore Race juni 2015

Inbjudan SM för Smaragd i Skärhamn 7-10 augusti 2013

Inbjudan för fleetracing. (Isve)

Nautiska Sandhamn Open ORCI och SRS 2015

1. Regler 1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna (KSR)

Nynäshamns Segelsällskap inbjuder till Hyundai Cup HSB Race & Restate Race 26 augusti 2017 i Nynäshamn

NORRBOTTEN. Tävlingsreglemente för klubbar anslutna till Norrbottens Seglarförbund

Nynäshamns Segelsällskap inbjuder till Hyundai Cup HSB Race & Restate Race 27 augusti 2016 i Nynäshamn

Kappsegling: 2-krona SM med Liros Cup Ost (Laser) SM: Svenskt Mästerskap för 2-krona Liros Cup Ost: Laser Standard, Laser Radial & Laser 4.

INBJUDAN. Regionkval 2 Optimist, Region Juni 2018 Malmö Segel Sällskap. Tävlingskommittén MSS

Inbjudan GP III samt 10:e District Championship Starbåt 2009

Seglingsföreskrifter för KM Stockholm 2010

BS Zhik Optiregatta Kval för Optimistklassen 1/ Helsingfors Finland

2.1 Den tävlande ombord som har ansvaret ska vara medlem av en klubb som är ansluten till sin nationella myndighet.

STOCKHOLMS 606 REGATTA 2-3 september 2017

SSF dan. Regler. En tävlande. regattan. visa. period och

Seglingsinstruktioner

INBJUDAN. Kval till Youth Sailing Champions League är en tävling för inbjudna klubbar anslutna till Svenska Seglarförbundet.

PATER NOSTER RACE 2019 Inbjudan

Inbjudan Kalmar Doublehanded

Fortbildning med licensuppdatering Claes Lundin Morgan Sundén

PATER NOSTER RACE 2018 Inbjudan

Inbjudan. 1.2 Tävlingen är öppen för båtar med ett SRS-tal lägst 0,85 och ORCi med GPH på max 700.

Inbjudan. Svenska Seglarförbundet i samarbete med Marstrands Segelsällskap

Transkript:

Sida 1 av 14 Säkerhetsrutiner vid seglingar inom Stenungsunds Segelsällskap Inledning Genom ett aktivt säkerhetstänkande kan många olyckor förhindras. Denna säkerhetsplan är en handledning i hanterandet av allvarliga situationer som kräver ett konsekvent och rationellt handlande från kappseglingskommittén och deltagande funktionärer. skommitténs ansvar Tävlingsledaren (TL) är ytterst ansvarig för allt som rör kappseglingens genomförande och säkerhet. Till sin hjälp har TL kappseglingskommittén som består av minst Seglingsledare (SL), Säkerhetschef (SC) och ansvarig för tävlingsexpeditionen. Utöver dessa kan ytterligare personer i organisationen ingå. Det är viktigt att alla funktionärer är införstådda och äger kunskap om Säkerhetsplanen och dess upplägg.

Sida 2 av 14 Seglings- och Säkerhetsorganisation Anpassas efter deltagare, kunskapsnivå, båttyp, banor samt de yttre förhållandena t.ex. vindstyrka och vattentemperatur. Förhållandet Säkerhetsbåtar/Segelbåtar justeras vid större tävlingsarrangemang så att det svarar mot ett säkert genomförande. Antalet Säkerhetsbåtar fastställs av Säkerhetschefen i samråd med skommittén. Jury Sjukvårdare Säkerhetschef Startfartyg Bojbåtar Tävlingsledaren Seglingsledaren Linjebåt Stf SC/ Säk.Banchef Säk. Ban chefer Finns vanligen hos SC alt. Stf SC Säkerhets -båtar = Skuggorganisation som kan nyttjas av säkerhetschefen vid större olyckor, mm samt andra likvärdiga situationer där SC bedömer att det finns behov för utökade resurser

Sida 3 av 14 Säkerhetschefens (SC) ansvar SC skall ansvara för deltagarnas och funktionärernas säkerhet vid och under kappseglingen både på land och till sjöss. Till sin hjälp förfogar han över alla båtar och all personal som ingår i säkerhetsorganisationen. Innan tävlingen SC skall innan segling ansvara för upprättande av säkerhetsplan i enlighet med SSF tävlingsreglemente och tillse att tillräckligt många båtar och funktionärer med erforderlig kunskap finns att tillgå under regattan. SC inventerar erfarenheten hos de funktionärer som ska delta samt utarbetar Säkerhetsplan enligt bilaga 2.1. Respektive Funktion inom StSS ser till att aktuella funktionärer har/får kunskap om Säkerhetskraven och innehållet i Säkerhetsplanen i enlighet med SC:s önskemål. Vidare ska SC se till att båtar har lämplig utrustning för den segling som ska genomföras. SC ska i god tid vid större arrangemang ta kontakt och informera följande myndigheter: VTS Lotsarna, MRCC, Räddningstjänsten samt ambulanschefen i distriktet. OBS! Så fort StSS aktivitetskalender är fastställd för året så skickar vi ut ett säkerhetsbrev till alla berörda myndigheter/enheter i regionen. (I cirka mars månad) se bilaga 2.7. Vid tävlingens början Tävlingsledare (TL)/Mätchef (MC) alternativt SC ansvarar för att säkerhetsbesiktning i enlighet med seglingsföreskrifter och klassregler genomförs och dokumenteras. Tävlingsexpeditionen skall registrera namn på rorsman samt i övrigt följa gällande klassregler. Expeditionen upprättar också en deltagarförteckning till samtliga berörda i kappseglingskommittén samt informerar när det sker förändringar etc. Vid frånfall skall deltagare anmäla detta till tävlingsexpeditionen såsom angetts i seglingsföreskrifterna.

Sida 4 av 14 Under tävlingen Säkerhetschef Ansvarar för säkerhetsgenomgång vid funktionärssamlingen inför varje tävlingsdag. Ansvarar för genomgång/utdelning av diverse dokumentation som: Säkerhetsinstruktioner bilaga 2.3, Sambandsinstruktioner bilaga 2.5, samt Insatsrapport bilaga 2.6. Ansvarar för den övergripande säkerheten ute på banan. Bedömer när flagga Y skall hissas och skall vara uppdaterad över väder- och vindsituationen i banområdet. Fattar beslut i samråd med seglingsledaren (SL) att avbryta en kappsegling på grund av säkerhetsskäl. MC alternativt SC genomför stickprovskontroller ombord på tävlande båtar. Båtansvarig på respektive funktionärsbåt Ansvarar för att båtarna är utrustade i enlighet med bilaga 2.4 för att kunna fullfölja sitt uppdrag samt ansvarar för sin båt. Rapporterar innan avgång till SC att allt är ok. Sjukvårdare vid större arrangemang I samråd med SC ansvarar Sjukvårdaren för att sjukvårdsmateriel finns på alla funktionärsbåtar under kappseglingarna. Sjukvårdaren finns normalt ombord på Säkbåt 1 under seglingarna. Sjukvårdaren bedömer skador och vidtar de åtgärder som krävs. Rutiner vid kappsegling Innan start Startfartyg, Bojbåt, och Linjebåt lämnar hamnen och går ut till tävlingsområdet. En säkerhetsbåt följer de första deltagarna ut till banområdet och en säkerhetsbåt stannar kvar till sista båt lämnat hamnen och rapporterar detta till SC. Banområdets placering anges i Seglingsföreskrifterna. Sekretariat rapporterar till SC, de båtar som stannar kvar i hamn. I banområdet ansvarar SC ytterst för säkerheten men kan även ha tillgång till en Bansäkerhetschef (BC) om det är flera banområden. Under seglingen Varje funktionärsbåt stannar i sitt säkerhetsområde om inte SL eller SC gett annan instruktion. Säkerhetsområden tilldelas normalt vid säkerhetsgenomgång.

Sida 5 av 14 Efter seglingarna Säkerhetsbåt följer deltagarna in till hamn och prickar av. Säkerhetsbåt alternativt Bojbåt lämnar området sist när samtliga deltagare påbörjat insegling. Säkerhetsbåt alternativt Bojbåt rapporterar till SC när siste deltagare lämnat banområdet och påbörjat hemsegling.

Sida 6 av 14 Register över bilagor finns på StSS server/tävling Säkerhetsplan Bilaga 20.2.1 Registreringsblankett för (Kan ersättas av annan blankett) Bilaga 20.2.2 Säkerhetsinstruktioner Bilaga 20.2.3 Checklista för säkerhetsbåt Bilaga 20.2.4 Checklista för startfartyg Bilaga 20.2.5 Checklista för boj- linje båt Bilaga 20.2.6 Sambandsinstruktioner Bilaga 20.2.7 Insatsrapport Bilaga 20.2.8

Sida 7 av 14 Säkerhetsplan Bilaga 20.2.1 Tävling: Plats: Funktionärer Vhf kanal: Funktion Namn Anropid Mobilnr Tävlingsledare: Tävlingsexpedition: Seglingsledaren: Säkerhetsledare: Stf säkerhetsledare: Säkerhetsbåt 1 Säkerhetsbåt 2 Säkerhetsbåt 3 Säkerhetsbåt 4 Berörda myndigheter/kontakter SOS 112 Myndighet Kontaktperson Tele nr MRCC 112 VTS område Marstrand (lots) 031-647773 VC Stenungsund 0303-770204 Kungälvs sjukhus växel 0303-98 000 Särskilda anvisningar Säkerhetskontroll genomförs: Daglig säkerhetsgenomgång: Första start: Uppgifter Sista start: Funktion Båtnamn Område/bana Säkerhetsbåt 1 Säkerhetsbåt 2 Säkerhetsbåt 3 Säkerhetsbåt 4 Utrustning Säkerhetsflagga att sätta på båt Säkerhetsspann med kniv, första förband, kastlina Seglingsföreskrifter, Banbeskrivning, Deltagarförteckning, Säkerhet - sambandsinstruktion Sjökort, Sambandsutrustning Datum: Signatur

Sida 8 av 14 Datum: Registreringsblankett för kappsegling. (Kan ersättas av annan blankett) Bilaga 20.2.2 Klass: Segelnummer: Skrovfärg: Båtnamn: Rorsman/befälhavare Namn: Telefon/mobil: Födelsenummer: Adress: Postnummer: Ort: Nationalitet: Närmaste anhörig: Telefon/mobil: Härmed intygar jag att: Vår besättning kommer delta i enlighet med god sportsmannaanda och följa gällande regler och förordningar. Att vi har tecknat gällande ansvarförsäkringar för vår båt och besättning. Att vi är medvetna om att uppgifter om vårt deltagande kan komma att presenteras i media och på Internet. Att allt handhavande av båtar på land och i vatten sker på vårt ansvar och på egen risk. För : Segelnummer: Underskrift:

Sida 9 av 14 Säkerhetsinstruktioner Bilaga 20.2.3 En säkerhetsbåt bör omedelbart gå fram till en kapsejsad eller havererad båt men skall inte aktivt ingripa förrän bistånd begärs av haveristen eller då det av den på platsen säkerhetsansvarige bedöms som absolut nödvändigt.. Säkerhetsbåtarna skall kunna ge assistans till alla nödställda personer inom (fem) minuter. Tidsgränsen avser inte bärgning av båtar. En person i vatten skall som regel anses vara i fara. Det är en skyldighet för varje deltagare och funktionär att vid behov undsätta en person i fara.. (Att plocka upp en person i fara ur vattnet och återbörda denna till sin båt skall normalt inte betraktas som hjälp från utomstående ur kappseglingsreglernas bemärkelse, det är därför tillåtet för en person som tagits upp ur vattnet att fortsätta kappsegla). Vid ett antagande att hjälp kan vara aktuell kontrollera först om båtens besättning önskar hjälp. När hjälp påkallas närma dig den nödställde från lovart eller på ett sjömannamässigt lämpligt sätt Närma dig med stäven så att propellern inte utgör ett riskmoment. Viktigt: Om personer i vattnet hamnar i närheten av propellern, stoppa omedelbart av motorn. När en båt ska undsättas bör den undsättande båten närma sig från lovart för att undvika/minska risken att kringflytande materiel kommer in i propellern. Undsätt alltid människor först och därefter utrustning och båtar. När en båt ska bogseras bör det alltid finnas någon ombord på den bogserade båten. Använd lång bogsertamp. På jollar saknas ofta lämpliga knapar och då kan bogsertampen fästas runt masten. Bogsera med låg/måttlig fart, undvik ryck och håll uppsikt. Banläggarbåt är uppsamlingsplats när det blir många som har ramlat i vatten. Säkerhetsbåt får inte lämna avdelat område annat än på order av säkerhetschefen. Allmän fara: Om seglingsledaren bedömer den rådande situationen som farlig så informeras säkerhetsbåtarna via säkerhetsnätet. Exempel på åtgärder: Seglingen avbruten, segla i land och vänta på vidare besked. Bogsera skyndsamt i land båtarna. Kör i land seglarna och båtarna bärgas senare. Seglingsledaren ansvarar för kontroll av deltagarlista så att båtar i land stämmer med de startande båtarna. Säkerhetsbåtarna stannar inom avdelat område i väntan på klartecken från säkerhetschefen. Insatsrapport se bilaga 2.6 ifylls vid tillbud/olycka Säkerhetsorganisationen skall verka enligt devisen: Först ut, sist in

Sida 10 av 14 Checklista för säkerhetsbåt Bilaga 20.2.4 Ansvarig Båtansvarig ser till att materielen finns ombord och är kontrollerad. Denne rapporterar av detta till SC innan losskastning. Utrustning (Anpassas efter typ av kappsegling) Säkerhetsflagga gul med text security Säkerhetsplan Säkerhetsinstruktioner Sambandsrutiner och instruktion Säkerhetsdokumentation övrigt Säkersspann 1:a hjälpen låda Radio + mobiltelefon Kastlina Kniv Extra flytväst Motor OK och annat framdrivningsmedel Bränsle + reserv Ankare med lina Tampar + reserv Mat och dryck Bogseringshanfot kopplad Skrivmaterial och pennor som fungerar Radio Radiocheck på anvisad kanal till SC innan losskastning. Glatt humör och oömma kläder

Sida 11 av 14 Checklista för startfartyg Bilaga 20.2.5 Ansvarig Båtansvarig ser till att materielen finns ombord och är kontrollerad. Denne rapporterar av detta till SC innan losskastning. Utrustning (Anpassas efter typ av kappsegling) Säkerhetsplan Motor OK Bränsle + reserv Radio + mobiltelefon Bandspelare med band och extra batterier Ankare med lina Flaggor: Orange, blå, svart, A, B, H, I, L, M, N, P, Y, 1:a likhetstecken, AP, Siffervimplar Flaggstänger Mistlur Tampar + reserv Bojar + reserv Eventuell luftpump till bojar Bojankare + reserv Mat och dryck Bogseringshanfot kopplad 1:a hjälpenlåda Whiteboardtavla och pennor som fungerar Radio Radiocheck på anvisad kanal till SC innan losskastning.

Sida 12 av 14 Checklista för boj-/linjebåt Bilaga 20.2.6 Ansvarig Båtansvarig ser till att materielen finns ombord och är kontrollerad. Denne rapporterar av detta till SL innan losskastning. Utrustning (Anpassas efter typ av kappsegling) Säkerhetsplan Motor OK + annat framdrivningsmedel Bränsle + reserv Radio + mobiltelefon Ev. bandspelare med band och extra batterier Ankare med lina Flaggor efter behov Flaggstänger Ev. mistlur Tampar + reserv Ev. luftpump till bojar Bojankare + reserv Mat och dryck Bogseringshanfot kopplad? 1:a hjälpenlåda Whiteboardtavla och pennor som fungerar Lanternor Radio Radiocheck på anvisad kanal till SC innan losskastning.

Sida 13 av 14 Sambandsinstruktion Bilaga 20.2.7 Kanaler:.... Bana 1, 2, 3, 4.... Reservkanal Anropssignaler: Säkerhetschef Sigurd Ceasar Ställföreträdare Exempelvis Sigurd 31 Bana 1 Båt 1 (Bansäkerhetschef) Sigurd 11 Båt 2 Sigurd 12 Bana 2 Båt 1 (Bansäkerhetschef) Sigurd 21 Båt 2 Sigurd 22 Båt 3 Sigurd 23 Bana 3 Båt 1 (Bansäkerhetschef) Sigurd 31 Båt 2 Sigurd 32 Båt 3 Sigurd 33 Båt 4 Sigurd 34 Bana 4 Båt 1 (Bansäkerhetschef) Sigurd 41 Båt 2 Sigurd 42 Båt 3 Sigurd 43 Angivna anrops signaler samt rutiner skall följas! Vid anrop... vänta tills kanalen är ledig! Båtchef utser en radioansvarig på sin båt. När båten är klar att lämna bryggan skall anmälan om detta ske till Sigurd Ceasar. Detta anrop fungerar samtidigt som en sambandskontroll. När samtliga säkerhetsbåtar är på plats på sin bana anmäler bansäkerhetschefen detta till Sigurd Ceasar. Vid ingripanden anmäls alltid detta till Sigurd Ceasar. Om kontakt inte kan fås med Sigurd Ceasar kontaktas Sigurd 31 istället. Om någons radio slutar att fungera skall ni kontakta i förstahand er bansäkerhetschef som i sin tur kontaktar Sigurd Ceasar. Radioansvarig skall regelbundet kontrollera att radion fungerar samt att rätt kanal är inställd. Dessutom skall det kontrolleras att sändarknappen inte är intryckt eller låst i sändläget, då detta blockerar kanalen för sändning. Skulle detta ändå ske skall övriga båtar byta till reservkanalen till dess att Sigurd Ceasar eller Sigurd 31 meddelar annat. Mobiltelefoner skall bara användas i undantagsfall. Anropsrutiner: Sigurd xx: Sigurd Ceasar Sigurd Ceasar: Sigurd Ceasar... kom Sigurd xx: Från Sigurd xx: Vi har plockat upp en man som har trillat överbord från Tornado nr x. Vi lämnar honom vid en följebåt. kom Sigurd Ceasar svar: Det är uppfattat... kom Sigurd xx: Klart slut Om ni inte kan få kontakt med den ni anropar skall ni anmäla på följande sätt. Från Sigurd xx... Ingen kontakt med XX... Klart slut (Då vet alla andra att kanalen är ledig igen)

Sida 14 av 14 Insatsrapport Bilaga 20.2.8 Datum: Tidpunkt: Plats: Båtnummer: Rorsman: Båttyp: Mobil: Insatsansvarig: Övriga på plats: Situationsbeskrivning: Vidtagna åtgärder: