Bullerdämpande åtgärder längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede. Slutredovisning

Relevanta dokument
Bullerdämpande åtgärder längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede. Genomförandebeslut

Bullerdämpande åtgärder längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede Genomförandebeslut

Dynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut

Cykelbana längs Flatenvägen. Genomförandebeslut

Reinvesteringsåtgärder på trafikleder under Genomförandebeslut.

Förbifart Stockholm, tilläggsavtal för ny gångoch cykelbana på del av Akallalänken. Genomförandebeslut

Reinvesteringsåtgärder på trafikleder under Genomförandebeslut.

Cykelåtgärder på Ormkärrsvägen i Hagsätra. Slutredovisning

Ny väg och parkering till Järvabadet. Genomförandebeslut

Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Farsta Strand till JM AB.

Publika toaletter och andra nyttigheter. Reviderat genomförandebeslut

Renovering av Södra Danviksbron. Slutredovisning

Ny Cykelbana längs Roslagsvägen. Inriktningsbeslut

Reinvesteringsprogram för mindre åtgärder avseende broar, tunnlar och övriga konstbyggnader Genomförandebeslut

Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut

Etapp två av Grönare Stockholm. Inriktningsbeslut

Trygghetsbelysning på parkvägar. Slutredovisning

Väg 229, Bytespunkt Norra Sköndal Stockholms stad. Svar på skrivelse från Trafikverket. Utredningsbeslut

Exploateringsavtal med Bonava Södermalm AB avseende Tobaksmonopolet 3 på Södermalm.

Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.

Exploateringsavtal för bostäder inom fastigheten Sköndal 1:19 i Sköndal med Stiftelsen Stora Sköndal

Om laddstolpar. Motion (2015:47) från Lars Jilmstad (M). Svar på remiss från kommunstyrelsen

Reinvesteringsprogram för mindre åtgärder avseende broar, tunnlar och övriga konstbyggnader. Genomförandebeslut för 2016.

Parken Hagdalen i Rågsved-Hagsätra, del av Grönare Stockholm. Genomförandebeslut

Investeringar för genomförande av plan för gatuparkering. Inriktningsbeslut

Slutredovisning av utbyggnad för bostäder inom fastigheterna Glädjen 12 och Förtjusningen 1 (Brovakten) på Kungsholmen med Wallenstam AB.

Förstärkningsåtgärder i samband med utbyggnad av tunnelbanan. Genomförandebeslut

Markanvisning för studentbostäder inom fastigheten Prästgårdshagen 1 i Solberga till AB Familjebostäder. Inriktningsbeslut

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Kälvesta 1:3 m.fl. i Kälvesta till BTH Projektutveckling 6 AB

Ombyggnad av gång- och cykelförbindelse över Södertäljevägens påfartsramp i Marievik. Genomförandebeslut.

Miljökrav vid upphandling av entreprenader. Revidering

Störning och samhällsekonomisk kostnad av vägtrafikbuller i Ljungskile

Bostäder inom Racketen 11 i Alvik. Reviderat genomförandebeslut.

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Sköndal 2:1 i Sköndal till Stena Fastigheter Stockholm AB

Energibesparande armaturbyte i stadens gatubelysning Genomförandebeslut

Cykelbana på Värtavägen. Genomförandebeslut

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Västberga 1:1 i Västertorp till AB Stockholmshem.

Slutredovisning av upprustning Kristinebergs slottspark inom fastigheten Kristineberg Slott 4-6 i Kristineberg

Exploateringskontoret Avdelningen för Projektutveckling. Handläggare Daniel Linder Förslag till beslut. Håkan Falk Förvaltningschef

Upphandling av elenergi för trafikkontorets elförbrukning.

Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten EFFEKTER AV OLIKA BULLERSKYDD LANDVETTER PUBLIKATION 2015:02

Ombyggnation av gång- och cykelbanan i Rålambshovsparken och gestaltning av tunneln under Gjörwellsgatan. Reviderat genomförandebeslut

Gång- och cykellösningar på Västerbronedfarten. Slutredovisning

Programarbete för Älvsjö Örby i stadsdelarna Älvsjö, Örby, Örby Slott och Hagsätra. Utredningsbeslut

Trafikbullerutredning

Markanvisning för bostäder inom fastigheterna Oslo 1, Molde 3 och Molde 4 i Husby till AB Svenska Bostäder.

Trafiksäkerhetsåtgärder på Bergslagsvägen/Drottningholmsvägen. Inriktningsbeslut och genomförandebeslut samt godkännande av åtgärdsplan

Cykelbanor längs Strömbron och Stallgatan. Genomförandebeslut

Exploateringsavtal med Vasakronan Fastigheter AB avseende Nattugglan 14 på Södermalm

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Ålsten 1:1 i Ålsten och Olovslund till Primula byggnads AB.

_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=

Exploateringskontoret Avdelningen för Projektutveckling. Handläggare Lukas Kvarfordt Förslag till beslut. Håkan Falk Förvaltningschef

Miljöupprustning av Hornsgatan mellan Ringvägen och Rosenlundsgatan (etapp1) samt trädplantering mellan Hornstull och Ansgariegatan. Slutredovisning.

Laddinfrastruktur i Stockholm. Lägesrapport. Genomförandebeslut

Åtgärder efter jordskred i Ekhagen. Slutredovisning

Överenskommelse om exploatering med försäljning, för bostäder inom del av fastigheten Örby 4:1 i Högdalen och Örby med Husab Bostad AB

Förslag till lokal trafikföreskrift gällande förbud mot transporter av farligt gods på väg E4/E20 i Solna och Stockholms kommuner.

Nyköping resecentrum

Sänkt hastighet för ökad trafiksäkerhet och bättre luftkvalité på huvudgator i innerstaden. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige.

Exploateringskontoret Avdelningen för Projektutveckling. Handläggare Karl Gylje Förslag till beslut. Krister Schultz Förvaltningschef

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Tensta 4:10 samt inom del av fastigheten Akalla 4:1 i Tensta till D. Carnegie & Co AB

Områdesplanering för Hagsätra och Rågsved. Utredningsbeslut

Kommunförbundets enkät om länsgemensamma återvinningscentraler kvittningssystem i Stockholms län. Svar på remiss från kommunstyrelsen

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Åkeshov 1:1 i Bromma till Småa AB

Överklagande av timavgift enligt miljöbalken, fastigheten Plomben 5 i Stockholm

Gång- och cykeltunnel genom Fruängslinjens banvall. Genomförandebeslut

Ny hiss och rulltrappa vid Spånga station. Slutredovisning

Remiss, skrivelse om att anpassa nya Slussen efter minskade trafikmängder

Parkeringsövervakning i Område Öst samt Område Väst. Upphandling

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Fagersjö till AB Familjebostäder.

Etapp tre av Grönare Stockholm. Inriktningsbeslut

2010 års uppföljning av Stockholms stads åtgärdsprogram enligt förordning om omgivningsbuller

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Grimsta 1:2 i Grimsta till AB Borätt

Förbättrad framkomlighet för buss och cykel på Kungsbron. Reviderat genomförandebeslut

Ny gång- och cykelbana i samband med Växthusvägens förlängning mellan Järfälla och Stockholm. Slutredovisning

PROGRAM FÖR VATTENFALLET 2 I STADSDELEN RÅCKSTA

Markanvisning för centrumändamål inom fastigheten Riddaren 23 på Östermalm till Stockholm Riddaren 23 Kommanditbolag

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Åkeshov 1:1 i Åkeslund till AB Stockholmshem.

Fastighetskontoret. Idrottsförvaltningen. Inriktningsbeslut. Fastighetskontorets förslag till beslut. Idrottsförvaltningens förslag till beslut

Bullerstörning före och efter uppförande av bullerskärmar vid Nynäsvägen, Stockholm

Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut.

Stombussarnas framkomlighet. Svar på skrivelse från Cecilia Brinck m.fl. (M), Patrik Silverudd (L) och Karin Ernlund (C).

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Akalla 4:1 vid Rinkeby Allé/Hjulstavägen i Rinkeby till Micasa Fastigheter i Stockholm AB

Gång- och cykelbana längs med tunnelbanebron över Norra länken. Avrapportering

Elcykelns krav på cykelinfrastrukturen. Motion (2016:83) från Jonas Naddebo och Stina Bengtsson, båda (C). Svar på remiss från kommunstyrelsen

Driftentreprenad av återvinningscentral Vanadisberget med återbruk och tillhörande mobil insamling. Upphandling

Markanvisning för förskola inom fastigheterna Risselö 2 samt del av Farsta 2:1 i Farsta strand till Skolfastigheter i Stockholm AB (SISAB)

Exploateringskontoret Avdelningen för Projektutveckling. Handläggare Helena Lombrink Förslag till beslut

Slutredovisning av utbyggnad för bostäder inom fastigheten Glädjen 13 i Stadshagen med PEAB AB

Redovisning av bullerisoleringsvillkoret för Bromma flygplats

Trafikbullerutredning

Förslag till beslut. Fredrik Alfredsson T.f. förvaltningschef. Karin Hebel Enhetschef

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Ulvsunda 1:1 i Bromma till AB Stockholmshem

Upprustning av Stockholms stadsbibliotek, fastigheten Spelbomskan 16, ombyggnad, renovering och utveckling. Reviderat inriktningsbeslut. Lägesrapport.

Bullerskyddsåtgärder Hastighetssänkning samt bullerdämpande asfalt

Inriktningsbeslut gällande AB Svenska Bostäders nyproduktion av bostäder inom del av fastigheterna Familjen 1 och Årsta 1:1 i Östberga

ÖVERKLAGAT BESLUT OM ATT LÄMNA KLAGOMÅL PÅ BULLER FRÅN IDROTTSLOKAL UTAN YTTERLIGARE ÅTGÄRD

Tvärbana Norr (Kistagrenen). Genomförandeavtal för delsträcka Bromma flygplats. Genomförandebeslut

Renovering av Klaratunneln. Utredningsbeslut

Transkript:

Sida 1 (8) 2015-05-20 Handläggare Trafikkontoret Erika Nordberg Anläggning Telefon: 08-508 265 77 Till Trafiknämnden 2015-06-11 Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2015-06-16 Magnus Lindqvist Plan och miljö Telefon: 08-508 289 37 Bullerdämpande åtgärder längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede. Slutredovisning Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner slutredovisningen avseende bullerdämpande åtgärder längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede. 2. Miljö- och hälsoskyddsnämnden godkänner slutredovisningen avseende bullerdämpande åtgärder längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede. Per Anders Hedkvist Förvaltningschef Trafikkontoret Gunnar Söderholm Förvaltningschef Trafikkontoret Anläggning Fleminggatan 4 Box 8311 104 20 Stockholm Telefon 08-508 265 77 Växel 08-508 272 00 erika.nordberg@stockholm.se trafikkontoret@stockholm.se Org nr 212000-0142 stockholm.se Sammanfattning Längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede har det byggts bullerskydd för att förbättra ljudnivån för de boende i närområdet. I investeringen ingick, förutom de bullerdämpande åtgärderna, påkörningsskydd längs med Nynäsvägen, en trygghetssatsning av gång- och cykeltunneln under Nynäsvägen samt dess anslutningar vid Stora Gungans väg, belysning på lokalgatorna längs med Nynäsvägen samt uppföljningsstudie av de bullerdämpande åtgärderna.

Sida 2 (8) Översiktsbild av området(grönt=glas, rött=betong, gult=trä) Bakgrund Nynäsvägen genom Gamla Enskede är en av de mest trafikerade infartslederna mot Stockholm med drygt 100 000 passerande fordon/dygn med en hastighetsbegränsning på 70 km/h. Bostäderna vid vägen utgör en av landets mest bullriga bostadsmiljöer och under 1980-talet genomfördes fönsteråtgärder i flertalet av flerfamiljshusen. Dessa åtgärder är idag inte tillräckliga för att uppfylla dagens riktvärden för bostäder vad gäller ljudnivåer från trafik. Trafikkontoret och stadsbyggnadskontoret tog fram ett program för bullerskydd som blev klart i januari 2006. Programmet föreslog en kombination av bullerskärmar och fönsteråtgärder. Då bedömdes det inte som möjligt att placera skärmen direkt intill Nynäsvägen utan den placerades istället intill lokalgatorna. Konsekvensen av placeringen blev en lägre bullerreduktion och att de sedan tidigare planerade cykelbanorna inte skulle kunna inrymmas utan måste placeras på sidogatorna. Dåvarande trafiknämnden godkände i februari 2006 att trafikkontoret genomförde remiss och projektsamråd för att därefter återkomma med förslag på inriktning för fortsatt arbete. Man har även tidigare studerat nedgrävning av sträckan men utredningarna har visat på höga utgifter och stora trafikstörningar. I samband med att ärendet Stockholms stads åtgärder mot buller från det kommunala vägnätet - Redovisning av resultat från 1970-2006 (dnr T2007-321-00453) behandlades i båda nämnderna i mars 2007, fick trafikkontoret i uppdrag att återkomma till nämnden med förslag på inriktningsbeslut för utförande av bullerskydd längs med Nynäsvägen. Trafik- och renhållningsnämnden godkände i oktober 2007 inriktningsbeslut för bullerskydd längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede och gav trafikkontoret i uppdrag att vidare utreda projektet om en investering i storleksordningen 110 mnkr samt godkände utgifter för utredning och projektering inom en ram om 5 mnkr fram till

Sida 3 (8) genomförandebeslut. Därefter togs en systemhandling fram under 2009. I budget för 2010 gavs trafikkontoret i uppdrag att arbeta fram underlag för genomförandebeslut om bullerdämpande åtgärder som var mer ekonomiskt försvarbara än de som tidigare presenterats och inte innefattade andra åtgärder än de som var bullerreducerande. Det resulterade i ett genomförandebeslut i juni 2010 som endast omfattade fönsteråtgärder till en kostnad av 20 mnkr och som skulle rymmas inom ordinarie driftbudget för bullerskyddsåtgärder under perioden 2010-2018. I budget för 2011 tilldelades trafikkontoret extra medel och ett uppdrag att bygga en bullerskärm längs med Nynäsvägen. Vid analys av tidigare framtagna program- och systemhandling uppstod frågan om det var möjligt att placera skärmen direkt intill Nynäsvägen, utan att skada befintlig trädallé som på vissa ställen står nära vägen, istället för längs med lokalgatorna. Fördelen med att placera skärmen direkt intill Nynäsvägen var att ju närmare skärmen kom själva ljudkällan, desto effektivare bullerreducering kunde uppnås. Den nya placeringen med speciallösningar förbi ett antal känsliga träd och en nytillkommen mittabsorbent såg då ut att medföra att staden inte skulle behöva genomföra så omfattande fönsteråtgärder som tidigare utredningar visat på, beräknad kostnad var ca 2 mnkr till skillnad mot den tidigare beräknade kostnaden på ca 20 mnkr. Placeringen innebar dessutom att de tidigare planerade cykelstråken längs lokalgatorna nu ansågs genomförbara. I PM daterat den 24 januari 2011 förklarade kontoret varför det inte gick att slutföra projektet under 2011 utan att det året behövdes för att projektera klart den nya lösningen samt handla upp entreprenör. Trafik- och renhållningsnämnden godkände i mars 2011 det reviderade inriktningsbeslutet för bullerdämpande åtgärder och cykelåtgärder utmed Nynäsvägen genom Gamla Enskede och gav trafikkontoret i uppdrag att vidare utreda projekten om en investeringsutgift i storleksordningen 145 mnkr samt godkände utgifter för utredning och projektering inom en ram om 7 mnkr fram till genomförandebeslut. Trafik- och renhållningsnämnden fattade den 25 augusti 2011 genomförandebeslut för Nynäsvägens bullerskyddsåtgärder till en investeringsutgift om 150 mnkr. I uppdraget ingick följande åtgärder:

Sida 4 (8) 3 m höga bullerskärmar på båda sidorna av Nynäsvägen mellan Sockenvägen och Sofielundsplan 3 st kompletterande träskärmar på västra sidan av Nynäsvägen söder om Sockenvägen Glasskärmar på bron över Sockenvägen samt utbyte av befintliga glasskärmar vid påfarten från Sofielundsplan Påkörningsskydd för att öka trafiksäkerheten på Nynäsvägen Mittabsorbent mellan körriktningarna på Nynäsvägen Trygghetssatsning i gång- och cykeltunneln vid Stora Gungans väg i form av upplyst glasvägg och ommålning. Ny belysning på lokalgatorna inklusive anslutningarna mot gång- och cykeltunneln Uppföljningsstudie, enkätfrågor och bullermätningar före och efter uppförandet av skärmarna. Träskärm sydväst om och glasskärm över Sockenvägen Upplysta glasväggen i gång- och cykeltunneln vid Stora Gungans väg

Sida 5 (8) Färdigmonterad skärm sedd från lokalgatan Ärendets beredning Ärendet har beretts av trafikkontoret och miljöförvaltningen i samråd med övriga medverkande inom stadens bullerskyddsgrupp. Analys och konsekvenser Ekonomi I trafik- och renhållningsnämndens genomförandebeslut bedömdes investeringsutgiften för projektet till 150 mnkr. Den bedömningen gjordes på kalkyler för byggskedet och i den summan ingick den tidigare planerade mittabsorbenten med en kostnad av 5 mnkr, vilken senare utgick. Den slutgiltiga investeringsutgiften för nämnden blev143 mnkr. Det har visat sig att glasskärmarna kräver tvättning ca 2ggr/år istället för 1ggr/år vilket medför ökade driftkostander. Tidplan Åtgärderna genomfördes i huvudsak under våren 2012 till våren 2013. Därefter påbörjades arbetet med att slutföra uppföljningsstudien genom att först göra eftermätningar samt att på nytt skicka ut enkäter till de boende i närområdet. Under hösten 2014 sammanställdes enkätstudien av ansvarig på Stockholms Universitet. Gång- och cykeltunneln slutfördes i början av 2015. Uppföljning av effekterna av bullerskyddsåtgärderna Totalt bedöms mer än 1000 hushåll fått minskade bullernivåer till följd av de genomförda åtgärderna. Det är främst i flerbostadshusen närmast vägen som bullret minskat. Störst effekt, cirka nio decibel förbättring, har boende på våningsplan 1 erhållit. Även på andra våningen har en tydlig förbättring åstadkommits, cirka 4 decibel.

Sida 6 (8) Ovanför andra våningen är effekten begränsad. Utöver flerbostadshusen närmast vägen så har även bostadskvarteren bakom fått en bättre ljudnivå. Uppföljning av projektets effekter har genomförts i två delar. Dels ljudnivåmätningar vid ett tiotal platser utmed sträckan före och efter skärmens tillkomst, men även genom enkätundersökning till ett urval berörda boende. Enkätundersökningen gjordes i samverkan med Stockholms universitet och SWECO. Syftet har varit att utvärdera om bullerstörning och sömnstörning förändrats till följd av skärmarnas tillkomst. Totalt 834 hushåll ingick i urvalet, varav drygt hälften besvarat både före- och efterstudien. Resultatet visar en betydande minskning av både andel störda respektive sömnstörda. För de mest utsatta handlar det om en halvering av andelen störda. Samtidigt kan konstateras att andelen bullerstörda är fortsatt på en hög nivå, även efter skärmens tillkomst och för boende på övre våningsplan är den minskade störningen försumbar. Resultaten stämmer med de ljudmätningar som genomförts. Inom staden har diskussioner förts angående uppförandet av den tidigare planerade mittabsorbenten. Effekten av den bedöms bli alltför begränsad varför kontoret föreslår att den utgår. Staden väljer istället att gå vidare med riktade fönsteråtgärder till det översta våningsplanet i fastigheterna närmast Nynäsvägen där de uppförda skärmarnas effekt bedöms vara begränsad. En inventering som genomförts av miljöförvaltningen visarett behov av fönsteråtgärder för drygt 400 fönster. Kontoret avser att under 2015 påbörja arbetet med de kompletterade fönsteråtgärderna för dessa bostäder. Mätningarna är påbörjade och fönsteråtgärderna beräknas att kunna startas under juni. Mätningar kommer att löpa parallellt med genomförandet av de olika åtgärderna. Den totala kostnaden för dessa åtgärder är uppskattad till ca 4,5 mnkr och den kommer att belasta kontorets driftbudget för bullerskyddsåtgärder. Befintlig trädallé Skärmarna intill Nynäsvägen är på flera ställen specialanpassade för att inte påverka befintlig trädallé längs med Nynäsvägen. Allén har klarat sig bra under byggandet och uppförandet av skärmarna. Under våren 2015 kommer allén att kompletteras med 3 nya träd på de platser där träd togs ned i samband med projektet samt ett antal platser till där träd tidigare tagits ned.

Sida 7 (8) Påkörningsskydd Valet av påkörningsskydd i betong beror på att det inte finns utrymme för ett traditionellt räcke som kräver ett visst fritt avstånd bakom sig vilket inte finns när bullerskärmarna placerades direkt intill Nynäsvägen. Påkörningsskyddet i betong försämrar inte ljudreduktionen eller skärmens effektivitet att begränsa bullret vid bostäderna. Vid påkörning fungerar påkörningskyddet både som ett skydd för trafikkanterna och för bullerskärmarna. Lokalgatans belysning Innan uppförandet av bullerskärmarna belystes lokalgatorna delvis av ljus från masterna ute på Nynäsvägen. I samband med uppförandet av skärmarna fick lokalgatorna en ny och mer tidstypisk belysning med modern teknik som ger högt kvalitativt ljus. Gång- och cykeltunneln under Nynäsvägen vid Stora Gungans väg Gestaltning för den nya upplysta väggen i gång- och cykeltunneln togs fram i samarbete med Unga Berättar från kulturförvaltningen samt ett äldreboende, två förskolor, en skola och en fritidsgård i närområdet. Ursprungsförslaget till gestaltning togs fram i samarbete med Stockholm Konst men lades ner p g a av brister i kvaliteten på de av leverantören upptryckta glasskivorna. Tätskiktsjobb I samband med uppförandet av skärmen renoverades tätskiktet av berörda delar av gång- och cykeltunneln under Nynäsvägen. Miljö Under entreprenaden genomfördes en miljökontroll av Svensk Maskinprovning som blev godkänd. Tillgänglighet och påverkan på barn Upprustningen av gång- och cykeltunneln har inneburit en klar förbättring för båda målgrupperna eftersom belysningen blivit jämnare och mindre bländande. Dessutom har miljön i övrigt förbättrats med tanke på skärmens bullerdämpande effekt.

Sida 8 (8) Trafikkontorets och miljöförvaltningens förslag Trafiknämnden godkänner slutredovisningen avseende bullerdämpande åtgärder längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede. Miljö- och hälsoskyddsnämnden godkänner slutredovisningen avseende bullerdämpande åtgärder längs med Nynäsvägen genom Gamla Enskede. Slut Bilagor 1. Uppföljningsstudie Bullerstörning före och efter uppförandet av bullerskärmar vid Nynäsvägen, Stockholm.