Regionstyrelsen PROTOKOLLSUTDRAG Datum 2016-04-07 1 (3) 36 Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 Diarienummer 1402020 Regionstyrelsens beslut Regionstyrelsen förslår regionfullmäktige följande 1. Regionfullmäktige fastställer Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016. Regionstyrelsens beslut 1. Regionstyrelsen uppdrar åt regiondirektören att till styrelsen i juni återkomma med förtydligande avseende hanteringen av programmen framöver med hänsyn till övriga strategiska planer och behovet av ändringar i reglemente för regionstyrelse och övriga nämnder. Reservationer Samtliga närvarande ledamöter från sverigedemokraterna reserverar sig med hänvisning till bifogad reservation. Birte Sandberg (C) reserverar sig med hänvisning till bifogad reservation. Protokollsanteckningar Samtliga närvarande ledamöter från moderaterna, Gilbert Tribo (L), Birte Sandberg (C) och Birgitta Södertun (KD) gör bifogad anteckning till protokollet. Sara Svensson (V) gör bifogad anteckning till protokollet. Sammanfattning Region Skåne ska som regional kollektivtrafikmyndighet regelbundet fastställa mål för den regionala kollektivtrafiken i ett trafikförsörjningsprogram. Yrkanden Ordföranden Henrik Fritzon (S) yrkar med instämmande Carl Johan Sonesson (M), Gilbert Tribo (L) och Birgitta Södertun (KD) att styrelsen beslutar enligt beslutet ovan.
Datum 2016-04-07 2 (3) Birte Sandberg (C) yrkar att styrelsen beslutar om följande tillägg: Att följande tätorter, med 300 + invånare, Gessie villastad, Ormanäs/Stanstorp, Annelöv, Lilla Harrie, Klagstorp, Östra Sönnarslöv, Skillinge, Brantevik samt Onslunda ska ha: 1. Minst sju dubbelturer/ vardag 2. Öppettid ca 06.00 17.00 3. Eventuell samordning med annan samhällsbetald trafik. Att skåningar ska ha ett grundläggande utbud om minst femton dubbelturer/vecka till närmaste större ort/kommuncentra. Stefan Svalö (S) yrkar avslag på Birte Sandbergs förslag. Patrik Jönsson (SD) yrkar att följande tillägg skrivs in i trafikförsörjningsprogrammet: De busslinjer på landsbygden som lagts ner de senaste åren efter att flera orter fått pågatågstrafik skall återupptas senast 2017. Orterna Finja och Västra Torup längs Skånebanan skall förses med plattformar som möjliggör tågstopp och att Pågatågen därefter också skall trafikera dessa orter senast 2018. Orterna Vankiva, Mala och Emmaljunga längs Markarydsbanan skall förses med plattformar som möjliggör tågstopp och att Pågatågen därefter också skall trafikera dessa orter senast 2018. Ordföranden ställer proposition på huvudförslaget och finner att styrelsen har bifallit hans yrkande. Ordföranden ställer därefter proposition på Patrik Jönssons tilläggsyrkande och finner att styrelsen har avslagit detsamma. Omröstning begärs och styrelsen fastställer följande voteringsproposition: Den som vill avslå Patrik Jönssons yrkande röstar ja. Den som vill bifalla Patrik Jönssons yrkande röstar nej. Omröstningen utfaller med 13 ja-röster och 2 nej-röster. Ja-röster ges av: Carl Johan Sonesson (M), Lars-Ingvar Ljungman (M), Ulrika Heindorff (M), Gilbert Tribo (L), Birte Sandberg (C), Birgitta Södertun (KD), Joacim Sandell (S), Stefan Svalö (S), Amela Hodzic (S), Anders Åkesson (MP), Anna-Lena Hogerud (S), Märta Stenevi (MP) och Henrik Fritzon (S). Nej-röster ges av: Patrik Jönsson (SD) och Lars-Johan Hallgren (SD) Regionstyrelsen har därmed beslutat avslå Patrik Jönssons tilläggsyrkande. Ordföranden ställer därefter proposition på Birte Sandbergs tilläggsyrkande och finner att styrelsen har avslagit detsamma. Region Skåne Regionstyrelsen
Datum 2016-04-07 3 (3) Omröstning begärs och styrelsen fastställer följande voteringsproposition: Den som vill avslå Birte Sandbergsyrkande röstar ja. Den som vill bifalla Birte Sandbergs yrkande röstar nej. Omröstningen utfaller med 14 ja-röster och 1 nej-röst. Ja-röster ges av: Carl Johan Sonesson (M), Lars-Ingvar Ljungman (M), Ulrika Heindorff (M), Gilbert Tribo (L), Birgitta Södertun (KD), Patrik Jönsson (SD), Lars- Johan Hallgren (SD), Joacim Sandell (S), Stefan Svalö (S), Amela Hodzic (S), Anders Åkesson (MP), Anna-Lena Hogerud (S), Märta Stenevi (MP) och Henrik Fritzon (S). Nej-rösten ges av: Birte Sandberg (C). Regionstyrelsen har därmed beslutat avslå Birte Sandbergs tilläggsyrkande. I ärendet finns följande dokument 1. Beslutsförslag 2016-04-07 2. Regionala utvecklingsnämndens beslut 2016-03-18, 31 3. Kollektivtrafiknämndens beslut 2016-03-14, 16 4. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 inklusive bilagor 5. Reglemente för regionstyrelse, nämnder och revisorerna Vid protokollet Cecilia Eklund Rätt utdraget intygar Lena Nordqvist Sänt till: Regionfullmäktige Regiondirektören Region Skåne Regionstyrelsen
RS 2016-04-07 36 Reservation gällande Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016, ärende 5, Regionstyrelsen 2016-04-07 Vi Sverigedemokrater yrkade att följande skulle skrivas in i trafikförsörjningsplanen: De busslinjer på landsbygden som lagts ner de senaste åren efter att flera orter fått pågatågstrafik skall återupptas senast 2017. Orterna Finja och Västra Torup längs Skånebanan skall förses med plattformar som möjliggör tågstopp och att Pågatågen därefter också skall trafikera dessa orter senast 2018. Orterna Vankiva, Mala och Emmaljunga längs Markarydsbanan skall förses med plattformar som möjliggör tågstopp och att Pågatågen därefter också skall trafikera dessa orter senast 2018. Då vårt ändringsyrkande inte hörsammades väljer vi att reservera oss till förmån för eget yrkande. För Sverigedemokraterna i Region Skåne Patrik Jönsson (SD) Lars-Johan Hallgren (SD)
RS 2016-04-07 83 Kristianstad 2016-04-07 Reservation 5. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 Dnr 1402020 Centerpartiet anser att ett regionalt trafikförsörjningsprogram måste vara vad det heter, det ska syfta till att försörja Skåne med trafik. I dag ser vi att trafikutvecklingen på landsbygden och i mindre orter allt mer riskerar att utarmas. Detta minskar inte enbart kraftigt rörelse- och valfriheten hos de som bor, arbetar och studerar utanför städerna det ger även en signal om att stad och land behandlas ojämlikt i Skåne. Centerpartiet i Region Skåne anser att det därför, efter dagens sammanträde, är ännu viktigare att tydligt visa att Region Skåne menar att skapa goda förutsättningar att åka kollektivt, i hela Skåne. Därför reserverar jag mig till förmån för eget yrkande som inte vann regionstyrelsens gehör vid dagens sammanträde. Birte Sandberg (C) gruppledare Besök: Rådhus Skåne Region Skåne, 291 89 Kristianstad +46 (0)44 309 30 00 (t) +46 (0)44 309 32 98 (f) skane@centerpartiet.se centerpartiet.se/skane
RS 2016-04-07 36 Protokollsanteckning 5. Trafikförsörjningsprogran för Skåne 2016 Dnr 1402020 Allians för Skåne ställer sig bakom trafikförsörjningsprogrammet. Däremot vill vi få till protokollet att vi anser att superbussarna inte ovillkorligen ska ersätta Region Skånes nuvarande regionbussar. Syftet med superbussarna är att skapa ett nytt trafikslag och fungera som ett komplement till dagens regionbussar och inte något som generellt skall ersätta de linjer som i dag trafikeras med pendeln eller expressbussarna. Vi förutsätter att alla förändringar som kommer genomföras sker i nära dialog med berörda kommuner. Vi är inte helt övertygade om konceptet som det ser ut nu och avser att återkomma i denna fråga i kommande trafikförsörjningsprogram. För Allians för Skåne i regionstyrelsen den 7 april 2016 Carl Johan Sonesson (M), 2:e vice ordförande Gilbert Tribo (L), ledamot Birte Sandberg (C), ledamot Birgitta Södertun (KD), ledamot Allians för Skåne Moderaterna, Liberalerna, Centerpartiet och Kristdemokraterna har ingått ett formaliserat samarbete i Region Skåne under mandatperioden 2014-2018 med valteknisk samverkan och gemensamma gruppmöten. Vi har kommit överens om gemensamma överordnade mål om långsiktigt hållbar utveckling: ekonomiskt, ekologiskt och socialt.
RS 2016-04-07 36 Vänsterpartiet Region Skåne Protokollsanteckning Regionstyrelsen 2016-04-07 Ärende 5. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 Tyvärr har Regionfullmäktiges återremiss av Trafikförsörjningsprogrammet (TFP) inte skapat större klarhet över ett antal stora strategiska frågor kring utvecklingen av kollektivtrafiken i Skåne. Skrivningarna i programmet pekar på dem, men ger inget eller ett avvaktande svar. Det gäller i synnerhet hur målet om ett fördubblat resande kan nås till år 2020 och hur kollektivtrafikens marknadsandel kan uppgå till minst 40 % år 2030. Även frågan om en bättre kundnöjdhet är central eftersom den nu i en längre period har legat på en oacceptabel låg nivå. Vi efterlyser även ett stycke om effekter av ID-kontrollerna, hur det påverkar pendlarnas vardag och vad som behövs för att utveckla samarbetet och kollektivtrafiken i Öresundsregionen. Programmet lägger indirekt upp till att bortse från fördubblingsmålet. Dessutom bygger man upp en konstig motsättning mellan ökat resande och bättre geografisk tillgänglighet.om fördubblingsmålet ska nås måste hela potentialen för ökat kollektivresande frigöras genom olika typer av satsningar inom ramen för det flerkärniga Skåne. Det är positivt att biogassatsningen fortsätter som huvudspår när det gäller utvecklingen mot användningen av förnybara drivmedel. Annars når vi inte målet med en produktion av ca 3 Twh biogas och en helt fossilfri kollektivtrafik i Skåne år 2020. Tyvärr tar man inte i detta trafikförsörjningsprogram ställning till Trivectors åtgärdsförslag, men för oss i Vänsterpartiet är satsningar på bättre punktlighet, ändrat betalsystem, landsbygdsatsningar och ökad närtrafik samt sänkta (halverade) biljettpriser solklara val. Avgiftsfri kollektivtrafik i icke-rusningstid för personer fyllda 65 tycker vi bör införas i hela Skåne under 2016. Många kommuner har det redan och Göteborg Stad noterar stora hälsomässiga effekter av avgiftsfri kollektivtrafik för pensionärer. Vänsterpartiet efterlyser slutligen försök med jämställd kollektivtrafikplanering i Skåne under 2016. D.v.s. att kvinnors resandebehov och -mönster spelar avgörande roll i planeringen av stadsbusstrafiken. Stadsbusstrafiken bör t.ex. i större grad ta hänsyn till hur personer tar sig till och från hemmet till förskolan, arbetsplatsen, matbutiken, etc. För Vänsterpartiet Sara Svensson