mmmmm cssolube FULLSKYDDSSMURJNING r\ V Of\ I UL//~\O

mmmmm Of\ I UL//~\O r\ V cssolube FULLSKYDDSSMURJNING

Sssolube I. VARNINGSMÄRKEN Allmänt varningsmärke. Gupp. Vägkorsning. Vägkrök. Bevakad järnvägskorsning i plan. Obevakad järnvägskorsningi plan. Varning för korsande väg med förkörsrätt. väg med förkörsrätt.

ful/skqddsolja 3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Trafiktecken. Essolube fullskyddsmotorolja S.A.E.-beteckningarna. Essolube-oljor. Standards special billett. Standards specialprodukter. Break-ln Oil Inkörningsolja. Smörjning av bilmotorn. Smörjning av växellåda och differential. Smörjning av hypoidväxeln. Smörjning av bilunderredet. Betydelsen av regelbundet oljebyte. ESSOLUBE REKOMMENDATIONS- TABELL Personbilar. Last- och linjebilar. Motorcyklar. Traktorer. Båtmotorer.

4 Den av Standard Oil Co. of New Jersey framställda Essolube-oljan förenar utomordentliga smörjningsegenskaper med alla en fullkomlig motoroljas nödvändiga grundegenskaper. Därför kan den med rätta kallas FULLSKYDDS. motoroljan Det är omöjligt att påvisa några fördelar hos en motorolja, som icke skulle ingå i Essolubes följande egenskaper: 4fL Minimal sotbildning. Hög köldbeständighet. Hög värmebeständighet Liten förbrukning. W Högsta smörjkraft. S.A.E.- beteckningarna Society of Automotive Engineers (förkortat S.A.E.) i Amerika har upp delat oljorna i grupper, begränsade av bestämda maximi- och minimital och betecknat dessa grupper med olika numror. Dessa S.A.E.-beteckningar angiva således icke oljans kvalitet, utan endast dess tjocklek. Oljans kvalitet garanteras däremot av namnet Essolube.

Essolube oljor Inkörningsoljor: ESSOLUBE ESSOLUBE Motoroljor: Break-ln Oil 20 (för personbilar) Break-ln Oil 30 (för lastbilar) ESSOLUBE Motor Oil 20 (vinter) ESSOLUBE Motor Oil 30 (A) ESSOLUBE Motor Oil 40 (AF) ESSOLUBE Motor Oil 50 (BB) ESSOLUBE Motor Oil 50-B (B) ESSOLUBE Motor Oil 70 (överväxelolja) ESSOLUBE Motor Oil 50 Racer ESSOLUBE Motor Oil 60 Racer (extra tjock) Oljor för växellådan: ESSOLUBE Gear Oil S.A.E. 90 (C-vinter, tunnare) ESSOLUBE Gear Oil S.A.E. 110 (C-vinter, tjockare) ESSOLUBE Gear Oil S.A.E. 110 Heavy (C-sommar, tunnare) ESSOLUBE Gear Oil S.A.E. 160 (C-sommar, tjockare) * ESSOLEUM Expee Compound S.A.E. 90 (förk. XP 90) * ESSOLEUM Expee Compound S.A.E. 110 (förk. XP 110) * ESSOLEUM Expee Compound S.A.E. 160 (förk. XP 160) * (för hypoidväxlar)

6 STANDARDS special-bilfeh. ESSOLEUM N:o 1 och 2. Chassis Lubricant. För bilunderredets smörjning användes sommartid ESSOLEUM N:o 2 och vintertid ESSOLEUM N:o 1. ESSOLEUM N:o 4. Pressure Gun Grease. Specialsmörjmedel för användning i smörjpressar. Speciellt avsett för resårhängselbultar och styrtappar. Konsistensen hos detta fett är sådan, att detsamma kan användas i alla slag av smörjpressar och trycksmörjningssystem m. m. ESSOLEUM Nio 5. Universal Grease. Detta fett är särskilt lämpligt för universalleder, som erfordra ett fast smörjmedel. På sådana universalleders kåpa finnas ofta orden»grease type». Tack vare sin sega konsistens lämpar det sig även för sådana leder, där centrifugalkraften strävar att trycka ut smörjmedlet. ESSOLEUM Nio 6. Waterproof Grease. Ett icke emulgerande specialfett för smörjning av vattenpumpar och sådana ställen, där smörjmedlet kommer i beröring med vatten. ESSOLEUM Nto 7. Cup Grease. smörjkoppar och för smörjning av hjullager och I navkapslar, trycklager i kopplingar, rull- och kullager och andra liknande delar, t. ex. mycket slitna resårhängslen, styrsnäckor m. m. är ESSOLEUM N:o 7 Cup Grease oöverträffat som smörjmedel. ESSOLEUM N:o 8. B 90 Compound. Specialsmörjmedel för centralsmörjningssystem.

STANDARDS specialprodukter 7 STANDARD FLUSHING OIL Sköljningsolja. Denna tunna specialolja rekommenderas för sköljning av bilmotorer vid ombyte av smörjolja. För att härvid få motorn möjligast ren företagas två sköljningar. Sköljningsoljan förvaras på ett varmt ställe för att vid användningen icke vara för tjockflytande. STANDARD Stötdämparvätska och STANDARD Bromsvätska öro förstklassiga och köldbeständiga vätskor för användning i stötdämpare och bromsar. De få icke blandas med andra vätskor för samma ändamål. STANDARD Front Spring Lubricant är en tunn köldbeständig smörjolja för smörjning av inkapslade knäledfjädrar hos vagnar, försedda med individuell framhjulsupphängning. STANDARD Penetrating Oil är en speciellt för bilfjädrar framställd smörjolja. Den tränger lätt in mellan bladen och förebygger gnissel. Även fastrostade lås, skruvar, muttrar och liknande kunna lätt lösas med denna olja. Ett verksamt medel mot metalldelars oxidering.

8 ESSO Handy Oli. En färglös, lättflytande smörjolja av högsta kvalitet för smörjning av vagnens startmotor och generator. STANDARD Kylarvätska förhindrar kylvattnet att frysa och eliminerar sålunda faran av brott i kylaren även vid stark köld. Utan att avdunsta består den hela vintern och håller kylvattnet lättflytande och kylsystemets kanaler rena. Fullständigt ofarlig emedan den ej angriper metall, gummi eller lackering. TRIM är ett erkänt rengörings- och polermedel för bilar o. a. metallytor. Det avlägsnar lätt fläckar och täcker ställen, där färgen slitits av. NU-TRIM Polervax ger en hållbar och vacker glans. Poleringen utföres bäst med en ren fuktad tygbit. Före poleringen bör ytan grundligt rengöras. Härtill är TRIM rengöringsmedel bäst. Då bilen behandlas med NU-TRIM polervax, får vagnens yta icke vara varm. Poleringen får heller icke utföras i starkt solsken eller kallt väder. STANDARD LIQUID GLOSS är ett rengörings- och polermedel för bilens trädelar såsom fönsterlister m. m. Vätskan droppas på en fuktad och urvriden tyglapp, med vilken rengöringen sker. Efterpoleringen verkställes med en torr yllelapp.

9 TRI-RAD Rust Preventive förhindrar rostbildning i kylaren. Nödvändig i varje kylare, emedan den förebygger uppkomsten av rost och pannsten, samt att kylarkanalerna tilltäppas, vilket kan ha tilt följd att motorn går varm. TRI-RAD Stop Leak SPEEDOIL eller kylarcement reparerar läckor i bilens kylsystem utan att hejda kylvattnets omlopp. Funktionerar utmärkt även i blandningar av vatten och kylarvätska. Ovansmörjningsolja är en alkalisk smörjolja som förebygger sotoch slaggbildning. Blandad i bensmet kommer den tillsammans med detta in i motorn, där den smörjer ventiler, karmringar, kolvarnas övre delar o. a. delar, som vanligtvis icke bli ordentligt smorda med oljan från vevhuset. Rekommenderas i synnerhet för nya motorer. ESSOLUBE Break-ln Oil (INKÖRNINGSOUA) ESSOLUBE inköringsolja bör användas för nya personoch lastvagnar, i motorer, som äro reparerade och försedda med nya kannor, karmringar eller kannbultar, samt i motorer, vilkas cylindrar blivit omslipade, vilkas lager blivit tillspända eller utbytta.

10 I en ny eller genomgående reparerad motor erbjuder Essolube Break-ln Oil tre viktiga fördelar: 1. Den påskyndar inkörningen och tillåter normalkörning efter kortare tid än vid användning av gamla inkörningsmetoder. 2. Den skänker större säkerhet under inkörningstiden vid alla hastig h eter. 3. Resultatet är en omsorgsfullt inkörd motor, vars rör liga delar äro väl slipade och i allra bästa skick. Fastän Essolube inkörningsolja användes får inkörningen likväl icke ske med vilken hastighet som helst. Att häftigt rusa motorn är fortsättningsvis lika farligt detta bör alltså undvikas. Oljan medger dock från början högre hastigheter, så att man icke behöver köra långa sträckor med endast 30 50 km/t såsom tidigare. Den vanliga inkörningshastigheten kan ökas med 15 å 20 km/t och då anses fullt normal. Genom att inkörningstiden ansenligt förkortas, uppnår man de större hastigheterna mycket fortare. ESSOLUBE BREAK-IN OIL inkörningsoljan förekommer i två tjocklekar: 1. ESSOLUBE Break-ln Oil 20 för personoch mindre lastvagnar. 2. ESSOLUBE Break-ln Oil 30 för större lastvagnar och linjebilar.

Vevhuset fylles på vanligt sätt med Essolube Break-ln Oil inkörningsolja. Efter 500 km körning tappas oljan ut och vevhuset sköljes med 2 liter Essolube Break-ln Oil inkörningsolja samt fylles därefter med ny dylik olja. Efter 1500 km eller då kilometervisaren står på 2000 tappas oljan ut igen och vevhuset sköljes nu med Essolube Motor Oil, varmed det sedan fylles. Härvid bör man förvissa sig om, att man får rätt nummer Essolube Motor Oil (S.A.E. nummer). 11 Oljebyte och sköljning är nödvändig att utföra vid ovan angivna tidpunkter. Detta för att få bort metallpartiklar, som medan motorn är ny alltid lossna från de rörliga delarna, samt sandkorn och annan smuts som ofrivilligt hamnar i de nya motorerna under tillverkningen. Om dessa olika partiklar tillåtas ligga kvar i vevhuset kommer en hastig utslitning av motorn att bli följden. Smörjning av bilmotorn. Efter inkörningen sköljes motorn med sköljningsolja, varvid man bör komma ihåg att rengöra oljefi I t r e t. Olika motortyper, olika körförhållanden och temperaturer fordra smörjoljor av olika tjocklek. På grund härav bör man ovillkorligen följa vår rekommendationstabell. Med tillhjälp av de enkla S.A.E-anvisningarna finner Ni den rätta smörjoljetjockleken.

12 Om man under den kalla årstiden begagnar tunnare olja blir starten lätt även vid lägre temperatur. I allmänhet använder man för smörjning av personbilar Essolube 20 även i de fall, då bilen om natten står i varmt garage. De lätta lastvagnarnas vinterolja är även Essolube 20; lör tyngre linjebilar och lastvagnar rekommenderas vintertid Essolube 30. Då det är fråga om lång och påfrestande körning med last- eller linjebil, användes Essolube 40. Det är av synnerlig vikt, att kylvattnets temperatur vintertid hålles över 80 C för att oljans temperatur i vevhuset skall hållas tillräckligt hög. Motorns lägre temperatur fordrar betydligt mera bränsle och kan dessutom komma smörjoljan att grumlas. Under årets varma månader användes vid smörjningen i motsvarande grad tjockare oljor än på vintern, men är det icke rådligt att begagna tjockare än vad som i Essolube-smörjningstabellen är angivet. Vid rätt smörjning av bilmotorn bör man beakta följande: 1) Använd alltid till en motor i normalt skick den i rekommendationstabellen angivna Essolube-tjockleken. 2) Häll icke för mycket olja i vevhuset.

13 3) Använd aldrig smörjolja i vevhuset längre än 1000 km om vintern och 2000 km på sommaren utan att byta densamma. 4) Skölj vid varje oljebyte motorn med Standard Flushing Oil. 5) Håll motorn vintertid tillräckligt varm, så att vattenånga icke kondenseras i vevhuset. Smörjning av växellåda och differential. Växellådan och differentialen böra efter varje 10 000 km fyllas med ny olja. Enligt Essolube rekommendationstabellen väljer man i varje enskilt fall den olja, som motsvarar den rätta tjockleken. För att maskineriet oberoende av klimatförhållanden skall arbeta klanderfritt rekommenderas vår och höst sköljning av växellådan och differentialen vid oljebytet. Härefter fyllas desamma med ny olja. Oijebyte företar man i allmänhet efter 10 000 km. Härvid bör användas de i vår rekommendationstabell angivna Essolube Gear Oil, Essoleum Lubricant och Essoleum Expee Compound tjocklekarna.

14 Smörjning av hypoidväxeln. I de senaste årens amerikanska bilmodeller har hypoidväxeln tillvunnit sig en allt större popularitet som ersättning för den gamla vanliga koniska kardanaxeln, och otvivelaktigt kommer denna viktiga konstruktion att inom kort även tagas i bruk inom den europeiska bilproduktionen Modern hypoidväxel. Hypoidväxeln fordrar på grund av sin speciella konstruktion och de oerhörda påfrestningar densamma är utsatt för en mycket noggrann och sakkunnig smörjning med en för just detta ändamål avsedd särskild smörjolja, s. k. hypoidolja, till tjockleken anpassad efter årstiden. Vanliga växellådsoljor kunna, oberoende av kvaliteten i övrigt, icke motstå de höga tryck som uppstå i en hypoidväxel. ESSOLEUM EXPEE COMPOUND är ett av bilfabrikanterna godkänt specialsmörjmedel för hypoidväxlar. Denna olja framställes av en högvärdig paraffinbasolja med tillsats av sådana speciella beståndsdelar, vilka giva oljan alla de egenskaper som fordras för att motverka

slitage i en hypoidväxel under de mest extrema arbetsförhållanden. 15 ESSOLEUM EXPEE COMPOUND är synnerligen stabilt och förlorar icke ens under en längre tids lagring sina särskilda egenskaper. Den är kemiskt inaktiv till det material, varav hypoidväxeln är byggd, och innehåller inga oxiderande beståndsdelar, vilka angripa metaller. ESSOLEUM EXPEE COMPOUND är på grund av dessa sina egenskaper det rätta smörjmedlet att upprätthålla en obruten oljefilm mellan hypoidväxelns glidande spiralkuggar under högsta tryck, temperatur och hastighet. Följande tjockleksgrader föras i handeln: ESSOLEUM EXPEE COMPOUND S. A. E. 90 tunn ESSOLEUM EXPEE COMPOUND S. A. E. 110 medeltjoclc ESSOLEUM EXPEE COMPOUND S. A. E. 160 tjock

16 Med hänsyn till användningen av Essoleum Expee Compound i varje enskilt fall hänvisas till oljerekommendationstabellen. Som regel gäller att aldrig komplettera oljemängden i bakaxeln genom påspädning, utan uttappas den begagnade hypoidoljan helt, varefter växeln spolas med en något uppvärmd spolningsolja, och först därefter ånyo påfylles med helt ny hypoidolja. Därest hypoidväxelns konstruktion är sådan, att kuggdriften är tillgänglig genom en lucka, bör denna avlägsnas och de renspolade spiralkuggarna avtorkas med en linnetrasa. Trassel får under inga omständigheter användas för ändamålet. Som rengöringsmedel må aldrig användas petroleum, bensin, vatten eller vattenånga, utan rekommenderas härtill såsom särskilt lämpad för detta ändamål STAN- DARD FLUSHING OIL.

Smörjning av bilunderredet. 17 Vid smörjning av bilunderredets olika delar såsom hjulnav, fläktlager, vattenpump, startmotor, styrsnäcka, universalleder, fjädrar m. m. användes i huvudsak fettsmörjning. Våra talrika servicestationer utföra smörjning av underredet med kända och i praktiken beprövade kvalitetssmörjmedel Å sid. 6 uppräknas specialfett för underredets smörjning. Betydelsen av regelbundet oljebyte. Smörjoljan har även till uppgift att hålla motorn ren. I oljan blandas medan densamma cirkulerar i motorn sådana mängder kol, vägdamm, vatten, bränsle m. m. att de hindra oljan att uppfylla sin egentliga mission.. Om sommaren är det bäst att byta olja efter varje 1500 å 2000 km, om vintern efter 1000 km. Mycket beror på i vilket skick motorn befinner sig och huru mycket man anstränger densamma. Den använda oljan bör alltid tappas ur då motorn är varm. När oljan är avlägsnad, sköljes motorn med en specialolja, STANDARD Flushing Oil. Denna sköljning betyder för motorns driftsäkerhet och livslängd mera än mången kanske tror.

18 Det moderna oljeraffineriet kännetecknas av mäktiga rörsystem.

19 ESSOLUBE rekommendationstabell. Mall SJ ItändeUe nummern för oljetjockleken är tryckt med fet stil, bör man använda följande tjockare oljekvalitet, när bilen vid varm väderlek köres med stor hastighet och tungt belastad. ur rekommendationstabellen icke framgår, vilken tjocklek av motoroljan man bör använda, be vi Er upphärksamma den å sid. 5 befintliga jämförelsetabellen mellan tidigare oljebenämningar och ESSOLUBE-numrorna samt använda den Essolube-tjocklek som motsvarar den olja tidigare använts (A, BB o. s. v.) Pc i denna tabell angivna vinterrekommendationerna gälla vid temperaturer under 0 C. Om man vintertid icke behöver befara startsvårigheter, d. v. s. om bilen icke lämnas stående i kölden utomhus eller i kallt garage, bör ESSOLUBE-olja av närmast högre grad användas.

50 50 40 30 20 40 30 8 20 PERSONBILAR Märke År Modell Motor Växellåda Kardan Som- Vin- Som- Vin- Som- Vinmar ter mar ler mar ter Adler 3637 Alla 40 20 160 90 160 90 38 10, 27, Hr 40 20 XP9O XP9O XP9O XP9O 38 övriga 40 20 XPI6O XP9O 160 90 Alfa Romeo...3637 Alla 50R 50R 160 90 160 90 Amer. Ban»am373B 30 20 160 90 160 90 Amilcor 38 50 20 110 90 160 90 Armstrong Siddeley 38 20 30 30 160 90 Auburn 34, 50 20 160 90 XPI6O XP9O 3536, 40 20 160 90 XPI6O XP9O Austin 38 50 20 50 40 XP9O XP9O B.M.W 3637 40 30 160 90 160 90 38 40 30 XPI6O XP9O XPI6O XP9O Benlley 38 20. 50 40 XPI6O XP9O BugaUi 3637 60R 50R 160 90 160 90 38 60R 30 160 90 160 90 Buick 34 20 160 90 160 90 3536 30 20 160 90 160 90 37 20 160 90 XPIIO XP9O 38 20 160 90 XPIIO XP9O Cadillac 3435 40 20 160 90 160 90 36 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 37 40 20 XPIIO XP9O XPIIO XP9O 38 30 20 110 90 XPIIO XP9O Chevrolet 3436 20 160 90 160 90 37 30 20 160 90 XPIIO XP9O 38, 20 20 110 90 XPIIO XP9O Chrysler 34 40 20 110 H 90 160 110 35 Airstream 6 40 20 160 90 160 90 35 40 20 160 90 XPI6OXP9O 35 övriga 40 20 110 H 90 160 90 36 Alla 40 20 110 H 90 XPIIO XP9O 37 C-14, C-15, C-16 30 20 70 50 XPIIO XP9O 37 C-17 30 20 70 50 160 90 38 Royal 6 överväxel Imperial 8 överväxel... Custom Imperial 8 30 20 110 90 XPIIO XP9O 38 övriga 30 20 160 90 XPIIO XP9O t a

34 30 30 30 40 21 Märke År Modell Motor Växellåda Kardan Som- Vm- Som- Vm- Som- Vinmar ter mar ter mar ter Citroen 34 Alla 50 20 UOH 90 110 H 90 3537, 50 20 160 90 160 90 38 Framhjuldriven 50 20 90 90 38 övriga 50 20 90 90 90 90 Cord 3436 Alla 50 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 37, 40 20 XPUO XP9O Continental 20 160 110 160 110... D.K.W 36 50 30 160 90 160 90 37 2 cyl 50 50 XPI6OXP9O 37 4 508 20 XPI6O XP9O 38 Framh;uldriven 50 50 XPI6O XP9O 38 övriga 50 40 90 90 90 90 De Soto 34 Alla 40 20 UOH 90 160 110 35 Airslream 6 40 20 160 90 160 90 35 Airtlow 6 40 20 160 90 XPI6O XP9O 36 Alla 40 20 110 H 90 XPIIOXP9O 37 Utan överväxel 30 20 160 90 XPIIOXP9O 37 överväxel 30 20 70 50 XPIIO XP9O 38 Utan överväxel 30 20 160 90 XPUO XP9O 38 överväxel 30 20 110 90 XPIIO XP9O Dodgeßrothers 34 Alla 40 20 UOH 90 160 110 3536 40 20 160 90 160 90 3738 30 20 160 90 XPUO XP9O Fiat 34 Balilla, Ardita 50 20 160 110 160 110 34 övriga 40 20 160 110 160 110 3536 Alla 40 20 160 90 160 90 38 508, 524 40 20 160 90 160 90 38 övriga 50 20 160 90 160 90 Ford 34 4 cyl., V-8 40 20 160 110 160 110 3536 Alla 40 20 160 90 XPI6OXP9O 37 60, 85, V-8 40 20 160 90 XPI6O XP9O 38. 20 160 90 XPI6O XP9O 38 Eifel 30 20 160 90 XPI6O XP9O 38 Junior 30 20 160 90 XPI6O XP9O Graham 34 6 cyl., 8 cyl 50 B 20 UOH 90 XPI6OXP9O 35 Six-74, Special Six-73,... Eight-72, Eighf-75 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 35 övriga 50 B 20 110 90 XPI6O XP9O 36 Alla 40 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 37 85,95,116,120 40 20 160 90 XPI6OXP9O 37 överväxel 40 20 70 50 XPI6O XP9O 38 Utan överväxel 30 20 160 90 XPUO XP9O 38 överväxel 30 20 110 90 XPUO XP9O Hanomag 38 Sturm & Rekord 40 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 38 övriga 40 20 160 90 XPI6OXP9O Hillman 36 Alla -. 50 20 160 90 160 90 37 50 30 50 30 160 90 38 Mmx 50 20 50 40 160 90 38 övriga 50 20 50 40 XPI6O XP9O Horch 3738 Alla 40 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O Hudson 34 6 cyl., 8 cyl 40 30 UOH 90 UOH 90 35 Alla 30 20 UOH 90 UOH 90 36 30 20 XPUO XP9O XPI6O XP9O 37 6 cyl., 8 cyl 30 20 XPIIO XP9O XPI6O XP9O 38 Alla 20 20 XPIIO XP9O XPUO XP9O Humber 34 50 30 UOH 90 UOH 90 37 50 30 160 90 160 90 38 50 20 50 40 XPI6O XP9O Hupmobile 34 40 20 UOH 90 XPI6O XP9O 35 40 20 160 90 XPI6O XP9O 36 40 20 UOH 90 XPUO XP9O. 38 20 110 90 XPUO XP9O

3436 40 30 22 Märke År Modell Motor Växellåda Kardan Som- Vin- Som- Vin- Som- Vinmar ter mar ter mar ter La Salle 3435 Alla 40 20 160 90 160 90 36 40 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 37 30 20 XPIIO XP9O XPIIO XP9O 38 30 20 110 90 XPIIO XP9O Lincoln 3436 V-12 50 30 110 H 90 XPI6OXP9O 36 Zephyr 50 20 160 90 XPI6O XP9O 37 40 20 160 90 XPI6O XP9O 37 V-12 40 20 160 90 XPI6O XPIIO 38 Zephyr 30 20 160 90 XPIIO XP9O 38 V-12 30 20 160 90 XPI6O XPIIO Mercedes 36 Kompressor 50R 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 36 övriga 40 20 160 90 160 90 37 Alla 40 20 160 90 160 90 38 Kompressor 50R 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 38 övriga 40 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O Morris 34 4 cyl 50 40 110 H 90 160 110 34 6 cyl 50 30 110 H 90 160 110 3537 Alla 50 30 160 90 160 90 38 50 20 90 90 160 90 Nash 34 ~ 20 160 90 110 110 35 Adv. 6, Adv. 8 40 20 160 90 110 H 110 35 Ambassadör 8 40 20 110 H 90 110 H 110 36 Alla 40 20 XPIIO XP9O XPIIO XP9O 37 La Fayette 400, Ambassador 6 och 8 40 20 XPIIO XP9O XPIIO XP9O 37 överväxel 40 20 70 50 XPIIO XP9O 38 Alla 20 20 110 90 XPIIO XP9O Oldsmobile...3436 40 20 160 90 XPI6O XP9O 37 30 20 160 90 XPIIO XP9O 38 20 20 160 90 XPIIO XP9O Opel 3437 40 20 160 90 160 90 38 30 j2o 160 90 160 90 Packard 34 40 30 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 3537 40 20 160 90 XPI6O XP9O 38 30 20 160 90 XPIIO XP9O Pierce-Arrow.34 30 20 110 H 90 XPI6O XP9O 35 30 20 110 90 XPI6O XP9O 36 30 20 110 H 90 XPIIO XP9O 3738 30 20 110 90 XPIIO XP9O Plymouth 34 40 20 110 H 90 160 110 35361 40 20 160 90 160 90 3738 20 160 90 XPIIO XP9O Pontiac 34 Straight 8 30 20 110 H 90 160 110 3537 Alla 30 20 160 90 160 90 38 20 20 160 90 160 90 Reo 34, 40 20 110 HXP9O 160 110 3536 Self shift 40 20 XPIIO XP9O 160 90 3536 övriga 40 20 160 90 160 90 Rolts Royce... Alla 50 30 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 38 50 20 50 40 XPI6O XP9O Siudebaker...3436 40 20 110 H 90 110 H 90 37 överväxel 40 20 70 50 XPIIO XP9O 37 övriga 40 20 110 90 XPIIO XP9O 38 Alla 30 20 110 90 XPIIO XP9O Terraplane...3435 30 20 110 H 90 110 H 90 36 30 20 XPI6O XP9O XPIIO XP9O 37 6 cyl 30 20 XPIIO XP9O XPI6O XP9O Wiilys 34 Alla 40 20 160 110 160 110 35 3H40 20 160 90 160 90 37 4 cyl 30 20 160 90 160 90 38 Alla 30 20 110 90 XPIIO XP9O Volvo 34 40 20 160 110 XPI6O XP9O 3536 40 20 160 90 160 90 37 38 J, 40 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O

I 40 20 30 40 40 23 MOTORCYKLAR Märke Modell Sommar Vinfer Alla I Sidoventilmotorer I 50 40 Toppveniilmotorer 60R 50 B LAST- OCH LINJEBILAR Märke År Modell Motor Växellåda Kardan Som- Vin- Som- Vin- Som- Vinmar ter mar ter mar ter Bedford 34 WS, WHG, WLG 40 20 160 90 160 90 34 övriga 50 20 160 90 160 90 3537 Alla 40 20 160 90 160 90 38 30 20 160 90 160 90 Brockway 34 Linjebil 50 20 160 110 160 110 34 övriga 40 20 160 110 160 110 3536 Alla 50 30 160 110 160 110 38 30 160 90 160 90 Biissing 36 Bensinmotor 50 20 160 110 160 110 36 Dieselmotor 50 30 160 110 160 110 37 Bensinmotor 50 20 160 90 160 90 37 Dieselmotor 50 30 160 90 160 90 38 Alla 50 20 160 90 160 90 Chevrolet 3437 30 20 160 90 160 90 38 20 110 90 XPIIO XP9O Citroen 34 50 20 110 H 90 110 H 90 3537 50 20 160 90 160 90 38, 40 20 160 90 160 90 Diamond 34, 50 40 160 110 160 110 3738 40 20 160 90 160 90 Dodge 34 30 20 160 110 160 110 35 K-30, KH-30 40 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 35 K-40 50 B 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 35 XC, KCL 40 20 160 110 160 110 36 Alla 40 20 XPI6O XPIIO XPI6O XPIIO 37 MC 40 20 XPI6O XP9O XPIIO XP9O 37 övriga 40 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O 38 Alla 30 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O Fargo 36 40 20 160 110 160 110 37 40 30 160 90 160 90 38 20 XPI6O XP9O XPI6O XP9O Federal 3436 40 20 160 110 160 110 37 Waukesha 4, Continental, Hercules 40 20 160 90 160 90 37 Waukesha 6 SKR 50 B 30 160 90 160 90 37 övriga 50 30 160 90 160 90 38 Hercules, Waukesha 20 160... 90 160 90 38 Waukesha 6MK 50 30 160 90 160 90 Fiat 1536 Alla 50 30 160 90 160 90 Ford 34 20 160 110 160 110 3537 40 20 160 110 XPI6O XPIIO 38, 30 20 160 90 XPI6O XP9O G. M. C 34 T-16-T-43 40 20 160 110 160 110 34 övriga 50 20 160 110 160 110 3537 Alla 40 20 160 90 160 90 38 20 20 160 90 160 90 International... 34, 50 20 160 110 160 110 3536 C-1, C-30 40 20 160 110 160 110 3536 C-10, C-20, C-35, C-40 508 20 160 110 160 110 37 C, B 30 20 160 110 160 110

34 36 40 24 Märke År Modell Motor Växellåda Kardan Som- Vm- Som- Vm- Som- Vnmar ter mar ter mar ter International... 38 Alla 30 20 160 90 160 90 M. A. N 36 Diesel 50 20 160 110 160 110 37 Diesel Z 50 20 160 90 160 90 38 Diesel 40 20 160 90 160 90 Mercedes 3637 Alla 40 20 160 110 160 110 38 40 20 160 90 160 90 Morris Commercial... 1 ton 40 20 160 110 160 110 34 övriga 50 20 160 110 160 110 35_ 37 Alla 50 30 160 110 160 110 38, 50 30 160 90 160 90 Oldsmobile...3637 40 20 160 90 160 90 38 30 20 160 90 XPI6O XP9O Opel 34 Paketbi! 40 20 160 90 160 90 37_38 Alla 40 20 160 90 160 90 Opel-Blitz 3738 40 20 160 110 160 110 Reo 3437 Lastbil 40 20 160 110 160 110 3437 Linjebil 50 30 160 110 160 110 38 Alla 30 20 160 110 XPI6O XPUO.-. 40 20 160 110 160 110... Republlc 38 40 20 160 90 160 90 Sisu 34 50 20 160 110 160 110 3536 20 160 110 160 110 3738 40 20 160 90 160 90 Studebaker...3437 40 20 160 110 160 110 38 Studebaker motor 30 20 160 90 XPI6O XP9O Tidaholm 3436 Alla 50 30 160 110 160 110 38, 50 30 160 110 160 110 Volvo i 3436, 50 30 160 110 160 110 37 LV 93-94 50 30 160 90 160 90 37 LV 81-82-83-84 40 30 160 90 160 90 38 Toppventilmotor 40 30 160 90 160 90 38 Sidoventilmotor 30 20 160 90 160 90 White 3637 703,704 40 20 160 110 160 110 38 Alla 40 20 160 110 160 110 r

3437 50 25 TRAKTORER Motor Märke År Modell Växellåda Sommar Vinter All Work 3438 Alla 50 40 160 Avance 3438 30 30 160 Bates 3437, 50 B 30 160 38 50 30 160 Bofors 3438 40 20 160 Case 3437 Waukesha motor 50 20 160 3437 övriga 40 20 160 38... Caterpillar Alla 30 50 B 20 40 160 160 38 40 20 160 Cletrac 3437 50 30 38 40 30, Fordson 3437 50 30 160 38, 40 30 160 International... 3437 50 30 38 40 20 McCormack- Deering 3437, 50 30 160 38 40 20 160 McCormick- 40 20 160 Famel Munktell 38 3438, 40 30 Renault 3437 38 Oliver 3738 B 30 40 30 30 20

3438 34 26 BÅTMOTORER Märke År Modell Motor Andros 3437 Bensinmotor 40 3437 Gasoljemotor 50 B 38 Bensinmotor 30 38 Gasoljemofor 40... Archimedes Alla 40 Åres 3437 50 38 40 Chrysler 3438, 40 Elto 34 30 38 Vanlig 30 38 Racer 50 Evinrude 34 Alla 30 3537 40 38 Vanlig 30 38 Racer 50 Grav 34 Alla 40 3536 30 38, 30 Ford 38 Båtmotor 30 Johnson 3437 Alla 30 38 Vanlig 30 38 Racer 50 Karhu 3437 Alla 50 38 40 Kipinä 3437 40 38 30 Lockwood Nopsa 3438 3438 30 30 Olympia 34 40 3537 50 38 30 Penfa 3437 Utombordsmotor U2, U2l, 52, S2l 30 35 37 Utombordsmotor U22, W 2 40 3437 Bensinbåtmotor 30 3437 50 Petroleum- och Hesselmann-moior 38 P-4, P-6, Diesel, utomb 40 38 Övriga 30 Pyrkijä 3437 Alla 40 38 30 Scripps 34 E-2, F-4 40 34 övriga 50 B 3538 Alla 40 Skandia 38, 30 Sterling 3437 50 B 38 40 38 Alla 50 Wickström..., 50 B 3538, 50 Trim 3437 3537 Standard Racer 40 50R

11. TRAFIKMÄRKEN ANGIVANDE FÖRBUD ELLER INSKRÄNKNING 111. MÄRKEN FÖR GIVAKT OCH UPPLYSNING Förbud för körning med fordon av varje slag. Förbjuden körrikt- Förbud för körning med automobil. Parkeringsplats. Allmänt givaktmärke. Förbud för körning med motorcykel, Förbud för körning mcd motorfordon. Högsta tillåtna vikt för fordon. Giv akti Skola, sjukhus e.a. d. Första-hjälpsstation. Största tillåtna bredd för fordon. Högsta tillåtna körhastighet. Förbjudet att stanna. Huvudriktningsvisare att uppställas i tätt bebyggda orter. Förbud för parkering. Omkörning förbjuden. Förbud att giva ljudsignal. Hallplats för linjebil Ortnamnsskylt. Tullstation. Påbjuden körriktning. Påbjuden riktning för cirkulation. I T E A R N vft OYSEK AB YHTEISKIRJAPAINO OY

NOBEL-STANDARD