DUST CONTROL SYSTEMS OY 1 / 17 FINN - CLEANER KOMBI BRUKSANVISNING 1. RÖKGASRENAREN Centrumrör Ren gas, utlopp Fördelningskammare Utloppsöppning för renad gas Ledskenor Lock Rågas, inlopp Stoftränna Öppning för returgas Öppning för avskilt stoft Fallkammare och fallficka Avskilt stoft Funktion Åtgärder under drift FARA! Rågasen leds genom inloppet till fördelningskammaren, där gasen fördelas på cyklonerna. Cyklonerna är försedda med tangentiella ledskenor, vilka ger gasen en rotationsrörelse. Stoftet avskiljs från gasen med hjälp av centrifugalkraften och avlägsnas via öppningarna för avskilt stoft och därifrån vidare via stoftrännorna till fallkammaren. Den renade gasen returneras via centrumröret till rengaskammaren, varvid gaserna återförenas för att genom utloppsöppningen transporteras vidare. Övervakning under drift: Granska med jämna mellanrum att renaren matar ut stoft kontinuerligt genom stoftutloppet. I en del fall (t.ex störning i förbränningen eller fukt i askutmatningen) kan stoftet (askan) välva sig och fastna i stoftrännorna eller i fallfickan och därmed förorsaka slitage på avskiljningsytorna. Stoftsluss: Försäkra dig om att stoftslussen fungerar t.ex meddels rotationsvakt. Övriga stoftutmatningsarrangemang: Försäkra dig om att stoftutmatningen fungerar störningsfritt. Om det förekommer störningar i stoftutmatningen bör man genast skrida till förebyggande åtgärder. Luckorna får ej öppnas under drift. Om luckorna öppnas under drift, finns det risk för eldsvåda om det bland askan finns bränsle som brunnit ofullständigt. Bränsle som brunnit ofullständigt kan glöda i flera dagar.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 2 / 17 Åtgärder då anläggningen körts ned Öppna alla granskningsluckor och granska alla tätningar. Tätningar som har gått sönder och som läcker byts genast ut. Gå in i rökgasrenaren; först in i fallkammaren och sedan i övriga kammare. OBS! 1. Personlig skyddsutrustning och säkerhet Rekommenderat Beakta anläggningens säkerhetsföreskrifter. serviceintervall: Försäkra dig om, att anläggningen har körts ned och att övriga personer ca. 4 månader. känner till var du befinner dig och att du har någon nära till hands som kan hjälpa dig vid behov. Se till, att kamrarna har vädrats tillräckligt. Använd andningsskydd, vid behov syrgasmask. Använd skyddsglasögon. Använd ändamålsenlig skyddsdräkt. Se till att belysningen är tillräcklig. Försäkra dig om att du kan arbeta och röra dig tryggt i kamrarna, tillverka landgång över fallfickan av t.ex breda plankor. OBS! 2. Rengöring Endast torr rengöring, Använd tillräckligt effektiv dammsugare, helst anläggningens egen centralanvänd inte vatten! dammsugare om en sådan finns att tillgå. Stoftrännorna lösgöres en i taget genom att avlägsna rännornas infästningskilar. Lösgör cyklonernas lock. Rengör cyklonernas innerytor. Ledskenor: skjut in handen i cyklonröret och känn efter ev. igensättningar med fingerspetsen. Rengör ledskenorna vid behov. Om rökgaserna innehåller rikligt med slitande partiklar, t.ex sand, kan cyklonröret, locket och stoftrännorna ta skada. Ifall slitage förekommer, repareras skadan enklast genom att förse cyklonerna med insatsrör och med nya lock. Vi lagerför instatsrör och lock. Ev. skador på stoftrännorna åtgärdas. Slutligen sätts locket och stoftrännan på plats. 3. Uppkörning av anläggningen Stäng alla luckor. Försäkra dig om att det inte förekommer läckage. Övervaka stoftutmatningen under hela uppkörningsperioden. Driftsförhållanden Sand, slitande partiklar Risk för igensättning av rökgasrenare. Om pannanläggningen körs med små effekter och med låga rökgastemperaturer, finns det risk för igensättning av rökgasrenaren. I dylika fall är det skäl att förse renaren med ett avstängningsspjäll, med vilket ett behövligt antal cykloner tillslutes. Ifall rågasen innehåller mycket sand eller slitande partiklar, bör man fästa uppmärksamhet på cyklonrörens mekaniska hållfasthet.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 3 / 17 2. CIRKULERING AV RÖKGASER ALLMÄNT Rökgasrenaren dimensioneras huvudsakligen på basen av rökgasens max. volymflöde. Renare, som inte har cirkulation av rökgas, fungerar ändamålsenligt när panneffekten ligger mellan 50 och 100%. När panneffekten faller under 50%, är hastigheten i cyklonerna så låg, att avskiljningsgraden sjunker och risken för igensättning stiger. I en rökgasrenare, som är försedd med inre circulering, kan avskiljningsgraden behållas på en hög nivå även på låg last. Den inre cirkulationen ser till att volymflödet inuti renaren hålls på en tillräckligt hög nivå, med andra ord min 50% av max. volymflödet. Ifall renaren överdimensioneras (dvs. rökgas cirkuleras även på max. effekt), erhålls ytterligare högre avskiljningsgrad och lägre emissionsvärde. Emissionsvärdet bestäms i första hand av den inkommande askans mängd och renarens fraktionsavskiljningskarakteristika. REGLERING AV DEN INRE CIRKULATIONEN Rökgasfläkten alstrar ett konstant undertryck till pannans eldstad. Trycket är bestämt av panntillverkaren. Ofta används en tryckgivare som är kopplad till enhetens styrcentral som i sin tur ökar eller minskar på fläktens varvtal. Rökgasrenarens reglerings-spjäll kan förses med en spjällmotor som kopplas till enhetens styrcenral. Spjällmotorn fästes på isoleringsplåten och dess gaffelfäste spännes runt reglespjällets axel. När regler spjället är försett med en spjällmotor, erhålls spjällets börvärde av enhetens styrcentral.spjället skall styras enligt pannefekten på följande vis: Panneffekt (%) Spjällets öppningsgradtal 100-70 0 (fast) 70-30 5 30-0 10 Ifall renaren är levererad utan spjällmotor, skall reglerspjället justeras för hand. I detta fall är det rekommendabelt att det används minst två öppningsgradtal, t. ex. vinterläge (noll grader) och sommarläge ( 5 grader). OBS! Högre gradtal än 45 skall inte användas. Spjällmotor kan installeras också i efterhand.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 4 / 17 3. RÖKGASFLÄKTEN 1. Allmänt Med en riktigt montering, idrifttagning och kontroll under driften samt regelbunden service säkrar man sig om att fläkten fungerar effektivt och ekonomiskt utan onödiga startproblem och avbrott. 2. Montering Innan kanalerna ansluts till renaren kontrolleras att inga lösa delar eller vatten blivit kvar i fläkten. Elanslutningen skall göras flexibel. Servicekoppling rekommenderas. 3. Idrifttagning 1. Kontrollera fläktens och motorns anslutningar till renaren och de möjliga vibrationsdämparnas anslutning till underlaget samt sug- och trycköppningens anslutningar till kanalsystemet. 2. Kontrollera remskyddets eller kopplingskyddets anslutningar och distans (minst 10 mm) till de rörliga delarna. 3. Kontrollera att fläktens (motorns) rotationsriktning är i samma riktning som pilen på kåpan genom att starta fläkten för en stund. 4. Kontrollera fläktens lager enligt punkterna 5.2 och 5.3 och om det är skäl att misstänka att vatten kondenserats innanför lagren, t.ex. under lagringen, måste lagren öppnas och rengöras samt smörjas på nytt enligt punkterna 6.23 och 6.24. 4. Start Vid kallstart av en fläkt, som transporterar het gas är dess effektbehov avsevärt större än vid driftsförhållandet. Om effektbehovet definierats enligt driftsförhållandet måste fläkten startas mot ett slutet spjäll eller strypregleranordning. Spjället eller regleranordningen öppnas så småningom alltefter att temperaturen stiger. 5. Kontroll under driften Kontrollera följande punkter med lämpliga tidsintervaller (t.ex. per vecka) då fläkten är i drift.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 5 / 17 5.1 Vibrationer i fläkten Fläkthjulen i de fläktar som tillverkas av Dust Control Systems Oy balanseras dynamiskt enligt ISO 1940 klass G 6.3. Vibrationsvärdet på den färdigt hopsatta fläkten måste vara under värdet B. Då vibrationsvärdet överskrider värdet B,bör en rengöring av fläkthjulet (se punkt 6.1) och kontroll av lagren (se punkt 5.2 och 5.3) utföras så snabbt som möjligt. Ifall dessa åtgärder inte hjälper måste fläkthjulet ombalanseras. Vid en vibrationsnivå som överskrider värdet C bör fläktleverantören kontaktas. Vibrationen mäts från mätningspunkten på lagerhusen efter PSK-standarder. Fläktens vibration (v rms ) enligt standard PSK 5704. Kopplingsdrift Remdrift C 7,10 11,2 B 2,80 4,50 5.2 Temperaturen i lagren Rotationhastighet och driftsförhållande inverkar på lagrens driftstemperatur. Största tillåtna driftstemperatur beror av konstruktionen av lagringen, smörjämnet och längden på smörjintervallen. Normalt får temperaturen på smorda lager inte överskrida 70 C. Tillfälligt kan man tillåta temperatur på 100 C då man använder sig av ett smörjämne med driftstemperaturområde - 30 C... +110 C, t.ex. SKF Alfalub LGMT 2. En temperaturökning kan bero på felaktigt lager, bristfällig smörjning eller för stor mängd smörjmedel (se punkt 6.24). 5.3 Lagerljud 5.4 Vibrationsdämparna 5.5 Kilremsdriften Lagrens ljud kan avlysnas med en för detta ändamål konstruerad apparat. Kontrollera att dämparna är hela, jämnt belastade och att fläkten kan skaka fritt. Kontrollera antalet och spänningen av remmarna. Slappa och utnötta remmar darrar och för ljud.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 6 / 17 6 Service OBS! Servicetidpunkten och längden av en serviceperiod bestäms efter service- och reparationsbehovet. Smörjningen av lagren måste alltid göras efter de instruktioner som getts i punkt 6.2. Stanna fläkten före service- och reparationsåtgärder från servicekopplingen och försäkra dig om att den inte startas i misstag under servicen, t.ex. med ett skriftligt meddelande, lås eller liknande. 6.1 Fläkthjul Om fläkten fungerar i rökgaser eller i dammhaltig luft kan en upplagring eller ett avvikande slitage på fläkthjulet förorsaka balansstörningar. Detta kan leda till en lagerskada eller till att fläkthjulet går sönder. Rengöringen utförs med stålborste eller skavarjärn. Den lösgjorda smutsen måste avlägnas från fläktkåpan innan fläkten startas. För rengöringen finns en rengöringslucka i fläktkåpan. Ett utslitet fläkthjul måste bytas ut till ett nytt eller repareras genom påsvetsning. Efter reparationssvetsningen måste fläkthjulet balanseras dynamiskt på nytt. 6.2 Lagren 6.21 Allmänt Lagren måste behandlas med försiktighet och skyddas från damm och fuktighet. På grund av detta måste lagren bevaras i sin urspungliga förpackning som öppnas först vid monteringen. Rostskyddsmedlet i nya lager behöver man inte avlägsna ifall lagret inte blivit smutsigt. För rengöringen av lagren använder man sig av lackbensin eller motsvarande. Efter tvätten måste lagren omedelbart oljas. Axlar, lagerhus osv. måste rengöras omsorgsfullt före monteringen samt oljas. Anpassningsytorna av konhylsorna skall dock smörjas endast lätt, annars kan det vara svårt att åstadkomma lämplig presspänning. 6.22 Idrifttagning Efter smörjning och montering utförs en provkörning under vilken man iakttager temperaturökningen och driftljudet i lagren (punkter 5.2 och 5.3). 6.23 Smörjningen av lagren Kul- och rullagren smörjs i allmänhet med fett. Oljesmörjning används endast i specialfall t.ex. då rotationshastigheten är för hög för fettsmörjning eller lagren behöver avkylning.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 7 / 17 De lager som skall smörjas med fett är försedda med en smörjningsnippel från vilken fettet trycks in med en fettpres. Vid primärsmörjningen har man använt SKF:s smörjfett Alfalub LGMT2, eller motsvarande fett. Vid val av fett använd SKF:s tabel, se sista sidan. OBS! Rengör alltid lagerhuset ovanpå före smörjningen så att inte smuts kommer in i lagren tillsammans med fett. En för stor fettmängd i lagerhuset kan leda till en stark temperaturökning och lagret skadas. 6.24 Smörjintervaller och fettmängd Smörjintervallerna beror på bl.a. rotationhastigheten (n), lagerkonstruktionen och storleken (d = diametern på lagerhålet). I allmänhet kan smörjintervallerna väljas med hjälp av diagrammet nedan. Smörjintervaller i driftstimmar. Scala A: radialkullager Scala B: cylindriska rullager Scala C: sfäriska rullager, koniska rullager OBS! Diagrammet gäller då temperaturen på lagrets yttre ring inte är högre än 70 C. Då lagertemperaturen är över 70 C, måste smörjintervallen minskas till hälften mot varje 15 C:s ökning av lagertemperaturen. Den högsta tillåtna driftstemperaturen för fettet får inte överskridas. Då temperaturen är under 70 C kan smörjintervallen på motsvarande sätt förlängas. Fettet SKF LGMT2.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 8 / 17 Lagerhus primär- efter- Lagerhus primär- eftersmörjning smörjning smörjning smörjning fettmängd g fettmängd g fettmängd g fettmängd g 505 25 5 517 330 25 505-605 40 5 518-615 430 40 507-605 50 10 519-616 480 50 508-607 60 10 520-617 630 55 509 65 10 522-619 850 70 510-608 75 10 524-620 1000 80 511-609 100 15 526 1100 95 512-610 150 15 528 1400 110 513-611 180 20 530 1700 130 515-612 230 20 532 2000 150 516-613 280 25 6.25 Lagerbyte I de fläktar som tillverkas av Dust Control Systems Oy är lagren sfärformiga kul- eller rullager i stålagerhus och de är fästa vid axeln med hjälp av en spännhylsa. Lagren är två till antalet av vilka det ena tar emot axialbelastningen (ett lager med styrringar). Detta måste man komma ihåg att märka då bägge lagren byts ut samtidigt. Lagret med styrringar Lösgöring av lagret på driftsidan: 1. Rengör lagret och axeln från smuts samt märk stället för lagerhuset. 2. Stöd axeln på plats t.ex. mot ett axelskydd. 3. Lösgör driftskyddet och driften från axeln. 4. Lösgör den övre halvan av lagret. 5. Böj ut tungan från låsbrickans mutterspår och lösgör muttern lite genom att vrida några varv. 6. Lösgör den inre ringen genom att slå mot en slaghylsa eller ett bågdorn, som trycks mot hylsans mutter eller lagrets inre ring. 7. Lösgör lagerhuset från sitt underlag och dra lagret med undre halvan bort från axeln. Lösgöring av lagret på fläkthjulets sida: 1. Lösgör fläkthjulet och driften från axeln.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 9 / 17 2. Lösgör lagret såsom ovan beskrivits. 3. Lösgör lagret på driftsidan från sina fästskruvar (märk stället för lagerhuset före lösgöringen). 4. Dra bort axeln från lagret. Montering: 1. Rengör axeln och lagrets underlag. 2. Kontrollera tätningsringarna och byt ut dem till nya ifall de är skadade. 3. Skjut lagerdelarna på axeln. 4. Anpassa låsringen och muttern på konan och spänn muttern en aning. 5. Sätt in lagerdelarna på plats i den undre halvan av lagerhuset och om du har lösgjort lagerhuset montera det efter de märken du ritat in och fäst det vid sitt underlag. 6. Komprimera lagret till hylsan genom att spänna muttern, se punkt 6.26, och lås muttern på plats med hjälp av en låsbricka. 7. Fyll lagerhuset med fett, se punkterna 6.23 och 6.24. 8. Placera den övre halvan av lagerhuset på plats och spänn skruvarna. Spännmomentet av skruvarna ser du från tabellen i punkt 6.26. OBS! De övre och undre halvorna av skilda hus kan inte bytas ut sinsemellan. Montera de delar du lösgjort på plats och provkör fläkten samt kontrollera lagrens temperatur och ljud efter punkterna 5.2 och 5.3. 6.26. Lagrens radialspel och axialförskjutning Lagerhålets diameter Radialspelet före monteringen d normalt C3 C4 Förminskning en av radialspelet Axialförskjutningen koniciteten 1:12 koniciteten 1:30 över tom. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. Det minsta tillåtna slutspelet för lagren efter monteringen 1) normalt C3 C4 Mm mm mm mm mm mm 30 40 0,035 0,050 0,050 0,065 0,065 0,085 0,020 0,025 0,35 0,40 - - 0,015 0,025 0,040 40 50 0,045 0,060 0,060 0,080 0,080 0,100 0,025 0,030 0,40 0,45 - - 0,020 0,030 0,050 50 65 0,055 0,075 0,075 0,095 0,095 0,120 0,030 0,040 0,45 0,60 - - 0,025 0,035 0,055 65 80 0,070 0,095 0,095 0,120 0,120 0,150 0,040 0,050 0,60 0,75 - - 0,025 0,040 0,070 80 100 0,080 0,110 0,110 0,140 0,140 0,180 0,045 0,060 0,70 0,90 1,75 2,25 0,035 0,050 0,080 100 120 120 0,100 0,135 0,135 0,170 0,170 0,220 0,050 0,070 140 0,120 0,160 0,160 0,200 0,200 0,260 0,065 0,090 0,75 1,1 1,1 1,4 1,90 2,75 2,75 3,50 0,050 0,055 0,065 0,080 0,100 0,110 140 160 0,130 0,180 0,180 0,230 0,230 0,300 0,075 0,100 1,2 1,5 3,00 4,00 0,055 0,090 0,130 160 180 0,140 0,200 0,200 0,260 0,260 0,340 0,080 0,110 1,3 1,7 3,25 4,25 0,060 0,100 0,150 1) Framförallt skall förminskningen av radialspelet eller axialförskjutningen mätas och man måste hålla sig inom tabellens minimi- och maximivärden. Efter monteringen måste spelet kontrolleras om det ursprungliga spelet av lagren ligger under hälften av toleransområdet och om det vid drift kan förekomma stora temperaturskillnader mellan den inre och yttre ringen; efter montering får spelet härvid inte underskrida de värden som presenterats här.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 10 / 17 Då sfärformiga kullager med normalt radialspel monteras, kontrolleras spelminskningen genom att svänga och luta på den yttre ringen under komprimeringen. Då lagret är rätt monterat kan den yttre ringen lätt roteras, men ett visst motstånd känns då ringen lutas. Sfärformiga kullager Spelmätning före och efter montering Lagerhus 505 506-605 507-606 508-607 509 510-608 511-609 512-610 513-611 Spännmoment för fästskruvarna i hushalvorna Nm (rekommendation) 50 80 Lagerhus 515-612 516-613 517 Spännmoment för fästskruvarna i hushalvorna Nm (rekommendation) 80 518-615 519-616 150 520-617 522-619 524-620 526 528 530 532 200 350
DUST CONTROL SYSTEMS OY 11 / 17 6.3 Drivanordningar 6.31 Elmotorer 6.32 Kilremsdriften 6.321 Idrifttagning 6.322 Service Idrifttagning och service enligt instruktioner av motorns tillverkare. Radialfläktar med kilremsdrift är försedda med remskydd, som måste lösgöras före service- och /eller reparationsåtgärder av kilremsdriften och monteras på plats innan fläkten startas. Kilremsdriften är linjerad på fabriken av tillverkaren och spänd i funktionsskick. Remmarna skall spännas på nytt i samband med idrifttagningen och efter cirka 30 minuters drift till de övre värdena av tabellen i punkt 6.327. 1. Kontrollera slitaget på kilremshjulen och kilremmarna (punkt 6.323). För kilremshjulen finns det spårtolkar, med vilka man lätt och säkert kan konstatera om spåren slitits ut. Tolkar kan erhållas från kilremshjulens tillverkare. 2. Byt ut slitna remhjul och kilremmar. I driften med flera remmar måste alla remmar förnyas på samma gång. 3. Spänn skruvarna i kilremhjulens konholksanslutning. 4. Kontrollera linjeringen och spänningen av remmarna enligt punkterna 6.326 och 6.327. 5. Rengör remhjulen och remmarna efter behov. 6.323 Funktionsstörningar och eventuella orsaker till dessa Skada eller fel: 1. Remmen har gått av. 2. Remmen har ett mjukt ställe som töjs ut. 3. Remmen eller remmarna svänger i spåren. 4. Driften dundrar eller skakar. 5. Sidoytorna slits snabbt ut. 6. Skråmor eller mindre sprickor i sidoytorna. 7. Sidoytorna mjuka, bränt gummi fastnat i spåren. 8. Sidoytorna brustna, sprickor. 9. Skråmor och bristningar i den yttre ytan. 10. Remmens alla ytor klibbiga, knöliga, livlöst gummi i remmarna och hjulen. 11. Remmens yta hård, frakturer på bottengummits sida.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 12 / 17 Funktionsstörning Skada, fel Reparation Remmarna lösa 1 3 4 5 7 Spänn nya remmar Remmarna på olika djup i spåren 1 3 4 5 7 Reparera spåren Remmen vriden med tvång i spåren 1 2 Montera nya remmar för hand Hårda stycken kommit i hjulspåren 1 2 Kontrollera skydden Remmarna är inte av samma längd 1 3 4 5 Kontrollera sorteringsnumren Frakturor eller gjutblåsor i hjulspåren 5 Byt ut hjulen Remmen berör de fasta konstruktionerna 3 4 9 Kontrollera distanserna, spänn remmarna Slitande damm på driften 5 Kontrollera skydden, spänn remmarna Driften underdimensionerad 1 5 6 7 Kontrollera, spänn remmarna För liten hjuldiameter 5 7 8 11 Byt hjulen Kort rem, hög hastighet 7 8 Granska profilalternativen Driften stått med spända remmar 4 Lösgör remmarna om driften måste stå i över två veckor Smörjämne eller bränsle på remmarna, 7 10 Rengör driften, täpp till läckaget remvaxer använts Solljus, elsvetsning, varm luftström 11 Kontrollera skydden Hett driftställe 7 10 11 Undersök avkylningsmöjligheterna Yttre spännhjul 11 Spårhjul på insidan, anpassa trycket 6.324 Lösgöring 1. Gör remmarna lösa genom att förflytta motorn mot fläkten genom att öppna motorns fästskruvar och justera på spännskruvarna. 2. Avlägsna remmarna från hjulen. 3. Rengör remhjulen. 4. Lösgör skruvarna och inmontera en eller två av skruvarna, beroende på holktyp, i de yttre utdragningshålen. Utdragningshålen framgår ur figuren nedan och i dem är gängan i konhylsan. 5. Spänn skruvarna turvis jämnt tills hylsan lossar från navet. 6. Avlägsna driften från axeln.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 13 / 17 6.325 Montering 1. Avlägsna skyddsfettet från hylsan och hjulets nav. Placera hylsan i hjulnavet och rikta hålen. 2. Smörj fästskruvarna och driv dem lätt på plats. Ställen för fästskruvarna är visade i figuren nedan och i dem är gängan i hjulnavet. 3. Rengör axeln, skjut hjulet och hylsan på axeln. Vid placering av hjulet kom ihåg att hylsan först fästes på axeln och efter detta förflyttas hjulet ännu litet i förhållande till hylsan. 4. Spänn skruvarna. 5. Hamra holken lätt med en dorn och spänn skruvarna på nytt. Upprepa detta ett par gånger varvid du försäkrar dig om att hylsan faktiskt är spänd på plats. 6. Kontrollera spänningen på skruvarna tidvis. 7. Fyll uttdragningshålen t.ex. med fett för att hindra nedsmutsning. 8. Rengör hjulen från fett och olja och kontrollera att det inte finns rost i remspåren. 9. Reglera axelavståndet så att remmarna går i hjulspåren utan tvång. 10. Försäkra dig om att hjulens plan är i linje och axlarna parallella (punkt 6.326). 11. Placera remmarna i hjulspåren och spänn driften (punkt 6.327).
DUST CONTROL SYSTEMS OY 14 / 17 6.326 Linjering Utför linjeringen genom att placera en stållinjal mot sidorna av remhjulen samt genom att flytta på motorn efter behov. I figuren nedan visas felaktiga lägen av driften samt det rätta läget. 1. Axlarna är inte parallella. 2. Axlarna är i fel vinkel även om de är parallella uppifrån sett. 3. Axlarna är parallella men hjulen är inte i linje sinsemellan. 4. Rätt montering. Axlarna är parallella och hjulen i linje sinsemellan. 6.327 Spänning Den höga effektöverföringsförmågan på moderna remmar, framför allt smala kilremmar, kan inte utnyttjas utan rätt spänning. Rätt spänning kontrolleras på följande sätt: 1. Mät längden på remsträngen (= den fria längden på remmen). 2. Mät den vinkelräta böjningskraften som åstadkommer en 16 mm:s remböjning mot varje meter av remsträngen. 3. Jämför mätkraften med tabellen på följande sida. Om den uppmätta böjningskraften faller innanför givna värden är spänningen tillfredställande. Ifall kraften är mindre än det lägsta värdet är remmarna för lösa. En ny drift borde spännas till mätkraftens övre värde eftersom remmarna töjs under inkörningen. Remmarna borde spännas senare med jämna mellanrum. Remspänningen regleras genom förflyttning av motorn. Härvid lösgörs först motorns fyra fästskruvar och därefter regleras spänningen med spännskruvarna. Man måste se till att remhjulen är i linje och axlarna parallella. När remmarna har rätt spänning spänns motorns fästskruvar.
DUST CONTROL SYSTEMS OY 15 / 17 Remmar 12500 mm långa eller mindre kan spännas på nytt efter 30 minuters drift till de övre värdena enligt nedanstående tabell. En återspänning av remmarna är onödig vid normala förhållandet. Kraften som behövs för att böja remmen 16 mm/meter remsträng. Remprofil SPZ SPA SPB SPC Diametern på det mindre hjulet, mm Kraft, N Kraft, kp 67... 95 10... 15 1,0... 1,5 100... 140 15... 20 1,5... 2,0 100... 132 20... 27 2,0... 2,7 140... 200 28... 35 2,8... 3,5 160... 224 35... 50 3,5... 5,1 236... 315 50... 65 5,1... 6,6 224... 355 60... 90 6,1... 9,2 375... 560 90... 120 9,2... 12,2 6.328 Kilremmarnas uppbevaring Kilremmar bör uppbevaras i ett torrt utrymme. Beröring med heta ytor och direkt solljus bör undvikas. Om möjligt skall remmarna upphängas löst för sig själv. Remmarna får inte uppbevaras i rulle.
Lagrets driftsförhålland et LGMT DUST CONTROL SYSTEMS OY Hög temperatur över 120 C Låg temperatur Mycket högt varvtal Mycket lågt varvtal och/ eller oscillerande rörelse Lågt vridmoment och friktion Kraftiga vibrationer Stor belastning Rostskyddande egenskaper 2 o + o o o 3 o o o o o LGMT LGEP 2 o o + + + + LGWM 1 + o o -- + + + LGMB 2 -- + -- + + + + LGHB 2 + o + o + + + LGEM 2 -- + -- + + o o LGEV 2 -- + -- + + + + LGLT 2 + + -- + -- o + LGLC 2 + + -- + o + + LGHQ 3 + o o o o o LGWA 2 + o o + + + LGFC 2 o o o + + + = Mycket lämpligt o = Lämpligt -- = Olämpligt Dust Control Systems AB tel +358 10 8308100 Köklax Parkväg 2D29 02780 ESBO FINLAND fax +358 9 5872388 www.dcs.fi sales@dcs.fi För allmänna applikationer -30 /+120 C För allmänna applikationer -30 /+120 C För extrema -20 /+110 C tryck För extrema tryck och låg -30 /+110 C temperatur EP-fett med hög viskositet EP-fett med hög viskositet för höga temperaturer 3) Vattenbeständighet Beskrivning Temperaturområde Förtjockningsmedel / basolja Basoljans viskositet 1) Litiumtvål/ mineral olja 110 Litiumtvål/ mineral olja 120 Litiumtvål/ mineral olja 190 Litiumtvål/ mineral olja 200-20 /+120 C Litium-kalciumtvål/ mineralolja 780-20 /+150 C Fett med hög viskositet och -20 /+120 C fasta smörjmedel Fett med extremt hög viskositet och -10 /+120 C fasta smörjmedel Fett för låga temperaturer -55 /+110 C För låga temperaturer och höga varvtal -40 /+120 C För höga temperaturer -20 /+150 C Fett med brett temperaturområde 2) Fett för livsmedelsindustrin -30 /+140 C -20 /+80 C 1) mm²/s = cst 2) LGWA 2 tål temperaturtoppar upp till +220 C 3) LGHB 2 tål temperaturtoppar upp till +200 C Kalciumsulfonatkomplextvål/ mineralolja 420 Litiumtvål/ mineral olja 510 Litiumkalciumtvål/ mineralolja 1 080 Litiumtvål/ diesterolja 15 Kalciumkomplextvål/estermineralolja 23 Litiumkomplextvål/ mineralolja 110 Litiumkomplextvål/ mineralolja 185 Kalciumtvål/ vegetabilsk olja 40
ANTECKNINGAR DUST CONTROL SYSTEMS OY Dust Control Systems AB tel +358 10 8308100 Köklax Parkväg 2D29 02780 ESBO FINLAND fax +358 9 5872388 www.dcs.fi sales@dcs.fi