medlemstidning för fiat classic club Numero 3 2017 FIATELISTEN
3 Presentation av Styr el sen 2017/2018 4 Med 16 hkr till Nede derl ände rna 10 Fort sä ttni ng Aba bart h- proj ekte t 13 Am bula ns en frå n Pado va 14 Mi ll e Mi glia & Som mart rträ räffe n 20 Hur kom det sig..... 27 1400:an som kom ut från ladan 28 Sommarträff med Fiatelister... 30 Cantania - Pit iteå 34 Ny Hedersm smed lem m.m. 35 Köpes/ s/sä ljes /Div iver se 36 Fiat at-c ol lage 24 Somm artr äff i Rjuka n Fiat Topolino 500 A Coupé 1939. Ägare: Medlem 394 Per Svensson/1040 Mona Karlsson Foto: Dan Elmström. Mille Miglia Brokind.
FIATELISTEN Nummer 3 2017 Medlemstidning för Fiat Classic Club. Tidningen utkommer under 2017 med fyra nummer. Grundad 1981. ANSVARIG UTGIVARE Dan Elmström, Tyringe REDAKTÖR & LAYOUT Dan Elmström, Tyringe Hej medlemmar! Denna gång uteblir min ordförande har ordet. Man säger ju att en bild säger mer än 1000 ord... så här kommer mer än sextusen ord!! Detta är er styrelse i Fiat Classic Club verksamhetsåret 2017-2018 och det är med stor stolthet jag har nöjet att presentera mina kollegor i styrelsen! TRYCKERI Ljungbergs Tryckeri Åbytorpsvägen 12, 264 39 Klippan 0435-293 00 OMSLAGSBILD Fiat 500 A Convertible Four 1939 Ägare: Paul Österberg, Växjö. Bild: Dan Elmström, Mille Miglia Brokind. STYRELSEN Ordförande Dan Elmström Kyrkogatan 13, 282 31 Tyringe 0708-55 67 89 Ordförande Dan Elmström, Tyringe. Fiat 850 Vignale Spyder -65+ ytterligare 2 st Fiat. Ledamot Peter Crammer, Järfälla. Fiat Dino 2400 Coupé -71 + ytterligare 2 Fiat. Sekreterare Åke Blomsterberg Dammfrivägen 52 D, 217 63 Malmö 040-96 72 96 / 0702-89 19 98 Kassör Kjell Helgesson Elofsbacke 1, 593 41 Västervik 076-113 06 03 Ledamot Peter Crammer Stjärnvägen 14, 175 67 Järfälla 08-38 50 69 / 070-768 25 47 Sekreterare Åke Blomsterberg, Malmö. Fiat 124 Sport Coupé -73 + ytterligare 1 st Fiat. Suppleant Anna Hansson, Falkenberg. Fiat 124 Sport Coupé -69. Klubbmästare Morgan Andreasson Atteköpsvägen 112, 269 96 Båstad 070-46 81 50 Suppleant Anna Hansson Rödklintsvägen 18, 311 33 Falkenberg 0346-599 04 / 070-261 74 65 Suppleant Andreas Hög Albrektsvägen 117C, 603 53 Norrköping 070-288 17 19 Kassör Kjell Helgesson, Västervik. Fiat 600 D -68 + ytterligare 3 st Fiat. Suppleant Anders Hög, Norrköping. Fiat 1100 B -49. EFTERTRYCK Eftertryck utan medgivande är ej tillåtet NÄSTA NUMMER Nästa nummer av Fiatelisten kommer ut i december månad. Manus och presstopp den 15 november. [ bild saknas] I det röda fältet till vänster, finner du kontaktuppgifter till samtliga i styrelsen. Tveka inte att kontakta oss om du undrar eller vill veta något. HEMSIDA www.fiatclassicclub.se PLUSGIRO 49 34 28-7 Klubbmästare Morgan Andreasson, Båstad. Fiat 124 Sport Coupé -73 + ytterligare närmare 30 st Fiat. Varmt välkommen. 3
MILLE & SOMMARTRÄ 14 Fiat Classic Clubs sommarträff 2017 inleddes med Mille Miglia körlinor från olika delar av Sverige. Varje körlina hade en ledare, som körde först med sin Fiat och längs med vägen anslöt andra Fiatbilar.. Alla deltagare hade fått en roadbook med hålltider för anslutningspunkter. Jag ledde körlinan som började i Malmö. Vi var två Fiatbilar (min 124 Sport Coupé och en barchetta) som startade i regn kl 8 från Circle K - MacDonalds, Lundavägen i Malmö. Vi körde ut på Stockholmsvägen och följde E22 mot Kalmar. Första uppsamlingsplats var kl 08:15 vid Circle K, Lund Södra, där en Fiat Punto cabriolet anslöt. Vi fortsatte förbi Hässleholm till Circle K Lars Dufva strax norr om Osby, Här anslöt flera bilar: två barchetta, en 124 Spider, en 600 D Special, en 850 Spider Vignale, en 850 Sport Coupé, en 500 R, en 500 (nya) 1.4 Sport och en 1100 de luxe. Efter en halvtimme fortsatte vi förbi Älmhult och Växjö till en uppsamlingsplats kl 11:45 2 mil norr Växjö, Cafiket Innaren, vackert beläget vid sjön Innaren. Här fikade de flesta. Nu hade även regnet avtagit. Vi fortsatte sedan förbi Åseda, Virserum och Hultsfred till Vimmerby, en uppsamlingsplats kl 14:15 (P-plats vid skylt Hej då Vimmerby ). Här anslöt flera bilar: en Topolino, en 127, en Lancia A112 Abarth, en 2100 och barchetta. Därefter fortsatte vi via Kisa till målet Vårdnäs Stiftsgård, där solen lyste från en klarblå himmel. Vi parkerade på en P-plats reserverad för klubben och fick ett välkomstpaket med delikatesser, från vår kassör och träffan-svarige, Kjell Helgesson och hans son Jonas. Paketet var sponsrat av företaget Plivit Trade i Västervik.
MIGLIA FF 2017 I BROKIND TEXT & FOTO: ÅKE BLOMSTERBERG Efter att ha checkat in på Vårdnäs Stiftsgård, så stod på programmet en tipspromenad med kluriga frågor. Vårdnäs stiftsgård ligger alldeles vid sjön Stora Rängen och Kinda kanal och vattnet var klart badbart, vilket några Fiatelister drog nytta av. Vid sjutiden träffades vi för gemensam grillning alldeles invid sjökanten, klubben bjöd på korv, tillbehör och lättare drycker. Grillansvarig var Christina Lundh. 250 korvar grillades och åts upp. Korvarna sponsrades av firman Korvmoppen i Västervik. På lördagen samlades vi i solen vid 11-tiden för gemensam avresa till Malmslätts flygvapenmuseum eller Gamla Linköping. Färdledare var Peter Crammer och Anders Hög som körde först i karavanen och ledde oss på vackra kurviga vägar till Malmslätt. Vid ankomsten till museet tog Per Zackrisson emot vid den reserverade klubbparkeringen. I museet fanns ett FIAT flygplan, i Sverige kallad för J11 att studera. Museet har egen restaurang där det bland annat serveras dagens lunch. Vid 15-tiden körde de flesta tillbaka till Vårdsnäs. Vid 16-tiden började bakluckeloppis. Många hade biltillbehör att sälja. Tack vare det fina vädret var det många Fiatelister vid bilarna. Ovan: Uppsamlingsplats Lars Dufwa med Fiatbilar. Nedan: Uppsamlingsplats Vimmerby med Fiatkaravan. 15
Trevlig samvaro i underbar miljö. Gemensam grillning vid sjökanten. Träffansvarig med välkomstpaket. Fiat 127 Combi -76, Per-Erik Davstam. Grillansvarig Christina fullt sysselsatt. Fiatparkering vid Flygvapenmuseet. 16
Bakluckeloppis. Vid 19-tiden samlades vi för att inta en läcker italiensk buffé. Efter den goda maten var det stor prisutdelning och trivsam samvaro i ett loungerum med sköna fåtöljer. Många fina priser, som sponsrats av Mekonomen, Fundins Olja och Kinda-Ydre Sparbank, utdelades för bra resultat i tipspromenaden. Första pris gick till Gudrun Hedlund, andra pris till Björn Boström och tredje pris till, Linda Lindbeck. Två priser för äldsta bil delades ut, till Lars Öhman och Anders Nilsson båda med en Fiat 501 Torpedo från 1925. Ett pris delades ut till den som hade kört längst för att komma till träffen, Knut Nedrebö från Norge, som hade kört 59 mil. På söndagen samlades ca 45 medlemmar för Fiat Classic Clubs årsmöte. Efter årsmötet skildes vi efter en mycket lyckad träff med underbart väder. Lisa och jag åkte vidare till Västervik för att besöka vänner. På tisdagen var vi tillbaka i Malmö efter 90 problemfria mil med min Fiat 124 Sport Coupé. I träffen deltog 75 bilar och 120 personer varav 110 intog den italienska buffén. Den vanligaste bilmodellen på träffen var barchetta, med 15 deltagare. Övriga bilmodeller fanns det 1-3 stycken av. Fiat flygplan, i Sverige kallad J11. Stiftgården Vårdnäs med fina Fiatbilar. 17
Fiat 501 Torpedo -26, Tania Moeremans. 2100 Deluxe -60, Mats Nilsson. MILLE M Brokind Dino 2400 Coupé, Peter Crammer. 18 1100 Deluxe & 1100 Necker -59. Anders Wennerberg/Bernt Björkman. Fiatparkering vid träffhotellet.
IGLIA 2017 1100 Deluxe -56, Anders Gyllgård.. Fiat 501 Torpedo -25, Lars Öhman. 1300 Juventus, Rune Svensson. 2300-68/65, Knut Nedrebö/Öyvind Idland. 19
Min Barchetta på väg... Norsk Fiat Registers sommertreff i Rjukan TEXT & FOTO: ÅKE BLOMSTERBERG Välkomsttältet. Efter att ha läst programmet för årets Fiatträff i Norge så bestämde vi oss för i god tid att boka in årets Fiatträff i Norge. Träffen skulle äga rum i Rjukan, som är känt bl.a. för Gaustaoppen på 1883 m.ö.h. och att Norsk Hydro där 1934 byggde världens första kommersiella anläggning för tillverkning av tungt vatten. Anläggningen drevs av tyskarna under andra världskriget och saboterades flera gånger av motståndsrörelsen och de allierade styrkorna. Händelsen blev film 1948 Kampen om atombomben.då var flera av motståndsmännen själva skådespelare. 1965 gjordes filmen Hjältarna från Telemarken med Kirk Douglas och 2015 gjordes det en norsk TV-serie Kampen om tungvattnet. 124 Sport Coupé -71. Torsdagen den 29 juni körde vi barchetta till Strömstad, vilket är en sträcka på 45 mil på i huvudsak motorväg. I Strömstad tog vi färjan till Sandefjord i Norge, en tur som tar 2,5 timmar. Under båtturen passerade vi den vackra bohusländska skärgården i solsken och passade på att äta en mycket god och prisvärd buffet. Framme i Sandefjord checkade vi in på ett motell i utkanten av Sandefjord. Dagen därpå efter fortsatte vi på småvägar upp över fjället till Rjukan. Vädret var på vår sida med sol och lagom värme. Vi körde öppet hela tiden och bilen gick bra på de kurviga vägarna. Landskapet var mycket vackert. Sträckan Sandefjord Rjukan var ca 20 mil. 24 Fiat Croma -87. Vid ankomsten till Rjukan träffade vi värdarna för Fiatträffen och parkerade vår bil på den speciella Fiatparkeringen vid ett av träffhotellen. Efter incheckningen på hotellet körde vi till Krosso-
Fiat 510 S, 1922. banan, som är Nordens äldsta linbana, byggd 1928. På 4,5 minuter åker man från nedre stationen Krosso - som ligger på 403 m.ö.h. - till övre stationen Gvepseborg på Hardangervidda - som ligger 886 m.ö.h. Vi åkte upp och efter en halvtimmes härlig vandring på Solstien var vi uppe på själva Hardangerviddaplatån på 1100 möh och hade en fantastisk utsikt. Hardangervidda är Europas största fjällplatå. På kvällen var det en gemensam middag Från Sverige deltog fyra svenska par, som alla körde barchetta till träffen och ca 55 norska Fiatbilar. Bianchina, -59. På förmiddagen lördagen den 1 juli samlades alla träffdeltagare under några timmar med sina bilar mitt i Rjukan på Soltorget. Sedan 2013 finns en solspegel ovanför torget, som bygger på en idé från 1913. Solspegeleffekten är givetvis störst på torget på vintern, men också på sommaren kunde vi se att speglarna lyser uppe på fjällsidan, 450 meter ovanför Rjukan, som ligger djupt i en dalgång. Speglarna (heliostaterna) är installerade på fjällkanten norr om Soltorget. De tre heliostaterna, på totalt 51 m² består av datorstyrda speglar som följer solens gång över horisonten och reflekterar solstrålarna ned på torget. Fiat 2300 de Luxe, -64. Vid torget anslöt ytterligare en svensk deltagare, som kom i en ovanlig bil, en Alfa Romeo 4 C. Framemot lunchtid körde vi i kortege till Vemork Industrimuseum, där man kan bekanta sig med norsk industri och krigshistoria. Den mest kända utställningen torde vara Hjältarna från Telemarken., som var mycket intressant. Per Hagerups, 525 S, -30. 25
Tyvärr väl tillbaka på hotellet kunde jag konstatera att min bil hade ett mindre oljeläckage. Jag kontakade en bensinstation, som låg 200 meter från träffhotellet. En mekaniker fanns på plats på lördagkvällen och efter det att han slutfört felsökningen på en Fiat husbil, felsökte han min bil. Han kom fram till att det förmodligen var det en packbox som läckte och föreslog en tillfällig lösning att tillsätta oljestopper som förmodligen skulle stoppa läckaget och möjliggöra hemfärden. Väl hemma kunde konstateras att läckaget troligen kom från ventilkåpspackningen. Den norske mekanikern ville endast ha betalt för oljestoppern. Guastatoppen vid Rjukan. På kvällen intog vi tillsammans med alla träffdeltagare en festmiddag, med mycket god mat i fin miljö och trevligt sällskap, på Admini Hotell. På söndagen lämnade vi våra norska Fiatkolleger efter en trevlig och välorganiserad Fiatträff. Vi planerar att delta i Norsk Fiat Registers sommarträff nästa år, då klubben planerar en stor träff för att fira grundandet för 35 år sedan. Vi stannade kvar en vecka i Norge, dock inte i Rjukan, utan vi körde fem mil till Rauland, där vi stannade en vecka och gjorde dagsvandringar på Hardangervidda. Hela tiden i Norge hade vi soligt och fint väder. Hemresan började med att köra till Sandefjord och ta färjan till Strömstad. Eftersom vi kom i god tid till Sandefjord gjorde vi en promenad i hamnen och tittade på alla fina båtar bl.a. Southern Actor som är en restaurerad valfångstbåt, nu med funktionen som museumsbåt hemmahörande i Sandefjord. Den är byggd 1950. Vi bordade båten. Fcc:s kassör Kjell. Solspeglarna ovanför Soltorget. Efter färjeturen körde vi till Lysekil där vi övernattade. Dagen därpå körde vi hem till Malmö. 26
Sommarträff med Fiatelister i Norrbotten/Västerbotten TEXT & FOTO: LENNART JONSSON På en av sommarens finaste dagar, nämligen lördag den 1:a juli träffades några tappra Fiatelister i Älvsbyn (Norrbottens pärla) för våran återkommande sommarträff. Vi har sedan 2001 på olika orter inom norr-och västerbotten träffats för en sommarträff. Men det är bara Sture från Arvidsjaur och undertecknad som har deltagit samtliga år, några nya har tillkommit medan andra har fallit bort. Efter sedvanligt hälsande åkte vi till Bensinmuseet för en riktig nostalgitripp i Sveriges största utställning av bensinmackar från 1920-tal till 1960-tal. Här finns också annan kuriosa så som reservdelar, reklamprylar och motortidningar. Förutom alla prylar finns här också en del intressanta fordon, vad sägs om Amphicar, Triumph Mayflower eller Studebaker Lark Wagonaire. Utanför finns dessutom ett antal intressanta objekt. Nästa delmål på resan var den vackra Fällforsen som ligger ett par mil NV Älvsbyn. Här blev det fikarast i bruset från den vackra forsen som var särskilt mäktig i det myckna vattenflödet som var vid tillfället. Slutmålet på resan var det mäktiga Storforsen som lär vara Europas största oreglerade vattenfall med ett genomsnittligt vatten flöde på 250 m3/sek, som mest var det vid den stora översvämningen 1995 med ett vattenflöde på 1200 m3/sek. Vi avslutade resan med en god middag på Hotell Storforsens Restaurang. Efter avslutad måltid var det tack och farväl, vi ses nästa sommar igen! 28
29