Produktkatalog för smörjmedel och kemikalier

Transkript

1 Produktkatalog för smörjmedel och kemikalier 2

2 3

3 Innehåll Neste Oil Smörjmedel 5 Smörjmedel grundbegrepp 6 Motorolja 8 Urvalskriterier för motorolja 8 Den europeiska ACEA-kvalitetsbeteckningen för motorolja 8 Syntetisk motorolja för personbilar 10 Mineraloljebaserad motorolja för personbilar 12 Dieselmotorolja för tunga fordon 12 Tvåtaktsmotorolja 14 Växellåds- och transmissionsolja 16 Automatväxelolja 19 Hydraulolja 21 Hydraulolja för fordon 23 Syntetisk biologiskt nedbrytbar hydraulolja 24 Hydraulolja för industrin 25 Syntetisk hydraulolja 25 Smörjfett 27 Smörjfett för fordon 28 Smörjfett för industrin 29 Industrismörjmedel 33 Turbinolja 35 Pappersmaskinolja 36 Syntetisk pappersmaskinolja 36 Cirkulationssmörjnings- och maskinolja 37 Spindellagerolja 37 Industriväxellådsolja 38 Syntetisk industriväxellådsolja 38 Härdningsolja 38 Gejderolja 39 Syntetisk smörjolja av livsmedelskvalitet 39 Värmeöverföringsolja 39 Luftkompressorolja 40 Syntetisk kompressorolja 40 Luftverktygsolja 40 Transformatorolja 41 Formolja 42 Rostskyddsmedel 42 Vitolja 43 Biologiskt nedbrytbar kedjeolja 43 Bearbetningsvätskor 45 Bearbetningsolja 46 Bearbetningsvätskor: emulsioner 48 Rengöringsmedel för emulsionsanläggningar 49 Bilkemikalier och tvättmedel 51 Kylarvätskor 51 Spolarvätska 52 Bromsvätska 53 Tvättmedel 53 Neste Oil Smörjmedel Motorolja Växellåds- och transmissionolja Hydraulolja Smörjfett Industrismörjmedel Bearbetningsvätskor Bilkemikalier och vättmedel 4

4 Neste Oil Smörjmedel 5

5 Neste Oil Smörjmedel Neste Oil Smörjmedel Neste Oil är Nordens största raffinerare av flytande bränsle och dessutom en betydande tillverkare av smörjmedel och basoljor. Neste Oils sortiment av smörjmedel har utvecklats för nordiska förhållanden. Att starta och använda maskiner vid arktiska/kalla förhållanden kräver helt andra egenskaper av smörjmedlen än t ex i Mellaneuropa. Neste Oils smörj medel är baserade på våra egna basoljor och är ledande både i trafiken och industrin. Vårt mål vid utvecklingen av smörjmedel är att erbjuda våra kunder den senaste tekniken och att beakta miljösynpunkter så noggrant som möjligt. Därför kan vi erbjuda produkter som ger bättre skydd mot slitage, längre oljebytesintervall samt bränslebesparingar allt i kundens intresse. NEXBASE -basoljorna har låg friktion och tål höga temperaturer. I kombination med effektiva tillsatsämnen utgör de den bästa möjliga basen för smörjmedel. Neste Oil smörjmedel är av högsta kvalitetsklass och huvudsakligen baserade på våra egna NEXBASE -basoljor, som används runt om i världen vid tillverkningen av syntetiska motor- och växellådsoljor. Neste Oils smörjmedel har certifierats enligt kvalitetsstandarderna ISO 9001, och OHSAS Neste Oils sortiment av smörjmedel, bilkemikalier och lösningsmedel täcker både trafikens och industrins behov. I denna katalog har produkterna indelats enligt de mest typiska användningsområdena. Därutöver ingår skräddarsydda specialprodukter för industrins behov i vårt sortiment. P.g.a. den kontinuerliga produktutvecklingen förbehåller vi oss all rätt till förändringar. 5

6 Neste Oil Smörjmedel Smörjmedel grundbegrepp en anger ett ämnes volymvikt. I fråga om oljor anges densiteten i allmänhet för +5 eller +20, i enheten kg/m. en hos smörjoljor varierar mellan ca 700 och 950 kg/m beroende på basoljans kvalitet, styvhet och tillsatsämnen. sindex Ju styvare vätskan är, desto större är dess viskositet. en hos smörjoljor anges i allmänhet i enheten cst (centistoke)=mm2/s (SI-syst.) eller i cp(centipoise)=mpas (SI-syst.). Temperaturen bör alltid anges i samband med viskositeten oberoende av enhet. Alla oljor förtunnas kraftigt då temperaturen stiger. en hos en typisk motorolja 10W kan vara 2000 cp vid en temperatur på 20, men om den värms upp till +100 är viskositeten endast 5,2 cst. sindexet (V.I.) anger en vätskas tendens att förtunnas vid stigande temperatur. Ju mer vätskan förtunnas, desto mindre är dess viskositetsindex. V.I. för single grade motoroljor är ca , för multigrade upp till 200. en anger antändligheten hos en vätska. en är den temperatur, uppmätt med en särskild mätmetod, vid vilken så mycket lättantändliga gaser förångas ur vätskan att de flammar upp då de antänds med öppen låga, men vätskan ändå inte brinner vidare. Antändningspunkt Antändningspunkten är den temperatur, vid vilken gaser som förångats ur vätskan genom upphettning i öppen degel brinner i minst fem sekunders tid efter att de antänts med öppen låga. Antändningspunkten är i allmänhet högre än flampunkten. Olja styvnar då temperaturen sjunker. Vid en viss temperatur flyter den inte längre av egen vikt. Denna temperatur kallas stelningspunkt. en beror bl.a. på oljans viskositet och kemiska struktur. Paraffinoljor stelnar på grund av det vax som de innehåller, och som separeras i form av kristaller. Ju mer oljan stelnar, desto större blir kristallerna och bildar till sist ett nätverk, som förhindrar strömning, i oljan. Alkalireserv Då motorn är i gång hamnar sura föreningar, som uppstår vid bränsleförbränning, i oljan. Dessa bör neutraliseras för att förhindra frätning av metalldelar. Därför innehåller motorolja tillsatsämnen som ger en alkalireserv, vars storlek anges i bastal (TBN). Tunnling vid Den lägsta temperaturen, vid vilken växellåds- och kraftöverföringsoljor hålls flytande. 6

7 Motorolja 7

8 Motorolja Urvalskriterier för motorolja Motorolja Korrekt viskositet: (-klassificering) Motorn skall starta även i sträng kyla och oljan skall smörja motorn tillförlitligt även i höga temperaturer och vid stor belastning. På vintern höjer en motorvärmare oljans temperatur med bara ett par grader. Därför borde oljan väljas enligt utetemperaturen om man inte har en särskild oljevärmare. Korrekt kapacitet: (API- och/eller ACEA-kvalitetsbeteckningarna samt motortillverkares specifikationer) Oljans kvalitet påverkar oljebytesintervallet. Egenskaperna hos en motorolja av hög kvalitet håller längre och möjliggör de långa oljebytesintervallen som biltillverkare rekommenderar. Biltillverkaren anger minimikraven för motoroljan samt viskositetsklasserna i fordonets instruktionsbok. -klass cp Pumpbarhetstemperatur cst/100 HSHT /s Max. Max. Min. Max. 0W 6200 / ,8 5W 6600 / ,8 10W 7000 / ,1 15W 7000 / ,6 20W 9500 / ,6 25W / ,3 20 5,6 9,3 2,6 30 9,3 12,5 2, ,5 16,3 2,9 3,7* 50 16,3 21,9 3, ,9 26,1 3,7 *2,9 (0W/40, 5W/40, 10W/40) 3,7 (15W/40, 20W/40, 25W/40, 40) Den europeiska ACEA-kvalitetsbeteckningen för motorolja A/B A1/B1 Bensin- och dieselmotorolja för person- och paketbilar. Tunna specialoljor med låg friktion. Varning: Lämpar sig inte för alla bilar. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. A3/B3 Högklassiga oljor för allmänt bruk i effektiva motorer, för förlängda bytesintervall och krävande förhållanden. A3/B4 Liksom klass A3/B3, men passar bättre för vissa direktinsprutningsdieselmotorer. Kan användas i bilar med kravet A3/B3. A5/B5 Högklassiga tunna specialoljor med låg friktion för förlängda bytesintervall. Varning: Lämpar sig inte för alla bilar. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. C Bensin- och dieselmotoroljor som lämpar sig bättre för katalysatorer och partikelfilter för bilar och paketbilar 8

9 C1 Tunna specialoljor med låg friktion. Förlänger livslängden för katalysatorer och partikelfilter. Innehåller mindre svavel och fosfor än A/B-oljor eller oljor av klass C2. Låg askbildning. Varning: Lämpar sig inte för alla bilar. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. C2 Som klass C1, men inte lika låga svavel-, fosfor- och askgränser som i klass C1. Varning: Lämpar sig inte för alla bilar. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. Motorolja C3 E E2 E4 E6 E7 Högklassinga oljor, som förlänger livslängden för katalysatorer och partikelfilter. Innehåller mindre svavel och fosfor än A3/B4-oljor. Låg askbildning. Varning: Lämpar sig inte för alla bilar. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. Dieselmotorolja för tunga fordon. Dieselmotorolja för normal användning och normala bytesintervall. Jämför med den tidigare ACEA E2-klassen. Högklassiga specialoljor bl.a. för Mercedes-Benz-, MAN- och DAF-dieselmotorer och långa bytesintervall. Lämpar sig för Euro 1, 2, 3 och 4-motorer. Inte för bilar utrustade med partikelfilter. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. Högklassiga motoroljor för de flesta dieselmotorer i tunga fordon och långa bytesintervall. Lämpar sig väl för bilar utrustade med partikelfilter och bränsle med låg svavelhalt (max 50 ppm). Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. Högklassiga specialoljor för dieselmotorer och långa bytesintervall. Lämpar sig för Euro 1, 2, 3 och 4-motorer. Inte för bilar utrustade med partikelfilter. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. API-klassificering Utblandning av oljor Den amerikanska API-klassificeringen är sammansatt av S-klasser, t.ex. API SL och dieselmotorernas C-klasser, t.ex. CI-4. Oljor med samma användningsområde och kvalitetsklassificering kan i allmänhet blandas ihop, oberoende av om de är enkel- eller flergradiga. Om mycket detergerande modern motorolja sätts i en motor, där mindre detergerande olja av äldre klass använts, skall det första bytesintervallet helst förkortas till t.ex kilometer eller den smutsiga motorn rengöras på annat sätt. Oljebytesintervall Oljan skall alltid bytas senast efter det antal körda kilometer som biltillverkaren angivit. Det maximala bytesintervallet förkortas bl.a. av: stadskörning och korta körsträckor vinterkörning och kall motor dammiga förhållanden för höga temperaturer Trots att oljorna har utvecklats kraftigt och klarar av de långa bytesintervallen biltillverkare tillåter, är det bästa sättet att förlänga motorns livslängd att byta olja tillräckligt ofta. Oljeförbrukning Till och med en motor i gott skick använder alltid en del olja. Detta kompenseras av bränsleutspädningen, vilken i synnerhet i bensinmotorer kan uppgå till 10 % vintertid och på korta sträckor. På så sätt kan oljeytan stiga och sedan snabbt sjunka under en längre körsträcka då olja som spätts ut med bensin förbränns och bensinen avdunstar. Oljeförbrukningen stiger mest av långvarig körning med full gas, på höga varv och med många motorbromsningar. 9

10 Syntetisk motorolja för personbilar Neste City Pro Helsyntetisk olja av toppklass för smörjning av bensin- och dieselmotorer i moderna person och paketbilar. För användning året om, de bästa köldegenskaperna. Smörjer genast efter API SJ/CF (0W-40) kallstart och även i svåra förhållanden och höga temperaturer. Håller oljeförbrukningen låg ACEA A3/B4 (0W-40) och motorn ren. Överträffar bl.a. kvalitetsnormen: MB 229.1, MB (5W-40), BMW Longlife API SM, SL, SJ/CF (5W-40) -04 (5W-40), BMW LL-98 (0W-40), VW ja , Porsche. ACEA A3/B3, A3/B4, C3 (5W-40) Motorolja sindex W , < W , <-35 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste City Pro LL API SL/CF ACEA A3/B4 Helsyntetisk olja av toppkvalitet för nya Opel- och Saab-bilar och långa bytesintervall. Uppfyller kraven GM-LL-A-025 och B-025. Sparar bränsle. Lämpar sig även utmärkt för andra bilmärken enligt API- och ACEA-klasserna. VW /505.00, MB 229.3, BMW Longlife sindex W , <-35 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste City Pro W Long Life III ACEA A3/B4 Helsyntetisk olja av toppkvalitet för nya VW-, Audi-, SEAT- och Skoda-bilar med kraven VW för bensinmotorer eller VW dieselmotorer med förlängda bytesintervall och som är utrustade med indikator för serviceintervall. Lämpar sig även för äldre bilar, bl.a. VW / och , , , , , , MB Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok sindex W , <-40 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste City Pro A5/B5 ACEA A5/B5 Helsyntetisk, tunn olja av toppkvalitet för nya Volvo-bilar. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok. Lämpar sig för alla bilar med kravet ACEA A5/B sindex W , <-40 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste City Pro C2 API SM/CF ACEA C2 Bränslesparande helsyntetisk moottorolja utvecklad speciellt för Toyota, Mitsibishi, Subaru, Citroën och Peugeot bilar som har dieselpartickelfilter och avgasrenare som kräver s.k. Low SAPS ACEA C2- klass olja som har låg halt av sulfataska, fosfor och svavel sindex W ,5 10, <-35 Gränstemperatur för pumpbarhet 10

11 Neste City Standard API SJ/CF ACEA A3/B4 Syntetisk multigradeolja för bensin- och dieselmotorer och användning året om. Syntetisk olja har bättre köldtålighet och pumpbarhet, mindre oljeförbrukning och mindre sot- och lagerbildning på kolvar och ventiler. Överträffar kvalitetsnormen: VW och VW , VW insprutningsdieselmotorer, MB sindex W , <-35 Gränstemperatur för pumpbarhet Motorolja Neste City Standard API SL/CF ACEA A3/B4 Syntetisk multigradeolja för bensin- och dieselmotorer och användning året om. Syntetisk olja har bättre köldtålighet och pumpbarhet, mindre oljeförbrukning och mindre sot- och lagerbildning på kolvar och ventiler. Överträffar kvalitetsnormen: VW ja VW , MB sindex W , <-30 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste City Standard API SJ, ACEA A1/B1 ILSAC GF-2 Syntetisk motorolja med låg friktion och viskositet utformad för Ford-motorer, till vilka rekommenderas olja enligt specifikationerna Ford WSS-M2C-913-B, M2C-913-A eller M2C-912-A1. Kontrollera lämpligheten i bilens instruktionsbok sindex W , <-35 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste 1 API SJ/CF Syntetisk multigrademotorolja för bensin- och dieselmotorer och användning året om. Lämpar sig i synnerhet för Finlands stränga vintrar och samtidigt även för långvarig, krävande användning i hetta. Minskar oljeförbrukningen sindex W , <-35 Gränstemperatur för pumpbarhet 11

12 Mineraloljebaserad motorolja för personbilar Neste Super API SJ/CF Multigradeolja av superklass för bensinmotorer och sugdieselmotorer. Tack vare sitt breda viskositetsområde lämpar sig 10W-40 väl för användning året om i måttliga förhållanden. Motorolja sindex W , <-30 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste Special API SF/CC ( 10W-30) API SF/CD ( 20W-50) API SG/CF-4 ( 20W-50) API SF/CF/CF-2 ( 30 ja 40) Ekonomiska multigradeoljor för bensinmotorer och dieselmotorer. 10W-30 lämpar sig för användning året om i normala temperaturer, de övriga kvaliteterna rekommenderas att använda enligt förhållandena. Special 30 för gräsklippare sindex W , W , , < , Gränstemperatur för pumpbarhet Dieselmotorolja för tunga fordon Neste Turbo E6 ACEA E4/E6/E7 Helsyntetisk motorolja för moderna högeffektiva dieselmotorer och mycket långa bytesintervall. Tål köld väl men också höga användningstemperaturer även i den mest krävande användning. Low SAPS-olja med lågaskhalt och litet innehåll av svavel och fosfor. Särskilt för Euro 4-bilar utrustade med partikelfilter. Uppfyller bl.a MB 228.5, MB , MAN M 3477 och MAN M 3277 CRT, Scania Low Ash sindex W , <-30 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste Turbo CJ-4 API CJ-4, API CI-4 PLUS / CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 API SM, Caterpillar ECF-3 Cummins CES Mack EO-O Premium Plus Renault RVI RLD-3, Volvo VDS-4 Dieselmotorolja som uppfyller de nya amerikanska API CJ-4- och europeiska ACEA E9-klassificeringarna för tunga fordons dieselmotorer. Lämpar sig speciellt för Sisus Caterpillar motor och Volvos långa bytesintervall då Volvo VDS-4 rekommenderas. Förlänger livslängden för avgasreningsaggregaten såsom t.ex. DPF genom att förhindra igenstockning, minska motorslitage, minska oljeförtjockning orsakad av oxidation, hålla kolvarna renare, förbättrar bindning av aska, skumbildning och minskar risken för att motorn skär fast vid körning sindex W , <-25 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste Turbo Super API CF, ACEA E4/E7 (10W-40) API CI-4/CH-4/CF (5W-30) ACEA E7/E5/E4, ACEA B3/B4 (5W-30) Syntetisk motorolja för moderna högeffektiva dieselmotorer och mycket långa bytesintervall. Tål köld väl men också höga användningstemperaturer även i den mest krävande användning. Uppfyller bl.a. Scania LDF-2, MB 228.5, Volvo VDS-3, MAN 3277, MTU Type sindex W , < W , <-35 Gränstemperatur för pumpbarhet 12

13 Neste Turbo LXE API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 ACEA E7/E5/E3, B3/B4 API SL (10W-40 ja 15W-40) ACEA A3 (10W-40 ja 15W-40) MB-Approval 228.3, MAN M 3275 Volvo VDS-3 (15W-40, 10W-40) Volvo VDS-2 (10W-30), Mack EO-M Plus Cummins CES 20, 071/2/6/7/8 Renault RVI RLD, RLD-2 Caterpillar T0-2, ECF-2, ECF-1-a (10W-40 ja 15W-40) Global DHD-1 (10W-40 och 15W-40) MB-Approval (10W-40), Allison C4 Turbo LXE är utformad för proffs inom tunga fordon. Dess användningsområden är dieselmotorer i lastbilar, bussar och arbetsmaskiner samt person- och paketbilar. Turbo LXE 10W-40 och 15W-40 lämpar även sig för användning i bensinmotorer enligt deras API- och ACEA-klassificeringar. Tack vare de senaste klassificeringarna uppfyller Turbo LXE oljekraven för Euro 2-, Euro 3- och Euro 4-motorer ännu bättre än förr. Oljan håller motorn ren, skyddar mot slitage och bibehåller oljeförbrukningen på en låg nivå. Turbo LXE uppfyller bl.a. Volvos, Scanias, Sisus och IVECOs krav på långa bytesintervall. Mer detaljerade instruktioner angående bytesintervall fås från motortillverkaren. För MB- och MAN-bilar rekommenderar vi Turbo Super 10W-40-olja och för nya Euro 4-bilar Turbo E6-olja. Turbo LXE 10W-40 är en syntetisk olja för användning året om med goda köldegenskaper. LXE 10W-30 är delsyntetisk och 15W-40 en mineralolja sindex W , < W , < W , <-25 Gränstemperatur för pumpbarhet Motorolja Neste Turbo S API CF, CE, CD/SF Helsyntetisk olja för turboladdade dieselmotorer, som är utformad för krävande användningsförhållanden. Förhindrar effektivt sotbildning, slitage och glasning av cylindrarna. Eftersom oljan är helsyntetisk fungerar den bra i kyla och ger en mycket effektiv smörjning i höga användningstemperaturer. Till växellådor i Volvo-lastbilar sindex W , Gränstemperatur för pumpbarhet Neste Diesel API CF-4, CF, CE/SF, CCMC D4, PD2 Multigrademotoroljor, som lämpar sig för smörjning av tunga överladdade dieselmotorer. 10W-30 lämpar sig utmärkt för vinterbruk och ger god bränsleekonomi, 15W-40 är en stelare sort för het sommaranvändning. Överträffar kvalitetsnormerna: Caterpillar TO-2, Mack EO-J, MIL-L-2104D, Allison C sindex W , < W , <-25 Gränstemperatur för pumpbarhet Neste Diesel API CF/CF-2, CD/SF Oljor av single grade typ för smörjning av tungt belastade överladdade dieselmotorer och sugdieselmotorer. Förhindrar effektivt sotbildning, slitage och sedimentbildning. Överträffar kvalitetsnormen: Allison C-3, Caterpillar TO-2, MILL-2104D sindex W , W , < , Gränstemperatur för pumpbarhet 13

14 Neste Farm Universal ACEA E2, API CF-4/SF, GL-4, CCMC D4 Universalolja för lantbruksfordon som lämpar sig för bensin- och dieselmotorer, de flesta växellådor, hydraulsystem och bakaxlar utrustade med oljebadsbroms. Överträffar kvalitetsnormen: Allison C4, Caterpillar TO-2, MF1144 SMR SH68, olika tillverkares krav för oljebadsbromsar sindex W , Gränstemperatur för pumpbarhet Motorolja Tvåtaktsmotorolja Neste 2-T Super Racing API TC ++, JASO FC, ISO EGD Husqvarna 266, Piaggio Hexagon Helsyntetisk, askfattig Low Smoke tvåtaktsolja, som ryker mindre, för snöskotrar, motorcyklar, motorsågar etc. Ej för GOCART. Esterolja, som inte innehåller ricinolja eller andra vegetabiliska oljor. Lämpar sig för tävlingsbruk, färsksmörjning och separatsmörjning. Motortillverkarens krav måste efterföljas (PM) , Neste 2-T Super Bio API TC +, JASO FC, ISO EGD, Husqvarna 272 Helsyntetisk biologiskt nedbrytbar, askfattig Low Smoke tvåtaktsolja, som ryker mindre, för snöskotrar, motorcyklar, motorsågar etc. Esterolja som inte innehåller ricinolja eller andra vegetabiliska oljor. Lämpar sig för färsksmörjning och blandsmörjning. Motortillverkarens krav måste följas (PM) , Neste 2-T Super TSC-3, API TC Syntetisk tvåtaktsmotorolja för moderna, högeffektiva och högvarviga tvåtaktsmotorer. Lämpar sig både som blandolja och till separatsmörjningssystem året om. +15 (PM) (oljan) Neste 2-T Marine NMMA TC-W3, API TD Tvåtaktsolja med tillsatsämnen som är detergerande, förhindrar korrosion och förbränns askfritt. Uppfyller TC-W3-testet som krävs för utombordsmotorer och kan användas i låga blandningsförhållanden både i bland- och färsksmörjade utombordsmotorer enligt tillverkarens instruktioner. Neste 2-T Marine är lätt blandbar med bränsle. +15 (PM) <-45 14

15 Växellåds- och transmissionolja 15

16 Växellåds- och transmissionsolja -viskositetsklassificering för växellådsoljor -klassificeringen beskriver flytbarheten hos växellåds- och transmissionsoljor utan att ta några andra egenskaper i beaktande. Kategorierna för vinterbruk är 70W, 75W, 80W och 85W. Kategorierna för sommarbruk är 90 och klass Maximaltemperatur cp cst/100 Minimum Maximum Växellåds- och transmissionolja API-klassificering av kapacitet för växellådsoljor 70W 55 4,1 75W 40 4,1 80W 26 7,0 85W 12 11, ,5 24, ,0 41,0 GL-1 utan EP (Extreme Pressure)-tillsatsämne, låga yttryck GL-4 EP-tillsats, för synkroniserade växellådor GL-5 ungefär dubbel mängd EP-tillsats jämfört med GL-4, för hypoidtransmission Neste Hypoidi TDL S API GL-4/GL-5 API MT-1 Växellåds- och transmissionsolja, som uppfyller både GL-4-, API- och GL-5-kraven och är en TDL (Total Drive Line)-olja. För MAN-lastbilars kraftöverföring. MAN 3343 SL, Scania STO 1:0. MAN M 3343 Typ S, MAN 341 Typ E3, MB-Approval 235.8, Scania STO 1:0, J2360, Mack GO-J, ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C sindex W , <-45 Tunnling vid Neste Hypoidi S API GL-5 Helsyntetiska växellåds- och transmissionsoljor för användning året om. De tål utmärkt vid kraftig köld minskar friktionsmotståndet och bränsleförbrukningen. Effektiv smörjning garanteras av 90- och 140-klassificeringar för sommarbruk med effektiva EP-tillsatser garanterar smörjningen även vid sommar bruk.. Idealiska oljor för användning året om också i de mest krävande klimat-förhållanden. Överträffar kvalitetsnormerna MIL-L-2105D. 75W- 90 i första hand för person- och paketbilar, 75W-140 för tunga fordon sindex Tunnling vid Kallviskositet cp/ W , W , < Neste Hypoidi LS API GL-5 Specialhypoidolja för smörjning av differentialväxlar utrustade med friktionsspärr. Uppfyller bl.a. specifikationen MIL-L-2105D. Är en s.k. limited slip olja sindex W , <-35 Tunnling vid 16

17 Neste Hypoidi LF API GL-5 Syntetiska bränslesparande transmissionsoljor med EP-tillsats för användning året om i differentialväxlar i person- och lastbilar samt bussar och växellådor i schaktnings- och skogsmaskiner. Kan förutom i transmission även användas i manuella växellådor om inte användning av olja av GL-5-klass är specifikt förbjuden. -klassificeringen 80W(77W)-90 återspeglar överlägsenheten hos Neste Hypoidi LF jämfört med andra 80W-90-oljor. Oljans flytbarhet i köld är i särklass jämfört med mineraloljor och delsyntetiska oljor. 80W-140-styrkan är utformad för användning året om i transmission och växellådor i vissa tungt belastade lastbilar och schaktmaskiner. Överträffar specifikationen MIL-L-2105D. Neste Hypoidi MP API GL sindex Tunnling vid Kallviskositet cp/ W(77W) , < / W , < /-26 Transmissionsoljor med spetstryck d.v.s. EP-tillsats för differentialväxlar i person- och lastbilar samt bussar och växellådor i schaktnings- och skogsmaskiner. Kan även användas i manuella växellådor om inte användning av olja av GL-5-klass är specifikt förbjuden. 75W är tunn och utformad för vinterbruk, 80W-90 är multigrade och utformad för användning året om. 80W-140 är en syntetisk transmissions- och växellådsolja för tunga fordon med god flytbarhet vid köld, utmärkt smörjförmåga och nötningsnedsättande egenskaper i påfrestande användning. Överträffar kvalitetsnormen MIL-L-2015D, MB ( 90). Växellåds- och transmissionolja sindex Tunnling vid Kallviskositet cp/ W , <-50 < / W , < / W , < / , Neste Gear S API GL-4 Helsyntetisk växellådsolja för växellådor med kraven API: GL-4 (t.ex. ZF). Tål köld utmärkt, men bibehåller sin smörjförmåga även i hett sommarbruk. EP-tillsatsämnen effektiverar de nötningsnedsättande egenskaperna och korrosionsskyddsmedel skyddar kugghjul och lager samt synkronmekanismens bronsdelar. Överträffar kvalitetsnormen MIL-L sindex Tunnling vid Kallviskositet cp/ W , Neste Gear EP API GL-4 EP-växellådsolja för användning året om i växellådor i person- och lastbilar samt bussar, då kapacitetskravet är API GL-4, t.ex. ZF-växellådor. EP-tillsatsämnen effektiverar de nötningsnedsättande egenskaperna utan att störa synkroniseringens funktion. Överträffar kvalitetsnormen MIL-L-2105, ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A (80W-90) och MB-Approval ( 80W). Tuotenumero sindex W , < W , <-35 Tunnling vid 17

18 Neste Gear API GL-1 Multigradeväxellådsolja med tillsatsämnen som förhindrar frätning och skumning, men utan EP-tillsatsämnen. Den åstadkommer oklanderlig synkronisering i växellådor, i vilka olja av EP-typ inte får användas sindex W , <-35 Tunnling vid Växellåds- och transmissionolja Neste Gear MJ API GL-4 Multigradeväxellåds-hydrauloljor särskilt för traktorer med växellåda, transmission och hydraulik i samma oljetank och dessutom våta skivbromsar. Alla Gear MJ-sorter uppfyller kvalitetsnormen API GL-4, Allison C3 och C4, Caterpillar TO-2 och Massey Ferguson MF Dessutom uppfyller Gear MJ-oljorna andra Massey Ferguson-, Case-, Ford- och John Deere-krav, beroende på deras viskositet. Kontrollera rätt kvalitet i den separata produktspecifikationen sindex 2541 MJ , MJ , MJ Super , Neste Gear Marine API GL-5 Olja för utombordsmotorer med propellerväxel. Förhindrar effektivt slitage och korrosion, som förorsakas av havsvatten. Passar för de flesta motortyper. I samband med oljebyte bör det kontrolleras att vatten inte har kommit in i växellådan och vid behov bör tätningen förnyas. Överträffar kvalitetsnormen MIL-L-2105C sindex W , <-35 Tunnling vid Neste Gear TO-4 API GL-4 Neste Gear TO-4-oljorna är specialväxellådsoljor, som uppfyller de nyaste kvalitetsnormerna Caterpillar TO-4 och Allison C4. De ger växellådan de rätta friktionsegenskaperna, en jämn bromsfunktion och minskar slitaget på kugghjul och övriga kraftöverföringsdelar. Neste Gear TO-4 lämpar sig för användning med friktionsmaterial både av papperstyp och metall sindex W ,

19 Automatväxelolja Neste ATF-S Helsyntetisk automatväxelolja av Dexron IIE-typ för mycket ansträngande förhållanden. Tål köld och höga driftstemperaturer utmärkt. Uppfyller kraven Dexron IIE, Allison C3 och C4 samt Ford M2C-138 CJ, M2C-166 H, Ford Mercon, Caterpillar TO-2 Voith DIWA G 607, G 1363, ZF TE- ML 14 och Mercedes Benz Oljan är rödfärgad sindex Kallviskositet cp/ , < Neste ATF-X Neste ATF-G Syntetisk automatväxelolja, som uppfyller GM:s kvalitetskrav samt Fords nuvarande klassificeringar. Lämpar sig för användning i alla General Motors-fordon och de flesta Fordmodeller. Överträffar kvalitetsattributen: GM Typ A Suffix A, GM Dexron IIIG. Allison C3 och C4, Ford M2C-138 CJ, M2C-166 H, Ford Mercon och Voith DIWA. Oljan är rödfärgad sindex Kallviskositet cp/ , < Automatväxelolja för automatväxlar i äldre Ford- och Borg-Warner-modeller. Uppfyller kraven Ford M2C-33 F/G och Borg-Warner. Oljan är rödfärgad. Växellåds- och transmissionolja sindex Kallviskositet cp/ , <

20 Hydraulolja 20

21 Hydraulolja Nästan alla dagens arbetsmaskiner och fordon för schaktning, skogsarbete, byggnadsverksamhet samt för förflyttning och transport av gods är utrustade med hydraulik. Många schaktmaskiner, grävmaskiner, arbetsmaskiner etc. fungerar helt och hållet med hydraulik och nästan alla lastbilar är utrustade med hydraulisk kran, bytesflak, chassikran eller allra minst styrservo. Den olja som används i hydraulsystem bör ha rätt viskositet och tillsatsämnen, vara ren och vattenfri och får inte vara skämd genom oxidering. I vissa av hydraulbranschens instruktionsböcker sägs det att upp till 90 procent av skador på hydraulik förorsakas av oljan. Skador kan även ha andra orsaker. Sådana är vatten, smuts eller till och med sand som kommit i oljan. Även tillsatsolja av fel sort eller försummelse av periodiska olje- och filterbyten kan förorsaka allvarliga skador. Genom att noggrant följa tillverkarens instruktioner säkerställer man en lång livslängd och klanderfri funktion för hydraulsystemet. Tillverkare av hydraulanordningar definierar kraven på oljan enligt olika standarder. Standarder i olika länder är väldigt lika. Ungefärlig jämförelse av de mest allmänna hydrauloljeklassificeringarna (DIN, ISO, SS) Användning av hydraulik Modern hydraulik som fungerar i varierande temperaturer t.ex. fordon året om Tryck > 100 bar DIN Osa 1 = HL Osa 2 = HLP Osa 3 = HVLP ISO HV HM HL HVLP HV AV SS Oljans tillsatsämnen, kapacitet Förhindrar korrosion, oxidering och slitage + förbättring av viskositetsindex VI >= 140 Hydraulolja Modern hydraulik för inomhusbruk Tryck > 100 bar HLP HM AM Förhindrar korrosion, oxidering och slitage VI >= 90 Äldre enkla system Inomhusanvändning Tryck < 100 bar HL HL - Förhindrar korrosion och oxidering VI >= 70 Korrekt viskositet i olika temperaturer användningstemperaturen är den viktigaste egenskapen hos hydrauloljor. Därför är oljor för utomhusbruk oftast multigrade. Vid start måste oljan vara tillräckligt flytande för att i pumpen. Om tillströmningen är för långsam, suger pumpen delvis in vakuum och börjar kavitera. Om kavitering upprepas ofta skadas pumpen. Olika typer av pumpar har varierande sugförmåga och olika system varierande oljeledningar. Därför finns inget allmängiltigt maximivärde för viskositet, men oftast ges ett gränsvärde på max cst, vilket torde vara ett rätt realistiskt värde. Om uppvärmning görs försiktigt vid låga varvtal, kan det ovan nämnda värdet ibland överskridas avsevärt. Då oljan hettas upp under användning förtunnas den. Om den förtunnas för mycket, sjunker systemets effekt på grund av inre läckage, ventilerna börjar staka sig på grund av brist på smörjning och det förekommer för mycket slitage i pumpen. Vad gäller slitage anses minimiviskositeten allmänt vara 10 cst och vad gäller bibehållen effekt cirka 14 cst men vissa långsamt roterande hydraulmotorer kräver olja med en viskositet på minst 20 cst för att fungera effektivt. Optimal viskositet Det bästa viskositetsintervallet för fortsatt funktion är ca cst. Då förekommer ännu inga inre läckage, systemets effekt och smörjförmågan är god och förhindrar slitage på delar och oljans stelhet förorsakar ännu inget överflödigt strömningsmotstånd. 21

22 Typiska temperaturer Lägsta tillåtna användningstemperatur för kolvpump (motsvarar viskositeten cst*) Lägsta tillåtna användningstemperatur för kugghjulspump (motsvarar viskositeten cst*) Optimal användningstemperatur (motsvarar viskositeten cst*) Högsta tillåtna användningstemperatur (motsvarar viskositeten cst*) * sgränserna är riktgivande. Kontrollera hydraultillverkarens rekommenderade värden. Lämpötila Hydraulolja Neste Hydrauli Arctic 15 Neste Hydrauli Arctic 28 Neste Hydrauli Super 15 Neste Hydrauli Super 22 Neste Hydrauli Super 32 Neste Hydrauli Super 46 Neste Hydrauli Super 68 Neste Hydrauli Basic 32 Neste Hydrauli Basic 46 Neste Paine 32 Neste Paine 46 Neste Paine 68 Neste Paine 100 Neste Paine 150 Neste Biohydrauli SE 15 Neste Biohydrauli SE 32 Neste Biohydrauli SE 46 Neste Biohydrauli SE 68 Hydraulioljornas tillvalsschema 22

23 Hydraulolja för fordon Neste Hydrauli Arctic Neste Hydrauli Arctic-serien består av multigrade specialhydrauloljor med utmärkt köldtålighet för utomhusbruk. Hydaruli 15 Arctic är en olja som lämpar sig för arktiska förhållanden, och vars ovanligt goda flytbarhet i köld garanterar att apparater fungerar störningsfritt till och med i köld på -40. Hydrauli 28 Arctic är en olja med ovanligt bred användningstemperatur, och som fungerar även i mycket kalla förhållanden. Neste Hydrauli Arctic är det rätta valet i synnerhet då hydraulsystemet endast används tidvis och då oljans temperatur vid start är mycket låg. Typiska användningsområden för produkterna i Neste Hydrauli Arctic-serien är till exempel bakgavellyftar, hydraulik för sopbilar och däckhydraulik på skepp. ISO VGklass sindex , , Kallviskositet mm 2 /s(cst)/-30 Neste Multihydrauli Neste Multihydrauli är en specialhydraulolja för Multilift-anordningar. Tål utmärkt låga temperaturer och förhindrar slitage. Lämpar sig även som universalolja för övriga fordonsstrukturer. ISO VGklass sindex , Kallviskositet mm 2 /s(cst)/-20 Neste Hydrauli Super Neste Hydrauli Super-serien består av flergradiga hydrauloljor av toppkvalitet för utomhusbruk och med bred användningstemperatur. Neste Hydrauli 15 och 22 Super har utmärkt köldtålighet och lämpar sig därför för vinterbruk. Neste Hydrauli 32 Super är utformad för användning året om. För krävande sommarbruk är det rätta valet Neste Hydrauli 46 och 68 Super. Neste Hydrauli 46 Super lämpar sig även för vinterbruk, så länge förvärmningen ombesörjs och kölden inte är för hård. Hydraulolja Produkter i Neste Hydrauli Super-serien används till exempel i hydrauliken i gräv-, skogs och schaktmaskiner, truckar och lyftkranar. ISO VGklass sindex , , , , , Kallviskositet mm 2 /s(cst)/-20 Neste Hydrauli Basic Neste Hydrauli Basic är en högklassig universalhydraulolja för utomhusbruk. Neste Hydrauli 32 Basic är utformad för användning året om. Neste Hydrauli 46 Basic rekommenderas för krävand ihållande utomhushydraulik. Typiska användningsområden för Neste Hydrauli Basic-serien är gräv-, skogs- och schaktmaskiner, truckar etc. ISO VGklass sindex , , Kallviskositet mm 2 /s(cst)/-20 23

24 Syntetisk biologiskt nedbrytbar hydraulolja Neste Biohydrauli SE Oljorna i Neste Biohydrauli SE-serien består av helsyntetiska hydrauloljor av toppklass, som snabbt bryts ned i naturen. De förtunnas inte vid användning, vilket garanterar en lång livslängd. Dessutom ger deras höga viskositetsindex en bred användningstemperatur. Neste Biohydrauli-oljorna rekommenderas särskilt för skogs- och schaktningsarbeten på grundvattentäckter, arbeten vid vattendrag, i vattenreningsverk, skogsmaskiner, på båtar och i hamnanordningar. Oljorna i Neste Biohydrauli SE-serien uppfyller kravet Svensk standard BV Miljöanpassad. Deras biologiska nedbrytbarhet är över 80 procent (OECD 301F). ISO VGklass sindex Stelnings punkt ,8 155 > ,1 193 > ,1 191 > ,3 182 > Kallviskositet / -20 Hydraulolja 24

25 Hydraulolja för industrin Neste Paine Oljorna i Neste Paine-serien används i hydrauliska kraftöverföringssystem inom industrin. Deras tillsatsämnen ger effektivt skydd mot slitage, korrosion, oxidering och skumbildning. De lämpar sig för användning i industrins olika pump- och motortyper. Andra användningsområden är växellådor, luftkompressorer, spraysmörjning etc. Uppfyller kraven DIN HLP. ISO VGklass sindex , , , , , Neste Paine ZFX Neste Paine ZFX är en askfri högklassig industrihydraulolja. Den ger ett utmärkt skydd mot slitage och har mycket god filtrerbarhet. Den fyller även Denison HF-0 specifikationen som innehåller den mycket krävande Denison T6H20C hybridpumptesten. Neste Paine ZFX baserar sig på en helt metallfri additivteknologi. Den har mycket höga prestanda och lämplig för olika industrihydrauliksystem. Neste Paine ZFX är rätt val uttryckligen då kravet är en miljövänlig toppkvalitetsolja. Uppfyller bl.a. kraven DIN HLP. ISO VGklass sindex , , , , Hydraulolja Syntetisk hydraulolja Neste Synhydrauli Neste Synhydrauli-oljorna lämpar sig för användning året om i mycket krävande förhållanden. Deras utmärkta köld- och oxideringstålighet gör dem idealiska för hydraulsystem, som används i varierande temperaturer. ISO VGklass sindex , ,

26 Smörjfett 26

27 Smörjfett Smörjfett består av mineralbaserad eller syntetisk olja i kombination med olika förtjockningsmedel och tvålämnen. Dessutom kan smörjfetter innehålla olika tillsatsämnen med vilka man förbättrar bl.a. smörj- och EP-egenskaperna samt förmågan att förhindra korrosion. Beroende på användningsobjektets krav kan man välja ett smörjfett, vars temperaturområde, smörjegenskaper och inträngning/flytbarhet är optimala. Neste-smörjfetter är litium- och kalciumbaserade fetter som innehåller komplexa förtjockningsmedel. De täcker både trafikens och industrins krävande användningsområden. Inträngning Smörjfettets hårdhet bestäms med hjälp av ett test, där en metallkon tillåts sjunka fritt in i fettet vid en standardtemperatur (25 ), efter vilket resultatet anges i tiondels millimeter. NLGI-nummer Gränsvärden för inträngning Förtjockningsmedel Smörjfettets kapacitet baseras på samverkan mellan basoljan och tillsatsämnena samt egenskaperna hos det utvalda förtjockningsmedlet. Typiska egenskaperna hos förtjockningsmedel: Smörjfett Litium utmärkt mekanisk tålighet måttlig vattentålighet utmärkt temperaturtålighet Litiumkomplex utmärkt mekanisk tålighet god vattentålighet god temperaturtålighet lämpar sig för långa bytesintervall Kalcium (vattenfri) utmärkt mekanisk tålighet god vattentålighet måttlig temperaturtålighet Litium Litiumkomplex Kalcium Kalciumkomplex Natrium Litium Ja Ja Nej Nej LItiumkomplex Ja Nej Nej Nej Kalsium Ja Nej Nej Nej Kalsiumkomplex Nej Nej Nej Nej Natrium Nej Nej Nej Nej 27

28 Matris för smörjfett till fordon Applikation Semilix Superlix OH Grease Allrex EP Multigrease BIO Molygrease Avora Centergrease Hjullager Pv Hjullager LV Chassi Enterprenad Centralsmörjn Vändskiva Utskjutsarm Kuggkrans Kopplingsdon Matrisen visar ett urval applikationer med Neste Oils grundrekommendationer i syfte att med ett fåtal produkter täcka hela behovet. Smörjfett för fordon Neste MP Grease Neste MP Grease för användning i fordon för smörjning av hjullager och smörjning av chassit. Smörjer i mycket höga temperaturer och förhindrar korrosion förorsakad av vatten. Fäster sig mycket bra på metallytor och förhindrar lagerslitage. Lämpar sig för året om bruk. Smörjfett Typ av förtjockningsmedel N.L.G.I.- hårdhet +25 Typ av förtjockningsmedel Droppunkt Litium Användningstemperatur Neste Molygrease Specialfett som innehåller molybdensulfid för hårt belastade glidlager i fordon och arbetsmaskiner. Tål mycket hård och dynamisk belastning, som förekommer t.ex. i kranarmarnas leder på grävmaskiner. Fäster väl på smörjobjektet och förhindrar korrosion. Lämpar sig för användning året om. N.L.G.I.- hårdhet +20 Droppunkt Litium Användningstemperatur Neste Superlix EP 2 Mångsidigt användbart litiumkomplexbaserat specialfett, som används då kapaciteten hos vanliga universalfetter inte räcker till. Kapacitetsskillnaden jämfört med litiumbaserade fetter märks som bättre prestationsförmåga i svåra förhållanden. Kan smörja i mycket höga temperaturer och då smörjobjektet utsätts för vibration eller dynamisk belastning. Rekommenderas för användning i fordon som smörjning för hjullager och kardaner samt för alla smörjobjekt i chassin. I industrianvändning lämpar sig fettet för smörjning av glid- och rullager då egenskaperna hos litiumbaserat fett inte räcker till. Lämpar sig särskilt väl för smörjning av lager i elmotorer. Typ av förtjockningsmedel N.L.G.I.- hårdhet +20 Droppunkt Litiumkomplex Användningstemperatur 28

29 Neste OH Grease Ett rödfärgat fett som är framställt av tjock mineralolja och vattenfritt förtjockningsmedel av kalcium och vars specialegenskaper är utmärkt vidhäftning och vattentålighet. Innehåller effektiva EP-tillsatsämnen, som förebygger slitage av smörjobjekt med tung och dynamisk belastning. Rekommenderas för smörjning av ledtappar i schaktnings-, lantbruks- och skogsmaskiner samt för smörjobjekt i fordonschassin. Lämpar sig även för smörjning av roterande glid- och rullager. Rekommenderas inte för smörjning av hjullager i fordon. N.L.G.I.- hårdhet +20 Droppunkt Kalcium, vattenfri Användningstemperatur Neste Center Grease 00 EP För fettbaserade centralsmörjningssystem i fordon året om. Centralsmörjfettet kan lätt pumpas genom smörjningssystemens tunna rörledningar i köld. Det ger smörjobjektet ett bra korrosionsskydd och fäster väl på metallytor. Typ av förtjockningsmedel N.L.G.I.- hårdhet +20 Droppunkt Litiumkomplex Användningstemperatur Neste Semilix Delsyntetiskt specialfett för hjullager i fordon. Bred användningstemperatur. Förhindrar effektivt slitage och korrosion. Särskilt för tunga fordon. Typ av förtjockningsmedel N.L.G.I.- hårdhet +20 Droppunkt ,5 910 Litiumkomplex > Användningstemperatur Smörjfett Smörjfett för industrin Neste Avora Smörjfett för öppna kugghjul och stålvajrar. Formar ett segt och slitstarkt lager. Fungerar även vid låga temperaturer och som skydd för vattenkänsliga objekt. Finns även att få i aerosolförpackningar (Neste Avora-Aerosol). N.L.G.I.-hårdhet Typ av förtjockningsmedel Droppunkt Användningstemperatur (Aerosol) 0 Litium-kalciumkomplex > Neste Allrex M Litiumbaserat EP-fett med molybdensulfid för smörjning av rullager i ramsågar. Typ av förtjockningsmedel N.L.G.I.- hårdhet +20 Typ av förtjockningsmedel Droppunkt Litium Användningstemperatur 29

30 Neste Allrex EP Neste Allrex EP-fetterna är universalfetter som tål stora yttryck och belastning bättre än vanliga fetter. Användningstemperaturen täcker höga och låga temperaturer och den mekaniska tåligheten samt vattentåligheten är god. Dessutom ger fettet skydd mot oxidering och frätning. Neste Allrex EP 0 är ett halvflytande fett, som lämpar sig för kuggväxlar och centralsmörjningssystem. Dessutom lämpar den sig väl för fettsmörjning av utomhusmaskiner särskilt vintertid. Neste Allrex EP 1 är ett mjukt, lätt pumpbart fett för utomhusbruk. Neste Allrex EP 2 lämpar sig för de flesta fettsmorda objekt och även för tungt belastade smörjobjekt, som utsätts för dynamisk belastning. Neste Allrex EP 3 är ett relativt stelt fett, som klarar av heta smörjningsobjekt bättre än andra fetter. N.L.G.I.- hårdhet +20 Droppunkt 7020 EP Litium EP Litium EP Litium EP Litium Användningstemperatur Neste Templex Ett litiumkomplexbaserat, smidigt fett som lämpar sig för smörjning av heta objekt. Används både i glid- och rullager även vid stor belastning. Neste Templex tål fukt väl och skyddar därför smörjobjektet mot rost. Typ av förtjockningsmedel N.L.G.I.- hårdhet +20 Typ av förtjockningsmedel Droppunkt ,5 930 Litiumkomplex Användningstemperatur Smörjfett Neste Multigrease Bio EP Biologiskt nedbrytbart smörfett baserat på helsyntetisk ester avsett för fordon och industri där risk föreligger att smörjprodukt hamnar i vatten eller annan känslig miljö. Fettet har god vidhäftning, är vattenfast och tål höga belastningar och är användbart som chassi- och lagerfett. Fettet rekommenderas åretrunt, även vid kyla. Fettet klarar OECD 301 C samt tyska WGK klass 0. Färg: Ljusgul. N.L.G.I.- hårdhet +20 Typ av förtjockningsmedel Droppunkt Kalcium/Litium > Kalcium/Litium > Användningstemperatur Neste Couprex För smörjning av industrins kuggkopplingar i alla förhållanden. Förtjockningsmedlet och oljan bildar en fast helhet som inte separerar lätt. Innehåller molybdensulfid. N.L.G.I.- hårdhet +20 Typ av förtjockningsmedel Droppunkt Litium-PE-komplex > Användningstemperatur 30

31 Neste Semilix Mångsidigt användbart, delsyntetiskt smörjfett med bred användningstemperatur. Innehåller tillsatsämnen som förhindrar slitage och korrosion. N.L.G.I.- hårdhet +20 Droppunkt ,5 910 Litiumkomplex > Användningstemperatur Neste Synlix Smörjfett framställt av syntetisk basolja för mycket krävande smörjobjekt. God värme-, fukt- och köldtålighet samt förmåga att förhindra slitage. Typ av förtjockningsmedel N.L.G.I.- hårdhet +20 Droppunkt ,5 900 Litiumkomplex > Användningstemperatur Neste Synlix LT Smörjfett framställt av syntetisk basolja och förtjockningsmedel av litiumkomplex särskilt för kalla förhållanden. Typ av förtjockningsmedel N.L.G.I.- hårdhet +20 Typ av förtjockningsmedel Droppunkt Litiumkomplex > Användningstemperatur Neste Keidi W, S Halvflytande smörjmedel som innehåller petrolatum och har låg droppunkt. Används för lubrikatorsmörjning av sågstyren. S = sommarbruk och W = vinterbruk (S) (W) 884 Smörjfett Neste Flow Neste Flow är ett specialsmörjmedel baserat bland annat på syntetiska estrar för applikationer som ur miljösynpunkt är utsatta för oljespill. Biologiskt nedbrytbar högpenetrerande Teflonspray som effektivt tränger in i och mörjer mycket otillgängliga ytor. Skyddar mot fukt och korrosion. Produkten är antistatisk och håller främmande partiklar borta från ytor. Exempel på användning: kedjor, vajrar, luftverktyg, rostskydd. Dock ej för elektriska komponenter. Arbetstemperatur -55 till Färg: Transparent. Obs! Skaka flaskan väl före användning. 31

32 Industrismörjmedel 32

33 Industrismörjmedel Viktigt vid val av smörjmedel Tillverkarens rekommendationer Användningstemperatur/-variationer Belastning och/eller tryck Driftshastighet/varvtal Smörjningssätt/smörjningssystem Systemets volym Natur/Miljö/Användare Ta även i beaktande Har oljesystemet tömts ordentligt Filtrering av oljan vid påfyllning Se till att systemet inte under- eller överfylls Använder man rätt produkt Orenheter, kontaminationer Man glömmer att kontrollera/byta oljefiltren Andningsventilens luftfilter Vatten i systemet, vattenseparering Regelbunden uppföljning av oljans skick Läckande tätning/tätningens skick Oljans renhet Renhet är avgörande för att smörjmedelsystem skall fungera. Redan en liten mängd smuts, som är osynlig för ögat, kan stoppa till och med ett stort system och förorsaka dyra reparationer. Spelen i t.ex. pumpar och ventiler kan vara ca µm (tusendels millimeter). Hårda smutspartiklar av samma storlek som spelen, t.ex. sanddamm (kisel) eller metallpartiklar, är värst. De kan fastna i ventiler genom att kila in sig i spelen och förstöra de finmekaniskt behandlade metallytorna genom skrapning. Tabellen bredvid visar typiska spel som förekommer i smörjningssystem. Komponenttyp Spel mikrometer Kugghjulspump Kugghjulspump kuggtopp botten 0,5 5 kugghjul sidoplatta 1 1 Propellerpump propellerns spets ring 1 propeller sidoplatta Kolvpump kolv cylinder delningsskiva cylindergrupp Kontrollventil högtryck 2 10 lågtryck På bilden nedan visas ritningar av partiklar i samma skala. Hårda partiklar på 1 ca 20 mikroner, som är värst för smörjmedelssystemen, är omöjliga att se med blotta ögat. 40 mikrometer gränsen för synlighet 100 mikrometer saltpartikel Industrismörjmedel 20 mikrometer vita blodkroppar 8 mikrometer röda blodkroppar 2 mikrometer bakterieceller 70 mikrometer hårstråets diameter För att förhindra att smuts kommer in i t.ex. ett cirkulationssmörjnings- eller hydraulsystem sköljs det med ny filtrerad hydraulolja innan det tas i användning. Om möjligt fylls systemet genom sina egna filter eller en separat filterenhet. Alla underhålls- och reparationsarbeten bör utföras i rena och dammfria utrymmen. Öppnade systemdelar bör noggrant skyddas mot smuts och damm. Oberoende av hur väl det skyddas formas ändå smuts i systemet under användning. T.ex. hydraulcylindrarnas kolvar hämtar in orenheter genom tätningen. Systemets naturliga slitage ger upphov till metalliska partiklar och finfördelad smuts förorsakar sandblåsningsaktigt slitage då det i hög hastighet stöter ihop med t.ex. väggarna i rörkrökar och spindeleggarna i ventiler. Därför måste smuts hela tiden avlägsnas för att bibehålla en tillräckligt hög nivå av renhet. 33