Targan behövde en fullständig översyn. Targan behövde en komplett översyn. Mer arbete än vi först hade räknat med. Rätt färgnyans

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Targan behövde en fullständig översyn. Targan behövde en komplett översyn. Mer arbete än vi först hade räknat med. Rätt färgnyans"

Ingeborg Larsson
för 7 år sedan
Visningar:

Think Colour. Think Standox: Restaurering av klassiska bilar Fram tills nyligen fanns det en klarorange Porsche Targa av årsmodell 1969 på den schweiziska verkstaden René Sahli.

För omlackeringsarbetet förlitade sig Sahli på erfarenheten och produkterna från Standox, lackmärket från Wuppertal.

Targan behövde en komplett översyn Mer arbete än vi först hade räknat med Rätt färgnyans Ursprunglig klarorange Porschen i all sin nya glans "Jag har alltid älskat att arbeta med klassiska bilar",

"Min far restaurerade ett stort antal klassiska bilar och lärde upp mig." Under de senaste sju åren har Sahli varit ansvarig för verksamheten som hans far startade 1976 i Aesch, Schweiz.

1 Think Colour. Think Standox: Restaurering av klassiska bilar Fram tills nyligen fanns det en klarorange Porsche Targa av årsmodell 1969 på den schweiziska verkstaden René Sahli. Den klassiska bilen hade lämnats in för reparation av en rostfläck, men den visade sig vara i behov av en fullskalig restaurering. För omlackeringsarbetet förlitade sig Sahli på erfarenheten och produkterna från Standox, lackmärket från Wuppertal.Fram tills nyligen fanns det en klarorange Porsche Targa av årsmodell 1969 på den schweiziska verkstaden René Sahli. Den klassiska bilen hade lämnats in för reparation av en rostfläck, men den visade sig vara i behov av en fullskalig restaurering. För omlackeringsarbetet förlitade sig Sahli på erfarenheten och produkterna från Standox, lackmärket från Wuppertal. Targan behövde en komplett översyn Mer arbete än vi först hade räknat med Rätt färgnyans Ursprunglig klarorange Porschen i all sin nya glans "Jag har alltid älskat att arbeta med klassiska bilar", säger Sahli. René Sahli, som driver verksamheten, har lackering i blodet. "Jag har alltid älskat att arbeta med klassiska bilar", säger han. "Min far restaurerade ett stort antal klassiska bilar och lärde upp mig." Under de senaste sju åren har Sahli varit ansvarig för verksamheten som hans far startade 1976 i Aesch, Schweiz. René Sahlis verkstad, med dess fyra anställda, har ett enastående rykte bland bilfantasterna området. Dess expertis på restaurering blir uppenbar så fort du tittar på verkstadens hemsida. Bildgalleriet är fyllt av exklusiva klassiska bilar som har fått ett nytt liv, och de inkluderar ett stort antal speciella Porschar. Targan behövde en fullständig översyn Genom ryktesvägen fördes ägarna till 911E Targa 1969 till Aesch. Han hade upptäckt en rostfläck på karossen som han ville att vi skulle reparera, minns Sahli. Rost är inte ovanligt på fordon som är så gamla, eftersom försegling eller galvanisering fortfarande till stor del var okänt på den tiden. Men när Sahli undersökte bilen lite närmare upptäckte han snabbt mer rost.

I synnerhet var trösklarna i ganska dåligt skick.

Ju längre han undersökte den desto mer uppenbart blev det att Targan behövde en fullständig restaurering inklusive en komplett omlackering.

.. På grund av rostens omfattningen tog Sahli det radikala beslutet att ta bort den gamla lacken.

i Stuttgart, Tyskland. I en dopptank avlägsnades rosten från alla delarna i ett syrabad.

Dessa processer var det enda sättet för att säkerställa att vi skulle komma åt varje enskild del och varje hålighet, förklarar Sahli.

Det komplexa förfarandet visade emellertid att vissa delar inklusive den främre huven inte kunde räddas.

Rätt färgnyans Sahli hade tillgång till ursprungliga färgprover från tiden då bilen tillverkades som han kunde använda för restaureringen, men

2 I synnerhet var trösklarna i ganska dåligt skick. Att reparera en rostfläck på en sportcabriolet som nästan var ett halvt sekel gammal skulle helt enkelt inte göra någon nytta, säger han. Ju längre han undersökte den desto mer uppenbart blev det att Targan behövde en fullständig restaurering inklusive en komplett omlackering. Ett perfekt jobb för specialisterna på klassiska bilar hos René Sahli. Mer arbete än vi först hade räknat med... På grund av rostens omfattningen tog Sahli det radikala beslutet att ta bort den gamla lacken. För att genomföra restaureringen tog han bort stötfångare, stänkskärmar samt motorhuv och baklucka och skickade dem till ett specialistföretag i Stuttgart, Tyskland. I en dopptank avlägsnades rosten från alla delarna i ett syrabad. Processen som användes vid grundmålningen gav ett katodiskt skydd. Dessa processer var det enda sättet för att säkerställa att vi skulle komma åt varje enskild del och varje hålighet, förklarar Sahli. Det är helt enkelt inte möjligt att uppnå detta genom att använda traditionella metoder för att strippa färgen och lägga på en primer. Det komplexa förfarandet visade emellertid att vissa delar inklusive den främre huven inte kunde räddas. Vi var tvungna att byta dessa mot Porsches originaldelar. Rätt färgnyans Sahli hade tillgång till ursprungliga färgprover från tiden då bilen tillverkades som han kunde använda för restaureringen, men han använde ändå Genius spektrofotometer från Standox. Precis som idag var fabrikslackeringarna inte alltid desamma. Det kan finnas synliga skillnader även om namnet på färgen är detsamma, och vissa färger ändrades i produktionen, säger han. Sahli berättar om en annan viktig faktor som han var tvungen att överväga. Förr i tiden innehöll bilfärger pigment med bly. Dessa gav bättre täckning men innebar större färgavvikelser jämfört med moderna färger. Pigmenteringen har också betydelse för metamerin. Beroende på ljuskälla kan enskilda delar av färgspektrat reflekteras annorlunda på grund

3 av en förändring i pigmenteringen. Detta kan leda till att färgen inte uppfattas på samma sätt vid olika ljuskällor. Det är därför viktigt att säkerställa att de omlackerade och ursprungliga färgerna beter sig på ett likartat sätt. Av dessa skäl använde jag den moderna spektrofotometern tillsammans med programvaran Standowin iq och den stora databasen med färger, eftersom de helt enkelt levererar de bästa resultaten. En ursprunglig klarorange Targan målades ursprungligen med Signal Orange, en varm strålande färg som ser perfekt ut på cabrioleter i solsken. Porsche använde sig av den klarorange färgen från slutet av 60-talet på 911:an och på den så kallade folkporschen 914. Porschen i all sin nya glans

Sahli läste av den ursprungliga färgen med nya Genius iq spektrofotometer och utnyttjade dess moderna

För att återskapa rätt färg fick han ytterligare stöd av teknikerna hos Standox distributör för Schweiz,

Även för ovanliga önskemål som dessa kan Standox lita på sin omfattande koloristiska kunskap som de har

Sahli och hans team åtog sig också den arbetsintensiva återmonteringen av bilen.

själva, säger han. Men denna typ av arbete är också mycket roligt.

Sahli blandade slutligen den Signal Orange färgen med Standox 2K-färger och lackerade fordonets alla delar.

4 Sahli läste av den ursprungliga färgen med nya Genius iq spektrofotometer och utnyttjade dess moderna funktioner, såsom WiFi-anslutningen. För att återskapa rätt färg fick han ytterligare stöd av teknikerna hos Standox distributör för Schweiz, André Koch AG i Urdorf nära Zürich. Även för ovanliga önskemål som dessa kan Standox lita på sin omfattande koloristiska kunskap som de har byggt upp under många år av nära samarbete med de flesta biltillverkarna. Sahli och hans team åtog sig också den arbetsintensiva återmonteringen av bilen. Jag har mycket höga krav när det gäller kvaliteten på vårt arbete, så vi gör helst så mycket som möjligt själva, säger han. Men denna typ av arbete är också mycket roligt. Det som är så bra med klassiska bilar är också att tekniken är relativt enkelt jämfört med dagens modeller. Sahli blandade slutligen den Signal Orange färgen med Standox 2K-färger och lackerade fordonets alla delar. Efter restaureringen återtog Porschens kaross sin ursprungliga glans. Efter monteringen och den sista finslipningen, som utfördes i form av en vaxpolish, fullbordades projektet omkring ett år efter den första inspektionen. Kunden var mycket nöjd med resultatet. Men vi var tvungna att skynda oss för att han skulle kunna njuta av sin Targa under sommaren, säger han.

Standox har sedan länge ett gott rykte för

Det ledande varumärket från Wuppertal täcker in

handböcker med titeln Prestigebilar och klassiska

nedladdning på www.standox.se/standothek.

5 Standox har sedan länge ett gott rykte för restaurering av klassiska bilar. Det ledande varumärket från Wuppertal täcker in området klassiska bilar i sin Standothek-serie av handböcker med titeln Prestigebilar och klassiska bilar (Prestige and Classic Cars), som finns för nedladdning på Ytterligare information om René Sahlis verkstad finns på Längst upp Fakta om Porsche 911 Läs mer

Relevanta dokument

Porsche Approved. Begagnad Porsche, ny garanti. Porsche

Porsche Approved. Begagnad Porsche, ny garanti. Porsche Approved Begagnad, ny garanti. 1 Innehåll Approved begagnade bilar 6 Kontrollerad in i minsta detalj 11 Approved-garantin 15 Hitta din 19 Våra Center och Service Center 22 s värld 28 Vi kan inte förutsäga