Specifikationer för vätskor och smörjmedel

Transkript

1 Specifikationer för vätskor och smörjmedel Dieselgeneratoraggregat med MTU-motor, serie 2000 och 4000 A001064/07W

2 2017 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Alla delar av denna publikation är upphovsrättsligt skyddade. Alla typer av användning kräver föregående skriftligt godkännande från MTU Friedrichshafen GmbH. Detta gäller särskilt för kopiering, spridning, bearbetning, översättning, mikrofilmande och lagring och/eller bearbetning i elektroniska system, inklusive databaser och online-tjänster. All information i denna publikation var uppdaterad och aktuell vid tidpunkten för publicering. MTU Friedrichshafen GmbH förbehåller sig rätten att vid behov ändra, radera eller göra tillägg till den information och de uppgifter som tillhandahålls här.

3 DCL-ID: Innehåll 1 Förord 1.1 Allmänt 5 2 Smörjmedel 2.1 Motoroljor allmänt Användbarhet hos motoroljor till olika serier Fluorescerande färgämnen för upptäckt av läckor i smörjmedelskretsloppet Smörjfetter MTU Advanced Fluid Management System för motorolja testpaket för Nordamerika 16 3 Kylmedel 3.1 Kylmedel allmänt Driftövervakning Användbarhet för olika serier av kylmedelstillsatser Olämpliga material i kylmedelskretsen Färskvattenkrav Frostskyddsmedel Kylmedel utan frostskydd Emulgerbara rostskyddsoljor Gränsvärden för kylmedel Lagerstabilitet för kylmedelskoncentrat Färgtillsatser för detektering av läckage i kylmedelskretsen MTU Advanced Fluid Management System för kylmedel testpaket för Nordamerika 32 4 Bränslen 4.1 Allmänt om dieselbränslen Godkända dieselbränslen för olika serier av MTU-motorer Biodiesel biodieseltillsats B20-dieselbränsle Brännolja EL Bränsletillsatser Olämpliga material i dieselbränslekretsloppet MTU Advanced Fluid Management System för bränslen testpaket för Nordamerika 54 5 Godkända motoroljor och smörjfetter 5.1 Singlegradeolja kategori 1 för SAEklasserna 30 och 40 för dieselmotorer Multigradeolja kategori 1 för SAEklasserna 10W-40 och 15W-40 för dieselmotorer Singlegradeolja kategori 2 för SAEklasserna 30 och 40 för dieselmotorer Multigradeolja kategori 2 för SAEklasserna 10W-40, 15W-40 och 20W-40 för dieselmotorer Multigradeolja kategori 2.1 (Low SAPSolja) Multigradeoljor kategori 3 för SAEklasserna 5W-30, 5W-40 och 10W-40 för dieselmotorer Multigradeoljor kategori 3.1 (Low SAPSoljor) Smörjfetter Smörjfetter för allmänna tillämpningar Smörjfett för dieselgeneratoraggregatets komponenter 83 6 Godkända kylmedel 6.1 Kylmedel utan frostskydd für lättmetallhaltiga kylsystem Kylmedel utan frostskydd koncentrat för lättmetallhaltiga kylsystem Kylmedel utan frostskydd färdiga blandningar för lättmetallhaltiga kylsystem Kylmedel utan frostskydd für lättmetallfria kylsystem Kylmedel utan frostskydd koncentrat för lättmetallfria kylsystem Kylmedel utan frostskydd färdiga blandningar för lättmetallfria kylsystem Frostskyddsmedel för lättmetallhaltiga kylsystem Frostskyddsmedel koncentrat för lättmetallhaltiga kylsystem Frostskyddsmedel koncentrat för särskilda tillämpningar Frostskyddsmedel färdiga blandningar för lättmetallhaltiga kylsystem Frostskyddsmedel för lättmetallfria kylsystem Frostskyddsmedel koncentrat för lättmetallfria kylsystem Frostskyddsmedel koncentrat för särskilda tillämpningar Frostskyddsmedel färdiga blandningar för lättmetallfria kylsystem 98 A001064/07W Innehåll 3

4 6.5 Kylmedelstillsats godkänd i begränsad utsträckning beroende på serie Frostskyddsmedel etylenglykolbaserade koncentrat för lättmetallhaltiga och lättmetallfria serier Frostskyddsmedel färdig, propylenglykolbaserad blandning för lättmetallfria serier Spolnings- och rengöringsföreskrift för motorkylmedelskretslopp 7.1 Allmänt Godkända rengöringsmedel Spolning av motorkylmedelskretsar Rengöring av motorkylmedelskretsar Rengör komponenter Kylkretslopp med bakterie- och svampangrepp Ändringsöversikt 8.1 Ändringsöversikt från version A001064/06 till version A001064/ Index 9.1 Index 110 DCL-ID: Innehåll A001064/07W

5 1 Förord 1.1 Allmänt Använda symboler och beskrivningssätt Följande anvisningar betonas särskilt i texten och ska beaktas: Denna symbol avser anvisningar, arbeten och aktiviteter som måste utföras för att inte människor ska utsättas för fara och för att undvika skador på eller förstöring av material. Obs! Ett Obs! informerar om det är något särskilt som ska beaktas när ett arbete utförs. Drivmedel Anläggningens livslängd, driftsäkerhet och funktion beror i stor utsträckning på vilket bränsle som används. Det är därför mycket viktigt att välja rätt bränsle och att hantera det på rätt sätt. Testnorm DIN EN ISO ASTM IP Beteckning Deutsches Institut für Normung (tysk standard) Europeisk standard Internationell standard American Society for Testing and Materials (amerikansk standard) Institute of Petroleum Giltighet för detta dokument I dessa föreskrifter för förbrukningsmedel specificeras förbrukningsmedel för dieselgeneratoraggregat från MTU Onsite Energy med följande MTU-motorer: Serie 2000Gx5 Serie 2000Gx6 Serie 4000Gx3, användningsgrupperna 3B, 3D, 3E, 3F, 3G, 3H Obs! Bortse från hänvisningar till andra serier i detta dokument. Aktuell version av detta dokument Föreskrifter för förbrukningsmedel ändras och kompletteras vid behov. Innan du börjar använda förbrukningsmedlet, se alltid till att du har den senaste versionen (publikationsnummer A001064/..). Den senaste versionen hittar du på: under Parts & Service MTU ValueCare Diesel Generator Sets Technical Documentation. TIM-ID: Garanti Användning av godkända drivmedel, antingen sådana som anges med namn eller sådana som motsvarar den angivna specifikationen, ingår i garantikraven. Leverantören av drivmedel ansvarar för att hålla samma kvalitet över hela världen för de produkter som nämns. Förbrukningsmedel för dieselgeneratoraggregat kan vara skadliga för hälsan. Vissa regler måste beaktas vid hantering, förvaring och avfallshantering av dessa ämnen. A001064/07W Förord 5

6 Dessa regler finns i tillverkarens information, rättsliga bestämmelser och tekniskt regelverk som gäller i respektive land. Eftersom det kan vara stora skillnader från land till land går det inte att ge några allmänna anvisningar för reglerna inom ramen för dessa drivmedelsföreskrifter. Användaren av de produkter som anges här måste därför själv ta reda på vilka bestämmelser som gäller. MTU tar inget ansvar för felaktig användning eller användning som strider mot lagen av godkända förbrukningsmedel. MTU Onsite Energy rekommenderar att du tar kontakt med leverantörerna för samtliga förbrukningsmedel om du har några frågor beträffande hur de ska förvaras, hanteras och användas enligt säkerhetsdatabladen. Säker kassering För att undvika att smutsa ner miljön eller riskera att bryta mot gällande lagstiftning ska förbrukade förbrukningsmedel alltid kasseras enligt gällande återvinningsbestämmelser. Kassera eller bränn aldrig spillolja i bränsletanken. Bestämmelserna för kassering av förbrukningsmedel skiljer sig åt mellan olika platser. Miljöskydd är ett av de grundläggande verksamhetsmålen för MTU Onsite Energy. Därför rekommenderar vi att förbrukningsmedel återvinns där det är möjligt. Om återvinning inte är möjligt rekommenderar MTU Onsite Energy att du hör av dig till den lokala myndigheten för avfallshantering för att få reda på det bästa alternativet. Användaren av de produkter som anges här måste därför själv ta reda på vilka bestämmelser som gäller. MTU tar inget ansvar för felaktig användning eller användning som strider mot lagen av godkända förbrukningsmedel. Registrerade varumärken Alla varumärkesnamn är registrerade varumärken som tillhör respektive tillverkare. Konservering I dokumentet Konserverings- och omkonserveringsföreskrifter (publikationsnummer A001070/..) hittar du all information om: Konservering Om- och avkonservering Tillåtna konserveringsmedel Den senaste versionen hittar du på: Parts & Service MTU ValueCare Diesel Generator Sets Technical Documentation. TIM-ID: Förord A001064/07W

7 2 Smörjmedel 2.1 Motoroljor allmänt Avfallshantera förbrukade medel enligt gällande lokala föreskrifter! Spillolja får generellt inte avfallshanteras via förbränningsmotorn! Krav på motorolja för MTU-godkännande MTU-villkoren för att godkänna motorolja till dieselmotorer fastställs i MTU-standarderna, där de har följande nummerbeteckning: MTL 5044: Motorolja för dieselmotorer; Krav MTL 5051: Olja för driftsättning och korrosionsskydd, för invändig konservering av motorer Tillverkaren får ett skriftligt meddelande när en motorolja har godkänts. De godkända dieselmotoroljorna delas in i följande MTU-kvalitetsgrupper: Oljekategori 1: Normal kvalitetsnivå/single- och multigradeoljor Oljekategori 2: Förhöjd kvalitetsnivå/single- och multigradeoljor Oljekategori 2.1: Multigradeoljor med låg halt av askbildande tillsatser (Low SAPS-oljor) Oljekategori 3: Högsta kvalitetsnivån/multigradeoljor Oljekategori 3.1: Multigradeoljor med låg halt av askbildande tillsatser (Low SAPS-oljor) Low SAPS-oljor är oljor med låga halter av svavel och fosfor och med en halt av askbildande tillsatser som är 1 %. De är endast tillåtna om svavelhalten i bränslet ligger under 50 mg/kg. Vid användning av dieselpartikelfilter passar dessa oljor bra, eftersom de förhindrar att filtret snabbt sätts igen av askpartiklar. Valet av motorolja beror på bränslekvaliteten, planerad drifttid och klimatförutsättningarna på användningsplatsen. För närvarande finns det ingen internationell industristandard, som täcker alla dessa kriterier. Användning av motoroljor som inte är godkända av MTU kan leda till att de lagliga utsläppsgränsvärdena inte längre kan hållas. Detta kan vara straffbart. Det är inte tillåtet att blanda motoroljor! Vid byte av motorolja går det att byta till en annan godkänd motorolja. Den lilla mängd olja som blir kvar i motorkretsloppet är försumbar. Samma sak gäller för MTU:s egna motoroljor för regionerna Europe, Middle East, Africa, America och Asia. Vid byte till en motorolja ur kategori 3 kan föroreningar (t.ex. sotavlagringar) lösas upp i motorn eftersom denna olja ger en bättre rengöringseffekt. Minska ev. det första oljebytesintervallet och tänk på att oljefiltrets livslängd förkortas. TIM-ID: Egenskaper MTU-motoroljor för dieselmotorer Till MTU finns följande single- och multigradeoljor tillgängliga i de olika regionerna: A001064/07W Smörjmedel 7

8 Tillverkare och försäljningsregion MTU Friedrichshafen Europa Mellanöstern Afrika MTU America Amerika MTU Asia Asien MTU Asia China MTU Asia Indonesien MTU India Pvt. Ltd. Indien Produktnamn SAE-klass Oljekategori Diesel Engine Oil DEO SAE 15W-40 Materialnummer 15W l dunk: X l fat: X IBC: X Lösvikt: X (endast på förfrågan) Power Guard DEO SAE l dunk: X l fat: X IBC: X Power Guard SAE 15W-40 Off Highway Heavy Duty Power Guard SAE 40 Off Highway Heavy Duty Diesel Engine Oil DEO SAE 15-W40 Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 Diesel Engine Oil - DEO 10W-40 Diesel Engine Oil - DEO 5W-30 Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 15W gallon: gallon: IBC: gallon: gallon: W l dunk: 64247/P 200 l fat: 65151/D 15W l dunk: 64242/P 205 l fat: 65151/D 10W l dunk: 60606/P 5W l dunk: 60808/P 15W l dunk: 64242/P 205 l fat: 65151/D 15W l dunk: 63333/P 205 l fat: 65151/P Diesel Engine Oil - DEO l dunk: 73333/P 205 l fat: 75151/D Begränsningar vid användning Serie 2000 Gx6 Serie 4000, användningsgrupperna 3F, 3G, 3H Oljor med oljekategori 1 får inte användas! Val av viskositetsklass Valet av viskositetsklass avgörs i första hand av i vilken omgivningstemperatur som motorn ska startas och köras. Så länge man tar hänsyn till de relevanta effektkriterierna kan motorerna drivas med både singlegrade- och multigradeoljor, beroende på tillämpning. Riktvärden för de olika viskositetsklassernas temperaturgränser, se ( Bild 1). Vid för låga temperaturer måste motoroljan förvärmas. TIM-ID: Smörjmedel A001064/07W

9 Bild 1: Diagram över viskositetsklasser Oljans drifttid för dieselmotorer Oljans drifttid påverkas av kvaliteten på motoroljan, dess underhåll samt driftförutsättningarna och det bränsle som används. De tider som har tagits fram är riktvärden baserade på erfarenhet från tidigare drift och gäller för tillämpningar med normal belastning. Oljebytesintervall Oljekategori Utan oljecentrifug drifttimmar 500 drifttimmar Med oljecentrifug eller bypassoljefilter drifttimmar drifttimmar 2.1 1) 500 drifttimmar drifttimmar drifttimmar drifttimmar 3.1 1) 750 drifttimmar drifttimmar Tabell 1: 1) = Får endast användas tillsammans med bränsle med en svavelhalt på högst 50 mg/kg TIM-ID: De oljebytesintervall som anges i tabellen ( Tabell 1) är rekommenderade riktvärden vid användning av dieselbränsle med en svavelhalt på < 0,5 %. De gränsvärden för använd olja som anges ( Tabell måste följas. Oljornas drifttid måste bekräftas genom analys av oljan. Oljans drifttid måste fastställas genom analys om en eller flera av följande försvårande driftförutsättningar föreligger: Användning vid extremt klimat Hög startfrekvens Frekvent och långvarig tomgångs- eller låglastkörning Hög svavelhalt i bränslet mellan 0,5 och 1,5 viktprocent (se Användning av dieselbränsle med hög svavelhalt) Vid användning med korta gångtider ska motoroljan bytas minst vartannat år oavsett kategori. Om motoroljor med höga rostskyddsegenskaper ( Sida 13)används måste de bytas minst vart tredje år. A001064/07W Smörjmedel 9

10 I enstaka fall kan även motoroljans drifttid optimeras genom regelbundna laboratorietester och en motsvarande motordiagnos enligt överenskommelse med respektive MTU-serviceenhet: Det första oljeprovet ska tas som grundprov efter en gångtid på cirka en timme efter att den nya oljan fyllts på. Ytterligare oljeprover ska analyseras enligt fördefinierade gångtidsintervall (se laboratorietester). Före och efter avslutad oljekontroll ska motsvarande motordiagnos utföras. När alla undersökningar har avslutats kan i enstaka fall specialregler tas fram beroende på resultatet av diagnosen. Oljetestet ska alltid utföras under liknande villkor och på avsedd plats (se bruksanvisningen). Särskilda tillsatser De motoroljor som är godkända för användning är särskilt utvecklade för dieselmotorer. De besitter alla nödvändiga egenskaper. Ytterligare tillsatser är därför överflödiga och kan i vissa fall till och med vara till skada. Laboratorietester Spektrometrisk oljeanalys MTU utför en bestämning av oljans metallhalt för att identifiera varumärket utifrån tillsatsmetallerna. Som regel utförs inte en bedömning av metallhalterna i syfte att avgöra motorns slitage. Halterna beror i stor utsträckning på bl.a.: Motorns utrustningsskick Individuella variationer Användningsvillkor Körprofil Drivmedel Montagesmörjmedel Det är därför inte möjligt att dra några entydiga slutsatser om slitaget hos relevanta motorkomponenter. Därför kan inga gränsvärden anges för slitagemetallhalterna. Analys av använd olja För kontroll av den använda oljan rekommenderar vi att regelbundna oljeanalyser utförs. Oljeprover ska tas och undersökas minst en gång om året eller vid varje oljebyte, eller oftare beroende på tillämpningsområde eller motorns driftförutsättningar. Av de angivna testmetoderna och gränsvärdena (analytiska gränsvärden för använd dieselmotorolja ( Tabell ) framgår när resultatet av en enstaka oljeanalys kan anses vara onormalt. Vid ett onormalt resultat måste det avvikande drifttillståndet omedelbart undersökas och åtgärdas. Gränsvärdena gäller för enstaka oljeprov. När gränsvärdet uppnås eller överskrids ska oljan bytas direkt. Man kan inte alltid dra slutsatsen utifrån resultaten av oljeanalysen att det föreligger slitage på vissa komponenter. Förutom av de analytiska gränsvärdena styrs oljebytet även av motorns skick, drifttillstånd och eventuella driftstörningar. Tecken på att oljan börjar ta slut kan även vara: Ovanligt kraftiga avlagringar eller avsöndringar i motorn och på motordetaljer, till exempel filter, centrifuger eller separatorer, särskilt om de ökat mycket i jämförelse med den senaste undersökningen Ovanliga missfärgningar på komponenter TIM-ID: Smörjmedel A001064/07W

11 Analytiska gränsvärden för använda dieselmotoroljor Egenskap, motorolja Testmetod Gränsvärden Viskositet vid 100 C Max. mm²/s ASTM D445 DIN SAE 30 SAE 5W-30 SAE 10W-30 SAE 40 SAE 5W-40 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 20W-40 Min. mm²/s SAE 30 SAE 5W-30 SAE 10W-30 Flampunkt C (COC) Flampunkt C (PM) ASTM D92 DIN EN ISO 2592 ASTM D93 DIN EN ISO 2219 Sothalt (viktprocent) DIN CEC-L-82 A-97 Totalt bastal (mg KOH/g) Vatteninnehåll (volymprocent) ASTM D2896 ISO 3771 DIN ASTM D6304 EN ISO 6296 SAE 40 SAE 5W-40 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 20W-40 Min. 190 Min Max. 3,0 (oljekategori 1) Max. 3,5 (oljekategori 2, 2.1, 3 och 3.1) Min. 50 % av värdet för ny olja Max. 0,2 Oxidering (A/cm) 1) DIN ) Max. 25 Etylenglykol (mg/kg) ASTM D2982 Max. 100 Tabell 2: 1) = endast möjligt om inga esterbindningar finns TIM-ID: Användning av dieselbränsle med hög svavelhalt Vid dieselbränslen med en svavelhalt på över 0,5 % måste följande åtgärder vidtas: Använd en motorolja med ett totalt bastal (TBN) på mer än 8 mgkoh/g Förkorta oljans drifttid (se oljebytesintervaller) Se bild ( Bild för information om rekommenderat minsta totala bastal för ny och begagnad olja beroende på dieselbränslets svavelhalt. Totalt bastal (TBN) för godkända motoroljor, se ( Sida 13). A001064/07W Smörjmedel 11

12 Bild 2: Totalt bastal för motorolja beroende på dieselbränslets svavelhalt A Totalt bastal i mgkoh/g, C Minsta totala bastal för begagnad olja ISO 3771 B Rekommenderat minsta totala bastal för ny olja D Bränslets svavelhalt i viktprocent Användning av dieselbränsle med låg svavelhalt Användning av dieselbränslen med lägre svavelhalt (< 0,5 %) påverkar inte oljans drifttid. Lägsta krav för driftövervakning Oljan kan undersökas med MTU:s testlåda. Testlådan innehåller alla verktyg som behövs samt en bruksanvisning. Följande undersökningar kan utföras: Bestämning av oljans dispersion (pricktest) Bestämning av halten dieselbränsle i oljan Bestämning av vatten i oljan Testpaket för Nordamerika I Nordamerika finns MTU Advanced Fluid Management System som bidrar till förebyggande underhåll genom avancerad diagnostik. MTU Advanced Fluid Management System för motorolja, se ( Sida 16). TIM-ID: Smörjmedel A001064/07W

13 2.2 Användbarhet hos motoroljor till olika serier Användbarhet hos motoroljor i MTU-oljekategorierna till de olika serierna Serie 2000Gx5 Godkända motoroljor MTU-oljekategori 1 MTU-oljekategori 2 och 2.1 (Low SAPS) Singlegradeoljor ( Sida 56) Multigradeoljor ( Sida 58) Singlegradeoljor ( Sida 59) Multigradeoljor ( Sida 63) Multigradeoljor (Low SAPS) ( Sida 71) 2000Gx6 Ej godkänd Singlegradeoljor ( Sida 59) Multigradeoljor ( Sida 63) Multigradeoljor (Low SAPS) ( Sida 71) 4000Gx3, användningsgrupperna 3B, 3D, 3E 4000Gx3, användningsgrupperna 3F, 3G, 3H Singlegradeoljor ( Sida 56) Multigradeoljor ( Sida 58) Ej godkänd Singlegradeoljor ( Sida 59) Multigradeoljor ( Sida 63) Multigradeoljor (Low SAPS) ( Sida 71) Singlegradeoljor ( Sida 59) Multigradeoljor ( Sida 63) Multigradeoljor (Low SAPS) ( Sida 71) MTU-oljekategori 3 och 3.1 (Low SAPS) Multigradeoljor ( Sida 74) Multigradeoljor (Low SAPS) ( Sida 78) Multigradeoljor ( Sida 74) Multigradeoljor (Low SAPS) ( Sida 78) Multigradeoljor ( Sida 74) Multigradeoljor (Low SAPS) ( Sida 78) Multigradeoljor ( Sida 74) Multigradeoljor (Low SAPS) ( Sida 78) TIM-ID: A001064/07W Smörjmedel 13

14 2.3 Fluorescerande färgämnen för upptäckt av läckor i smörjmedelskretsloppet Nedanstående fluorescerande färgämnen är godkända för upptäckt av läckor i smörjmedelskretsloppet. Tillverkare Chromatech Europe B.V. Cimcool, Cincinnati D51000A Chromatint Fluorescent Yellow 175 Producto YFD-100 0,04 % - 0,07 % X kg 2 år 0,5% - 1,0 % 5 gallons (dunk) 55 gallons (fat) Produktbeteckning Användningskoncentration Materialnummer Förpackningsstorlek Lagringsstabilitet 1) 6 månader Tabell 3: 1) = från utleverans från fabrik, gäller för lufttätt förslutna originalförpackningar vid frostfri förvaring (> 5 C). Fluorescensen (ljusgul färgnyans) hos båda färgämnen går att se med en UV-lampa (365 nm). TIM-ID: Smörjmedel A001064/07W

15 2.4 Smörjfetter Krav MTU:s villkor för att godkänna smörjfetter definieras i MTU-standarden MTL 5050 och kan beställas under detta nummer. Tillverkaren får ett skriftligt meddelande när ett smörjfett har godkänts. Smörjfetter för allmänna tillämpningar Litiumförtvålade fetter ska användas för alla fettsmörjställen med undantag av: Snabbstängningsklaffar mellan avgasturboladdaren och laddluftkylaren (se Smörjmedel för specialtillämpningar) Innercentreringar i kopplingar Smörjfetter för användning vid högre temperaturer För snabbstängningsklaffar som sitter mellan avgasturboladdaren och laddluftkylaren måste ett temperaturbeständigt fett (upp till 250 C) användas: Aero Shell Grease 15 Optimol Inertox Medium För snabbstängningsklaffar som sitter efter avgasturboladdaren eller efter laddluftkylaren fungerar ett vanligt smörjfett. Smörjfett för innercentreringar i kopplingar Smörjfett för innercentreringar: Esso Unirex N3 (temperaturbeständigt upp till cirka 160 C) Smörjmedel för specialtillämpningar Oljor för avgasturboladdaren Normalt är avgasturboladdaren ansluten till motorsmörjningens oljekretslopp med integrerad oljeförsörjning. För ABB-avgasturboladdare, som inte är anslutna till motorsmörjningens oljekretslopp, ska turbinolja på mineraloljebas med viskositetsklass ISO-VG 68 användas. Smörjmedel för bågtandskopplingar Följande smörjmedel är godkända för bågtandskopplingar, beroende på användningsområde: Klüber: Structovis BHD MF (strukturviskos smörjolja) Klüber: Klüberplex GE (växellådssmörjmedel) Användningsområden för respektive smörjmedel resp. deras gångtider definieras i gällande bruksanvisningar resp. underhållsscheman. TIM-ID: A001064/07W Smörjmedel 15

16 2.5 MTU Advanced Fluid Management System för motorolja testpaket för Nordamerika I Nordamerika finns ett avancerat system för diagnos och förebyggande underhåll som möjliggör: optimerade oljebytesintervall ökad motorlivslängd att det går att upptäcka mindre problem innan de leder till större avbrott maximal tillförlitlighet hos dieselgeneratoraggregatet ökat andrahandsvärde hos dieselgeneratoraggregatet För fullständig information om det MTU Advanced Fluid Management System som finns tillgängligt i Nordamerika, hör av dig till ett auktoriserat MTU Onsite Energy-servicecenter. Nedanstående testpaket från MTU Advanced Fluid Management System går att beställa hos auktoriserade MTU Onsite Energy-servicecenter i Nordamerika: BMP32 Utvidgat test övervakning av slitage och nedsmutsning AMP51R Utvidgat test Plus förlängning av oljebytesintervallen Följande motoroljeparametrar kan bestämmas: Motoroljeparameter BMP32 AMP51R 24 metalliska grundämnen * Procent vatten * Viskositet vid 40 C för ISO-motoroljor Viskositet vid 100 C för SAE-motoroljor Procent bränsleutspädning ** Procent sot ** Oxidering/nitrering Totalt bastal ** Totalt syratal * I de prov på icke-motoroljor som ingår med beställningsnr BMP32 undersöks metallinnehållet enbart spektrometriskt. Vattenhalten och viskositeten bestäms också. ** I de prov på icke-motoroljor som ingår med beställningsnr AMP51R undersöks inte bränsleutspädningen, sothalten eller bastalet. MTU Advanced Fluid Management System med trendanalys ger information avsedd att användas för att maximera systemets tillförlitlighet. För att få så rättvisande resultat som möjligt måste följande riktlinjer följas. Provtagningen måste göras: under tiden motorn körs under normala arbetsförhållanden eller genast efter att den har stängts av, medan motorn fortfarande håller arbetstemperatur var 250:e timme på samma ställe Med sugpump via rör för oljesticka eller provtagningskran på filterreturen Obs! MTU erbjuder programvara för rapportering med trendanalyser på nätet där vi visar hur du använder den information du har fått ut av analysen på bästa sätt. Obs! MTU Advanced Fluid Management System samverkar med oberoende testlaboratorier som är ackrediterade enligt ISO A2LA. Den här ackrediteringen är det högsta kvalitetsbetyg ett testlaboratorium i Nordamerika kan få. TIM-ID: Smörjmedel A001064/07W

17 3 Kylmedel 3.1 Kylmedel allmänt Kylmedel Definition Kylmedel = kylmedelstillsats (koncentrat) + färskvatten enligt angivet blandningsförhållande klart att använda i motorn Kylmedlet ger bara en rostskyddande effekt om kylkretsloppet är helt fyllt. Annars krävs ett godkänt rostskyddsmedel för att uppnå invändig konservering av kylkretsloppet även när medlet tappats av. Det innebär att kylkretsen måste konserveras efter att kylmedlet tappats av, om man inte fyller på nytt kylmedel. Tillvägagångssättet beskrivs i konserverings- och omkonserveringsföreskrifterna för MTU Onsite Energy (publikationsnummer A001070/..). Kylmedlet ska beredas av färskvatten och en kylmedelstillsats som godkänts av MTU. Beredningen ska utföras utanför motorn! Blandningar av olika kylmedelstillsatser och extra tillsatser är inte tillåtna (inte heller i kylvätskefilter eller filter till systemkomponenter)! Villkoren för godkännande av kylmedelstillsatser definieras i följande MTU-leveransstandarder (MTL): MTL 5048: korrosions- och frostskyddsmedel MTL 5049: vattenlösligt korrosionsskyddsmedel Tillverkaren får ett skriftligt meddelande när en kylmedelstillsats har godkänts. Förhindrar skador på kylsystemet Vid påfyllning (vid kylmedelsförlust) måste man tänka på att inte bara fylla på med vatten utan även med koncentrat. Annars uppnås inte föreskrivet frostskydd eller korrosionsskydd. Använd inte mer än 55 volymprocent (max. frostskydd) korrosionsskyddsmedel. Annars försämras frostskyddsegenskaperna och värmeavledningen. Enda undantaget: BASF G206 (särskild tillämpning) Det får inte finnas några rester av olja eller koppar i kylmedlet (varken i fast eller löst form). De rostskyddsmedel som för närvarande är godkända för invändig konservering av kylkretsen är huvudsakligen vattenbaserade och ger inget frostskydd. Eftersom rester av medlet finns kvar i motorn när medlet tappas av måste konserverade motorer förvaras frostsäkert. En kylmedelskrets kan i regel inte tömmas helt. Med andra ord blir det rester av gammalt kylmedel eller färskvatten kvar i motorn när den har spolats rent. De här resterna kan ha en utspädande effekt när du fyller på med det nya kylmedlet (blandat från koncentrat eller färdigblandat). Ju fler delar som finns monterade på motorn, desto större blir utspädningseffekten. Var uppmärksam på om du behöver kontrollera och vid behov anpassa kylmedelskoncentrationen i kylmedelskretsen. TIM-ID: De kylmedel som godkänts i denna förbrukningsmedelsföreskrift gäller generellt bara för kylmedelskretsen i MTU-motorer. För hela drivanläggningar måste man även beakta komponenttillverkarens godkända förbrukningsmedel! För att förhindra korrosion får motorn aldrig köras enbart med vatten utan tillsats av godkänt korrosionsskyddsmedel! Egenskaper MTU kylmedel Följande kylmedelstillsatser går att köpa från MTU: A001064/07W Kylmedel 17

18 Tillverkare och försäljningsregion MTU Friedrichshafen och MTU Asia Europa Mellanöstern Afrika Asien MTU-America Amerika Produktnamn Typ Frostskyddsmedel Coolant AH 100 Antifreeze Concentrate X (20 l) X (210 l) X (1000 l) Coolant AH 50/50 Antifreeze Premix X (20 l) X (210 l) X (1000 l) (Försäljningsområde: England) Coolant AH 40/60 Antifreeze Premix X (20 l) X (210 l) X (1000 l) (Försäljningsområde: England, Spanien) Coolant AH 35/65 Antifreeze Premix X (20 l) X (210 l) X (1000 l) (Försäljningsområde: Italien) Coolant CS 100 Corrosion Inhibitor Concentrate Coolant CS 10/90 Corrosion Inhibitor Premix Power Cool Off-Highway Coolant 50/50 Premix Power Cool Universal 50/50 mix Power Cool Universal 35/65 mix Power Cool 3149 Concentrate Power Cool Plus 6000 Concentrate Kylmedel utan frostskydd Frostskyddsmedel X (20 l) X (210 l) X (1000 l) X (20 l) X (210 l) X (1000 l) (Försäljningsområde: Italien) (5 gallon) (55 gallon) (1 gallon) (5 gallon) (55 gallon) (5 gallon) (55 gallon) (55 gallon) (1 000 l) Kylmedel utan frostskydd (1 gallon) (5 gallon) Grönfärgad Obs! På färdiga blandningar anges andelen kylmedelstillsats (koncentrat) alltid först. Exempel: Coolant AH 40/60 Antifreeze Premix = 40 volymprocent kylmedelstillsats / 60 volymprocent färskvatten TIM-ID: Kylmedel A001064/07W

19 3.2 Driftövervakning För att få en störningsfri motordrift är det mycket viktigt att kontrollera färskvattnet och att löpande övervaka kylmedlet. Kontrollen av färskvatten och kylmedel måste utföras minst en gång om året eller vid varje påfyllning. Använd gärna MTU:s testlåda. Testlådan innehåller alla verktyg som behövs, kemikalier samt en bruksanvisning. Följande undersökningar kan utföras med MTU:s testlåda: Bestämning av den totala hårdheten ( d) Bestämning av ph-värdet Bestämning av kloridhalten i färskvatten Bestämning av koncentrationen av rostskyddsolja Bestämning av frostskyddsmedlets koncentration Bestämning av kylmedlets koncentration utan frostskydd Undersökningen av färskvatten och kylmedel kan lämnas i uppdrag till MTU. Skicka in minst 0,25 l. I serie finns en extra avgasåterföringskylare monterad som gör att kylsystemet reagerar med större känslighet. Därför är regelbundna kontroller av kylmedlet viktigt för att garantera problemfri motordrift. Denna kontroll ska utföras årligen eller efter drifttimmar samt vid varje påfyllning av kylmedel. Koncentration, ph-värde och kiselhalt (endast vid kiselhaltiga kylmedel) måste ligga inom de värden som anges i MTU:s föreskrifter för förbrukningsmedel. Tillåten koncentration Emulgerbara rostskyddsoljor utan frostskydd Minimum Maximum 1 vol.-% 2 vol.-% Frostskyddsmedel baserade på etylenglykol 35 vol.-% 40 vol.-% 45 vol.-% 50 vol.-% 55 vol.-% med frostskydd till* -20 C -25 C -31 C -37 C -45 C Frostskyddsmedel baserade på propylenglykol 35 vol.-% 50 vol.-% med frostskydd till* -18 C -32 C BASF G206 * = frostskyddsvärdena fastställda enligt ASTM D vol.-% för användning vid utomhustemperaturer ner till -65 C i arktiska områden TIM-ID: A001064/07W Kylmedel 19

20 Driftövervakning av tillåtna koncentrationer, kylmedel utan frostskydd Tillåtet koncentrationsområde 9 till 11 vo l.-% Tillverkare Varumärke Avläsningsvärde på handrefraktometern 1) vid 20 C (= Brixtal) MTU Friedrichshafen Coolant CS 100 Corrosion Inhibitor Concentrate Coolant CS 10/90 Corrosion Inhibitor Premix Vol.-% ,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 MTU America Power Cool Plus ,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 Arteco Freecor NBI Använd tillverkarens testkit BASF SE Glysacorr G ,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 BP Lubricants Castrol Extended Life Corrosion Inhibitor 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 CCI Corporation A 216 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 CCI Manufacturing IL Corporation A 216 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 Chevron Texcool A -200 Använd tillverkarens testkit Detroit Diesel Corporation Power Cool Plus ,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 Drew Marine Drewgard XTA 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 ExxonMobil Mobil Delvac Extended Life Corrosion Inhibitor 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 Ginouves York 719 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 Old World Industries Inc. Final Charge Extended Life Corrosion Inhibitor (A 216) 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 Valvoline Zerex G-93 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 7 till 11 vo l.-% Arteco Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor XLI [EU 32765] 2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4 Nalco Alfloc (Maxitreat) ,75 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0 Alfloc (Maxitreat) ,75 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0 Total WT Supra 2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4 5 till 6 vol. -% Fleetguard Detroit Diesel Corporation DCA-4L Power Cool 3000 Penray Pencool 3000 Använd tillverkarens testkit TIM-ID: Kylmedel A001064/07W

21 Tillåtet koncentrationsområde 3 till 4 vol. -% Tabell 4: Tillverkare Varumärke Avläsningsvärde på handrefraktometern 1) vid 20 C (= Brixtal) Detroit Diesel Corporation Power Cool 2000 Nalco Alfloc 2000 Nalco 2000 Nalcool 2000 Trac 102 Penray Pencool ) = Mätning med lämplig handrefraktometer Vol.-% Använd tillverkarens testkit Handrefraktometern ska kalibreras med klart vatten vid kylmedelstemperatur. Kylmedelstemperaturen ska vara 20 C. Observera tillverkarens uppgifter. Driftövervakning av tillåtna koncentrationer, frostskyddsmedel baserade på etylenglykol Mätning av koncentration görs med lämplig glykolrefraktometer och direkt avläsning av skalvärdet i volymprocent. Kalibreringstabell för frostskyddsmedel för särskilda tillämpningar TIM-ID: Avläsningsvärde på handrefraktometern vid 20 C (=Brixtal) I. Frostskyddsmedel med propylenglykol II. BASF G206 Motsvarar en koncentration på 26,3 24,8 35 vol.-% 26,9 25,5 36 vol.-% 27,5 26,1 37 vol.-% 28,2 26,7 38 vol.-% 28,8 27,4 39 vol.-% 29,5 28,0 40 vol.-% 30,1 28,6 41 vol.-% 30,8 29,2 42 vol.-% 31,3 29,8 43 vol.-% 31,9 30,4 44 vol.-% 32,5 30,9 45 vol.-% 33,1 31,5 46 vol.-% 33,7 32,1 47 vol.-% 34,2 32,6 48 vol.-% 34,8 33,2 49 vol.-% 35,3 33,8 50 vol.-% 34,4 51 vol.-% 34,9 52 vol.-% A001064/07W Kylmedel 21

22 Tabell 5: Avläsningsvärde på handrefraktometern vid 20 C (=Brixtal) I. Frostskyddsmedel med propylenglykol II. BASF G206 Motsvarar en koncentration på 35,5 53 vol.-% 36,1 54 vol.-% 36,7 55 vol.-% 37,2 56 vol.-% 37,8 57 vol.-% 38,3 58 vol.-% 38,9 59 vol.-% 39,4 60 vol.-% 39,9 61 vol.-% 40,5 62 vol.-% 41,0 63 vol.-% 41,5 64 vol.-% 42,0 65 vol.-% TIM-ID: Kylmedel A001064/07W

23 3.3 Användbarhet för olika serier av kylmedelstillsatser Alla uppgifter gäller motorns kylkrets, ingen hänsyn tas till externa komponenter. För lättmetallfria motorkylmedelskretsar med lättmetallhaltiga påbyggnadsdelar (t.ex. kylanläggning eller förvärmningsaggregat) gäller kylmedelsgodkännanden för lättmetallhaltiga kylsystem. Tala med din MTU-kontakt om du är osäker på användningen av kylmedel. För detaljinformation och egenskaper, se kapitlet Kylmedel ( Sida 17) Eventuellt förekommande, avvikande specialöverenskommelser mellan kunden och MTU Friedrichshafen GmbH fortsätter att gälla. Serie 2000Gx5 2000Gx6 4000Gx3, alla användningsgrupper Lättmetallhaltigt kylsystem Kylmedel utan frostskydd ja Koncentrat för lättmetallhaltiga kylsystem, se ( Sida 84) Färdiga blandningar för lättmetallhaltiga kylsystem, se ( Sida 85) nej * Koncentrat för lättmetallfria kylsystem, se ( Sida 86) Färdiga blandningar för lättmetallfria kylsystem, se ( Sida 88) Serie 2000Gx5 2000Gx6 Lättmetallhaltigt kylsystem ja Frostskyddsmedel Koncentrat för lättmetallhaltiga kylsystem, se ( Sida 89) Koncentrat för särskilda tillämpningar, se ( Sida 91) Färdiga blandningar för lättmetallhaltiga kylsystem, se ( Sida 9 Etylenglykolbaserade koncentrat för lättmetallhaltiga och lättmetallfria serier, se ( Sida 101) 4000Gx3, alla användningsgrupper nej * Koncentrat för lättmetallfria kylsystem, se ( Sida 94) Koncentrat för särskilda tillämpningar, se ( Sida 97) Färdiga blandningar för lättmetallfria kylsystem, se ( Sida 98) Färdig, propylenglykolbaserad blandning för lättmetallfria serier, se ( Sida 10 * För lättmetallfria motorkylmedelskretsar med externa lättmetallhaltiga påbyggnadsdelar (t.ex. kylanläggning eller förvärmningsaggregat) gäller kylmedelsgodkännanden för lättmetallhaltiga kylsystem. TIM-ID: A001064/07W Kylmedel 23

24 3.4 Olämpliga material i kylmedelskretsen Komponenter av koppar-, zink- och mässingsmaterial Komponenter av koppar-, zink- och mässingsmaterial i kylmedelskretsen kan, om vissa av kraven inte uppfylls, ge upphov till en elektrokemisk reaktion tillsammans med oädla metaller (t.ex. aluminium). Det leder till att komponenter av oädel metall drabbas av korrosionsangrepp eller gropfrätning. På dessa ställen håller kylmedelskretsen inte tätt. Krav Följande material och beläggningar får, enligt den kunskap som finns idag, inte användas i motorkylmedelskretsen eftersom det kan ge upphov till negativa växelverkningar, även om godkända kylmedelstillsatser används. Metallmaterial Inga förzinkade ytor Hela kylsystemet måste vara fritt från zink. Det innefattar även till- och avloppsledningar för kylmedel och förvaringsbehållare Inga kopparbaserade legeringar när nitrithaltiga kylmedel används, med undantag av följande båda legeringar: CuNi10Fe1Mn motsvarar CW-352-H CuNi30Mn1Fe motsvarar CW-354-H Använd inga komponenter som innehåller mässing i kylmedelskretsen (t.ex. kylare av CuZn30) vid påverkan från ammoniakaliska lösningar (t.ex. amin, ammonium osv.) och nitrit- eller sulfidhaltiga lösningar. Vid dragspänningar och kritiskt potentialområde finns det risk för spänningskorrosion. Med lösningar avses rengöringsmedel, kylmedel och liknande. Icke-metalliska material Använd inga EPDM- eller silikonelaster om emulgerbara rostskyddsoljor används eller andra oljor tillsatts i kylmedelskretsen. Kylvätskefilter/filter efter systemkomponenter Om den här typen av filter används får inga produkter som innehåller tillsatser användas. Tillsatser som silikater, nitriter etc. kan försämra skyddseffekten resp. livslängden hos kylmedlet och ibland även leda till angrepp på materialen i kylvattenkretsen. Information: Om något är oklart beträffande vilka material som får förekomma i motor och påbyggnadsdelar/komponenter i kylmedelskretsar, rådgör med lämplig MTU-avdelning. TIM-ID: Kylmedel A001064/07W

25 3.5 Färskvattenkrav För beredning av kylmedel utan frostskydd och frostskyddsmedel Endast rent och klart vatten med värden enligt följande tabell får användas för beredning av kylmedlet. Överskrids gränsvärdena för vattnet kan du tillsätta avsaltat vatten för att minska hårdheten resp. salthalten. Parameter Minimum Maximum Summa jordalkalier *) (Vattenhårdhet) 0 mmol/l 0 d ph-värde vid 20 C 6,5 8,0 Kloridjoner Sulfatjoner Summa anjoner Bakterier Svampar, jäst Ej tillåtna! *) Vanliga beteckningar för vattenhårdhet i olika länder: 1 mmol/l = 5,6 d = 100 mg/kg CaCO ³ 1 d = 17,9 mg/kg CaCO ³, USA-hårdhet 1 d = 1,79 fransk hårdhet 1 d = 1,25 engelsk hårdhet 2,7 mmol/l 15 d 100 mg/l 100 mg/l 200 mg/l 10 3 cfu (kolonibildande enheter) / ml TIM-ID: A001064/07W Kylmedel 25

26 3.6 Frostskyddsmedel I MTU:s tidigare föreskrifter för förbrukningsmedel användes beteckningen korrosions- och frostskyddsmedel. Denna beteckning ersätts nu med beteckningen frostskyddsmedel. Frostskyddsmedel krävs för motorer utan varmhållningsanordning som används i områden där temperaturen kan sjunka under fryspunkten. De flesta av de MTU-godkända korrosions- och frostskyddsmedlen är etylenglykolbaserade. Undantag: Bruksfärdig lösning Fleetguard PG XL, propylenglykolbaserad ( Sida 10 Koncentrat BASF G206 (blandning av etylenglykol och propylenglykol) MTU-godkända frostskyddsmedel har en bra skyddseffekt mot korrosion under förutsättning att de används i angiven koncentration, se Driftövervakning ( Sida 19). Frostskyddsmedlets koncentration ska inte baseras enbart på den förväntade lägsta temperaturen, utan måste också anpassas efter kraven på korrosionsskydd. Kylmedelstillsatser som är godkända för olika serier, se ( Sida 23). Särskilda tillstånd som utfärdats är fortfarande giltiga. I kylare som innehåller mässing får inga nitrathaltiga kylmedelstillsatser användas! Obs! För vissa användningsområden föreskrivs propylenglykolbaserat frostskyddsmedel. Dessa produkter har en sämre värmeledningsförmåga än de vanliga etylenglykolprodukterna. Därför blir temperaturnivån i motorn högre. För användning vid mycket låga temperaturer (< -40 C) finns produkten BASF G206. Vid varje byte till ett annat slags kylmedel måste systemet spolas igenom med vatten. Föreskrifter för spolnings och rengöringsföreskrifter av motorkylsystem, se ( Sida 103). TIM-ID: Kylmedel A001064/07W

27 3.7 Kylmedel utan frostskydd I MTU:s tidigare föreskrifter för förbrukningsmedel användes beteckningen vattenlösliga korrosionsskyddsmedel. Denna beteckning ersätts nu med beteckningen kylmedel utan frostskydd. Kylmedel utan frostskydd krävs vid höga kylvattentemperaturer och vid stora temperaturskillnader i värmeväxlare, t.ex. i TB- (med plattvärmeväxlare) och TE-kretsar. MTU-godkända kylmedel utan frostskydd har en bra skyddseffekt mot korrosion under förutsättning att de används i tillräcklig koncentration. Rekommenderad koncentration för respektive användningsområde anges i avsnittet Driftövervakning. De kylmedelstillsatser som är godkända för olika serier finns i kapitlet Godkända kylmedel ( Sida 23). Särskilda avtal som träffats är fortfarande giltiga. I kylare som innehåller mässing får inga nitrathaltiga kylmedelstillsatser användas! Vid varje byte till ett annat slags kylmedel måste systemet spolas igenom med vatten. På konserverade motorer (nya motorer, fältmotorer, lagermotorer) ska en spolning göras innan de fylls med motorkylmedel om motorn har konserverats med ett emulgerbart rostskyddsmedel. De arbeten som måste utföras beskrivs i kapitlet Spolnings- och rengöringsföreskrift för motorkylkretsar ( Sida 103). TIM-ID: A001064/07W Kylmedel 27

28 3.8 Emulgerbara rostskyddsoljor Emulgerbara korrosionsskyddsoljor får inte användas till nedanstående serier: Serie 2000 Serie 4000 Särskilda tillstånd som utfärdats är fortfarande giltiga. TIM-ID: Kylmedel A001064/07W

29 3.9 Gränsvärden för kylmedel ph-värde vid användning av emulgerbar rostskyddsolja Min. 7,5 Max. 9,5 frostskyddsmedel Min. 7,0 Max. 9,0 kylmedel utan frostskydd för motorer med lättmetall i godset Min. 7,0 Max. 9,0 kylmedel utan frostskydd för motorer utan lättmetall i godset Min. 7,0 Max. 11,0 Kisel (gäller kiselhaltiga kylmedel) Tabell 6: Vid andra värden ska kylmedlet bytas. Obs! Min. 25 mg/l För att göra en helhetsbedömning av hur kylmedlet fungerar måste man inte bara ta hänsyn till gränsvärdena ovan utan också kylmedelsspecifika specifikationer och kvaliteten på det färskvatten som används. TIM-ID: A001064/07W Kylmedel 29

30 3.10 Lagerstabilitet för kylmedelskoncentrat Uppgiften om lagerstabilitet baseras på lufttäta originalförpackningar vid en förvaringstemperatur på högst 30 C. Kylmedelskoncentrat Emulgerbar rostskyddsolja Gränsvärde 6 månader Varumärke/anmärkningar Frostskyddsmedel Cirka 3 år Följ tillverkarens anvisningar Propylenglykolhaltiga produkter 3 år BASF G206 Kylmedel utan frostskydd 6 månader Nalco Trac 102 Tabell 7: 1 år Detroit Diesel Corp. Power Cool 3000 Penray Pencool år Arteco Freecor NBI Chevron Texcool A-200 Nalco Alfloc 2000 Nalco Nalcool 2000 Nalco Nalco 2000 Detroit Diesel Corp. Power Cool 2000 Penray Pencool år BASF Glysacorr G93 94 Drew Marine Drewgard XTA Ginouves York 719 MTU Friedrichshafen Coolant CS100 MTU America Power Cool Plus 6000 Nalco Alfloc (Maxitreat) 3477 Valvoline ZEREX G-93 5 år Arteco Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor XLI [EU ] BP Castrol Extended Life Corrosion Inhibitor CCI Corporation A216 CCI Manufacturing IL A216 Chevron Texaco Extended Life Corrosion Inhibitor Nitrite Free [US ] Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000 ExxonMobil Mobil Delvac Extended Life Corrosion Inhibitor Fleetguard DCA-4L Old World Industries Final Charge Extended Life Corrosion Inhibitor (A216) Total WT Supra Obs! Av rostskyddsskäl får medlen inte förvaras i förzinkade behållare. Observera detta om de eventuellt måste hällas över i annat kärl. Behållarna ska förvaras tätt förslutna på en sval, torr plats. Tänk på frostskyddet på vintern. Mer information finns i produkt- och säkerhetsdatabladen för respektive kylmedel. TIM-ID: Kylmedel A001064/07W

31 3.11 Färgtillsatser för detektering av läckage i kylmedelskretsen Nedanstående fluorescerande färgämne är godkänt som tillsats till kylmedel utan frostskydd och till frostskyddsmedel för att upptäcka läckor. Tillverkare Chromatech Inc. Chromatech Europe B.V. D11014 Chromatint Uranine Conc Materialnummer Produktbeteckning Förpackningsstorlek X kg 2 år Lagringsstabilitet 1) Tabell 8: Godkända färgtillsatser 1) = gäller för lufttätt förslutna originalförpackningar vid frostfri förvaring (> 5 C) Användning: Tillsätt cirka 40 g färgämne till 180 liter kylmedel. Denna färgmängd är väl tilltagen och ska inte överskridas. Fluorescensen (den gula färgnyansen) syns väl i dagsljus. I mörka utrymmen kan en UV-lampa med en våglängd på 365 nm användas. TIM-ID: A001064/07W Kylmedel 31

32 3.12 MTU Advanced Fluid Management System för kylmedel testpaket för Nordamerika I Nordamerika finns ett avancerat system för diagnos och förebyggande underhåll som möjliggör: optimera bytesintervallen för kylmedel bedöma metallvandring bedöma kylmedlets korrosiva egenskaper Identifiera orsakerna till problemen i kylsystemet vid genombrända topplockspackningar, problem med den elektriska jorden, lokal överhettning och föroreningar inne i och utanför systemet För fullständig information om det MTU Advanced Fluid Management System som finns tillgängligt i Nordamerika, hör av dig till ett auktoriserat MTU Onsite Energy-servicecenter. Nedanstående testpaket från MTU advanced Fluid Management System går att beställa hos auktoriserade MTU Onsite Energy-servicecenter i Nordamerika: C-P92 Bastest för att övervaka korrosiviteten hos kylmedlet och identifiera metallvandring C-P94 Utvidgat test identifiering av orsakerna till otätheter i förbränningssystemet, jordningsproblem och föroreningar i systemet C-P93 Utvidgat test Plus övervakning av korrosiviteteten och metallvandringen, dessutom HPLC-analys och ICanalys för att bekräfta den fastställda nedsmutsningen av korrosionsskyddsmedlet Följande kylmedelsparametrar kan bestämmas: Kylmedelsparameter C-P92 C-P94 C-P93 15 metalliska grundämnen Glykolandel i procent Fryspunkt Kokpunkt ph-värde Total hårdhet SCA-nummer Nitrit Specifik ledningsförmåga Karboxylsyra Sensoriska parametrar (färg, olja, bränsle, magnetisk fällning, omagnetiska fällningar, lukt och skum) Nedsmutsning och korrosionsskyddsmedel genom IC (klorid, sulfat, nitrit, nitrat, fosfat och glykolat) HPCL MTU Advanced Fluid Management System med trendanalys ger information avsedd att användas för att maximera systemets tillförlitlighet. För att få så rättvisande resultat som möjligt måste följande riktlinjer följas. Provtagningen måste göras: under tiden motorn körs under normala arbetsförhållanden eller genast efter att den har stängts av, medan motorn fortfarande håller arbetstemperatur var 250:e timme på samma ställe Obs! MTU erbjuder programvara för rapportering med trendanalyser på nätet där vi visar hur du använder den information du har fått ut av analysen på bästa sätt. TIM-ID: Kylmedel A001064/07W

33 Obs! MTU Advanced Fluid Management System samverkar med oberoende testlaboratorier som är ackrediterade enligt ISO A2LA. Den här ackrediteringen är det högsta kvalitetsbetyg ett testlaboratorium i Nordamerika kan få. TIM-ID: A001064/07W Kylmedel 33

34 4 Bränslen 4.1 Allmänt om dieselbränslen Avfallshantera förbrukade medel enligt gällande lokala föreskrifter! Spillolja får generellt inte avfallshanteras via förbränningsmotorn! Välja rätt dieselbränsle Bränslets kvalitet har stor betydelse för en väl fungerande motor, lång motorlivslängd samt för att avgasvärdena hålls inom gränsvärdena. På vissa håll i världen kan det vara svårt att få tag på dieselbränsle som uppfyller kvalitetskraven ( Tabell 9). Bränslets egenskaper beror på en lång rad faktorer, särskilt region, årstid och förvaring. Fel bränsle oftast att motorkomponenternas livslängd förkortas och kan dessutom leda till motorskador. Mer om bränslekvalitet, tankunderhåll och filtrering hittar du i trycksaken Bra att veta om bränsle, tankar och filtrering (publikationsnummer A060631/..). Bränsleegenskap Testmetod Gränsvärden ASTM Sammansättning Dieselbränslet måste vara fritt från oorganiska syror, synligt vatten, främmande partiklar och klorhaltiga bindningar. Total försmutsning (= olösliga beståndsdelar) Densitet vid 15 C Min. D1298 Max. D4052 Max. D6217 EN mg/kg EN ISO 3675 EN ISO API-grader vid 60 F Min. D Max. 33 0,820 g/ml 0,860 g/ml Viskositet vid 40 C Min. D445 EN ISO ,5 mm²/s Max. 4,5 mm²/s Flampunkt (slutet kärl) Min. D93 EN ISO C Destillering: D86 EN ISO 3405 Destilleringsstart 160 till 220 C Volymandel vid 250 C Max. 65 vol.-% Volymandel vid 350 C Min. 85 vol.-% Rest och förlust Max. 3 vol.-% 1) Gränsvärde för filtrerbarhet eller Cold Filter Plugging Point (CFPP) anger vid vilken temperatur ett testfilter blir igensatt av utfällt paraffin under de angivna förutsättningarna. För dieselbränslen enligt DIN EN 590 beskriver detta värde vilka klimatkrav som finns (t.ex. sommar- och vinterdiesel). Cloud point eller grumlingspunkt är den temperatur vid vilken paraffinutfällningen i provröret ger upphov till den första grumligheten. Grumlingspunkten får inte vara högre än omgivningstemperaturen. Anmärkning: 1 vikt-% = mg/kg = ppm TIM-ID: Bränslen A001064/07W