Konserverings- och efterkonserveringsföreskrift

Transkript

1 Konserverings- och efterkonserveringsföreskrift Motorer och generatoraggregat Dieselmotorer alla MTU-serier Gasmotorer MTU-serie 4000 Dieselgeneratoraggregat med MTU-motorer i serien 1600, 2000, 4000 Gasgeneratoraggregat med MTU-motorer i serien 400 och 4000 A001070/02W

2 2018 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Alla delar av denna publikation är upphovsrättsligt skyddade. Alla typer av användning kräver föregående skriftligt godkännande från MTU Friedrichshafen GmbH. Detta gäller särskilt för kopiering, spridning, bearbetning, översättning, mikrofilmande och lagring och/eller bearbetning i elektroniska system, inklusive databaser och online-tjänster. All information i denna publikation var uppdaterad och aktuell vid tidpunkten för publicering. MTU Friedrichshafen GmbH förbehåller sig rätten att vid behov ändra, radera eller göra tillägg till den information och de uppgifter som tillhandahålls här.

3 DCL-ID: Innehåll 1 Allmänt 1.1 Anvisningar om konserverings- och omkonserveringsföreskriftens användning och giltighet Säkerhetsanvisningar för användning av konserveringsmedel 7 2 Konservering och efterkonservering 2.1 Anvisningar om konservering och omkonservering Kontrollblad för konservering och omkonservering av motorer Kontrollblad för konservering och omkonservering av generatoraggregat 10 3 Godkända konserveringsmedel 3.1 Krav på konserveringsmedel Rostskyddsmedel för invändig konservering Rostskyddsmedel för oljekretsloppet och förbränningsrummet Rostskyddsmedel för kylmedelskretsloppet Rostskyddsmedel för bränslesystemet Rostskyddsmedel för yttre konservering Konserveringsmedel för icke motorkomponenter 20 4 Efterkonserveringsintervall 4.1 Avhängighet av lagringsförhållande och förpackningstyp Tolkningsexempel för motorer Omkonserveringsintervall för MTU-motorer Motorer med fyllda mediekretslopp Motorer med tomma mediekretslopp Omkonserveringsintervall för icke motorkomponenter 25 5 Dieselmotorer - konservering och omkonservering 5.1 Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Driftavbrott upp till 1 månad Driftavbrott i 1 till 3 månader Driftavbrott över 3 månader Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Driftavbrott upp till 3 månader Driftavbrott över 3 månader Utan möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Utan möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar 36 6 Gasmotorer BR 4000Mx5 konservering och omkonservering 6.1 Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Driftavbrott upp till 1 månad Driftavbrott över en månad Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Utan möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Utan möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar 44 7 Dieselgeneratoraggregat - konservering och omkonservering 7.1 Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Driftavbrott upp till 1 månad Driftavbrott i 1 till 3 månader Driftavbrott över 3 månader Container driftavbrott över 6 månader Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Driftavbrott upp till 3 månader Driftavbrott över 3 månader Utan möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Utan möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar 55 8 Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonservering 8.1 Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Driftavbrott upp till 1 månad Driftavbrott över en månad Icke motorkomponenter driftavbrott upp till 6 månader Icke motorkomponenter driftavbrott över 6 månader Container driftavbrott över en månad 63 A001070/02W Innehåll 3

4 8.2 Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Utan möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Utan möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar 68 9 Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonservering 9.1 Förord Lagringsförhållanden, livslängder för konservering och omkonserveringsintervall Konservering efter avslutad testkörning på fabrik och leveransförhållanden Konservering efter urdrifttagande av en anläggning som är i drift Efterkonservering Särskilda åtgärder under konserveringsfasen Återidrifttagande Avkonservering 10.1 Avkonservering av diesel- och gasmotorer Avkonservering före idrifttagande Informationsblad för avkonservering av motorer i klimatförpackningar Avkonservering av diesel- och gasgeneratoraggregat Avkonservering före idrifttagande Klimatförpackning Konstruktion Klimatförpackning Placering Klimatförpackning Kontroll och reparation Övervakningskort för motorer med klimatförpackning Avgasefterbehandlingssystem - konservering och omkonservering 12.1 Inledning DPF-system och DOC-system SCR-system SCR-systemets hus Doseringssystem för urea-vattenlösning Urdrifttagande Konservering och omkonservering Idrifttagande Sensorer Katalysator för gasgeneratoraggregat BR 4000 och Ändringsöversikt 13.1 Ändringsöversikt i förhållande till föregående version Bilaga 14.1 Index Förpackning 11.1 Förpackningstyper 80 DCL-ID: Innehåll A001070/02W

5 1 Allmänt 1.1 Anvisningar om konserverings- och omkonserveringsföreskriftens användning och giltighet Använda symboler och beskrivningssätt Följande anvisningar betonas särskilt i texten och ska beaktas: Viktigt Detta fält innehåller information om produkten som är viktig eller nyttig för användaren. Det anger anvisningar, arbeten och uppgifter som man måste följa för att förhindra fara för personal, skador eller förstört material. Obs! Ett Obs! informerar om det är något särskilt som ska beaktas när ett arbete utförs. Giltighet hos aktuell publikation Aktuell ändringstidpunkt hos den föreliggande konserveringsföreskriften framgår av ändringsöversikten ( Sida 101). Konserveringsföreskriften ändras eller kompletteras vid behov. Se till att du har tillgång till den senaste versionen. Konsultera kundtjänst hos MTU Friedrichshafen GmbH eller MTU Onsite Energyinnan dessa föreskrifter används, för att säkerställa att du har den senaste versionen (publikationsnummer A001070/..). Vid frågor hjälper din MTU-kontaktperson dig gärna vidare. Andra gällande dokument Växellådstillverkarens konserveringsföreskrift Dokumentation till motorn eller generatoraggregatet Säkerhetsfaktablad för respektive konserveringsmedium Aktuella MTU:s föreskrifter för förbrukningsmedel TIM-ID: Konserveringsföreskriftens giltighet I denna konserveringsföreskrift bestäms medierna för konservering/omkonservering (konserveringsmedel) samt riktlinjerna för avkonservering och förpackning av motorer och generatoraggregat från MTU. Konserveringsföreskriften gäller för följande produkter: Alla diesel- och gasmotorer från MTU Friedrichshafen GmbH Lagermotorer Inbyggda motorer utan idrifttagande Fältmotorer vars drift avbryts i längre perioder, t.ex. genom motorns normala stilleståndstid, genom planerade underhållsintervall eller genom oplanerade reparationstider. Dieselgeneratoraggregat med MTU-motorer i serien 1600, 2000, 4000 från MTU Onsite Energy Generatoraggregat som lagras i reserv Inbyggda generatoraggregat utan idrifttagande Generatoraggregat på fältet med längre fråntider, t.ex. normala driftavbrott, driftavbrott för planerat underhåll eller oplanerade reparationer Gasgeneratoraggregat med MTU-motorer i serien 400 och 4000 från MTU Onsite Energy Generatoraggregat som lagras i reserv Inbyggda generatoraggregat utan idrifttagande Generatoraggregat på fältet med längre fråntider, t.ex. normala driftavbrott, driftavbrott för planerat underhåll eller oplanerade reparationer A001070/02W Allmänt 5

6 Omfattningen av konserveringen och omkonserveringen är densamma för alla typer av motorer och generatoraggregat. Vid konservering av kompletta aggregat ska dessutom respektive komponenttillverkares konserveringsföreskrift beaktas, t.ex. för växellåda, generator, förvärmningsapparat och kopplingar. Utöver denna konserveringsföreskrift måste även respektive dokumentation till motorn eller generatoraggregatet beaktas. Arbeten och kontroller vid ett driftavbrott och före ett förnyat idrifttagande ska genomföras i enlighet med denna dokumentation. Åtgärderna som beskrivs nedan begränsas till motorer och generatoraggregat från MTU Undantag: När det gäller serien 1800 beaktas hela PowerPack. Garanti Användningen av godkända konserveringsmedel, antingen utifrån produktnamn eller i enlighet med angiven specifikation, är en viktig del av garantivillkoren. Leverantören av konserveringsmedlen ansvarar för att produkterna håller samma kvalitet över hela världen. MTU Friedrichshafen GmbH och MTU Onsite Energy tar inget som helst ansvar vid icke-fackmässig eller olaglig användning av konserveringsmedlen som de har godkänt. Användaren av de produkter som nämns här är skyldig att själv informera sig om gällande föreskrifter. Viktigt Eftersom omkonserveringsintervallen är avhängiga inte bara av mediet utan även av lagringsförhållanden och typ av förpackning, är garantiersättning utesluten vid icke-fackmässig lagring eller förpackning. Dessa regler finns dels i tillverkarens anvisningar, dels i gällande lagstiftning och tekniska riktlinjer i det land där aggregatet används. Eftersom det är stora skillnader mellan varje land är det inte möjligt att komma med allmänna uppgifter om vilka regler som ska följas för dessa konserveringsmedel. Användaren av de produkter som nämns i dessa föreskrifter för förbrukningsmedel är därför skyldig att själv informera sig om gällande bestämmelser. MTU tar inget ansvar för felaktig användning eller olaglig användning av godkända konserveringsmedel. Registrerade varumärken Alla varumärkesnamn är registrerade varumärken som tillhör respektive tillverkare. TIM-ID: Allmänt A001070/02W

7 1.2 Säkerhetsanvisningar för användning av konserveringsmedel Viktigt Konserveringsmedel för drivenheter kan vara farliga för människa och miljö. Vid hantering av dessa ämnen ska gällande regler beaktas, liksom vid lagring och avfallshantering. Dessa regler finns i tillverkarens information, rättsliga bestämmelser och tekniskt regelverk som gäller i respektive land. Eftersom det är stora skillnader mellan varje land är det inte möjligt att komma med allmänna uppgifter om vilka regler som ska följas för dessa konserveringsmedel. Användaren av de produkter som nämns här är därför skyldig att själv informera sig om gällande föreskrifter. MTU Friedrichshafen GmbH eller MTU Onsite Energy tar inget som helst ansvar vid icke-fackmässig eller olaglig användning av konserveringsmedlen som de har godkänt. TIM-ID: A001070/02W Allmänt 7

8 2 Konservering och efterkonservering 2.1 Anvisningar om konservering och omkonservering Konservering Med konservering avses: Förstagångskonservering på fabrik Konservering av en motor eller ett generatoraggregat på fältet före längre tids urdrifttagande Före utleverans från fabrik genomgår MTU-motorer i regel en förstagångskonservering enligt MTV 5073 (gäller ej för motorerna BR 400). Denna sker i allmänhet i samband med den slutliga provkörningen i teststativ. Vid längre stillestånd kan bearbetade, oskyddade ytor, till exempel cylinderglidytor, angripas av korrosion och måste därför konserveras. Konserveringen genomförs på samma sätt som en omkonservering. Konserveringens omfattning är avhängig av längden på urdrifttagandet. Viktigt Generatoraggregat, fältmotorer och motorer som tas ur drift för planenlig grundöversyn ska konserveras i omedelbar anslutning till det sista drifttillfället. Viktigt Kylmedelskretslopp måste i princip konserveras efter avtappning av kylmedlet. Avkall på konserveringen kan göras endast om kylmedlet förblir kvar i kylmedelskretsloppet. En konservering måste förnyas med jämna mellanrum (omkonservering). Omkonservering Med omkonservering avses förnyelse av en redan gjord konservering i förutbestämda tidsintervall. Intervallen blir olika för invändig och yttre konservering samt vid invändig konservering utifrån de olika medierna (olja, bränsle, kylmedel) och fyllnadsgrad. För omkonserveringsintervall se ( Sida 23) och ( Sida 24) Viktigt Eftersom omkonserveringsintervallen är avhängiga inte bara av mediet utan även av lagringsförhållanden och typ av förpackning, är garantiersättning utesluten vid icke-fackmässig lagring eller förpackning. Beträffande lagrings- och transportförhållanden se ( Sida 21). Konserveringsmedel Drivenheternas livslängd, driftsäkerhet och funktion är i stor utsträckning avhängiga av de drivmedel och konserveringsmedel som används. Rätt val och vård av drivmedlen och konserveringsmedlen är därför utomordentligt viktigt. För konservering och omkonservering av MTU-motorer får endast de godkända konserveringsmedlen i denna konserveringsföreskrift användas ( Sida 12). Dokumentationskrav (Efter-)konservering, avkonservering och övervakning av en motor med klimatförpackning måste dokumenteras av de personer som utför arbetet: Kontrollblad för konservering och omkonservering av motorer ( Sida 9) Kontrollblad för konservering och omkonservering av generatoraggregat ( Sida 10) Informationsblad för avkonservering vid klimatförpackning ( Sida 78) Övervakningskort för motorer med klimatförpackningar ( Sida 90) TIM-ID: Konservering och efterkonservering A001070/02W

9 2.2 Kontrollblad för konservering och omkonservering av motorer Viktigt Alla genomförda konserveringsarbeten ska noteras i följande kontrollblad. När det gäller motorer som lagras med tillverkargaranti ska även övervakningskortet ( Sida 90) fyllas i och skickas tillbaka till MTU Friedrichshafen GmbH i god tid före idrifttagande. Det korrekta genomförandet av de arbeten som beskrivs i konserveringsföreskriften ska bekräftas i detta formulär av den som har utfört arbetet. Motortyp: Motor-nr: Kontrolldatum: TIM-ID: Genomförda arbeten Datum Namn Smörjoljesystem Konserverat med konserveringsolja Använt oljemärke:... Bränslesystem Konserverat med konserveringsbränsle Bränslefilter, förfilter och bränsleledningar ej tömda Använt konserveringsbränsle:... Kylsystem, fyllt Konserverat med preparerat kylmedel Kylmedel ej avtappat Använt kylmedel:... Kylsystem, tomt Konserverat med ett godkänt korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av kylmedelskretsen Korrosionsskyddsmedel avtappat Använt rostskyddsmedel:... Förbränningsrum Konserverat med konserveringsolja Använt oljemärke:... Obelagda delar Inpenslade med korrosionsskyddsmedel Motoröppningar låsta enligt föreskrift Alla delar som måste hållas fria från färg (såsom svänghjul, startkuggkrans, startdrev samt obelagda delar i reglage och den eventuellt friliggande anslutningsflänsen för växelströmsgeneratorn) ska penslas in med rostskyddsolja. Använt rostskyddsmedel:... Motorn är korrekt konserverad enligt föreskrift. Omkonservering har genomförts enligt föreskrift. Tabell 1: Fortsatt förfarande 1. Placera det ifyllda kontrollbladet i en plastficka efter avslutade konserveringsarbeten. 2. Försegla fickans öppna ände och bind fast den väl synlig på motorn. 3. Kontrollbladet ska förvaras vid motorn fram till avkonserveringen och skickas tillbaka till MTU Friedrichshafen GmbH i god tid före idrifttagande. A001070/02W Konservering och efterkonservering 9

10 2.3 Kontrollblad för konservering och omkonservering av generatoraggregat Viktigt Alla genomförda konserveringsarbeten ska noteras i följande kontrollblad. Vid generatoraggregat som lagras med tillverkargaranti ska även övervakningskortet ( Sida 90) fyllas i och skickas tillbaka till MTU Onsite Energy i god tid före idrifttagandet. Det korrekta genomförandet av de arbeten som beskrivs i konserveringsföreskriften ska bekräftas i detta formulär av den som har utfört arbetet. Generatoraggregatets typbeteckning: Generatoraggregatets nummer: Kontrolldatum: Genomförda arbeten Datum Namn Smörjoljesystem Konserverat med konserveringsolja. Använt oljemärke:... Smörjoljepumpens öppning (i förekommande fall) är tätad. Bränsleanläggning Konserverat med konserveringsbränsle. Bränslefilter, förfilter, kylare och bränsleledningar har inte tömts. Använt konserveringsbränsle:... Kylsystem, fyllt Konserverat med preparerat kylmedel. Kylsystemet ska fyllas till en nivå ovanför kylmedelspåfyllningsrörets underkant (i förekommande fall). Kylmedel ej avtappat. Använt kylmedelsmärke:... Kylsystem, tomt Konserverat med ett godkänt rostskyddsmedel för invändig konservering av kylmedelskretsloppet. Korrosionsskyddsmedel har tappats av Använt rostskyddsmedel:... Förbränningsrum Konserverat med konserveringsolja. Använt oljemärke:... Externa elkomponenter, i förekommande fall Alla komponenter med extern strömförsörjning är strömlösa. Det gäller t.ex. för: Batteriladdare Manöverpanel Effektbrytare fjädern är slackad Automatisk nätomkopplare fjädern är slackad Komponenter i bränsle- och kylsystemet Startbatterierna är frånkopplade och urtagna. TIM-ID: Konservering och efterkonservering A001070/02W

11 Genomförda arbeten Datum Namn Obelagda delar Olackerade obelagda delar som svänghjul, startkrans, startdrev, blanka anslutningar på elkomponenter har behandlats med korrosionsskyddsmedel. Använt rostskyddsmedel:... Obelagda flänsar, axlar, kopplingsskivor och anslutningar till generatorn har behandlats med korrosionsskyddsmedel. Korrosionsskyddsmedel som använts för generatorn:... Olika Kvarvarande motoröppningar har tätats enligt föreskrift. Generatorlagren har smorts. Använt smörjfett:... Motorgeneratoraggregatet har konserverats enligt föreskrift. Omkonservering har genomförts enligt föreskrift. Fortsatt förfarande 1. Placera det ifyllda kontrollbladet i en plastficka efter avslutade konserveringsarbeten. 2. Försegla fickans öppna ände och sätt fast den väl synlig på motorn. 3. Kontrollbladet ska förvaras vid motorn fram till avkonserveringen och skickas tillbaka till MTU Onsite Energy i god tid före idrifttagande. TIM-ID: A001070/02W Konservering och efterkonservering 11

12 3 Godkända konserveringsmedel 3.1 Krav på konserveringsmedel I denna konserveringsföreskrift bestäms konserveringsmedlen för konservering och efterkonservering av MTU-motorer. Konserveringsmedel delas upp i grupper för olika användningsområden: Inkörnings- och rostskyddsmedel för invändig konservering av oljekretsloppet Rostskyddsmedel för invändig konservering av kylmedelskretsloppet Rostskyddsmedel för invändig konservering av bränslesystemet Rostskyddsmedel för konservering av förbränningsrummet Rostskyddsmedel för yttre konservering Teststandarder för konserveringsmedel Följande teststandarder används som referens vid bedömning och urval av konserveringsmedel för MTU-motorer: Teststandard DIN EN ISO ASTM IP Beteckning Deutsches Institut für Normung (tysk standard) Europeisk standard Internationell standard American Society for Testing and Materials (amerikansk standard) Institute of Petroleum Godkännande av konserveringsmedel För konservering och efterkonservering får endast de godkända konserveringsmedlen i denna konserveringsföreskrift användas. Villkoren för godkännande av konserveringsmedel har bestämts i MTU-leveransstandarder (MTL): MTL 5051 för inkörnings- och konserveringsolja MTL 5052 för rostskyddsmedel för yttre konservering MTL 5048 för korrosions- och frostskyddsmedel för invändig konservering av den fyllda kylmedelskretsen Godkännandet av ett konserveringsmedel meddelas tillverkaren i en skriftlig bekräftelse. Anvisning för idrifttagande Innan en motor tas i drift måste den avkonserveras ( Sida 77). TIM-ID: Godkända konserveringsmedel A001070/02W

13 3.2 Rostskyddsmedel för invändig konservering Rostskyddsmedel för oljekretsloppet och förbränningsrummet Medierna i nedanstående tabell lämpar sig, med ett undantag, för såväl invändig konservering av oljekretsloppet som konservering av förbränningsrummet. VARNING: Shell Rimula R6 ME 5W-30 får inte användas för konservering av förbränningsrummet. Titan EM 4599 får endast användas för konservering av gasmotor med drifttid maximalt 25 h. Alla andra förtecknade konserveringsoljor är endast godkända för genomspolning i konserveringssyfte av gasmotorn. När gasmotorn tas i drift måste oljan bytas mot en godkänd olja (se gällande drivmedelsföreskrift). TIM-ID: Tillverkare Varumärke Materialnummer Cepsa Lubricantes S.A. Cepsa Rodaje Y Proteccion SAE 30 Anmärkningar Motorolja som tål full motorbelastning enligt oljekategori 1 Exxon Mobil Mobilarma 524 Konserveringsolja: endast godkänd för konserveringskörning Fuchs SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Titan Universal HD 30 MTU X (fat) X (tankbil) Motorolja som tål full motorbelastning enligt oljekategori 2 Titan EM 4599 X (fat) Specialanvändning: med denna olja endast godkänd för gasmotor med maximal drifttid 25 h SAE-klass 40 med förhöjt korrosionsskydd Titan Cargo Maxx SAE 10W-40 SRS Antikorrol M Plus SAE 30 SRS motorolja O 236 SAE 15W 40 SRS Antikorrol MLA SAE 10W-40 x lämpligt för motorkonservering olämpligt för motorkonservering Motorolja som tål full motorbelastning enligt oljekategori 3.1 (Low SAPS) med extra korrosionsskydd X (fat) X (tankbil) X Endast tillåten för inlopp och vid acceptanskontroll (oljekategori 2) Motorolja som tål full motorbelastning enligt oljekategori 2 Motorolja som tål full motorbelastning enligt oljekategori 3.1 (Low SAPS) med extra korrosionsskydd Lämplighet för motorkonservering Fylld x x x x x x x Tom x x x x x x x A001070/02W Rostskyddsmedel för invändig konservering 13

14 Tillverkare Varumärke Materialnummer Shell Shell Running In Oil 7294 SAE 30 Shell Rimula R6 ME 5W 30 Shell Rimula R6LM SAE10W-40 x lämpligt för motorkonservering olämpligt för motorkonservering Anmärkningar Konserveringsolja: endast godkänd för konserveringskörning X X (fat) X X (fat) Specialanvändning: endast godkänd för serie 1800PP Motorolja enligt oljekategori 3 utan förbättrat korrosionsskydd Motorolja som tål full motorbelastning enligt oljekategori 3.1 (Low SAPS) med extra korrosionsskydd Lämplighet för motorkonservering Fylld x Tom x x x x Tabell 2: Korrosionsskyddsmedel för oljekretsloppet och förbränningsrummet i diesel- och gasmotorer TIM-ID: Rostskyddsmedel för invändig konservering A001070/02W

15 TIM-ID: Rostskyddsmedel för kylmedelskretsloppet Tillverkare Varumärke Materialnummer BASF Glysacorr P113* (vattenhaltig) BASF Valvoline Valvoline Glysacorr P113 frostskydd* (propylenglykolbaserat) Zerex P113* (vattenhaltig) Zerex P113 frostskydd* (propylenglykolbaserat) x lämpligt för motorkonservering olämpligt för motorkonservering * nedan kallad inkörningsvätska X X Anmärkningar 9 till 11 vol-% användningskoncentration Optimalt korrosionsskydd vid avtappning < 40 C Reducerat korrosionsskydd vid varmavtappning 100 tim. maximal driftlängd Inget motorkylmedel! 40 till 50 volym-% användningskoncentration Optimalt korrosionsskydd vid avtappning < 40 C Reducerat korrosionsskydd vid varmavtappning 100 tim. maximal driftlängd Frostskydd Till -16 C vid 40 vol- % Till -28 C vid 50 vol- % Inget motorkylmedel! 9 till 11 vol-% användningskoncentration Optimalt korrosionsskydd vid avtappning < 40 C Reducerat korrosionsskydd vid varmavtappning 100 tim. maximal driftlängd Inget motorkylmedel! 40 till 50 vol-% användningskoncentration Optimalt korrosionsskydd vid avtappning < 40 C Reducerat korrosionsskydd vid varmavtappning Frostskydd Till -16 C vid 40 vol- % Till -28 C vid 50 vol- % Inget motorkylmedel! Lämplighet för motorkonservering Fylld Tom x x x x A001070/02W Rostskyddsmedel för invändig konservering 15

16 Tillverkare Varumärke Materialnummer Houghton Deutschland GmbH Diverse Oil 9156* (emulsion) Alla rost- och frostskyddsmedel godkända för respektive serie enligt gällande föreskrift för förbrukningsmedel x lämpligt för motorkonservering olämpligt för motorkonservering * nedan kallad inkörningsvätska X Anmärkningar 1 till 2 vol- % användningskoncentration Motorn ska spolas innan det egentliga motorkylmedlet fylls på Undantag: Om Oil 9156 är godkänd som kylmedelstillsats för den aktuella serien (se gällande drivmedelsföreskrift) Motorn kan anslutningsvis köras med detta kylmedel. Förutsättning: Rost- och frostskyddsmedlet är godkänt för motordrift Hållbarheten är inte överskriden Lämplighet för motorkonservering Fylld Tom x x Tabell 3: Korrosionsskyddsmedel för kylmedelskretsen i diesel- och gasmotorer Viktigt I motsats till kylmedel skyddar inkörningsvätskor kylmedelskretsloppet även i tömt tillstånd mot korrosion. Inkörningsvätskor kan även innehålla ångfasinhibitorer. Därför måste kylmedelskretsen alltid vara tätt försluten. På så sätt kan inhibitorerna inte läcka ut och leda till ett sämre korrosionsskydd. Viktigt Vattenhaltiga rostskyddsmedel och emulsioner är inte godkända för konservering av fylld motor. Anledning: Avsaknad av frostskydd och känslighet för mikrobiologiska angrepp. Om inget rost- och frostskyddsmedel är godkänt för en viss serie, kan en lämplig kylmedelstillsats väljas ur listan BR4000/lättmetallhaltig (se gällande drivmedelsföreskrift A001061/xx). Observera dock att detta kylmedel före motordrift ska ersättas med ett kylmedel som är godkänt för den aktuella serien enligt gällande drivmedelsföreskrift. Serier för vilka endast användning av emulsioner är godkänd får inte lagras i fyllt tillstånd med rost- och frostskyddsmedel. Vid tillblandning av kylmedel resp. inkörningsvätska får endast rent, klart vatten av följande kvalitet användas: Parameter Minimum Maximum Summa jordalkalier (Vattenhårdhet) 0 mmol/l (0 dh) ph-värde vid 20 C 6,5 8,0 2,7 mmol/l (15 dh) Kloridjoner 100 mg/l Sulfatjoner 100 mg/l Summa anjoner 200 mg/l Bakterier 10 3 KBE*/ml Svampar, jäst *KBE: Kolonibildande enhet Är tillåtna TIM-ID: Rostskyddsmedel för invändig konservering A001070/02W

17 Om vattnets gränsvärden överskrids, kan hårdheten resp. salthalten sänkas genom tillsats av avsaltat vatten. TIM-ID: A001070/02W Rostskyddsmedel för invändig konservering 17

18 3.2.3 Rostskyddsmedel för bränslesystemet Dieselmotorer Tillverkare Varumärke Materialnummer SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Calibration Fluid X Anmärkningar Testolja enligt DIN ISO 4113 Shell V - Oil 1404 Testolja enligt DIN ISO 4113 Lämplighet för motorkonservering Fylld Dieselbränsle B0*) X Utan biodiesel x SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Fuchs Dieselbränsle B0*) + 9 till 13 % SRS Antikorrol M Plus SAE 30 Dieselbränsle B0*) + 9 till 13 % Titan Universal HD MTU x lämpligt för motorkonservering olämpligt för motorkonservering * se information X X X X X X Tabell 4: Rostskyddsmedel för bränslesystemet på dieselmotorer Viktigt Utan biodiesel Utan biodiesel B0 är dieselbränsle enligt DIN EN 590 utan biodiesel. Dieselbränslet enligt DIN EN 590 (även betecknat B7) innehåller normalt en tillsats om 7 % biodiesel och får inte användas för konservering. Gasmotorer (naturgas och biogas) Vid avstängning av motorn kan man utgå ifrån att endast luft finns kvar i hela bränslesystemet. Om det ändå skulle finnas små mängder gas kvar i motorn har dessa ingen korroderande verkan. Någon konservering är därför inte nödvändig. Se dock till att ingen fukt förekommer mellan blandningskylaren och cylinderhuvudet. Om fukt förekommer måste motorn köras i dellastområdet i 2 till 3 timmar. De godkända gaserna framgår av aktuell drivmedelsföreskrift. x x x x Tom x x x x TIM-ID: Rostskyddsmedel för invändig konservering A001070/02W

19 3.3 Rostskyddsmedel för yttre konservering För konservering av motorns utsida ska alla blanka delar behandlas med ett rostskyddsmedel. När lösningsmedlet har avdunstat bildas ett vaxliknande skyddshölje. Tillverkare Varumärke Materialnummer Anmärkningar Castrol Ltd. Rustilo 181 Vaxliknande skyddshölje Rustilo Tarp CFX (BFX i USA) Valvoline-olja Tectyl 846 K 19 X X Geléliknande skyddshölje Vaxliknande skyddshölje Dinol Dinitrol 975 X Vaxliknande skyddshölje Henkel Teroson WX 210 X Vaxliknande skyddshölje, tidigare kallat Multi Wax Spray Tabell 5: Korrosionsskyddsmedel för yttre konservering av diesel- och gasmotor Behov av efterkonservering Se omkonserveringsintervall ( Sida 21) TIM-ID: A001070/02W Godkända konserveringsmedel 19

20 3.4 Konserveringsmedel för icke motorkomponenter Tillverkare Varumärke Materialnummer Anmärkningar Exxon Mobil Corporation Mobil Polyrex EM För generatorlagren, om det krävs Behov av efterkonservering Vissa generatortyper måste roteras var 6:e månad ( Sida 25). I sådana fall ska lagrens smörjning kontrolleras och fyllas på med olja vid behov. TIM-ID: Godkända konserveringsmedel A001070/02W

21 4 Efterkonserveringsintervall 4.1 Avhängighet av lagringsförhållande och förpackningstyp För att korrosionsskyddet ska upprätthållas ska konserverade motorer genomgå en omkonservering. För omkonservering får endast de godkända konserveringsmedlen användas ( Sida 12). Omkonserveringsintervallen är avhängiga av lagringsförhållanden och typ av förpackning. Lagringsförhållande och förpackningstyp för gasgeneratoraggregat BR 400 se ( Sida 71). Lagring Lagringstiden börjar den dag då produkten lämnar produktionsanläggningen. Detta gäller alla typer av förpackningar och lagringsförhållanden. Man skiljer mellan följande lagringsförhållanden: Lagring Normalt Besvärligt Användningsområden Krav på utrymme: Rent Stängt Torrt Uppvärmt (frostskyddat) Rumstemperatur mellan 10 och 40 C Inga stora temperaturväxlingar under några få timmar Relativ luftfuktighet i genomsnitt på en månad 65 % Lagring i öppen hall Obs! Inga andra lagringsförhållanden (t.ex. under bar himmel) är tillåtna. Förpackning Typen av motorförpackning är avhängig av lagrings- och transportvillkoren. TIM-ID: Förpackningstyp Transportförpackning (tillgänglig i handeln) Transportförpackning (sjötransport) Klimatförpackning Användningsområden För motorer som lagras maximalt 6 månader under normala lagringsförhållanden Enkel transportförpackning med väderskydd för: Lackerade motorer för landtransport i container och för flygfrakt Motorer som är avsedda för omedelbar användning För motorer som lagras maximalt 6 månader under normala lagringsförhållanden Sluten transportförpackning för: Lackerade motorer för land- och sjötransport i container och för flygfrakt Motorer som är avsedda för omedelbar användning För skydd av korrosionskänsligt gods under besvärliga lagringsförhållanden En klimatförpackning kan mildra besvärliga lagringsförhållanden men ger inget frostskydd För motorer som skickas med land- eller sjötransport och sedan lagras en längre tid Upp till 12 månader sjöduglig förpackning Upp till 36 månader sjöduglig långtidsförpackning Ej för motorer med fyllda mediekretslopp A001070/02W Efterkonserveringsintervall 21

22 4.2 Tolkningsexempel för motorer Viktigt Bytesintervallen grundar sig på färska medier med aktuellt tillverkningsdatum vid tidpunkten för konserveringen. Vid medier som har börjat åldras förkortas bytesintervallet med åldringstiden. Exempel: Motor med tomma mediekretslopp i klimatförpackning En konserverad motor med tomma mediekretslopp ska lagras i 60 månader i en klimatförpackning. Vilka omkonserveringskrav gäller? Det är tabellen för motorer med tomma mediekretslopp som är tillämplig ( Sida 24). Ej fyllda mediekretsar klimatförpackning: Mediekretsloppen (olja, bränsle, kylmedel) och förbränningsrummet ska efterkonserveras var 36:e månad. Konserveringen av motorns utsida (obelagda delar) ska också förnyas var 36:e månad. Viktigt Innan en konserverad motor med fyllda mediekretslopp åter tas i drift ska man kontrollera om de påfyllda konserveringsmedierna är godkända för motordrift (se gällande drivmedelsföreskrift). Om inte, ska de bytas ut mot godkända drivmedel. TIM-ID: Efterkonserveringsintervall A001070/02W

23 4.3 Omkonserveringsintervall för MTU-motorer Motorer med fyllda mediekretslopp Omkonserveringsintervall för fyllda mediekretslopp, förbränningsrum och yttre konservering Obs! Vid fyllda mediekretslopp är klimatförpackning inte tillåten. Definition av lagringsförhållanden och förpackningstyper( Sida 21). Exempel på bestämning av omkonserveringsintervall ( Sida 22). Vid idrifttagande av motorn ska ett oljebyte utföras till en godkänd olja enligt MTU:s föreskrifter för förbrukningsmedel (A001061/..). För fältmotorer utan möjlighet till idrifttagande och som förstagångskonserverades enligt den riktiga MTUprocessen, utgår omkonserveringen av bränslesystemet. Lagringsförhållanden och förpackningtyp Olje-, bränslekrets och förbränningsrum Normala lagringsförhållanden och transportförpackning (tillgänglig i handeln), transportförpackning (sjötransport) Kylmedelskretslopp Normala lagringsförhållanden och transportförpackning (tillgänglig i handeln), transportförpackning (sjötransport) Yttre konservering (obelagda delar) Normala lagringsförhållanden och transportförpackning (tillgänglig i handeln), transportförpackning (sjötransport) ingen omkonservering krävs Omkonserveringsintervall i månader Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt Obs! En klimatförpackning är inte tillåten här. Lagring max. 6 månader Konserveringsmedel för kylmedelskretsen: Alla rost- och frostskyddsmedel godkända för respektive serie enligt gällande föreskrift för förbrukningsmedel Tabell 6: Omkonserveringsintervall för fyllda mediekretslopp (olja, bränsle, kylmedel), förbränningsrum och yttre konservering TIM-ID: A001070/02W Omkonserveringsintervall för MTU-motorer 23

24 4.3.2 Motorer med tomma mediekretslopp Omkonserveringsintervall för tomma mediekretslopp, förbränningsrum och yttre konservering Obs! Definition av lagringsförhållanden och förpackningstyper( Sida 21). Exempel på bestämning av omkonserveringsintervall ( Sida 22). För fältmotorer utan möjlighet till idrifttagande och som förstagångskonserverades enligt den riktiga MTUprocessen, utgår omkonserveringen av bränslesystemet. Lagringsförhållanden och förpackningtyp Olje-, bränslekrets och förbränningsrum Normala lagringsförhållanden och transportförpackning (tillgänglig i handeln), transportförpackning (sjötransport) Normala lagringsförhållanden och klimatförpackning Omkonserveringsintervall i månader Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt X Besvärliga lagringsförhållanden och klimatförpackning X Kylmedelskretslopp Normala lagringsförhållanden och transportförpackning (tillgänglig i handeln), transportförpackning (sjötransport) Normala lagringsförhållanden och klimatförpackning Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt X Besvärliga lagringsförhållanden och klimatförpackning X Yttre konservering (obelagda delar) Normala lagringsförhållanden och transportförpackning (tillgänglig i handeln), transportförpackning (sjötransport) Normala lagringsförhållanden och klimatförpackning Ej tillämpligt Ej tillämpligt Ej tillämpligt X Besvärliga lagringsförhållanden och klimatförpackning X X omkonservering krävs ingen omkonservering krävs Obs! Lagring max. 6 månader Besvärliga lagringsförhållanden utan klimatförpackning är inte tillåtna. Lagring max. 6 månader Besvärliga lagringsförhållanden utan klimatförpackning är inte tillåtna. Lagring max. 6 månader Besvärliga lagringsförhållanden utan klimatförpackning är inte tillåtna. TIM-ID: Tabell 7: Omkonserveringsintervall för tomma mediekretslopp (olja, bränsle, kylmedel), förbränningsrum och yttre konservering 24 Omkonserveringsintervall för MTU-motorer A001070/02W

25 4.4 Omkonserveringsintervall för icke motorkomponenter Omkonserveringsintervallen för icke motorkomponenter beror på tillverkare och typ och gäller för lagring under rekommenderade lagringsförhållanden. Omkonserveringsintervall för gasgeneratoraggregat BR 400 se ( Sida 71). Generator Tillverkare/typ Omkonserveringsintervall Rekommenderade lagringsförhållanden Marathon MagnaPlus Rent, torrt område i slutet utrymme utan snabba växlingar i temperatur och luftfuktighet för att förhindra kondensering Håll övertäckt Marathon MagnaMax Var 6:e månad Rent, torrt område i slutet utrymme utan snabba Marathon MagnaPower Var 6:e månad växlingar i temperatur och luftfuktighet för att förhindra kondensering I ouppvärmda eller fuktiga områden måste värmeelement användas. Håll övertäckt Obelagda flänsar, axlar, kopplingsskivor och armaturer är behandlade med korrosionsskyddsmedel Cummins Var 6:e månad Rent, torrt område i slutet utrymme utan snabba växlingar i temperatur och luftfuktighet för att förhindra kondensering I ouppvärmda eller fuktiga områden måste värmeelement användas Håll övertäckt Obelagda flänsar, axlar, kopplingsskivor och armaturer är behandlade med korrosionsskyddsmedel Om generatorn kan roteras ska rotorn roteras minst sex varv varje månad. TIM-ID: A001070/02W Efterkonserveringsintervall 25

26 Tillverkare/typ Leroy Somer (vid dieselgeneratoraggregat) Leroy Somer (vid gasgeneratoraggregat) Omkonserveringsintervall Rekommenderade lagringsförhållanden Lagring fram till idrifttagandet: Lagra generatorn torrt (< 90 % fukt) För att förhindra skador på lagren får det inte finnas några vibrationer på lagringsplatsen. Kontrollera generatorns isolering efter längre lagring Var 6:e månad Startbatteri Tillverkare/typ Rent, torrt område i slutet utrymme utan snabba växlingar i temperatur och luftfuktighet för att förhindra kondensering I ouppvärmda eller fuktiga områden måste värmeelement användas Håll övertäckt Obelagda flänsar, axlar, kopplingsskivor och armaturer är behandlade med korrosionsskyddsmedel På alla generatorer som står stilla i längre än sex månader ska följande åtgärder vidtas: Smörj generatorns lager med dubbla mängden smörjmedel jämfört med standardunderhåll. Rotera axeln några varv var 6:e månad. Applicera sedan en mängd smörjmedel som motsvarar standardunderhåll. Omkonserveringsintervall Rekommenderade lagringsförhållanden Exide Var 6:e månad Rent, torrt område i slutet utrymme 5 C till 25 C Frånkopplat och urtaget Panther Var 6:e månad Rent, torrt område i slutet utrymme 5 C till 25 C Frånkopplat och urtaget Varta Var 12:e månad Rent, torrt område i slutet utrymme 5 C till 25 C Frånkopplat och urtaget Optima Var 6:e månad Rent, torrt område i slutet utrymme 5 C till 25 C Frånkopplat och urtaget TIM-ID: Efterkonserveringsintervall A001070/02W

27 5 Dieselmotorer - konservering och omkonservering 5.1 Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Driftavbrott upp till 1 månad Obs! Följande beskrivning gäller för inbyggda motorer. Inga konserveringsåtgärder krävs. Det räcker att stänga snabbstängningsklaffarna (om sådana finns). Alla driv- och smörjmedel förblir kvar i motorn. Tappa vid behov av förbrukningsmedlen, då sker lagringen som med ofyllda mediekretslopp ( Sida 31). TIM-ID: A001070/02W Dieselmotorer - konservering och omkonservering 27

28 5.1.2 Driftavbrott i 1 till 3 månader Anmärkning: Följande beskrivning gäller för såväl inbyggda som urtagna dieselmotorer. Om urtagning av motorn är planerad, ska konserveringen utföras innan motorn tas ur. Vid risk för frost under lagringen måste ett vattenhaltigt korrosionsskyddsmedel i kylmedelskretsen bytas mot ett korrosions- och frostskyddsmedel. Innan en motor tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel. Motorn får inte köras med frostskyddsmedel om endast vattenhaltiga kylmedelstillsatser är godkända. Vilka kylmedelstillsatser som är godkända för en motor och hur de får användas framgår av tillämplig drivmedelsföreskrift. Tillslutningen av öppningarna skiljer sig åt beroende på om motorn är inbyggd eller urtagen. Konservering Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Tillslutning av öppningarna vid inbyggd motor Tillslutning av öppningarna vid urtagen motor Förlopp för konserveringen 1. Varmkör motorn till drifttemperatur. 2. Kör motorn vid nominellt varvtal i ca 30 sekunder och stäng av den vid nominellt varvtal. Därefter får motorn inte startas mer. 3. Alla driv- och smörjmedel förblir kvar i motorn. Det krävs inga konserveringsåtgärder i förbränningsrummet under denna tid Det krävs inga konserveringsåtgärder på blanka delar (yttre konservering) under denna tid. Följande öppningar ska tillslutas lufttätt: Kylluftsintag Förbränningsluftinlopp (stäng snabbstängningsklaffarna om sådana finns) Avgasutlopp Vevhusventilation (om möjligt, vid avluftning utåt) Följande öppningar ska tillslutas lufttätt: Kylluftsintag Förbränningsluftinlopp (stäng snabbstängningsklaffarna om sådana finns) Avgasutlopp Vevhusventilation (om möjligt, vid avluftning utåt) Kylmedelskretslopp Bränslekretslopp Smörjoljekretslopp Hydrauloljekretslopp Elektriska anslutningar TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar A001070/02W

29 5.1.3 Driftavbrott över 3 månader Anmärkning: Följande beskrivning gäller för såväl inbyggda som urtagna dieselmotorer. Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23) Om urtagning av motorn är planerad, ska konserveringen utföras innan motorn tas ur. Om åtkomsten inte är tillräcklig för konserveringsåtgärder i inbyggt tillstånd, välj en av följande åtgärder: Ta ur motorn och montera den på ett stativ eller testbänk. Kontakta din MTU-partner för en lämplig lösning. Tillslutningen av öppningarna skiljer sig åt beroende på om motorn är inbyggd eller urtagen. TIM-ID: Konservering Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Obelagda delar (yttre konservering) Förlopp för konserveringen 1. Rengör motorn vid behov. 2. Låt motoroljan vara kvar i motorn om det rör sig om en olja som är godkänd för konserveringen ( Sida 13). Byt annars ut oljan i motorn mot en godkänd konserveringsolja eller, om det är första påfyllningen, använd en sådan olja direkt. 3. Fyll bränslesystemet med ett godkänt bränsle ( Sida 18). Byt vid behov ett redan ifyllt bränsle som inte är avsett för motorlagring. 4. Tappa av kylmedlet vid behov och fyll på godkänt korrosions- och frostskyddsmedel eller låt existerande korrosions- och frostskyddsmedel vara kvar i kylmedelskretsen( Sida 15). 5. Kör motorn i ca 10 minuter med förhöjt tomgångsvarvtal. Kylmedlet ska då uppnå drifttemperatur. 6. Stäng av motorn. 7. Alla medier är kvar i systemet. Mediekretsloppen måste vara helt fyllda. 1. Stäng dekompressionsöppningarna. 2. Fyll på med inkörnings- och korrosionsskyddsmedel minst upp till Min -markeringen.( Sida 13) 3. Ta bort täcklocken från insugsluftinlopp och avgasutlopp. 4. Se till att du kommer åt laddluftröret. Det gör du genom att ta bort flamstartsdetaljer, sensorer, kåpor eller rör. Du kommer åt laddluftröret bakom laddluftkylaren, efter tryckfinfiltret/luftfiltret och efter avgasturboladdaren. 5. Rotera den varma motorn med startanordning. Motorn får inte gå igång. Gör då detta: Aktivera stoppspaken vid mekaniska regulatorer. Dra av stickkontakterna X4 från injektorkabelstammen vid elektroniska regulatorer. 6. Medan motorn roterar, spruta in inkörnings- och korrosionsskyddsmedel i ca 15 sekunder med hjälp av en finfördelande sprutpistol i laddluftrörens öppningar ( Sida 13). 7. Förslut öppningarna till insugsluftinloppet och avgasutloppet lufttätt. 8. Stäng åtkomligheten till laddluftrören. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på obelagda delar på motorns utsida( Sida 19). A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar 29

30 Konservering Tillslutning av öppningarna vid inbyggd motor Tillslutning av öppningarna vid urtagen motor Förlopp för konserveringen Följande öppningar ska tillslutas lufttätt: Kylluftsintag Insugsluftsinlopp (stäng snabbstängningsklaffarna i förekommande fall) Avgasutlopp Vevhusventilation (om möjligt, vid avluftning utåt) Följande öppningar ska tillslutas lufttätt: Kylluftsintag Insugsluftsinlopp (stäng snabbstängningsklaffarna i förekommande fall) Avgasutlopp Vevhusventilation (om möjligt, vid avluftning utåt) Kylmedelskretslopp Bränslekretslopp Smörjoljekretslopp Hydrauloljekretslopp Elektriska anslutningar TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar A001070/02W

31 5.2 Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Driftavbrott upp till 3 månader Anmärkning: Följande beskrivning gäller för såväl inbyggda som urtagna dieselmotorer. Om urtagning av motorn är planerad, ska konserveringen utföras innan motorn tas ur. Tillslutningen av öppningarna skiljer sig åt beroende på om motorn är inbyggd eller urtagen. Tillslutningen av mediekretsloppen måste ske omedelbart efter avtappningen av medierna. TIM-ID: Konservering Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Tillslutning av öppningarna vid inbyggd motor Tillslutning av öppningarna vid urtagen motor Förlopp för konserveringen 1. Rengör motorn vid behov. 2. Tappa av kylmedel (i förekommande fall) och avfallshantera det. 3. Fyll kylmedelskretsen helt med godkänd inkörningsvätska ( Sida 15). Obs! För att slippa spolningsproceduren vid kylmedelspåfyllning inför idrifttagande rekommenderas användning av inkörningsvätskan Glysacorr P 113 istället för den emulgerbara korrosionsskyddsoljan Oil Fyll bränslesystemet helt. Använd godkända korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av bränslesystem för tom motor. ( Sida 18). 5. Byt motoroljan vid behov. Använd ett godkänt inkörnings- och korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av oljekretslopp för tom motor( Sida 13). 6. Kör motorn i ca 10 minuter med förhöjt tomgångsvarvtal. Inkörningsvätskan ska då uppnå drifttemperatur. 7. Stäng av motorn. 8. Låt motorn svalna till under 40 C. 9. Tappa av motorolja. 10. Tappa av inkörningsvätskan. Det krävs inga konserveringsåtgärder i förbränningsrummet under denna tid Det krävs inga konserveringsåtgärder på blanka delar (yttre konservering) under denna tid. Följande öppningar ska tillslutas lufttätt: Kylluftsintag Förbränningsluftinlopp (stäng snabbstängningsklaffarna om sådana finns) Avgasutlopp Vevhusventilation (om möjligt, vid avluftning utåt) Följande öppningar ska tillslutas lufttätt: Kylluftsintag Förbränningsluftinlopp (stäng snabbstängningsklaffarna om sådana finns) Avgasutlopp Vevhusventilation (om möjligt, vid avluftning utåt) Kylmedelskretslopp Bränslekretslopp Smörjoljekretslopp Hydrauloljekretslopp Elektriska anslutningar A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar 31

32 5.2.2 Driftavbrott över 3 månader Anmärkning: Följande beskrivning gäller för såväl inbyggda som urtagna dieselmotorer. Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 24). Om urtagning av motorn är planerad, ska konserveringen utföras innan motorn tas ur. Om åtkomsten inte är tillräcklig för konserveringsåtgärder i inbyggt tillstånd, välj en av följande åtgärder: Ta ur motorn och montera den på ett stativ eller testbänk. Kontakta din MTU-partner för en lämplig lösning. Tillslutningen av öppningarna skiljer sig åt beroende på om motorn är inbyggd eller urtagen. VARNING: Förslut mediekretsarna omedelbart efter att medierna tappats av. Konservering Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Förlopp för konserveringen 1. Rengör motorn vid behov. 2. Tappa av kylmedel (i förekommande fall) och avfallshantera det. 3. Fyll kylmedelskretsen helt med godkänd inkörningsvätska ( Sida 15). OBS!: För att slippa spolningsproceduren vid kylmedelspåfyllning inför idrifttagande rekommenderas användning av inkörningsvätskan Glysacorr P 113 istället för den emulgerbara korrosionsskyddsoljan Oil Fyll bränslesystemet helt. Använd godkända korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av bränslesystem för tom motor. ( Sida 18). 5. Byt motoroljan vid behov. Använd ett godkänt inkörnings- och korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av oljekretslopp för tom motor( Sida 13). 6. Kör motorn i ca 10 minuter med förhöjt tomgångsvarvtal. Inkörningsvätskan ska då uppnå drifttemperatur. 7. Stäng av motorn. 8. Låt motorn svalna till under 40 C. 9. Tappa av motorolja. 10. Tappa av inkörningsvätskan. 1. Stäng dekompressionsöppningarna. 2. Fyll på med inkörnings- och korrosionsskyddsmedel minst upp till Min -markeringen.( Sida 13) 3. Ta bort täcklocken från insugsluftinlopp och avgasutlopp. 4. Se till att du kommer åt laddluftröret. Det gör du genom att ta bort flamstartsdetaljer, sensorer, kåpor eller rör. Du kommer åt laddluftröret bakom laddluftkylaren, efter tryckfinfiltret/luftfiltret och efter avgasturboladdaren. 5. Rotera den varma motorn med startanordning. Motorn får inte gå igång. Gör då detta: Aktivera stoppspaken vid mekaniska regulatorer. Dra av stickkontakterna X4 från injektorkabelstammen vid elektroniska regulatorer. 6. Medan motorn roterar, spruta in inkörnings- och korrosionsskyddsmedel i ca 15 sekunder med hjälp av en finfördelande sprutpistol i laddluftrörens öppningar ( Sida 13). 7. Förslut öppningarna till insugsluftinloppet och avgasutloppet lufttätt. 8. Stäng åtkomligheten till laddluftrören. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka delar på motorns utsida( Sida 19). TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar A001070/02W

33 Konservering Tillslutning av öppningarna vid inbyggd motor Tillslutning av öppningarna vid urtagen motor Förlopp för konserveringen Följande öppningar ska tillslutas lufttätt: Kylluftsintag Insugsluftsinlopp (stäng snabbstängningsklaffarna i förekommande fall) Avgasutlopp Vevhusventilation (om möjligt, vid avluftning utåt) Följande öppningar ska tillslutas lufttätt: Kylluftsintag Insugsluftsinlopp (stäng snabbstängningsklaffarna i förekommande fall) Avgasutlopp Vevhusventilation (om möjligt, vid avluftning utåt) Kylmedelskretslopp Bränslekretslopp Smörjoljekretslopp Hydrauloljekretslopp Elektriska anslutningar TIM-ID: A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar 33

34 5.3 Utan möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Anmärkning: Det beskrivna förfarandet är en riktlinje som ska anpassas till den specifika dieselmotorn. Arbetsmomenten kan variera i detalj från motor till motor. Kontakta din MTU-partner om du har frågor. För kärnkraftverksmotorer rekommenderas att omkonservering görs i ett teststativ resp. på plats. Genomför de enskilda konserveringsåtgärderna samtidigt om det går Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23). Konservering Förberedelse Smörjoljekretslopp Kylmedelskretslopp Bränslesystem Förlopp för konserveringen 1. Kontrollera lokala föreskrifter. OBS!: Innan en motorlagring med fyllda mediekretslopp genomförs måste det klarläggas om detta är tillåtet med hänsyn till regler kring farliga ämnen och miljön. 2. Rengör motorn före (om-) konserveringen vid behov. OBS!: En motor får endast roteras om den är försmord. Försmörj därför först med godkänt korrosionsskyddsmedel och bygg upp oljetrycket, konservera därefter kylmedelskretsen och förbränningsrummet. 1. Tappa av gammal olja vid behov. 2. Ta bort försmörjningsanslutningen på vevhuset. 3. Anslut försmörjningspumpen. 4. Fyll på godkänt korrosionsskyddsmedel i oljekretsen med hjälp av försmörjningspumpen. Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av tom motor. ( Sida 13). 5. Ta bort turboladdarens oljereturledning, som är det sista i oljekretsloppet att förses med olja. 6. Pumpa in olja under tryck i kretsloppet ända tills oljan kommer ut ur turboladdarens oljereturledning. 7. Montera turboladdarens oljereturledning. Nu är det säkerställt att hela smörjoljekretsloppet är helt fyllt. 8. Rotera motorn ett till två varv för hand. 9. Låt oljan vara kvar i motorn. 1. Tappa av kylmedelsrester (i förekommande fall) och avfallshantera dem. 2. Fyll kylmedelskretsen helt med en godkänd inkörningsvätska för fylld motor ( Sida 15). 3. Öppna alla termostater så att inkörningsvätskan når alla delar av kylmedelskretsen. 4. Låt inkörningsvätskan vara kvar i motorn. OBS!: Det är inte tillåtet att blanda olika inkörningsvätskor. 5. Förslut alla kylvattenöppningar lufttätt För fältmotorer utan möjlighet till idrifttagande och som förstagångskonserverades enligt den riktiga MTU-processen, utgår omkonserveringen av bränslesystemet. Byt injektorer och delar efter funktionstestet vid behov innan motorn tas i drift. TIM-ID: Dieselmotorer - konservering och omkonservering A001070/02W

35 Konservering Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Förlopp för konserveringen 1. Stäng dekompressionsöppningarna. 2. Öppna luftröret till laddluftkylaren. 3. När oljetrycket har byggts upp, spruta in godkänt korrosionsskyddsmedel i ca 15 sekunder med en finfördelande sprutpistol i luftrörens öppningar. Rotera därvid motorn med en startanordning. Motorn får inte starta! Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av oljekretsen ( Sida 13). 4. Stäng luftintag och avgasutlopp ordentligt. Därigenom förhindras luft från att komma in via cylindrarnas öppna inlopps- och utloppsventiler i överlappningsläge. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka delar på motorns utsida ( Sida 19). TIM-ID: A001070/02W Dieselmotorer - konservering och omkonservering 35

36 5.4 Utan möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Anmärkning: Det beskrivna förfarandet är en riktlinje som ska anpassas till den specifika dieselmotorn. Arbetsmomenten kan variera i detalj från motor till motor. Kontakta din MTU-partner om du har frågor. För kärnkraftverksmotorer rekommenderas att omkonservering görs i ett teststativ resp. på plats. Genomför de enskilda konserveringsåtgärderna samtidigt om det går Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena( Sida 24) VARNING: Förslut alla mediekretsar lufttätt efter att konserveringsmedlet tappats av! Konservering Förberedelse Smörjoljekretslopp Kylmedelskretslopp Bränslesystem Förlopp för konserveringen 1. Rengör motorn före (om-) konserveringen vid behov. 2. Tappa av alla medier och avfallshantera dem. OBS!: En motor får endast roteras om den är försmord. Försmörj därför först med godkänt korrosionsskyddsmedel och bygg upp oljetrycket, konservera därefter kylmedelskretsen och förbränningsrummet. 1. Ta bort försmörjningsanslutningen på vevhuset. 2. Anslut försmörjningspumpen. 3. Fyll på godkänt korrosionsskyddsmedel i oljekretsen med hjälp av försmörjningspumpen. Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av tom motor. ( Sida 13). 4. Ta bort turboladdarens oljereturledning, som är det sista i oljekretsloppet att förses med olja. 5. Pumpa in olja under tryck i kretsloppet ända tills oljan kommer ut ur turboladdarens oljereturledning. 6. Montera turboladdarens oljereturledning. Nu är det säkerställt att det kompletta smörjoljekretsloppet är helt fyllt. 7. Rotera motorn ett till två varv för hand. 8. Tappa av oljan helt. OBS!: Låt motorn svalna till under 40 C om den är varm, och tappa sedan av oljan helt. 1. Tappa av kylmedelsrester (i förekommande fall) och avfallshantera dem. 2. Fyll kylmedelskretsen helt med en godkänd inkörningsvätska och förslut lufttätt ( Sida 15). 3. Värm upp motorn med en extern kylvattenvärmare till minst 75 C. 4. Låt motorn svalna till under 40 C. 5. Tappa av inkörningsvätskan helt. 6. Förslut kylvattenöppningarna lufttätt efter avtappningen För fältmotorer utan möjlighet till idrifttagande och som förstagångskonserverades enligt den riktiga MTU-processen, utgår omkonserveringen av bränslesystemet. Byt injektorer och delar efter funktionstestet vid behov innan motorn tas i drift. TIM-ID: Dieselmotorer - konservering och omkonservering A001070/02W

37 Konservering Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Förlopp för konserveringen 1. Stäng dekompressionsöppningarna. 2. Öppna luftröret till laddluftkylaren. 3. När oljetrycket har byggts upp, spruta in godkänt korrosionsskyddsmedel i ca 15 sekunder med en finfördelande sprutpistol i luftrörens öppningar. Rotera därvid motorn med en startanordning. Motorn får inte starta! Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av oljekretsen ( Sida 13). 4. Stäng luftintag och avgasutlopp ordentligt. Därigenom förhindras luft från att komma in via cylindrarnas öppna inlopps- och utloppsventiler i överlappningsläge. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka delar på motorns utsida ( Sida 19). TIM-ID: A001070/02W Dieselmotorer - konservering och omkonservering 37

38 6 Gasmotorer BR 4000Mx5 konservering och omkonservering 6.1 Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Driftavbrott upp till 1 månad Anmärkning: Följande beskrivning gäller för inbyggda gasgeneratoraggregat för marina drivenheter. För konservering och omkonservering av gasmotorerna BR4000 i gasgeneratoraggregat, se ( Sida 57). Under normala lagringsförhållanden lämnas alla förbrukningsmedel kvar i gasmotorn. Konserveringsåtgärder är inte nödvändiga. Motorkylmedlet måste tappas av om följande villkor föreligger: Minusgrader förväntas och motorn ska vara ur drift under en längre tid, men motorkylmedlet innehåller inte något frostskyddsmedel. Gasmotorns uppställningsplats är inte uppvärmd. Kylmedlet hålls inte vid en lämplig temperatur. Frostskyddskoncentrationen är otillräcklig för temperaturen på gasmotorns uppställningsplats. Koncentrationen av frostskyddsmedel är 50 % och temperaturen i motorrummet är under -40 C. Lagring med tomma mediekretsar se ( Sida 40) Lagring med fyllda mediekretsar under normala förhållanden 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Förslut luftinlopp och luftutlopp om driftavbrottet varar längre än en vecka. TIM-ID: Gasmotorer BR 4000Mx5 konservering och omkonservering A001070/02W

39 6.1.2 Driftavbrott över en månad Viktigt Tillför ej olja i laddluftröret. Det kan resultera i ökat slitage eller funktionsfel hos MPI-ventilen. Anmärkning: Följande beskrivning gäller för inbyggda gasgeneratoraggregat för marina drivenheter. För konservering och omkonservering av gasmotorerna BR4000 i gasgeneratoraggregat, se ( Sida 58). Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23). Alla driv- och smörjmedel förblir kvar i gasmotorn. Vid risk för frost under lagringen måste ett vattenhaltigt korrosionsskyddsmedel i kylmedelskretsen bytas mot ett korrosions- och frostskyddsmedel. För att skydda kylmedelskretsen under driftavbrottet måste kylmedelsnivån vara över kylmedelspåfyllningsrörets underkant. Innan gasmotorn tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel vid behov. Kylmedelstillsatser som är godkända för drift ( MTU:s föreskrifter för förbrukningsmedel för gasmotorer). Konservering Förberedelser Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Obelagda delar (yttre konservering) Underhållssäkring av gasmotorn och tätning av öppningarna Förlopp för konserveringen 1. Ta bort samtliga täcklock. 2. Anslut startbatterierna. 3. Ta styrningen i drift. Varmkör motorn till drifttemperatur en gång i månaden med minst 50 % belastning. Alla driv- och smörjmedel förblir kvar i motorn. Insugsluftinloppet ska förslutas lufttätt efter att motorn körts varm. Luftfiltret måste då tas bort. Det krävs inga konserveringsåtgärder i förbränningsrummet under denna tid Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på obelagda utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Förslut alla öppningar som luftinlopp och luftutlopp lufttätt. 3. Täta alla elektriska stickkontakter mot fukt. TIM-ID: A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar 39

40 6.2 Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Viktigt Tillför ej olja i laddluftröret. Det kan resultera i ökat slitage eller funktionsfel hos MPI-ventilen. Anmärkning: Följande beskrivning gäller för inbyggda gasgeneratoraggregat för marina drivenheter. För konservering och omkonservering av gasmotorerna BR4000 i gasgeneratoraggregat, se ( Sida 64). Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 24) Förslut mediekretsarna omedelbart efter att medierna tappats av. Konservering Förberedelser Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Förlopp för konserveringen 1. Ta bort samtliga täcklock. 2. Anslut startbatterierna. 3. Ta styrningen i drift. 1. Rengör gasmotorn vid behov. 2. Tappa av kylmedel (i förekommande fall) och avfallshantera det. 3. Fyll kylmedelskretsen helt med godkänd inkörningsvätska ( Sida 15). Obs! För att slippa spolningsproceduren vid kylmedelspåfyllning inför idrifttagande rekommenderas användning av inkörningsvätskan Glysacorr P 113 istället för den emulgerbara korrosionsskyddsoljan Oil Töm oljetråget om ingen konserveringsolja finns i motorn. Obs! Alternativt kan motorn även varmköras med normal motorolja. Efteråt måste ca 100 liter godkänd konserveringsolja pumpas in i motorn med en försmörjningspump via försörjningsanslutningen. Följ sedan steg 2 och steg 3 under Förbränningsrum. 5. Fyll motorn med godkänd konserveringsolja. 6. Varmkör motorn vid minst 50 % effekt (kylvattnet minst 75 C) Obs! Alternativt kan motorn även värmas upp med en extern kylvattenvärmare till nominell temperatur (minst 75 C). I detta fall ska även en extern oljepump användas. 7. Låt motorn svalna till under 40 C. 8. Tappa av konserveringsoljan ur oljesystemet. 9. Tappa av konserveringsmedlet ur kylvattensystemet. 10. Förslut kylvattenöppningarna omedelbart efter avtappningen 1. Skruva ur alla tändstift. 2. Vrid alla kolvar en efter en till nedre dödpunkt för konserveringen om motorn inte varmkörts med konserveringsolja. 3. Spruta kolvarnas och cylinderväggarnas brännrumsytor noggrant med en finfördelande sprutpistol. Se till att ingen större oljemängd blir kvar i kolvbotten. 4. Skruva in tändstiften TIM-ID: Gasmotorer BR 4000Mx5 konservering och omkonservering A001070/02W

41 Konservering Obelagda delar (yttre konservering) Underhållssäkring av gasmotorn och tätning av öppningarna Förlopp för konserveringen Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på obelagda utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Förslut alla öppningar som luftinlopp och luftutlopp lufttätt. 3. Täta alla elektriska stickkontakter mot fukt. TIM-ID: A001070/02W Gasmotorer BR 4000Mx5 konservering och omkonservering 41

42 6.3 Utan möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Viktigt Tillför ej olja i laddluftröret. Det kan resultera i ökat slitage eller funktionsfel hos MPI-ventilen. Anmärkning: Det beskrivna förfarandet är en riktlinje som ska anpassas till den specifika gasmotorn. Arbetsmomenten kan variera i detalj från motor till motor. Kontakta din MTU-partner om du har frågor. Genomför de enskilda konserveringsåtgärderna samtidigt om det går Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena( Sida 23) När det gäller gasmotorer förekommer ingen konservering av bränslesystemet. Konservering Förberedelse Smörjoljekretslopp Kylmedelskretslopp Förlopp för konserveringen 1. Kontroll av lokala föreskrifter Obs! Innan en motorlagring med fyllda mediekretslopp genomförs måste det klarläggas om detta är tillåtet med hänsyn till regler kring farliga ämnen och miljöskydd. 2. Rengör motorn före (om-) konserveringen vid behov. Obs! En motor får endast roteras om den är försmord. Försmörj därför först med godkänt korrosionsskyddsmedel och bygg upp oljetrycket, konservera därefter kylmedelskretsen och förbränningsrummet. 1. Tappa av gammal olja vid behov. 2. Ta bort försmörjningsanslutningen på vevhuset. 3. Anslut försmörjningspumpen. 4. Fyll på godkänt korrosionsskyddsmedel i oljekretsen med hjälp av försmörjningspumpen. Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av tom motor. ( Sida 13). 5. Rotera motorn ett till två varv för hand. 6. Oljan kan lämnas kvar i motorn, men då är längre motordrift inte tillåten (max. 25 h). För en längre motordrift måste oljan bytas till en godkänd motorolja (se gällande föreskrift för förbrukningsmedel). 1. Tappa av kylmedelsrester (i förekommande fall) och avfallshantera dem. 2. Fyll kylmedelskretsen helt med en godkänd inkörningsvätska ( Sida 15). 3. Öppna alla termostater så att inkörningsvätskan når alla delar av kylmedelskretsen. 4. Låt inkörningsvätskan vara kvar i motorn. Obs! Det är inte tillåtet att blanda olika inkörningsvätskor. 5. Förslut alla kylvattenöppningar lufttätt. TIM-ID: Gasmotorer BR 4000Mx5 konservering och omkonservering A001070/02W

43 Konservering Förbränningsrum Obelagda delar (yttre konservering) Förlopp för konserveringen 1. Skruva ur alla tändstift. 2. Vrid alla kolvar en efter en till nedre dödpunkt för konserveringen. 3. Spruta kolvarnas och cylinderväggarnas brännrumsytor noggrant med en finfördelande sprutpistol. Se till att ingen större oljemängd blir kvar i kolvbotten. 4. Skruva i tändstiften. Obs! Tändstiften måste sättas tillbaka som de satt från början. Behandla dem varsamt så att gängans beläggning inte skadas. Vidrör inte gängan, borsta inte av den och rengör den inte. 5. Förslut insugsluftinloppet och avgasutloppet lufttätt och täta på nytt vid behov. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på obelagda delar på motorns utsida ( Sida 19). TIM-ID: A001070/02W Gasmotorer BR 4000Mx5 konservering och omkonservering 43

44 6.4 Utan möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Viktigt Tillför ej olja i laddluftröret. Det kan resultera i ökat slitage eller funktionsfel hos MPI-ventilen. Anmärkning: Det beskrivna förfarandet är en riktlinje som ska anpassas till den specifika gasmotorn. Arbetsmomenten kan variera i detalj från motor till motor. Kontakta din MTU-partner om du har frågor. Genomför de enskilda konserveringsåtgärderna samtidigt om det går Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena( Sida 24). När det gäller gasmotorer förekommer ingen konservering av bränslesystemet. Förslut mediekretsarna omedelbart efter att medierna tappats av. Konservering Förberedelse Smörjoljekretslopp Kylmedelskretslopp Förbränningsrum Obelagda delar (yttre konservering) Förlopp för konserveringen 1. Rengör motorn före (om-) konserveringen vid behov. 2. Tappa av alla medier och avfallshantera dem. Obs! En motor får endast roteras om den är försmord. Försmörj därför först med godkänt korrosionsskyddsmedel och bygg upp oljetrycket, konservera därefter kylmedelskretsen och förbränningsrummet. 1. Ta bort försmörjningsanslutningen på vevhuset. 2. Anslut försmörjningspumpen. 3. Fyll på godkänt korrosionsskyddsmedel (ca 100 liter) i oljekretsen med hjälp av försmörjningspumpen. Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av tom motor. ( Sida 13). 4. Rotera motorn ett till två varv för hand. 5. Tappa av oljan helt. 6. Öppna inspektionslocket och kontrollera att vevaxlar och vevstakar är smorda med olja. Efterkonservera med en finfördelande sprutpistol vid behov. 1. Tappa av kylmedelsrester (i förekommande fall) och avfallshantera dem. 2. Fyll kylmedelskretsen helt med en godkänd inkörningsvätska och förslut lufttätt ( Sida 15). 3. Värm upp motorn med en extern kylvattenvärmare till minst 75 C. 4. Låt motorn svalna till under 40 C. 5. Tappa av inkörningsvätskan helt. 6. Förslut kylvattenöppningarna lufttätt efter avtappningen 1. Skruva ur alla tändstift. 2. Vrid alla kolvar en efter en till nedre dödpunkt för konserveringen. 3. Spruta kolvarnas och cylinderväggarnas brännrumsytor noggrant med en finfördelande sprutpistol. Se till att ingen större oljemängd blir kvar i kolvbotten. 4. Skruva in tändstiften Obs! Tändstiften måste sättas tillbaka som de satt från början. Behandla dem varsamt så att gängans beläggning inte skadas. Vidrör inte gängan, borsta inte av den och rengör den inte. 5. Förslut insugsluftinloppet och avgasutloppet lufttätt och täta på nytt vid behov. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på obelagda delar på motorns utsida ( Sida 19). TIM-ID: Gasmotorer BR 4000Mx5 konservering och omkonservering A001070/02W

45 7 Dieselgeneratoraggregat - konservering och omkonservering 7.1 Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Driftavbrott upp till 1 månad Anmärkning: Följande beskrivning gäller för inbyggda dieselgeneratoraggregat. Under normala lagringsförhållande lämnas alla förbrukningsmedel kvar i generatoraggregatet. Konserveringsåtgärder är inte nödvändiga. Motorkylmedlet måste tappas av och vid behov laddluftkylmedel, om följande villkor föreligger: Minusgrader förväntas och motorn ska vara ur drift under en längre tid, men motorkylmedlet innehåller inte något frostskyddsmedel. Generatoraggregatets uppställningsplats är inte uppvärmd. Kylmedlet hålls inte vid en lämplig temperatur. Frostskyddskoncentrationen är otillräcklig för temperaturen på generatoraggregatets uppställningsplats. Koncentrationen av frostskyddsmedel är 50 % och temperaturen i motorrummet är under -40 C. Se lagring med tomma mediekretsar ( Sida 50) Lagring med fyllda mediekretsar under normala förhållanden 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Förslut luftinlopp och luftutlopp om driftavbrottet varar längre än en vecka. TIM-ID: A001070/02W Dieselgeneratoraggregat - konservering och omkonservering 45

46 7.1.2 Driftavbrott i 1 till 3 månader Anmärkning: Vid risk för frost under lagringen måste ett vattenhaltigt korrosionsskyddsmedel i kylmedelskretsen bytas mot ett korrosions- och frostskyddsmedel. För att skydda kylmedelskretsen under driftavbrottet måste kylmedelsnivån vara över kylmedelspåfyllningsrörets underkant. Innan en motor tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel. Motorn får inte köras med frostskyddsmedel om endast vattenhaltiga kylmedelstillsatser är godkända. Vilka kylmedelstillsatser som är godkända för en motor och hur de får användas framgår av tillämplig drivmedelsföreskrift. Konservering Förberedelser Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Underhållssäkring av generatoraggregatet och tätning av öppningarna Förlopp för konserveringen 1. Ta bort samtliga täcklock. 2. Anslut startbatterierna. 3. Ta styrningen i drift. 1. Rengör generatoraggregatet vid behov. 2. Varmkör motorn till drifttemperatur. 3. Kör motorn vid nominellt varvtal i ca 30 sekunder och stäng av den vid nominellt varvtal. Därefter får motorn inte startas mer. 4. Alla förbrukningsmedel förblir kvar i generatoraggregatet. Det krävs inga konserveringsåtgärder i förbränningsrummet under denna tid Det krävs inga konserveringsåtgärder på blanka delar (yttre konservering) under denna tid. 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Täta alla öppningar som luftinlopp och luftutlopp samt elektriska stickkontakter mot fukt. TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar A001070/02W

47 7.1.3 Driftavbrott över 3 månader Anmärkning: Motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23). Icke-motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). Alla förbrukningsmedel förblir kvar i dieselgeneratoraggregatet. TIM-ID: Konservering Förberedelser Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Obelagda delar (yttre konservering) Förlopp för konserveringen 1. Ta bort samtliga täcklock. 2. Anslut startbatterierna. 3. Ta styrningen i drift. 1. Rengör generatoraggregatet vid behov. 2. Låt motoroljan vara kvar i motorn om det rör sig om en olja som är godkänd för konserveringen ( Sida 13). Byt annars ut oljan i motorn mot en godkänd konserveringsolja eller, om det är första påfyllningen, använd en sådan olja direkt. 3. Fyll bränslesystemet med ett godkänt bränsle ( Sida 18). Byt vid behov ett redan ifyllt bränsle som inte är avsett för motorlagring. 4. Tappa av kylmedlet vid behov och fyll på godkänt korrosions- och frostskyddsmedel eller låt existerande korrosions- och frostskyddsmedel vara kvar i kylmedelskretsen ( Sida 15). 5. Kör motorn i ca 10 minuter med förhöjt tomgångsvarvtal. Inkörningsvätskan ska då uppnå drifttemperatur. 6. Stänga av motorn 7. Alla medier är kvar i systemet. Mediekretsloppen måste vara helt fyllda. 1. Stäng dekompressionsöppningarna. 2. Fyll på med inkörnings- och korrosionsskyddsmedel minst upp till Min -markeringen ( Sida 13). 3. Ta bort täcklocken från insugsluftinlopp och avgasutlopp. 4. Se till att du kommer åt laddluftsamlingsröret. Det gör du genom att ta bort flamstartsdetaljer, sensorer, kåpor eller rör. Du kommer åt laddluftsamlingsröret bakom laddluftkylaren, efter tryckfinfiltret/luftfiltret och efter avgasturboladdaren. 5. Rotera den varma motorn med startanordning. Motorn får inte gå igång. Gör då detta: Aktivera stoppspaken vid mekaniska regulatorer. Dra av stickkontakterna X4 från injektorkabelstammen vid elektroniska regulatorer. 6. Medan motorn roterar, spruta in inkörnings- och korrosionsskyddsmedel i ca 15 sekunder med hjälp av en finfördelande sprutpistol i laddluftrörens öppningar ( Sida 13). 7. Förslut öppningarna till insugsluftinloppet och avgasutloppet lufttätt. 8. Stäng åtkomligheten till laddluftrören. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på obelagda utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar 47

48 Konservering Icke-motorkomponenter (generator och startbatterier) Underhållssäkring av dieselgeneratoraggregatet och tätning av öppningarna Förlopp för konserveringen 1. Håll generatorlagren smorda. Rotera motorn för hand enligt omkonserveringsintervallen så att smörjfettet fördelas i lagren under flera axelvarv. 2. Ladda startbatterierna till underhållsladdning enligt omkonserveringsintervallen. 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Täta alla öppningar som luftinlopp och luftutlopp samt elektriska stickkontakter mot fukt. TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar A001070/02W

49 7.1.4 Container driftavbrott över 6 månader Anmärkning: Motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23). Icke motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). Alla förbrukningsmedel förblir kvar i dieselgeneratoraggregatet. Vid risk för frost under lagringen måste ett vattenhaltigt korrosionsskyddsmedel i kylmedelskretsen bytas mot ett korrosions- och frostskyddsmedel. För att skydda kylmedelskretsen under driftavbrottet måste kylmedelsnivån vara över kylmedelspåfyllningsrörets underkant. Innan en motor tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel vid behov. Kylmedelstillsatser som är godkända för drift( MTU Onsite Energy-föreskrifter för förbrukningsmedel för dieselgeneratoraggregat). Konservering Dieselgeneratoraggregat Se ( Sida 47) Container Förlopp för konserveringen 1. Lagra containern enligt kraven på fundament. 2. Åtgärda lackskador på containern med lämplig lack på fackmässigt sätt för att förhindra korrosion. 3. Ta regelbundet bort avlagringar på taket (t.ex. löv och damm). 4. Fetta in dörrtätningar och gångjärn före lagringen. 5. Förslut kabelinföringar väderbeständigt (montera täckplåtar vid behov). 6. Förslut avgasutloppsöppningar väderbeständigt. 7. Säkerställ tömning av kondensat i avgassystemet. 8. Förslut anslutningsflänsar väderbeständigt (blindlock). 9. Stäng jalusiluckor för tilluft och frånluft. 10. Håll containern frostfri invändigt om det går. 11. Förhindra kondensation, använd torkmedel vid behov. 12. Koppla från styrningen elektriskt. 13. Koppla från startbatterierna. 14. Lossa frånskiljaren för startmotorn från motorn (i förekommande fall). OBS!: Alla axeländar, delar och ytor ska förses med havsvattenbeständig och droppsäker rostskyddsbehandling från leverans, denna säkerställer ett skydd under ett år. När denna tid gått ut ska den existerande skyddsbehandlingen varje år förnyas med Castrol SafeCoat DW33. TIM-ID: A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar 49

50 7.2 Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Driftavbrott upp till 3 månader Anmärkning: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 24). VARNING: Förslut mediekretsarna omedelbart efter att medierna tappats av. Konservering Förberedelser Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Underhållssäkring av generatoraggregatet och tätning av öppningarna Förlopp för konserveringen 1. Ta bort samtliga täcklock. 2. Anslut startbatterierna. 3. Ta styrningen i drift. 1. Rengör generatoraggregatet vid behov. 2. Tappa av kylmedel (i förekommande fall) och avfallshantera det. 3. Fyll kylmedelskretsen helt med godkänd inkörningsvätska ( Sida 15). Obs! För att slippa spolningsproceduren vid kylmedelspåfyllning inför idrifttagande rekommenderas användning av inkörningsvätskan Glysacorr P 113 istället för den emulgerbara korrosionsskyddsoljan Oil Fyll bränslesystemet helt. Använd godkända korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av bränslesystem för tom motor. ( Sida 18). 5. Byt motoroljan vid behov. Använd ett godkänt inkörnings- och korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av oljekretslopp för tom motor( Sida 13). 6. Kör motorn i ca 10 minuter med förhöjt tomgångsvarvtal. Inkörningsvätskan ska då uppnå drifttemperatur. 7. Stäng av motorn. 8. Låt motorn svalna till under 40 C. 9. Tappa av motorolja. 10. Tappa av inkörningsvätskan. Det krävs inga konserveringsåtgärder i förbränningsrummet under denna tid Det krävs inga konserveringsåtgärder på blanka delar (yttre konservering) under denna tid. 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Täta alla öppningar som luftinlopp och luftutlopp samt elektriska stickkontakter mot fukt. TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar A001070/02W

51 7.2.2 Driftavbrott över 3 månader Anmärkning: Motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 24) Icke-motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25) VARNING: Förslut mediekretsarna omedelbart efter att medierna tappats av. TIM-ID: Konservering Förberedelser Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Förlopp för konserveringen 1. Ta bort samtliga täcklock. 2. Anslut startbatterierna. 3. Ta styrningen i drift. 1. Rengör generatoraggregatet vid behov. 2. Tappa av kylmedel (i förekommande fall) och avfallshantera det. 3. Fyll kylmedelskretsen helt med godkänd inkörningsvätska ( Sida 15). Obs! För att slippa spolningsproceduren vid kylmedelspåfyllning inför idrifttagande rekommenderas användning av inkörningsvätskan Glysacorr P 113 istället för den emulgerbara korrosionsskyddsoljan Oil Fyll bränslesystemet helt. Använd godkända korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av bränslesystem för tom motor ( Sida 18). 5. Byt motoroljan vid behov. Använd ett godkänt inkörnings- och korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av oljekretslopp för tom motor( Sida 13). 6. Kör motorn i ca 10 minuter med förhöjt tomgångsvarvtal. Inkörningsvätskan ska då uppnå drifttemperatur. 7. Stäng av motorn. 8. Låt motorn svalna till under 40 C. 9. Tappa av motorolja. 10. Tappa av inkörningsvätskan. 1. Stäng dekompressionsöppningarna. 2. Fyll på med inkörnings- och korrosionsskyddsmedel minst upp till Min -markeringen ( Sida 13). 3. Ta bort täcklocken från insugsluftinlopp och avgasutlopp. 4. Se till att du kommer åt laddluftsamlingsröret. Det gör du genom att ta bort flamstartsdetaljer, sensorer, kåpor eller rör. Du kommer åt laddluftsamlingsröret bakom laddluftkylaren, efter tryckfinfiltret/luftfiltret och efter avgasturboladdaren. 5. Rotera den varma motorn med startanordning. Motorn får inte gå igång. Gör då detta: Aktivera stoppspaken vid mekaniska regulatorer. Dra av stickkontakterna X4 från injektorkabelstammen vid elektroniska regulatorer. 6. Medan motorn roterar, spruta in inkörnings- och korrosionsskyddsmedel i ca 15 sekunder med hjälp av en finfördelande sprutpistol i laddluftrörens öppningar ( Sida 13). 7. Förslut öppningarna till insugsluftinloppet och avgasutloppet lufttätt. 8. Stäng åtkomligheten till laddluftrören. A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar 51

52 Konservering Obelagda delar (yttre konservering) Icke-motorkomponenter (generator och startbatterier) Underhållssäkring av dieselgeneratoraggregatet och tätning av öppningarna Förlopp för konserveringen Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på obelagda utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer 1. Håll generatorlagren smorda. Rotera motorn för hand enligt omkonserveringsintervallen så att smörjfettet fördelas i lagren under flera axelvarv. 2. Ladda startbatterierna till underhållsladdning enligt omkonserveringsintervallen. 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Täta alla öppningar som luftinlopp och luftutlopp samt elektriska stickkontakter mot fukt. TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar A001070/02W

53 7.3 Utan möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Anmärkning: Det beskrivna förfarandet är en riktlinje som ska anpassas till det specifika dieselgeneratoraggregatet. Arbetsmomenten kan variera i detalj från generatoraggregat till generatoraggregat. Kontakta din MTU-partner om du har frågor. Omkonservering på teststativ rekommenderas. De enskilda konserveringsåtgärderna ska genomföras samtidigt i möjligaste mån. Motorkomponenter: Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23). Icke motorkomponenter: Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). TIM-ID: Konservering Förberedelse Smörjoljekretslopp Kylmedelskretslopp Bränslesystem Förlopp för konserveringen 1. Kontrollera lokala föreskrifter. OBS!: Innan en lagring med fyllda mediekretslopp genomförs måste det klarläggas om detta är tillåtet med hänsyn till regler kring farliga ämnen och miljön. 2. Rengör generatoraggregatet före (om-) konserveringen vid behov. 3. Försmörjning av motor. OBS!: En motor får endast roteras om den är försmord. Försmörj därför först och bygg upp oljetrycket, konservera därefter kylmedelskretsen och förbränningsrummet. 1. Tappa av gammal olja vid behov. 2. Ta bort försmörjningsanslutningen på vevhuset. 3. Anslut försmörjningspumpen. 4. Fyll på godkänt korrosionsskyddsmedel i oljekretsen med hjälp av försmörjningspumpen. Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av tom motor. ( Sida 13). 5. Ta bort turboladdarens oljereturledning, som är det sista i oljekretsloppet att förses med olja. 6. Pumpa in olja under tryck i kretsloppet ända tills oljan kommer ut ur turboladdarens oljereturledning. 7. Montera turboladdarens oljereturledning. Nu är det säkerställt att hela smörjoljekretsloppet är helt fyllt. 8. Rotera motorn ett till två varv för hand. 9. Låt oljan vara kvar i motorn. 1. Tappa av kylmedelsrester (i förekommande fall) och avfallshantera dem. 2. Fyll kylmedelskretsen helt med en godkänd inkörningsvätska för fylld motor ( Sida 15). 3. Öppna alla termostater så att inkörningsvätskan når alla delar av kylmedelskretsen. 4. Låt inkörningsvätskan vara kvar i motorn. OBS!: Det är inte tillåtet att blanda olika inkörningsvätskor. 5. Förslut alla kylvattenöppningar lufttätt För fältmotorer utan möjlighet till idrifttagande och som förstagångskonserverades enligt den riktiga MTU-processen, utgår omkonserveringen av bränslesystemet. Byt injektorer och delar efter funktionstestet vid behov innan motorn tas i drift. A001070/02W Dieselgeneratoraggregat - konservering och omkonservering 53

54 Konservering Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Icke motorkomponenter (generator och startbatterier) Förlopp för konserveringen 1. Stäng dekompressionsöppningarna. 2. Öppna luftröret till laddluftkylaren. 3. När oljetrycket har byggts upp, spruta in godkänt korrosionsskyddsmedel i ca 15 sekunder med en finfördelande sprutpistol i luftrörens öppningar. Rotera därvid motorn med en startanordning. Motorn får inte starta! Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av oljekretsen ( Sida 13). 4. Stäng luftintag och avgasutlopp ordentligt. Därigenom förhindras luft från att komma in via cylindrarnas öppna inlopps- och utloppsventiler i överlappningsläge. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka utvändiga delar( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer 1. Håll generatorlagren smorda. Rotera motorn för hand enligt omkonserveringsintervallen så att smörjfettet fördelas i lagren under flera axelvarv. 2. Ladda startbatterierna till underhållsladdning enligt omkonserveringsintervallen. TIM-ID: Dieselgeneratoraggregat - konservering och omkonservering A001070/02W

55 7.4 Utan möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Anmärkning: Det beskrivna förfarandet är en riktlinje som ska anpassas till det specifika dieselgeneratoraggregatet. Arbetsmomenten kan variera i detalj från generatoraggregat till generatoraggregat. Kontakta din MTU-partner om du har frågor. Omkonservering på teststativ rekommenderas. Genomför de enskilda konserveringsåtgärderna samtidigt om det går Motorkomponenter: Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 24). Icke motorkomponenter: Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). VARNING: Förslut alla mediekretsar lufttätt efter att konserveringsmedlet tappats av! TIM-ID: Konservering Förberedelse Smörjoljekretslopp Kylmedelskretslopp Bränslesystem Förlopp för konserveringen 1. Rengör generatoraggregatet före (om-) konserveringen vid behov. 2. Tappa av alla medier och avfallshantera dem. 3. Försmörjning av motor. OBS!: En motor får endast roteras om den är försmord. Försmörj därför först och bygg upp oljetrycket, konservera därefter kylmedelskretsen och förbränningsrummet. 1. Ta bort försmörjningsanslutningen på vevhuset. 2. Anslut försmörjningspumpen. 3. Fyll på godkänt korrosionsskyddsmedel i oljekretsen med hjälp av försmörjningspumpen. Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av tom motor. ( Sida 13). 4. Ta bort turboladdarens oljereturledning, som är det sista i oljekretsloppet att förses med olja. 5. Pumpa in olja under tryck i kretsloppet ända tills oljan kommer ut ur turboladdarens oljereturledning. 6. Montera turboladdarens oljereturledning. Nu är det säkerställt att det kompletta smörjoljekretsloppet är helt fyllt. 7. Rotera motorn ett till två varv för hand. 8. Tappa av oljan helt. OBS!: Låt motorn svalna till under 40 C om den är varm, och tappa sedan av oljan helt. 1. Tappa av kylmedelsrester (i förekommande fall) och avfallshantera dem. 2. Fyll kylmedelskretsen helt med en godkänd inkörningsvätska och förslut lufttätt ( Sida 15). 3. Värm upp motorn med en extern kylvattenvärmare till minst 75 C. 4. Låt motorn svalna till under 40 C. 5. Tappa av inkörningsvätskan helt. 6. Förslut kylvattenöppningarna lufttätt efter avtappningen För fältmotorer utan möjlighet till idrifttagande och som förstagångskonserverades enligt den riktiga MTU-processen, utgår omkonserveringen av bränslesystemet. Byt injektorer och delar efter funktionstestet vid behov innan motorn tas i drift. A001070/02W Dieselgeneratoraggregat - konservering och omkonservering 55

56 Konservering Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Icke motorkomponenter (generator och startbatterier) Förlopp för konserveringen 1. Stäng dekompressionsöppningarna. 2. Öppna luftröret till laddluftkylaren. 3. När oljetrycket har byggts upp, spruta in godkänt korrosionsskyddsmedel i ca 15 sekunder med en finfördelande sprutpistol i luftrörens öppningar. Rotera därvid motorn med en startanordning. Motorn får inte starta! Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av oljekretsen ( Sida 13). 4. Stäng luftintag och avgasutlopp ordentligt. Därigenom förhindras luft från att komma in via cylindrarnas öppna inlopps- och utloppsventiler i överlappningsläge. Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer 1. Håll generatorlagren smorda. Rotera motorn för hand enligt omkonserveringsintervallen så att smörjfettet fördelas i lagren under flera axelvarv. 2. Ladda startbatterierna till underhållsladdning enligt omkonserveringsintervallen. TIM-ID: Dieselgeneratoraggregat - konservering och omkonservering A001070/02W

57 8 Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonservering 8.1 Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Driftavbrott upp till 1 månad Anmärkning: Följande beskrivning gäller för inbyggda gasgeneratoraggregat. Under normala lagringsförhållande lämnas alla förbrukningsmedel kvar i generatoraggregatet. Konserveringsåtgärder är inte nödvändiga. Motorkylmedlet måste tappas av om följande villkor föreligger: Minusgrader förväntas och motorn ska vara ur drift under en längre tid, men motorkylmedlet innehåller inte något frostskyddsmedel. Generatoraggregatets uppställningsplats är inte uppvärmd. Kylmedlet hålls inte vid en lämplig temperatur. Frostskyddskoncentrationen är otillräcklig för temperaturen på generatoraggregatets uppställningsplats. Koncentrationen av frostskyddsmedel är 50 % och temperaturen i motorrummet är under -40 C. Lagring med tomma mediekretsar se ( Sida 64) Lagring med fyllda mediekretsar under normala förhållanden 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Förslut luftinlopp och luftutlopp om driftavbrottet varar längre än en vecka. TIM-ID: A001070/02W Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserve... 57

58 8.1.2 Driftavbrott över en månad Anmärkning: Motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23). Icke motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). Alla förbrukningsmedel förblir kvar i gasgeneratoraggregatet. Vid risk för frost under lagringen måste ett vattenhaltigt korrosionsskyddsmedel i kylmedelskretsen bytas mot ett korrosions- och frostskyddsmedel. För att skydda kylmedelskretsen under driftavbrottet måste kylmedelsnivån vara över kylmedelspåfyllningsrörets underkant. Innan gasgeneratorn tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel vid behov. Kylmedelstillsatser som är godkända för drift ( MTU Onsite Energy-föreskrifter för förbrukningsmedel för gasgeneratoraggregat). Konservering Förberedelser Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Icke motorkomponenter (generator och startbatterier) Underhållssäkring av generatoraggregatet och tätning av öppningarna Förlopp för konserveringen 1. Ta bort samtliga täcklock. 2. Anslut startbatterierna. 3. Ta styrningen i drift. Varmkör motorn till drifttemperatur en gång i månaden med minst 50 % belastning. Alla driv- och smörjmedel förblir kvar i motorn. Isugsluftinloppet ska förslutas lufttätt efter att motorn körts varm, luftfiltret måste då tas bort. Det krävs inga konserveringsåtgärder i förbränningsrummet under denna tid Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer 1. Håll generatorlagren smorda. Rotera motorn för hand enligt omkonserveringsintervallen så att smörjfettet fördelas i lagren under flera axelvarv. 2. Ladda startbatterierna till underhållsladdning enligt omkonserveringsintervallen. 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Förslut alla öppningar som luftinlopp och luftutlopp lufttätt. 3. Täta alla elektriska stickkontakter mot fukt. TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar A001070/02W

59 8.1.3 Icke motorkomponenter driftavbrott upp till 6 månader Anmärkning: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). Lagringen måste ske dammfritt, torrt och frostfritt. Förhindra kondensatbildning. Förhindra temperaturer > 50 C och starka temperaturväxlingar. Alla förbrukningsmedel förblir kvar i gasgeneratoraggregatet. Vid risk för frost under lagringen måste ett vattenhaltigt korrosionsskyddsmedel i kylmedelskretsen bytas mot ett korrosions- och frostskyddsmedel. För att skydda kylmedelskretsen under driftavbrottet måste kylmedelsnivån vara över kylmedelspåfyllningsrörets underkant. Innan gasgeneratorn tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel vid behov. Kylmedelstillsatser som är godkända för drift ( MTU Onsite Energy-föreskrifter för förbrukningsmedel för gasgeneratoraggregat). TIM-ID: Konservering Pumpar Ledningssystem Avgasvärmeväxlare Gasregleringssträcka Generator, säkerhetstemperaturbegränsare, säkerhetstryckbegränsare, trevägsventil, brandvarnare, gasdetektor Expansionskärl Säkerhetsventil Förlopp för konserveringen 1. Töm inte mediekretsarna. 2. För att förhindra skador på grund av frost ska vattenkretsarna fyllas med vattenglykolblandning. 3. Låt vattenfrostskyddsmängden cirkulera i systemet så att hela kretsen spolas. 4. För att förhindra att glidringstätningar fastnar. Ta pumparna i drift vid fyllt system en gång i månaden Om ledningssystemet töms ska reservglidringstätning införskaffas och bytas före idrifttagandet. 1. Säkerställ att mediekretsen är helt fylld. 2. Säkerställ att vattenkretsen är tillräckligt fylld med vattenglykolblandning. 3. Låt vattenfrostskyddsmängden cirkulera i systemet så att hela kretsen spolas ordentligt. 4. Kör avgasvärmeväxlaren vid drifttemperatur innan den stängs av. 5. Säkerställ att det inte finns någon fuktighet på avgassidan. 6. Förslut avgasinloppet och avgasutloppet så att ingen fuktighet kan tränga in. Säkerställ att komponenterna i gasregleringssträckan lagras vid temperaturer -15 C till 40 C. Vid vitonmembran är lagringstemperaturen > 0 C. Allmänna anvisningar gäller Vid tillfälligt urdrifttagande ska man säkerställa att vattnet förblir i expansionskärlet. Vidta ytterligare åtgärder vid frost. 1. Bestryk eller spruta säkerhetsventilens metalldelar med korrosionsskyddsmedel för yttre konservering ( Sida 19) 2. Rengör säkerhetsventilens metalldelar före idrifttagandet A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar 59

60 Konservering Biogaskompressor Neutralisationssystem Avgasluckor, jalusiluckor Förlopp för konserveringen 1. Demontera fläkten på inloppet och utloppet eller sätt in spärrskiva. 2. Torka fläkten och spola den med inert gas. Säkerställ att fläkten försluts lufttätt efter spolningen. 3. Kontrollera att fläkten roterar utan problem. Vid varierande rumstemperatur en gång i månaden Vid konstant rumstemperatur varannan månad 4. Vid stillestånd kan det uppstå överlappningar med underhållsintervallet för axeltätningarna, dessa ska bytas efter drifttimmar eller vartannat år för att säkerställa en gastät fläkt. 1. Rengör neutralisationssystemet. 2. Byt förbrukat eller bristfälligt granulat 3. Spola tills klart vatten kommer ut ur neutralisationssystemets utlopp 4. Lagra neutralisationssystemet rengjort. Armaturer som förblir i samma läge under längre tid ska röras fram och tillbaka en till två gånger i halvåret. TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar A001070/02W

61 8.1.4 Icke motorkomponenter driftavbrott över 6 månader Anmärkning: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). Lagringen måste ske dammfritt, torrt och frostfritt. Förhindra kondensatbildning. Förhindra temperaturer > 50 C och starka temperaturväxlingar. Alla förbrukningsmedel förblir kvar i gasgeneratoraggregatet. Vid risk för frost under lagringen måste ett vattenhaltigt korrosionsskyddsmedel i kylmedelskretsen bytas mot ett korrosions- och frostskyddsmedel. För att skydda kylmedelskretsen under driftavbrottet måste kylmedelsnivån vara över kylmedelspåfyllningsrörets underkant. Innan gasgeneratorn tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel vid behov. Kylmedelstillsatser som är godkända för drift ( MTU Onsite Energy-föreskrifter för förbrukningsmedel för gasgeneratoraggregat). TIM-ID: Konservering Pumpar Ledningssystem Avgasvärmeväxlare Gasregleringssträcka Katalysator Generator Förlopp för konserveringen 1. Töm inte mediekretsarna. 2. För att förhindra skador på grund av frost ska vattenkretsarna fyllas med tillräckligt med vattenglykolblandning. 3. Låt vattenfrostskyddsmängden cirkulera i systemet så att hela kretsen spolas. 4. För att förhindra att glidringstätningar fastnar. Ta pumparna i drift vid fyllt system en gång i månaden Om ledningssystemet töms ska reservglidringstätning införskaffas och bytas före idrifttagandet. 1. Säkerställ att mediekretsen är helt fylld. 2. Säkerställ att vattenkretsen är tillräckligt fylld med vattenglykolblandning. 3. Låt vattenfrostskyddsmängden cirkulera i systemet så att hela kretsen spolas ordentligt. 4. Kör avgasvärmeväxlaren vid drifttemperatur innan den stängs av. 5. Säkerställ att det inte finns någon fuktighet på avgassidan. 6. Rengör avgassidan vid behov. 7. Förslut avgasinloppet och avgasutloppet så att ingen fuktighet kan tränga in. Säkerställ att komponenterna i gasregleringssträckan lagras vid temperaturer -15 C till 40 C. Förslut öppningar lufttätt. Vid vitonmembran är lagringstemperaturen > 0 C. Vid stillastående över 1 år: 1. Demontera katalysatorn 2. Rengör katalysatorn 3. Lagra katalysatorn torrt 1. Om generatorn lagras längre än 6 månader och inte roteras ska generatorns lager bytas före idrifttagandet 2. Smörj lagren i den första körningen för att ta generatorn i drift om följande villkor uppfylls: Generatorn lagras mellan sex och tolv månader Generatorn roteras sex gånger i månaden 3. Om generatorn lagras längre än 24 månader och roteras 6 gånger i månaden ska lagren bytas före idrifttagandet. A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar 61

62 Konservering Säkerhetstemperaturbegränsare, säkerhetstryckbegränsare, trevägsventil, brandvarnare, gasdetektor, expansionskärl, säkerhetsventil Biogaskompressor Neutralisationssystem Avgasluckor, jalusiluckor Växellådsaggregat (invändigt) Växellådsaggregat (utvändigt) Förlopp för konserveringen Allmänna anvisningar gäller 1. Demontera fläkten på inloppet och utloppet eller sätt in spärrskiva. 2. Torka fläkten och spola den med inert gas. Säkerställ att fläkten försluts lufttätt efter spolningen. 3. Kontrollera att fläkten roterar utan problem. Vid varierande rumstemperatur en gång i månaden Vid konstant rumstemperatur varannan månad 4. Vid stillestånd kan det uppstå överlappningar med underhållsintervallet för axeltätningarna, dessa ska bytas efter drifttimmar eller vartannat år för att säkerställa en gastät fläkt. 1. Rengör neutralisationssystemet. 2. Byt förbrukat eller bristfälligt granulat 3. Spola tills klart vatten kommer ut ur neutralisationssystemets utlopp 4. Lagra neutralisationssystemet rengjort. 1. Armaturer som förblir i samma läge under längre tid ska röras fram och tillbaka tre till fyra gånger om året. 2. Kontrollera servomotorerna en gång i halvåret. 3. Kontrollera servomotorerna före idrifttagandet på fabriken vid längre lagring. 1. Standardkonserveringen när växellådan levereras är tillräcklig under (normala transportförhållanden, lagring i torra utrymmen) tidsperiod på 6 månader. 2. Spola genom växellådan efter ytterligare 6 månader genom inspektionslocket på alla åtkomliga ställen så att alla ytor täcks av konserveringsmedel. 3. Efter testkörningen och före sjötransportförpackningen spolas växellådan invändigt. 1. Alla axeländar, delar och ytor ska förses med havsvattenbeständig och droppsäker rostskyddsbehandling från leverans, denna säkerställer ett skydd under ett år. 2. När denna tid gått ut ska den existerande skyddsbehandlingen varje år förnyas med Castrol SafeCoat DW33. TIM-ID: Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar A001070/02W

63 8.1.5 Container driftavbrott över en månad Anmärkning: Motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23). Icke motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). Alla förbrukningsmedel förblir kvar i gasgeneratoraggregatet. Vid risk för frost under lagringen måste ett vattenhaltigt korrosionsskyddsmedel i kylmedelskretsen bytas mot ett korrosions- och frostskyddsmedel. För att skydda kylmedelskretsen under driftavbrottet måste kylmedelsnivån vara över kylmedelspåfyllningsrörets underkant. Innan en motor tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel vid behov. Kylmedelstillsatser som är godkända för drift( MTU Onsite Energy föreskrifter för förbrukningsmedel för gasgeneratoraggregat.) Konservering Gasgeneratoraggregat Se ( Sida 58) Container Förlopp för konserveringen 1. Lagra containern enligt kraven på fundament. 2. Åtgärda lackskador på containern med lämplig lack på fackmässigt sätt för att förhindra korrosion. 3. Ta regelbundet bort avlagringar på taket (t.ex. löv och damm). 4. Fetta in dörrtätningar och gångjärn före lagringen. 5. Förslut kabelinföringar väderbeständigt (montera täckplåtar vid behov). 6. Förslut avgasutloppsöppningar väderbeständigt. 7. Säkerställ tömning av kondensat i avgassystemet. 8. Förslut anslutningsflänsar till gas- och kondensatanslutningarna väderbeständigt (blindlock). Lagring vid max. 40 C. Vid vitonmembran är lagringstemperaturen > 0 C. 9. Stäng jalusiluckor för tilluft och frånluft. 10. Håll containern frostfri invändigt. 11. Förhindra kondensation, använd torkmedel vid behov. 12. Säkerställ elektrisk försörjning för följande komponenter: Uppvärmning av generatorn vid stillastående Rumsuppvärmning 13. Koppla från MMC elektriskt. 14. Koppla från startbatterierna. 15. Lossa frånskiljaren för startmotorn från motorn (i förekommande fall). OBS!: Alla axeländar, delar och ytor ska förses med havsvattenbeständig och droppsäker rostskyddsbehandling från leverans, denna säkerställer ett skydd under ett år. När denna tid gått ut ska den existerande skyddsbehandlingen varje år förnyas med Castrol SafeCoat DW33. TIM-ID: A001070/02W Med möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar 63

64 8.2 Med möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Anmärkning: Motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 24) Icke motorkomponenter: Omkonservering sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25) VARNING: Förslut mediekretsarna omedelbart efter att medierna tappats av. Konservering Förberedelser Invändigt (olje-, bränsle- och kylsystem) Förbränningsrum Blanka delar (yttre konservering) Förlopp för konserveringen 1. Ta bort samtliga täcklock. 2. Anslut startbatterierna. 3. Ta styrningen i drift. 1. Rengör generatoraggregatet vid behov. 2. Tappa av kylmedel (i förekommande fall) och avfallshantera det. 3. Fyll kylmedelskretsen helt med godkänd inkörningsvätska ( Sida 15). Obs! För att slippa spolningsproceduren vid kylmedelspåfyllning inför idrifttagande rekommenderas användning av inkörningsvätskan Glysacorr P 113 istället för den emulgerbara korrosionsskyddsoljan Oil Töm oljetråget om ingen konserveringsolja finns i motorn. OBS!: Alternativt kan motorn även varmköras med normal motorolja. Efteråt måste ca 100 liter godkänd konserveringsolja pumpas in i motorn med en försmörjningspump via försörjningsanslutningen. Följ sedan steg 2 och steg 3 under Förbränningsrum. 5. Fyll motorn med godkänd konserveringsolja. 6. Varmkör motorn vid minst 50 % effekt (kylvattnet minst 75 C) OBS!: Alternativt kan motorn även värmas upp med en extern kylvattenvärmare till nominell temperatur (minst 75 C). I detta fall ska även en extern oljepump användas. 7. Låt motorn svalna till under 40 C. 8. Tappa av konserveringsoljan ur oljesystemet. 9. Tappa av konserveringsmedlet ur kylvattensystemet. 10. Förslut kylvattenöppningarna omedelbart efter avtappningen 1. Skruva ur alla tändstift. 2. Vrid alla kolvar en efter en till nedre dödpunkt för konserveringen om motorn inte varmkörts med konserveringsolja. 3. Spruta kolvarnas och cylinderväggarnas brännrumsytor noggrant med en finfördelande sprutpistol. Se till att ingen större oljemängd blir kvar i kolvbotten. 4. Skruva in tändstiften Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer TIM-ID: Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserve... A001070/02W

65 Konservering Icke motorkomponenter (generator och startbatterier) Underhållssäkring av generatoraggregatet och tätning av öppningarna Förlopp för konserveringen 1. Håll generatorlagren smorda. Rotera motorn för hand enligt omkonserveringsintervallen så att smörjfettet fördelas i lagren under flera axelvarv. 2. Ladda startbatterierna till underhållsladdning enligt omkonserveringsintervallen. 1. Utför förfarandet för avstängning och låsning ( Handbok för drift och underhåll). 2. Förslut alla öppningar som luftinlopp och luftutlopp lufttätt. 3. Täta alla elektriska stickkontakter mot fukt. TIM-ID: A001070/02W Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserve... 65

66 8.3 Utan möjlighet till idrifttagande och fyllda mediekretsar Anmärkning: Det beskrivna förfarandet är en riktlinje som ska anpassas till det specifika gasgeneratoraggregatet. Arbetsmomenten kan variera i detalj från generatoraggregat till generatoraggregat. Kontakta din MTU-partner om du har frågor. Omkonservering på teststativ rekommenderas. De enskilda konserveringsåtgärderna ska genomföras samtidigt i möjligaste mån. Motorkomponenter: Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 23). Icke motorkomponenter: Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). Förberedelser Konservering Förberedelse Smörjoljekretslopp Kylmedelskretslopp Förbränningsrum Förlopp för konserveringen 1. Kontrollera lokala föreskrifter. OBS!: Innan en lagring med fyllda mediekretslopp genomförs måste det klarläggas om detta är tillåtet med hänsyn till regler kring farliga ämnen och miljön. 2. Rengör generatoraggregatet före (om-) konserveringen vid behov. OBS!: En motor får endast roteras om den är försmord. Försmörj därför först med godkänt korrosionsskyddsmedel och bygg upp oljetrycket, konservera därefter kylmedelskretsen och förbränningsrummet. 1. Tappa av gammal olja vid behov. 2. Ta bort försmörjningsanslutningen på vevhuset. 3. Anslut försmörjningspumpen. 4. Fyll på godkänt korrosionsskyddsmedel i oljekretsen med hjälp av försmörjningspumpen. Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av tom motor. ( Sida 13). 5. Rotera motorn ett till två varv för hand. 6. Oljan kan lämnas kvar i motorn, men då är längre motordrift inte tillåten (max. 25 h). För en längre motordrift måste oljan bytas till en godkänd motorolja (se gällande föreskrift för förbrukningsmedel). 1. Tappa av kylmedelsrester (i förekommande fall) och avfallshantera dem. 2. Fyll kylmedelskretsen helt med en godkänd inkörningsvätska ( Sida 15). 3. Öppna alla termostater så att inkörningsvätskan når alla delar av kylmedelskretsen. 4. Låt inkörningsvätskan vara kvar i motorn. OBS!: Det är inte tillåtet att blanda olika inkörningsvätskor. 5. Förslut alla kylvattenöppningar lufttätt 1. Skruva ur alla tändstift. 2. Vrid alla kolvar en efter en till nedre dödpunkt för konserveringen. 3. Spruta kolvarnas och cylinderväggarnas brännrumsytor noggrant med en finfördelande sprutpistol. Se till att ingen större oljemängd blir kvar i kolvbotten. 4. Skruva in tändstiften 5. Förslut insugsluftinloppet och avgasutloppet lufttätt och täta på nytt vid behov. TIM-ID: Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserve... A001070/02W

67 Konservering Blanka delar (yttre konservering) Icke motorkomponenter (generator och startbatterier) Förlopp för konserveringen Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer 1. Håll generatorlagren smorda enligt omkonserveringsintervallen( Sida 25). Rotera motorn för hand så att smörjfettet fördelas i lagren under flera axelvarv. 2. Startbatterierna enligt omkonserveringsintervallen ( Sida 25): Ladda till underhållsladdning Kontrollera och fetta in batteripolerna Kontrollera syranivån i syrabatterier och fyll på vid behov. TIM-ID: A001070/02W Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserve... 67

68 8.4 Utan möjlighet till idrifttagande och tomma mediekretsar Anmärkning: Det beskrivna förfarandet är en riktlinje som ska anpassas till det specifika gasgeneratoraggregatet. Arbetsmomenten kan variera i detalj från generatoraggregat till generatoraggregat. Kontakta din MTU-partner om du har frågor. Omkonservering på teststativ rekommenderas. Genomför de enskilda konserveringsåtgärderna samtidigt om det går Motorkomponenter: Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 24). Icke motorkomponenter: Omkonserveringen sker enligt angivna omkonserveringsintervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 25). Förberedelser Konservering Förberedelse Smörjoljekretslopp Kylmedelskretslopp Förbränningsrum Förlopp för konserveringen 1. Rengör generatoraggregatet före (om-) konserveringen vid behov. 2. Tappa av alla medier och avfallshantera dem. OBS!: En motor får endast roteras om den är försmord. Försmörj därför först med godkänt korrosionsskyddsmedel och bygg upp oljetrycket, konservera därefter kylmedelskretsen och förbränningsrummet. 1. Ta bort försmörjningsanslutningen på vevhuset. 2. Anslut försmörjningspumpen. 3. Fyll på godkänt korrosionsskyddsmedel (ca 100 liter) i oljekretsen med hjälp av försmörjningspumpen. Använd korrosionsskyddsmedel för invändig konservering av tom motor. ( Sida 13). 4. Rotera motorn ett till två varv för hand. 5. Tappa av oljan helt. OBS!: Låt motorn svalna till under 40 C om den är varm, och tappa sedan av oljan helt. 1. Tappa av kylmedelsrester (i förekommande fall) och avfallshantera dem. 2. Fyll kylmedelskretsen helt med en godkänd inkörningsvätska och förslut lufttätt ( Sida 15). 3. Värm upp motorn med en extern kylvattenvärmare till minst 75 C. 4. Låt motorn svalna till under 40 C. 5. Tappa av inkörningsvätskan helt. 6. Förslut kylvattenöppningarna lufttätt efter avtappningen 1. Skruva ur alla tändstift. 2. Vrid alla kolvar en efter en till nedre dödpunkt för konserveringen. 3. Spruta kolvarnas och cylinderväggarnas brännrumsytor noggrant med en finfördelande sprutpistol. Se till att ingen större oljemängd blir kvar i kolvbotten. 4. Skruva in tändstiften 5. Förslut insugsluftinloppet och avgasutloppet lufttätt och täta på nytt vid behov. TIM-ID: Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserve... A001070/02W

69 Konservering Blanka delar (yttre konservering) Icke motorkomponenter (generator och startbatterier) Förlopp för konserveringen Bestryk eller spruta korrosionsskyddsmedel för yttre konservering på blanka utvändiga delar ( Sida 19). Härtill räknas: Delar på motorns utsida Flänsar Axlar Kopplingsskivor Armaturer 1. Håll generatorlagren smorda. Rotera motorn för hand enligt omkonserveringsintervallen så att smörjfettet fördelas i lagren under flera axelvarv. 2. Ladda startbatterierna till underhållsladdning enligt omkonserveringsintervallen. TIM-ID: A001070/02W Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserve... 69

70 9 Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonservering 9.1 Förord Detta kapitel gäller för konservering av gasmotorer, BHWK gasgeneratoraggregat (modul/aggregat) i BR 400. Gasgeneratoraggregaten delas in i följande 3 konstruktionstyper: GC (Genset Combined): Modul med värmefrånkoppling och inbyggd avgasvärmeväxlare GR (Genset Reduced): Aggregat med värmefrånkoppling GB (Genset Basic): Aggregat utan värmefrånkoppling Vid åtgärderna skiljer man mellan: Konservering: Konserveringen sker efter fabrikstestkörningen hos MTU Friedrichshafen GmbH (fall A) och vid längre driftavbrott (fall B). Omkonservering: När konserveringens livslängd gått ut krävs en omkonservering enligt intervallen. Återidrifttagande TIM-ID: Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserver... A001070/02W

71 9.2 Lagringsförhållanden, livslängder för konservering och omkonserveringsintervall Lagringsförhållanden Konserveringsåtgärderna beror på lagringsförhållandena. Man skiljer mellan följande lagringsförhållanden. Lagringsförhållande Normalt Besvärligt Användningsområden frostfria, stängda och uppvärmda utrymmen, rena temperatursvängningar på max. mellan 10 och 40 C Relativ luftfuktighet i genomsnitt på en månad 65 % Damm och smuts Underskridande av daggpunkt >20 % av månaden Relativ luftfuktighet i genomsnitt på en månad > 65 % Obs! Alla andra lagringsförhållanden (t.ex. under bar himmel) är inte tillåtna. Konserveringens livslängd Vid konserveringen skiljer man på 2 fall: Fall A: Konservering efter avslutad testkörning på fabrik Fall B: Konservering efter urdrifttagande av en anläggning som är i drift Fall A: Fabrikskonservering Lagringsförhållanden Normalt Besvärligt Livslängd 12 månader 6 månader Konserveringsåtgärderna i fall B är nödvändiga om driftavbrott av motorer och moduler/aggregat i BR 400 överskrider de tidsperioder som anges i tabellen. Fall B: Konservering efter urdrifttagande Lagringsförhållanden Driftavbrott Livslängd Normalt > 3 månader 12 månader Besvärligt > 1 månad 6 månader Efterkonserveringsintervall Omkonserveringen sker när livslängden som anges i tabellerna Fall A och Fall B har passerats. Efterkonserveringsintervall Lagringsförhållanden Normalt Besvärligt Omkonserveringsintervall 6 månader 3 månader TIM-ID: A001070/02W Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserver... 71

72 9.3 Konservering efter avslutad testkörning på fabrik och leveransförhållanden Anmärkning: Förutsättning för konserveringen: Testkörningen har utförts med föreskrivet kylmedel (blandning av vatten och korrosions-/frostskyddsmedel). Konserveringen sker enligt angivna intervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 71). Konservera system enligt lagringsförhållandena (tabell fall A) ( Sida 71). Fall A: Förlopp för konservering efter avslutad testkörning på fabrik 1. Varmkör aggregatet/modulen och stäng av med torr avgasvärmeväxlare. 2. Skruva ur tändstiften. 3. Spruta in konserveringsolja i förbränningsrummen genom tändstiftshålet med underredsskyddspistol ( Sida 13). 4. Rotera motorn ett varv för hand. 5. Spruta förbränningsrummen flera gånger med konserveringsolja. Resultat: Cylinderfodren och kolvringarna är fuktade med konserveringsolja. 6. Skruva in tändstiften. 7. Spruta den tömda blandningskylaren med konserveringsolja. 8. Spruta varmvattensystemet med konserveringsolja. 9. Förslut blandningskylaren, varmvattensystemet, och inloppet till gasregleringssträckan lufttätt. 10. Förslut luftinloppet och avgasutloppet till modulen/aggregatet lufttätt (spärrskiva i avgassystemet). 11. Skruva in mätstickan i vevhuset för att försluta detta. 12. Dränera kondensatledningen och förslut den lufttätt. 13. Vid leverans med tom motorkylmedel- och kylkrets, förslut avluftare och fyll- och tömningsventiler lufttätt. Leveransförhållanden för generatoraggregat med fylld motorkylmedel- och oljekrets Tillåtet för leveranser med omgivningstemperatur över -18 C Standardleverans inom Europa för konstruktionstyperna GC och GR Leveransförhållanden för generatoraggregat med tom motorkylmedel- och oljekrets Föreskrivet för leveranser vid omgivningstemperaturer under -18 C Korrosionsskydd är säkerställt genom fuktning med föreskrivet kylmedel efter testkörningen på fabrik. Kylsystemet måste förbli lufttätt förslutet för att förhindra uttorkning och korrosion. TIM-ID: Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserver... A001070/02W

73 9.4 Konservering efter urdrifttagande av en anläggning som är i drift Anmärkning: Förutsättning för konserveringen: Driften har utförts med föreskrivet kylmedel (blandning av vatten och korrosions-/frostskyddsmedel). Konserveringen sker enligt angivna intervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 71). Konservera anläggningen enligt driftavbrottet och lagringsförhållandena (tabell fall B) ( Sida 71). Fall B: Förlopp för konservering efter urdrifttagande av en anläggning som är i drift 1. Varmkör aggregatet/modulen och stäng av med torr avgasvärmeväxlare. 2. Skruva ur tändstiften 3. Spruta in konserveringsolja i förbränningsrummen genom tändstiftshålet med underredsskyddspistol 4. Rotera motorn ett varv för hand. 5. Spruta förbränningsrummen flera gånger med konserveringsolja ( Sida 13) Resultat: Cylinderfodren och kolvringarna är fuktade med konserveringsolja. 6. Skruva in tändstiften. 7. Om blandningskylaren och varmvattensystemet är fyllda med kylmedel krävs det inga konserveringsåtgärder här. Det samma gäller för gassystemet. 8. Förslut luftinloppet och avgasutloppet till modulen/aggregatet lufttätt (spärrskiva i avgassystemet). 9. Skruva in mätstickan i vevhuset för att försluta detta 10. Dränera kondensatledningen och förslut den lufttätt Anmärkning: 11. I icke frostsäker miljö (containeranläggningar) är kylkretsloppen försedda med frostskydd så att inget kylmedel behöver tappas av nedtill -18 C. TIM-ID: A001070/02W Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserver... 73

74 9.5 Efterkonservering Anmärkning: Omkonserveringen sker enligt angivna intervall, beroende på lagringsförhållandena ( Sida 71). Förlopp för omkonserveringen 1. Demontera katalysatorn före omkonserveringen. Resultat: Katalysatorn är skyddad mot konserveringsolja. 2. Skruva ur tändstiften 3. Spruta in konserveringsolja i förbränningsrummen genom tändstiftshålet med underredsskyddspistol 4. Rotera motorn ett varv för hand. 5. Spruta förbränningsrummen flera gånger med konserveringsolja ( Sida 13) Resultat: Cylinderfodren och kolvringarna är fuktade med konserveringsolja. 6. Skruva in tändstiften. 7. Kontrollera alla öppningar på aggregatet visuellt beträffande täthet. 8. Förnya förslutningsåtgärder på öppningarna vid behov. TIM-ID: Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserver... A001070/02W

75 9.6 Särskilda åtgärder under konserveringsfasen Komponent Generator Batteri Åtgärd Rotera generatorn en gång för hand var 6:e månad. På så sätt förhindrar man skador på generatorns lager. Eftersmörjning är inte möjlig. Ladda eventuella batterier regelbundet, eller ta ur dem och underhåll dem separat. TIM-ID: A001070/02W Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserver... 75

76 9.7 Återidrifttagande Förlopp för återidrifttagandet 1. Ta bort alla tätningar från aggregatet 2. Fyll på avtappat förbrukningsmedel enligt gällande föreskrift för förbrukningsmedel. 3. Skruva ur tändstiften. 4. Rotera motorn en gång för hand. 5. Rotera motorn med startmotorn. Resultat: Konserveringsolja blåses ut. 6. Montera tändstiften 7. Starta motorn. 8. Kortvarig drift tills motorn är fri från konserveringsolja. 9. Montera katalysatorn TIM-ID: Gasgeneratoraggregat med motorer BR konservering och omkonserver... A001070/02W

77 10 Avkonservering 10.1 Avkonservering av diesel- och gasmotorer Avkonservering före idrifttagande Anmärkning: Innan en konserverad diesel- eller gasmotor tas i drift måste den avkonserveras. Avkonservering av dieselmotorer behövs inte vid driftavbrott på upp till 3 månader vid inbyggda fältmotorer. Täcklocken ska bara tas bort. Avkonservering behövs inte vid inbyggda gasmotorer som kan tas i drift med fyllda mediekretsar. Innan en motor tas i drift måste man åter byta till ett godkänt kylmedel. Motorn får inte köras med frostskyddsmedel om endast vattenhaltiga kylmedelstillsatser är godkända. Kylmedelstillsatser som är godkända för drift ( MTU:s föreskrifter för förbrukningsmedel). Förlopp för avkonservering före idrifttagande 1. Rengör motorn vid behov. 2. Ta bort samtliga täcklock. 3. Tappa av korrosionsskyddsoljan vid behov. 4. Byt oljefilter (-insatser). Detta steg utgår vid ny leverans och måste utföras inom ett år. 5. Endast vid dieselmotorer: Byt bränslefilter (-insatser). Detta steg utgår vid ny leverans och måste utföras inom ett år. 6. Fyll på motorolja. 7. Säkerställ att lagren som ska försörjas av motoroljekretsen är ordentligt smorda. 8. Rotera motorn för hand. 9. Förbered motorn för idrifttagande. 10. Tappa av inkörningsvätskan vid behov. 11. Fyll på resp. byt kylmedel. u Anvisning för idrifttagande Motorns idrifttagande sker i enlighet med motordokumentation. Viktigt Specialfall gasmotor: Konserveringsoljan har en betydligt högre andel aska än normal driftolja. Vid idrifttagandet måste den konserverade motorn därför genomgå en spolning med en driftolja som är godkänd enligt drivmedelsföreskriften. TIM-ID: A001070/02W Avkonservering 77

78 Informationsblad för avkonservering av motorer i klimatförpackningar Viktigt Innan höljet öppnas, vänligen läs noga igenom detta informationsblad, i synnerhet anvisningarna om erforderligt underrättande av MTU Friedrichshafen GmbH och MTU Onsite Energy. Informationsblad för avkonservering av motorer 1. Läs av fuktighetsvärdet på fuktindikatorn och för in det på övervakningskortet. Fuktindikator ( Sida 81) Övervakningskort ( Sida 90) Utvärdering: a Visar alla tre fält på fuktindikatorn blått, är allt i sin ordning. b Har fälten 30 och 40 delvis eller helt slagit om till rosa, undersök höljet med avseende på skador. Om höljet är skadat ska MTU underrättas. c Är alla tre fält rosafärgade, öppna inte höljet utan underrätta MTU. 2. Är fuktvärdena i sin ordning och föreligger inga andra synliga brister, ta bort kompoundfolien av aluminium från motorn. 3. Kontrollera den frilagda motorn utvändigt. Notera datum och resultat för kontrollen på övervakningskortet. 4. Okulärbesiktning av alla gummislangkopplingar. Kopplingarna får inte vara spröda eller uppsvällda. 5. Om det finns något att anmärka på ska MTU genast underrättas och anvisningar därifrån inväntas. Under tiden ska motorn inte förberedas eller ändras för inbyggnad utan lagras torrt och övertäckt. 6. Notera datumet för avkonservering på övervakningskortet. 7. Ta bort låsen på motorhuven först när dessa används. Det berör: Laddarens inlopp Avgasgrenrörets utlopp Kylmedelsinlopp och -utlopp Anslutningsfläns för ventilationsledningar på kylmedelsfördelarrören 8. I samband med första idrifttagandet ska motordokumentationen noga beaktas. TIM-ID: Avkonservering av diesel- och gasmotorer A001070/02W

79 10.2 Avkonservering av diesel- och gasgeneratoraggregat Avkonservering före idrifttagande Anmärkning: Avkonservering och återidrifttagande för gasgeneratoraggregat BR 400 se ( Sida 76). Viktigt Avkonservering behövs inte vid driftavbrott på upp till 3 månader vid inbyggda generatoraggregat. I detta fall: Ta bort alla förslutningar. Om förfarandet avstängning och låsning utfördes vid konserveringen, genomför förfarande för idrifttagande, ( Handbok för drift och underhåll). Anmärkning: Innan generatoraggregatet tas i drift: Tappa av konserveringsmedlet. Säkerställ att ett godkänt kylmedel används för driften. Generatoraggregatet får inte köras med enbart frostskyddsmedel om endast vattenhaltiga kylmedelstillsatser är godkända. Genomför oljebyte till en olja som är godkänd för driftförhållandena. Kylmedelstillsatser och oljor som är godkända för drift ( MTU Onsite Energy-föreskrifter för förbrukningsmedel). Förlopp för avkonservering före idrifttagande 1. Rengör generatoraggregatet vid behov. 2. Ta bort samtliga täcklock. 3. Tappa av korrosionsskyddsoljan vid behov. Anmärkning: Detta steg utgår vid ny leverans och krävs senast efter ett år. 4. Byt oljefilter (insatser). Anmärkning: Detta steg utgår vid ny leverans och krävs senast efter ett år. 5. Endast vid dieselgeneratoraggregat: Byt bränslefilter (insatser). 6. Fyll på motorolja. 7. Säkerställ att lagren som ska försörjas av motoroljekretsen är ordentligt smorda. 8. Rotera motorn för hand. 9. Tappa av inkörningsvätskan vid behov. 10. Fyll på resp. byt kylmedel. 11. För dieselgeneratoraggregat med TB-motor: Fyll på eller byt laddluftkylmedel. Efter arbetet 1. Förbered generatorn efter längre lagring (ett år eller längre): TIM-ID: Generatortyp MagnaPlus MagnaMax/MagnaPower Leroy Somer Åtgärd Kontrollera generatorn, rengör och torka. I områden där generatorn utsätts för vibrationer ska lagren kontrolleras och bytas vid behov. Smörj lagren med fett. Smörjfettmängd och arbetsbeskrivning se Handbok för drift och underhåll. I områden där generatorn utsätts för fukt och hög luftfuktighet ska isolationsmotståndet och lindningarna kontrolleras. 2. Montera startbatterierna och anslut dem. 3. Följ förfarandet i kapitlet Drift ( Handbok för drift och underhåll). A001070/02W Avkonservering av diesel- och gasgeneratoraggregat 79

80 11 Förpackning 11.1 Förpackningstyper Typen av motorförpackning är avhängig av lagrings- och transportvillkoren. Hos MTU Friedrichshafen GmbH och MTU Onsite Energy skiljer man mellan följande förpackningstyper: Förpackningstyp Transportförpackning (tillgänglig i handeln) Transportförpackning (sjötransport) Klimatförpackning Motorer och generatoraggregat Användningsområden För motorer och generatoraggregat som lagras maximalt 6 månader under normala lagringsförhållanden Som transportförpackning för: Lackerade motorer för landtransport i container Motorer och generatoraggregat som är avsedda för omedelbar användning För motorer och generatoraggregat som lagras maximalt 6 månader under normala lagringsförhållanden Som transportförpackning för: Lackerade motorer för sjö- och landtransport i container Motorer och generatoraggregat som är avsedda för omedelbar användning För skydd av korrosionskänsligt gods under besvärliga lagringsförhållanden En klimatförpackning kan mildra besvärliga lagringsförhållanden men ger inget frostskydd För motorer som skickas med land- eller sjötransport och sedan lagras en längre tid Upp till 12 månader sjöduglig förpackning Upp till 36 månader sjöduglig långtidsförpackning Ej för motorer med fyllda mediekretslopp Obs! Säkerställ att en påförd (motor-) lackering har härdat fullständigt först. Utför klimatförpackningen i omedelbar anslutning till konserveringen. Om en klimatförpackning används ska alla medier (bränsle, olja, kylmedel) tappas av fullständigt från respektive kretslopp så långt det går. Kontrollera fuktindikatorn i förpackningen var 3:e till 4:e månad. Resultatet ska dokumenteras enligt övervakningskortet och åtgärder vidtas vid behov ( Sida 90). Vid för hög fuktighet ska förpackningen öppnas och kontrolleras och bytas vid behov. Vid långtidslagring av motorerna och generatoraggregaten i t.ex. 3, 5 eller 10 i en klimatförpackning krävs ändå en regelbunden omkonservering enligt de föreskrivna intervallen ( Sida 23) ( Sida 24). Vid icke-fackmannamässig lagring gäller inte garantin. Befintliga specialöverenskommelser fortsätter att gälla. Kunden måste specificera lagringsplats och planerad lagringstid. Utifrån detta väljs förpackningstyp. För kunden är den föreskrivna förpackningstypen bindande. Om kunden trots allt vill ha en avvikande förpackning ska kunden informeras om att garantin då upphör att gälla. Följande beskrivning gäller för användningen av en klimatförpackning för lagring av konserverade motorer. TIM-ID: Förpackning A001070/02W

81 11.2 Klimatförpackning Konstruktion Följande packhjälpmedel används vid klimatförpackningen: A Höljen av barriärmaterial (t.ex. kompoundfolie av aluminium) B Vattenabsorberande torkmedel (t.ex. kiselgel) C Fuktindikator Produkten som ska packas svetsas in i kompoundfolie och den inneslutna luften sugs ut. Genom att påsar med torkmedel läggs i förpackningen sänks resterande luftfuktighet till en önskad relativ luftfuktighet. Med klimatförpackningen förhindras vattenkondensering på metallytorna och därav resulterande korrosionsskador. A Höljen av barriärmaterial Som barriärmaterial kan en delvis vattenångs- och gasgenomsläpplig, tätt svetsad kompoundfolie av aluminium användas. Den kompoundfolie av aluminium som används av MTU består av polyeten och aluminium med följande egenskaper: Temperaturområde för användning +70 C till 55 C Genomsläpplighet av vattenånga: 0,1 g/m² per dag vid 38 C och 80 % relativ fuktighet (som jämförelse mjuk PVC-folie WDD: 6 g/m² per dag) De kompoundfolier som används på MTU finns i listan över förbrukningsmaterial ( Sida 84). B Torkmedel Torkmedel, oftast kiselgel, är det vanliga begreppet inom vattenupptagande absorberingsmedel som används i klimatförpackningar. Torkmedlet förs in i emballaget i påsar av mycket vattenångsgenomsläppligt och tillräckligt kraftigt material (t.ex. natronkräppapper). Exempel på en torkmedelspåse TIM-ID: De torkmedelspåsar som används på MTU finns i listan över förbrukningsmaterial ( Sida 84). Beräkning av hur många torkmedelsenheter som behövs Mängden torkmedelsenheter som ska användas i ett emballage är avhängig av klimat- och lagringsförutsättningarna på destinationsorten. A001070/02W Förpackning 81

82 Den lägsta mängden torkmedelsenheter som ska användas i ett emballage beräknas enligt följande: Klimatzon A Europa (utom Ryssland) B USA Kanada Medelhavsområdet Mellanöstern C Ryssland Syd- och Mellanamerika Mellanöstern och Fjärran Östern Afrika, Australien TME per yta av kompoundfolien i m² (A) + TME per kg packhjälpmedel (PHM) = Torkmedelsenheter (TME) 6 x A + 17 x PHM = TME per emballage 8 x A + 20 x PHM = TME per emballage 17 x A + 20 x PHM = TME per emballage Tabell 8: Beräkning av torkmedelsenheter Förfarande: 1. Mät upp ytan (A) hos kompoundfolien av aluminium för förpackningen. 2. Väg det packhjälpmedel (PHM) som behövs, såsom trä eller wellpapp, för att stötta och dämpa motorn innanför kompoundfolien av aluminium. 3. Bestäm i och genom vilka klimatzoner motorn i förpackningen ska transporteras och lagras. 4. Beräkning av hur många torkmedelsenheter (TME) som behövs. Obs! Om kompoundfolien av aluminium har skadats efter utbyte eller reparation av folien, ska beräkningen av TME genomföras på nytt. Beräkningsexempel för torkmedelsenheter: Förpackning enligt klimatzon C Kompoundfoliens yta: 10 m² Packhjälpmedlets vikt: 3 kg beräkning: 17 TME x TME x 3 = TME per emballage 170 TME + 60 TME = 230 TME Resultat: 230 torkmedelsenheter krävs för att få tillräckligt skydd för motorn. C Fuktindikator För övervakning av mättnadsgraden hos torkmedlet sätts en fuktindikator in i kompoundfoliehöljet. Fuktindikatorer visar genom att växla färg om värdet för en viss fastställd relativ luftfuktighet överskrids. En ökning av den relativa luftfuktigheten, vilket t.ex. kan ha sin orsak i otätheter eller skador på kompoundfolien av aluminium, innebär korrosionsrisk för motorn. I kompoundfolien skruvas ett siktfönster med en fuktindikator in, och det ska sitta så långt bort från torkmedlet som möjligt. Genom siktfönstret är det alltid möjligt att kontrollera den relativa luftfuktigheten innanför kompoundfolien resp. fastställa eventuella förändringar. TIM-ID: Förpackning A001070/02W

83 Exempel på en fuktindikator Avläsning av fuktindikatorn Obs! Luftfuktigheten i förpackningsutrymmet måste kontrolleras och protokollföras regelbundet var 3:e eller 4:e månad ( Sida 90). Åtgärder vid förändringar hos den relativa luftfuktigheten visas i nedanstående tabell. Område Missfärgning som indikator för den relativa luftfuktigheten Åtgärder att vidta 30 Rosafärgat: Relativ luftfuktighet över 30 % Förkorta kontrolltiden Kontrollera fuktindikatorn var 4:e vecka 40 Rosafärgat: Relativ luftfuktighet över 40 % Byt ut torkmedlet och var noga med korrekt mängd beräkning: ( Sida 81) Fördela det nya torkmedlet jämnt i förpackningsutrymmet Sug ut luften i förpackningen och tillslut igen med kompoundfolie ( Sida 89) 50 Rosafärgat: Relativ luftfuktighet över 50 % Kontrollera förpackningen Efterkonservera motorn Byt ut torkmedlet och var noga med korrekt mängd beräkning: ( Sida 81) Fördela det nya torkmedlet jämnt i förpackningsutrymmet Sug ut luften i förpackningen och tillslut igen med kompoundfolie ( Sida 89) TIM-ID: Obs! Fuktindikatorn omgenereras automatiskt. Ett byte efter öppning och stängning av förpackningsutrymmet krävs inte. A001070/02W Förpackning 83

84 11.3 Klimatförpackning Placering Förhandsvillkor Om det inte handlar om en ny eller en av MTU renoverad motor (båda är konserverade), måste en motorkonservering göras enligt beskrivningen i denna publikation innan klimatförpackningen sätts på plats. Alla driv- och smörjmedel i motorn måste tappas av så fullständigt som möjligt. Kontrollera om en transportsäkring har föreskrivits för motorn. Om ja, ska vevaxel och motorlager spärras i enlighet med motordokumentationen. Specialverktyg, Material, Reservdelar Beteckning/användning Artikelnr Kvant. Handfoliesvets (standard) Hårdgummiplattor Tätningsmaterial Loctite 5970, permanent elastiskt Kompoundfolie av aluminium, 1,00 m bred Kompoundfolie av aluminium, 1,25 m bred Kompoundfolie av aluminium, 1,50 m bred Skumfolie av PE, 1,25 m bred, 4 mm tjock Siktfönster Siktfönster med fuktindikator Torkmedel, 125 g = 4 enheter Torkmedel, 250 g = 8 enheter Torkmedel, 500 g = 16 enheter Torkmedel, g = 32 enheter Handfoliesvets u I handeln finns olika modeller av foliesvetsar. Exempel på en leverantör är: W. Kopp Verpackungsmaschinen Stettener Str Esslingen Waeldenbronn Tyskland Modell: Manuell förseglingsapparat HSD 95 Cello TIM-ID: Förpackning A001070/02W

85 Förpackning av motorn 1. Gör hål i hårdgummiplattorna med hjälp av en hålstans för genomföring av ankarskruvarna. 2. Placera hårdgummiplattorna på transportställningen där ankarskruvarna ska sitta. 3. Stryk på rikligt med permanent elastiskt tätningsmaterial på ytan runt hårdgummiplattornas skruvgenomföringar. 4. Gör hål i kompoundfolien av aluminium med hjälp av en hålstans för genomföring av ankarskruvarna. 5. Lägg på kompoundfolien av aluminium och stryk på rikligt med permanent elastiskt tätningsmaterial på ytan runt skruvgenomföringen. TIM-ID: A001070/02W Förpackning 85

86 6. Placera hårdgummiplattor på kompoundfolien av aluminium vid skruvgenomföringen. 7. Placera skumfolie på hårdgummiplattorna som extra skydd för kompoundfolien av aluminium. 8. Placera motorn på transportställningen och skruva fast motorfästet. Resultat: Hela systemet är fast sammanpressat och tätt. u Inklädnad av kanter och hörn på motorblocket Klä in de kanter och hörn på motorblocket med skumfolie som annars kan skada kompoundfolien av aluminium. TIM-ID: Förpackning A001070/02W

87 Utplacering av torkmedel Anmärkning: Torkmedelsenheterna får inte komma i direktkontakt med korrosionskänsliga komponenter på motorn. 1. Placera ut de beräknade torkmedelsenheterna, beräkningsexempel: ( Sida 81). 2. Fäst torkmedelsenheterna på motorn i tätningshöljets övre tredjedel så att de hänger så fritt som möjligt. 3. Se till att torkmedelsenheterna fästs på lämpligt sätt (t.ex. med hjälp av snöre eller tejp) så att skador undviks på torkmedelsenheterna, motorn och kompoundfolien av aluminium. Montering av fuktindikatorn och siktfönstret 1. Skär ut hålen för fuktindikatorn och siktfönstret i kompoundfolien av aluminium på ett väl synligt ställe och så långt ifrån torkmedelsenheterna som möjligt. 2. Montera siktfönstret så att motornumret kan kontrolleras. 3. Skruva in fuktindikatorn och siktfönstret i kompoundfolien av aluminium. TIM-ID: A001070/02W Förpackning 87

88 Försegling av kompoundfolien av aluminium 1. Förslutning av kompoundfolien av aluminium med hjälp av handfoliesvets ( Sida 84). 2. Innan kompoundfolien av aluminium försluts slutgiltigt ska luften inuti förpackningsutrymmet sugas ut med en vakuumpump (t.ex. dammsugare). Undvik alltför åtsittande kompoundfolie av aluminium, eftersom folien då kan rivas sönder under transporten. Resultat: Genom det undertryck som uppstår lägger sig kompoundfolien av aluminium lätt över motorn. Genom utsugning av luften avlägsnas eventuell luftfuktighet och en gynnsamt låg utgångsbelastning av fuktighet uppnås. Anmärkning: u Täthetskontroll Om kompoundfolien av aluminium förlorar sin spänning och går upp inom 30 minuter, är den inte tillräckligt tät. Ett läckage i kompoundfolien av aluminium kan lokaliseras genom att luft blåses in, och det kan åtgärdas genom eftersvetsning. TIM-ID: Förpackning A001070/02W